Головка блока цилиндров BMW X1 с 2009 года (с учетом обновлений 2013)

3. Головка блока цилиндров

Крышка головки блока цилиндров

Снятие и установка

Примечание:
Возможны небольшие отличия в зависимости от модификации.

Внимание:
- При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

1. Снять впускной коллектор.

2. Снять все форсунки.

3. Освободить жгут проводов зажигания в районе крышки головки блока цилиндров.

4. Вывернуть винты (1).

5. Держатель (2) провода отвести в сторону.

6. Вывернуть болты вдоль линии (1). Момент затяжки: 10 Н∙м.

7. Вывернуть винты (1).

8. Вывернуть винты (1).

9. Вывернуть винт (1).

Примечание:
Винт (1) труднодоступен из-за крышки.

10. Заменить профильные прокладки (1 и 2).

11. Собрать двигатель.

12. Проверить герметичность двигателя.

Головка блока цилиндров

Снятие и установка

Примечание:
Возможны небольшие отличия в зависимости от модификации.

Внимание:
- Во всех резьбовых отверстиях блока цилиндров не должно быть охлаждающей жидкости, воды и моторного масла.
- Заменить винты крепления головки блока цилиндров.
- Не смывать покрытие болтов.
- Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения).

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять форсунки.

3. Снять впускной коллектор.

4. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

5. Отсоединить турбонагнетатель отработавших газов от выпускного коллектора.

6. Слить охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию.

7. Снять радиатор системы рециркуляции ОГ.

8. Отсоединить шланги системы охлаждения.

9. Снять верхний натяжитель цепи.

10. Вывернуть пробку (1) для слива охлаждающей жидкости на блоке цилиндров. Момент затяжки: 25 Н∙м.

11. При установке:

• заменить уплотнение.

12. Провернуть двигатель с помощью приспособления 116480 по направлению вращения до положения поршня 1-го цилиндра в «ВМТ».

13. Зафиксировать специальное приспособление 115320 на маховике при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

14. Вывернуть болты (1) крепления распределительного вала. Момент затяжки: 15 Н∙м.

15. Снять звездочку.

Внимание:
- Зафиксировать приводную цепь от соскальзывания.
- Опасность повреждения масляной форсунки.

16. Вывернуть болты (1) от краев к середине.

17. Снять держатель распределительного вала.

18. Вывернуть винты (1).

19. Вывернуть винты (1).

20. Вывернуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности 10...1.

Внимание:
- Штифты свечей накаливания выступают над плоскостью разъема головки блока цилиндров и могут быть повреждены после ее снятия.
- Снять головку блока цилиндров и положить, не повредив свечи накаливания.

21. При необходимости снять свечи накаливания с помощью приспособления 116050.

22. При установке:

• если на блоке цилиндров не проводились работы, вызывающие изменение выступа днища поршней, то следует использовать новую уплотнительную прокладку головки блока с такой же маркировкой по толщине (1) (количество маркировочных отверстий).

23. При проведении работ на кривошипно-шатунном приводе или поршнях, необходимо заново определить ремонтную толщину уплотнительной прокладки.

24. Измерить выступ днища поршней относительно плоскости блока цилиндров:

• установить стрелочный индикатор с измерительным блоком, приспособление 002530, на очищенной уплотняемой поверхности головки блока цилиндров и с предварительным натяжением установить на нулевую отметку.

25. Очистить днища поршней в точках замера (1 и 2).

26. Установить стрелочный индикатор на очищенный поршень в точке замера (1) и, поворачивая коленвал, определить наивысшую точку.

27. Измерить и записать выступ днища в точках замера (1 и 2) для всех 4 поршней.

28. При установке:

• определить толщину уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.

29. Установить приспособление 002530 со стрелочным индикатором (1) в нужное положение на головке блока цилиндров.

30. Установить стрелочный индикатор (1) на нулевую отметку.

31. Установить приспособление 002530 со стрелочным индикатором (1) в нужное положение на клапане.

32. Определить нижнее положение клапана.

33. Удалить крупные остатки уплотнителя с помощью приспособления 114471 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок-картера.

Внимание:
Не использовать инструмент, снимающий стружку.

34. Удалить мелкие остатки уплотнителя с помощью приспособления 114472 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок-картера.

Внимание:
- Не использовать инструменты, снимающие стружку (например, наждачное полотно).
- В глухих отверстиях не должно быть охлаждающей жидкости, воды и моторного масла.
- Опасность коррозии и появления трещин.

35. Очистить все глухие отверстия.

36. Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность установки.

Внимание:
- В резьбовых отверстиях блока цилиндров не должно быть охлаждающей жидкости, воды и моторного масла.
- Заменить винты крепления головки блока цилиндров.
- Не смывать покрытие болтов.
- Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения).

37. Установить новую уплотнениеную прокладку головки блока цилиндров, определенной предварительно толщины (количество маркировочных отверстий).

38. Установить головку блока цилиндров и затянуть новыми болтами крепления в последовательности от 1 до 10.

39. Затянуть болты (1) крепления головки блока цилиндров с помощью приспособления 009120.

40. Вставить и затянуть болты (1).

42. Вставить и затянуть болты (1).

43. Обратить внимание на правильное положение элементов (1) HVA.

44. Обратить внимание на положение установки рычагов (1) роликовых толкателей.

Внимание:
- Перед установкой и креплением держателей распределительного вала на головке блока цилиндров нужно установить звездочки (A и E) распредвалов в соответствии с маркировкой клапанов двигателя.
- Опасность повреждения.

45. Установить держатель распределительного вала на головку блока цилиндров.

46. Затянуть болты в последовательности (1...14).

47. Надеть звездочку цепи с приводной цепью.

48. Вставить болты (1) крепления распределительного вала.

49. Затянуть болты (1) крепления распределительного вала с моментом 10 Н∙м.

50. Снова отвернуть болты (1) крепления распределительного вала на 90°.

51. Вставить натяжитель цепи (1).

52. Затянуть болты (1) крепления распределительного вала. Момент затяжки: 15 Н∙м.

53. Собрать двигатель.

54. Заполнить систему охлаждения, удалить воздух и проверить на герметичность.

Замена уплотнительной прокладки головки блока цилиндров

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Плоска уплотнительная прокладка головки блока цилиндров - плоская.

3. Обратить внимание на количество отверстий (1).

4. Наибольший выступ днища в точках замера (1 и 2) всех 4 поршней определяет толщину уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.

5. Выступ днища поршня до 0,92 мм:

• установить уплотнительную прокладку с 1 отверстием.

6. Выступ днища поршня >0,92-1,03 мм:

• установить уплотнительную прокладку с 2 отверстиями.

7. Выступ днища поршня >1,03-1,18 мм:

• установить уплотнительную прокладку с 3 отверстиями.

8. Собрать двигатель.

Распределительные валы

Замена распределительного вала впускных клапанов

Примечание:
Возможны небольшие отличия в зависимости от модификации.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Заблокировать коленчатый вал приспособлением 116480 в положении поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Внимание:
Не допускать проворачивания коленвала двигателя в обратную сторону.

3. Снять защитный колпачок на крышке ГРМ.

4. Заблокировать коленвал в положении поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия с помощью приспособления 115320.

Внимание:
Не допускать проворачивания коленвала двигателя в обратную сторону.

5. Ослабить натяжитель цепи (1).

6. Вывернуть винты (1).

7. Снять звездочку с распределительного вала и освободить из цепи.

8. Уложить приводную цепь в головку блока цилиндров.

9. Снять распредвал впускных клапанов:

Примечание:
Для снятия распредвала впускных клапанов необходима регулировка фаз газораспределения.

• отвернуть крепление крышек подшипников (с E1 по E5) от краев к середине в несколько приемов по пол-оборота;

• вынуть распредвал впускных клапанов движением вверх.

10. Подготовка для монтажа:

• смазать все места (1) опоры моторным маслом.

11. Проверить положение роликовых рычагов толкателей (1) (опасность повреждения).

12. Установить распредвал впускных клапанов:

• вложить распредвал (1) впускных клапанов с маркировкой (E).

13. При укладке распредвала (E) впускных клапанов маркировки обоих распредвалов (A и E) должны совпадать (см. рисунок).

14. Затянуть крепление крышек с E1 по E5 подшипников на держателе распределительного вала в несколько приемов по пол-оборота от середины к краям. Момент затяжки: 10 Н∙м.

15. Надеть звездочку распредвала с приводной цепью на распредвал впускных клапанов так, чтобы болты (1) находились по центру продольных отверстий.

16. Вставить винты (1).

17. Затянуть болты (1) с моментом 10 Н∙м.

18. Снова отвернуть болты (1) на 90°.

19. Вставить натяжитель цепи (1). Момент затяжки: 70 Н∙м.

20. Установить приспособление 118760 на распредвал выпускных клапанов.

Примечание:
Приспособление 118760 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.

21. Маркировки обоих распредвалов (A и E) должны совпадать (см. рисунок).

22. Затянуть болты (1) крепления распределительного вала. Момент затяжки: 15 Н∙м.

23. Провернуть двигатель с помощью приспособления 116480 на два оборота по направлению вращения, до положения поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

24. Проверить регулировку распределительных валов.

Внимание:
Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.

25. Собрать двигатель.

Замена распределительного вала выпускных клапанов

Примечание:
Возможны небольшие отличия в зависимости от модификации.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Заблокировать коленчатый вал с помощью приспособления 116480 в положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Внимание:
Не допускать проворачивания коленвала двигателя в обратную сторону.

3. Проверить положение распределительных валов выпускных и впускных клапанов (см. рисунок).

4. Снять распредвал выпускных клапанов:

Примечание:
Для снятия распредвала выпускных клапанов необходима регулировка фаз газораспределения.

• отвернуть крепление крышек подшипников (с A1 по A5) от краев к середине в несколько приемов по пол-оборота;
• вынуть распредвал выпускных клапанов движением вверх.

5. Подготовка для монтажа:

• смазать все места (1) опоры моторным маслом.

6. Проверить положение роликовых рычагов толкателей (опасность повреждения).

7. Установить распредвал выпускных клапанов:

• распредвал (1) выпускных клапанов с маркировкой (A) уложен.

8. При укладке распределительного вала (A) выпускных клапанов маркировки обоих распределительных валов (A и E) должны совпадать (см. рисунок).

9. Затянуть крепление крышек с A1 по A5 подшипников на держателе распределительного вала в несколько приемов по пол-оборота от середины к краям. Момент затяжки: 10 Н∙м.

10. Провернуть двигатель с помощью приспособления 116480 на два оборота по направлению вращения, до положения поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

11. Проверить регулировку распределительного вала.

Внимание:
Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.

12. Собрать двигатель.

Фазы газораспределения

Проверка

Примечание:
Возможны небольшие отличия в зависимости от модификации.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Заблокировать коленчатый вал приспособлением 116480 в положении поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Внимание:
Не допускать проворачивания коленвала двигателя в обратную сторону.

3. Снять защитный колпачок на крышке ГРМ.

4. Провернуть двигатель с помощью приспособления 116480 за центральный болт.

5. Заблокировать коленчатый вал в положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Внимание:
- Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.
- Перед вводом двигателя в эксплуатацию нужно удалить специальное приспособление 116480.

6. Кулачки распредвала (E) впускных клапанов 1-го цилиндра должны быть обращены под углом вверх.

7. Кулачки распредвала (A) выпускных клапанов 1-го цилиндра должны быть обращены под углом влево наружу.

8. Маркировка на звездочке распредвала (A) выпускных клапанов должна совпадать с маркировкой на звездочке распредвала (A) выпускных клапанов.

9. Установить приспособление 118760 на распредвал выпускных клапанов.

Примечание:
Специальное приспособление 118760 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.

10. При необходимости отрегулировать фазы газораспределения.

11. Собрать двигатель.

Внимание:
Перед вводом двигателя в эксплуатацию нужно удалить специальное приспособление 115320.

Регулировка

Примечание:
Возможны небольшие отличия в зависимости от модификации.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Провернуть двигатель с помощью приспособления 116480 за центральный болт.

Внимание:
- Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.
- Перед вводом двигателя в эксплуатацию нужно удалить специальное приспособление 116480.

3. Снять защитный колпачок на крышке ГРМ.

4. Заблокировать коленвал в положении поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия с помощью приспособления 115320.

5. На распредвалах (E и A) выпускных и впускных клапанов сверху должны быть видны регистрационные номера.

6. Кулачки распредвала (E) впускных клапанов 1-го цилиндра должны быть обращены под углом вверх.

7. Кулачки распредвала (A) выпускных клапанов 1-го цилиндра должны быть обращены под углом влево наружу.

8. Маркировка на звездочке распредвала (A) выпускных клапанов должна совпадать с маркировкой на звездочке распредвала (A) выпускных клапанов.

9. Если маркировки не совпадают нужно снять распредвал выпускных клапанов.

10. Отвернуть все болты крепления крышек подшипников с A1 по A5, начиная с крайних и двигаясь к центру. Момент затяжки: 10 Н∙м.

11. Вынуть распредвал выпускных клапанов движением вверх.

12. Уложить все детали по порядку на приспособление 114480.

13. Ослабить натяжитель цепи (1). Момент затяжки: 70 Н∙м.

14. Вывернуть болты (1) крепления распредвала и снять звездочку распредвала. Момент затяжки: 15 Н∙м.

15. Установить распредвал (E) впускных клапанов в нужное положение.

16. При установке:

• обратить внимание на положение установки рычагов роликовых толкателей.

17. Уложить распредвал (A) выпускных клапанов так, чтобы обе маркировки совпали.

18. Затянуть все элементы крепления крышек подшипников с A1 по A5 от краев к середине. Момент затяжки: 10 Н∙м.

19. Надеть звездочку распредвала с приводной цепью на распредвал впускных клапанов так, чтобы болты (1) находились по центру продольных отверстий.

20. Вставить винты (1).

21. Затянуть болты (1) с моментом 10 Н∙м.

22. Снова отвернуть болты (1) на 90°.

23. Вставить натяжитель (1) цепи. Момент затяжки: 70 Н∙м.

24. Установить приспособление 118760 на распредвал выпускных клапанов.

Примечание:
Приспособление 118760 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.

25. Затянуть винты (1). Момент затяжки: 15 Н∙м.

26. Провернуть двигатель с помощью приспособления 116480 на два оборота по направлению вращения, до положения поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

27. Проверить регулировку распределительных валов.

Внимание:
Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.

28. Собрать двигатель.

29. Провернуть двигатель на два оборота.

30. Проверить фазы газораспределения.

Внимание:
Перед пуском двигателя нужно удалить приспособление 115320.

Рычаги толкателей

Замена рычагов всех толкателей

Примечание:
Возможны небольшие отличия в зависимости от модификации.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Провернуть коленчатый вал с помощью приспособления 116480 в положение поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Внимание:
Не допускать проворачивания коленвала двигателя в обратную сторону.

3. Снять защитный колпачок на крышке ГРМ.

4. Заблокировать коленчатый вал в положении поршня 1-го цилиндра в верхней мертвой точке конца такта сжатия с помощью специального приспособления 115320.

5. Ослабить натяжитель цепи (1).

6. Вывернуть винты (1).

7. Снять звездочку с распределительного вала и освободить из цепи.

8. Уложить приводную цепь в головку блока цилиндров.

Примечание:
Оба распредвала можно снимать с держателями.

9. Вывернуть все болты (1) от краев к середине.

10. Сложить все рычаги (1) толкателей в приспособление 114480 по порядку.

11. При установке:

• рычаги (1) толкателей, бывшие в эксплуатации, можно снова использовать только на тех же самых местах;

• обратить внимание на положение установки роликовых рычагов толкателей.

12. Установить держатель распределительного вала на головку блока цилиндров.

13. Затянуть болты в последовательности (1 ... 14). Момент затяжки: 13 Н∙м.

14. Отрегулировать фазы газораспределения.

15. Собрать двигатель.

Замена элементов гидравлической системы компенсации зазоров клапанов

Примечание:
Возможны небольшие отличия в зависимости от модификации.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Провернуть коленчатый вал с помощью приспособления 116480 в положение поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Внимание:
Не допускать проворачивания коленвала двигателя в обратную сторону.

3. Снять защитный колпачок на крышке ГРМ.

4. Заблокировать коленчатый вал с помощью специального приспособления 115320 в положении поршня 1-го цилиндра в верхней мертвой точке конца такта сжатия.

5. Ослабить натяжитель цепи (1).

6. Вывернуть винты (1).

7. Снять звездочку с распределительного вала и освободить из цепи.

8. Уложить приводную цепь в головку блока цилиндров.

Примечание:
Оба распредвала можно снимать с держателями.

9. Вывернуть все болты (1) от краев к середине.

10. Сложить все рычаги (1) толкателей в приспособление 114480 по порядку.

11. При установке:

• рычаги толкателей, бывшие в эксплуатации, можно снова использовать только на тех же самых местах.

12. Снять компенсатор зазора клапанов (1) в направлении, указанном стрелкой.

13. При установке:

• при повторном использовании компенсаторов зазора клапанов (1) уложить их по порядку в приспособление 114480;

• компенсаторы зазоров клапанов можно снова использовать только на тех же самых местах;
• обратить внимание на положение установки роликовых рычагов толкателей.

14. Установить держатель распределительного вала на головку блока цилиндров.

15. Затянуть болты в последовательности (1 ... 14). Момент затяжки: 13 Н∙м.

16. Отрегулировать фазы газораспределения.

17. Собрать двигатель.

Клапаны с пружинами

Замена маслоотражательных колпачков

Примечание:
Возможны небольшие отличия в зависимости от модификации.

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Снять пружины всех клапанов.

3. Раскрыть маслоотражательный колпачок (1) с помощью приспособления 111480 или шестигранной головки на 13 или 14.

4. Снять маслоотражательный колпачок (1) стержня клапана, вращая и вытягивая его.

5. При установке:

• поверхность (1) прилегания должна быть чистой;

• перед установкой маслоотражательных колпачков нужно надеть на стержни защитные втулки Опасность повреждения рабочей кромки уплотнения.

6. Напрессовать маслоотражательный колпачок (1) с помощью приспособления 116380 до упора в направлении, указанном стрелкой.

7. Собрать двигатель.

Замена пружин клапанов

Примечание:
Возможны небольшие отличия в зависимости от модификации.

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Установить головку блока цилиндров на приспособление 119001.

3. Установить специальное приспособление 119008 плоской поверхностью на головку блока цилиндров со стороны камер сгорания (см. рисунок).

Примечание:
Последовательность действий для всех 4-, -6- и 8-цилиндровых дизельных двигателей.

4. Вложить специальное приспособление 119006 и зафиксировать с помощью специального приспособления 119005 в направлении, указанном стрелкой.

5. Зафиксировать специальное приспособление 119005 в направлении, указанном стрелкой.

6. Повернуть головку блока цилиндров с помощью специального приспособления 119000 на 180° в монтажное положение.

7. Отцентрировать специальное приспособление 119009 по оси клапана. Выбрать в приспособлении 118840 соответствующую выемку.

8. Отжать вниз пружину клапана за тарелку пружины с помощью специального приспособления 119009.

9. Зацепить с помощью специального приспособления 119011.

10. Снять сухари (1) с клапана (2) с помощью магнита.

11. Вынуть пружину клапана и тарелку.

12. Уложить пружины клапанов и сухари по порядку в приспособление 114480.

13. Проверить цветовую маркировку пружин (1) клапанов.

14. Цветовая маркировка (2) на пружине клапана имеет значение для установки.

15. В двигателе N47 можно устанавливать пружины только с оранжевой цветовой маркировкой (2).

16. Возможные цветовые сочетания:

• желтый – оранжевый
• зеленый – оранжевый
• синий - оранжевый

17. Положение установки пружин клапанов произвольное.

18. Сборка выполняется в последовательности, согласно рисунку ниже.

1. Клапан.
2. Маслоотражательный колпачок.
3. Пружина клапана.
4. Тарелка пружины верхняя.
5. Сухари.

19. При необходимости заменить маслоотражательные колпачки.

20. Собрать двигатель.