Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей

Механическая часть дизельных двигателей

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Экстерьер
  • Крыша
  • Интерьер
  • Сиденья
  • Бампера
  • Контрольные размеры кузова
  • Приложение к главе

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование

Электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Привод ГРМ BMW X1 с 2009 года (с учетом обновлений 2013)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм BMW X1, ремень грм BMW X1, замена грм BMW X1, замена цепи грм BMW X1, метки грм BMW X1, замена ремня грм BMW X1

2. Привод ГРМ

Замена обеих приводных цепей

Примечание:

Возможны небольшие отличия в зависимости от модификации.

1. Снять двигатель.

2. Установить двигатель на сборочный стенд.

3. Снять головку блока цилиндров.

4. Снять масляный картер.

5. Снять блок ГРМ.

6. Установить коленчатый вал с помощью приспособления 114320 для удерживания от проворачивания.

7. Вывернуть винт (1).

Внимание:

Левая резьба.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

8. Снять звездочку цепной передачи с цепью привода масляного насоса.

9. Снять планку (1) натяжителя с головки блока цилиндров.

10. Вынуть приводную цепь из головки блока цилиндров.

Внимание:

Палец (2) не снимать.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

11. Для отворачивания центрального болта насоса высокого давления нужно зафиксировать коленчатый вал специальным приспособлением 114320.

12. Установить приспособление 114320 в нужное положение с помощью винта (2).

13. Ослабить центральный болт (1) насоса высокого давления.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

Внимание:

Центральный болт только ослабить и не вынимать.

Поршни цилиндров 1 и 4 находятся в положении 45° после ВМТ.

14. Ввернуть приспособление 118740 и затянуть от руки.

15. Вывернуть центральный болт насоса (1) высокого давления настолько, чтобы освободился внутренний ротор насоса на конусе насоса.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

16. Вдавить натяжитель цепи с планкой (1) натяжителя в направлении, указанном стрелкой, так, чтобы можно было установить специальное приспособление 113340 в нужное положение.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

17. Вывернуть болт (1) крышки подшипника.

18. Снять направляющую (2) цепи.

19. Вывернуть болт (4) крышки подшипника.

20. Снять планку (3) натяжителя.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

21. Вывернуть винт (1).

22. Снять приспособление 114320.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

23. Снять внутренний ротор насоса (1) с приводной цепью (2) с насоса высокого давления.

24. Снять приводную цепь (2).

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

Внимание:

Насос высокого давления и коленчатый вал должны быть выставлены относительно друг друга.

25. Надеть приводную цепь (1).

26. Установить коленчатый вал в нужное положение с помощью приспособления 114320 (коленчатый вал в положении 45° после ВМТ).

27. Зафиксировать приспособление 114320 с помощью винта (2).

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

28. При установке:

  • для проверки положения 45° после верхней мертвой точки;
  • поршни цилиндров 1 и 4 должны прим. на 16 мм выступать над поверхностью прилегания.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

29. Обратить внимание на шлицевой паз на насосе (1) высокого давления.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

30. При установке:

  • маркировка на блок-картере и желобок на насосе высокого давления должны стоять соосно;

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

  • канавка и маркировка (0) на ведущей шестерне находятся в одной плоскости.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

31. Установить насосное колесо (1) с приводной цепью (2) относительно насоса высокого давления.

32. Маркировка (0) и литой выступ должны совпадать.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

33. Ввернуть центральный болт (1) насоса высокого давления и затянуть. Момент затяжки:65 Н∙м.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

Внимание:

Очистить все резьбы пальцев шарниров.

34. Установить направляющую (2) цепи в нужное положение.

35. Ввернуть палец (1) шарнира. Момент затяжки: 20 Н∙м.

36. Установить планку натяжителя (3) в нужное положение.

37. Ввернуть палец (4) шарнира. Момент затяжки: 20 Н∙м.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

38. Снять специальное приспособление 114320.

Внимание:

Очистить уплотняемые поверхности (1) сжатым воздухом.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

39. Закрепить гидравлический натяжитель (1) цепи внизу двумя болтами. Момент затяжки: 10 Н∙м.

40. Снять приспособление 113340.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

41. Установить планку (1) натяжителя и приводную цепь в нужное положение относительно головки блока цилиндров.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

42. Установить звездочку с приводной цепью масляного насоса в нужное положение.

43. При установке:

  • обратить внимание на лыски на вале (1) масляного насоса (см. стрелку).

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

44. Установить приспособление 114320.

45. Вставить болт (1). Момент затяжки: 5 Н∙м+90º.

Внимание:

Левая резьба.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

46. При установке:

  • проверить центрирующие втулки (2) на отсутствие повреждений.

47. Установить плоскую уплотнительную прокладку (1) в нужное положение.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

48. Установить крышку ГРМ.

49. Установить масляный картер с помощью приспособления 118780.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

50. При установке:

  • для определения ВМТ нужно установить маховик.

51. Установить маховик в нужное положение.

52. Зафиксировать маховик с помощью приспособления 119260.

53. Затянуть болты крепления маховика с помощью приспособления 114180.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

54. Провернуть маховик (1) назад.

55. Заблокировать коленчатый вал при помощи специального приспособления 115320 в положении поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке конца такта сжатия.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

56. Собрать двигатель.

Плунжер натяжитля цепи

Снятие и установка

1. Ослабить натяжитель цепи (1). Момент затяжки: 70 Н∙м.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

Внимание:

Иметь под рукой тряпку. После выворачивания резьбовой пробки вытекает небольшое количество моторного масла.

Убедиться, что масло не попадает в картер сцепления.

2. При установке:

  • заменить уплотнительное кольцо.

3. Если натяжитель цепи будет использоваться и далее, нужно слить масло из полости втулки натяжителя. Установить натяжитель цепи на плоскую подкладку и медленно сжать.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

4. Повторить процесс дважды

5. При установке:

  • установить новый натяжитель цепи (1) с раствором ключа 24 мм.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

6. Собрать двигатель.

Нижняя крышка ГРМ

Снятие и установка

Внимание:

Двигатели с герметиком:

Время обработки полоски уплотнительного валика максимум 12 минут.

1. Снять двигатель.

2. Снять маховик.

3. Снять головку блока цилиндров.

4. Снять масляный картер.

5. Вывернуть винты (1).

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

6. Вывернуть болт крепления насоса высокого давления (если установлен).

7. При двигателях N47Top с 11/2009:

  • удалить остатки герметика с помощью приспособления 114470;
  • нанести полоску уплотнительный валик (1) в отмеченных местах;

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

  • толщина уплотнительного валика: 1,5 - 2,0 мм.

8. Установить предварительно приспособление 118815 на коленчатый вал.

9. Высушить кольцо (1) FPM с крышкой и установить без смазки.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

10. Вставить винты (1).

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

11. Закрепить винты (1) с помощью приспособления 009120. Момент затяжки: 8 Н∙м+90º.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

12. Вставить болт (1) крепления насоса высокого давления (если установлен). Момент затяжки: 11 Н∙м.

привод ГРМ BMW X1, привод ГРМ БМВ Х1

13. Собрать двигатель.