Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей

Механическая часть дизельных двигателей

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Экстерьер
  • Крыша
  • Интерьер
  • Сиденья
  • Бампера
  • Контрольные размеры кузова
  • Приложение к главе

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование

Электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Привод ГРМ BMW X1 с 2009 года (с учетом обновлений 2013)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм BMW X1, ремень грм BMW X1, замена грм BMW X1, замена цепи грм BMW X1, метки грм BMW X1, замена ремня грм BMW X1

2. Привод ГРМ

Замена приводной цепи (N20)

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Вывернуть все свечи зажигания.

3. Снять натяжитель приводного ремня.

4. Снять демпфер крутильных колебаний.

5. Снять передний сальник коленвала.

6. Проверить фазы газораспределения.

7. Снять масляный картер.

8. Отжать натяжитель цепи с планкой (1) натяжителя.

9. Зафиксировать натяжитель цепи с помощью специального приспособления 114120.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

10. На снятом двигателе заблокировать коленчатый вал за маховик с помощью специального приспособления 119260.

Внимание:
Для отворачивания центрального болта (1) снять приспособление 110300.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

11. Автомобили с МКПП:

  • установить приспособление 118180 на МКПП с помощью имеющихся болтов крепления коробки передач (1);

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

  • заблокировать коленвал с помощью приспособления в направлении, указанном стрелкой.

12. Автомобили с АКПП

  • заблокировать коленвал с помощью приспособления 118660;

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

  • вставить специальное приспособление, сдвинуть винт вперед и затянуть.

Внимание:
- Момент трогания центрального болта > 600 Н∙м.
- Для отворачивания центрального болта необходим инструмент на 3/4 дюйма.

13. Вывернуть центральный болт (1).Момент затяжки: 100 Н∙м+270º.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

Внимание:
Для отворачивания центральных болтов исполнительных узлов впуска и выпуска нужно установить специальное приспособление (1).

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

14. Снять исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.

15. Снять натяжитель цепи.

16. Ввернуть болты (1) в демпфер.

17. Вынуть ступицу (2) коленчатого вала движением вперед в направлении, указанном стрелкой.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

18. Вывернуть резьбовую пробку (1). Момент затяжки: 25 Н∙м.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

19. Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров. Момент затяжки: 14 Н∙м.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

20. Вывернуть резьбовые пробки (1 и 2).

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

21. Вывернуть левый и правый болты (1) модуля приводной цепи на блок-картере. Момент затяжки: 20 Н∙м.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

22. Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров. Момент затяжки: 10 Н∙м.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

23. Снять модуль цепи с приводной цепью и звездочкой движением вверх.

24. Снять модуль приводной цепи (1) движением вверх.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

Внимание:
- Обратить внимание на направление при установке звездочки (2).
- Буртик (см. стрелку) на звездочке (2) показывает в сторону двигателя.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

Неправильная установка ведет к повреждению двигателя.

25. Протянуть приводную цепь вверх настолько, чтобы звездочка зафиксировалась в направляющей планке (1) цепи.

26. Установить приводную цепь и звездочку в этом положении.

27. При установке:

  • постоянно удерживать приводную цепь в натянутом состоянии. Возможен зажим приводной цепи направляющей планкой (1) цепи.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

28. Снять заглушку с помощью отвертки.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

29. При установке:

  • поворачивать двигатель за центральный болт до тех пор, пока специальное приспособление 2212825 не установится в балансирный вал.

30. Зафиксировать специальное приспособление 2212825 на картере масляного насоса винтом (1).

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

31. Вставить ступицу и центральный болт (1).

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

32. Снять специальное приспособление 114120.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

33. Установить центральный болт (1) со ступицей для коленвала.

34. Затянуть центральный болт (1). Момент затяжки: 100 Н∙м + 270º.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

35. Установить исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.

36. Снять все специальные приспособления.

37. Провернуть двигатель на два оборота.

38. Проверить фазы газораспределения.

39. Заменить передний сальник коленвала.

40. Собрать двигатель.

Замена приводной цепи (N46)

Внимание:
- Для снятия приводной цепи нужно ослабить центральный болт и затем снять его.
- После ослабления центрального болта звездочка приводной цепи и звездочка масляного насоса больше не связаны с коленчатым валом (опасность повреждения).

1. Снять корпус воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха.

2. Вывернуть все свечи зажигания.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Снять ремень привода генератора.

5. Снять демпфер крутильных колебаний.

6. Снять оба электромагнитных клапана.

7. Зафиксировать двигатель в монтажном положении.

8. Опустить поперечину передней подвески.

9. Снять масляный картер.

10. После снятия масляного картера временно установить балку переднего моста на прежнее место и снять приспособление для фиксации двигателя в монтажном положении.

11. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт в направлении вращения до положения поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

Примечание:
- Лыска для фиксирования впускного распределительного вала на верхней стороне имеет закругление, а на нижней стороне - прямая.
- При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия лыска с закруглением показывает вверх по направлению оси цилиндра.

Примечание:
- Лыска для фиксирования выпускного распределительного вала на верхней стороне имеет закругление, а на нижней стороне - прямая.
- При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия лыска с закруглением показывает вверх по направлению оси цилиндра.
- Дополнительные отличия распредвала выпускных клапанов:
при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия пазы (1) в распредвале выпускных клапанов показывают в сторону выпускного коллектора.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

12. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт и зафиксировать маховик с помощью приспособления 115120 при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

Примечание:
У двигателей с АКПП рядом с отверстием (1) для фиксирования в положении в ВМТ имеется большое отверстие (2), которое можно перепутать с отверстием для фиксирования.

13. Если маховик зафиксирован в правильном отверстии (1) с помощью приспособления 115120, двигатель больше не проворачивается за центральный болт.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

Примечание:
- Если центральный болт затянут с предписанным моментом, то при отворачивании центрального болта нельзя использовать приспособление 115120 для удерживания от проворачивания.
- Центральный болт отворачивать только с помощью приспособления 118180.
- При снятом двигателе отворачивать с помощью приспособления 119260.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

Примечание:
- Нельзя проворачивать двигатель при ослабленном центральном болте.
- Двигатель заблокирован приспособлением 115120/119290.

14. Снять исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.

15. Снять ступицу (2) движением вперед.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

16. Вывернуть резьбовую пробку (1).

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

17. Вывернуть палец (2) шарнира планки натяжителя цепи.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

18. Расфиксировать и отсоединить разъем импульсного датчика распредвала впускных клапанов.

19. Вывернуть резьбовую пробку (1).

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

20. Вынуть нижний болт (1) направляющей планки цепи.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

21. Вывернуть верхний болт направляющей планки (1) цепи.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

22. Вывернуть резьбовую пробку.

23. Снять палец шарнира направляющей планки цепи.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

24. Снять направляющую планку цепи с приводной цепью (1), планкой (2) успокоителя цепи и планкой (3) натяжителя в сборе движением вверх.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

25. Оттянуть приводную цепь (1) движением вниз и вынуть звездочку (2).

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

26. Осторожно отжать направляющую планку (3) цепи и вынуть приводную цепь (1).

27. Проверить направляющую планку цепи, при необходимости заменить.

28. Осторожно отжать направляющую планку (3) цепи и заправить приводную цепь (1).

29. Протянуть приводную цепь (1) вверх.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

Внимание:
- Обратить внимание на направление при установке звездочки (2).
- Буртик на звездочке (2) показывает в сторону коленчатого вала.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

30. Надеть приводную цепь (1) на звездочку (2).

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

31. Протянуть приводную цепь (1) вверх настолько, чтобы звездочка (2) коснулась направляющей планки (3) цепи.

32. Удерживать приводную цепь (1) и звездочку (2) в этом положении.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

33. Установить направляющую планку цепи с приводной цепью (1), планкой (2) успокоителя цепи и планкой (3) натяжителя в сборе движение сверху вниз.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

34. Вставить палец (2) шарнира планки натяжителя цепи. Момент затяжки: 20 Н∙м.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

35. Заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки (1).

36. Установить и затянуть резьбовую пробку (1). Момент затяжки: 50 Н∙м.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

37. Вставить палец шарнира направляющей планки цепи и затянуть. Момент затяжки: 14 Н∙м.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

38. Заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки (1).

39. Установить и затянуть резьбовую пробку (1). Момент затяжки: 25 Н∙м.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

40. Проверить ступицу (2), при необходимости заменить.

41. Установить ступицу (2).

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

42. При установке:

  • заменить центральный болт (1).

43. Вставить центральный болт (1) и завернуть до прилегания.

Внимание:
Центральный болт (1) пока не затягивать.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

44. При ослабленном центральном болте балансирные валы можно вращать за концы рукой.

45. Выставить балансирные валы так, чтобы приспособление 11 5 140 можно было надеть со стороны впуска ниже балансирных валов.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

46. Установить оба электромагнитных клапана.

47. Вставить верхний болт направляющей планки (1) цепи и завернуть до прилегания головки.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

48. Вставить нижний болт направляющей планки цепи и затянуть. Момент затяжки: 20 Н∙м.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

49. Затянуть верхний болт направляющей планки (1) цепи.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

50. Заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки.

51. Вставить резьбовую пробку и затянуть. Момент затяжки: 25 Н∙м.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

52. Установить исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.

Внимание:
- Центральный болт затягивать только с помощью приспособления 118180.
- При снятом двигателе затягивать с помощью приспособления 119260.

53. Затянуть центральный болт (1). Момент затяжки: 300 Н∙м.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

54. Заменить передний сальник коленчатого вала.

55. Зафиксировать двигатель в монтажном положении.

56. Установить масляный картер.

57. Установить демпфер крутильных колебаний.

58. Установить ремень привода генератора.

59. Установить двигатель регулировки эксцентрикового вала.

60. Собрать двигатель.

Замена плунжера натяжителя цепи (N20)

1. Снять трубопровод вентиляции двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Расфиксировать и отсоединить шланг системы охлаждения от расширительного бачка (1).

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

4. Отсоединить шланг системы охлаждения (1) от термостата.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

5. Расфиксировать и отсоединить шланг (1) системы охлаждения.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

6. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 20 Н∙м.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

7. Слегка приподнять мембранный механизм (1) вакуумного регулятора.

8. Ослабить натяжитель (2) цепи. Момент затяжки: 80 Н∙м.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

Внимание:
- Иметь под рукой тряпку. После выворачивания резьбового соединения вытекает небольшое количество моторного масла.
- Убедиться, что моторное масло не течет на приводной ремень.

9. При установке:

  • заменить уплотнительное кольцо.

10. Если натяжитель цепи будет использоваться и далее, нужно слить масло из полости втулки натяжителя.

11. Установить натяжитель цепи на плоскую подкладку и медленно сжать.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

12. Повторить процесс дважды.

13. Собрать двигатель.

Замена плунжера натяжителя цепи (N46)

1. Отвернуть гайку крепления.

2. Снять натяжитель цепи.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

3. При установке:

  • если натяжитель цепи будет использоваться и далее, нужно слить масло из полости втулки натяжителя.

4. Установить натяжитель цепи на плоскую подкладку и медленно и осторожно сжать.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

5. Повторить процесс дважды.

6. При установке:

  • заменить уплотнительное кольцо.

7. Установить натяжитель цепи и затянуть. Момент затяжки: 65 Н∙м.