Сцепление BMW X1 с 2009 года (с учетом обновлений 2013)

4. Сцепление

Прокачка гидропривода сцепления (пластмассовый исполнительный цилиндр)

1. Снять нижний кожух коробки передач.

2. Подсоединить приспособление для прокачки к бачку.

Внимание:
- Соблюдать руководство по эксплуатации фирмы-производителя устройства.
- Давление не должно превышать 2 бар.

3. Надеть шланг для прокачки на клапана (1) для удаления воздуха.

4. Отвернуть клапан (1) для удаления воздуха и прокачивать гидропривод до тех пор, пока не потечет чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха.

5. Закрыть клапан для удаления воздуха.

6. Выключить приспособление для прокачки и отсоединить его от бачка.

7. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода и при необходимости долить жидкость.

Снятие и установка сцепления (SAC 228)

Внимание:
- Очистка сцепления SAC и маховика с помощью установок высокого давления и моечных машин запрещена, так как это может нарушить работу устройства регулировки и амортизирующих пружин.
- Очистить только фрикционную накладку.
- Проверить сцепление SAC на износ и повреждения и при необходимости заменить его.

1. Снять коробку передач.

2. Идентификация сцепления SAC 228 мм (Self Adjusting Clutch - саморегулирующееся сцепление):

• 3 гнезда, в каждом из которых установлено по одному упору (1) регулировочного кольца и по одной пружине сжатия (2).

Примечание:
На рисунке показано положение упоров на новой детали.

3. Заблокировать маховик специальным приспособлением 119260.

4. Вывернуть винты и снять корзину сцепления SAC с маховика.

Внимание:
Для снятия корзины сцепления SAC с маховика не использовать никаких приспособлений.

5. Снять ведомый диск (1) сцепления с маховика.

6. Очистить маховик и проверить его на износ и отсутствие повреждений.

7. Поврежденный маховик заменить.

8. Проверить передний подшипник входного вала коробки передач на легкость хода и герметичность и при необходимости заменить подшипник.

Внимание:
Загрязненные (например, маслом, чистящим средством) ведомые диски всегда подлежат замене.

9. Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие повреждений и ржавчины на шлицах, при необходимости заменить ведомый диск.

10. Проверить ведомый диск сцепления на износ:

• измерить выступ фрикционной накладки на заклепках для крепления накладки, каждый раз по замыкающей головке (A).

Примечание:
Заклепочное соединение:
А: Замыкающая головка;
В: Закладная головка.

11. Заменить ведомый диск сцепления, если выступ фрикционной накладки по замыкающей головке (A) меньше 1 мм.

12. Установить ведомый диск сцепления на предварительно очищенный входной вал коробки передач и убедиться в том, что диск легко передвигается на валу.

Внимание:
- Очистка сцепления SAC и маховика с помощью установок высокого давления и моечных машин запрещена, так как это может нарушить работу устройства регулировки и амортизирующих пружин.
- Очистить только фрикционную накладку.
- Проверить сцепление SAC на износ и повреждения и при необходимости заменить его.

13. Установка снятых корзины и ведомого диска сцепления SAC:

Указание:

Перед установкой приспособления 212190 в сцепление SAC: настроить стопорный штифт на ”A” или ”B”:

• А: Сцепление SAC с пластмассовым регулировочным кольцом;
• В: Сцепление SAC со стальным регулировочным кольцом.
• оттянуть ручку (1) и, повернув на 180°, установить в положение ”A” или ”B”;

Примечание:
Стопорные штифты (1) или крючки приспособления 212190 должны войти в гнезда сцепления SAC.

• поставить сцепление SAC (1) на чистую подставку;
• вставить приспособление 212190 в сцепление SAC (1);

• сжать приспособление 212190 за ручки (1) до упора и удерживать в таком положении;
• затянуть при этом винты (2) с накатанной головкой;
• регулировочное кольцо сцепления SAC зафиксировано теперь в своем первоначальном положении;

Внимание:
Возвращать кольцо в положение, в котором оно находилось на новой детали, не следует.

Примечание:
Специальное приспособление 212170 вставлять только в местах отверстий для центрирующих штифтов.

• установить специальное приспособление 212170 и затянуть винт (1) с накатанной головкой;

• вворачивать шпиндель (1) до полного сжатия мембранной пружины (2);

Внимание:
- Ведомый диск сцепления требует бережного обращения. Нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок.
- Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения.
- Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач).

• отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью приспособления 212250;

• установить сцепление SAC (1) на маховике;
• обратить внимание на центрирующие штифты (2);
• сцепление SAC (1) должно быть зафиксировано с помощью центрирующих штифтов (2);

• вставить и затянуть болты;
• вывернуть шпиндель (1) до полного снятия усилия сжатия с мембранной пружины (2);

• отвернуть винт (1) с накатанной головкой и снять приспособление 212170 со сцепления SAC;

• отвернуть винты (1) с накатанной головкой и снять приспособление 212190 со сцепления SAC;

Внимание:
Если приспособление 212190 не снимается со сцепления SAC, соблюдать следующую последовательность операций:
- снова установить приспособление 212170 на сцепление SAC и закрепить его;
- ввернуть шпиндель до мембранной пружины;
- ввернуть шпиндель еще прим. на 1 оборот, преодолевая давление прижима мембранной пружины;
- снять приспособление 212190 со сцепления SAC;
- снять приспособления 212170 и 212190 со сцепления SAC.
- извлечь из ведомого диска сцепления приспособление 212250, используя для этого прилагаемый винт (1).

14. Установка снятой корзины и нового ведомого диска сцепления SAC:

Внимание:
Перед установкой, бывшего в эксплуатации, сцепления SAC с новым ведомым диском сцепления: регулировочное кольцо необходимо снова вернуть в положение, в котором оно находится на новой детали.

Примечание:
Перед установкой приспособления 212190 в сцепление SAC: настроить стопорный штифт на ”A” или ”B”:
А: Сцепление SAC с пластмассовым регулировочным кольцом;
В: Сцепление SAC со стальным регулировочным кольцом.
оттянуть ручку (1) и, повернув на 180°, установить в положение «A» или «B»;

Примечание:
Стопорные штифты (1) или крючки приспособления 212190 должны войти в гнезда сцепления SAC.

• поставить сцепление SAC (1) на чистую подставку;
• вставить приспособление 212190 в сцепление SAC (1);

Примечание:
Специальное приспособление 212170 вставлять только в местах отверстий для центрирующих штифтов.

• установить специальное приспособление 212170 и затянуть винт (1) с накатанной головкой;

• вворачивать шпиндель (1) до тех пор, пока регулировочное кольцо сцепления (2) не начнет вращаться вместе с приспособлением 212190 за ручки (3);

• сжать специальное приспособление 212190 за ручки (3) до упора и удерживать в таком положении;
• затянуть при этом винты (2) с накатанной головкой;

• регулировочное кольцо сцепления SAC зафиксировано теперь в положении, в котором оно находится на новой детали;
• вворачивать шпиндель (1) до полного сжатия мембранной пружины (2);

Внимание:
- Ведомый диск сцепления требует бережного обращения. Нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок.
- Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения.
- Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач).

• отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью приспособления 212250;

• установить сцепление SAC (1) на маховике;
• обратить внимание на центрирующие штифты (2);
• сцепление SAC (1) должно быть зафиксировано с помощью центрирующих штифтов (2);
• установить болты крепления сцепления SAC и затянуть;

• вывернуть шпиндель (1) до полного снятия усилия сжатия с мембранной пружины (2);

• отвернуть винт (1) с накатанной головкой и снять приспособление 212170 со сцепления SAC;

• отвернуть винты (1) с накатанной головкой и снять приспособление 212190 со сцепления SAC;

Внимание:
Если приспособление 212190 не снимается со сцепления SAC, соблюдать следующую последовательность операций:
- снова установить приспособление 212170 на сцепление SAC и закрепить его;
- ввернуть шпиндель до мембранной пружины;
- ввернуть шпиндель еще прим. на 1 оборот, преодолевая давление прижима мембранной пружины;
- снять приспособление 212190 со сцепления SAC;
- снять приспособления 212170 и 212190 со сцепления SAC.
- извлечь из ведомого диска сцепления приспособление 212250, используя для этого прилагаемый винт (1);

15. Установка нового сцепления SAC:

Внимание:
- Ведомый диск сцепления требует бережного обращения. Нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок.
- Установить ведомый диск (1) правильно.
- Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач).
- Входящий в новый комплект замены сцепления модуль выжимного подшипника сцепления обязательно установить.

• отцентрировать ведомый диск(1) сцепления с помощью приспособления 212250;

• установить корзину сцепления SAC на выступающие из маховика центрирующие штифты (1) и ввернуть винты крепления;

Внимание:
Фиксатор (1) можно удалить только после того, как будут затянуты болты крепления сцепления SAC.

• осторожно вывернуть фиксатор (1) с помощью шестигранного ключа (2) с раствором на 14, вращая его по часовой стрелке или против часовой стрелки;

Примечание:
При выворачивании может раздаться легкий щелчок тарельчатой пружины.

• извлечь из ведомого диска сцепления приспособление 212250, используя для этого прилагаемый винт (1);

Снятие и установка сцепления (SAC 240)

Внимание:
- Очистка сцепления SAC и маховика с помощью установок высокого давления и моечных машин запрещена, так как это может нарушить работу устройства регулировки и амортизирующих пружин.
- Очистить только фрикционную накладку.
- Проверить сцепление SAC на износ и повреждения и при необходимости заменить его.

1. Снять коробку передач.

2. Идентификация сцепления SAC 240 мм (Self Adjusting Clutch - саморегулирующееся сцепление):

• 3 гнезда, в каждом из которых установлено по одному упору (1) регулировочного кольца и по одной пружине (2) сжатия.

Примечание:
На рисунке показано положение упоров на новой детали.

3. Заблокировать маховик специальным приспособлением 119260.

4. Вывернуть винты и снять корзину сцепления SAC с маховика.

Внимание:
- Для снятия корзины сцепления SAC с маховика не использовать никаких приспособлений.
- Заменить винты.

5. Снять ведомый диск (1) сцепления с маховика.

6. Очистить маховик и проверить его на износ и отсутствие повреждений.

7. Поврежденный маховик заменить.

8. Проверить передний подшипник входного вала коробки передач на легкость хода и герметичность и при необходимости заменить подшипник.

Внимание:
Загрязненные (например, маслом, чистящим средством) ведомые диски всегда подлежат замене.

9. Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие повреждений и ржавчины на шлицах, при необходимости заменить ведомый диск.

10. Проверить ведомый диск сцепления на износ: измерить выступ фрикционной накладки на заклепках для крепления накладки, каждый раз по замыкающей головке (A).

Указание:

Заклепочное соединение:

• А: замыкающая головка;
• В: закладная головка.

11. Заменить ведомый диск сцепления, если выступ фрикционной накладки по замыкающей головке (A) меньше 1 мм.

12. Насадить ведомый диск сцепления на предварительно очищенный входной вал коробки передач и убедиться в том, что диск легко передвигается на валу.

Внимание:
- Очистка сцепления SAC и маховика с помощью установок высокого давления и моечных машин запрещена, так как это может нарушить работу устройства регулировки и амортизирующих пружин.
- Очистить только фрикционную накладку.
- Проверить сцепление SAC на износ и повреждения и при необходимости заменить его.

13. Установка снятых корзины и ведомого диска сцепления SAC:

• отложить сцепление SAC (1) на чистую подставку;
• вставить приспособление 212180 в сцепление SAC (1);

Внимание:
Фиксирующие крючки (1) приспособления 212180 должны войти в гнезда на сцеплении SAC.

• сжать приспособление 212180 за ручки (1) до упора;
• затянуть винты с накатанной головкой (2);

• регулировочное кольцо сцепления SAC зафиксировано теперь в своем первоначальном положении;

Внимание:
Возвращать кольцо в положение, в котором оно находилось на новой детали, не следует.

• установить специальное приспособление 212170 и затянуть винт (1) с накатанной головкой;

Внимание:
Специальное приспособление 212170 вставлять только в местах отверстий для центрирующих штифтов.

• вворачивать шпиндель (1) до полного сжатия мембранной пружины (2);

Внимание:
- Ведомый диск сцепления требует бережного обращения. Нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок.
- Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения.
- Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач).

• отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью специального приспособления;

• установить сцепление SAC (1) на маховике;
• обратить внимание на центрирующие штифты (2);
• сцепление SAC (1) должно быть зафиксировано с помощью центрирующих штифтов (2);

• вставить и затянуть болты;
• при установке: использовать новые винты;
• вывернуть шпиндель (1) до полного снятия усилия сжатия с мембранной пружины (2);

• отвернуть винт (1) с накатанной головкой и снять приспособление 212170 со сцепления SAC;

• отвернуть винты (2) с накатанной головкой и снять приспособление 212180 со сцепления SAC;

• извлечь из ведомого диска сцепления приспособление, используя для этого прилагаемый винт (1);

14. Установка снятой корзины и нового ведомого диска сцепления SAC:

Внимание:
Перед установкой, бывшего в эксплуатации, сцепления SAC с новым ведомым диском сцепления: Регулировочное кольцо необходимо снова вернуть в положение, в котором оно находится на новой детали.

• отложить сцепление SAC на чистую подставку;
• вставить приспособление 212180 в сцепление SAC (1);

Внимание:
Фиксирующие крючки (1) приспособления 212180 должны войти в гнезда на сцеплении SAC.

• установить специальное приспособление 212170 и затянуть винт (1) с накатанной головкой;

Внимание:
Специальное приспособление 212170 вставлять только в местах отверстий для центрирующих штифтов.

• вворачивать шпиндель (1) до тех пор, пока регулировочное кольцо сцепления (2) не начнет вращаться вместе с приспособлением 212180 за ручки (3);

• сжать приспособление 212180 за ручки (3) до упора;
• затянуть винты с накатанной головкой (2);

• регулировочное кольцо сцепления SAC зафиксировано теперь в положении, в котором оно находится на новой детали;
• вворачивать шпиндель (1) до полного сжатия мембранной пружины (2);

Внимание:
- Ведомый диск сцепления требует бережного обращения. Нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок.
- Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения.
- Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач).

• отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью специального приспособления;

• установить сцепление SAC (1) на маховике;
• обратить внимание на центрирующие штифты (2);
• сцепление SAC (1) должно быть зафиксировано с помощью центрирующих штифтов (2);

• установить болты крепления сцепления SAC и затянуть;

Внимание:
Использовать новые винты.

• вывернуть шпиндель (1) до полного снятия усилия сжатия с мембранной пружины (2);

• отвернуть винт (1) с накатанной головкой и снять приспособление 212170 со сцепления SAC;

• отвернуть винты (2) с накатанной головкой и снять приспособление 212180 со сцепления SAC;

• извлечь из ведомого диска сцепления приспособление, используя для этого прилагаемый винт (1);

15. Установка нового сцепления SAC:

Внимание:
- Ведомый диск сцепления требует бережного обращения. Нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок.
- Установить ведомый диск (1) правильно.
- Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач).

Имеющийся в новом наборе сцепления AT модуль вывода сцепления устанавливается обязательно.

• отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью специального приспособления;

• установить корзину сцепления SAC на выступающие из маховика центрирующие штифты (1) и ввернуть винты крепления;

• при установке: использовать новые винты;

Внимание:
Фиксатор (1) можно удалить только после того, как будут затянуты болты крепления сцепления SAC.

• осторожно вывернуть фиксатор (1) с помощью торцевого шестигранного ключа на 14 (2);

Внимание:
При выворачивании может раздаться легкий щелчок тарельчатой пружины.

• извлечь из ведомого диска сцепления приспособление, используя для этого прилагаемый винт (1);

Выжимной подшипник и вилка выключения сцепления

Снятие и установка

Примечание:
Действия выполняются при снятой коробке передач.

1. Новое исполнение:

• выжимной подшипник и вилка выключения сцепления объединены в один выжимной узел;
• выжимной узел не разбирать. Иначе существует опасность его неправильной сборки.

2. При установке:

• проверить, чтобы на поверхность скольжения (2) вилки выключения сцепления приходился правильный кулачок выжимного подшипника (1).

Внимание:
Поверхности скольжения (2) не смазывать.

3. Рисунок A: кулачок (1) выжимного подшипника (A=12 мм) прилегает к поверхности скольжения рычага выключения сцепления (исполнение для N46).

4. Рисунок B: кулачок (1) выжимного подшипника (A=7 мм) прилегает к поверхности скольжения рычага выключения сцепления (исполнение для всех других двигателей).

6. Вынуть выжимной узел (1) из пружинной скобы.

7. Снять выжимной узел.

8. Снять пружинную скобу (5) вилки выключения сцепления (4), после чего снять саму вилку.

9. При установке:

• очистить вилку выключения сцепления;
• проверить пружинную скобу (5) и палец (6) с шаровой головкой на отсутствие повреждений и при необходимости заменить;
• покрыть палец с шаровой головкой (6) тонким слоем смазки.

10. Очистить направляющую втулку (7).

11. При установке:

• направляющую втулку не смазывать;
• в противном случае возможно заклинивание выжимного подшипника на направляющей втулке.

Привод управления сцепления

Главный цилиндр

Снятие и установка

Примечание:
По окончании работ прокачать гидропривод сцепления.

1. Снять облицовку педального механизма.

2. Отцепить фиксаторы (1).

3. Вывести крышку (3) из направляющих (2) и снять ее.

4. Откачать тормозную жидкость до уровня подводящего трубопровода гидропривода (1) сцепления. Устройство, применяемое для этого, должно использоваться исключительно для откачивания тормозной жидкости.

5. Отсоединить подводящий трубопровод (1) от бачка.

6. Снять фиксатор (1).

7. При установке:

• проверить предохранители (1) и при необходимости заменить их;
• предохранители (1) должны обоими захватами войти в паз пальца (2) и зафиксироваться с различимым щелчком.

8. Вынуть шплинт (2).

9. При установке:

• слегка смазать палец (2).

10. Снять нажимную пружину.

11. Вывернуть винты (1) цилиндра (2). Момент затяжки: 9 Н∙м.

12. Отцепить возвратную пружину (1).

13. Удалить стопорную скобу (3) и снять педаль сцепления вместе с главным цилиндром с опорного кронштейна.

14. Сжать концы (2) шплинта и вынуть его.

15. При установке:

• заменить стопорную скобу;
• стопорная скоба должна сидеть в канавке шплинта обеими ножками.

16. Отверткой (2) снять скобу (1).

Примечание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на коврик.

17. Отсоединить гидравлический трубопровод от главного цилиндра гидропривода сцепления.

18. Отсоединить подводящий трубопровод (1) главного цилиндра сцепления.

Внимание:
Не втягивать подводящий трубопровод полностью в салон.

19. Извлечь деталь (1) механизма переключения передач из главного цилиндра (2) гидропривода сцепления с помощью отвертки.

20. Расфиксировать разъем (3) и отсоединить разъем (4) от детали (1) механизма переключения передач.

21. При установке:

• деталь механизма переключения передач имеет защиту от неправильной установки;
• деталь механизма переключения передач должна зафиксироваться со слышимым щелчком.

Исполнительный цилиндр

Снятие и установка

Примечание:
По окончании работ прокачать гидропривод сцепления.

1. Только полноприводные автомобили: вынуть гидравлический трубопровод (1) из держателя (2).

2. Заглушить отверстие гидравлического трубопровода, идущего к исполнительному цилиндру гидропривода сцепления, специальным приспособлением 133010.

3. Отвернуть гайки и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления (1) вместе с кронштейном (2).

4. При установке:

• заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки: 22 Н∙м.

Внимание:
- Исполнительный цилиндр гидропривода сцепления не должен касаться КПП сбоку.
- При несоблюдении этого требования есть риск появления в нем течи.

5. Расфиксировать фиксатор (1).

6. Снять гидравлический трубопровод (2).

7. Сжать цилиндр рукой.

8. При сжатом цилиндре подсоединить гидравлический трубопровод.

9. Снять приспособление 133010.

10. Держать поршень цилиндра вертикально вниз.

11. Вдавить поршень 5 раз в цилиндр.

12. Вдавить поршень до фиксации.

13. Установить исполнительный цилиндр.

14. Прокачать гидропривод сцепления.

16. При установке:

• очистить толкатель (1) и плоскость его сопряжения с вилкой выключения сцепления;
• слегка смазать плоскость сопряжения (2) толкателя (1).