Система питания дизельных двигателей BMW X1 с 2009 года (с учетом обновлений 2013)

1. Система питания дизельных двигателей

Топливный бак

Откачка топлива из топливного бака

Примечание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Иметь под рукой приемный сосуд.
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
- Необходимо обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места.
- Избегать контакта с кожей (надевать перчатки).
- Подсоединить установку для вытяжки ОГ к выхлопной трубе.
- Топливный электронасос не должен работать без топлива. После ремонта перед первым пуском двигателя залить в топливный бак через заливную горловину минимум 5литров топлива.
- Не допускать повреждения заслонки обратного напора при извлечении шланга.

Примечание:
При первом пуске двигателя при пустом или осушенном баке залить дизельное топливо и включить зажигание приблизительно на 1 минуту. Это нужно для заполнения и прокачки топливного контура, что ведет к более быстрому пуску двигателя.

1. Запустить двигатель и дать ему поработать.

Примечание:
- Топливный электрический насос включен.
- При этом топливо перекачивается через всасывающий струйный насос из левого резервуара в правый.
- Через заливную горловину можно слить топливо из левого и правого резервуаров, так что в баке останется минимальное количество топлива. Остатки топлива можно слить через отверстия для техобслуживания (правое/левое).

2. Вставить приспособление 161080 в заливную горловину.

3. Приспособление 161080 имеет два различных диаметра для автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем.

4. Вытяжной шланг отсасывающего устройства, вставить через приспособление 161080 в заливную горловину, при необходимости слегка вращая его при этом.

5. Вставить шланг на глубину около 120 см.

Внимание:
Если вставить шланг удается только прим. на 100 см, а затем он встречает препятствие, нужно выполнить следующие указания.

6. Откачать максимальное количество топлива с помощью отсасывающего устройства.

7. Следить за процессом откачивания топлива по индикатору уровня в комбинации приборов.

Примечание:
Если шланг после захода в бак прим. на 100 см упирается в препятствие, помощник должен слегка нажать на резиновый шланг заливной горловины.

При заходе шланга в бак прим. на 120 см он правильно располагается в баке.

Внимание:
При вытягивании шланга из горловины нужно собрать вытекающее топливо.

8. Откачка остатков топлива:

• откачивание остатков топлива не включено в продолжительность этой операции.

Внимание:
- Обеспечить достаточную вентиляцию салона автомобиля.
- Собрать стекающее топливо в подходящую емкость.

9. Снять левый узел датчика.

10. Снять правый узел датчика.

11. Откачать остатки топлива через отверстия для техобслуживания.

12. Заливка топлива:

• вставить приспособление 161080 в заливную горловину;
• приспособление 161080 имеет два различных диаметра для автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем;

• вставить шланг отсасывающего устройства, прим. на 40 см в заливную горловину топливного бака;
• залить топливо из отсасывающего устройства.

13. Откачка в случае дефекта всасывающего струйного насоса:

• полностью откачать топливо из правого резервуара топливного бака через трубу горловины бака;
• снять крышку для техобслуживания;
• ввести отсасывающий шланг через отверстие для техобслуживания в топливный бак, топливо (даже остатки) можно откачать.

Снятие и установка топливного бака

Примечание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Иметь под рукой приемный сосуд.
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
Необходимо обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места.

После установки топливного бака/перед первым пуском двигателя:

• проверить на проводимость соединение заливной горловины с кузовом. При необходимости зачистить контактные поверхности кузова и резьбового соединения на заливной горловине;
• залить в топливный бак не менее 5 л топлива;
• проверить функцию перекачивания всасывающего струйного насоса.

1. Откачать топливо из топливного бака.

2. Снять заднее сиденье.

3. Снять направляющую трубку тросов стояночного тормоза.

4. Снять защитный кожух правой колесной ниши.

5. Снять левую и правую облицовки днища кузова.

6. Снять левый и правый щитки на днище кузова.

7. Вывернуть болты (1) и снять кожух (2) левого и правого резервуаров топливного бака.

8. Узел датчика уровня левого резервуара:

• отсоединить разъем (1);
• расфиксировать быстроразъемное соединение (2) и отсоединить трубопровод движением вперед;
• расфиксировать быстроразъемное соединение (3) и отсоединить трубопровод движением вверх.

9. При установке:

• обратить внимание на правильную фиксацию быстроразъемного соединения.

10. Правый узел датчика:

• отсоединить разъемы (1).

11. Ослабить хомут (1) и отсоединить заливной шланг (2).

12. При установке:

• момент затяжки: 19 Н∙м.

13. Расфиксировать быстродействующий затвор (1) и отсоединить вентиляционный трубопровод (2).

14. Освободить вентиляционный трубопровод (2) из держателя (3).

15. Подпереть топливный бак (площадь опоры должна быть большой).

16. Отвернуть гайку.

17. При установке:

• заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 19 Н∙м.

18. Слева и справа вывернуть болты стяжных лент и снять ленты. Момент затяжки: 19 Н∙м.

Внимание:
При опускании топливного бака осторожно провести вентиляционный трубопровод через кузов.

19. Осторожно опустить топливный бак.

20. При установке:

• обратить внимание на резинометаллический шарнир с распорной втулкой;
• широкий поясок на распорной втулке указывает на головку болта.

21. При замене насоса необходимо переставить следующие детали:

• вентиляционный трубопровод (1);
• правый узел датчика (2);
• левый узел датчика (3).

Заливная горловина

Снятие и установка

Примечание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Иметь под рукой приемный сосуд.
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
- Необходимо обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места.
- Избегать контакта с кожей (надевать перчатки).

После установки топливного бака/перед первым пуском двигателя:

• залить в топливный бак не менее 5 л топлива;
• проверить на проводимость соединение заливной горловины с массой кузова. При необходимости зачистить контактные поверхности кузова и резьбового соединения на заливной горловине.

1. Откачать топливо из топливного бака.

2. Снять кожух правой задней колесной ниши.

3. Опустить задний мост.

4. Отцепить удерживающую ленту (1) от лючка бензобака.

5. Открыть и отложить в сторону пробку.

Внимание:
- В баке еще могут находиться остатки топлива.
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.

6. Ослабить хомут (1).

7. Отсоединить заливной шланг от заливной горловины.

8. При установке:

• заменить хомут;
• момент затяжки: 4 Н∙м.

9. Расфиксировать быстродействующий затвор (1) и отсоединить вентиляционный шланг (2).

10. Отвернуть гайку (3).

11. Отвернуть гайки (1). Момент затяжки: 4 Н∙м.

12. Вынуть заливную горловину (2) в сборе из резиновой манжеты на колесной нише.

13. При установке:

• обратить внимание на положение резиновой манжеты;
• очистить контактную поверхность на кузове и провод заземления у заливной горловины;
• должно быть обеспечено соединение с массой.

Датчик уровня топлива

Снятие и установка (правый)

Примечание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Иметь под рукой приемный сосуд.
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
- Необходимо обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места.
- Избегать контакта с кожей (надевать перчатки).
- При работах с открытым топливным баком соблюдать чистоту.

Перед первым пуском двигателя:

• залить в топливный бак не менее 5 л топлива.

1. Откачать топливо из топливного бака.

2. Снять заднее сиденье.

3. Освободить из зажимов заднее сиденье (1), только как показано на рисунке, с левой и правой стороны и откинуть его направлении, указанном стрелкой.

4. Зафиксировать заднее сиденье на переднем сиденье (2).

5. Вывернуть болты (1) и снять кожух (2) правого резервуара топливного бака.

6. Разъединить штекерные соединения (1).

7. При необходимости снять топливопровод автономной системы отопления.

8. Отвернуть резьбовой колпачок с помощью приспособления 161020 и снять крышку для техобслуживания.

Внимание:
- Наживить резьбовой колпачок и затянуть от руки.
- Затем затянуть резьбовой колпачок с помощью приспособления 161020 так, чтобы насечка (1) показывала на маркировку (2).

Примечание:
На рисунке бак снят.

9. Вынуть крышку (1) для техобслуживания.

10. Расфиксировать быстродействующий затвор (3) подводящего топливопровода и отсоединить его.

11. При установке:

• очистить уплотняемые поверхности и установить новое резиновое уплотнение (2);
• фиксирующие штифты (4) должны правильно сидеть в отверстиях (5) узла подачи топлива;
• перед установкой крышки (1) для техобслуживания необходимо убедиться в легкости хода рычажного датчика.

12. При установке:

• крышку отверстия для техобслуживания можно установить только в одном положении;
• при установке следить за тем, чтобы выступ (1) крышки отверстия для техобслуживания вошел в соответствующую выемку (2) на топливном баке.

13. Освободить трубопровод (1) движением вверх.

14. Расфиксировать быстроразъемное соединение (3) возвратного топливопровода (2) и отсоединить его.

Внимание:
Для разблокировки трубопровода подачи топлива инструмент не требуется.

15. Откачать остатки топлива из обоймы крепления топливного насоса.

16. Осторожно вынуть топливный насос с датчиком (4) уровня наполнения из топливного бака.

17. Снять датчик уровня наполнения в направлении, указанном стрелкой.

18. При установке:

• датчик уровня должен зафиксироваться со слышимым щелчком.

19. Освободить провод из держателей.

20. Расфиксировать и отсоединить разъем (1) на крышке для техобслуживания.

Внимание:
- Провод из кабелепровода вынимать с осторожностью.
- Провода не перегибать.

Снятие и установка (левый)

Примечание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Иметь под рукой приемный сосуд.
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
Необходимо обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места.
- Избегать контакта с кожей (надевать перчатки).
- При работах с открытым топливным баком соблюдать чистоту.

Перед первым пуском двигателя:

• залить в топливный бак не менее 5 л топлива.

1. Откачать топливо из топливного бака.

2. Снять заднее сиденье.

3. Снять правый узел датчика.

4. Освободить из зажимов заднее сиденье (1), только как показано на рисунке, с левой и правой стороны и откинуть его направлении, указанном стрелкой.

5. Зафиксировать заднее сиденье на переднем сиденье (2).

6. Через правое отверстие для техобслуживания закрепить вспомогательный провод (1) на связке (2) шлангов.

7. Вспомогательный провод протягивается вместе со связкой шлангов влево и облегчает установку.

8. При установке:

• при проводке связки шлангов обратить внимание на то, чтобы система вентиляции топливного бака не имела повреждений в тоннеле бака.

9. Вывернуть болты (1) и снять кожух (2) левого резервуара топливного бака.

10. Разъединить штекерное соединение (1).

11. Расфиксировать быстроразъемное соединение (2) и отсоединить трубопровод движением вперед.

12. Расфиксировать быстроразъемное соединение (3) и отсоединить трубопровод движением вверх.

Внимание:
Для разблокировки быстродействующего затвора инструмент не требуется.

13. Отвернуть резьбовой колпачок с помощью приспособления 161020 и снять крышку для техобслуживания.

Внимание:
- Наживить резьбовой колпачок и затянуть от руки.
- Затем затянуть резьбовой колпачок с помощью приспособления 161020 так, чтобы насечка (1) показывала на маркировку (2).

Примечание:
На рисунке бак снят.

14. Осторожно вынуть узел (1) датчика из бака.

15. Для этого отжать лапки (2) против усилия пружины для того, чтобы легче извлечь узел датчика из бака.

Примечание:
На рисунке бак снят.

16. При установке:

• очистить уплотняемые поверхности и установить новое резиновое уплотнение;
• крышку отверстия для техобслуживания можно установить только в одном положении;
• при установке следить за тем, чтобы выступ (1) крышки отверстия для техобслуживания вошел в соответствующую выемку (2) на топливном баке;

• перед установкой крышки для техобслуживания необходимо убедиться в легкости хода рычажного датчика.

17. Снять узел (1) датчика и связку (2) шлангов с помощью вспомогательного провода движением влево.

18. При установке:

• при замене узла датчика переставить конец вспомогательного провода на новую связку шлангов и осторожно протянуть через бак.

Примечание:
На рисунке бак снят.

Топливный насос

Снятие и установка

Примечание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Иметь под рукой приемный сосуд.
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
- Необходимо обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места.
- Избегать контакта с кожей (надевать перчатки).
- При работах с открытым топливным баком соблюдать чистоту.
- Перед первым пуском двигателя:
залить в топливный бак не менее 5 л топлива.

1. Откачать топливо из топливного бака.

2. Снять заднее сиденье.

3. Освободить из зажимов заднее сиденье (1), только как показано на рисунке, с левой и правой стороны и откинуть его направлении, указанном стрелкой.

4. Зафиксировать заднее сиденье на переднем сиденье (2).

5. Вывернуть болты (1) и снять кожух (2) правого резервуара топливного бака.

6. Разъединить штекерные соединения (1).

7. При необходимости снять топливопровод автономной системы отопления.

8. Отвернуть резьбовой колпачок с помощью приспособления 161020 и снять крышку для техобслуживания.

Внимание:
- Наживить резьбовой колпачок и затянуть от руки.
- Затем затянуть резьбовой колпачок с помощью приспособления 161020 так, чтобы насечка (1) показывала на маркировку (2).

Примечание:
На рисунке бак снят.

9. Вынуть крышку (1) для техобслуживания.

10. Расфиксировать быстродействующий затвор (3) подводящего топливопровода и отсоединить его.

11. При установке:

• очистить уплотняемые поверхности и установить новое резиновое уплотнение (2);
• фиксирующие штифты (4) должны правильно сидеть в отверстиях (5) узла подачи топлива;
• перед установкой крышки (1) для техобслуживания необходимо убедиться в легкости хода рычажного датчика.

12. При установке:

• крышку отверстия для техобслуживания можно установить только в одном положении;
• при установке следить за тем, чтобы выступ (1) крышки отверстия для техобслуживания вошел в соответствующую выемку (2) на топливном баке.

13. Освободить трубопровод (1) движением вверх.

14. Расфиксировать быстроразъемное соединение (3) возвратного топливопровода (2) и отсоединить его.

Внимание:
Для разблокировки трубопровода подачи топлива инструмент не требуется.

15. Откачать остатки топлива из обоймы крепления топливного насоса.

16. Осторожно вынуть топливный насос с датчиком (4) уровня наполнения из топливного бака.

Топливный фильтр

Снятие и установка

Внимание:
Надевать защитные перчатки и защитные очки.

1. Выключить зажигание.

2. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов.

Примечание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Примечание:
Собрать выступающее топливо с помощью приемной ванны (1) и при наличии приспособления 002030 (универсальный гидравлический домкрат) и отправить на утилизацию.

3. Ослабить хомут (1).

4. При установке:

Проверить хомут. Заменить неисправный хомут.

5. Снять топливопровод спереди на топливном фильтре и закрыть подходящей заглушкой из комплекта приспособлений 321270.

6. Вынуть зажим (2).

7. Снять систему (3) подогрева топлива в направлении, указанном стрелкой.

8. Вывернуть болт и снять топливный фильтр (4).

9. При установке:

• переставить хомуты.

10. Проверить герметичность системы питания.

11. Установить снятые детали на автомобиль.

Топливный насос высокого давления

Снятие и установка

Примечание:
Возможны небольшие отличия в зависимости от модификации.

Внимание:
- Специальное приспособление 118741 после установки должно обязательно оставаться в звездочке цепной передачи до окончания всех работ.
- При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор. Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

Примечание:
- После отсоединения трубопровода высокого давления обязательно заглушить отверстия насоса и ресивера специальными колпачками 321270.
- Положение насоса высокого давления для привода клапанов не оказывает никакого влияния на функционирование, однако, на него нужно обратить внимание при снятии и установке.
- Для большей наглядности все изображения даны при снятом двигателе.

Примечание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

1. Выключить зажигание.

2. Устройство системы Common-Rail.

3. Снять звукоизоляционный кожух.

4. Снять впускной коллектор.

5. Снять ЭБУ системы предпускового подогрева.

6. Зафиксировать положение коленвала.

7. Расфиксировать разъем (1) и отсоединить его от узла дозирования. Отсоединить трубопроводы подачи и возврата топлива от насоса высокого давления.

8. При установке:

• заменить хомуты;
• момент затяжки: 6.5 Н∙м.

9. Отвернуть накидную гайку (1) на насосе высокого давления с помощью приспособления 371152. Момент затяжки: 24 Н∙м.

10. Отвернуть накидную гайку на ресивере системы впрыска (1) с помощью приспособления 371152. Момент затяжки: 24 Н∙м.

11. Обратить внимание на правильность установки резиновой подушки (2) и защиты от перетирания на трубопроводе высокого давления.

12. Вывернуть пробку из блока ГРМ. На рисунке пробка показана на снятом двигателе. Заменить крышку с кольцом круглого сечения. Момент затяжки: 20 Н∙м.

13. Ввернуть приспособление 118741 для позиционирования звездочки насоса высокого давления. После этого убрать приспособление 118742. Приспособление 118741 остается в крышке ГРМ до окончания ремонтных работ.

14. Снять опору насоса высокого давления.

15. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 8 Н∙м.

16. Если имеется:

• вывернуть и вынуть крепежный болт (1) со стороны блока ГРМ.

Примечание:
Болт (1) больше не потребуется, и его необходимо убрать.

Внимание:
- Опасность повреждения.
- Винт (1) не устанавливать на место, поскольку насос высокого давления не имеет резьбы в этом месте. Вкручивание винта (1) с силой может повредить насос высокого давления.

Внимание:
- Приспособление 118741 остается в крышке ГРМ.
- Центральный болт остается в звездочке.

17. Отвернуть резьбовое соединение звездочки в насосе высокого давления. Момент затяжки: 19 Н∙м.

Примечание:
Центральный болт опирается на приспособление 118740 пока выпрессовывается насос высокого давления.

18. Снять насос высокого давления.

19. На рисунке показана звездочка (1) насоса высокого давления в снятом состоянии.

20. Для установки вала насоса высокого давления в звездочку нужно по возможности отклонить насос высокого давления на пару градусов (согласование канавки с выступом (стрелка)). После этого снова повернуть насос высокого давления в положение крепления.

21. Замена насоса высокого давления:

• при установке нового насоса высокого давления необходимо согласовать звездочку насоса. Для этого повернуть насос высокого давления на ступенчатой части вала на 45° против часовой стрелки (вид сверху). Не допускать повреждения вала, особенно конической части.

22. При установке опоры насоса высокого давления следует соблюдать порядок затяжки резьбовых соединений.

23. При установке:

• затянуть от руки до прилегания головки (без зазора) в последовательности 1-2-3-4;
• затянуть окончательно с моментом 19 Н∙м;
• последовательность затяжки 2-3-4-1.

24. При установке:

• собрать двигатель;
• проверить систему питания на герметичность.

Форсунки и трубопроводы

Компоновка системы Common Rail

1. Напорный трубопровод цилиндра 1 и 3.
2. Напорный трубопровод цилиндра 2 и 4.
3. Системы впрыскивания.
4. Ресивер.
5. Датчик давления.
6. Трубопровод насоса.
7. Резинометаллический шарнир.
8. Насос высокого давления.
9. Регулятор давления.

Форсунки

Снятие и установка

Примечание:
Возможны небольшие отличия в зависимости от модификации.

Внимание:
- При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Использовать только безворсовую ветошь.
- Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи.

Примечание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DDE.

2. Выключить зажигание.

3. Соблюдать компоновку системы Common-Rail.

4. Освободить трубопроводы для слива просачивающегося топлива и отвести в сторону.

5. Снять все напорные трубопроводы, ведущие к форсункам.

6. Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками.

7. Вывернуть винт (1) зажимного кулачка:

• изображение исполнения для N47uL:

• изображение исполнения для N47oL и N47TOP (пьезофорсунки):

8. Снять зажимной кулачок, винт и центрирующее кольцо.

9. Вынуть систему впрыскивания легкими вращательными движениями вверх.

10. Медное уплотнительное кольцо необходимо заменять после каждого отвинчивания зажимного кулачка.

11. При установке:

• подтянуть опору зажимного кулачка (элемент крепления крышки головки блока цилиндров);
• момент затяжки: 7 Н∙м.

12. При сборке следить за правильным положением прокладочной шайбы по отношению к центрирующему элементу болта для выравнивания зажимного кулачка. Зафиксировать зажимной кулачок в положении установки с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 8 Н∙м+26 Н∙м.

13. При плотно сидящих форсунках (N47uL) использовать приспособление 136100 на элементе подсоединения напорного трубопровода.

14. Вынуть форсунку, слегка раскачивая ее из стороны в сторону.

Внимание:
Сдвигать форсунку стержневым съемником лишь на несколько градусов.

15. Прочистка каналов систем впрыскивания:

• медное уплотнительное кольцо не должно оставаться в канале форсунки;
• вставить заглушку 135215 с помощью монтажного стержня 135214 в канал форсунки. Вынуть монтажный стержень.

16. Вставить приспособление для очистки со щеточной головкой 135210 в канал форсунки.

17. С помощью подходящего приспособления (SW8) подвигать щеточную головку в гнезде форсунки вверх и вниз с одновременным вращательным движением. После вынимания приспособления для очистки продуть гнездо форсунки сжатым воздухом.

Внимание:
Надевать защитные очки и накрывать канал форсунки, например, ветошью.

18. Удалить заглушку 135215 с помощью монтажного стержня 135214.

Примечание:
Обязательно заменить медное уплотнительное кольцо (1) на системе впрыскивания (2).

19. При установке:

• перед установкой в гнезда слегка смазать инжекторы (от медного уплотнительного кольца до конца стержня инжектора) смазкой, устойчивой к высоким температурам;
• следить за положением установки штуцера высокого давления.

20. При установке новых форсунок нужно считать соответственно IMA-коды.

21. Значение коррекции (7-значный буквенно-цифровой код) выгравирован на каждой системе впрыскивания.

22. Ввести цифры/буквы в соответствии с местом установки (цилиндром) новых форсунок:

• выбрать «Цифровую электронную систему управления дизельным двигателем»;
• выбрать «Коррекции, коррекция количества топлива, впрыскиваемого форсунками»;
• выбрать «План проверки»;
• для каждого цилиндра при замене одного инжектора следует ввести калибровку;
• калибровка новых инжекторов необходима для того, чтобы обеспечить их полную работоспособность.

23. Расположение IMA-кода (1) на пьезофорсунке (2).

24. Собрать двигатель.

25. Проверить записанные коды неисправностей.

26. Очистить ЗУ неисправностей.

27. Проверить систему питания на герметичность.

Ресивер системы впрыска

Снятие и установка ресивера

Внимание:
- При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

1. Снять звукоизоляционный кожух.

2. Снять задний звукоизоляционный кожух.

3. Снять напорные трубопроводы к форсункам.

4. Снять напорный трубопровод к насосу высокого давления.

Примечание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

5. Расфиксировать и отсоединить разъем (1) регулятора давления.

6. Расфиксировать и отсоединить возвратный трубопровод (2) от ресивера.

7. Расфиксировать и отсоединить разъем (3) от датчика давления.

8. Вывернуть винты (1).

9. Снять ресивер.

10. Последовательность выполнения операций для топливной системы высокого давления:

• установить ресивер;
• подвязать все трубопроводы высокого давления;
• закрепить и затянуть элементы крепления ресивера;
• затянуть крепления напорных трубопроводов на форсунках. Момент затяжки: 24 Н∙м;
• затянуть трубопроводы высокого давления на ресивере. Момент затяжки: 24 Н∙м;
• затянуть крепления трубопровода высокого давления к насосу высокого давления. Момент затяжки: 24 Н∙м.

11. Собрать двигатель.

12. Удалить воздух из системы питания.

13. Проверить систему питания на герметичность.

Замена датчика давления в ресивере

Внимание:
- При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

1. Считать ЗУ неисправностей.

2. Считать данные зажигания.

3. Снять ресивер.

Примечание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

4. Снятую магистраль (2) Rail зажать в тиски за лыски.

5. Закрыть вставные контакты на датчике давления и удалить защитный лак на резьбе подходящим чистящим средством. Убрать, возможно, установленный адаптер на датчике давления. Очистить резьбу и уплотняемую поверхность гидроаккумулятора и закрыть защитным колпачком.

Примечание:
При снятии датчика (3) давления удерживать его от проворачивания на ресивере.

6. Перед установкой датчика давления проверить резьбу и уплотняемую поверхность на отсутствие повреждений. При установке датчика (1) давления обеспечить чистоту. Резьбу на датчике давления слегка смазать. Ввернуть датчик давления от руки и затем затянуть. Момент затяжки:70 Н∙м.

7. Собрать двигатель.

8. Проверить систему питания на герметичность.

Трубопроводы

Замена напорных трубопроводов к форсункам

Внимание:
- При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

Внимание:
- Прежде чем отсоединить трубопроводы высокого давления подождать не менее 1 минуты после остановки двигателя.
- После отсоединения напорных трубопроводов обязательно заглушить отверстия форсунок и ресивера специальными колпачками.
- Не менять новые трубопроводы высокого давления местами.

1. Считать ЗУ неисправностей.

2. Выключить зажигание.

3. Снятие и установка звукоизоляционного кожуха.

4. Снять нижнюю часть корпуса микрофильтра.

Примечание:
Соблюдать компоновку системы Common-Rail.

5. Вид N47uL (электромагнитные форсунки):

• отвернуть все накидные гайки крепления напорных трубопроводов с помощью приспособления 371152.

Примечание:
Во избежание деформации напорных трубопроводов заблаговременно наладить приспособление.

6. Вид N47oL (пьезофорсунки):

• отвернуть все накидные гайки крепления напорных трубопроводов с помощью приспособления 371152.

Примечание:
Во избежание деформации напорных трубопроводов заблаговременно наладить приспособление.

Внимание:
- Опасность повреждения форсунок и ресивера.
- Обязательно соблюдать момент затяжки 13522AZ. Если напорные трубопроводы после монтажа негерметичны, их следует заменить. Напорные трубопроводы запрещается подтягивать с большим моментом затяжки.
- Опасность повреждения форсунок и ресивера.

7. Установить напорные трубопроводы:

Внимание:
- Опасность поломки форсунки. Обязательно соблюдать момент затяжки: 24 Н∙м.
- Все напорные трубопроводы можно повторно устанавливать не более 3 раз, затем их нужно заменить.

• вставить напорные трубопроводы;
• затянуть все накидные гайки напорных трубопроводов от руки;
• затянуть накидные гайки на форсунках с предписанным моментом затяжки. Момент затяжки: 24 Н∙м;
• затянуть накидные гайки на ресивере с предписанным моментом затяжки. Момент затяжки: 24 Н∙м;
• проверить все узлы системы Common-Rail на герметичность.

8. Установить снятые детали на автомобиль.

9. Удалить воздух из системы питания.

10. Проверить систему питания на герметичность.

Замена напорного трубопровода между насосом высокого давления и ресивером

Внимание:
- При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

Внимание:
- Прежде чем отсоединить трубопроводы высокого давления подождать не менее 1 минуты после остановки двигателя.
- После отсоединения напорного трубопровода обязательно заглушить отверстия насоса высокого давления и ресивера специальными колпачками.

1. Считать ЗУ неисправностей.

2. Выключить зажигание.

4. Снять звукоизоляционный кожух.

5. Снятие и установка впускного коллектора.

6. Закрыть впускные каналы.

Примечание:
Следить за компоновкой системы Common Rail.

Примечание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

7. Отвернуть накидные гайки (1) крепления напорного трубопровода с помощью специального приспособления 371152. Момент затяжки: 24 Н∙м.

8. Во избежание деформации напорных трубопроводов заблаговременно наладить приспособление.

9. Снять резинометаллический шарнир (2).

10. При установке:

• обратить внимание на положение установки резиновой подушки и защиты от перетирания на напорном трубопроводе.

11. Отвернуть накидную гайку (1) на насосе высокого давления.

12. Снять трубопровод высокого давления.

13. При установке:

• установить напорный трубопровод и затянуть с обеих сторон от руки. Сначала привинтить напорный трубопровод к гидроаккумулятору, затем к насосу высокого давления. Момент затяжки: 24 Н∙м.

14. Собрать двигатель.

15. Удалить воздух из системы питания.

16. Проверить систему питания на герметичность.

Замена трубопроводов для слива просачивающегося топлива

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DDE.

2. Выключить зажигание.

3. Компоновка системы Common-Rail.

4. Снять звукоизоляционный кожух.

5. Снять впускной коллектор.

Внимание:
- При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

6. Расфиксировать и оттянуть зажимы форсунок.

7. На изображениях представлен вариант N47uL:

• вжать скобу (1);
• отсоединить штуцер трубопровода (2) движением вверх.

8. При установке:

• при поврежденном уплотнительном кольце (1) нужно заменить весь трубопровод (2) для слива просачивающегося топлива одной группы цилиндров.

9. На изображениях представлен вариант N47oL (система впрыскивания):

• разблокировать трубопроводы для слива просачивающегося топлива с помощью приспособления 130170;
• при разблокировке придерживать трубопроводы.

10. Отсоединить трубопроводы для слива просачивающегося топлива движением вверх.

11. Проверить уплотнительные кольца на форсунках, при повреждении заменить.

12. Отсоединить трубопровод для слива просачивающегося топлива от T-образного переходника топливопровода (рядом с насосом высокого давления).

13. Установить снятые детали на автомобиль.