Головка блока цилиндров BMW X1 с 2009 года (с учетом обновлений 2013)

3. Головка блока цилиндров

Крышка головки блока цилиндров

Снятие и установка (N20)

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Снять правую тягу.

3. Отсоединить жгут проводов двигателя в области крышки головки блока цилиндров.

4. Снять трубопровод вентиляции топливного бака.

5. Снять оба исполнительных механизма.

6. Снять и установить магистраль.

7. Снять топливный насос высокого давления.

8. Снять вакуумный насос.

9. Вынуть из держателя разъем лямбда-зонда (1) и разъединить штекерное соединение.

10. Вывернуть винты (1).

11. Снять фланец (2).

12. Отсоединить штекерное соединение (1) электромагнитного преобразователя давления (3).

13. Отсоединить вакуумный трубопровод (OUT).

14. Вывернуть винты (2) и отложить преобразователь давления в сторону.

15. Отсоединить жгут (1) проводов двигателя от крышки головки блока цилиндров.

16. Отсоединить жгут (1) проводов двигателя от крышки головки блока цилиндров.

17. Отвинтить кабельную коробку (2) в крышке головки блока цилиндров.

18. Освободить из зажимов кабельную коробку (3) в крышке головки блока цилиндров.

19. Отвернуть винты крышки головки блока цилиндров от краев к середине в несколько приемов по пол-оборота.

20. Снять крышку головки блока цилиндров.

21. Заменить все уплотнители.

22. Почистить уплотняемые поверхности в опорных местах головки блока цилиндров и шахты свечей зажигания.

23. При установке:

• при установке крышки головки блока цилиндров обратить внимание на центрирующий штифт (1).

24. Надеть крышку головки блока цилиндров.

25. Подтянуть все винты крышки головки блока цилиндров на пол-оборота.

26. Закрепить винты крышки головки блока цилиндров в указанном порядке (1-20). Момент затяжки: 9 Н∙м.

27. Собрать двигатель.

28. Проверить двигатель на герметичность.

Головка блока цилиндров

Снятие и установка (N20)

Внимание:
Опасность травмирования при неквалифицированном применении.

Внимание:
- Заменить винты крепления головки блока цилиндров.
- Не смывать покрытие болтов.
- Слегка смазать маслом подкладную шайбу на контактных поверхностях (с обеих сторон).
- В глухих отверстиях не должно быть охлаждающей жидкости, воды или моторного масла.
- Опасность коррозии и появления трещин.

1. Снять систему выпуска ОГ.

2. Снять турбонагнетатель ОГ со встроенным выпускным коллектором.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Слить моторное масло.

5. Снять впускной коллектор.

6. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от головки блока цилиндров.

7. Снять исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.

8. Снять шахты форсунок.

Внимание:
Зафиксировать эксцентриковый вал (1) при помощи гаечного ключа (3) (опасность отдачи).

9. Медленно отрегулировать эксцентриковый вал (1) с серводвигателем на минимальный ход при помощи ключа с внутренним шестигранником 4 мм (2) и гаечного ключа (3).

10. Установить эксцентриковый вал посередине между максимальным и минимальным ходом.

11. Зафиксировать эксцентриковый вал (1) с помощью специального приспособления 117170.

12. Гаечный ключ можно теперь удалить.

13. Снять ограничитель (2) максимального хода. Момент затяжки: 10 Н∙м.

14. Освободить жгут (1) проводов двигателя из зажимов.

15. Вывернуть винт (1).

16. Снять держатель (3).

17. Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров. Момент затяжки: 10 Н∙м.

18. Движением вверх снять верхний модуль приводной цепи.

19. Снять гаситель колебаний.

20. Вывернуть резьбовую пробку (2).

21. Вывернуть болты крышки подшипника (1) справа на модуле приводной цепи на блок-картере. Момент затяжки: 20 Н∙м.

22. Цепной модуль слегка отжать в сторону.

23. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 22 Н∙м.

24. Вывернуть винт (1). Момент затяжки: 22 Н∙м.

25. Для резьбового соединения головки блока цилиндров используются различные специальные приспособления.

26. Винт M11 с помощью приспособления 118580.

27. Винт M9с помощью приспособления 114420 (старый).

28. Винт M9 с помощью приспособления 2318428 (новый).

29. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности от 10 до 7 с помощью специального приспособления 114420 или 2318428.

30. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности от 6 до 1 с помощью специального приспособления 118580.

Примечание:
Изображение без промежуточного рычага, распределительного вала выпускных клапанов и распределительного вала впускных клапанов.

Внимание:
- Снимать и устанавливать головку блока цилиндров только с помощником.
- Масса головки блока цилиндров с дополнительными элементами составляет ок. 40 кг.
- Не класть головку блока цилиндров на уплотняемую поверхность. Опасность повреждения форсунок.

31. Удалить крупные остатки уплотнителя с помощью приспособления 114471 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок-картера.

Внимание:
Не использовать инструмент, снимающий стружку.

32. Удалить мелкие остатки уплотнителя с помощью приспособления 114472 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок-картера.

Внимание:
- Не использовать инструмент, снимающий стружку.
- В глухих отверстиях не должно быть охлаждающей жидкости, воды и моторного масла.
- Опасность коррозии и появления трещин.

33. Очистить все глухие отверстия.

34. Заменить уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.

35. Заменить болты крепления головки блока цилиндров.

36. Вставить болты крепления головки блока цилиндров (1 – 6) с помощью специального приспособления 118580. Момент затяжки: 30 Н∙м+90º+180º. Вставить болты (7 – 10) с помощью специального приспособления 114420 или 2318428. Момент затяжки: 30 Н∙м+90º+180º.

37. Вставить винты (1). Момент затяжки: 22 Н∙м.

38. Вставить болт (1). Момент затяжки: 22 Н∙м.

39. Собрать двигатель.

Снятие и установка (N46)

Внимание:
- Заменить винты крепления головки блока цилиндров.
- Не смывать покрытие винтов.
- В глухих отверстиях не должно быть масла и охлаждающей жидкости (опасность появления трещин).

1. Расфиксировать штекерное соединение (1) на датчике положения распределительного вала в направлении, указанном стрелкой, и отсоединить.

2. Отвернуть колпачковую гайку (см. стрелку).

3. При установке:

• заменить уплотнениеное кольцо.

4. Вынуть болт направляющей планки цепи.

Внимание:
Не отворачивать гайки.

5. Вынуть верхний болт направляющей планки (1) цепи.

Примечание:
Направляющие планки цепи (1 и 2) зафиксированы 4 выступами.

6. Осторожно отжать направляющую планку (2) цепи и снять верхнюю направляющую планку (1) цепи.

7. Вывернуть резьбовую пробку (1). Момент затяжки: 22 Н∙м.

Примечание:
При необходимости расфиксировать проушину на головке блока цилиндров.

8. Извлечь болт крышки подшипника направляющей планки цепи (см. стрелку).

9. Перед установкой специального приспособления 119291 необходимо отвернуть специальное приспособление 119293.

10. Снять приспособления 119291 и 119292.

11. Повернуть эксцентриковый вал (1) за шестигранник так, чтобы зубчатое зацепление (2) было направлено в сторону впуска как показано на рисунке.

Примечание:
Только в этом положении становятся доступны болты крепления головки блока цилиндров на стороне впуска

12. Вывернуть болты (1) между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров.

13. Вывернуть резьбовую пробку (1).

Примечание:
- Болты крепления головки блока цилиндров 1 по 6 имеют M10резьбу с E12 головкой.
- Болты крепления головки блока цилиндров 7 по 10 имеют M9резьбу с E10 головкой. Болт крепления головки блока цилиндров 10 короче остальных.
- Вследствие неподходящего положения распределительного вала выпускных клапанов болт крепления головки блока цилиндров 10 доступен только с использованием E10 торцевой головки 1/4».

14. Вывернуть болты крепления головки блока цилиндров от краев к середине в последовательности с 10 по 1.

15. Снять головку блока цилиндров.

16. Очистить головку блока цилиндров и блок-картер с помощью специального приспособления 114470.

17. Заменить уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.

18. Установить головку блока цилиндров.

19. Заменить винты крепления головки блока цилиндров.

20. Слегка смазать маслом поверхность прилегания шайб и резьбу новых болтов крепления головки блока цилиндров.

Примечание:
В блоке цилиндров на 1-м цилиндре со стороны впуска и выпуска установлено по одному обратному клапану (1) и по одной распорной втулке (2).

21. При сильном загрязнении:

• заменить обратный клапан (1) и распорную втулку (2).

Внимание:
Соблюдать направление при установке для обратного клапана (1).

22. Установить обратный клапан (1) и распорную втулку (2) как показано на рисунке.

23. При установке:

• распорные втулки (2) в смонтированном состоянии слегка выступают.

24. Проверить центрирующие втулки на отсутствие повреждений и правильность установки (см. стрелки).

Примечание:
Для обработанных (доводка плоскостности) головок блока цилиндров имеется уплотнительная прокладка с ремонтным размером больше на 0,3 мм.

25. Заменить уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.

26. Установить головку блока цилиндров.

27. Заменить винты крепления головки блока цилиндров.

28. Слегка смазать маслом поверхность прилегания шайб и резьбу новых болтов крепления головки блока цилиндров.

Примечание:
- Болты крепления головки блока цилиндров 1 по 6 имеют M10 резьбу с E12 головкой.
- Болты крепления головки блока цилиндров 7 по 10 имеют M9 резьбу с E10 головкой. Болт крепления головки блока цилиндров 10 короче остальных.
- Вследствие неподходящего положения распределительного вала выпускных клапанов болт крепления головки блока цилиндров 10 доступен только с использованием E10 торцевой головки 1/4».

29. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности 1 по 10. Момент затяжки: 30 Н∙м+90º+90º+45º.

30. Установить болты (1) и затянуть резьбовое соединение между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров.

31. Заменить уплотнительное кольцо.

32. Ввернуть резьбовую пробку (1). Момент затяжки: 47 Н∙м.

33. Выверить направляющую планку цепи.

34. Вставить и затянуть болт крышки подшипника направляющей планки цепи.

35. Установить и затянуть резьбовую пробку (1). Момент затяжки: 25 Н∙м.

36. Повернуть эксцентриковый вал (1) за шестигранник, как показано на рисунке.

37. Оттянуть приводную цепь вверх и установить направляющую планку (1) цепи.

38. Осторожно отжать направляющую планку (2) цепи и установить направляющую планку (1) цепи.

39. Установить исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.

40. Натянуть приводную цепь и установить оба электромагнитных клапана.

41. При установке:

• заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки маслосливного отверстия.

42. Прокачать и проверить систему охлаждения на герметичность.

43. Собрать двигатель.

Проверка головки блока цилиндров на герметичность (N20)

Внимание:
- При проверке головки блока цилиндров на герметичность максимальное давление 3 бар.
- Подогреть головку блока цилиндров до 60°.
- Проверить в водяной ванне на отсутствие образования пузырьков.

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Разобрать головку блока цилиндров.

3. Установить специальное приспособление 114342 с помощью болтов (1). Ввернуть винт с накатанной головкой в направлении, указанном стрелкой.

4. Уплотнительный фланец должен лежать ровно.

5. Установить приспособление 2212824.

6. При установке:

• закрепить специальное приспособление максимальным моментом 20 Н∙м.

7. Номер для заказа:83 30 2 212 824.

8. Закрепить специальное приспособление 114344 с помощью болтов (1).

Внимание:
Давление сжатого воздуха, подаваемого на клапан, макс. 3 бар.

9. Подогреть головку блока цилиндров до 60°.

10. Проверить в водяной ванне на отсутствие образования пузырьков.

11. Собрать двигатель.

Проверка головки блока цилиндров на герметичность (N46)

1. Установить приспособление 119441 на уплотняемую поверхность головки блока цилиндров, вставить болты приспособлений 119445 и 119446 и затянуть.

2. Заглушить отверстие охлаждающей полости с помощью приспособления 119442 и затянуть его крепление

3. Заглушить отверстия охлаждающей полости с помощью приспособлений 119443 и 119444 и затянуть их крепления.

4. Подсоединить шланг (1) подачи сжатого воздуха с манометром.

5. Погрузить головку блока цилиндров в ванну с водой. Испытательное давление 4,5 бар.

6. Проверить головку блока цилиндров на наличие трещин в стенках по появлению пузырьков воздуха.

7. Примечание:

• при необходимости можно уменьшить жесткость воды моющим средством.

Распределительные валы

Замена распределительного вала впускных клапанов (N20)

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Отрегулировать фазы газораспределения.

3. Снять исполнительный узел стороны впуска.

4. Снять промежуточные рычаги.

5. Снять ЭБУ DME.

Внимание:
Все крышки подшипников имеют номера от 1 до 4.

6. Самая передняя крышка относится к упорному подшипнику и не имеет обозначения.

7. Вывернуть винты на всех крышках (от 1 до 10).

8. Уложить все крышки подшипников по порядку на приспособление 114481.

Внимание:
- Маркировка распредвала впускных клапанов и распредвала выпускных клапанов различна.
- Установка распредвала впускных клапанов на место распредвала выпускных клапанов и наоборот ведет к повреждению двигателя.
А: Распредвал выпускных клапанов.
Е: Распредвал впускных клапанов.

9. Вложить распредвал (1) впускных клапанов так, чтобы номер детали на лыске показывал вверх.

10. Установить распредвал впускных клапанов так, чтобы кулачки показывали налево вниз.

Внимание:
Все крышки подшипников имеют номера от 1 до 4.

11. Самая передняя крышка относится к упорному подшипнику и не имеет обозначения.

12. Вставить винты на всех крышках от 10 до 1. Момент затяжки: 10 Н∙м.

13. Собрать двигатель.

Замена распределительного вала впускных клапанов (N46)

1. Вывернуть пустотелый винт.

2. Сдвинуть маслопровод (1) для смазки распредвала выпускных клапанов прим. на 20 мм вниз.

3. Вывернуть приспособление 119293.

4. Снять приспособления 119291 и 119292.

5. Повернуть эксцентриковый вал за шестигранник, как показано на рисунке, чтобы уменьшить напряжение торсионной пружины (2).

6. Создать предварительное напряжение торсионной пружины (2) с помощью бандажа (1), вынуть из ролика (3) и осторожно снять напряжение.

Внимание:
- Далее описывается снятие опорной перемычки и снятие распредвала впускных клапанов.
- Точно соблюдать порядок действий и применения приспособлений.
- Снятие опорной перемычки и снятие распредвала впускных клапанов без приспособлений невозможно.

7. Снова повернуть эксцентриковый вал (1) за шестигранник, как показано на рисунке, в положение минимального хода.

8. Установить приспособление 119302, как показано на рисунке, и с помощью приспособления 119303 привернуть к распредвалу впускных клапанов.

9. Приспособление 119302 фиксирует распредвал впускных клапанов с опорной перемычкой (1).

10. Ослабить винт (2) с накатанной головкой.

11. Зафиксировать приспособление 119301 с помощью болта (1) на эксцентриковом вале.

12. Выровнять приспособление 119301 относительно распредвала впускных клапанов.

13. Завернуть винт (2) с накатанной головкой до прилегания головки.

14. Затянуть винт (1).

15. Слегка от руки затянуть винт (2) с накатанной головкой.

16. Зацепить приспособление 119310 снизу за отверстия в промежуточных рычагах и закрепить сверху на маслопроводе.

17. Обезопасить все промежуточные рычаги от выскальзывания с помощью приспособления 119310.

18. Отвернуть 4 гайки на опорной перемычке спереди.

19. Отвернуть гайку на опорной перемычке со стороны выпуска.

Внимание:
Отворачивать только кроме показанных на рисунке 8 гаек.

20. Зажать приспособление 119320 в тисках, как показано на рисунке.

Примечание:
- Не переворачивать опорную перемычку (1).
- Рычаги толкателей разделены на классы по допускам.
- Рычаги толкателей, бывшие в эксплуатации, можно снова использовать только на тех же самых местах.

21. Осторожно вынуть опорную перемычку (1) движением вверх.

22. Рычаги толкателей стороны впуска не снимать.

23. Отложить опорную перемычку вместе с распредвалом впускных клапанов сверху на приспособление 119320.

Внимание:
- Опасность травмирования и возможность повреждений.
- До тех пор, пока не установлены торсионные пружины (1), винт с накатанной головкой на приспособлении 119301 нельзя ослаблять.

24. Только после снятия всех торсионных пружин (1) можно безопасно снимать распредвал впускных клапанов.

Примечание:
- Снятие торсионных пружин описывается на примере 4-го цилиндра.
- Для цилиндров 1-3 действовать таким же образом.

25. Установить приспособление 119390 на опорную перемычку.

Примечание:
Гайку (1) не затягивать, а только завернуть до прилегания.

26. Зафиксировать приспособление 119390 с помощью гайки (1).

Примечание:
Выступ (1) на приспособлении 119390 должен зафиксироваться в углублении (2) на фланце.

27. Осторожно и медленно раскрывая клещи на приспособлении 119390 снять предварительное напряжение торсионной пружины (1).

28. Снять торсионную пружину (1).

29. Отвернуть гайку (1).

30. Снять приспособление 119390.

31. Снять торсионные пружины цилиндров 1-3 в той же последовательности.

Примечание:
Приспособление 119310 фиксирует промежуточный рычаг на маслопроводе.

32. Снять приспособление 119310 с маслопровода и вынуть из промежуточного рычага.

Примечание:
- Промежуточные рычаги разделены на классы по допускам.
- В пределах одного двигателя можно устанавливать промежуточные рычаги только одного класса допуска.
- Классы допусков обозначаются, как показано на рисунке, цифрами от 1 до 6.
- Промежуточные рычаги, бывшие в эксплуатации, можно снова использовать только на тех же самых местах.

33. Снять промежуточные рычаги (1) и отложить в строгом порядке.

34. Ослабить винт (2) с накатанной головкой на приспособлении 119301.

35. Ослабить болт (1) и снять приспособление 119301.

36. Отпустить приспособление 119303.

37. Снять приспособление 119302.

38. Подцепить и вынуть распредвал впускных клапанов.

Внимание:
Кольца (1) прямоугольного сечения легко ломаются.

39. Кольца (1) прямоугольного сечения защелкиваются в месте стыка.

40. Вдавить кольцо (1) прямоугольного сечения с одной стороны в канавку, а с другой стороны оттянуть вверх и расцепить фиксатор.

41. Осторожно развести кольцо (1) и снять его движением вперед.

42. Очистить все постели подшипников и кулачки распредвала впускных клапанов и смазать моторным маслом.

43. Установка:

• вставить кольца (1) прямоугольного сечения;

Примечание:
Кольца (1) прямоугольного сечения легко ломаются.

• осторожно развести кольцо (1) и установить его спереди;
• вдавить кольцо (1) прямоугольного сечения с одной стороны в канавку, а с другой стороны зацепить фиксатор.

44. Вложить распредвал (1) впускных клапанов так, чтобы лыска с закруглением показывала вниз.

45. Концы колец (1) прямоугольного сечения показывают вверх.

46. Убедиться, что концы колец (1) прямоугольного сечения защелкнулись.

47. Установить приспособление 119302, как показано на рисунке, и с помощью приспособления 119303 привернуть к распредвалу впускных клапанов.

Примечание:
Приспособление 119302 фиксирует распредвал впускных клапанов с опорной перемычкой.

48. Ослабить винт (2) с накатанной головкой.

49. Зафиксировать приспособление 119301 с помощью болта (1) на эксцентриковом вале.

50. Выровнять приспособление 119301 относительно распредвала впускных клапанов.

51. Завернуть винт (2) с накатанной головкой до прилегания головки.

52. Затянуть винт (1).

53. Слегка от руки затянуть винт (2) с накатанной головкой.

54. Смазать все посадочные поверхности промежуточных рычагов моторным маслом и уложить рычаги.

55. Зацепить приспособление 119310 за отверстия в промежуточных рычагах и закрепить сверху на маслопроводе.

Примечание:
- Установка торсионных пружин описывается на примере 4-го цилиндра.
- Для цилиндров 1-3 действовать таким же образом.

56. Установить приспособление 119390 на опорную перемычку.

Примечание:
Гайку (1) не затягивать, а только завернуть до прилегания.

57. Зафиксировать приспособление 119390 с помощью гайки (1).

58. Установить торсионную пружину (1).

59. Убедиться, чтобы приспособление 119390 было зафиксировано во фланце, как показано на рисунке.

60. Осторожно и медленно сжимая клещи на приспособлении 119390 создать предварительное напряжение торсионной пружины (1).

61. Выровнять отверстие (1) с помощью приспособления 119390 относительно резьбы.

62. Вставить и затянуть болт (1).

63. Отвернуть гайку (1).

64. Снять приспособление 119390.

65. Установить торсионные пружины цилиндров 1-3 в той же последовательности.

66. Установить выводы (1) высокого напряжения цилиндров 2 и 3.

67. Выровнять рычаги (1) толкателей в прямом направлении.

68. Установить опорную перемычку (1) движением сверху вниз и осторожно привести в соприкосновение с головкой блока цилиндров.

69. Навернуть 8 гаек до прилегания.

70. Навернуть 4 гайки на опорной перемычке спереди до прилегания.

71. Навернуть гайку на опорной перемычке на стороне выпуска до прилегания.

72. Затянуть предварительно все гайки на опорной перемычке от середины к краям с моментом 5 Н∙м. Момент затяжки: 8 Н∙м.

73. Снять приспособление 119310 с маслопровода и вынуть из промежуточного рычага.

74. Ослабить винт (2) с накатанной головкой на приспособлении 119301.

75. Ослабить болт (1) и снять приспособление 119301.

76. Отпустить приспособление 119303.

77. Снять приспособление 119302 с опорной перемычки (1).

78. Провернуть эксцентриковый вал за шестигранник, как показано на рисунке.

79. Создать предварительное напряжение торсионной пружины (2) с помощью бандажа (1) и осторожно установить на ролик (3).

80. Повернуть эксцентриковый вал (1) за шестигранник, как показано на рисунке.

81. Сдвинуть маслопровод (1) для смазки распредвала выпускных клапанов вперед.

82. Вставить пустотелый винт и затянуть. Момент затяжки: 9 Н∙м.

Замена распределительного вала выпускных клапанов (N20)

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Отрегулировать фазы газораспределения.

3. Снять исполнительный узел стороны выпуска.

4. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 10 Н∙м.

5. Отвернуть пустотелый винт (1). Момент затяжки: 9 Н∙м.

6. Освободить маслопровод (2) двигателя из креплений (см. стрелки).

7. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 12 Н∙м.

8. Снять крышку (2) подшипника.

9. Снять роликовый толкатель (1).

10. Вывернуть винты (2). Момент затяжки: 12 Н∙м.

11. Снять кронштейн (3) насоса высокого давления.

12. Отвернуть винты (1 и 2) на пол-оборота. Момент затяжки: 12 Н∙м.

Внимание:
- Снятие на двигателе: установить двигатель в положение ВМТ 1-го цилиндра.
- Снятая головка блока цилиндров: при использовании специального приспособления 119000 следует демонтировать алюминиевую профильную вставку.

13. При установке:

• перед установкой распределительного вала выпускных клапанов обратить внимание на правильность положения рычаг (1) толкателя.

14. Вложить распредвал выпускных клапанов так, чтобы код на лыске (1) с закруглением показывал вверх.

15. Кулачок (1) 4-го цилиндра показывает наклонно вниз.

16. Собрать двигатель.

Замена распределительного вала выпускных клапанов (N46)

1. Снять маслопровод (1).

Примечание:
Зажимы (1) маслопровода установлены на крышках 1 и 4 подшипников.

2. Отвернуть гайки крышек подшипников в несколько приемов по пол-оборота, начиная с крайних гаек и двигаясь к центру.

3. Крышки подшипников распредвала выпускных клапанов имеют маркировку от A1 до A4, начиная со стороны впуска.

4. Снять крышки подшипников и вынуть распредвал выпускных клапанов.

5. Снять распредвал (1) выпускных клапанов.

6. Кольца (1) прямоугольного сечения защелкиваются в месте стыка.

7. Вдавить кольцо (1) прямоугольного сечения с одной стороны в канавку, а с другой стороны оттянуть вверх и расцепить фиксатор.

8. Осторожно развести кольцо (1) и снять его движением вперед.

9. Вставить кольца (1) прямоугольного сечения:

Предупреждение:

Кольца (1) прямоугольного сечения легко ломаются.

• осторожно развести кольцо (1) и установить его спереди;
• вдавить кольцо (1) прямоугольного сечения с одной стороны в канавку, а с другой стороны зацепить фиксатор.

10. Очистить все постели подшипников и кулачки распредвала выпускных клапанов и смазать моторным маслом.

11. Вложить распредвал (1) выпускных клапанов так, чтобы лыска с закруглением показывала вверх.

12. Концы колец (1) прямоугольного сечения показывают вверх.

13. Убедиться, что концы колец (1) прямоугольного сечения защелкнулись.

14. Крышки подшипников распредвала выпускных клапанов имеют маркировку от A1 до A4, начиная со стороны впуска.

15. Смазать распредвал выпускных клапанов и крышки подшипников моторным маслом.

16. Установить крышки подшипников распредвала выпускных клапанов.

17. Установить все гайки и от руки завернуть до прилегания.

18. Затянуть гайки крышек подшипников в несколько приемов по пол-оборота, от середины к краям. Момент затяжки: 8 Н∙м.

19. Закрепить маслопровод (1) в зажимах и сдвинуть прим. на 20 мм назад.

Примечание:
Зажимы маслопровода установлены на крышках 1 и 4 подшипников.

Фазы газораспределения

Проверка фаз газораспределения (N20)

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять нижнюю защиту агрегатов.

3. Вывернуть свечи зажигания.

4. Вынуть пробку (1), расположенную со стороны переднего пассажира.

5. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт до положения ВМТ.

6. Вставить приспособление 2219548 в отверстие для фиксации и зафиксировать коленчатый вал.

Внимание:
Если маховик зафиксирован в правильном отверстии для фиксации с помощью специального приспособления , 2219548 двигатель больше не проворачивается за центральный болт.

7. Сныть пробку (1) при помощи отвертки в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
Специальное приспособление 110300 можно фиксировать только в заданном положении маховика (1) (см. стрелку).

8. При установке:

• смазать приспособление 2219548 маслом для облегчения снятия и установки.

9. Зафиксировать коленчатый вал с помощью приспособления 2219548 над отверстием для фиксации.

10. Закрепить специальное приспособление (1) с помощью специального приспособления (4) в головке блока цилиндров.

11. Закрепить специальное приспособление (1) с помощью винта (2) в головке блока цилиндров.

12. Выставить приспособление (3) без гнезд на лысках распредвала выпускных клапанов.

13. В положении поршня в верхней мертвой точке конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распредвала выпускных клапанов расположены наклонно вверх.

14. Выставить приспособление (2) с гнездами на лысках распредвала впускных клапанов.

15. В положении в ВМТ конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распредвала (1) впускных клапанов расположены наклонно вверх.

16. Установить шаблон колеса датчика положения распредвала (1) на головку блока цилиндров.

17. Проверить регулировку колес датчика положения распредвала.

18. Установить колесо датчика положения распредвала распределительного вала выпускных клапанов штифтом (1) в направлении, указанном стрелкой.

19. Установить колесо датчика положения распредвала распределительного вала впускных клапанов штифтом (2) в направлении, указанном стрелкой.

20. При установке:

• если колеса датчика положения распредвала смещены, следует отпустить центральные болты.

Примечание:
Если не удается снять приспособление 2219548 из-за тугого хода, то воспользовавшись изогнутыми клещами-утконосами, их можно снять вращая и вытягивая его.

21. При необходимости отрегулировать фазы газораспределения.

22. Собрать двигатель.

Проверка фаз газораспределения (N46)

1. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт в направлении вращения до положения поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Примечание:
- Лыска для фиксирования впускного распределительного вала на верхней стороне имеет закругление, а на нижней стороне - прямая.
- При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия лыска с закруглением показывает вверх по направлению оси цилиндра.

Примечание:
- Лыска для фиксирования выпускного распределительного вала на верхней стороне имеет закругление, а на нижней стороне - прямая.
- При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия лыска с закруглением показывает вверх по направлению оси цилиндра.
- Дополнительные отличия распредвала выпускных клапанов:
при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия пазы (1) в распредвале выпускных клапанов показывают в сторону выпускного коллектора.

Примечание:
- Отверстие для фиксирования в положении в ВМТ находится на стороне впуска ниже стартера.
- Для облегчения доступа: освободить провод в районе отверстия для фиксирования из зажимов и оттянуть в сторону.

2. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт и зафиксировать маховик с помощью приспособления 115120 при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Внимание:
У двигателей с АКПП рядом с отверстием (1) для фиксирования в положении в ВМТ имеется большое отверстие (2), которое можно перепутать с отверстием для фиксирования.

3. Если маховик зафиксирован в правильном отверстии (1) с помощью приспособления 115120, двигатель больше не проворачивается за центральный болт.

Внимание:
- При нормальной остановке двигателя исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска блокируются в исходном положении.
- В отдельных случаях это исходное положение может быть не достигнуто и распредвал поворачивается в диапазоне регулировки исполнительного узла.
- Для исключения неправильной регулировки фаз газораспределения нужно проверить блокировку исполнительного узла и при необходимости заблокировать, поворачивая распределительные валы.

4. Проверить блокировку исполнительного узла стороны впуска в исходном положении:

• установить приспособление 119270 на распредвал впускных клапанов и попробовать осторожно провернуть распредвал впускных клапанов против направления вращения.

5. Если надежное соединение между распредвалом впускных клапанов и исполнительным узлом стороны впуска отсутствует, провернуть распредвал впускных клапанов против направления вращения до упора.

6. Исполнительный узел стороны впуска заблокирован в исходном положении, если распредвал впускных клапанов надежно связан с исполнительным узлом стороны впуска.

7. Проверить блокировку исполнительного узла стороны выпуска в исходном положении:

• взяться за лыски распредвала выпускных клапанов и попробовать осторожно провернуть распредвал выпускных клапанов по направлению вращения.

8. Если надежное соединение между распредвалом выпускных клапанов и исполнительным узлом стороны выпуска отсутствует, провернуть распредвал выпускных клапанов в направлении вращения до упора.

9. Исполнительный узел стороны выпуска заблокирован в исходном положении, если распредвал выпускных клапанов надежно связан с исполнительным узлом стороны выпуска.

10. Установить приспособление 119292 на распредвал впускных клапанов и проверить регулировку фаз газораспределения.

Примечание:
Регулировка фаз газораспределения правильна, если приспособление 119292 прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны впуска максимум на 0,5 мм.

11. Вывернуть приспособление 119293.

12. Установить приспособление 119291 на распредвал выпускных клапанов и проверить регулировку фаз газораспределения.

Примечание:
Регулировка фаз газораспределения правильна, если приспособление 119291 прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны впуска максимум на 1,0 мм.

Регулировка фаз газораспределения (N20)

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Проверить фазы газораспределения.

3. В положении в верхней мертвой точки конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распредвала впускных клапанов расположены наклонно вверх.

4. Установить трассировочный шаблон (2) на лыски распредвала впускных клапанов.

5. В положении в верхней мертвой точки конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распредвала выпускных клапанов расположены наклонно вверх.

6. Маркировка E и A на распределительном валу выпускных клапанов и на распределительном валу впускных клапанов (1), а также идентификационные номера можно считать сверху.

7. Закрепить мостик (1) на головке блока цилиндров.

8. Закрепить трассировочные шаблоны (2 и 3) на мостике (1).

Внимание:
Для откручивания и зажатия центрального болта требуется резьбовое соединение (5).

9. Закрепить трассировочный шаблон (2) винтом (5).

Внимание:
Для откручивания и зажатия центрального болта требуется резьбовое соединение(7).

10. Винт (6) необходимо снять для крепления винта (7).

11. Закрепить трассировочный шаблон винтом (7).

Внимание:
- Отворачивать центральные винты (2 и 3) исполнительных узлов системы VANOS только при помощи специального приспособления.
- Если невозможно установить специальное приспособление, на лыске распределительного вала требуется контропора (опасность повреждения).

12. Вывернуть центральные болты (2 и 3).

13. Ослабить натяжитель (2) цепи. Момент затяжки: 80 Н∙м.

Внимание:
- Иметь под рукой тряпку. После выворачивания резьбовой пробки вытекает небольшое количество моторного масла.
- Убедиться, что моторное масло не течет на приводной ремень.

13. При установке:

• заменить уплотнительное кольцо.

14. Повернуть колесо датчика положения распредвала так, чтобы фиксирующие штифты (1 и 2) совпали с регулировочным шаблоном.

15. Зафиксировать колесо датчика положения распредвала.

16. Натянуть приводную цепь с помощью приспособления 119340 и 009460 с усилием 0,6 Н∙м.

17. Затянуть центральный болт (1) исполнительного узластороны впуска с помощью специального приспособления. Момент затяжки: 55 Н∙м+55º.

18. Затянуть центральный болт (1) исполнительного узла стороны выпуска с помощью специального приспособления. Момент затяжки: 55 Н∙м+55º.

19. Снять все специальные приспособления.

20. Провернуть двигатель за центральный болт на два оборота в направлении вращения двигателя и проверить фазы газораспределения.

21. Собрать двигатель.

Регулировка фаз газораспределения (N46)

1. Ослабить болты крепления исполнительных узлов стороны выпуска и стороны впуска и затем снова завернуть до прилегания.

2. Установить приспособление 119292 на распредвал впускных клапанов и выставить распредвал впускных клапанов так, чтобы приспособление 119292 без зазоров легло на головку блока цилиндров.

3. Установить приспособление 119291 на распредвал выпускных клапанов.

4. Вывернуть приспособление 119293.

5. Удерживать распредвал впускных клапанов с помощью приспособления 119291 так, чтобы оно без зазоров легло на головку блока цилиндров.

6. Вставить болты крепления приспособления 119291 и затянуть на головке блока цилиндров.

7. Затянуть от руки приспособление 119293 так, чтобы оно оперлось на приспособление 119292.

8. Вставить болт крепления приспособления 119292 и затянуть на головке блока цилиндров.

9. Снять плунжер натяжителя цепи.

10. Вставить приспособление 119340 в отверстие в головке блока цилиндров и от руки ввернуть регулировочный болт до прилегания к планке натяжителя, не натягивая при этом приводную цепь.

Примечание:
Заменить болты крепления исполнительных узлов впуска и выпуска.

11. Вставить новые болты крепления исполнительных узлов впуска и выпуска и завернуть до прилегания.

12. Установить приспособление 119350, как показано на рисунке.

13. Выставить фиксирующие отверстия колес датчиков относительно центрирующих штифтов на приспособлении 119350.

14. Зафиксировать колеса датчиков с помощью приспособления 119350.

15. Закрепить болтами приспособление 119350 на головке блока цилиндров.

16. Ослабить болт (1) крепления исполнительного узла стороны выпуска на пол-оборота.

17. Ослабить болт (2) исполнительного узла стороны впуска на пол-оборота.

18. Надеть торцевую головку на болты (1 и 2) и от руки завернуть их до прилегания.

19. Создать предварительный натяг планки натяжителя вращением регулировочного болта с помощью приспособления 009250 или обычным динамометрическим ключом с моментом 0,6 Н∙м.

20. Затянуть болт крепления (1) исполнительного узла стороны выпуска. Момент затяжки: 20 Н∙м+180º.

21. Затянуть болт (2) крепления исполнительного узла впуска. Момент затяжки: 20 Н∙м+180º.

23. Снять все приспособления.

24. Установить плунжер натяжителя цепи.

25. Провернуть коленвал за центральный болт в направлении вращения на два оборота до повторной установки поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия.

26. Снова заблокировать маховик.

27. Установить приспособление 119292 на распредвал впускных клапанов и проверить регулировку фаз газораспределения.

Примечание:
Регулировка фаз газораспределения правильна, если приспособление 119292 прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны впуска максимум на 0,5 мм.

28. Вывернуть приспособление 119293.

29. Установить приспособление 119291 на распредвал выпускных клапанов и проверить регулировку фаз газораспределения.

Рычаги толкателей

Замена рычагов толкателей

Примечание:
Возможны небольшие отличия в зависимости от модификации.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять промежуточные рычаги.

3. Снять распредвал выпускных клапанов.

Внимание:
- Рычаги роликовых толкателей (1) на стороне впуска подразделяются на разные классы хранения.
- Классы допусков обозначаются цифрами от 1 до 5.
- Рычаги (1) роликовых толкателей, бывшие в эксплуатации, можно снова использовать только на тех же самых местах.

4. Отсоединить рычаги (1) роликовых толкателей от элементов HVA и снять.

5. Сложить все рычаги роликовых толкателей (1) в приспособление 114481 по порядку.

6. При установке:

• перед установкой промежуточных рычагов обратить внимание на монтажное положение рычагов роликовых толкателей (1).

7. Классификация рычагов роликовых толкателей на стороне впуска:

• номер 3: стандартный;
• номер 2: медленный холостой ход;
• номер 4: быстрый холостой ход.

8.При ремонте: неравномерный холостой ход:

• номер 1: малая частота вращения коленвала двигателя на холостом ходу;
• номер 5: высокая частота вращения коленвала двигателя на холостом ходу.

9. Отсоединить рычаги роликовых толкателей (1) на стороне выпуска от элементов HVA и снять.

10. Сложить все рычаги роликовых толкателей (1) в приспособление 114482 по порядку.

11. При установке:

• перед установкой распредвала выпускных клапанов обратить внимание на монтажное положение рычагов роликовых толкателей (1).

12. Снять элемент (1) HVA на стороне впуска в направлении, указанном стрелкой.

13. При установке:

• при повторном использовании элементов (1) HVA уложить их по порядку вместе с рычагами толкателей в приспособление 114481.

14. Снять элемент (1) HVA на стороне выпуска в направлении, указанном стрелкой.

15. При установке:

• при повторном использовании элементов (1) HVA уложить их по порядку вместе с рычагами толкателей в приспособление 114482.

16. Собрать двигатель.

Эксцентриковый вал (N20)

Замена эксцентрикового вала

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять двигатель регулировки привода эксцентрикового вала.

3. Снять промежуточные рычаги.

Примечание:
Все крышки подшипников имеют номера от 1 до 4.

4. Вывернуть винты крышки подшипника 1 - 4.

5. Сложить все крышки подшипников в приспособление 114481 по порядку.

6. Снять эксцентриковый вал легкими откидывающими и вращательными движениями.

7. Уложить эксцентриковый вал на приспособление 114481.

Внимание:
Игольчатые подшипники (1) очень легко ломаются.

8. При установке:

• заменить эксцентриковый вал.

9. Осторожно развести игольчатый подшипник (1) в месте разделения.

10. Сдвинуть все игольчатые подшипники (1) с эксцентрикового вала.

11. Установить вкладыши (1) подшипников, как показано на рисунке.

Примечание:
Если из-за дефекта нужно заменить вкладыши подшипников (1), всегда заменять также и сам игольчатый подшипник.

12. При установке:

• можно выбрать любое монтажное положение вкладышей подшипников (1 и 2).

13. Если вкладыш подшипника (1) установлен в головке блока цилиндров заостренной частью вниз, следует установить вкладыш подшипника (2) в крышку подшипника противоположным образом (см. рисунок).

14. При установке:

• зубчатое зацепление и упорный подшипник сбоку от эксцентрикового вала должны быть смазаны материалом Longtime PD 1 (2.4);
• все крышки подшипников эксцентрикового вала имеют номера от 1 до 4;

• смазать все места опоры моторным маслом.

15. Вставить эксцентриковый вал.

16. Установить все крышки подшипника согласно присвоению.

17. Ввернуть все болты. Момент затяжки: 10 Н∙м.

18. Проверить промежуточный вал на легкость хода.

19. Собрать двигатель.

Замена серводвигателя регулировки эксцентрикового вала

Внимание:
- С проворачиванием червячного редуктора повышается предварительное натяжение возвратных пружин. Опасность травмирования.
- Эксцентриковый вал следует проворачивать только в качестве меры предосторожности на лысках.
- Опасность повреждения зубчатого зацепления эксцентрикового вала и червячного редуктора серводвигателя.
- Эксцентриковый вал не должен возвращаться до упора минимального хода. Опасность повреждения.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять гнезда катушек зажигания и форсунок.

Примечание:
Соблюдать положения монтажного руководства.

3. Эксцентриковый вал на лысках (1) следует проворачивать для поддержки только при помощи гаечного ключа (2).

4. Эксцентриковый вал имеет с обеих сторон лыски, на установленном двигателе необходимо использовать переднюю лыску.

5. Соблюдать следующие инструкции по выполнению работ.

6. После остановки двигателя эксцентриковый вал находится в положении максимального хода.

7. При неисправном сервоприводе эксцентриковый вал располагается в неопределенном положении.

8. Вывернуть винт (1) масляной форсунки (2). Момент затяжки: 10 Н∙м.

9. Высвободить масляную форсунку (2) из крепления на сервоприводе (3) в направлении, указанном стрелкой.

10. Провернуть 4-мм ключ с внутренним шестигранником (2) вправо (максимальный ход).

11. Для поддержки зафиксировать эксцентриковый вал (1) при помощи гаечного ключа (3).

12. Зафиксировать эксцентриковый вал при помощи гаечного ключа (3) (опасность отдачи).

13. Установить эксцентриковый вал посередине между максимальным и минимальным ходом.

14. Зафиксировать эксцентриковый вал (1) с помощью специального приспособления 117170.

15. Гаечный ключ можно теперь удалить.

16. Снять ограничитель (1) минимального хода. Момент затяжки: 10 Н∙м.

17. Ограничитель (2) максимального хода должен оставаться для подпорки промежуточного вала.

18. Медленно отрегулировать эксцентриковый вал с серводвигателем на минимальный ход при помощи ключа с внутренним шестигранником 4 мм (2) и гаечного ключа (3).

Внимание:
Удерживать эксцентриковый вал при помощи гаечного ключа (1) (опасность отдачи).

19. Разъединить зубчатое зацепление эксцентрикового вала и червячного привода.

Внимание:
Эксцентриковый вал (2) в данном рабочем положении больше не соединен с червячным приводом серводвигателя.

20. Провернуть эксцентриковый вал (2) гаечным ключом (1) еще примерно на 90°.

21. Помощник должен удерживать эксцентриковый вал (2) от движения назад.

22. Установить ограничитель (1) эксцентрикового вала на ограничитель максимального хода.

23. Ввернуть ограничитель (1) минимального хода. Момент затяжки: 10 Н∙м.

24. При установке:

• эксцентриковый вал теперь зафиксирован и не сможет возвращаться.

25. Вывернуть винты (1).

26. Повернуть серводвигатель (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять движением вверх.

27. При установке:

• очистить глухие отверстия сжатым воздухом;
• зубчатое зацепление червячного привода и эксцентрикового вала следует смазать Longtime PD 1 (2.4).

28. Вставить винты (1). Момент затяжки 10 Н∙м.

29. При установке:

• эксцентриковый вал и червячный привод должны быть установлены.

30. Вывернуть ограничитель (1) минимального хода эксцентрикового вала. Момент затяжки: 10 Н∙м.

Внимание:
Закрепить эксцентриковый вал при помощи гаечного ключа (опасность отдачи).

31. При установке:

• осторожно ввести зубчатое колесо эксцентрикового вала в зацепление червячного вала серводвигателя, поворачивая сервопривод;
• для поддержки при помощи гаечного ключа (3) эксцентриковый вал закрепить и зафиксировать (опасность отдачи).

32. Выполнить предварительную натяжку эксцентрикового вала при помощи 4-мм ключа с внутренним шестигранником (2) по центру серводвигателя.

33. Зафиксировать эксцентриковый вал (1) с помощью специального приспособления 117170.

34. Ввернуть ограничитель (1) минимального хода. Момент затяжки: 10 Н∙м.

25. Медленно отрегулировать эксцентриковый вал (1) с серводвигателем на максимальный ход при помощи ключа с внутренним шестигранником 4 мм (2) и гаечного ключа (3).

Внимание:
Только удерживать эксцентриковый вал при помощи гаечного ключа (1).

26. Вставить масляную форсунку (2) на сервоприводе (3).

27. Завернуть винт (1) и снова отвернуть его на 90°.

28. Для точного позиционирования масляную форсунку (2) зажать зажимами наверх.

28. Закрепить масляную форсунку (2) винтом (1). Момент затяжки: 10 Н∙м.

29. Снять все специальные приспособления.

30. Собрать двигатель.

Клапаны с пружинами

Замена клапанов

Примечание:
Возможны небольшие отличия в зависимости от модификации.

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Снять промежуточные рычаги.

3. Снять эксцентриковый вал.

4. Снять распредвал впускных клапанов.

5. Снять распредвал выпускных клапанов.

6. Снять рычаги толкателей.

7. Снять пружины клапанов.

8. Снять маслоотражательные колпачки.

1. Клапан диаметр 5 мм (впускной), 6 мм (выпускной).
2. Маслоотражательный колпачок с нижней тарелкой пружины.
3. Пружина клапана.
4. Верхняя тарелка пружины.
5. Сухари.

9. При повторном использовании клапанов уложить их по порядку в приспособление.

10. Собрать двигатель.

Замена маслоотражательных колпачков

Примечание:
Возможны небольшие отличия в зависимости от модификации.

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Снять промежуточные рычаги.

3. Снять эксцентриковый вал.

4. Снять распредвал впускных клапанов.

5. Снять распредвал выпускных клапанов.

6. Снять рычаги толкателей.

7. Снять пружины всех клапанов.

8. С усилием надеть специальное приспособление 111480 на маслоотражательные колпачки.

9. Маслоотражательный колпачок снимается со стержня клапана вращением и одновременным вытягиванием приспособления 111480.

10. При установке:

• установить все клапаны.

Примечание:
Для использования на двигателе N20 приспособление 116380 нужно доработать, рассверлив в соответствии с эскизом сверлом диаметром 10 мм на глубину B=прим. 23 мм.

При новой поставке это изменение уже проведено.

Внимание:
- Различные диаметры стержней клапанов.
- Все маслоотражательные колпачки имеют цветовую маркировку.

11. На клапаны диаметром 5 мм устанавливаются красные или коричневые маслоотражательные колпачки.

12. На клапанах диаметром 6 мм нужно устанавливаются зеленые маслоотражательные колпачки.

13. При установке:

• надеть входящие в комплект поставки монтажные втулки (пластмассовые втулки) на конец стержня клапана;
• смазать монтажную втулку.

14. Надеть маслоотражательный колпачок с помощью приспособления 116380 от руки до упора.

15. Собрать двигатель.

Замена пружин клапанов

Примечание:
Возможны небольшие отличия в зависимости от модификации.

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Снять распредвал выпускных клапанов.

3. Снять промежуточные рычаги.

4. Снять распредвал впускных клапанов.

5. Снять рычаги толкателей.

6. Установить головку блока цилиндров на приспособление 119000.

7. Адаптировать приспособление 119007 к соответствующей камере сгорания.

8. Установить приспособление 119007 на головке блока цилиндров.

9. Задвинуть фиксатор (1 и 2) внутрь и предварительно затянуть через эксцентриковый вал.

10. Сжать пружины клапана с помощью специального приспособления 118840.

11. Снять сухари (1) с помощью магнита.

12. Вынуть пружину клапана и тарелки.

13. При повторном использовании отдельных деталей уложить их по порядку в приспособление 114481.

Внимание:
- Возможна неправильная установка.
- Неправильная установка ведет к поломке пружины клапана.
- Опасность неправильной установки пружин впускного и выпускного клапанов.

14. Пружины клапана имеют цветовую маркировку (1).

15. Цвета впускных клапанов:

• зеленый/синий;
• желтый/синий.

16. Цвета выпускных клапанов:

• зеленый/белый;
• желтый/белый.

17. Установить пружину клапана так, чтобы больший диаметр был обращен к нижней тарелке пружины.

18. Общий вид клапанов:

1. Клапан.
2. Маслоотражательный колпачок с нижней тарелкой пружины.
3. Пружина клапана.
4. Верхняя тарелка пружины.
5. Сухари.

19. Собрать двигатель.