Бензиновые двигатели BMW X1 с 2009 года (с учетом обновлений 2013)

1. Бензиновые двигатели

Проверка давления масла в двигателе (N20)

Внимание:
- Регулируемый масляный насос можно проверить и измерить его параметры только с помощью диагностической системы.
- На автомобилях с регулируемым масляным насосом установлен гидроклапан.
- Учитывать разные материалы корпуса масляного фильтра (алюминиевые или пластмассовые).

1. Подсоединить фирменный тестер BMW к автомобилю.

2. Следовать указаниям по диагностике.

3. Предохранять приводной ремень от загрязнения.

4. Приготовить ветошь и собрать вытекающее масло.

5. Специальный инструмент для пластмассового корпуса до 1/2012:

• отвернуть крышку масляного фильтра с помощью приспособления 119240;
• момент затяжки: 25 Н∙м.

6. Осторожно вынуть сменный элемент (2) фильтра.

7. При установке:

• проверить все кольца круглого сечения на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.

8. Прикрутить 2212823 к 114310.

9. Затянуть датчик давления (1) от руки.

10. Слегка смазать уплотнительное кольцо на датчике давления (1) на 100 бар.

Внимание:
Измерение давления масла в двигателе возможно только с помощью диагностической системы.

11. Вставить сменный элемент (2) фильтра в специальное приспособление (1).

12. Специальный инструмент для алюминиевого корпуса с 11/2011:

• закрепить приспособление 119250 за шестигранник в тисках;
• отвернуть вставку (2) с помощью шлицевой отвертки (1) в направлении, указанном стрелкой.

13. Отвернуть резьбовой элемент (1) на специальном приспособлении 116410.

14. Отвернуть крышку масляного фильтра с помощью специального приспособления 119240. Момент затяжки: 25 Н∙м.

15. Осторожно вынуть сменный элемент фильтра.

16. При установке:

• проверить все кольца круглого сечения на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.

17. Вставить сменный элемент (1) фильтра в специальное приспособление 119250.

18. При установке:

• смазать кольцо круглого сечения моторным маслом.

Проверка давления масла в двигателе (N46)

Внимание:
При отворачивании крышки масляного фильтра моторное масло стекает из корпуса масляного фильтра обратно в масляный картер.

1. Отвернуть крышку масляного фильтра с помощью приспособления 119240.

2. Проверить уплотнительные кольца (1-3), при необходимости заменить.

3. Вставить сменный элемент (4) масляного фильтра в приспособление 119250.

4. Установить приспособление 119250 и затянуть. Момент затяжки: 9 Н∙м.

5. Закрепить специальное приспособление 114310 на специальном приспособлении 119250 в комбинации с датчиком давления 100 бар.

6. Подсоединить приспособления 133061 и 133063.

7. Запустить двигатель и проверить давление масла в двигателе.

Замена цепного модуля масляного насоса (N20)

Внимание:
Необходимо отрегулировать балансирный вал относительно двигателя.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Вывернуть все свечи зажигания.

3. Снять масляный картер.

4. Снять ремень привода гидроусилителя (полноприводной автомобиль).

5. Снять ремень привода генератора.

6. Снять демпфер крутильных колебаний.

7. Проверить фазы газораспределения.

8. Снять натяжитель цепи.

9. При установке:

• смазать приспособление 2219548 маслом для облегчения снятия и установки.

10. Зафиксировать коленчатый вал с помощью приспособления 2219548 над отверстием для фиксации.

11. Снять заглушку с помощью отвертки.

Внимание:
Центральный болт масляного насоса отворачивать только с помощью специального приспособления.

12. Специальное приспособление 2212825 закрепить в масляном насосе винтом (1).

13. Теперь балансирный вал зафиксирован.

Примечание:
Для отворачивания центрального винта (3) необходимо заблокировать звездочку с помощью специального приспособления 2318117.

14. Отжать натяжитель цепи с планкой (1) натяжителя.

15. Зафиксировать натяжитель цепи с помощью приспособления 114120.

16. Существуют различные центральные болты масляного насоса / звездочки цепной передачи:

• болт ISA с T50 можно отвернуть с помощью приспособления 114420;
• болт ISA с T60 можно отвернуть с помощью приспособления 118580.

17. Отвернуть центральной винт (3) масляного насоса. Момент затяжки: 20 Н∙м+90 Н∙м.

18. Вывернуть винты (2).

Примечание:
Действия выполняются на снятом двигателе.

19. Заблокировать коленвал с помощью приспособления 119260.

20. Установлен двигатель с механической коробкой переключения передач:

• заблокировать коленвал с помощью приспособления 118180.

21. Заблокировать коленвал с помощью приспособления 118660.

22. Вставить специальное приспособление, сдвинуть винт вперед и затянуть.

Внимание:
Для отворачивания центрального болта (1) приспособления 2219548 и 2212831 не снимать.

23. Вывернуть центральный болт (1).

24. При установке:

• отсоединить центральный болт (1) с помощью инструмента на 3/4 (2). Момент трогания больше 500 Н∙м.

25. Ввернуть два винта (1) и вынуть ступицу (2) в направлении стрелки.

26. Вывернуть винты (1).

27. Снять приводное колесо масляного насоса с масляного насоса.

28. Снять цепной модуль (2) масляного насоса.

29. При установке:

• следить за лысками на звездочке цепной передачи (1);
• оба диска с выступами (2) должны быть закреплены на приводном колесе для масляного насоса сварочными точками.

30. Зажимные шайбы не предлагаются по отдельности.

31. В случае повреждения зажимных шайб следует заменить приводное колесо для масляного насоса с зажимными шайбами.

32. При установке:

• обязательно установить зажимную шайбу (1);
• если зажимная шайба (1) не установлена, центральный болт может разболтаться (повреждение двигателя).

33. Позиционировать модуль (1) для привода масляного насоса.

34. Позиционировать модуль (2) для привода распределительного вала.

35. Вставить ступицу (3) для демпфера с зажимной шайбой.

36. Вставить винты(1). Момент затяжки: 10 Н∙м.

37. Установить приводное колесо масляного насоса на лыски.

38. Установить специальное приспособление 2318117.

39. Вставить центральный болт (2). Момент затяжки: 20 Н∙м+95 Н∙м.

40. Снять приспособление 114120.

41. Вставить центральный болт.

42. Затянуть центральный болт с помощью приспособления 009140. Момент затяжки: 100 Н∙м+270 Н∙м.

43. Установить магнитное основание (1) в соответствующем положении.

44. При установке:

• заменить передний сальник коленвала.

45. Собрать двигатель.

Замена масляного насоса (N46)

Внимание:
Масляный насос и балансирные валы являются единым блоком и не разделяются.

1. Снять масляный картер.

2. Вывернуть винты.

3. Вращая всасывающий трубопровод (1) масляного насоса вынуть его движением вниз.

4. При установке:

• заменить уплотнительное кольцо (2) на всасывающем трубопроводе (1).

5. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт и заблокировать маховик с помощью приспособления 115120.

Примечание:
У двигателей с АКПП рядом с отверстием (1) для фиксирования в положении в ВМТ имеется большое отверстие (2), которое можно перепутать с отверстием для фиксирования.

6. Если маховик зафиксирован в правильном отверстии (1) с помощью приспособления 115120, двигатель больше не проворачивается за центральный болт.

7. Отвернуть гайку (1) (левая резьба).

8. Отжать планку (2) натяжителя назад и зафиксировать с помощью приспособления 113340.

9. Вывернуть винты (3).

10. Приготовить скобу из подходящего материала (сварочная проволока):

• A = прим. 40 мм;
• B = прим. 60 мм.

11. С помощью скобы (4) оттянуть звездочку (5) на вале масляного насоса так, чтобы зубчатый венец вышел из зацепления.

12. Вывернуть винты (1).

Примечание:
Помощник должен удерживать блок (3) балансирных валов масляного насоса при отворачивании болтов (2).

13. Вывернуть болты (2).

Примечание:
- Натяжитель (7) цепи масляного насоса зафиксирован направляющим штифтом (6).
- При снятии блока (3) балансирных валов масляного насоса проследить за тем, чтобы направляющий штифт (6) не поворачивался.

14. Приподнять блок (3) балансирных валов масляного насоса от блок-картера так, чтобы центрирующие втулки больше не были зафиксированы.

15. Снять блок (3) балансирных валов масляного насоса движением назад.

16. Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность установки, при необходимости заменить.

Примечание:
Для установки необходим помощник.

17. Установить звездочку привода масляного насоса.

18. Вставить направляющий штифт (6) в отверстие натяжителя (7) цепи так, чтобы блок (3) балансирных валов масляного насоса прилегал к натяжителю (7) цепи, удерживать за натяжитель (7) цепи.

19. Установить блок (3) балансирных валов масляного насоса на центрирующие втулки.

20. Заменить винты (2).

21. Вставить и затянуть болты (2). Момент затяжки: 25 Н∙м+90º.

22. Вставить и затянуть болты (1). Момент затяжки: 25 Н∙м.

23. С помощью скобы (4) оттянуть звездочку (5) на вале масляного насоса так, чтобы зубчатый венец вышел из зацепления.

24. Установить приспособление 115140 под балансирными валами (1) на шлифованные опорные поверхности (2) до упора (3).

25. Балансирные валы (1) теперь зафиксированы.

26. Надеть звездочку (5) на вал масляного насоса так, чтобы она вошла в зацепление с зубчатым венцом. Снять приспособление 113340.

27. Проверить взаимное положение балансирных валов.

28. Вставить и затянуть болты (3).

29. Навернуть гайку (1) и затянуть (левая резьба). Момент затяжки: 32 Н∙м.

30. Убрать все приспособления.

31. Собрать двигатель.

Замена натяжителя цепи привода масляного насоса (N46)

1. Снять демпфер крутильных колебаний.

2. Снять масляный картер.

3. Снятие и установка масляного насоса.

Примечание:
После установки натяжителя цепи необходимо вновь отрегулировать балансирные валы.

4. Вывернуть резьбовую пробку (1). Момент затяжки: 32 Н∙м.

5. При установке:

• заменить уплотнитель;
• вывернуть винт (2).

Внимание:
- Левая резьба.
- Отвернуть гайку (1) крепления звездочки масляного насоса.

6. При установке:

• момент затяжки: 32 Н∙м.

7. Сдвинуть планку (4) натяжителя назад и зафиксировать с помощью приспособления 113340.

8. Отвернуть резьбовое крепление (3) направляющей цепи масляного насоса.

Примечание:
Натяжитель (1) цепи зафиксирован штифтом (2).

9. Снять натяжитель (1) цепи с фиксирующего штифта (2).

10. Отжать язычок (1).

11. Оттянуть направляющую (2) цепи движением вниз.

12. Снять звездочку (3) с приводного вала масляного насоса.

Примечание:
- Натяжитель (1) цепи и направляющая (2) цепи могут быть разделены только после снятия.
- Приподнять направляющую (2) цепи над приводным валом (3) и снять.

Примечание:
Новые детали заблокированы фиксатором защиты при транспортировке.

13. Приспособление 113340 или защиту при транспортировке снимать только после установки натяжителя цепи.

14. Освободить натяжитель цепи из зажимов, повернуть и освободить.

Внимание:
Натяжитель цепи находится под давлением пружины.

15. Сжать планку (1) натяжителя и натяжитель (2) цепи и снять приспособление 113340.

16. Медленно и осторожно снять напряжение с планки (1) натяжителя и натяжителя (2) цепи.

17. Расположение:

1. Поршень.
2. Пружина.
3. Натяжитель цепи.

18. Собрать двигатель.

Замена балансирных валов (N20)

Внимание:
Необходимо отрегулировать балансирный вал относительно двигателя.

1. Снять масляный картер.

2. При необходимости переставить масляный насос.

3. Описание функционирования масляного насоса.

4. При установке:

• для облегчения снятия и установки смазать специальное приспособление 2219548 маслом.

5. Заблокировать коленчатый вал с помощью специального приспособления 2219548 через отверстие для фиксации.

6. Снять заглушку с помощью отвертки.

7. При установке:

• выставить балансирный вал с помощью специального приспособления 2212825.

8. Зафиксировать специальное приспособление 2212825 на картере масляного насоса винтом (1).

9. При невозможности позиционирования специального приспособления 2212825 необходимо заново отрегулировать фазы газораспределения.

Внимание:
- Для отворачивания центрального винта (2) необходимо заблокировать звездочку с помощью специального приспособления 2318117.
- Установить специальное приспособление 2318117 с помощью винтов (3) на блок-картер.

10. Зафиксировать натяжитель цепи с помощью специального приспособления 114120.

11. Существуют различные центральные болты масляного насоса / звездочки цепной передачи:

• болт ISA с T50 можно отвернуть с помощью специального приспособления 114420;
• болт ISA с T60 можно отвернуть с помощью специального приспособления 118580;

12. Отвернуть центральный винт (2) масляного насоса. Момент затяжки: 20 Н∙м+90 Н∙м.

13. Вывернуть винты (2).

14. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 10 Н∙м.

15. Снять шестерню и цепной модуль (2).

Внимание:
Обратить внимание на различную длину болтов.

16. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 10 Н∙м.

17. Вывернуть винты (2), снять масляный насос с балансирными валами. Момент затяжки: 19 Н∙м+90º.

18. При установке:

• проверить распорную втулку на надежность крепления и отсутствие повреждений, при необходимости заменить.

19. Собрать двигатель.

Замена полнопоточного масляного фильтра (N20)

Внимание:
- Опасность ожога паром.
- Эти операции выполнять только при холодном двигателе.

Примечание:
- Собрать слитую охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

1. Снять впускной коллектор.

2. Накрыть приводной ремень и генератор подходящим вспомогательным средством для защиты от загрязнения.

3. Отвернуть крышку масляного фильтра с помощью специального приспособления 119240.

4. Заглушить шланги (1 и 2) системы охлаждения с помощью зажимных клещей (3).

5. Вывернуть винты (1).

6. Отсоединить шланг (2) системы охлаждения.

7. Вывернуть винт (1). Момент затяжки: 22 Н∙м.

8. Ослабить хомут с зажимом (1) с помощью специального приспособления 172053.

9. Отсоединить шланг (2) системы охлаждения.

10. Освободить жгут (1) проводов двигателя из зажимов.

11. Вывернуть винт (1). Момент затяжки: 22 Н∙м.

12. Расфиксировать фиксатор (1).

13. Отсоединить шланг (2) системы охлаждения.

14. Вывернуть винт (1). Момент затяжки: 22 Н∙м.

15. Снять корпус масляного фильтра (2).

16. При установке:

• заменить все уплотнители.

17. Собрать двигатель.

Замена полнопоточного масляного фильтра (N46)

1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора системы охлаждения.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

Примечание:
- Следует предохранять генератор от загрязнения моторным маслом.
- Накрыть генератор (опасность повреждения).

3. Вынуть фиксатор (1).

4. Отсоединить шланги системы охлаждения от жидкостно-масляного теплообменника.

5. Снять крышку полнопоточного масляного фильтра с помощью приспособления 119240. Вынуть сменный элемент фильтра.

6. Вывернуть болты крепления и снять жидкостно-масляный теплообменник (1).

7. Вывернуть болты и снять корпус (1) масляного фильтра. Момент затяжки: 9 Н∙м.

8. При установке очистить уплотняемую поверхность (1).

9. При установке заменить уплотнительную прокладку (1).

10. Собрать двигатель.

11. Проверить систему охлаждения на герметичность.

12. При необходимости долить моторное масло.

Замена жидкостно-масляного теплообменника (N46)

Примечание:
- Опасность ожога паром.
- Эти работы выполнять только на холодном двигателе.

Внимание:
- При работах с контурами масла или охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- При отсоединении шлангов вытекают остатки охлаждающей жидкости. При отсоединении шлангов жидкостно-масляного теплообменника вытекают остатки масла. Иметь под рукой тряпку.
- Накрыть генератор.

1. Снять переднюю панель защиты картера двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора водяного охлаждения.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Открыть крышку масляного фильтра. Масло стекает в масляный картер.

5. Освободить фиксаторы (1).

6. Отсоединить шланги системы охлаждения от жидкостно-масляного теплообменника.

7. Вывернуть болты крепления жидкостно-масляного теплообменника (1).

8. Снять теплообменник.

9. При установке:

• заменить уплотнительное кольцо (1);
• вставить направляющие штифты (2) в отверстия (3).

10. Установить снятые детали и поставить автомобиль в горизонтальное положение.

11. Прокачать систему охлаждения и проверить ее на герметичность.

12. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, пока не погаснет контрольная лампа давления масла.

13. Заглушить двигатель. Подождать ок. 5 минут и проверить уровень масла в двигателе.

14. При необходимости долить масло.

Замена масляного картера (N20)

1. Слить моторное масло и залить.

2. Снять редуктор переднего моста.

3. Снять кронштейн подушки крепления двигателя.

4. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 10 Н∙м.

5. Отсоединить разъем от датчика уровня масла.

6. Вывернуть винты вдоль линии (1). Момент затяжки: 10 Н∙м.

7. При необходимости снять или переставить датчик уровня масла. Момент затяжки: 8 Н∙м.

8. При установке:

• заменить кольцо круглого сечения.

Внимание:
- В резьбовых отверстиях нижней части блока цилиндров не должно быть остатков клея.
- Очистить крепежную резьбу и уплотняемые поверхности.

9. При установке:

• заменить уплотнение (1).

10. Собрать двигатель.

Замена масляного картера (N46)

1. Снять панель защиты картера двигателя.

2. Слить моторное масло.

3. Зафиксировать двигатель в монтажном положении.

4. Расфиксировать и отсоединить разъем датчика уровня масла.

5. Расфиксировать и отсоединить разъем датчика ходовой части.

6. Опустить передний мост.

7. Измерение углов установки передних колес производить не нужно.

8. Разрезать бандаж (1).

9. Отвернуть крепление щитка (2) к коробке передач.

Примечание:
В передней части масляного картера собираются остатки масла. Иметь под рукой тряпку и емкость для сбора масла.

10. Вывернуть болты крепления масляного картера. Момент затяжки: 30 Н∙м.

Собрать двигатель.

Проверить уровень моторного масла, при необходимости долить