Рулевой механизм с усилителем BMW X1 с 2009 года (с учетом обновлений 2013)

2. Рулевой механизм с усилителем

Рулевой механизм с гидроусилителем

Снятие и установка

Внимание:
- Опасность отравления при проглатывании масла.
- Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Внимание:
- Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
- Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.

Примечание:
- Собрать рабочую жидкость гидросистемы в подходящую емкость и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
Когда нижняя секция вала рулевого управления отсоединена от рулевого механизма/средней секции вала рулевого управления, поворот руля/вала рулевого управления может привести к повреждению коммутационного центра в рулевой колонке.

1. Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.

2. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов.

3. Отсоединить наконечники обеих поперечных рулевых тяг от поворотных опор.

4. Только при замене: отсоединить от обеих рулевых тяг их наконечники.

5. Отсоединить от рулевого механизма нижнюю секцию вала рулевого управления.

6. При необходимости отсоединить от рулевого механизма теплоизоляционный экран.

7. Отвернуть полые винты (1) и (4).

8. Отсоединить от рулевого механизма напорный трубопровод (2) и возвратный трубопровод (3).

9. При необходимости отсоединить от рулевого механизма гидравлические трубопроводы вместе с кронштейнами.

10. При установке:

• заменить все уплотнительные кольца;
• убедиться в том, что гидравлические трубопроводы уложены без натяга и на достаточном расстоянии от близлежащих деталей;
• момент затяжки 35 Н∙м (напорный трубопровод).
• момент затяжки 35 Н∙м (возвратный трубопровод).

11. Отвернуть гайки и вынуть болты (1).

12. Вынуть рулевой механизм (2) на переднюю сторону.

13. При установке:

• заменить винты/болты и гайки;
• момент затяжки 56 Н∙м ±90º.

14. После монтажа:

• повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны. При этом контрольная лампа подушки безопасности загораться не должна;
• заполнить и прокачать гидравлическую систему;
• проверить герметичность подсоединений трубопроводов;
• произвести проверку и регулировку углов установки колес;
• выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса.

Бачок гидроусилителя

Снятие и установка

Внимание:
- Опасность отравления при проглатывании масла.
- Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Примечание:
- Собрать рабочую жидкость гидросистемы в подходящую емкость и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
- Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
- Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.

1. Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.

2. Вывернуть винт (1). Момент затяжки: 4 Н∙м.

Примечание:
При необходимости приподнять и/или повернуть бачок, чтобы подобраться к хомутам.

3. Расстегнуть хомуты.

4. Отсоединить впускной трубопровод и возвратный трубопровод от бачка.

5. Снять бачок движением вверх.

6. При установке:

• убедиться в том, что гидравлические трубопроводы уложены без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей.

7. После установки:

• заполнить и прокачать гидравлическую систему;
• проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

Насос гидроусилителя (дизельные двигатели)

Снятие и установка

Внимание:
- Опасность отравления при проглатывании масла.
- Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Примечание:
- обрать рабочую жидкость гидросистемы в подходящую емкость и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
- Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
- Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.

1. Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.

2. Снять нижнюю часть защиты пешеходов.

3. Снять шкив.

4. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

5. Снять уплотнитель радиатора.

6. Отвернуть полый винт (1) и отсоединить напорный трубопровод (2).

7. При установке:

• заменить все уплотнительные кольца;
• убедиться в том, что напорный трубопровод уложен без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей;
• момент затяжки: 35 Н∙м.

8. Раскрыть хомут (3) и отсоединить от насоса гидроусилителя впускной трубопровод (4).

9. При установке:

• метки (5) на впускном трубопроводе и патрубке насоса гидроусилителя должны совпадать.

10. Вывернуть винты (1, 2) и снять насос гидроусилителя по направлению вниз.

11. При установке:

• ввернуть винты (1) и (2) (не затягивая);
• сначала затянуть винт (2), а затем винты (1) моментом 2 Н∙м;
• затянуть винты (1) моментом 19 Н∙м;
• ослабить винт (2) и проверить, чтобы в точке крепления не было люфта;
• затянуть винт (2) моментом 19 Н∙м.

12. После установки:

• заполнить и прокачать гидравлическую систему;
• проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

Эластичный шланг (бензиновые двигатели N20)

Снятие и установка

Внимание:
- Опасность отравления при проглатывании масла.
- Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Примечание:
- Собрать рабочую жидкость гидросистемы в подходящую емкость и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
- Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
- Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.

1. Снять переднюю панель нижней защиты агрегатов.

2. Снять защиту пешеходов.

3. Снять впускной канал.

4. Снять кожух вентилятора.

5. Снять верхний трубопровод очищенного воздуха.

6. Снять нижний трубопровод очищенного воздуха.

7. Снять систему вентиляции картера двигателя.

8. Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.

9. Отвернуть пустотелый винт (3) и отсоединить напорный трубопровод (4) от насоса.

10. При установке:

• заменить все уплотнительные кольца;
• убедиться в том, что напорный трубопровод уложен без натяга и на достаточном расстоянии от близлежащих деталей;
• момент затяжки: 35 Н∙м

11. Отсоединить резьбовое крепление (1) и снять напорный трубопровод движением вниз.

12. При установке:

• заменить все уплотнительные кольца;
• убедиться в том, что напорный трубопровод уложен без натяга и на достаточном расстоянии от близлежащих деталей;
• момент затяжки: 35 Н∙м.

13. После монтажа:

• заполнить и прокачать гидравлическую систему;
• проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

Трубопроводы (бензиновые двигатели N46, N52)

Внимание:
- Опасность отравления при проглатывании масла.
- Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Примечание:
- Собрать рабочую жидкость гидросистемы в подходящую емкость и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
- Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
- Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.

Возвратный трубопровод

Снятие и установка

1. Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.

2. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

3. Отвернуть быстрозажимную муфту и заглушить отверстие в контуре подходящей пробкой.

4. При установке:

• убедиться в том, что возвратный трубопровод уложен без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей.

5. Открепить возвратный трубопровод на всем протяжении до патрубка на рулевом механизме с гидроусилителем.

6. Вывернуть полый винт и отсоединить возвратный трубопровод.

7. При установке:

• заменить все уплотнительные кольца;
• убедиться в том, что возвратный трубопровод уложен без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей.
• момент затяжки: 35 Н∙м.

8. После установки:

• заполнить и прокачать гидравлическую систему;
• проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

Впускной трубопровод

Снятие и установка

1. Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.

2. При необходимости снять корпус воздушного фильтра.

3. При необходимости снять впускной канал.

4. При необходимости отсоединить бачок от кронштейна.

5. Отстегнуть хомут (1) и отсоединить от бачка впускной трубопровод (2).

6. При установке:

• убедиться в том, что впускной трубопровод уложен без натяга и на достаточном расстоянии от близлежащих деталей.

7. Открепить впускной трубопровод на всем протяжении до патрубка на насосе гидроусилителя рулевого управления.

8. Раскрыть хомут (1) и отсоединить от насоса гидроусилителя впускной трубопровод (2).

9. При установке:

• метки (3) на впускном трубопроводе и насосе должны совпадать.

10. После установки:

• заполнить и прокачать гидравлическую систему;
• проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

Напорный трубопровод

Снятие и установка

1. Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.

2. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

3. При необходимости снять уплотнитель радиатора.

4. Вывернуть полый винт и отсоединить от насоса гидроусилителя напорный трубопровод.

5. При установке:

• заменить все уплотнительные кольца;
• убедиться в том, что напорный трубопровод уложен без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей;
• момент затяжки: 35 Н∙м.

6. Открепить напорный трубопровод на всем протяжении до патрубка на рулевом механизме.

7. Вывернуть полый винт и отсоединить напорный трубопровод.

8. При установке:

• заменить все уплотнительные кольца;
• убедиться в том, что напорный трубопровод уложен без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей;
• момент затяжки: 35 Н∙м.

9. После установки:

• заполнить и прокачать гидравлическую систему;
• проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

Возвратный трубопровод радиатора гидроусилителя

Снятие и установка

Внимание:
- Опасность отравления при проглатывании масла.
- Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Примечание:
- Собрать рабочую жидкость гидросистемы в подходящую емкость и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
- Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
- Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.

1. Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.

2. При необходимости снять впускной канал.

3. Отсоединить бачок от кронштейна.

4. Отстегнуть хомут (1) и отсоединить возвратный трубопровод радиатора (2) от бачка.

5. При установке:

• убедиться в том, что возвратный трубопровод уложен без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей.

6. Открепить возвратный трубопровод радиатора на всем протяжении до патрубка контура гидроусилителя.

7. Отвернуть быстроразъемную муфту и заглушить отверстие в контуре подходящей пробкой.

8. При установке:

• убедиться в том, что возвратный трубопровод уложен без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей.

9. После установки:

• заполнить и прокачать гидравлическую систему;
• проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

Прокачка гидроусилителя рулевого управления

Внимание:
- Опасность отравления при приеме масла внутрь.
- Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.
- Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
- При заправке с использованием грязных вспомогательных средств в бачок может попасть грязь, что значительно сократит срок службы гидроусилителя. Не использовать ни воронок, ни каких-либо других подручных средств.
- Уровень жидкости разрешается проверять и корректировать только при выключенном двигателе. При этом температура жидкости должна быть около 20°C.
- При проверке уровня крышка должна быть полностью ввернута.

Примечание:
Не путать бачки позволяют надписи на их крышках:
- ATF: масло для АКПП;
- CHF: масло гидроусилителя рулевого управления.

1. Тщательно очистить бачок и все вокруг него.

2. Проверить и довести до нормы уровень жидкости.

Примечание:
При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень может подняться выше отметки ”MAX”. Это нормально, потому что отметка на щупе нанесена с расчетом на температуру 20 °C. При прогретом двигателе (температура жидкости 50-60 °C) уровень должен быть на 10 мм выше отметки ”MAX”. Ни в коем случае не сливать жидкость при прогретом двигателе до отметки ”MAX”.

3. Запустить двигатель.

4. Повернуть рулевое колесо по 2 раза до упора влево и вправо. При необходимости долить жидкость (например - при ее полном отсутствии).

5. Установить рулевое колесо в положение для движения по прямой и выключить двигатель.

6. Проверить и довести до нормы уровень жидкости при выключенном двигателе.

7. Проверить герметичность гидравлической системы.

Электромеханический усилитель рулевого управления

Снятие и установка

Внимание:
Соединительный провод: при наличии влаги/коррозии внутри обоих разъемов необходимо проверить целостность изоляции соединительного провода. Если изоляция не в порядке, выполнить ее частичную замену. В остальном, достаточно заменить контакты/корпус разъема.

Внимание:
Когда нижняя секция вала рулевого управления отсоединена от рулевого механизма/средней секции вала рулевого управления, поворот руля/вала рулевого управления может привести к повреждению коммутационного центра в рулевой колонке.

1. Отсоединить отрицательный провод АКБ.

Примечание:
Провода высокого напряжения проложены с постоянным плюсом (защита предохранителем 80 А).

2. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

3. Отсоединить от рулевого механизма нижнюю секцию вала рулевого управления.

4. Отсоединить наконечники обеих поперечных рулевых тяг от поворотных опор.

5. При замене: отсоединить наконечники обеих поперечных рулевых тяг от поворотных опор.

6. Разрезать стяжки (1).

7. Отсоединить разъемы (2).

8. При установке:

• проверить разъемы на отсутствие влаги и коррозии. Соблюдать указания в начале документа;
• разъемы должны зафиксироваться со слышимым щелчком;
• проверить правильность укладки соединительного провода.

9. Отвернуть гайки и вынуть болты (1).

10. Вынуть рулевой механизм (2) движением вперед.

11. При установке:

• заменить винты/болты и гайки. Момент затяжки: 56 Н∙м ±90º.

12. После монтажа:

• повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны. При этом контрольная лампа подушки безопасности загораться не должна;
• при замене: выполнить кодирование/программирование;
• произвести запоминание виртуального упора;
• произвести измерение параметров ходовой части.