Система зажигания BMW X1 с 2009 года (с учетом обновлений 2013)

1. Система зажигания

Замена катушек зажигания (N20)

1. Необходимые подготовительные операции:

• считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DME;
• проверить сохраненные сообщения о неисправности и выполнить тест-блок;
• выключить зажигание;
• снять звукоизоляционный кожух.

Внимание:
- Катушки зажигания не должны соприкасаться с топливом.
- Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания.
- Для уменьшения усилий, направленных на стягивание, силиконовый кембрик наконечника провода к свече зажигания обработан тальком. Запрещается обрабатывать силиконовый кембрик маслом или смазкой. Это значительно снижает стойкость силиконового материала, что может привести к выходу из строя катушки зажигания.

2. Расфиксировать фиксатор (1) и отсоединить разъем катушки (2) зажигания.

3. Вынуть катушку (2) зажигания движением вверх.

Примечание:
Существует опасность обрыва, а следовательно - разрушения силиконового кембрика.

4. Такая последовательность действительна для всех катушек.

5. При установке:

• установить катушку зажигания и с небольшим усилием, при необходимости - поворачивая в одну и другую стороны, вжать до упора. Затем проверить фиксатор;
• резиновая крышка должна полностью закрывать уплотнительный воротник крышки головки блока цилиндров.

Примечание:
С раздавленной резиновой деталью катушка зажигания во время работы двигателя может отойти.

6. Надеть разъем (1) на катушку зажигания при откинутом фиксаторе (2).

7. Осторожно закрыть фиксатор (2) в направлении, указанном стрелкой.

8. Во время закрытия фиксирующего рычага разъем должен располагаться к ответной части практически без зазора. При этом щеки рычага прилегают изнутри к ответной части.

Примечание:
При неправильной установке возможна деформация фиксирующего рычага. Таким образом, защитная фиксация штекерного соединения не произойдет. В результате этого во время работы двигателя разъём может отойти (плохой контакт, пропуски зажигания).

9. Фиксатор должен защелкнуться без особого усилия.

Примечание:
- Стереть коды неисправностей.
- Собрать двигатель.

Замена катушек зажигания (N46)

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DME.

2. Выключить зажигание.

3. Снять кожух катушек зажигания.

Внимание:
- Катушки зажигания не должны соприкасаться с топливом.
- Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания.
- Для уменьшения усилий, направленных на стягивание, силиконовый кембрик наконечника провода к свече зажигания обработан тальком. Запрещается обрабатывать силиконовый кембрик маслом или смазкой. Это значительно снижает стойкость силиконового материала, что может привести к выходу из строя катушки зажигания.

4. Расфиксировать фиксатор (1) катушки зажигания.

5. Отсоединить разъем (1).

6. Медленно, не рывками, извлечь катушку зажигания (2) вверх.

Примечание:
Существует опасность обрыва, а следовательно - разрушения силиконового кембрика.

7. При установке:

• надеть разъем (1) на катушку зажигания при откинутом фиксаторе;

• осторожно закрыть фиксатор;
• фиксатор должен защелкнуться без особого усилия;
• во время закрытия фиксирующего рычага разъем должен располагаться к ответной части практически без зазора. При этом щеки рычага прилегают изнутри к ответной части.

Примечание:
При неправильной установке возможна деформация фиксирующего рычага. Таким образом, защитная фиксация штекерного соединения не произойдет. В результате этого во время работы двигателя разъём может отойти (плохой контакт, пропуски зажигания).

8. Такая последовательность действительна для всех катушек.

9. При установке:

• установить катушку зажигания и с небольшим усилием, при необходимости - поворачивая в одну и другую стороны, вжать до упора. Затем проверить фиксатор;
• резиновая крышка должна полностью закрывать уплотнительный воротник крышки головки блока цилиндров.

Примечание:
С раздавленной резиновой деталью катушка зажигания во время работы двигателя может отойти.

10. Литые выступы на крышке головки или на головке (2) блока цилиндров должны войти в выемку с нижней стороны (1) резинового уплотнителя.

Примечание:
- Проверить записанные коды неисправностей.
- Очистить ЗУ неисправностей.

Замена всех свечей зажигания (N20)

1. Выключить зажигание.

2. Снять катушки зажигания.

Внимание:
- Надевать защитные очки.
- Масло и частицы грязи могут попасть в глаза.

3. Очистить гнезда свечей зажигания сжатым воздухом:

• удалить загрязнения из шахты свечей зажигания, после снятия катушки зажигания и перед снятием свечей зажигания почистить шахту свечей зажигания сжатым воздухом. После снятия свечей зажигания еще раз проверить отсутствие загрязнений на уплотняемой поверхности и при необходимости протереть влажной тряпкой или еще раз почистить сжатым воздухом;

Примечание:
Не удаленные согласно указаниям отложения могут попасть в камеру сгорания и привести к не контролируемым процессам сгорания. Оставшиеся отложения в гнездах свечей зажигания могут привести к негерметичности и к разбалтыванию свечи зажигания при работе двигателя.

• резьбу не смазывать, это значит даже не смазывать графитовой или медной смазкой. Соблюдать значения крутящего момента согласно указанию на упаковке или предписанию.

Примечание:
При несоблюдении указаний, в особенности в отношении смазки, могут возникнуть механические повреждения корпуса/резьбы свечи зажигания. Недостаточная затяжка свечей зажигания приводит к негерметичности и разбалтыванию свечей зажигания во время работы двигателя.

4. Вывернуть свечи зажигания с помощью приспособления 121220 и удлинителя с изгибом не менее 8.

5. Используйте только гибкие удлинители трещотки. При использовании жесткого монтажного инструмента возникает опасность поломки изоляторов.

Примечание:
Также не следует использовать регулируемое штекерное соединение с возможностью фиксации, в данном случае также возникает опасность поломки изоляторов.

6. Насадить новые свечи зажигания (1) на специальное приспособление 121230.

Внимание:
Не допускайте падения свечей зажигания в шахту свечей зажигания. Это может привести к уменьшению расстояния до электрода и тем самым ухудшить равномерность работы двигателя, в особенности на холостом ходу.

7. Ввернуть свечи зажигания с помощью приспособления 121230 в резьбовые отверстия в головке блока цилиндров до упора от руки.

8. При установке:

• затянуть свечи зажигания с помощью динамометрического ключа, приспособления 121220 и удлинителя с изгибом не менее 8;
• используйте только гибкие удлинители трещотки. При использовании жесткого монтажного инструмента возникает опасность поломки изоляторов.

Примечание:
Также не следует использовать регулируемое штекерное соединение с возможностью фиксации, в данном случае также возникает опасность поломки изоляторов.

9. Соблюдать момент затяжки. Момент затяжки: 23±3 Н∙м (М12×1.25), 30±3 Н∙м (М14×1.25).

Ззамена всех свечей зажигания (N46)

1. Выключить зажигание.

2. Снять катушки зажигания.

Внимание:
Надевать защитные очки.

Масло и частицы грязи могут попасть в глаза.

3. Очистить гнезда свечей зажигания сжатым воздухом:

• удалить загрязнения из шахты свечей зажигания, после снятия катушки зажигания и перед снятием свечей зажигания почистить шахту свечей зажигания сжатым воздухом. После снятия свечей зажигания еще раз проверить отсутствие загрязнений на уплотняемой поверхности и при необходимости протереть влажной тряпкой или еще раз почистить сжатым воздухом;

Примечание:
Не удаленные согласно указаниям отложения могут попасть в камеру сгорания и привести к не контролируемым процессам сгорания. Оставшиеся отложения в гнездах свечей зажигания могут привести к негерметичности и к разбалтыванию свечи зажигания при работе двигателя.

• резьбу не смазывать, это значит даже не смазывать графитовой или медной смазкой. Соблюдать значения крутящего момента согласно указанию на упаковке или предписанию.

Примечание:
При несоблюдении указаний, в особенности в отношении смазки, могут возникнуть механические повреждения корпуса/резьбы свечи зажигания. Недостаточная затяжка свечей зажигания приводит к негерметичности и разбалтыванию свечей зажигания во время работы двигателя.

4. Вывернуть свечи зажигания специальным приспособлением 121171 при помощи удлинителя с шарниром.

5. Используйте только гибкие удлинители трещотки. При использовании жесткого монтажного инструмента возникает опасность поломки изоляторов.

Примечание:
Также не следует использовать регулируемое штекерное соединение с возможностью фиксации, в данном случае также возникает опасность поломки изоляторов.

6. При установке:

• не допускайте падения свечей зажигания в шахту свечей зажигания. Это может привести к уменьшению расстояния до электрода и тем самым ухудшить равномерность работы двигателя, в особенности на холостом ходу.

7. Вкрутить свечи зажигания крепко специальным приспособлением 121171 с удлинителем и шарниром в двигатель.

8. Затянуть свечи зажигания динамометрическим ключом, специальным приспособлением 121171 и удлинителем шарниром.

9. Соблюдать момент затяжки. Момент затяжки: 23±3 Н∙м (М12×1.25), 30±3 Н∙м (М14×1.25).