Дизельные двигатели BMW X1 с 2009 года (с учетом обновлений 2013)

2. Дизельные двигатели

Замена масляного картера (N47, N47S)

1. Снять звукоизоляционный кожух.

2. Снять переднюю и заднюю панели защиты картера двигателя.

3. Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

4. Снять стартер.

5. Слить моторное масло.

6. Опустить передний подрамник.

Примечание:
Измерение углов установки передних колес не требуется.

6. Укомплектовать приспособление 000200 с приспособлением 000201 / 000202 / 000204 / 000208 и установить.

7. Зацепить приспособление 110000 за передние и задние проушины двигателя.

8. Стойки (1) должны опираться на болты в крыльях.

Примечание:
- Ни в коем случае не превышать заданную высоту подъема.
- Приподнять двигатель максимум на 20-25 мм.

9. Вывернуть винты (1).

9. Вывернуть винты (1).

10. При установке:

• затянуть все болты в перекрестном порядке;
• вывернуть винты (1).

11. Отсоединить разъем от датчика уровня масла.

12. При установке:

• обратить внимание на держатель провода.

13. Вывернуть винты (1).

14. Снять уплотнительную прокладку (1).

15. Очистить уплотняемую поверхность от остатков уплотнения.

16. При установке:

• использовать жидкий герметик;
• нанести жидкий герметик в районе стрелок на крышку головки блока цилиндров к самому блоку тонким равномерным слоем.

Примечание:
Уплотнительную прокладку масляного картера нельзя смазывать маслом.

17. Установить масляный картер с новым уплотнителем.

18. При установке:

• приспособление 118780 необходимо только, если коробка передач снята.

19. Установить специальное приспособление 118780 с помощью болтов (1) крепления коробки передач так, чтобы масляный картер точно совпадал с блоком цилиндров.

20. Затянуть крепление масляного картера.

21. Собрать двигатель.

Замена масляного картера (N47 D20 O1)

1. Снять стартер.

2. Слить моторное масло.

3. Снять редуктор переднего моста.

4. Снять опорный кронштейн.

Примечание:
Измерение углов установки передних колес не требуется

Примечание:
Двигатель с герметиком: время обработки полоски уплотнительного валика максимум 12 минут.

5. Отвернуть крепление маслоизмерительного щупа (1) на корпусе масляного фильтра, вынуть движением вверх из масляного картера.

6. При установке:

• заменить уплотнение.

7. Отсоединить разъём (2) датчика уровня масла и освободить кабель из зажимов в районе масляного картера.

8. При замене масляного картера переставить датчик уровня масла.

9. Вывернуть болты (3) на коробке передач.

10. Вывернуть болты крепления масляного картера двигателя вдоль штриховой линии (4). Момент затяжки: 20 Н∙м.

11. Снять масляный картер движением вниз.

12. При установке:

13. Затянуть все болты в перекрестном порядке.

14. Только у автомобилей с уплотнением

• снять уплотнение (1);
• очистить уплотняемую поверхность от остатков уплотнения.

15. При установке:

• использовать жидкий герметик 2.1 Drei Bond.

16. Тонким и равномерным слоем нанести жидкое уплотнение Drei Bond в месте, отмеченном стрелкой на крышке блока цилиндров.

Примечание:
Уплотнительную прокладку масляного картера нельзя смазывать маслом.

17. Установить масляный картер с новым уплотнителем.

18. При установке:

• специальное приспособление 118780 необходимо только, если двигатель или коробка передач сняты.

19. Установить приспособление 118780 с помощью болтов (1) крепления коробки передач так, чтобы масляный картер точно совпадал с блоком цилиндров.

20. Закрепить масляный картер.

21. У двигателей с жидким уплотнителем:

Примечание:
Масляный картер снимать только в зоне (1), где в нем расположен вырез.

• при помощи подходящей монтажной лопатки (1) снять масляный картер в подходящем месте в направлении, указанном стрелкой;

• очистить уплотняемую поверхность (1) с помощью приспособления (114472);
• при установке: уплотняемая поверхность должна быть очищена от масла, консистентной смазки и чистящего средства;

• очистить уплотняемую поверхность (1) с помощью приспособления (114471);

• при установке: уплотняемая поверхность должна быть очищена от масла, консистентной смазки и чистящего средства;
• на участке (1) нанести герметик;
• следить за тем, чтобы уплотнительный валик проходил вдоль внутренней кромки;
• обратный масляный канал должен быть полностью обогнут (см. стрелку);
• при установке: масляный картер после нанесения герметика должен быть установлен приблизительно в течение 10 минут;
• толщина уплотнительного средства примерно 2-2,5 мм;

• при установке: специальное приспособление 118780 необходимо только, если двигатель или коробка передач сняты;
• установить приспособление 118780 с помощью болтов (1) крепления коробки передач так, чтобы масляный картер точно совпадал с блоком цилиндров;

• закрепить масляный картер;

22. Собрать двигатель.

Проверка давления масла в двигателе (N47, N47S)

Примечание:
Во избежание вытекания большого количества масла при снятии выключателя индикатора давления следует опорожнить полнопоточный масляный фильтр.

1. Удалить масло из масляного фильтра.

2. Снять выключатель индикатора давления масла.

3. Установить приспособление 114050 с уплотнительным кольцом (1) вместо выключателя индикатора давления масла.

4. Проверка давления масла в двигателе с помощью DIS-тестера.

• установить приспособление 136054 с уплотнительным кольцом (1) и приспособлением 136051 и подключить к DIS-тестеру.

5. Проверка давления масла в двигателе с помощью манометра.

• установить приспособление 133063 и приспособление 133061 (манометр).

6. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу.

7. Проверить давление масла. Номинальное значение: 1.3 бар (давление масла на холостом ходу при двигателе, прогретом до рабочей температуры), 4.0-6.0 бар (давление регулировки при двигателе, прогретом до рабочей температуры).

8. Снять все специальные приспособления.

9. Установить снятые детали и поставить автомобиль в горизонтальное положение.

10. Заглушить двигатель, подождать прим. 5 минут, а затем проверить уровень масла в двигателе.

11. При необходимости долить масло.

Проверка давления масла в двигателе (N47 D20 O1)

1. Снять выключатель индикатора давления масла.

2. Установить приспособление 114050 с уплотнительным кольцом (1) вместо выключателя индикатора давления масла.

3. Проверка давления масла в двигателе с помощью DIS-тестера:

• установить приспособление 136054 с уплотнительным кольцом (1) и приспособлением 136051 и подключить к DIS-тестеру.

4. Проверка давления масла в двигателе с помощью манометра:

• установить приспособление 133063 и приспособление 133061 (манометр).

5. Установить манометр давления 133061.

6. Проверить давление масла в двигателе.

7. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу.

8. Проверить давление масла. Номинальное значение: 1.1 бар (давление масла на холостом ходу при двигателе, прогретом до рабочей температуры), 3.2-6.0 (давление регулировки при двигателе, прогретом до рабочей температуры).

9. Снять все приспособления.

10. Установить снятые детали и поставить автомобиль в горизонтальное положение.

11. Заглушить двигатель, подождать прим. 5 минут, а затем проверить уровень масла в двигателе.

12. При необходимости долить масло.

Замена масляного насоса (N47, N47S)

Примечание:
Демонтаж и монтаж масляного / вакуумного насоса возможны без снятия коробки передач.

1. Снять масляный картер.

2. Вывернуть винты (1).

3. Вынуть всасывающий патрубок в направлении, указанном стрелкой.

4. Вывернуть винты (1).

5. Вывернуть все распорки (1), вращая их против часовой стрелки.

6. Вывернуть винты (1).

7. Вывернуть винты (1).

8. В установленном состоянии нужно снять цепь привода масляного насоса (1) со звездочки масляного насоса, снятие звездочки невозможно.

Примечание:
На рисунке дано изображение без крышки ГРМ.

9. Масляный / вакуумный насос нужно вынуть из цепного привода (1).

10. Вынуть масляный / вакуумный насос (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности.

12. При установке:

• очистить все уплотняемые поверхности;
• вставить и затянуть все болты (1).

13. Вставить и затянуть болты (1).

Примечание:
На рисунке дано изображение без цепного привода.

14. Затянуть резьбовые опорные втулки (1) с помощью специального приспособления 114350. Момент затяжки: 6 Н∙м.

15. Закрепить винты (1) с помощью приспособления009120. Момент затяжки: 15 Н∙м+90º.

16. Собрать двигатель.

Замена масляного насоса (N47 D20 O1)

Примечание:
Демонтаж и монтаж масляного / вакуумного насоса возможны без снятия коробки передач.

1. Снять масляный картер.

2. Вывернуть винты (1).

3. Вынуть всасывающий патрубок в направлении, указанном стрелкой.

4. Вывернуть винт (1).

5. Вывернуть винты (1).

6. При установке:

• очистить резьбу и продуть сжатым воздухом.

7. Вывернуть винты (1).

8. В установленном состоянии, нужно снять цепь привода масляного насоса со звездочки масляного насоса, снятие звездочки невозможно.

Примечание:
На рисунке дано изображение без крышки ГРМ.

9. Масляный / вакуумный насос нужно вынуть из цепного привода (1).

10. Вынуть масляный / вакуумный насос (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности.

12. При установке:

• очистить все уплотняемые поверхности;
• вставить и затянуть все болты (1). Момент затяжки: 20 Н∙м.

13. Вставить и затянуть болты (1).

14. При установке:

• очистить резьбу и продуть сжатым воздухом.

15. Установить винт (1) и затянуть его.

16. Затянуть винт (1) приспособлением 009120. Момент затяжки: 15 Н∙м+90º.

17. Собрать двигатель.

Замена полнопоточного масляного фильтра в сборе (N47, N47S)

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

3. Снять дроссельную заслонку.

4. Заменить моторное масло.

5. Во избежание вытекания большого количества масла при снятии полнопоточного масляного фильтра:

• приготовить ветошь и подложить ее под корпус масляного фильтра.

6. Отсоединить разъем выключателя (1) индикатора давления масла.

7. Вывернуть винты (2).

8. Вывернуть винты (1).

9. Снять корпус масляного фильтра движением вверх.

10. При установке:

11. Заменить уплотнительный элемент (1).

12. Собрать двигатель.

Замена полнопоточного масляного фильтра в сборе (N47 D20 O1)

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять впускной коллектор.

3. Снять радиатор коробки передач (если установлен).

4. Заменить моторное масло.

5. Вывернуть винт (1). Момент затяжки: 19 Н∙м±3 Н∙м.

6. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 19 Н∙м±3 Н∙м.

7. Снять корпус масляного фильтра движением вверх.

8. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 19 Н∙м±3 Н∙м.

9. Снять модуль масляного фильтра.

10. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 6 Н∙м.

11. При установке:

• заменить уплотнительный элемент (2).

12. Снять уплотнения (1 и 2).

13. Снять обратный клапан (3).

14. При установке:

• заменить обратный клапан (1);
• заменить профильную прокладку (2);
• заменить профильную прокладку (3).

15. Собрать двигатель.

Замена направляющей трубки маслоизмерительного щупа (N47, N47S)

1. Снять напорную трубу дроссельной заслонки.

2. Отсоединить разъем ЭБУ предпускового подогрева.

3. Вывернуть винт (1).

4. Разрезать держатель (2) провода.

5. Разрезать бандаж (1).

6. Снять направляющую трубку (2) в направлении, указанном стрелкой.

7. При установке:

• заменить кольцо круглого сечения.

8. Собрать двигатель.

9. Проверить уровень масла и при необходимости довести до нормы.

Замена направляющей трубки маслоизмерительного щупа (N47 D20 O1)

1. Снять передний звукоизоляционный кожух.

2. Вынуть возвратный топливопровод (1) из скобы.

3. Вынуть трубопровод подвода топлива (2) из скобы.

4. Направляющая трубка (3).

5. Вывернуть винт (1).

6. Снять направляющую трубку (2) в направлении, указанном стрелкой.

7. При установке:

• заменить кольцо круглого сечения.

8. Собрать двигатель.

9. Проверить уровень масла и при необходимости довести до нормы.

Замена жидкостно-масляного теплообменника (N47, N47S)

1. Снять полнопоточный масляный фильтр.

2. Вывернуть винты (1).

3. Снять плату с теплообменником (2).

Примечание:
При необходимости отсоединить теплообменник отопителя (1) от пластины с помощью подходящего инструмента.

4. Снять уплотнительные элементы (1).

5. При установке:

• заменить все уплотнительные кольца круглого сечения.

6. Собрать двигатель.

Замена жидкостно-масляного теплообменника (N47 D20 O1)

1. Снять полнопоточный масляный фильтр.

2. Вывернуть винты (1).

3. Снять плату с теплообменником (2). Момент затяжки: 6 Н∙м.

4. Собрать двигатель.