Обслуживание на автомобиле системы рулевого управления Honda CR-V с 2016 года (с учетом обновления 2019 года)

1. Обслуживание на автомобиле

Проверки системы рулевого управления

Проверка усилия на рулевом колесе

Примечание:
Для проведения данной проверки необходимо, чтобы на автомобиле были установлены колеса и шины оригинального размера, а давление в шинах должно соответствовать норме.

1. Установите автомобиль на чистом и сухом полу.

2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостых оборотах.

3. Подсоедините пружинный динамометр (А) к рулевому колесу. При работающем на холостых оборотах двигателе потяните динамометр, как показано на иллюстрации чтобы считать значение усилия, при котором передние колеса автомобиля начнут поворачиваться.

Примечание:
Усилие на рулевом колесе для начала поворота колес: 34 Н.

4. Если полученное значение не превышает норму, электроусилитель рулевого управления исправен. Если для поворота рулевого колеса требуется большее усилие, проверьте следующие параметры:

• Состояние рулевых тяг.
• Состояние компонентов системы электроусилителя рулевого управления EPS.
• Углы установки передних колес.

Проверка люфта рулевого колеса

1. Установите передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

2. Измерьте расстояние, на которое можно повернуть рулевое колесо влево и вправо без поворачивания передних колес.

• Если величина люфта соответствует указанному диапазону, рулевой механизма с тягами в норме.
• Если величина люфта превышает норму, проверьте состояние рулевых тяг и рулевого механизма.

Примечание:
Люфт рулевого колеса (А): 0 - 10 мм.

Проверка рулевой колонки

Проверка усилия изменения наклона рулевой колонки

1. Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля, после чего полностью освободите рычаг блокировки.

2. Подсоедините имеющийся в свободной продаже пружинный динамометр (А) к верхней точке рулевого колеса и опустите рулевую колонку в положение максимального наклона.

3. Потянув за пружинный динамометр вверх, считайте усилие, необходимое для перемещения рулевой колонки.

4. Подсоедините пружинный динамометр к нижней точке рулевого колеса.

5. Потянув за пружинный динамометр вниз, считайте усилие, необходимое для перемещения рулевой колонки.

Примечание:
Стандартное усилие для изменения наклона рулевой колонки (вверх/вниз): не более 69 Н (7,0 кгс).

6. Если измеренное усилие превышает норму, замените рулевую колонку новой.

Проверка усилия изменения вылета рулевой колонки

1. Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля, после чего полностью освободите рычаг блокировки.

2. Подсоедините имеющийся в свободной продаже пружинный динамометр (А) к центральной точке рулевого колеса как показано на иллюстрации.

3. Потянув за пружинный динамометр, считайте значение усилия, необходимого для перемещения телескопической части рулевой колонки наружу.

Примечание:
Стандартное усилие для изменения вылета рулевой колонки: не более 106 Н (10,8 кгс).

4. Если результат измерения превышает норму, замените рулевую колонку новой.

Проверка усилия на блокировочном рычаге

1. Переместите рычаг блокировки (А) из свободного в заблокированное положение три-пять раз, после чего снова освободите рычаг. Поместите рулевую колонку в центральное положение по наклону и вылету, зафиксируйте рулевое колесо.

2. Используя доступный в свободной продаже нажимной динамометр, утопите рычаг блокировки на 10 мм из исходного положения. Измерьте усилие, необходимое для перемещения рычага блокировки.

Примечание:
Усилие на рычаге блокировки: не более 82 Н (8,4 кгс).

3. Если результат измерения превышает норму, замените рулевую колонку новой.

Процедура запоминания нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса

Общая информация

1. Если нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса удалено, выполните процедуру запоминания нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса.

2. Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса сбрасывается всякий раз, когда вы выполняете любое из следующих действий:

• Замена, снятие или установка мотора EPS / блока управления электроусилителем рулевого управления.
• Клемма аккумуляторной батареи отсоединена от аккумулятора.
• Отключено питание от блока управления электроусилителем рулевого управления.
• Напряжение питания блока управления электроусилителем рулевого управления снижено.

3. Если нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса удалено, загорятся индикатор VSA, индикатор VSA OFF, индикатор системы предупреждения о выпуске воздуха и индикатор CMBS (при наличии).

4. Есть два метода запоминания.

5. Процедуру запоминания невозможно выполнить, если горит индикатор EPS.

6. Если процедура запоминания не завершена, проверьте систему EPS.

Процедура запоминания без использования электронного прибора HDS

1. Двигайтесь на автомобиле по прямой со скоростью 15 км/ч или выше, пока индикаторы не погаснут.

Примечание:
1. Процедура запоминания завершится после движения по прямой в течение примерно 10 секунд.
2. Ниже представлены ситуации, которые могут вызвать затруднения при проведении процедуры запоминания:
- Движение по непрямой линии.
- Езда по неровной дороге.
- Вождение со скоростью менее 15 км/ч или меньше.
- Движение по наклонной дороге.
- Быстрое ускорение и замедление.

2. Убедитесь, что все индикаторы погасли.

Процедура запоминания с использованием электронного прибора HDS

Выполните процедуру запоминания нейтрального положения датчика VSA (см. соответствующий подраздел в главе данного Руководства).

Примечание:
Когда выполняется запоминание нейтрального положения датчика VSA, текущее положение очищается и перезаписывается.