Обслуживание системы охлаждения BMW X1 с 2009 года (с учетом обновлений 2013)

1. Обслуживание системы охлаждения

Требования к охлаждающей жидкости двигателя

1. Чистая вода в качестве охлаждающей жидкости непригодна. И не только потому, что она замерзает. Только подмешивание подходящего средства, защищающего от замерзания и коррозии, т.е. антифриза, обеспечивает надежную работу системы охлаждения.

2. Систему охлаждения автомобилей BMW разрешается заполнять только рекомендованными антифризами.

3. Антифризы должны удовлетворять следующим требованиям:

• обеспечивать работоспособность системы охлаждения зимой (защита от замерзания путем понижения точки замерзания) и летом (предотвращение кипения и выброса охлаждающей жидкости);
• защищать соприкасающиеся с охлаждающей жидкостью металлические детали (серый чугун, сталь, алюминиевые сплавы, латунь, медь и оловянный припой) от коррозии и кавитации;
• нейтральные свойства по отношению к резиновым и пластмассовым деталям в охлаждающем контуре;
• сохранение названных качеств в течение длительного времени.

4. Чтобы обеспечить эти параметры охлаждающей жидкости, необходимо смешивать антифризы и средства для защиты от коррозии с водой в правильном соотношении.

5. Установленное соотношение компонентов охлаждающей жидкости:

• 50 % антифриза для защиты при температуре до -38°C;
• таким же образом готовят смесь на производстве для полной заправки;
• если доля антифриза составляет ниже 40 %, до -29°C, (т.е. доля воды - больше 60 %), то падает не только уровень защиты от замерзания, но и в равной степени уровень защиты от коррозии. Слишком большая доля воды может привести при напряженном режиме движения к преждевременному закипанию и, как следствие, к выбросу охлаждающей жидкости и тепловым повреждениям двигателя;
• поэтому в тропических странах нельзя отказываться от антифриза;
• слишком высокая концентрация, свыше 55 %, до -47°C, ведет к ухудшению охлаждающих свойств (теплопередачи), и уровень защиты от замерзания, наоборот, снижается.

6. Необходимое для защиты от замерзания количество средства указано в процентах на упаковке.

7. Минимальные требования к качеству воды:

• внешний вид: бесцветная прозрачная;
• без осадка;
• значение pH: 6,5-8,0;
• общая жесткость не более: 20° dH (немецких градусов жесткости) или по новой системе измерения:
• общая жесткость не более: 3,6 ммол Ca²⁺/ l;
• содержание хлоридов: макс. 100 мг/л;
• содержание сульфатов: макс. 100 мг/л.

8. Водопроводная питьевая вода обычно удовлетворяет этим требованиям. Справку о качестве можно получить у предприятий, обеспечивающих водой, при необходимости обработать воду (например, смягчить) или использовать дистиллированную воду.

Слив и заливка охлаждающей жидкости

Дизельные двигатели

Внимание:
- Опасность ожога паром.
- Работы в системе охлаждения выполнять только при остывшем двигателе.

Внимание:
- Залита охлаждающая жидкость на весь срок службы.
- Не использовать бывшую в эксплуатации охлаждающую жидкость повторно.
- При замене и снятии узлов, которые имеют следы коррозии под действием охлаждающей жидкости, их необходимо заменить. Поэтому нужно слить жидкость из системы охлаждения и снова залить.
- В случае других работ по снятию, при которых уменьшается количество охлаждающей жидкости, следует доливать только новую охлаждающую жидкость.

Примечание:
- Надевать защитные очки.
- Надевать защитные перчатки.
- Соблюдать действующие в стране правила.

Внимание:
При загрязнениях в системе охлаждения (например, моторным маслом) необходимо промывать систему охлаждения водой до полного удаления загрязнений.

Внимание:
- Осторожно. Охлаждающая жидкость делает пол скользким.
- Опасность травмирования.

1. Собрать сливаемую охлаждающую жидкость с помощью приемной ванны (1) и, при наличии, специального приспособления 002030 (универсальный гидравлический домкрат) и отправить на утилизацию.

2. Снять защиту пешеходов.

3. Отвернуть запорную крышку (1) на расширительном бачке системы охлаждения.

4. Расфиксировать и отсоединить шланг (1) системы охлаждения.

5. Слить охлаждающую жидкость.

6. Не отсоединять канал наддувочного воздуха (2).

7. Использовать только предписанную охлаждающую жидкость.

8. Соблюдать пропорцию.

9. Учесть заправочную емкость. Объем охлаждающей жидкости 7.5 л.

10. Заправить и прокачать систему охлаждения.

11. Проверить герметичность системы охлаждения.

Бензиновые двигатели N46

Внимание:
- Опасность ожога паром.
- Работы в системе охлаждения выполнять только при остывшем двигателе.

Внимание:
- Залита охлаждающая жидкость на весь срок службы.
- Не использовать бывшую в эксплуатации охлаждающую жидкость повторно.
- При замене и снятии узлов, которые имеют следы коррозии под действием охлаждающей жидкости, их необходимо заменить. Поэтому нужно слить жидкость из системы охлаждения и снова залить.
- В случае других работ по снятию, при которых уменьшается количество охлаждающей жидкости, следует доливать только новую охлаждающую жидкость.

Примечание:
- Надевать защитные очки.
- Надевать защитные перчатки.
- Соблюдать действующие в стране правила.

Внимание:
При загрязнениях в системе охлаждения (например, моторным маслом) необходимо промывать систему охлаждения водой до полного удаления загрязнений.

Внимание:
- Осторожно. Охлаждающая жидкость делает пол скользким.
- Опасность травмирования.

1. Собрать сливаемую охлаждающую жидкость с помощью приемной ванны (1) и, при наличии, специального приспособления 002030 (универсальный гидравлический домкрат) и отправить на утилизацию.

2. Следовать указаниям по выполнению ремонтных работ в системе охлаждения.

3. Снять переднюю панель нижней защиты агрегатов.

4. Снять защиту пешеходов.

5. Отвернуть запорную крышку (1) на расширительном бачке (2) системы охлаждения.

6. При установке:

• закрыть запорную крышку (1) так, чтобы совпали стрелки.

7. При наличии, вывернуть пробку отверстия для слива охлаждающей жидкости (1) в нижней части радиатора. В случае радиатора без пробки отверстия для слива охлаждающей жидкости отвинтить и снять шланг системы охлаждения.

8. Слить охлаждающую жидкость, собрать ее и отправить на утилизацию.

9. При установке:

• заменить уплотнительные кольца;
• момент затяжки: 2.5 Н∙м.

10. Перед заполнением:

• включить зажигание;
• установить регулятор отопителя на максимальную температуру;
• установить вентилятор на низкую скорость. При этом открываются водяные клапаны.

11. Использовать только предписанную охлаждающую жидкость.

12. Соблюдать пропорцию.

13. Учесть заправочные емкости.

14. Заправить и прокачать систему охлаждения.

15. Визуально проверить систему охлаждения на герметичность.

Бензиновые двигатели N20

Внимание:
- Опасность ожога паром.
- Работы в системе охлаждения выполнять только при остывшем двигателе.

Внимание:
- Залита охлаждающая жидкость на весь срок службы.
- Не использовать бывшую в эксплуатации охлаждающую жидкость повторно.
- При замене и снятии узлов, которые имеют следы коррозии под действием охлаждающей жидкости, их необходимо заменить. Поэтому нужно слить жидкость из системы охлаждения и снова залить.
- В случае других работ по снятию, при которых уменьшается количество охлаждающей жидкости, следует доливать только новую охлаждающую жидкость.

Примечание:
- Надевать защитные очки.
- Надевать защитные перчатки.
- Соблюдать действующие в стране правила.

Внимание:
При загрязнениях в системе охлаждения (например, моторным маслом) необходимо промывать систему охлаждения водой до полного удаления загрязнений.

Внимание:
- Осторожно. Охлаждающая жидкость делает пол скользким.
- Опасность травмирования.

1. Собрать сливаемую охлаждающую жидкость с помощью приемной ванны (1) и, при наличии, специального приспособления 002030 (универсальный гидравлический домкрат) и отправить на утилизацию.

2. Снять защиту пешеходов.

3. Отвернуть запорную крышку (1) на расширительном бачке системы охлаждения.

4. Расфиксировать и отсоединить шланг (1) системы охлаждения.

5. Слить охлаждающую жидкость.

6. Использовать только предписанную охлаждающую жидкость.

7. Соблюдать пропорцию.

8. Учесть заправочную емкость. Объем охлаждающей жидкости: 8.5 л (АКП), 8.2 л (МКП).

9. Заправить и прокачать систему охлаждения.

10. Проверить герметичность системы охлаждения.

Удаление воздуха из системы охлаждения

Дизельные двигатели

Внимание:
- Опасность ожога паром.
- Данный вид ремонтных работ выполняется только на холодном двигателе.
- При выполнении ремонтных работ с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

1. Заполнить систему охлаждения.

2. Проверить герметичность системы охлаждения.

3. Двигатель выкл.

4. Снять запорную крышку расширительного бачка.

5. Отвернуть винт для удаления воздуха на расширительном бачке.

6. Установить обогрев на MAX (остается в таком положении до пункта 12).

7. Медленно залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки MAX.

8. Завернуть винт для удаления воздуха на расширительном бачке.

9. Запустить двигатель и дать поработать 5 минут на холостом ходу.

10. Закрыть крышку. Несколькими нажатиями на педаль акселератора увеличить обороты до 3000 об/мин.

11. Дать двигателю поработать еще 5 минут на холостом ходу.

12. Открыть крышку.

13. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до максимального уровня жидкости в холодном состоянии (= 4400 мл).

14. Долить в расширительный бачок дополнительно охлаждающей жидкости (=300 мл).

15. Закрыть запорную крышку.

16. Дополнение для автомобилей с дополнительным оборудованием «Автономная система отопления»:

• заглушить двигатель;
• дать поработать автономной системе отопления в течение 2 минут;
• запустить двигатель и дать поработать ок. 1 минуты на холостом ходу;
• двумя нажатиями на педаль акселератора увеличить обороты до 2500 об/мин;
• открыть запорную крышку расширительного бачка;
• долить охлаждающую жидкость до максимального уровня жидкости в холодном состоянии;
• долить в расширительный бачок дополнительно 100 мл;
• закрыть запорную крышку расширительного бачка.

Бензиновые двигатели N20

Внимание:
- Опасность ожога паром.
- Отворачивать крышку только при холодном двигателе.

Внимание:
- Залита охлаждающая жидкость на весь срок службы.
- Не использовать бывшую в эксплуатации охлаждающую жидкость повторно.
- При замене и снятии узлов, которые имеют следы коррозии под действием охлаждающей жидкости, их необходимо заменить. Поэтому нужно слить жидкость из системы охлаждения и снова залить.
- В случае других работ по снятию, при которых уменьшается количество охлаждающей жидкости, следует доливать только новую охлаждающую жидкость.

1. Использовать только предписанную охлаждающую жидкость.

2. Соблюдать пропорцию.

3. Медленно произвести заливку.

4. Довести уровень жидкости до отметки MAX.

5. Закрыть бачок.

6. При установке:

• закрыть запорную крышку (1) так, чтобы совпали стрелки.

7. Обзор винтов для удаления воздуха в автомобилях без высокоскоростного пакета.

1. Винт для удаления воздуха на расширительном бачке системы охлаждения.
2. Винт для удаления воздуха на радиаторе коробки передач (только в автомобилях с АКПП).
3. Винт для удаления воздуха на возвратном шланге радиатора.

8. Обзор винтов для удаления воздуха в автомобилях с высокоскоростным пакетом.

1. Винт для удаления воздуха на расширительном бачке системы охлаждения.
2. Винт для удаления воздуха на радиаторе коробки передач (только в автомобилях с АКПП).
3. Винт для удаления воздуха на возвратном шланге радиатора.
4. Винт для удаления воздуха на дополнительном радиаторе (только в автомобилях с высокоскоростным пакетом).

9. Удаление воздуха из системы охлаждения:

• заполнить систему охлаждения с помощью вакуумного устройства, по окончании процесса заполнения убрать вакуумное устройство;
• переполнить расширительный бачок (до трубопровода вентиляции топливного бака);
• при открытом расширительном бачке отвернуть винт для удаления воздуха (1);
• отвернуть винт для удаления воздуха на радиаторе (2) коробки передач до выхода охлаждающей жидкости без пузырьков и затем снова его ввернуть;
• отвернуть винт для удаления воздуха на дополнительном радиаторе (4) до выхода охлаждающей жидкости без пузырьков и затем снова его ввернуть;
• отвернуть винт для удаления воздуха на возвратном шланге (3) радиатора до выхода охлаждающей жидкости без пузырьков и затем снова его ввернуть;
• завернуть винт для удаления воздуха на расширительном бачке;
• помассировать шланги системы охлаждения (подводящий и возвратный трубопроводы радиатора);
• подсоединить зарядное устройство;
• включить зажигание и ближний свет. При удалении воздуха необходимо включить ближний свет фар. Если этого не сделать, через некоторое время зажигание (контакт 15) выключится автоматически, и процесс прокачки прервется;
• установить обогрев на максимальную температуру, вентилятор на самую низкую скорость;
• нажать педаль акселератора до упора и подержать нажатой 10 секунд. Двигатель не запускать;
• при нажатии на педаль запускается процесс прокачки, который продолжается ок. 12 мин. (электрический насос охлаждающей жидкости активирован и выключится автоматически прим. через 12 мин.);
• после этого довести уровень наполнения в расширительном бачке системы охлаждения до максимальной отметки;
• проверить герметичность системы охлаждения;
• закрыть расширительный бачок;
• после процесса удаления воздуха дать мотору поработать до включения электровентилятора;
• если прокачку требуется повторить (например, в случае негерметичности системы охлаждения), полностью выключить DME (вынуть ключ зажигания прим. на 3 минуты), затем повторить, начиная с пункта 3.