Передние и задние тормозные механизмы BMW X1 с 2009 года (с учетом обновлений 2013)

1. Передние и задние тормозные механизмы

Замена жидкости в тормозной системе

Внимание:
При ремонтных работах на тормозной системе нужно соблюдать последовательность действий в соответствии с разделом «Прокачка тормозной системы с DSC».

1. Отцепить фиксаторы (1).

2. Вывести крышку (3) из направляющих (2) и снять ее.

3. Подсоединить устройство для замены тормозной жидкости к расширительному бачку и включить его.

Примечание:
- Соблюдать руководство по эксплуатации фирмы-производителя устройства.
- Давление не должно превышать 2 бар.

4. Полностью промыть тормозную систему:

• подсоединить один конец вентиляционного шланга к приемному сосуду, а второй конец надеть на штуцер для прокачки суппорта дискового колесного тормозного механизма заднего правого колеса;
• отвернуть штуцер для прокачки и прокачивать гидропривод до тех пор, пока не потечет чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха;
• закрыть штуцер для прокачки.
• повторить операцию на левом заднем, правом переднем и левом переднем колесах.

Примечание:
У автомобилей с механической коробкой передач необходимо дополнительно промыть исполнительный цилиндр гидропривода сцепления.

5. Выключить устройство для замены тормозной жидкости и отсоединить его от расширительного бачка.

6. Проверить уровень тормозной жидкости. При необходимости долить/откачать жидкость до отметки MAX.

7. Закрыть расширительный бачок.

Примечание:
Убедиться в наличии резинового уплотнителя (1) в запорной крышке.

Прокачка тормозной системы с DSC

Примечание:
- Подсоединить приспособление для прокачки, рассчитанное на max. 2 бар.
- Для выполнения этой операции необходим помощник.

1. Отцепить фиксаторы (1).

2. Вывести крышку (3) из направляющих (2) и снять ее.

3. Подключить DIS.

4. Выбрать пункт меню: Сервисные функции - Ходовая часть - Системы контроля стабильности - Программа прокачки.

5. Подсоединить устройство для замены тормозной жидкости к расширительному бачку и включить его.

Внимание:
- Соблюдать руководство по эксплуатации фирмы-производителя устройства.
- Давление не должно превышать 2 бар.

Примечание:
Использовать только тормозные жидкости, рекомендованные BMW

6. Полностью промыть тормозную систему:

• подсоединить один конец вентиляционного шланга к приемному сосуду, а второй конец надеть на штуцер для прокачки суппорта дискового колесного тормозного механизма заднего правого колеса;
• отвернуть штуцер для прокачки и прокачивать гидропривод до тех пор, пока не потечет чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха;
• закрыть штуцер для прокачки;
• повторить операцию на левом заднем, правом переднем и левом переднем колесах.

7. Прокачать тормозной контур задних колес:

• подсоединить один конец вентиляционного шланга к приемному сосуду, а второй конец надеть на штуцер для прокачки суппорта дискового колесного тормозного механизма заднего правого колеса;
• открыть штуцер для прокачки;
• выполнить программу прокачки с помощью DIS при открытом клапане для удаления воздуха;
• после выполнения программы нажать 5 раз до упора на педаль тормоза;
• вытекающая жидкость должна быть чистой и без пузырьков воздуха;
• закрыть штуцер для прокачки;
• повторить этот процесс для заднего левого колеса.

8. Прокачать тормозной контур передних колес:

• подсоединить один конец шланга к приемному сосуду, а второй конец надеть на клапан для удаления воздуха суппорта переднего правого колеса;
• открыть штуцер для прокачки;
• выполнить программу прокачки с помощью DIS при открытом клапане для удаления воздуха;
• после выполнения программы нажать 5 раз до упора на педаль тормоза;
• вытекающая жидкость должна быть чистой и без пузырьков воздуха;
• закрыть штуцер для прокачки;
• повторить этот процесс для переднего левого колеса.

9. Выключить устройство для замены тормозной жидкости и отсоединить его от расширительного бачка.

10. Проверить уровень тормозной жидкости.

11. Закрыть расширительный бачок.

Примечание:
Убедиться в наличии резиновой прокладки (1) в крышке.

Передние тормозные механизмы

Общий вид

1. Тормозной диск.
2. Тормозная колодка.
3. Суппорт тормозного механизма.
4. Защитный кожух тормозного механизма.

Тормозной диск

Снятие и установка

1. Снять колеса.

2. Снять и очистить тормозные колодки.

3. Проверить минимальную толщину тормозного диска:

• приставить приспособление 341280 к трем точкам в области (1) и снять показания;

• сравнить наименьшее из полученных значений с таблицей.

4. Если заменяются тормозные диски, следует также установить новые тормозные колодки.

5. Тормозные диски нужно заменять только попарно (на обоих колесах оси).

Внимание:
Замена тормозных колодок производится только в том случае, если толщина тормозного диска больше минимальной толщины (MIN TH).

6. Вывернуть винты (1). Снять и подвязать суппорт (2) с направляющей колодок (3). Момент затяжки: 110 Н∙м. Подлежит обязательной замене.

7. Убедиться в том, что тормозной шланг правильно заведен в держатель.

Внимание:
- Для выворачивания винтов крепления тормозного диска: ни в коем случае не бить молотком или чем-либо подобным по фрикционному кольцу.
- При необходимости осторожно постучать резиновым молотком по ступице тормозного диска.
- Тщательно очистить на ступице колеса контактную поверхность с тормозным диском и удалить следы коррозии.
- Неровности на контактной поверхности могут привести к короблению тормозного диска.

8. Вывернуть винт (1) и снять тормозной диск (2). Момент затяжки: 16 Н∙м. Подлежит обязательной замене.

9. Установка выполняется в обратной последовательности.

Тормозные колодки

Снятие и установка

Внимание:
- Датчик износа тормозных накладок: после снятия подлежит обязательной замене (потому что датчик износа тормозных накладок не будет держаться в тормозной накладке).
- Фиксирующие штифты и разжимная пружина: у автомобилей старше 48 месяцев удерживающую пружину рекомендуется заменить.
- Поверхности направляющих на зажиме суппорта следует чистить во избежание повреждения их покрытия не механическим путем, а тормозным очистителем.

1. Снять колеса.

2. Снять датчик износа тормозных накладок.

3. Снять удерживающую пружину (1).

4. Снять пластмассовые колпачки (1).

5. Вывернуть направляющие пальцы (1) и снять суппорт, потянув его назад.

6. Очистить (но не смазывать) направляющие пальцы.

7. Проверить состояние резьбы.

8. Заменить пальцы с дефектами.

Внимание:
Подвязать суппорт дискового колесного тормозного механизма, чтобы он не висел на тормозном шланге.

9. Снять внешнюю тормозную накладку.

10. Прижимная пружина удерживает внутреннюю тормозную накладку на поршне.

Внимание:
- Пометить приработавшиеся колодки.
- Не путать тормозные накладки при наличии одностороннего износа.

11. Обратить внимание на минимальную толщину накладок. Сигнализация износа тормозных накладок включается при остаточной толщине накладок 3,7 мм.

12. Очистить тормозные колодки.

13. На задние пластины колодок смазку не наносить.

Примечание:
- Наружные тормозные накладки постепенно изменяются.
- Тормозные накладки в предыдущем исполнении (A) с удерживающей пружиной (1) заменяются на исполнение (B) без удерживающей пружины.
- Установка комплектов накладок исполнения (A) с удерживающей пружиной по-прежнему разрешена.

14. Проверить толщину тормозного диска.

Внимание:
- При перемещении поршня следить за уровнем тормозной жидкости в бачке.
- Тормозная жидкость разрушает лакокрасочное покрытие.

15. Переместить поршень как можно дальше внутрь цилиндра с помощью приспособления 34 1 050.

16. Очистить контактную поверхность (2) поршня тормозного цилиндра и нанести на нее тонкий слой пасты для тормозных накладок.

17. Проверить пылезащитную манжету на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.

18. Очистить контактную поверхность (1) поршня тормозного цилиндра тормозным очистителем и нанести на нее тонкий слой пасты для тормозных накладок.

Внимание:
- Не допускать контакта пылезащитной манжеты с пастой для тормозных накладок, так как под ее воздействием манжета может набухнуть.
- Очистить контактные поверхности (1) Т-образных выступов тормозных колодок / корпуса суппорта дискового колесного тормозного механизма средством для очистки тормозной системы и смазать их тонким пасты для тормозных накладок.

19. Очистить контактную поверхность (1) суппорта тормозным очистителем и нанести на нее тонкий слой пасты для тормозных колодок.

20. Поверхности направляющих (1) на зажиме суппорта во избежание повреждения их покрытия стараться не чистить механическим путем. Очистить поверхности направляющих (1) средством для очистки тормозной системы и нанести на них тонкий слой пасты для тормозных накладок.

21. Поверхности направляющих (1 и 2) на держателе суппорта тормоза во избежание повреждения их покрытия стараться не чистить механическим путем. Очистить поверхности направляющих (1 и 2) средством для очистки тормозной системы и нанести на них тонкий слой пасты для тормозных накладок.

22. Нанести на Т-образный выступ внутренней тормозной накладки на участке (1 и 2) тонкий слой пасты для тормозных накладок.

23. Нанести на Т-образный выступ внешней тормозной накладки на участке (1 и 2) тонкий слой пасты для тормозных накладок.

Примечание:
По окончании работ:
- при установке новых тормозных колодок на передние и задние колеса нужно довести уровень тормозной жидкости до отметки ”MAX”;
- несколько раз нажать на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки прилегли к тормозным дискам;
- после замены тормозных колодок сбросить показания индикатора CBS по инструкциям.

Проверка толщины тормозных колодок

Примечание:
- Толщину внешних накладок тормозных колодок можно определить, не снимая колесо.
- В этом случае подвинуть автомобиль так, чтобы в проеме диска стало видно гнездо для индикатора износа накладок тормозных накладок

1. Вставить приспособление 34 1 260 сквозь диск в отверстие для индикатора износа тормозных накладок.

2. Прижать приспособление к тормозной накладке. Сдвинуть кольцо (1) до упора в направлении, указанном стрелкой, и снять показание.

Примечание:
(A) Тормозной диск.
(B) Тормозная накладка с задней пластиной

3. Сигнализация износа тормозных накладок включается при остаточной толщине накладок 3,7 мм.

Замена датчика износа тормозных колодок

Внимание:
- После снятия датчик износа тормозных колодок подлежит обязательной замене (потому что он не будет держаться в колодке).
- Если нужно заменить уже сточенный датчик износа тормозных накладок, хотя минимальная толщина тормозной накладки еще не достигнута, необходимо учесть следующее: новый скользящий контакт нужно спилить напильником до длины равной сточенному скользящему контакту.

1. Снять колесо.

2. Откинуть корпус (1) вилочной части.

3. Отсоединить разъем (2).

4. Высвободить датчик износа тормозных колодок из креплений (3).

5. Сжать скобу (1) и вынуть датчик (2) в направлении, указанном стрелкой, из тормозной колодки (3).

6. При установке: проследить за положением скобы (1) и датчика (2) в тормозной колодке (3).

Суппорт тормозного механизма

Снятие и установка

Внимание:
- После снятия датчик износа тормозных колодок подлежит обязательной замене (потому что он не будет держаться в колодке).
- После окончания работ обязательно прокачать тормозную систему.

1. Снять колеса.

2. Полностью выжать педаль тормоза и зафиксировать ее упором.

Примечание:
Упор для педали разрешается отпустить только после присоединения тормозных трубопроводов.

3. При открывании трубопроводов тормозной системы это предотвращает вытекание тормозной жидкости из бачка главного цилиндра и попадание в устройство воздуха.

4. При необходимости вынуть тормозной шланг из держателя (1).

Внимание:
Придерживать тормозной шланг за четырехгранник (3), чтобы соединительный элемент не проворачивался в уголке крепления.

5. Ослабить крепление тормозного шланга к трубопроводу (2). Момент затяжки: 12 Н∙м.

6. Отсоединить тормозной шланг от суппорта (4). Момент затяжки: 24±2 Н∙м

Внимание:
Проследить за тем, чтобы шланг не перекручивался и ни в коем случае не соприкасался с деталями кузова.

Примечание:
Сначала подсоединить тормозной шланг к суппорту.

7. Установить колеса в положение для движения по прямой.

8. Вставить тормозной шланг в скобу крепления и завернуть гайку его крепления к трубопроводу.

9. Вывернуть направляющие пальцы (1).

10. Снять суппорт, потянув его вверх.

11. При установке:

• очистить (но не смазывать) направляющие пальцы;
• проверить состояние резьбы;
• заменить пальцы с дефектами;
• момент затяжки: 30 Н∙м.

Переборка суппорта

Внимание:
При последующих операциях поршень суппорта испытывает большое усилие (до 2800 Н). Опасность травм.

1. Проверить направляющие втулки (5), при необходимости установить направляющую втулку из ремонтного комплекта.

2. Осторожно выпрессовать поршень сжатым воздухом через отверстие для подвода жидкости.

3. Для защиты поршня вложить в паз суппорта предохранительную прокладку (например, из дерева твердой породы или жесткого войлока).

4. Не пытаться удерживать поршень пальцами - опасность прищемления.

5. Отжать пылезащитную манжету (1).

6. Осторожно вынуть уплотнительное кольцо (1) с помощью приспособления 00 9 316.

7. Очистить полости цилиндра и детали спиртом и высушить их сжатым воздухом.

8. Тщательно проверить полость цилиндра, поршень и поверхности фланцев на отсутствие повреждений. Обточка или шлифовка цилиндров и поршней не допускается.

9. Вставить новое уплотнительное кольцо.

10. При установке:

• нанести на зеркало цилиндра, поршень и уплотнительное кольцо тонкий слой пасты Ate.

11. вставить пылезащитную манжету (1) в кольцевую канавку поршня (2).

Внимание:
Не допускать перекоса поршня.

12. Вдавить поршень в цилиндр.

13. Равномерно насадить манжету (1) до упора на суппорт.

14. При установке:

• участок между пылезащитной манжетой и корпусом суппорта должен оставаться сухим. Не допускать попадания на него пасты Ate или тормозной жидкости, иначе манжета будет не надежно сидеть на своем месте.

Защитный кожух тормозного механизма

Снятие и установка

1. Снять тормозные диски передних колес.

2. Вывернуть винты (1) и снять защитный кожух (2). Момент затяжки: 12 Н∙м.

Задние тормозные механизмы

Общий вид

1. Тормозной диск.
2. Тормозные колодки.
3. Суппорт тормозного механизма.
4. Защитный кожух тормозного механизма.

Тормозной диск

Снятие и установка

1. Снять колеса.

2. Снять и очистить тормозные колодки.

3. Проверить минимальную толщину тормозного диска:

• приставить приспособление 34 1 280 к трем точкам в области (1) и снять показания;

• сравнить наименьшее из полученных значений с таблицей.

Внимание:
- Если заменяются тормозные диски, следует также установить новые тормозные колодки.
- Тормозные диски всегда заменяются попарно.

Внимание:
Замена тормозных колодок производится только в том случае, если толщина тормозного диска больше минимальной толщины (MIN TH).

4. Вывернуть винты (1) и снять направляющую колодок. Момент затяжки: 65 Н∙м. Подлежат обязательной замене.

5. Вывернуть винт (1) и снять тормозной диск (2). Момент затяжки: 16 Н∙м. Подлежит обязательной замене.

Внимание:
- Для выворачивания винтов крепления тормозного диска: ни в коем случае не бить молотком или чем-либо подобным по фрикционному кольцу.
- При необходимости осторожно постучать резиновым молотком по ступице тормозного диска.
- Тщательно очистить на ступице колеса контактную поверхность с тормозным диском и удалить следы коррозии.
- Неровности на контактной поверхности могут привести к короблению тормозного диска.

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

7. Отрегулировать стояночный тормоз.

Тормозные колодки

Снятие и установка

Внимание:
- Датчик износа тормозных накладок: после снятия подлежит обязательной замене (потому что датчик износа тормозных накладок не будет держаться в тормозной накладке).
- Фиксирующие штифты и разжимная пружина: у автомобилей старше 48 месяцев удерживающую пружину рекомендуется заменить.
- Поверхности направляющих на зажиме суппорта следует чистить во избежание повреждения их покрытия не механическим путем, а тормозным очистителем

1. Снять колеса.

2. Снять датчик износа тормозных накладок.

3. Снять удерживающую пружину (1).

4. Удалить крышку (1).

Внимание:
Подвязать суппорт дискового колесного тормозного механизма, чтобы он не висел на тормозном шланге.

5. Вывернуть направляющие пальцы (1).

6. Снять суппорт (2) тормоза по направлению вперед. Момент затяжки: 30±5 Н∙м.

7. Очистить (но не смазывать) направляющие пальцы.

8. Проверить состояние резьбы.

9. Заменить пальцы с дефектами.

10. Снять внешнюю тормозную накладку.

11. Прижимная пружина удерживает внутреннюю тормозную накладку на поршне.

Внимание:
- Пометить приработавшиеся колодки.
- Не путать тормозные накладки при наличии одностороннего износа.

12. Очистить тормозные колодки.

13. На задние пластины колодок смазку не наносить.

Внимание:
- При перемещении поршня следить за уровнем тормозной жидкости в бачке.
- Тормозная жидкость разрушает лакокрасочное покрытие!

14. Переместить поршень как можно дальше внутрь цилиндра с помощью приспособления 34 1 050.

15. Проверить толщину тормозного диска.

16. Проверить пылезащитную манжету на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.

17. Очистить контактную поверхность (1) поршня тормозного цилиндра тормозным очистителем и нанести на нее тонкий слой пасты для тормозных накладок.

Внимание:
Не допускать контакта пылезащитной манжеты с пастой для тормозных накладок, так как под ее воздействием манжета может набухнуть.

18. Очистить контактные поверхности (1) Т-образных выступов тормозных колодок / корпуса суппорта дискового колесного тормозного механизма средством для очистки тормозной системы и смазать их тонким пасты для тормозных накладок.

19. Очистить контактную поверхность (1) суппорта тормозным очистителем и нанести на нее тонкий слой пасты для тормозных колодок.

20. Поверхности направляющих (1) на зажиме суппорта во избежание повреждения их покрытия стараться не чистить механическим путем. Очистить поверхности направляющих (1) средством для очистки тормозной системы и нанести на них тонкий слой пасты для тормозных накладок.

21. Поверхности направляющих (1 и 2) на держателе суппорта тормоза во избежание повреждения их покрытия стараться не чистить механическим путем. Очистить поверхности направляющих (1 и 2) средством для очистки тормозной системы и нанести на них тонкий слой пасты для тормозных накладок.

22. Нанести на Т-образный выступ внутренней тормозной накладки на участке (1 и 2) тонкий слой пасты для тормозных накладок.

23. Нанести на Т-образный выступ внешней тормозной накладки на участке (1 и 2) тонкий слой пасты для тормозных накладок.

24. По окончании ремонтных работ:

• несколько раз нажать на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки прилегли к тормозным дискам;
• при установке новых тормозных колодок на передние и задние колеса нужно довести уровень тормозной жидкости до отметки «MAX»;
• после замены тормозных колодок сбросить показания индикатора CBS по инструкциям.

Проверка толщины тормозных колодок

Примечание:
- Толщину внешних накладок тормозных колодок можно определить, не снимая колесо.
- В этом случае подвинуть автомобиль так, чтобы в проеме диска стало видно гнездо для индикатора износа накладок тормозных накладок

1. Вставить приспособление 34 1 260 сквозь диск в отверстие для индикатора износа тормозных накладок.

2. Прижать приспособление к тормозной накладке. Сдвинуть кольцо (1) до упора в направлении, указанном стрелкой, и снять показание.

Примечание:
(A) Тормозной диск.
(B) Тормозная накладка с задней пластиной

3. Сигнализация износа тормозных накладок включается при остаточной толщине накладок 3,7 мм.

Замена датчика износа тормозных колодок

Внимание:
- После снятия датчик износа тормозных колодок подлежит обязательной замене (потому что он не будет держаться в колодке).
- Если нужно заменить уже сточенный датчик износа тормозных накладок, хотя минимальная толщина тормозной накладки еще не достигнута, необходимо учесть следующее: новый скользящий контакт нужно спилить напильником до длины равной сточенному скользящему контакту.

1. Снять заднее колесо.

2. Отвернуть гайку (1).

3. Слегка оттянуть в сторону кожух (2) колесной ниши.

4. Высвободить кабель из креплений (3).

5. Отсоединить разъем (1).

6. При установке: убедиться в надежности фиксации разъема и правильности положения кабеля в держателях.

7. Вывести кабель из креплений (1).

8. Снять датчик износа тормозных колодок (2) с суппорта (3) по стрелке.

9. При установке: проверить правильность положения скобы (1) и датчика (2) в суппорте.

Суппорт тормозного механизма

Снятие и установка

Внимание:
После снятия датчик износа тормозных колодок подлежит обязательной замене (потому что он не будет держаться в колодке).

1. Снять колесо.

2. Полностью выжать педаль тормоза и зафиксировать ее упором.

Примечание:
Упор для педали разрешается отпустить только после присоединения тормозных трубопроводов.

3. При открывании трубопроводов тормозной системы это предотвращает вытекание тормозной жидкости из бачка главного цилиндра и попадание в устройство воздуха

Внимание:
Придерживать тормозной шланг за четырехгранник (2), чтобы соединительный элемент не проворачивался в уголке крепления.

4. Ослабить крепление тормозного шланга к трубопроводу (1). Момент затяжки: 12 Н∙м.

5. Отсоединить тормозной шланг от суппорта (3). Момент затяжки: 24±2 Н∙м.

Внимание:
Проследить за тем, чтобы шланг не перекручивался и ни в коем случае не соприкасался с деталями кузова.

Примечание:
Сначала подсоединить тормозной шланг к суппорту.

6. Вставить тормозной шланг в скобу крепления и завернуть гайку его крепления к трубопроводу.

7. Снять удерживающую пружину (1).

8. Удалить крышку (1).

9. Вынуть из колодки датчик износа тормозных колодок (только с правой стороны).

10. При необходимости заменить датчик износа тормозных колодок.

11. Вывернуть направляющие пальцы (1). Момент затяжки: 30±5 Н∙м.

12. Снять суппорт (2) по направлению вперед.

13. Очистить (но не смазывать) направляющие пальцы.

14. Проверить состояние резьбы.

15. Заменить пальцы с дефектами.

Внимание:
- Пометить приработавшиеся колодки.
- Не путать колодки при наличии одностороннего износа.

16. Снять внешнюю колодку.

17. Прижимная пружина удерживает внутреннюю колодку на поршне.

18. Очистить тормозные колодки.

19. На задние пластины колодок смазку не наносить.

20. Установка выполняется в обратной последовательности.

Переборка суппорта

Внимание:
При последующих операциях поршень суппорта испытывает большое усилие (до 2800 Н). Опасность травм.

1. Проверить направляющие втулки (5), при необходимости установить направляющую втулку из ремонтного комплекта.

2. Осторожно выпрессовать поршень сжатым воздухом через отверстие для подвода жидкости.

3. Для защиты поршня вложить в паз суппорта предохранительную прокладку (например, из дерева твердой породы или жесткого войлока).

4. Не пытаться удерживать поршень пальцами - опасность прищемления.

5. Отжать пылезащитную манжету (1).

6. Осторожно вынуть уплотнительное кольцо (1) с помощью приспособления 00 9 316.

7. Очистить полости цилиндра и детали спиртом и высушить их сжатым воздухом.

8. Тщательно проверить полость цилиндра, поршень и поверхности фланцев на отсутствие повреждений. Обточка или шлифовка цилиндров и поршней не допускается.

9. Вставить новое уплотнительное кольцо.

10. При установке:

• нанести на зеркало цилиндра, поршень и уплотнительное кольцо тонкий слой пасты Ate.

11. вставить пылезащитную манжету (1) в кольцевую канавку поршня (2).

Внимание:
Не допускать перекоса поршня.

12. Вдавить поршень в цилиндр.

13. Равномерно насадить манжету (1) до упора на суппорт.

14. При установке:

• участок между пылезащитной манжетой и корпусом суппорта должен оставаться сухим. Не допускать попадания на него пасты Ate или тормозной жидкости, иначе манжета будет не надежно сидеть на своем месте.

Защитный кожух тормозного механизма

Снятие и установка

1. Снять разжимной механизм.

2. Снять ступицу колеса.

3. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 12 Н∙м.

4. Вывернуть винты (2) и снять направляющую (3) колодок. Момент затяжки: 12 Н∙м.

Главный тормозной цилиндр и усилитель тормозов

Общий вид

1. Расширительный бачок.
2. Главный тормозной цилиндр.
3. Обратный клапан.
4. Усилитель тормозов.
5. Вакуумный шланг.

Расширительный бачок

Снятие и установка

1. Снять нижнюю часть корпуса микрофильтра.

Примечание:
- Откачать тормозную жидкость из бачка. Устройство, применяемое для этого, должно использоваться исключительно для откачивания тормозной жидкости.
- Откачанную тормозную жидкость больше не применять.

2. При необходимости отсоединить подводящий трубопровод (1) гидропривода сцепления.

3. Расфиксировать и отсоединить разъем (2).

4. Отпереть муфту (3) и отсоединить вакуумный трубопровод.

5. Вытянуть тормозной трубопровод из резиновой втулки и снять крышку (4).

6. Освободить стопорный палец (1) из фиксаторов (2) и вынуть его.

7. Вынуть бачок из главного тормозного цилиндра движением вверх в вертикальном направлении (см. стрелку на рисунке ниже).

Внимание:
Проверить резиновую заглушку в главном тормозном цилиндре на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.

8. Установить бачок вертикально на главный тормозной цилиндр.

9. После установки необходимо прокачать тормозную систему.

Главный тормозной цилиндр

Снятие и установка

1. Снять расширительный бачок.

2. Снять облицовку пространства для ног.

Внимание:
- Перед началом работ несколько раз полностью выжать педаль тормоза, чтобы уменьшить разрежение в усилителе тормозов.
- Чтобы не допустить перекоса главного тормозного цилиндра при снятии и установке, усилитель тормозов должен быть прикручен не жестко.

3. Снять стопорную скобу (1) и вынуть стопорящий штифт.

4. Ослабить гайки (2). Самоконтрящиеся гайки подлежат обязательной замене. Момент затяжки: 21 Н∙м (М8), 8 Н∙м (М6).

Внимание:
Не допускать изгиба трубопроводов тормозной системы.

5. Отсоединить трубопроводы (1) тормозного привода. Момент затяжки: 17 Н∙м.

6. Заглушить отверстия трубопроводов и главного тормозного цилиндра заглушками 32 1 270.

7. При необходимости отсоединить от гидроагрегата трубопровод (3) и немного отжать его вниз. Момент затяжки: 17 Н∙м.

8. Отвернуть гайки (2) и вынуть главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов. Самоконтрящиеся гайки подлежат обязательной замене. Момент затяжки: 17 Н∙м.

9. При установке:

• заменить уплотнительное кольцо (1);

• заводя главный тормозной цилиндр (2) в усилитель (1) тормозов, убедиться в том, что толкатель усилителя находится в одной плоскости со штоком главного тормозного цилиндра.

• прокачать тормозную систему.

Усилитель тормозов

Снятие и установка

1. Снять главный тормозной цилиндр.

2. Снять гидроагрегат.

3. Снять облицовку в пространстве для ног слева.

4. На педали тормоза снять стопорную скобу (1) и вынуть стопорящий штифт.

5. Отвернуть гайки (2). Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки: 21 Н∙м (М8), 8 Н∙м (М6).

Внимание:
- Во избежание повреждения усилителя тормозов нельзя прикладывать большие усилия при его снятии и установке.
- Не допускать деформации трубопроводов.

6. Осторожно извлечь усилитель (1) из щита передка, раскачивая его в разные стороны.

7. При необходимости вывести трубопровод из держателя на щите передка и немного отжать его в сторону.

8. При замене: переставить обратный клапан.

Снятие и установка обратного клапана усилителя тормозов

1. Снять гидроагрегат системы DSC.

Внимание:
- Если установлен резиновый вакуумный шланг, его можно заменить отдельно
- Если установлен пластмассовый вакуумный шланг, он заменяется только вместе с обратным клапаном.

Примечание:
Перед началом работ несколько раз полностью выжать педаль тормоза, чтобы уменьшить разрежение в усилителе тормозов. Это облегчит отсоединение обратного клапана.

2. Извлечь обратный клапан (1) из усилителя тормозов.

3. Расфиксировать муфту (2) и отсоединить вакуумный трубопровод.

4. При необходимости отсоединить разъем (3), а затем датчик перепада давлений.

5. Вытянуть вакуумный трубопровод.

6. При установке: проверить и при необходимости заменить уплотнительное кольцо в усилителе тормозов.