Колеса и шины BMW X1 с 2009 года (с учетом обновлений 2013)

3. Колеса и шины

Колеса

Снятие и установка колеса

Внимание:
- Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля.
- При монтаже всех четырех колес (например, при переходе с летних колес на зимние) необходимо проверить давление в шинах.
- Во избежание повреждения шин обратить внимание клиента на необходимость регулярно проверять давление в шинах (см. руководство по эксплуатации).
- Соблюдать указания по инициализации индикатора повреждения шин (RPA).
- После завершения монтажа необходимо еще раз проверить затяжку всех колесных болтов.
- Момент затяжки колесных болтов: 120 Н∙м.

1. Во избежание погрешности при перезакреплении и дисбаланса необходимо придерживаться следующего порядка:

• ослабить болты крепления колеса;
• положение колеса - вентилем вниз;

• нанести установочные метки (например, мелом) на шине колеса, если одновременно снимается несколько колес;
• пометить положение колеса относительно ступицы;
• пометить положение болта с «секреткой» относительно колеса;
• вывернуть колесные болты и снять колесо.

Внимание:
Следующие привалочные поверхности должны быть чистыми от грязи и смазки:
- между тормозным и колесным дисками;
- между тормозным диском и ступицей колеса.

2. Очистить контактную поверхность от грязи, смазки и ржавчины с помощью дрели и приспособления 81252344011.

Примечание:
- Обезжирить контактную поверхность универсальным очистителем.
- При наличии следов смазки в области отверстий под колесные болты необходимо снять и очистить тормозной диск.

Внимание:
Эксплуатировать приспособление 81252344011 с импульсным винтовертом запрещено.

3. Проверить винт (1) крепления тормозного диска на надежность посадки.

Внимание:
Болт (1) ни в коем случае не должен выступать за контактную поверхность (2) тормозного и колесного дисков.

4. Слегка смазать центрирующий элемент (1) колесного диска.

5. Очистить колесные болты и проверить резьбу на отсутствие повреждений, при необходимости заменить болты.

6. Заменить болты с коррозией.

Внимание:
Колесные болты не смазывать.

Внимание:
Окончательную затяжку колесных болтов (крест-накрест) разрешается производить только вручную, без использования электроинструмента.

Внимание:
- Колесный диск должен равномерно прилегать к тормозному диску.
- При колесных болтах/дисках не марки BMW может потребоваться подтяжка болтов (см. документацию изготовителя).

7. Ввернуть колесные болты и равномерно затянуть их от руки в перекрестном порядке, чтобы отцентрировать колесный диск.

8. Затянуть колесные болты предписанным моментом в перекрестном порядке с помощью тарированного динамометрического ключа.

9. Момент затяжки колесных болтов: 120 Н∙м.

Проверка бокового и радиального биения колесного диска

1. Снять колесо.

2. Проверка бокового и радиального биения переднего или заднего колеса.

3. Демонтировать шину с диска.

4. Удалить имеющиеся балансировочные грузики.

5. Удалить загрязнения со дна и бортовой закраины обода.

Внимание:
Ремонтировать дисковые колеса запрещается.

6. Установить диск колеса на балансировочный стенд

7. Использовать подходящий центрирующий элемент колесного диска, прилагаемый к балансировочному стенду фирмой-производителем.

1. Планшайба.
2. Центрирующий элемент колесного диска.
3. Типоразмерный фланец.
4. Зажимная гайка.

8. Приставить индикатор к посадочной полке обода.

9. Проворачивая колесо рукой, измерить максимальное радиальное биение.

10. Произвести измерение на обеих посадочных полках обода.

Примечание:
Индикатор должен находиться строго вертикально к посадочной полке обода.

11. Приставить индикатор к боковой закраине обода.

12. Проворачивая колесо рукой, измерить максимальное боковое биение.

13. Произвести измерение на обеих закраинах обода.

Примечание:
Индикатор должен находиться строго вертикально к плоскости бортовой закраины обода.

Внимание:
Избегать ошибок при последующем монтаже.

Проверка бокового и радиального биения переднего или заднего колеса

1. Проверить подшипник ступицы колеса.

2. Приподнять автомобиль.

3. С помощью приспособления 361030 (измерительное устройство) проверить боковое биение колеса.

4. С помощью приспособления 361030 (измерительное устройство) проверить радиальное биение колеса.

5. При необходимости извлечь балансировочные грузики.

6. Проверить боковое биение диска с помощью приспособления 361030 (измерительное устройство).

7. Проверить радиальное биение диска с помощью приспособления 361030 (измерительное устройство).

Шины

Снятие и установка

Примечание:
- Необходимо выполнять шиномонтаж в том порядке, который указан фирмой-производителем в руководстве по эксплуатации монтажного приспособления. Необходимо убедиться в том, что приспособления находятся в безупречном состоянии и возможность повреждения диска колеса и шин исключена.
- Использовать только допущенные шины (разрешенных типоразмеров) и специальное оснащение.
- Соблюдать указания по инициализации индикатора повреждения шин:
индикатор повреждения шин (RPA).

Внимание:
На рисунке протектора шин Pirelli могут быть видны два небольших отверстия.

Эти отверстия обусловлены технологией производства.

Наличие этих двух отверстий на рисунке протектора не является дефектом и никоим образом не оказывает отрицательного влияния на эксплуатационные характеристики и эффективность шин.

Указание:

Обратить внимание на маркировку шин:

• поз. (1) указывает на то, шина одобрена (рекомендована) BMW. К установке допускаются только шины, одобренные BMW;
• поз. (2) RSC -это сокращение от Runflat System Component (шины Runflat);
• поз. (3) Outside - наружная (внешняя) сторона. Шина устанавливается надписью "Outside" наружу.

Внимание:
- Многие шины привязаны к направлению движения.
- Стрелки на шинах всех колес должны указывать в направлении движения (вперед).

1. Выкрутить золотник вентиля, стравить воздух, отжать борт покрышки от бортовой закраины обода снаружи и изнутри с помощью монтажной лопатки прибора.

2. Если борта покрышки плохо отстают, сначала оторвать борта монтажной лопаткой в нескольких местах и только потом медленно и осторожно отжать их. Нанести шиномонтажную пасту между шиной и бортовой закраиной обода, а затем полностью отжать шину.

3. Удалить балансировочные грузики и значительные загрязнения с обода колеса.

4. Установить колесо на стенд для шиномонтажа.

5. Узкая посадочная полка должна всегда смотреть вверх.

Внимание:
Автомобили с RDC:
- во избежание повреждения электронного блока системы RDC монтажными лопатками нельзя располагать лопатки как с одной, так и с другой стороны обода рядом с вентилем.

6. Откинуть (повернуть в необходимое положение) стойку демонтажного рычага и зафиксировать ее.

7. Установить головку демонтажного рычага, вплотную прижав ее к краю обода и зафиксировав зажимом; расстояние от головки демонтажного рычага, как правило, регулируется автоматически.

8. Вентиль должен находиться прибл. на 15 см правее от монтажной головки для того, чтобы исключить повреждение электронного блока в колесе монтировкой.

9. Монтировкой приподнять и надеть борт покрышки на зацеп демонтажного рычага.

Примечание:
При алюминиевых ободах лучше всего для исключения повреждений использовать монтировку с покрытием или частично обтянутую кембриком.

10. Включив обратный ход стенда, сдать немного назад (против часовой стрелки); тогда борт покрышки полностью наденется на зацеп.

11. После этого понемногу включать передний ход стенда (по часовой стрелке).

12. При этом все время следить за тем, чтобы нижний борт упирался в самое дно, а шина за время включения сдвигалась.

13. При защемлении борта выключить стенд и сдать немного назад.

14. После того, как верхний борт будет снят с обода, надеть монтировочной лопаткой на зацеп нижний борт.

15. Сначала коротко включить задний ход стенда, а затем короткими включениями двигаться вперед (по часовой стрелке), пока шина не будет полностью снята с обода.

Внимание:
Автомобили с RDC:
-борт покрышки не должен давить на электронный блок системы RDC.

16. Снять фиксатор, откинуть назад (отвести в сторону) стойку демонтажного рычага.

17. Снять и очистить диск.

18. Заменить вентиль.

19. Смазать закраину обода колеса и борт покрышки шиномонтажной пастой.

Внимание:
Автомобили с RDC:
- если в колесе установлен электронный блок системы RDC, то очистка обода с помощью установок высокого давления не допускается;
- провести визуальную проверку электронного блока системы RDC в колесе на отсутствие повреждений и надежность посадки, не перетягивать винт и накидную гайку. Если какая-либо из частей вентиля слабо закреплена, то необходимо заменить вентиль в сборе;
- не допускать попадания шиномонтажной пасты на электронный блок в колесе.

20. Закрепить обод на стенде, вентиль должен находиться под углом 180° по отношению к монтажной головке.

21. Перекинуть один край шины нижним бортом через закраину обода колеса.

22. Откинуть (повернуть в необходимое положение) стойку демонтажного рычага и зафиксировать ее.

23. Проверить положение зацепа демонтажного рычага, при необходимости заново установить его и зафиксировать.

24. Рукой завести шину под зацеп.

25. Борт покрышки должен сидеть в ролике рядом с зацепом демонтажного рычага.

26. Понемногу включать передний ход стенда (по часовой стрелке).

27. Нижний борт покрышки зайдет в углубление обода.

Внимание:
Автомобили с RDC:
- надевать нижний борт покрышки следует таким образом, чтобы электронный блок RDC не испытывал давления.

28. Снова повернуть колесо в монтажное положение так, чтобы вентиль был повернут на 180° относительно монтажной головки.

29. Отжать верхний борт покрышки под зацеп демонтажного рычага. Борт покрышки должен сидеть в роликах рядом с зацепом демонтажного рычага.

Внимание:
Не допускать защемления и повреждения борта покрышки.

30. Понемногу включать передний ход стенда (по часовой стрелке), следя за тем, чтобы нижний борт покрышки оставался в углублении обода.

Внимание:
- Использовать приспособления, предназначенные для надежного крепления колеса.
- Соблюдать действующие в стране правила.

31. После монтажа сначала ослабить зажимные кулачки, после чего накачать воздух (без золотника).

32. Постепенно повысить давление до 3,3 бар (330 кПа) (давление расправки).

33. Если борт покрышки прилегает к краям обода не по всей окружности, давление больше не повышать, а выпустить воздух.

34. Снова отжать борта покрышки, еще раз покрыть закраину обода колеса шиномонтажной пастой, и снова накачать шину до 3,3 бар. Если борта безупречно прилегают к посадочным полкам обода, увеличить давление до «посадки» шины (макс. до 4,0 бар).

35. Ввернуть золотник вентиля и установить номинальное давление в шинах.