Привод ГРМ BMW X1 с 2009 года (с учетом обновлений 2013)

2. Привод ГРМ

Замена приводной цепи (N20)

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Вывернуть все свечи зажигания.

3. Снять натяжитель приводного ремня.

4. Снять демпфер крутильных колебаний.

5. Снять передний сальник коленвала.

6. Проверить фазы газораспределения.

7. Снять масляный картер.

8. Отжать натяжитель цепи с планкой (1) натяжителя.

9. Зафиксировать натяжитель цепи с помощью специального приспособления 114120.

10. На снятом двигателе заблокировать коленчатый вал за маховик с помощью специального приспособления 119260.

Внимание:
Для отворачивания центрального болта (1) снять приспособление 110300.

11. Автомобили с МКПП:

• установить приспособление 118180 на МКПП с помощью имеющихся болтов крепления коробки передач (1);

• заблокировать коленвал с помощью приспособления в направлении, указанном стрелкой.

12. Автомобили с АКПП

• заблокировать коленвал с помощью приспособления 118660;

• вставить специальное приспособление, сдвинуть винт вперед и затянуть.

Внимание:
- Момент трогания центрального болта > 600 Н∙м.
- Для отворачивания центрального болта необходим инструмент на 3/4 дюйма.

13. Вывернуть центральный болт (1).Момент затяжки: 100 Н∙м+270º.

Внимание:
Для отворачивания центральных болтов исполнительных узлов впуска и выпуска нужно установить специальное приспособление (1).

14. Снять исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.

15. Снять натяжитель цепи.

16. Ввернуть болты (1) в демпфер.

17. Вынуть ступицу (2) коленчатого вала движением вперед в направлении, указанном стрелкой.

18. Вывернуть резьбовую пробку (1). Момент затяжки: 25 Н∙м.

19. Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров. Момент затяжки: 14 Н∙м.

20. Вывернуть резьбовые пробки (1 и 2).

21. Вывернуть левый и правый болты (1) модуля приводной цепи на блок-картере. Момент затяжки: 20 Н∙м.

22. Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров. Момент затяжки: 10 Н∙м.

23. Снять модуль цепи с приводной цепью и звездочкой движением вверх.

24. Снять модуль приводной цепи (1) движением вверх.

Внимание:
- Обратить внимание на направление при установке звездочки (2).
- Буртик (см. стрелку) на звездочке (2) показывает в сторону двигателя.

Неправильная установка ведет к повреждению двигателя.

25. Протянуть приводную цепь вверх настолько, чтобы звездочка зафиксировалась в направляющей планке (1) цепи.

26. Установить приводную цепь и звездочку в этом положении.

27. При установке:

• постоянно удерживать приводную цепь в натянутом состоянии. Возможен зажим приводной цепи направляющей планкой (1) цепи.

28. Снять заглушку с помощью отвертки.

29. При установке:

• поворачивать двигатель за центральный болт до тех пор, пока специальное приспособление 2212825 не установится в балансирный вал.

30. Зафиксировать специальное приспособление 2212825 на картере масляного насоса винтом (1).

31. Вставить ступицу и центральный болт (1).

32. Снять специальное приспособление 114120.

33. Установить центральный болт (1) со ступицей для коленвала.

34. Затянуть центральный болт (1). Момент затяжки: 100 Н∙м + 270º.

35. Установить исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.

36. Снять все специальные приспособления.

37. Провернуть двигатель на два оборота.

38. Проверить фазы газораспределения.

39. Заменить передний сальник коленвала.

40. Собрать двигатель.

Замена приводной цепи (N46)

Внимание:
- Для снятия приводной цепи нужно ослабить центральный болт и затем снять его.
- После ослабления центрального болта звездочка приводной цепи и звездочка масляного насоса больше не связаны с коленчатым валом (опасность повреждения).

1. Снять корпус воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха.

2. Вывернуть все свечи зажигания.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Снять ремень привода генератора.

5. Снять демпфер крутильных колебаний.

6. Снять оба электромагнитных клапана.

7. Зафиксировать двигатель в монтажном положении.

8. Опустить поперечину передней подвески.

9. Снять масляный картер.

10. После снятия масляного картера временно установить балку переднего моста на прежнее место и снять приспособление для фиксации двигателя в монтажном положении.

11. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт в направлении вращения до положения поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Примечание:
- Лыска для фиксирования впускного распределительного вала на верхней стороне имеет закругление, а на нижней стороне - прямая.
- При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия лыска с закруглением показывает вверх по направлению оси цилиндра.

Примечание:
- Лыска для фиксирования выпускного распределительного вала на верхней стороне имеет закругление, а на нижней стороне - прямая.
- При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия лыска с закруглением показывает вверх по направлению оси цилиндра.
- Дополнительные отличия распредвала выпускных клапанов:
при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия пазы (1) в распредвале выпускных клапанов показывают в сторону выпускного коллектора.

12. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт и зафиксировать маховик с помощью приспособления 115120 при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Примечание:
У двигателей с АКПП рядом с отверстием (1) для фиксирования в положении в ВМТ имеется большое отверстие (2), которое можно перепутать с отверстием для фиксирования.

13. Если маховик зафиксирован в правильном отверстии (1) с помощью приспособления 115120, двигатель больше не проворачивается за центральный болт.

Примечание:
- Если центральный болт затянут с предписанным моментом, то при отворачивании центрального болта нельзя использовать приспособление 115120 для удерживания от проворачивания.
- Центральный болт отворачивать только с помощью приспособления 118180.
- При снятом двигателе отворачивать с помощью приспособления 119260.

Примечание:
- Нельзя проворачивать двигатель при ослабленном центральном болте.
- Двигатель заблокирован приспособлением 115120/119290.

14. Снять исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.

15. Снять ступицу (2) движением вперед.

16. Вывернуть резьбовую пробку (1).

17. Вывернуть палец (2) шарнира планки натяжителя цепи.

18. Расфиксировать и отсоединить разъем импульсного датчика распредвала впускных клапанов.

19. Вывернуть резьбовую пробку (1).

20. Вынуть нижний болт (1) направляющей планки цепи.

21. Вывернуть верхний болт направляющей планки (1) цепи.

22. Вывернуть резьбовую пробку.

23. Снять палец шарнира направляющей планки цепи.

24. Снять направляющую планку цепи с приводной цепью (1), планкой (2) успокоителя цепи и планкой (3) натяжителя в сборе движением вверх.

25. Оттянуть приводную цепь (1) движением вниз и вынуть звездочку (2).

26. Осторожно отжать направляющую планку (3) цепи и вынуть приводную цепь (1).

27. Проверить направляющую планку цепи, при необходимости заменить.

28. Осторожно отжать направляющую планку (3) цепи и заправить приводную цепь (1).

29. Протянуть приводную цепь (1) вверх.

Внимание:
- Обратить внимание на направление при установке звездочки (2).
- Буртик на звездочке (2) показывает в сторону коленчатого вала.

30. Надеть приводную цепь (1) на звездочку (2).

31. Протянуть приводную цепь (1) вверх настолько, чтобы звездочка (2) коснулась направляющей планки (3) цепи.

32. Удерживать приводную цепь (1) и звездочку (2) в этом положении.

33. Установить направляющую планку цепи с приводной цепью (1), планкой (2) успокоителя цепи и планкой (3) натяжителя в сборе движение сверху вниз.

34. Вставить палец (2) шарнира планки натяжителя цепи. Момент затяжки: 20 Н∙м.

35. Заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки (1).

36. Установить и затянуть резьбовую пробку (1). Момент затяжки: 50 Н∙м.

37. Вставить палец шарнира направляющей планки цепи и затянуть. Момент затяжки: 14 Н∙м.

38. Заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки (1).

39. Установить и затянуть резьбовую пробку (1). Момент затяжки: 25 Н∙м.

40. Проверить ступицу (2), при необходимости заменить.

41. Установить ступицу (2).

42. При установке:

• заменить центральный болт (1).

43. Вставить центральный болт (1) и завернуть до прилегания.

Внимание:
Центральный болт (1) пока не затягивать.

44. При ослабленном центральном болте балансирные валы можно вращать за концы рукой.

45. Выставить балансирные валы так, чтобы приспособление 11 5 140 можно было надеть со стороны впуска ниже балансирных валов.

46. Установить оба электромагнитных клапана.

47. Вставить верхний болт направляющей планки (1) цепи и завернуть до прилегания головки.

48. Вставить нижний болт направляющей планки цепи и затянуть. Момент затяжки: 20 Н∙м.

49. Затянуть верхний болт направляющей планки (1) цепи.

50. Заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки.

51. Вставить резьбовую пробку и затянуть. Момент затяжки: 25 Н∙м.

52. Установить исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.

Внимание:
- Центральный болт затягивать только с помощью приспособления 118180.
- При снятом двигателе затягивать с помощью приспособления 119260.

53. Затянуть центральный болт (1). Момент затяжки: 300 Н∙м.

54. Заменить передний сальник коленчатого вала.

55. Зафиксировать двигатель в монтажном положении.

56. Установить масляный картер.

57. Установить демпфер крутильных колебаний.

58. Установить ремень привода генератора.

59. Установить двигатель регулировки эксцентрикового вала.

60. Собрать двигатель.

Замена плунжера натяжителя цепи (N20)

1. Снять трубопровод вентиляции двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Расфиксировать и отсоединить шланг системы охлаждения от расширительного бачка (1).

4. Отсоединить шланг системы охлаждения (1) от термостата.

5. Расфиксировать и отсоединить шланг (1) системы охлаждения.

6. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 20 Н∙м.

7. Слегка приподнять мембранный механизм (1) вакуумного регулятора.

8. Ослабить натяжитель (2) цепи. Момент затяжки: 80 Н∙м.

Внимание:
- Иметь под рукой тряпку. После выворачивания резьбового соединения вытекает небольшое количество моторного масла.
- Убедиться, что моторное масло не течет на приводной ремень.

9. При установке:

• заменить уплотнительное кольцо.

10. Если натяжитель цепи будет использоваться и далее, нужно слить масло из полости втулки натяжителя.

11. Установить натяжитель цепи на плоскую подкладку и медленно сжать.

12. Повторить процесс дважды.

13. Собрать двигатель.

Замена плунжера натяжителя цепи (N46)

1. Отвернуть гайку крепления.

2. Снять натяжитель цепи.

3. При установке:

• если натяжитель цепи будет использоваться и далее, нужно слить масло из полости втулки натяжителя.

4. Установить натяжитель цепи на плоскую подкладку и медленно и осторожно сжать.

5. Повторить процесс дважды.

6. При установке:

• заменить уплотнительное кольцо.

7. Установить натяжитель цепи и затянуть. Момент затяжки: 65 Н∙м.