Обслуговування на автомобілі гальмівної системи Honda CR-V з 2016 року (з урахуванням оновлення 2019 року)

2. Обслуговування на автомобілі

Увага:
Обов'язково дотримуйтесь запобіжних заходів при обслуговуванні гальмівної системи, наведених на початку цього розділу.

Перевірка гальмівної системи

Перевірте наведені нижче компоненти гальмівної системи. Відремонтуйте або замініть всі деталі, що протікають або несправні.

Видалення повітря з гальмівної системи

Важлива інформація перед процедурою

1. Існує три різні способи видалення повітря з гальмівної системи. Нижче наведено звичайний спосіб видалення повітря - ручний, і він є кращим. Для видалення повітря із системи способом вакуумування або надлишкового тиску слід дотримуватись інструкцій, що додаються виробником до спеціального обладнання для відповідних процедур. Якщо ви використовуєте наявний у продажу штуцер для видалення повітря під тиском і натискаєте на педаль гальма, на сальник усередині головного гальмівного циліндра впливатиме надлишковий гідравлічний тиск, що призведе до пошкодження. Не використовуйте ці способи разом.

2. При знятті та встановленні або капітальному ремонті заднього гальмівного супорта, оснащеного електронним гальмом стоянки (від'єднаний гальмівний шланг), процедура видалення повітря трохи відрізняється від звичайного. Спершу видаліть повітря, використовуючи звичайний спосіб. Далі, слідуйте способу, вказаному в пункті 3 підрозділу нижче. Потім знову видаліть повітря, використовуючи звичайний спосіб. Це не стосується заміни задніх гальмівних супортів.

3. Перед початком видалення повітря з гальмівної системи необхідно заправити бачок, приєднаний до головного гальмівного циліндра, до верхньої мітки (MAX). У процесі видалення повітря з гальмівної системи необхідно постійно підтримувати рівень гальмівної рідини, доливаючи її при необхідності (наприклад, після видалення повітря з кожного супорта).

4. Перш ніж приступити до процедури видалення повітря, зніміть кришку бачка і сітчастий фільтр, видаліть весь бруд і сміття, а потім встановіть лише сітчастий фільтр на місце.

5. Видаліть повітря з гальмівної системи в наступному порядку:

• Гальмівний супорт спереду ліворуч.
• Гальмівний супорт спереду праворуч.
• Гальмівний супорт ззаду праворуч.
• Гальмівний супорт ззаду зліва.

6. Якщо не зазначено інше, ілюстрації наведені лише як приклад і можуть не відповідати Вашому автомобілю.

Процедура видалення

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Звичайний спосіб видалення повітря з гальмівної системи:

Примітка:
Якщо в результаті заміни компонентів гальмівної системи в систему потрапила велика кількість повітря, спочатку злийте гальмівну рідину в ємність з кожного супорта, повільно натискаючи на гальмо педаль, перш ніж видаляти повітря з гальмівної системи звичайним способом.

• Підключіть відрізок чистої прозорої вінілової трубки (А) до вентиля для видалення повітря (В).
• Зануріть другий кінець трубки в чисту пластикову ємність із гальмівною рідиною (С).

• Попросіть помічника кілька разів повільно натиснути на педаль гальма, щоб створити тиск у гідравлічному контурі гальмівної системи.*1
• Повільно відверніть вентиль, щоб гальмівна рідина витекла у пластикову ємність. При витіканні гальмівної рідини із системи педаль гальма опуститься в підлогу.*2
• Коли педаль гальма досягне підлоги, попросіть помічника утримувати педаль у такому положенні, після чого затягніть вентиль для видалення повітря. Тепер педаль гальма можна відпустити.*3
• Перевірте рівень гальмівної рідини в бачку. Якщо потрібно, долийте гальмівну рідину до верхньої мітки (MAX).*4
• Повторюйте кроки з *1 до *4, поки через прозору трубку не почне витікати чиста гальмівна рідина без бульбашок повітря. Після закінчення затягніть вентиль для видалення повітря з моментом затягування 8,5 Н∙м.
• Повторюйте процедуру видалення повітря для інших гальмівних супортів у наведеній вище послідовності.

Примітка:
Якщо ви знімали та встановлювали (гальмівний шланг був від'єднаний) або ремонтували задній гальмівний супорт, також видаліть повітря звичайним способом з цього супорта.

3. Видалення повітря із заднього гальмівного супорта:

Примітка:
Струшуючи корпус гальмівного супорта, будьте обережні, щоб не пошкодити електродвигун приводу гальма стоянки. При видаленні повітря з гальмівної системи повітря може потрапити всередину задніх гальмівних супортів. Це відбувається через складний шлях проходження гальмівної рідини всередині супортів, тому ця процедура необхідна.

• Зніміть гальмівний супорт у зборі, не від'єднуючи гальмівний шланг від корпусу супорта.
• Розташуйте корпус гальмівного супорта у напрямку вгору, як показано на ілюстрації, і струсіть його.

• Нахиліть корпус супорта вниз, як показано на ілюстрації, і знову струсіть його.

• Встановіть корпус гальмівного супорта.
• Знову видаліть повітря із заднього гальмівного супорта, використовуючи звичайну процедуру видалення повітря (повторіть пункт 2).

Перевірка датчика рівня гальмівної рідини

Примітка:
Якщо індикатори ABS/VSA та гальмівної системи одночасно загоряються, спочатку необхідно перевірити систему VSA.

1. Від'єднайте роз'єм датчика рівня гальмівної рідини (А).

2. Перевірте наявність ланцюга між контактами (1) та (2) датчика, коли поплавець знаходиться в нижньому та верхньому положенні:

• Повністю відкачайте гальмівну рідину із бачка за допомогою шприца. При опущеному поплавці ланцюг повинен бути замкнутий.
• Заповніть бачок гальмівною рідиною до позначки MAX (В).

Примітка:
Якщо датчик рівня гальмівної рідини справний, але індикатор гальмівної системи (червоний) все одно не працює, виконайте процедуру самодіагностики блоку керування приладами та індикаторами за допомогою електронного приладу HDS.

3. Підключіть електричний роз'єм датчика рівня гальмівної рідини.

Перевірка гальмівних шлангів та трубопроводів

1. Огляньте гальмівні шланги на предмет пошкоджень, зносу, витоків, торкання сусідніх компонентів та перекручування.

2. Перевірте гальмівні трубопроводи на наявність пошкоджень, іржі та витоків. Також перевірте, чи немає погнутих гальмівних трубопроводів.

3. Перевірте герметичність з'єднань гальмівних шлангів та трубопроводів. За потреби підтягніть їх.

4. Перевірте головний гальмівний циліндр та блок керування-модулятор VSA на наявність пошкоджень та витоків.

Перевірка технічного стану гальмівних колодок

Перевірка передніх гальмівних колодок

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Зніміть передні колеса.

3. Перевірте гальмівні колодки:

• Перевірте товщину (А) внутрішньої (В) та зовнішньої (С) гальмівних колодок. Не вмикаєте у вимір товщину пластин основи колодок.
• Якщо товщина гальмівних колодок у будь-якому місці менша за допустиме значення, замініть передні гальмівні колодки з обох боків автомобіля одним комплектом (див. відповідну процедуру в параграфі нижче).

Примітка:
Товщина гальмівних колодок:
Стандартна: 11,0 мм.
Гранично допустима: 1,6 мм.

Внутрішня колодка

Зовнішня колодка

4. Встановіть передні колеса.

Перевірка задніх гальмівних колодок

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Зніміть задні колеса.

3. Перевірте гальмівні колодки:

• Перевірте товщину (А) внутрішньої (В) та зовнішньої (С) гальмівних колодок. Не вмикаєте у вимір товщину пластин основи колодок.
• Якщо товщина гальмівних колодок у будь-якому місці менша за гранично допустиме значення, замініть задні гальмівні колодки з обох боків автомобіля одним комплектом (див. відповідну процедуру в параграфі нижче).

Примітка:
Товщина гальмівних колодок:
Стандартна: 10,0 мм.
Гранично допустима: 1,6 мм.

4. Встановіть задні колеса.

Примусове відключення електронного гальма стоянки

Примітка:
Примусове відключення виконується, коли система несправна і гальмо стоянки неможливо відпустити.

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Зніміть заднє колесо.

3. Зніміть електродвигун приводу гальма стоянки.

4. Використовуючи викрутку TORX, поверніть вал шпинделя (А) за годинниковою стрілкою, поки не буде відпущено гальмо стоянки.