Система питания бензиновых двигателей BMW X1 с 2009 года (с учетом обновлений 2013)

2. Система питания бензиновых двигателей

Топливный бак

Откачка топлива из топливного бака, снятие и установка топливного бака, заливная горловина

Примечание:
Последовательность действий такая же, как и для дизельных двигателей. См. раздел «Система питания дизельных двигателей».

Датчик уровня топлива

Снятие и установка (правый)

Примечание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Иметь под рукой приемный сосуд.
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
- Необходимо обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места.
- Избегать контакта с кожей (надевать перчатки).
- Перед первым пуском двигателя:
залить в топливный бак не менее 5 л топлива.

1. Откачать топливо из топливного бака.

2. Снять заднее сиденье.

3. Освободить из зажимов заднее сиденье (1), только как показано на рисунке, с левой и правой стороны и откинуть его направлении, указанном стрелкой.

4. Зафиксировать заднее сиденье на переднем сиденье (2).

5. Вывернуть болты (1) и снять кожух (2) правого резервуара топливного бака.

6. Отсоединить разъемы (1).

7. Расфиксировать и отсоединить вентиляционный трубопровод (2).

8. При необходимости снять топливопровод автономной системы отопления.

9. Отвернуть резьбовой колпачок с помощью приспособления 161020 и снять крышку для техобслуживания.

Внимание:
- Наживить резьбовой колпачок и затянуть от руки.
- Затем затянуть резьбовой колпачок с помощью приспособления 161020 так, чтобы насечка (1) показывала на маркировку (2).

Примечание:
На рисунке бак снят.

10. Осторожно приподнять крышку (1) для техобслуживания.

11. Расфиксировать и отсоединить вентиляционный трубопровод (2).

12. При установке:

• очистить уплотняемые поверхности и установить новое уплотнение (3);
• перед установкой крышки для техобслуживания необходимо убедиться в легкости хода рычажного датчика;
• фиксирующие штифты (4) должны правильно сидеть в отверстиях узла подачи топлива.

13. При установке:

• крышку отверстия для техобслуживания можно установить только в одном положении;
• при установке следить за тем, чтобы выступ (1) крышки отверстия для техобслуживания вошел в соответствующую выемку (2) на топливном баке.

14. Освободить черные возвратные трубопроводы (1) из держателей.

15. Расфиксировать быстродействующий затвор (2) топливопровода и отсоединить его.

Внимание:
Для разблокировки подводящего топливопровода инструмент не требуется.

16. Откачать остатки топлива из обоймы крепления топливного насоса.

17. Осторожно вынуть топливный насос с датчиком (3) уровня наполнения из топливного бака. При необходимости повернуть топливный насос на 90° против часовой стрелки и откинуть к рычажному датчику.

18. Снять датчик уровня наполнения:

• осторожно расфиксировать лапки (1) и вынуть датчик уровня наполнения в направлении, указанном стрелкой, вверх;
• освободить провод (2) из держателей;
• расфиксировать и отсоединить разъем (3) на крышке для техобслуживания.

19. При установке:

• датчик уровня наполнения и кабельная вилка должны зафиксироваться со слышимым щелчком.

Внимание:
- Провод из кабелепровода вынимать с осторожностью.
- Провода не перегибать.

Снятие и установка (левый)

Примечание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Иметь под рукой приемный сосуд.
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
- Необходимо обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места.
- Избегать контакта с кожей (надевать перчатки).
- Перед первым пуском двигателя:
залить в топливный бак не менее 5 л топлива.

1. Откачать топливо из топливного бака.

2. Снять заднее сиденье.

3. Снять правый узел датчика.

4. Освободить из зажимов заднее сиденье (1), только как показано на рисунке, с левой и правой стороны и откинуть его направлении, указанном стрелкой.

5. Зафиксировать заднее сиденье на переднем сиденье (2).

6. Вывернуть болты (1) и снять кожух (2) левого резервуара топливного бака.

7. Нажать на серое кольцо (1) в направлении узла датчика и отсоединить трубопровод (2) подачи топлива.

8. Разъединить штекерное соединение (3).

Внимание:
- Для разблокировки подводящего топливопровода инструмент не требуется.
- После установки трубопровода подачи топлива проверить усилие отсоединения и герметичность.

9. Отвернуть резьбовой колпачок с помощью приспособления 161020 и снять крышку для техобслуживания.

Внимание:
- Наживить резьбовой колпачок и затянуть от руки.
- Затем затянуть резьбовой колпачок с помощью приспособления 161020 так, чтобы насечка (1) показывала на маркировку (2).

Примечание:
На рисунке бак снят.

10. При установке:

• крышку отверстия для техобслуживания можно установить только в одном положении;
• при установке следить за тем, чтобы выступ (1) крышки отверстия для техобслуживания вошел в соответствующую выемку (2) на топливном баке;

• перед установкой крышки для техобслуживания необходимо убедиться в легкости хода рычажного датчика;
• очистить уплотняемые поверхности и установить новое уплотнение.

11. Через правое отверстие для техобслуживания закрепить вспомогательный провод (1) на связке (2) шлангов.

12. Вспомогательный провод протягивается вместе со связкой шлангов влево и облегчает установку.

13. При установке:

• при проводке связки шлангов обратить внимание на то, чтобы система вентиляции топливного бака не имела повреждений в тоннеле бака.

14. Осторожно вынуть узел (1) датчика из топливного бака.

15. Для этого отжать лапки (2) против усилия пружины для того, чтобы легче извлечь узел датчика из топливного бака.

Примечание:
На рисунке топливный бак снят.

16. Снять узел (1) датчика и связку (2) шлангов с помощью вспомогательного провода движением влево.

17. При установке:

• при замене узла датчика переставить конец вспомогательного провода на новую связку шлангов и осторожно протянуть через топливный бак.

Примечание:
На рисунке топливный бак снят.

Топливный насос

Снятие и установка

Примечание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Иметь под рукой приемный сосуд.
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
- Необходимо обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места.
- Избегать контакта с кожей (надевать перчатки).
- Перед первым пуском двигателя:
залить в топливный бак не менее 5 л топлива.

1. Откачать топливо из топливного бака.

2. Снять заднее сиденье.

3. Освободить из зажимов заднее сиденье (1), только как показано на рисунке, с левой и правой стороны и откинуть его направлении, указанном стрелкой.

4. Зафиксировать заднее сиденье на переднем сиденье (2).

5. Вывернуть болты (1) и снять кожух (2) правого резервуара топливного бака.

6. Отсоединить разъемы (1).

7. Расфиксировать и отсоединить вентиляционный трубопровод (2).

8. При необходимости снять топливопровод автономной системы отопления.

9. Отвернуть резьбовой колпачок с помощью приспособления 161020 и снять крышку для техобслуживания.

Внимание:
- Наживить резьбовой колпачок и затянуть от руки.
- Затем затянуть резьбовой колпачок с помощью приспособления 161020 так, чтобы насечка (1) показывала на маркировку (2).

Примечание:
На рисунке бак снят.

10. Осторожно приподнять крышку (1) для техобслуживания.

11. Расфиксировать и отсоединить вентиляционный трубопровод (2).

12. При установке:

• очистить уплотняемые поверхности и установить новое уплотнение (3);
• перед установкой крышки для техобслуживания необходимо убедиться в легкости хода рычажного датчика;
• фиксирующие штифты (4) должны правильно сидеть в отверстиях узла подачи топлива.

13. При установке:

• крышку отверстия для техобслуживания можно установить только в одном положении;
• при установке следить за тем, чтобы выступ (1) крышки отверстия для техобслуживания вошел в соответствующую выемку (2) на топливном баке.

14. Разъединить штекерные соединения (1).

15. При установке:

• закрепить кабель бандажом (2);
• обратить внимание на правильность укладки проводов.

16. Освободить черные возвратные трубопроводы (1) из держателей.

17. Расфиксировать быстродействующий затвор (2) топливопровода и отсоединить его.

Внимание:
Для разблокировки подводящего топливопровода инструмент не требуется.

18. Откачать остатки топлива из обоймы крепления топливного насоса.

19. Осторожно вынуть топливный насос с датчиком (3) уровня наполнения из топливного бака. При необходимости повернуть топливный насос на 90° против часовой стрелки и откинуть к рычажному датчику.

Насос высокого давления (N20)

Снятие и установка

Примечание:
- Принять к сведению предупреждение относительно крышки головки блока цилиндров.
- Отсоединить минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии).
- Топливный насос автоматически запускается при каждом открывании двери.
- Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40°C.

Внимание:
- Надевать защитные маску и защитные перчатки.
- При отсоединении трубопровода высокого давления возможно спонтанное вытекание топлива с высокой скоростью.

Внимание:
- При выполнении ремонтных работ с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту.
- Загрязнение системы может вызвать нарушение ее функционирования.
- Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему.
- Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи.
- Использовать только безворсовую ветошь.
- Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками или заглушками.

Внимание:
- Катушки зажигания не должны соприкасаться с топливом.
- Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания.

1. Снять звукоизоляционный кожух.

2. Снять правую тягу.

3. Снять катушки зажигания.

4. Снять и заменить напорный трубопровод между насосом высокого давления и магистралью.

5. Отсоединить подводящий трубопровод от насоса высокого давления, не снимать.

Примечание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо.
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

6. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

7. Вывернуть винты (2).

Внимание:
При вынимании насоса (3) высокого давления может выпасть толкатель насоса.

8. Снять насос (3) высокого давления движением вверх.

9. При отсоединении насоса может выступать моторное масло, держать наготове ветошь.

10. При установке:

• перед установкой насоса высокого давления повернуть кулачок насосного привода высокого давления в нижнюю мертвую точку. Для этого при необходимости провернуть двигатель в направлении вращения вала двигателя по центральному болту коленчатого вала;
• соблюдать порядок затяжки креплений.

11. Установить ровно штангенглубиномер (1) на фланце топливного насоса.

12. Провернуть двигатель за центральный болт по направлению вращения вала двигателя, пока на штангенглубиномере не будет достигнута позиция НМТ распредвала.

13. При установке:

• заменить уплотнение (1);

• очистить контактную поверхность насоса высокого давления.

14. Вставить насос высокого давления (3).

15. Заменить винты (2). Винты (2) смазаны герметиком.

16. При установке:

• прихватить винты (2) насоса высокого давления (3) и попеременно затянуть их с шагом под 90° до окончательной затяжки, в противном случае вследствие перекоса возможен излом поршней;
• момент затяжки: 12 Н∙м.

17. Соединить разъемы (1).

18. Собрать двигатель.

19. Проверить герметичность системы питания.

Форсунки и трубопроводы

Система впрыскивания

Снятие и установка (N20)

Примечание:
- Принять к сведению предупреждение относительно крышки головки блока цилиндров.
- Отсоединить минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии).
- Топливный насос автоматически запускается при каждом открывании двери.
- Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40 °C.

Внимание:
- Надевать защитные маску и защитные перчатки.
- Форсунки могут в любой момент спонтанно выбросить топливо с высокой скоростью.
- Для сброса давления положить ветошь поверх форсунки и осторожно постучать гаечным ключом по форсунке.
- Пока давление топлива не сброшено, существует опасность травмирования.

Внимание:
- Надевать защитные очки.
- Масло и частицы грязи могут попасть в глаза.

Примечание:
Перед установкой форсунок очистить или откачать грязь из гнезд форсунок.

Внимание:
Максимальная сила тяги при вынимании форсунок не должна превышать 2000 Н, а сила кручения должна составлять только 6 Н∙м (вращательные движения). При превышении данных значений форсунки следует заменить.

Внимание:
- При сборке обязательно соблюдать предписанные последовательность и моменты затяжки.
- Несоблюдение предписания может привести к возникновению негерметичности.

Внимание:
- При выполнении ремонтных работ с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту.
- Загрязнение системы может вызвать нарушение ее функционирования.
- Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему.
- Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи.
- Использовать только безворсовую ветошь.
- Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками или заглушками.

Внимание:
- Мойка двигателя допускается только при установленном кожухе катушек зажигания.
- В гнезда форсунок не должна попадать вода, нельзя допускать коррозии между форсунками и головкой блока цилиндров.

Примечание:
- Катушки зажигания не должны смачиваться топливом.
- Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания. Поэтому гнезда свечей зажигания нужно закрыть ветошью, чтобы туда не попало топливо.
- Перед установкой катушек зажигания очистить гнезда свечей зажигания сжатым воздухом.
- Необходимо обеспечить максимальную чистоту гнезд свечей зажигания.

1. Снять катушки зажигания.

2. Отсоединить напорный трубопровод от насоса высокого давления и магистрали, не снимать.

Примечание:
- Снятие и установка системы впрыскивания описываются отдельно.
- В обязательном порядке соблюдать порядок затяжки креплений.

3. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

4. Отвернуть гайки (2).

5. Отвернуть винты (3) на несколько оборотов до ослабления магистрали (4).

6. Повернуть магистраль (1) влево, чтобы можно было снять форсунки.

7. Расфиксировать и снять разъем (1) с форсунок.

8. Отвернуть гайку (2). Момент затяжки: 4.5 Н∙м.

9. Снять массовый провод (3).

Внимание:
- Сначала открутить винт (2). Затем открутить винт (1).
- Иначе возможен перекос прижима.

10. Снять прижим (3).

11. Движением вверх вынуть и снять форсунки из головки блока цилиндров.

Внимание:
- При снятии нескольких форсунок необходимо обеспечить, чтобы каждая форсунка была установлена на свое первоначальное место (цилиндр).
- Обозначить системы впрыскивания.

12. Последовательность действий при плотно засевших системах впрыскивания:

• для снятия плотно прилегающих форсунок использовать специальное приспособление 130320;
• перед использованием специального приспособления слегка смазать съемную резьбу (1) и полностью вывернуть (см. рисунок);

Внимание:
Съемная резьба нарезана (1) влево.

• установить специальное приспособление (1) 130320 на шахту форсунки. Ввернуть винты (2) в шахту форсунки на несколько оборотов. Ввернуть съемную резьбу (4) так, чтобы на инжекторы можно было навинтить резьбовые втулки (3). Навернуть резьбовые втулки (3) на форсунки и затянуть их;
• затянуть винты (2). Момент затяжки: 8 Н∙м;

Внимание:
Настроить динамометрический ключ (1) на 5 Н∙м (правое вращение). Вместе со специальным приспособлением 130320 сила тяги соответствует максимум 2000 Н. Если динамометрический ключ при вытягивании форсунки щелкнет, форсунку следует заменить.

• динамометрический ключ (1) и специальное приспособление (2) 009170 установить на шестигранник (3) специального приспособления 130320;
• вращать динамометрический ключ (1) по часовой стрелке до тех пор, пока форсунка не будет вынута.

13. После снятия закрыть головку форсунки и соединительный элемент топливопровода защитными колпачками (1 и 2).

14. При установке:

• при установке новой системы впрыскивания заменить проставочную втулку (3).

15. При повторном использовании системы впрыскивания:

• заменить проставочную втулку (1);
• заменить тефлоновое кольцо (2);

• однажды установленное в головку блока цилиндров тефлоновое кольцо должно быть заменено перед повторной установкой форсунки.

16. Замена тефлонового кольца:

• при замене тефлонового кольца (1) руки и рабочие подкладки должны быть чистыми и без следов масла;
• избегать механического контакта с головкой (2) системы впрыскивания;

• снять тефлоновое кольцо (2) с помощью специального приспособления (3) 130191 с форсунки (1);

• цилиндрическую часть головки форсунки очищать от остатков продуктов сгорания только безворсовой ветошью (не использовать ультразвук или другие вспомогательные средства);
• головку системы впрыскивания не чистить;
• надеть новое тефлоновое кольцо (1) на монтажный конус (2) 130283;

• установить тефлоновое кольцо (1) с монтажным конусом (2) 130283 на головку (3) форсунки;

Внимание:
- Не надевать тефлоновое кольцо с помощью ногтя.
- Не использовать вспомогательные средства.
- При надевании уплотнительное кольцо увеличивается в размерах.

• с помощью специального приспособления (1) 130281 вставить тефлоновое кольцо в желобок (3) форсунки;

• для того, чтобы установить растянутое тефлоновое кольцо на установочный размер, следует надеть специальное приспособление (1) 130282 до упора на форсунку (2);

• не использовать вспомогательные средства.

Внимание:
Снять монтажный наконечник (1) со специального приспособления 130282 движением назад, чтобы снять монтажный корпус (2) 130281.

17. Перед установкой системы впрыскивания в бывший в эксплуатации двигатель:

Внимание:
- Вращать форсунки разрешается только с моментом 6 Н∙м.
- При превышении данного значения форсунку следует заменить.

• проверить гнездо форсунки на отсутствие загрязнений;
• чистить только загрязненные гнезда форсунок;
• очистить гнездо системы впрыскивания: для этого рекомендуется несколько раз вставить и снова вынуть имеющуюся форсунку без проставочной втулки (1) с новым тефлоновым кольцом (2) в гнездо форсунки;
• после этого тефлоновое кольцо необходимо заменить;
• очистить опорные поверхности проставочной втулки (1) в головке блока цилиндров;
• заменить проставочную втулку (1).

18. В случае замены одной форсунки или форсунок ряда цилиндров нужно выполнить коррекцию количества топлива, впрыскиваемого инжекторами.

19. Коррекция количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, выполняется с помощью так называемых корректировочных значений.

20. Корректировочное значение из трех цифр напечатано на корпусе форсунки.

21. Корректировочные значения нужно считать перед установкой.

22. Ввести корректировочные значения в соответствии с местом установки (цилиндром) форсунки.

23. В случае невыполнения коррекции количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, возможно, что двигатель будет работать неравномерно или не будет запускаться.

24. Вставить форсунки в отверстия для форсунок.

25. Установить специальное приспособление (1) 130320 на шахту форсунки. Ввернуть винты (2) в шахту форсунки на несколько оборотов. Ввернуть съемную резьбу (4) так, чтобы на инжекторы можно было навинтить резьбовые втулки (3). Навернуть резьбовые втулки (3) на форсунки и затянуть их.

26. Затянуть винты (2). Момент затяжки: 8 Н∙м.

Внимание:
Настроить динамометрический ключ (1) на 2 Н∙м (левое вращение).

27. Динамометрический ключ (1) и специальное приспособление (2) 009170 установить на шестигранник (3) специального приспособления 130320.

28. Вращать динамометрический ключ (1) против часовой стрелки, пока не будет достигнуто значение в 2 Н∙м.

29. При установке:

• установить прижимы (1), так чтобы вогнутости (черные стрелки) были обращены вниз.

30. Установить на форсунки прижимы (3).

Внимание:
- Винт (1) затягивать только от руки. Винт (2) закрутить только на несколько ниток резьбы.
- Иначе возможен перекос прижима.

31. Установить магистраль Rail (4), при этом болты (3) и гайку (2) затянуть только от руки.

Примечание:
- Магистраль Rail должна пока перемещаться по головке блока цилиндров.
- Гайки (2) должны легко наворачиваться рукой.

32. Сначала затянуть винт (1). Момент затяжки: 13±2 Н∙м.

33. Затем затянуть винт (2). Момент затяжки: 13±2 Н∙м.

34. Сначала затянуть винты (3). Момент затяжки: 7±1 Н∙м.

35. Затем затянуть гайки (2) систем впрыскивания. Момент затяжки: 23±3 Н∙м.

36. Вставить разъём (1) датчика высокого давления топлива.

37. Установить напорный трубопровод (2).

38. При этом затягивать гайки (1) только от руки.

Внимание:
- Трубопровод (2) должен быть установлен без механического напряжения.
- Для обеспечения установки трубопровода без механического напряжения и исключения повреждения резьбы обе гайки (1) должны легко наворачиваться от руки.

39. Соблюдать порядок затяжки креплений:

• сначала затянуть гайку на насосе высокого давления. Момент затяжки: 30±3 Н∙м;
• затем затянуть гайку на магистрали. Момент затяжки: 30±3 Н∙м.

40. Собрать двигатель.

41. Проверить герметичность системы питания.

Снятие и установка (N20)

1. Выключить зажигание.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

Примечание:
- Топливо в топливопроводах находится под давлением (3-5 бар). При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

3. Расфиксировать и отсоединить трубопровод (1) системы вентиляции картера двигателя.

4. Отвернуть гайки (2).

5. Вывернуть винты (3). Приподнять топливораспределительную магистраль (4) вместе с форсунками, расфиксировать и отсоединить топливопровод.

6. Расфиксировать и отсоединить разъем.

7. Расфиксировать и снять электромонтажную планку (1).

8. Снять скобу (1).

9. Отсоединить форсунку от топливораспределительной магистрали.

10. При установке:

• проверить и при необходимости заменить уплотнительные кольца;
• полностью вставить форсунку в топливораспределительную магистраль, затем вынуть так, чтобы канавка находилась заподлицо с кромкой магистрали;
• надеть скобу.

11. При установке:

• для облегчения установки топливораспределительной магистрали смазать уплотнительные кольца форсунок средством для облегчения скольжения.

Замена магистрали (N20)

Предостережение:

Принять к сведению предупреждение относительно крышки головки блока цилиндров.

Отсоединить минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии).

Топливный насос автоматически запускается при каждом открывании двери.

Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40 °C.

Внимание:
- Надевать защитные маску и защитные перчатки.
- При отсоединении трубопровода высокого давления возможно спонтанное вытекание топлива с высокой скоростью.

Внимание:
- При выполнении ремонтных работ с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту.
- Загрязнение системы может вызвать нарушение ее функционирования.
- Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему.
- Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи.
- Использовать только безворсовую ветошь.
- Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками или заглушками.

Внимание:
- При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя

Внимание:
- Катушки зажигания не должны соприкасаться с топливом.
- Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания.

1. Снять катушки зажигания.

2. Отсоединить напорный трубопровод и отложить в сторону.

Примечание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо.
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

3. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

4. Отвернуть гайки (2).

5. Вывернуть винты (3).

6. Снять магистраль Rail (4).

7. Установка магистрали описывается отдельно от снятия.

Внимание:
При повторной затяжке резьбовых соединений топливопроводов смазать наружную резьбу. Избегать попадания смазочного материала в топливопроводящую зону.

Примечание:
- Для снятия напряжения системы питания прижимы форсунок перед установкой магистрали Rail должны быть ослаблены.
- Вывернуть винты (1) и (2) и ослабить прижимы (3).

8. Установить магистраль Rail (4), при этом болты (3) и гайку (2) затянуть только от руки.

Примечание:
- Магистраль Rail должна пока перемещаться по головке блока цилиндров.
- Гайки (2) должны легко наворачиваться рукой.
- Вставить разъём (1) датчика высокого давления топлива.

9. Соблюдать порядок затяжки креплений:

• сначала затянуть винт (1). Момент затяжки: 13±2 Н∙м;
• затем затянуть винт (2). Момент затяжки: 13±2 Н∙м.

10. Соблюдать порядок затяжки креплений:

• сначала затянуть винты (3). Момент затяжки: 7±1 Н∙м;
• затем затянуть гайки (2) форсунок. Момент затяжки: 23±3 Н∙м.

11. Собрать двигатель.

12. Проверить герметичность системы питания.

Замена напорного трубопровода между магистралью и насосом высокого давления (N20)

Примечание:
- Принять к сведению предупреждение относительно крышки головки блока цилиндров.
- Отсоединить минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии).
- Топливный насос автоматически запускается при каждом открывании двери.
- Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40 °C.

Внимание:
- Надевать защитные маску и защитные перчатки.
- При отсоединении трубопровода высокого давления возможно спонтанное вытекание топлива с высокой скоростью.

Внимание:
- При выполнении ремонтных работ с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту.
- Загрязнение системы может вызвать нарушение ее функционирования.
- Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему.
- Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи.
- Использовать только безворсовую ветошь.
- Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками или заглушками.

Внимание:
- Катушки зажигания не должны соприкасаться с топливом.
- Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания.
- Накрыть катушки зажигания.

1. Снять звукоизоляционный кожух.

Примечание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо.
- Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

2. Вывернуть винты (1).

3. Ослабить винт (2) на заднем держателе (3) провода.

4. Снять держатель (3) провода движением вверх.

5. Отвернуть гайки (1).

6. Освободить напорный трубопровод (2) из крепления и снять.

7. Установка напорного трубопровода описывается отдельно от снятия.

8. Заменить напорный трубопровод (2).

Примечание:
При каждом демонтаже необходимо заменять напорный трубопровод. Однажды отсоединенный напорный трубопровод не разрешается использовать повторно.

9. Установить новый напорный трубопровод (2).

10. При этом затягивать гайки (1) только от руки.

Внимание:
- Трубопровод (2) должен быть установлен без механического напряжения.
- Для обеспечения установки трубопровода без механического напряжения и исключения повреждения резьбы обе гайки (1) должны легко наворачиваться от руки.

11. Соблюдать порядок затяжки креплений:

• сначала затянуть гайку на насосе высокого давления. Момент затяжки: 30±3 Н∙м;
• затем затянуть гайку на магистрали. Момент затяжки: 30 Н∙м.