Механическая коробка передач BMW X1 с 2009 года (с учетом обновлений 2013)

3. Механическая коробка передач

Общий вид (GS6-17BG)

1. Приводной вал коробки передач.
2. Направляющая трубка.
3. Сальник приводного вала коробки передач.
4. Передняя часть картера коробки передач.
5. Внутренние детали.
6. Задняя часть картера коробки передач.
7. Сальник штока выбора передач.
8. Шток выбора передач.
9. Выходной вал.
10. Фланец выходного вала.
11. Сальник фланца выходного вала.

Общий вид (GS6-45BZ, 4WD)

1. Входной вал коробки передач.
2. Направляющая трубка.
3. Сальник входного вала коробки передач.
4. Датчик нейтрального положения.
5. Сальник штока выбора передач.
6. Шток выбора передач.
7. Выходной вал.
8. Сальник выходного вала.

Общий вид (GS6-37BZ/DZ)

1. Входной вал коробки передач.
2. Направляющая трубка.
3. Сальник входного вала коробки передач.
4. Передняя часть картера.
5. Внутренние детали.
6. Задняя часть картера коробки передач.
7. Сальник штока выбора передач.
8. Шток выбора передач.
9. Выходной вал.
10. Фланец выходного вала.
11. Сальник фланца выходного вала.

Коробка передач в сборе

Снятие и установка (GS6-17BG)

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
- Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
- Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач.

1. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов.

2. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов.

3. Полностью снять систему выпуска отработавших газов.

4. Снять теплоизоляционные экраны с боковыми кронштейнами.

5. При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.

6. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 38 Н∙м.

7. Снять кронштейн (2) системы выпуска ОГ.

8. Снять кронштейн (1).

9. Отсоединить разъем (1).

10. Высвободить кабель из кронштейна.

11. Вывернуть винты (2). Момент затяжки: 38 Н∙м.

12. Снять держатель (3).

13. Разрезать кабельный бандаж (1) (в случае необходимости).

14. Снять щиток (2).

15. Отсоединить разъем (1) провода от выключателя фонарей заднего хода.

16. Отсоединить кабели в точках их крепления к коробке передач.

17. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

18. Отвернуть промежуточную опору.

Внимание:
- Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала.
- Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.
- При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.

19. Подпирание коробки передач:

• подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 234050, 002030;
• закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1);

• по окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.

20. Вывернуть винты и отвернуть гайки.

21. Снять поперечину (1) рамы. Момент затяжки: 42 Н∙м (М10), 73 Н∙м (М12).

Внимание:
- Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления.
- Разрежение в исполнительном цилиндре гидропривода сцепления должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнительную манжету в цилиндр не всасывался воздух.

22. Отвернуть гайки (2) и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления (1). Момент затяжки: 22 Н∙м.

23. Снять стопорную скобу.

Внимание:
Фиксатор должен зацепиться концом (1) за пальчик тяги привода переключения передач.

24. Вынуть тягу (1) привода переключения передач из обоймы (2).

25. При установке:

• смазать палец (3) штока привода переключения передач;

• расфиксировать палец шарнира (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять его;

• вынуть стержень (1) опоры рычага переключения передач движением вверх;

• смазать палец шарнира;

26. Вывернуть винты. Момент затяжки: 38 Н∙м.

Внимание:
При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления. Снять коробку передач в направлении назад.

27. При установке:

• проверить правильность установки центрирующих втулок (1 и 2).

28. Заменить поврежденные втулки.

29. Убедиться в правильности установки щитка.

30. При установке:

• проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если смазка липкая, очистить приводной вал и заменить ведомый диск сцепления;
• проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в шлицах и при необходимости заменить его;
• тряпкой удалить со шлицев ведомого диска сцепления смазку и пыль, образовавшуюся при истирании фрикционной накладки.

31. Инструкции по смазке:

• снять и очистить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления (не смазывая их);
• надеть до упора маслосъемное кольцо 212220;
• смазать шлицы (1) входного вала с помощью кисточки;
• снять маслосъемное кольцо.

Снятие и установка (GS6-17DG)

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
- Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач.

1. Отсоединить АКБ.

2. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов.

3. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов.

4. Снять систему выпуска ОГ без первичного катализатора.

5. Снять теплоизоляционные экраны.

6. Снять кронштейн (1).

7. Вывернуть винт (1).

8. Отвернуть гайки (1).

9. Вывернуть винты крепления кронштейна к коробке передач.

10. Снять кронштейн.

11. Вывернуть винты (1) и (2). Момент затяжки: 38 Н∙м.

12. Снять кронштейн сажевого фильтра.

13. Ослабить винт (1).

14. Повернуть первичный катализатор (2) в сторону.

15. Отсоединить разъем (1) от выключателя фонарей заднего хода.

16. Открепить кабель из креплений.

17. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

18. Отвернуть промежуточную опору.

Внимание:
- Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала.
- Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.
- При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.

19. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 38 Н∙м.

20. Подпирание коробки передач:

• подпереть коробку передач с помощью приспособлений 234050, 002030;
• закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1);

• по окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.

21. Вывернуть винты и отвернуть гайки. Момент затяжки: 19 Н∙м (винты), 21 Н∙м (гайки).

22. Снять поперечину рамы (1).

23. Снять фиксатор (1).

24. Отсоединить тягу (2) привода переключения передач.

25. При установке:

• смазать тягу привода переключения передач;
• обратить внимание на правильное положение распорных шайб (3).

26. Расфиксировать палец шарнира (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять его.

27. Вынуть стержень (1) опоры рычага переключения передач движением вверх.

28. При установке:

• смазать палец (1).

Внимание:
- Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления.
- Разрежение в исполнительном цилиндре гидропривода сцепления должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнительную манжету в цилиндр не всасывался воздух.

29. Отвернуть гайки и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления. Момент затяжки: 22 Н∙м.

30. Отсоединить разъем (1) датчика нейтральной передачи (на КПП).

31. Вывернуть винты. Момент затяжки: 38 Н∙м.

Внимание:
При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления. Коробку передач отвести назад и снять.

32. При установке:

• проверить правильность положения центрирующих втулок;
• заменить поврежденные центрирующие втулки;
• убедиться в правильности установки щитка;

• проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если смазка липкая, очистить приводной вал и заменить ведомый диск сцепления;
• проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в зубчатом зацеплении и при необходимости заменить его;
• тряпкой удалить с зубчатого зацепления ведомого диска сцепления старую смазку и пыль, образующуюся при истирании ведомого диска сцепления.

33. Инструкции по смазке:

• снять и очистить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления;
• надеть до упора маслосъемное кольцо 212220;
• смазать шлицы (1) входного вала;

• снять маслосъемное кольцо.

Снятие и установка (GS6-37DZ)

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
- Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач.

1. Отсоединить АКБ.

2. Снять звукоизоляционный кожух двигателя.

3. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов с кронштейном.

4. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

5. Отвернуть промежуточную опору.

Внимание:
- Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала.
- Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.
- При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.

6. Вывернуть болт (1) держателя (2) провода.

7. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 20 Н∙м+45º.

8. Отсоединить передний карданный вал от фланца выходного вала раздаточной коробки, отвести его в сторону и подвязать.

9. При установке:

• заменить винты.

Внимание:
- Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления.
- Разрежение в исполнительном цилиндре гидропривода сцепления должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнительную манжету в цилиндр не всасывался воздух.

10. Отвернуть гайки и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления.

11. Отсоединить разъем (1) от выключателя фонарей заднего хода.

12. Открепить кабель из креплений.

13. Отвернуть гайки (1).

14. Вывернуть винты крепления кронштейна к коробке передач.

15. Снять кронштейн.

16. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 38 Н∙м.

17. Подпирание коробки передач:

• подпереть коробку передач с помощью приспособлений 234050, 002030;
• закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1);

• по окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.

18. Вывернуть винты и отвернуть гайки. Момент затяжки: 19 Н∙м (винты), 21 Н∙м (гайки).

19. Снять поперечину рамы.

20. Отсоединить разъем (1) от ЭБУ раздаточной коробки VTG (продольный моментный модуль) (3).

21. Снять фиксатор (1).

22. Отсоединить тягу (2) привода переключения передач.

23. При установке:

• смазать тягу привода переключения передач;
• обратить внимание на правильное положение распорных шайб (3).

24. Расфиксировать палец шарнира (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять его.

25. Вынуть стержень (1) опоры рычага переключения передач движением вверх.

26. При установке:

• смазать палец (1).

27. С автоматикой СТАРТ-СТОП: отсоединить разъем (1) датчика нейтрального положения (на коробке передач).

28. Вывернуть винты. Момент затяжки: 38 Н∙м.

Внимание:
При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления. Снять коробку передач в направлении назад.

Примечание:
При снятии и установке коробки передач подпереть переднюю часть картера двигателя с помощью вспомогательного приспособления (например, домкратом для коробок передач).

29. При установке:

• проверить правильность положения центрирующих втулок;
• заменить поврежденные центрирующие втулки;
• убедиться в правильности установки щитка;

• проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если смазка липкая, очистить приводной вал и заменить ведомый диск сцепления;
• проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в шлицах и при необходимости заменить его;
• тряпкой удалить со шлицев ведомого диска сцепления старую смазку и пыль, образовавшуюся при истирании фрикционной накладки.

30. Инструкции по смазке:

• снять и очистить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления;
• надеть до упора маслосъемное кольцо 212220;
• смазать шлицы (1) входного вала;
• снять маслосъемное кольцо.

Снятие и установка (GS6-45DZ)

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
- Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач.

1. Отсоединить АКБ.

2. Снять пластину жесткости.

3. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов.

4. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов.

5. Снять систему выпуска ОГ без первичного катализатора.

6. Снять теплоизоляционные экраны.

7. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 20 Н∙м+45º.

8. Отсоединить передний карданный вал от фланца выходного вала раздаточной коробки, отвести его в сторону и подвязать.

9. При установке:

• заменить винты.

Внимание:
- Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления.
- Разрежение в исполнительном цилиндре гидропривода сцепления должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнительную манжету в цилиндр не всасывался воздух.

10. Отвернуть гайки и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления.

11. Вывернуть винт (1).

12. Снять выключатель START-STOP (2).

13. Отсоединить зажим (3) вместе с кабелем от коробки передач.

14. Отсоединить разъем (1) от выключателя фонарей заднего хода.

15. Открепить кабель из креплений.

16. Отсоединить разъем (1) от датчика уровня масла.

17. Вывернуть винт (1).

18. Отвернуть гайки (1).

19. Вывернуть винты крепления кронштейна к коробке передач.

20. Снять кронштейн.

21. Вывернуть винты (1) и (2). Момент затяжки: 38 Н∙м.

22. Снять кронштейн сажевого фильтра.

23. Ослабить винт (1).

24. Повернуть первичный катализатор (2) в сторону.

25. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 38 Н∙м.

26. Подпирание коробки передач:

• подпереть коробку передач с помощью приспособлений 234050, 002030;
• закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1);

• по окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.

27. Вывернуть винты и отвернуть гайки. Момент затяжки: 19 Н∙м (винты), 21 Н∙м (гайки).

28. Снять поперечину рамы.

29. Отсоединить разъемы (1) и (2) от серводвигателя.

30. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

31. Отвернуть промежуточную опору

Внимание:
- Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала.
- Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.
- При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.

32. Снять фиксатор (1).

33. Отсоединить тягу (2) привода переключения передач.

34. При установке:

• смазать тягу привода переключения передач;
• обратить внимание на правильное положение распорных шайб (3).

35. Расфиксировать палец шарнира (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять его.

36. Вынуть стержень (1) опоры рычага переключения передач движением вверх.

37. При установке:

• смазать палец (1).

38. Отсоединить разъем (1) датчика нейтрального положения (на коробке передач).

39. Вывернуть винты. Момент затяжки: 38 Н∙м.

Внимание:
При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления. Снять коробку передач в направлении назад.

40. При установке:

• проверить правильность положения центрирующих втулок;
• заменить поврежденные центрирующие втулки;
• убедиться в правильности установки щитка;

• проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если смазка липкая, очистить приводной вал и заменить ведомый диск сцепления;
• проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в шлицах и при необходимости заменить его;
• тряпкой удалить со шлицев ведомого диска сцепления старую смазку и пыль, образовавшуюся при истирании фрикционной накладки.

41. Инструкции по смазке:

• снять и очистить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления;
• надеть до упора маслосъемное кольцо 212220;
• смазать шлицы (1) входного вала;
• снять маслосъемное кольцо.

Направляющая втулка выжимного подшипника сцепления

Снятие и установка (GS6-17BG)

1. Снять коробку передач.

2. Снять с направляющей втулки выжимной подшипник и вилку выключения сцепления.

3. Вывернуть винты. Момент затяжки: 18 Н∙м (М8×22), 25 Н∙м (М8×30), 10 Н∙м (М6).

4. Снять направляющую втулку.

5. При установке:

• очистить резьбу;
• заменить винты.

Примечание:
Полностью снять наклейку (1) и удалить остатки клея подходящим растворителем.

Снятие и установка (GS6-37BG/DZ)

1. Снять коробку передач.

2. Снять выжимной подшипник и вилку выключения сцепления с направляющей втулки (передней крышки).

3. Вывернуть винты. Момент затяжки: 18 Н∙м (М8×22), 25 Н∙м (М8×30), 10 Н∙м (М6).

4. Снять направляющую втулку (1).

5. При установке:

• очистить резьбу;
• покрыть винты составом Loctite 243 и ввернуть.

Примечание:
Полностью снять наклейку (1) и удалить остатки клея подходящим растворителем.

Снятие и установка (GS6-45DZ)

1. Снять коробку передач.

2. Снять муфту выключения сцепления и рычаг выключения сцепления с направляющей трубки.

3. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 18 Н∙м (М8×22), 25 Н∙м (М8×30), 10 Н∙м (М6).

4. Снять направляющую втулку (2).

5. При установке:

• очистить резьбу;
• покрыть винты составом Loctite 243 и ввернуть;
• полностью снять наклейку (1) и удалить остатки клея с направляющей трубки подходящим растворителем.

Стопорные пальцы 6й передачи и передачи заднего хода

Снятие и установка

1. Снять коробку передач.

Внимание:
У бензиновых двигателей запорная крышка 1 и 2 расположены над стопорным кольцом.

1: стопорный палец VI передачи.

2: стопорный палец передачи заднего хода.

У дизельных двигателей запорная крышка 1 и 2 расположены под стопорным кольцом.

1: стопорный палец VI передачи.

2: стопорный палец передачи заднего хода.

2. Для дизельных двигателей:

• снять стопорное кольцо (1) подходящим инструментом с корпуса;
• при установке: заменить стопорное кольцо (1).

3. Подходящим инструментом (1) проколоть уплотнительную крышку (2) и извлечь ее из корпуса.

Внимание:
Не допускать повреждения отверстия.

Неровности или вмятины могут привести к не герметичности запорной крышки.

4. При установке: заменить крышку (2).

Примечание:
На рисунке: запорная крышка передачи заднего хода.

5. У бензиновых двигателей:

• снять стопорное кольцо (1) и шайбу (2);
• у дизельных двигателей шайба отсутствует.

6. Снять пружину и стопорный палец.

Внимание:
Пружины и стопорный палец 6 передачи и передачи заднего хода местами не путать.

Примечание:
На рисунке: стопорный палец передачи заднего хода.

Внимание:
Стопорный палец 6 передачи: устанавливается в крышке скосом вниз, к передаче заднего хода.
Стопорный палец передачи заднего хода: устанавливается в крышке скосом вверх, к 6 передаче.

7. У бензиновых двигателей:

• специальным приспособлением 234023 загнать стопорный палец с пружиной сжатия, шайбой и стопорным кольцом в корпус.

8. Для дизельных двигателей:

• специальным приспособлением 234023 загнать стопорный палец с пружиной сжатия, запорной крышкой и стопорным кольцом в корпус.

Внимание:
Обязательное условие: стопорное кольцо должно быть полностью зафиксировано.

9. У бензиновых двигателей:

• запрессовать запорную крышку (1) с помощью специального приспособления 234021.

Сальник входного вала

Снятие и установка (GS6-17BG/DG)

Внимание:
- По окончании работ заменить масло коробки передач.
- Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям коробки передач.

1. Снять направляющую трубку.

Примечание:
На торцевой поверхности сальника находятся два скрытых отверстия для демонтажа (1).

2. Ввернуть специальное приспособление 230490 в одно из двух отверстий для демонтажа.

3. Вытянуть сальник при помощи ударного груза из картера коробки передач.

4. Надеть сальник (1) на специальное приспособление 230320.

5. При установке:

• смазать рабочие кромки сальника трансмиссионным маслом.

6. Надеть специальное приспособление 230320 на входной вал коробки передач.

7. Запрессовать сальник до упора с помощью пластмассового молотка.

Снятие и установка (GS6-37BZ/DZ)

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач.

1. Снять коробку передач.

2. Снять с направляющей втулки выжимной подшипник и вилку выключения сцепления.

3. Вывернуть винты. Момент затяжки: 18 Н∙м (М8×22), 25 Н∙м (М8×30), 10 Н∙м (М6).

4. Снять направляющую втулку (1).

5. При установке:

• очистить направляющую втулку;
• направляющую втулку не смазывать.

6. Вывернуть винт на приспособлении 233151.

7. Надеть на входной вал приспособление и ввернуть его в сальник.

8. Снова ввернуть в приспособление 233151 винт и продолжать вращать его до тех пор, пока сальник не выйдет из корпуса коробки передач.

9. При установке:

• смазать рабочие кромки сальника трансмиссионным маслом;
• надеть сальник (1) на входной вал и сдвинуть его вплотную к картеру;
• запрессовать сальник (1) до упора с помощью приспособления 233152 и пластмассового молотка.

Снятие и установка (GS6-45DZ)

Внимание:
- По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач.
- Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач.

1. Снять коробку передач.

2. Снять с направляющей втулки муфту выключения сцепления и рычаг выключения сцепления.

3. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 18 Н∙м (М8×22), 25 Н∙м (М8×30), 10 Н∙м (М6).

4. Снять направляющую втулку (2).

5. При установке:

• очистить направляющую втулку;
• направляющую втулку не смазывать.

6. С помощью керна сделать в сальнике отверстие.

Внимание:
Сверло не использовать. Образующаяся при сверлении стружка может привести к выходу узла из строя.

7. Ввернуть специальное приспособление 230490 в сальник.

8. Вытянуть сальник при помощи ударного груза из картера коробки передач.

9. Надеть сальник (1) на специальное приспособление 230220.

10. При установке:

• смазать рабочие кромки сальника трансмиссионным маслом.

11. Надеть специальное приспособление 230220 на входной вал коробки передач.

12. Запрессовать сальник до упора с помощью пластмассового молотка.

Механизм переключения передач

Общий вид

1. Стержень опоры рычага переключения передач.
2. Сферический вкладыш (подшипник рычага переключения передач).
3. Чехол рычага переключения передач (гофрированный кожух).
4. Головка рычага переключения передач.
5. Оболочка пневмоамортизатора.
6. Опора (подшипник стержня).
7. Рычаг переключения передач.
8. Тяга привода переключения передач.
9. Обойма штока выбора передач.
10. Втулка шарнира.

Стержень рычага переключения передач

Снятие и установка

1. Снять рычаг переключения передач.

2. Снять раздаточную коробку (полный привод).

3. Расфиксировать палец шарнира (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять его.

4. При установке:

• смазать палец.

5. Вытянуть стержень опоры рычага переключения передач из упорного подшипника и снять.

6. При установке:

• смазать опорную шейку.

7. Заменить поврежденную втулку (1).

8. Выпрессовать втулку (1) подшипника.

9. Смазать новую втулку подшипника составом Circolight и запрессовать ее в стержень опоры настолько, чтобы ее боковые края выступали на одинаковую величину.

Опора стержня

Снятие и установка

1. Снять заднюю панель защиты агрегатов (только автомобили без привода на все колеса).

2. Снять систему выпуска ОГ (только в случае привода на все колеса).

3. Снять передний теплоизоляционный экран (только в случае привода на все колеса).

4. Подцепив короткой отверткой, вынуть опору (1) из держателя.

5. Снять опору со стержня.

6. При установке:

• смазать опорную шейку стержня опоры;
• надеть опору (1) на держатель выборкой (2) вверх.

Втулка подшипника стержня опоры рычага переключения передач

Снятие и установка

1. Снять стержень опоры рычага переключения передач.

2. Выпрессовать втулку (1) подшипника.

3. Смазать новую втулку подшипника составом Circolight (получение через Службу поставки запчастей BMW).

4. Затем запрессовать ее в стержень опоры настолько, чтобы ее боковые края выступали на одинаковую величину.

Примечание:
На рисунке: стержень с однорядным подшипником.

Рычаг переключения передач

Снятие и установка (4WD)

1. Снять чехол рычага переключения передач.

2. Снять панель защиты агрегатов.

3. Снять систему выпуска ОГ.

4. Снять теплоизоляционные экраны.

5. Отсоединить промежуточную опору карданного вала.

6. Подпереть коробку передач с помощью приспособлений 234050 и 002030.

7. Отсоединить кабель от ЭБУ раздаточной коробки.

8. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 19 Н∙м.

9. Опустить коробку передач.

10. Снять фиксатор (1).

11. Извлечь тягу (2) привода переключения передач.

12. При установке:

• смазать палец тяги привода переключения передач.

Внимание:
Фиксатор должен зацепиться концом (1) за пальчик тяги привода переключения передач.

13. Вставить приспособление 251120 в подшипник и повернуть его на 90° против часовой стрелки.

14. Выпрессовать вкладыши подшипника вверх из стержня рычага переключения передач.

15. Извлечь резиновый чехол из проема кузова и вынуть его вместе с рычагом переключения передач по направлению вверх.

16. При установке:

• вставить резиновый чехол стрелкой вперед, если смотреть по направлению движения.

• смазать сферическую часть рычага переключения передач;
• вставить рычаг переключения передач в стержень опоры.

17. Выровнять вкладыши подшипника:

• стрелки на подшипнике должны указывать параллельно оси автомобиля;
• выступы, удерживающие подшипник, - перпендикулярно оси направления движения.

18. При установке:

• вдавить вкладыши подшипника, надавливая против выступов на стержне опоры рычага управления, до тех пор, пока они не зафиксируются;

• надеть внутренний резиновый чехол на чашку стержня опоры рычага переключения, а внешний чехол вставить в проем кузова.

Головка рычага переключения передач

Снятие и установка

1. Извлечь рамку (1) из центральной консоли.

2. Отсоединить разъемы (1) и (2).

Примечание:
Головку рычага переключения передач при снятии не проворачивать, иначе будет срезан находящий в ней фиксатор угловых перемещений.

3. Снять головку сильным рывком.

4. При установке:

• надев головку на рычаг переключения передач, выровнять ее и надавить так, чтобы она ощутимо защелкнулась.

Чехол рычага переключения передач

Снятие и установка

1. Снять головку рычага переключения передач.

2. Разжать фиксирующие выступы и снять гофрированный чехол.

3. При установке:

• фиксирующие выступы не должны иметь повреждений.

Виброгаситель

Снятие и установка

1. Снять чехол рычага переключения передач.

2. Снять головку рычага переключения передач.

3. С помощью клещей раскрыть на виброгасителе хомут (1).

4. Отпереть виброгаситель с помощью отвертки (2) (фиксатор имеется только с одной стороны).

5. Снять виброгаситель движением вверх.

6. При установке:

• если устанавливается новый виброгаситель, то после надевания его на рычаг переключения передач, необходимо только отпереть хомут (1);
• проверить, чтобы виброгаситель правильно зафиксировался в рычаге переключения передач.

Тяга привода переключения передач

Снятие и установка

1. Снять заднюю панель защиты агрегатов.

2. Полностью снять систему выпуска ОГ (только в случае привода на все колеса).

3. Снять теплозащитные кожухи (только полный привод).

4. Снять промежуточную опору карданного вала (только полный привод).

5. Опустить домкратом коробку передач.

6. Снять стопорную скобу.

Внимание:
Фиксатор должен зацепиться концом (1) за пальчик тяги привода переключения передач.

7. Вынуть тягу (1) привода переключения передач из обоймы (2).

8. При установке:

• смазать палец (3) тяги привода переключения передач.

9. Снять стопорную скобу (1).

10. Извлечь тягу (2) привода переключения передач.

11. При установке:

• смазать палец тяги привода переключения передач.

Обойма штока выбора передач

Снятие и установка

1. Снять раздаточную коробку (полный привод).

2. Снять фиксатор (1).

3. Отсоединить тягу (2) привода переключения передач.

4. При установке:

• смазать тягу привода переключения передач.

Внимание:
Фиксатор должен зацепиться концом (1) за пальчик тяги привода переключения передач.

5. Подцепить пружинное кольцо (1), установленное в канавке, и сместить его немного назад.

6. Выдавить цилиндрический штифт (2) вверх или вниз из обоймы штока выбора передач и снять обойму.

7. При установке:

• смазать сферическую часть штока;
• заменить пружинное кольцо (1);

• проверить и при необходимости заменить полимерное стекло (1) в обойме (2) штока переключения передач.

Оболочка пневмоамортизатора

Снятие и установка

1. Снять рычаг переключения передач.

2. Снять демпфер (если имеется).

3. Снять оболочку пневмоамортизатора с рычага переключения передач.

4. При необходимости сначала смазать фасонную деталь (1) внутри составом Circolight (получение через Службу поставки запчастей BMW).

5. При установке:

• обезжирить рычаг (1) переключения передач;
• при необходимости смазать фасонную деталь (2) оболочки пневмоамортизатора внутри составом Circolight (получение через Службу поставки запчастей BMW);
• надеть оболочки пневмоамортизатора сверху на рычаг переключения передач и выровнять его;
• стрелка на верхней кромке (3) должна быть поперек выреза в опоре (5) и показывать в направлении движения.

1. Рычаг переключения передач.
2. Фасонная деталь оболочки пневмоамортизатора.
3. Кромка оболочки пневмоамортизатора.
4. Борт оболочки пневмоамортизатора.
5. Вырез опоры.