Система впуска и выпуска бензиновых двигателей BMW X1 с 2009 года (с учетом обновлений 2013)

2. Система впуска и выпуска бензиновых двигателей

Впускной коллектор

Снятие и установка (N46)

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять отвод распределительной магистрали.

3. Снять уплотнительную планку (1) движением вверх.

4. Повернуть запорные механизмы (1) на 90°, отперев их таким образом.

5. Вынуть электрические провода с профильными прокладками из перегородки отсека вспомогательных механизмов движением вверх.

6. Снять перегородку (2) отсека вспомогательных механизмов движением вверх.

7. При установке:

• проверить положение установки профильной прокладки.

8. Освободить из держателей все провода, которые проходят над коллектором (1).

9. Освободить из держателей плюсовой провод аккумуляторной батареи на направляющей трубке маслоизмерительного щупа.

10. Расфиксировать и отсоединить разъемы на корпусе дроссельной заслонки и на датчике разности давления.

Примечание:
Для большей наглядности этот этап работы показан на снятом двигателе.

11. Расфиксировать и отсоединить шланг клапана вентиляции топливного бака на коллекторе.

12. Вывернуть нижний болт (1).

13. Вывернуть верхний болт (2).

14. На автомобилях без кондиционера:

• вывернуть нижние болты (1 и 2).

15. Отсоединить шланг (1) сообщения с атмосферой.

16. Отвернуть гайки (2).

17. Вывернуть болты крепления коллектора на головке блока цилиндров.

18. Снять коллектор с установочных штифтов и вынуть движением вверх.

19. При установке:

• проверить уплотнительные прокладки (1) на коллекторе (2), при необходимости заменить;

• вставить защелки (3) в гнезда (2). Соединить маслоотделитель (1) и кабельную коробку (4).

20. Навернуть приспособление 119380 на резьбовые штифты (5) маслоотделителя.

21. Вставить приспособление 119380 через резьбовые отверстия в коллекторе.

22. При установке:

• подтянуть маслоотделитель (1) с помощью приспособления 119380 вплотную к коллектору;
• следить за тем, чтобы маслоотделитель был зафиксирован в направляющих на коллекторе;
• вывернуть одно приспособление 119380 и навернуть гайку;
• вывернуть второе приспособление 119380 и навернуть вторую гайку;

• затянуть обе гайки.

Снятие и установка (N20)

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Разблокировать и отсоединить все разъёмы (1) от блока управления (2) цифровой электронной системы управления двигателем.

4. Вывернуть винты. Момент затяжки: 12 Н∙м.

6. Снять блок управления цифровой электронной системы управления двигателем.

7. Нажать и удерживать фиксатор (1) трубопровода (2) вентиляции топливного бака.

8. Отсоединить трубопровод (2) вентиляции топливного бака.

9. Разъединить штекерное соединение (1) клапана (2) вентиляции топливного бака.

10. Отсоединить клапан (2) вентиляции топливного бака от держателя.

11. Отсоединить разъем (1) от привода дроссельной заслонки.

12. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

13. Разъединить штекерное соединение (1).

14. Расфиксировать быстродействующий затвор (2).

15. Отжать канал наддувочного воздуха вниз.

16. Отвернуть гайки (1). Момент затяжки: 15 Н∙м.

17. Раскрыть кабельный бандаж под впускным коллектором подходящим инструментом.

18. При установке:

• проверить и при необходимости заменить все профильные прокладки;
• заменить все уплотнители.

19. Собрать двигатель.

Турбонагнетатель (N20)

Канал наддувочного воздуха

Снятие и установка

1. Снять охладитель наддувочного воздуха.

2. Расфиксировать быстродействующий затвор (1).

3. При установке:

• визуально проверить фигурное уплотнительное кольцо (1) на правильное положение и отсутствие повреждений;

• VDA-муфты установлены правильно, если они зафиксировались со слышимым щелчком.

4. Расфиксировать быстродействующий затвор (1).

5. Снять канал (2) наддувочного воздуха.

6. При установке:

• визуально проверить фигурное уплотнительное кольцо (1) на правильное положение и отсутствие повреждений;
• VDA-муфты установлены правильно, если они зафиксировались со слышимым щелчком.

Левый канал наддувочного воздуха

Снятие и установка

1. Снять корпус воздушного фильтра.

1. Разблокированный. 2. Заблокированный.

2. При установке:

• следить за правильным положением фиксирующих скоб;
• фиксатор должен защелкнуться.

3. Разъединить штекерное соединение (1).

4. Разблокировать быстродействующий фиксатор (2 и 3).

5. Снять канал наддувочного воздуха.

6. При установке:

• визуально проверить фасонное уплотнительное кольцо (1) на правильное положение и отсутствие повреждений;

• VDA-муфты установлены правильно, если они зафиксировались со слышимым щелчком.

7. Расфиксировать быстродействующий затвор (1).

8. При установке:

• быстродействующий затвор (1) должен зафиксироваться со слышимым щелчком;

• визуально проверить фасонное уплотнительное кольцо (1) на правильное положение и отсутствие повреждений;

• VDA-муфты установлены правильно, если они зафиксировались со слышимым щелчком.

Клапан рециркуляции наддувочного воздуха

Снятие и установка

1. Снять переднее правое колесо (только полноприводной автомобиль).

2. Снять трубопроводы очищенного воздуха.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять расширительный бачок.

5. Снять нижнюю часть системы защиты пешеходов.

6. Снять охладитель наддувочного воздуха.

7. Снять катализатор.

8. Слить моторное масло.

9. Снять турбонагнетатель ОГ.

10. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 10 Н∙м.

11. Снять клапан рециркуляции наддувочного воздуха (2).

12. При установке:

• очистить резьбу и уплотняемые поверхности (2).

Турбонагнетатель

Снятие и установка

1. Снять переднее правое колесо (только полноприводной автомобиль).

2. Снять трубопроводы очищенного воздуха.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять расширительный бачок.

5. Снять нижнюю часть системы защиты пешеходов.

6. Снять охладитель наддувочного воздуха.

7. Снять катализатор.

8. Слить моторное масло.

Внимание:
При повреждении турбонагнетателя необходимо проверить на отсутствие инородных тел, повреждений и проверить функционирование, при необходимости заменить:
- напорные трубы;
- охладитель наддувочного воздуха;
- впускной коллектор;
- подводящий и возвратный маслопроводы;

9. Отсоединить вакуумный трубопровод (1) от мембранного механизма вакуумного регулятора.

10. Отсоединить разъем (2) от клапана рециркуляции наддувочного воздуха.

11. Расфиксировать стопорную скобу (1) с помощью отвертки в направлении, указанном стрелкой и удерживать.

12. Снять стопорную скобу (1) подходящими клещами в направлении, указанном стрелкой.

13. Отсоединить перепускной рычажный механизм (2) от перепускной заслонки.

14. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 20 Н∙м.

15. Снять мембранный механизм вакуумного регулятора.

16. Отвернуть гайки (1).

17. Отложить бачок (2) в сторону.

18. Освободить жгут проводов двигателя (1) из крепления.

19. Выкрутить винт (1). Момент затяжки: 8 Н∙м.

20. Вывернуть винт (1).

21. Отсоединить и отвести в сторону маслоотводящую трубку (3).

22. Вывернуть винты (2). Момент затяжки: 10 Н∙м.

Внимание:
Заменить уплотнение.

22. Вывернуть винт (1). Момент затяжки: 10 Н∙м.

23. Снять трубопроводы (2) для стока масла.

24. При установке:

• заменить кольцо круглого сечения;

25. Вывернуть винт (1).

26. Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости (3) и трубопровод подачи охлаждающей жидкости (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.

27. При установке:

• заменить уплотнительные кольца.

28. Вывернуть винт (1). Момент затяжки: 10 Н∙м.

29. Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.

30. При установке:

• заменить уплотнительное кольцо.

Внимание:
- Опасность повреждения мультимедийных кабелей.
- Вывинтить и закрепить резьбовое соединение (с 1 по 10) с внешним шестигранником.
- Применение насадки Torx недопустимо.
- Вывернуть винты (1 - 10).

Обклеить правый передний лонжерон с помощью подходящих вспомогательных средств (опасность повреждения).

31. Осторожно сдвинуть вперед турбонагнетатель ОГ (1) в направлении, указанном стрелкой.

32. Повернуть турбонагнетатель (1) и снять движением вверх.

Внимание:
Трубопровод подачи масла (2) можно заменить только после снятия турбонагнетателя ОГ.

33. Выкрутить винт (1).

34. Отсоединить трубопровод подачи масла (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.

35. При установке:

• заменить все уплотнительные кольца (1);

• заменить уплотнительные кольца возвратного трубопровода и подводящего трубопровода охлаждающей жидкости;
• заменить все графитовые уплотнительные кольца (1).

36. Установить турбонагнетатель ОГ на головке блока цилиндров и закрепить двумя болтами.

Внимание:
Опасность повреждения мультимедийных кабелей.
Закрепить резьбовое соединение (с 10 по 1) с внешним шестигранником.
Применение насадки Torx недопустимо.
Модуль, состоящий из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора, следует устанавливать так, чтобы не возникали внутренние напряжения.
Строго соблюдать момент и последовательность затяжки.
Момент затяжки:
- затянуть гайки фланца в последовательности (1 - 10) с моментом 8 Н∙м;
- затянуть гайки фланца в последовательности (1 - 10) с моментом 13 Н∙м.

37. При установке:

• если винт (1) затянуть невозможно, то необходимо ослабить держатель.

38. Затянуть винты (1). Момент затяжки: 10 Н∙м.

Воздушный фильтр

Корпус воздушного фильтра (N46)

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Вывернуть винты.

3. Открутить впускной канал от корпуса глушителя шума всасывания.

4. Снять впускной канал (1) в направлении, указанном стрелкой.

4. Ослабить хомут (1).

5. Оттянуть резинку (2) и отсоединить находящийся под ней разъем.

6. При установке:

• обратить внимание на положение и герметичность.

7. Вывернуть винты (3).

8. Снять корпус (4) воздушного фильтра.

Замена фильтрующего элемента

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Вывернуть винты.

3. Снять нижнюю часть корпуса (1) воздушного фильтра.

4. Обратить внимание на положение проставочного буфера.

5. Приподнять сменный элемент (1) воздушного фильтра и вынуть в направлении, указанном стрелкой.

6. При установке:

• очистить верхнюю и нижнюю части корпуса воздушного фильтра изнутри;
• вставить новый сменный элемент фильтра.

Корпус воздушного фильтра (N20)

Снятие и установка

1. Расфиксировать и отсоединить разъем (1) от пленочного термоанемометрического расходомера воздуха.

2. Ослабить хомут (2). Момент затяжки: 8 Н∙м.

3. Вывернуть винты (3).

4. Вынуть корпус (4) воздушного фильтра движением вверх из резинометаллических шарниров и снять.

Замена сменного элемента воздушного фильтра

1. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 2 Н∙м.

2. Снять впускной канал с корпуса глушителя шума всасывания (2).

3. Вынуть впускной канал движением вверх.

4. Разжать все зажимы.

5. Снять переднюю часть (1) корпуса глушителя шума всасывания в направлении вверх.

6. Вынуть и заменить сменный элемент воздушного фильтра (1).

7. При установке:

• очистить внутренние поверхности корпуса воздушного фильтра.

8. Установить снятые детали на автомобиль.

Выпускной коллектор

Снятие и установка (N46)

Внимание:
- Опасность ожога.
- Эти ремонтные работы выполнять только на холодном двигателе.

1. Снять корпус микрофильтра.

2. Снять защиту пешеходов.

3. Снять систему выпуска ОГ.

4. Снять лямбда-зонды.

5. Снять контрольные зонды.

6. Отвернуть гайки, снять выпускной коллектор с головки блока цилиндров.

7. При установке:

• очистить уплотняемые поверхности. Заменить уплотнитель;
• смазать резьбу установочных штифтов медесодержащей пастой;
• заменить гайки. Момент затяжки: 20 Н∙м.

8. Собрать двигатель.

9. Проверить функционирование DME.

Внимание:
Обратить внимание на точную прокладку проводов лямбда-зондов.

Система выпуска отработавших газов

Система выпуска отработавших газов в сборе (N46)

Снятие и установка

Внимание:
- Опасность ожога.
- Данные ремонтные работы выполнять только на холодной системе выпуска отработавших газов.
- Для снятия системы выпуска ОГ необходим помощник.

1. Только при панорамной стеклянной крыше: снять тяги.

2. Снять тягу заднего моста.

3. Подпереть систему выпуска ОГ с помощью домкрата и специального приспособления 312220 и принять меры против падения.

4. Только для автомобилей без панорамной стеклянной крыши:

• вывернуть винты (1). Момент затяжки: 19 Н∙м;
• снять армирующую пластину (2).

5. Отвернуть гайки.

6. При установке:

• заменить самоконтрящиеся гайки;
• заменить уплотнение;
• момент затяжки: 31 Н∙м (М8), 45 Н∙м (М10).

7. Вывернуть винт и снять кронштейн (1). Момент затяжки: 21 Н∙м.

8. Отвернуть гайку. Момент затяжки: 30 Н∙м.

9. Отвернуть гайку. Момент затяжки: 21 Н∙м.

10. Вывернуть болт на правом держателе. Момент затяжки: 21 Н∙м.

11. Вывернуть винты. Момент затяжки: 21 Н∙м.

12. Опустить и снять систему выпуска ОГ вдвоем с помощником.

13. При установке:

• проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность.

Система выпуска отработавших газов в сборе (N20)

Снятие и установка

Внимание:
- Опасность ожога.
- Данные ремонтные работы выполнять только на холодной системе выпуска отработавших газов.
- Для снятия системы выпуска ОГ необходим помощник.

1. Подпереть систему выпуска ОГ с помощью домкрата и приспособления 312220 или другого подходящего приспособления и принять меры против падения.

2. Только при панорамной стеклянной крыше: снять тяги.

3. Только для автомобилей без панорамной стеклянной крыши:

• вывернуть винты (1);
• снять армирующую пластину (2).

4. Ослабить хомут (1). Момент затяжки: 24 Н∙м.

5. Отвернуть гайку. Момент затяжки: 35 Н∙м.

6. Отсоединить напорный шланг (1).

7. Отсоединить резинометаллический шарнир от кронштейна.

8. Вывернуть винт (1). Момент затяжки: 21 Н∙м.

9. Опустить и снять систему выпуска ОГ вдвоем с помощником.

10. При установке:

• проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность.

Катализатор ОГ

Снятие и установка

Внимание:
- Опасность ожога.
- Данные ремонтные работы выполнять только на холодной системе выпуска отработавших газов.

1. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов.

2. Снять заднюю панель нижней защиты агрегатов.

3. Снять систему выпуска ОГ.

4. Только полноприводные автомобили: снять пластину жесткости.

Внимание:
- При снятии и установке катализатора существует опасность повреждения регулировочного зонда.
- Снять регулировочный зонд.

5. Только полноприводные автомобили.

• подпереть передний подрамник (1) с помощью подходящего домкрата (2);

• частично вывернуть винты (1);
• момент затяжки: 108 Н∙м;
• опустить передний подрамник (2) на 10 мм.

6. Ослабить хомут (1). После каждого раскрытия хомут должен заменяться на новый. Момент затяжки: 13 Н∙м.

7. При установке:

• очистить уплотняемую поверхность. Заменить хомут и уплотнение;
• при установке катализатора следить за тем, чтобы место соединения (1) V-образного хомута находилось посередине относительно точки сварки (2) на катализаторе;

• таким образом гарантируется, что рычаг перепускного клапана не столкнется с V-образным хомутом.

8. Отвернуть гайки (1). Момент затяжки: 28 Н∙м.

9. Вывернуть винты (2). Момент затяжки: 46 Н∙м.

10. Снять держатель (3) катализатора.

11. Отвернуть гайки (4). Момент затяжки: 28 Н∙м.

12. Вынуть катализатор (5) и снять.

13. При замене катализатора переставить контрольный зонд.

14. Установить снятые детали на автомобиль.

15. Проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность.

Передний глушитель

Снятие установка (N46)

Внимание:
- Опасность ожога.
- Данные ремонтные работы выполнять только на холодной системе выпуска отработавших газов.

1. Снять тягу.

2. Подпереть передний глушитель приспособлением 312220.

3. Отвернуть гайки.

4. При установке:

• заменить самоконтрящиеся гайки;
• заменить уплотнитель;
• момент затяжки: 31 Н∙м.

5. Отвернуть гайки.

6. При установке:

• заменить самоконтрящиеся гайки;
• заменить уплотнитель;
• момент затяжки: 35 Н∙м.

7. Отвернуть гайку. Момент затяжки:30 Н∙м.

8. Вывернуть винт и снять кронштейн (1). Момент затяжки: 21 Н∙м.

9. Опустить передний глушитель и снять.

10. При установке:

• проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность.

Снятие и установка (N20)

Внимание:
- Опасность ожога.
- Данные ремонтные работы выполнять только на холодной системе выпуска отработавших газов.

1. Подпереть передний глушитель с помощью специального приспособления 312220 и подходящего универсального подъемника и принять меры против падения.

2. Только при панорамной стеклянной крыше: снять тяги.

3. Только для автомобилей без панорамной стеклянной крыши:

• вывернуть винты (1);
• снять армирующую пластину (2).

Внимание:
- Если линия отреза не отмечена на трубе кернением, нужно определить ее по длине труб нового переднего глушителя.
- Перенести линию отреза на неисправный передний глушитель и разметить.
- Принять меры против падения переднего глушителя.
- Отрезать выхлопные трубы по разметке с помощью подходящего инструмента.

4. Ослабить хомут (1). Момент затяжки: 24 Н∙м.

5. Отвернуть гайку. Момент затяжки: 35 Н∙м.

6. Вынуть и снять передний глушитель.

7. При установке:

• соединить передний глушитель с задним глушителем с помощью хомута с зажимом и выровнять;
• выровнять по центру хомут с зажимом и затянуть. Момент затяжки: 45 Н∙м.

Внимание:
- Проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность.
- Проверить резинометаллические шарниры, заменить поврежденные шарниры.

Задний глушитель

Снятие и установка (N46)

Внимание:
- Опасность ожога.
- Данные ремонтные работы выполнять только на холодной системе выпуска отработавших газов.

1. Отвернуть гайки. Момент затяжки:35 Н∙м.

2. Отвернуть гайку. Момент затяжки: 21 Н∙м.

3. Вывернуть болт на правом держателе. Момент затяжки: 21 Н∙м.

5. Вывернуть болты и снять задний глушитель. Момент затяжки: 21 Н∙м.

6. При установке:

• проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность.

Снятие и установка (N20)

Внимание:
- Опасность ожога.
- Данные ремонтные работы выполнять только на холодной системе выпуска отработавших газов.

1. Подпереть задний глушитель с помощью специального приспособления 312220 и подходящего универсального подъемника и принять меры против падения.

Внимание:
- Если линия отреза не отмечена на трубе кернением, нужно определить ее по длине труб нового переднего глушителя.
- Перенести линию отреза на неисправный задний глушитель и разметить.
- Принять меры против падения заднего глушителя.
- Отрезать выхлопные трубы по разметке с помощью подходящего инструмента.

2. Отсоединить напорный шланг (1).

3. Отсоединить резинометаллический шарнир от кронштейна.

4. Вывернуть винт (1). Момент затяжки: 21 Н∙м.

5. Опустить и снять задний глушитель.

6. При установке:

• соединить передний глушитель с задним глушителем с помощью хомута с зажимом и выровнять;
• выровнять по центру хомут с зажимом и затянуть. Момент затяжки: 45 Н∙м.

Внимание:
- Проверить резинометаллический шарнир на отсутствие повреждений.
- Заменить поврежденный резинометаллический шарнир.
- Проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность.