Раздаточная коробка и карданный вал BMW X1 с 2009 года (с учетом обновлений 2013)

5. Раздаточная коробка и карданный вал

Раздаточная коробка

Замена масла (АТС 350)

Внимание:
- Для раздаточной коробки следует использовать только аттестованные марки масла.
- Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям раздаточной коробки.
- Замену масла проводить только на прогретой до рабочей температуры раздаточной коробке.

1. Снять нижнюю защиту агрегатов.

2. Снять систему выпуска ОГ.

3. Снять теплоизоляционный экран.

4. Проверить и довести до нормы уровень масла в раздаточной коробке:

• вывернуть пробку (1) маслозаливного отверстия;
• проверить уровень масла в раздаточной коробке;
• при необходимости долить масло до нижней кромки маслоналивного отверстия (1).

• при установке: заменить резьбовую пробку маслоналивного отверстия с кольцом круглого сечения. Момент затяжки: 60 Н∙м.

5. Замена масла в раздаточной коробке:

• подставить устройство для сбора жидкости;
• вывернуть пробку (1) маслосливного отверстия;
• слить масло из раздаточной коробки и отправить на утилизацию;
• соблюдать действующие в стране предписания по утилизации;
• при установке: заменить резьбовую пробку маслосливного отверстия с кольцом круглого сечения;
• ввернуть и затянуть резьбовую пробку (1) маслосливного отверстия. Момент затяжки: 60 Н∙м;

• вывернуть пробку (1) маслозаливного отверстия;
• долить масло до нижней кромки маслоналивного отверстия (1);

• при установке: заменить резьбовую пробку маслоналивного отверстия с кольцом круглого сечения.

Замена масла (АТС 35L)

Внимание:
- Для раздаточной коробки следует использовать только аттестованные марки масла.
- Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям раздаточной коробки.
- Замену масла проводить только на прогретой до рабочей температуры раздаточной коробке.

1. Снять раздаточную коробку.

2. Подставить устройство для сбора жидкости.

3. Слить трансмиссионное масло через сапун коробки передач (2) и утилизировать надлежащим образом.

4. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
Не сливать трансмиссионное масло через маслоналивное отверстие, поскольку в этом случае коробка передач опорожняется не до конца.

5. Установить раздаточную коробку.

6. Вывернуть пробку (1) маслозаливного отверстия. Момент затяжки: 60 Н∙м.

7. Залить трансмиссионное масло с помощью специального приспособления 002080 до нижней кромки маслоналивного отверстия.

8. При установке:

• заменить резьбовую пробку маслоналивного отверстия с кольцом круглого сечения.

Снятие и установка (АТС 350)

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости долить масло.
- Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям раздаточной коробки.

1. Отсоединить минусовой провод от АКБ.

2. Снять панель защиты агрегатов.

3. Полностью снять систему выпуска ОГ.

4. Снять теплоизоляционные экраны.

5. Снять карданный вал.

6. Вывернуть винты. Момент затяжки: 20 Н∙м+45º.

7. Отсоединить передний карданный вал от фланца выходного вала раздаточной коробки, отвести его в сторону и подвязать.

8. При установке: заменить винты.

Примечание:
Подпереть коробку передач с помощью приспособлений 002030,234050.

9. Вывернуть винты (1) и отвернуть гайку (2).

10. Снять облицовку (3).

11. Отсоединить разъем (1) ЭБУ (3) раздаточной коробкой (модуля продольного управления моментом).

12. Вывернуть винты. Момент затяжки: 21 Н∙м.

13. Снять поперечину рамы.

14. Вывернуть винты крепления раздаточной коробки. Момент затяжки: 43 Н∙м.

15. Снять раздаточную коробку.

16. При установке:

• обратить внимание на центрирующий штифт (1);
• смазать центрирующий штифт (1);

• слегка смазать зубчатый венец;
• консистентная мазка: WEICON ANTI-SEIZE.

Снятие и установка (ATC 35L)

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости долить масло.
- Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям раздаточной коробки:

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю защиту агрегатов.

3. Полностью снять систему выпуска ОГ.

4. Снять теплоизоляционные экраны.

5. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

6. Отвернуть промежуточную опору.

7. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.

Внимание:
- Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала.
- Подпереть коробку передач при снятии раздаточной коробки домкратом.

8. Вывернуть винты. Момент затяжки: 20 Н∙м+45º.

9. Отсоединить передний карданный вал от фланца выходного вала раздаточной коробки, отвести его в сторону и подвязать.

10. При установке: заменить винты.

Примечание:
Подпереть коробку передач с помощью приспособлений 002030, 234050.

11. Вывернуть винты.

12. Снять поперечину рамы.

13. Отсоединить разъем (1) блока (2) управления раздаточной коробкой (модуля продольного управления моментом).

14. Немного опустить коробку передач.

15. Вывернуть винты крепления раздаточной коробки. Момент затяжки: 43 Н∙м.

16. Снять раздаточную коробку.

17. При установке:

• обратить внимание на центрирующий штифт (1);
• смазать центрирующий штифт (1);

• слегка смазать зубчатый венец;
• консистентная мазка: WEICON ANTI-SEIZE.

Блок управления

1. Отсоединить минусовой провод АКБ.

2. Снять поперечную балку крепления коробки передач.

3. Отсоединить разъем (1).

4. Вывернуть винты (2) и снять ЭБУ раздаточной коробкой (модуль продольного управления моментом) (3). Момент затяжки: 22 Н∙м.

Примечание:
Также необходимо заменить сальник вала привода.

5. Ввернуть специальное приспособление 230490 в сальник (1).

6. Выбить сальник (1), используя ударный груз (2).

7. Надеть монтажную втулку 111380 на вал исполнительного элемента.

Внимание:
При несоблюдении возникает опасность повреждения сальника.

8. Надеть новый сальник (1) через монтажную втулку 111380 на вал исполнительного элемента.

9. Запрессовать сальник до упора с помощью специального приспособления 111200 и пластмассового молотка.

10. Снять монтажную втулку.

Задний фланец раздаточной коробки

Замена

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла и при необходимости долить масло.
- Для этой раздаточной коробки необходимо использовать только аттестованные марки масла.

Примечание:
- Заменять фланец выходного звена только вместе с новым сальником.
- Работы по снятию фланца идентичны замене сальника.

1. При установке:

• перед установкой фланца необходимо определить толщину новой регулировочной шайбы.

2. Измерить и записать прежний и новый размер A фланца выходного вала.

3. Измерить и записать прежний и новый размер В фланца выходного вала.

4. Вычислить толщину прежней регулировочной шайбы (размер C).

5. При установке вычислить толщину новой регулировочной шайбы:

• сложить размер A прежнего фланца выходного вала и размер C прежней распорной шайбы;
• после этого вычесть размер B прежней шайбы из результата сложения A+C прежней шайбы;
• вычесть размер B из размера A нового фланца;
• после этого вычесть результат 2 из результата 1.

Карданный вал

Карданный вал в сборе

Снятие и установка

1. Снять нижнюю защиту агрегатов (только автомобили без полного привода).

2. Полностью снять систему выпуска ОГ.

3. Снять теплоизоляционные экраны.

Внимание:
Во избежание появления гула после повторной установки карданного вала:
- перед откручиванием обязательно пометить резьбовое соединение (1) эластичной муфты впереди и позади карданного вала на одном уровне с эластичной муфтой (2) и фланцем (3) с тремя отверстиями;
- при установке обязательно установить фланец (3) с тремя отверстиями и эластичную муфту (2) в том же взаимном положении;
- заменить болты ZNS и самоконтрящиеся гайки.

4. Вывернуть винты.

5. При установке:

• заменить болты ZNS и самоконтрящиеся гайки;
• затянуть винты крепления эластичной муфты, удерживая их гайки от проворачивания.

6. Затянуть винты предписанным моментом затяжки.

7. Закрепить специальное приспособление для угла затяжки 009120 с помощью магнитов 009130 на днище и затянуть винты на заданный угол.

8. Вывернуть задние винты эластичной муфты.

9. При установке:

• заменить болты ZNS и гайки.

10. Затянуть винты предписанным моментом затяжки.

11. Закрепить специальное приспособление для угла затяжки 009120 с помощью магнитов 009130 на днище и затянуть винты на заданный угол.

12. Придерживая карданный вал за промежуточную опору, вывернуть винты.

13. Отсоединить карданный вал от фланца выходного вала коробки передач и снять движением вниз.

14. При установке:

• проверить центрирующий элемент;
• поврежденный центрирующий элемент заменить;
• смазать центрирующий элемент.

Передний карданный вал

Снятие и установка

Внимание:
После снятия карданного вала запрещается перемещать автомобиль с помощью двигателя.

1. Снять панель нижней защиты агрегатов.

2. Вывернуть винты. Момент затяжки, 20 Н∙м+45º.

3. При установке: заменить винты ZNS.

4. Вывернуть винты. Момент затяжки 20 Н∙м+45º.

5. При установке: заменить винты ZNS.

6. Снять карданный вал.

Передний центрирующий элемент карданного вала

Снятие и установка

1. Снять карданный вал.

2. Полностью заполнить центрирующее отверстие (1) густой консистентной смазкой.

3. Пластмассовым молотком забить специальное приспособление 111310 в центрирующее отверстие.

4. Под действием давления на смазку центрирующий подшипник (1) выталкивается из карданного вала.

5. Добавлять смазку по мере необходимости.

Примечание:
Для выпрессовки подшипника центрирующее отверстие вместо смазки можно также наполнить водой.

6. При установке:

• удалить смазку или воду из отверстия подшипника;
• с помощью специальных приспособлений 112030 и 005500 запрессовать центрирующий элемент (1) в карданный вал (он должен выступать на требуемую величину);

• выдержать размер выступа A = 4 мм центрирующего элемента (1).

Промежуточная опора

Снятие и установка

1. Снять карданный вал.

Примечание:
Карданный вал отбалансирован в продольном направлении. Передняя и задняя части карданного вала должны быть снова установлены в то же взаимное положение.

2. Снять кожух (1) с желобка (2).

3. Сделать отметки на передней (3) и задней (4) частях карданного вала в одной плоскости.

4. При установке:

• убедиться в том, что кожух (1) надежно сидит в канавке (2).

5. Разъединить карданный вал.

6. При установке:

• при необходимости вставить новое зажимное кольцо (1) в переднюю часть карданного вала (2).

7. С помощью отвертки вывести кожух (1) из канавки (2) и снять его.

8. При установке:

• смазать продольное зубчатое сцепление вала;
• при монтаже вставить кожух (1) в канавку (2) и убедиться в том, что он надежно в ней сидит;
• надеть переднюю часть карданного вала на шлицы с учетом меток (метки должны совпадать).

9. Установить специальное приспособление 007500 между промежуточной опорой (1) и карданным шарниром (2).

10. Снять промежуточную опору (1) с карданного вала (2) с помощью гидравлического съемника.

11. Надвинуть новую промежуточную опору (1) на карданный вал. Буртик (2) должен быть обращен в направлении движения к переднему карданному валу. Надвинуть промежуточную опору до упора с помощью специального приспособления 231160.

Защитный чехол промежуточной опоры

Снятие и установка

1. Снять карданный вал.

Примечание:
- Карданный вал отбалансирован в продольном направлении. Передняя и задняя части карданного вала должны быть снова установлены в то же взаимное положение.
- Снять кожух (1) с желобка (2).

2. Сделать отметки на передней (3) и задней (4) частях карданного вала в одной плоскости.

3. Разъединить карданный вал

4. При установке:

• при необходимости вставить новое зажимное кольцо (1) в переднюю часть карданного вала (2).

5. С помощью отвертки вывести кожух (1) из канавки (2) и снять его.

6. При установке:

• равномерно смазать шлицевую часть вала;
• надеть переднюю часть карданного вала на шлицы с учетом меток (метки должны совпадать);
• при монтаже вставить кожух (1) в канавку (2) и убедиться в том, что он надежно в ней сидит.