Топливный бак и его компоненты BMW 7 с 2001 года (+обновление 2005 года)

1. Топливный бак и его компоненты

Обслуживание на автомобиле

Откачивание топлива и заполнение топливного бака

Внимание:
- Необходимо соблюдать национальные требования безопасности и меры предосторожности.
- Необходимо обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места.
- Подсоединить установку для вытяжки отработавших газов к выхлопной трубе.
- Топливный электронасос не должен работать без топлива. После ремонта перед первым пуском двигателя через наливную горловину в топливный бак нужно налить минимум 5 литров топлива.
- Не допускать повреждения заслонки обратного напора при извлечении шланга.
- Автомобили с дизельным двигателем: перед первым пуском двигателя при пустом или откачанном баке залить дизельное топливо и включить зажигание приблизительно на 1 минуту. Это нужно для заполнения и прокачки топливного контура, что ведет к более быстрому пуску двигателя.

Откачивание топлива

1. Запустить двигатель и дать ему поработать. Топливный электрический насос включен. При этом топливо перекачивается через всасывающий струйный насос и уравнительный трубопровод топливного бака из левого резервуара в правый.

Примечание:
Через трубу горловины бака можно слить топливо из левого и правого резервуаров, так что в баке останется минимальное количество топлива. Остатки топлива можно слить после снятия датчиков указателя уровня топлива (правого и левого).

2. Вставить приспособление № 16 1 080 в заливную горловину. Приспособление № 16 1 080 имеет два различных диаметра для автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем. Отсасывающий шланг отсасывающего устройства вставить через приспособление № 16 1 080 в заливную горловину, при необходимости слегка вращая при этом.

3. Слить топливо с помощью отсасывающего устройства насколько это возможно.

4. Следить за процессом откачивания топлива по индикатору уровня в комбинации приборов.

Откачивание остатков топлива

Внимание:
Обеспечить достаточную вентиляцию салона автомобиля.

5. Собрать стекающее топливо в подходящую емкость.

6. Снять датчик (правый) указателя уровня топлива.

7. Снять датчик (левый) указателя уровня топлива.

8. Откачать остатки топлива через установочные отверстия.

Наполнение топливом

9. Вставить приспособление № 16 1 080 в заливную горловину. Приспособление № 16 1 080 имеет два различных диаметра для автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем.

10. Вставить шланг отсасывающего устройства примерно на 40 см в заливную горловину топливного бака.

11. Залить топливо из отсасывающего устройства.

Откачивание в случае дефекта всасывающего струйного насоса

12. Полностью откачать топливо из правого резервуара бака через трубу горловины бака.

13. Снять левый датчик указателя уровня топлива.

14. Ввести отсасывающий шланг через отверстие для датчика в топливный бак, топливо (даже остатки) можно откачать.

Проверка топливного бака и системы вентиляции топливного бака на герметичность

Примечание:
1. Следующая последовательность действий подходит только для автомобилей без модуля диагностики течи топливного бака.
2. Если предполагается течь в системе вентиляции топливного бака, проверить ее на герметичность.
3. Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля.
4. Для получения правдоподобных результатов измерений нужно выполнить следующие условия:
-Содержимое топливного бака:
а) максимально - 90% (примерно 79 л).
б) минимально - 13% (примерно 11 л, контрольная лампа резерва топлива не должна гореть).
5. Поставить автомобиль минимум на 2 часа в помещение ремонтной зоны, чтобы температура топлива примерно соответствовала температуре в ремонтной зоне (идеальная температура топлива 10-20 °С).
- Ни в коем случае не заправлять автомобиль перед проверкой (свежезаправленное топливо сильно испаряется).

1. Снять защитный кожух ниши заднего правого колеса.

2. Отвести фильтрующий элемент в сетчатом фильтре в сторону.

3. Заглушить отверстие под сетчатый фильтр в фильтре с активированным углем приспособлением № 16 1 070.

4. Снять крышку наливной горловины топливного бака и подсоединить приспособление № 16 1 174 к наливной горловине.

5. Закрепить с помощью установочного колесика (1) приспособление № 16 1 174 на наливной горловине топливного бака.

6. Подсоединить приспособление 16 1 171 с помощью рукава (1) к источнику сжатого воздуха (8-10 бар).

Примечание:
Установить регулятор давления на приспособлении № 16 1 171 до упора в положение «-».

7. Подсоединить манометр (2) диагностической информационной системы с диапазоном измерения 0-3,5 бар.

Примечание:
Быстродействующую муфту (3) приспособления № 16 1 171 пока не подсоединять.

8. Выбрать в диагностической информационной системе (DIS) «Систему измерений».

9. Установить диапазон измерений в соответствии с датчиком давления на 0-3,5 бар.

10. С помощью регулятора давления на приспособлении № 16 1 171 увеличить давление на 0,050 бар.

11. Соединить приспособление № 16 1 174 с быстродействующей муфтой приспособления № 16 1 171.

12. С помощью регулятора давления на приспособлении № 16 1 171 установить избыточное давление в топливном баке на 0,050 бар.

Внимание:
Ни в коем случае не повышать давление больше чем на 0,100 бар, так как в противном случае возможно повреждение топливного бака и системы его вентиляции.

13. С помощью приспособления № 13 3 010 пережать трубопровод от приспособления № 16 1 171 к наливной горловине топливного бака.

14. Подождать примерно 20 секунд.

15. Считать и записать начальное значение давления.

16. Подождать примерно 60 секунд.

17. Считать значение давления и сравнить с предыдущим значением.

18. Оценка изменения:

• Падение давления в диапазоне 0,008-0,010 бар: повторить измерение.
• Падение давления в течение 60 секунд более чем на 0,010 бар: система недопустимо негерметична, выполнить поиск течи.

Поиск течи топливного бака и системы вентиляции топливного бака

Примечание:
Следующая последовательность действий подходит только для автомобилей с модулем диагностики течи топливного бака (DMTL).

1. В диагностической информационной системе (DIS) выбрать «Диагностический блок течи топливного бака (DMTL)».

• Насос диагностики течи бака подает давление в топливный бак и на систему вентиляции топливного бака в течение 30 секунд.
• Если для подачи давления требуется больше 30 секунд, нужно снова нажать на клавишу «Активизировать» через 30 секунд.

2. Для автомобилей без модуля диагностики течи топливного бака: создать избыточное давление в топливном баке и системе вентиляции топливного бака.

3. При поиске течи с помощью специального прибора: соблюдать рекомендации руководства по эксплуатации фирмы-производителя устройства.

Внимание:
- На автомобилях с модулем диагностики течи топливного бака (DMTL) не подавать давление в бак извне, так как при этом нарушается герметичность системы вентиляции топливного бака.
- При работе выделяются пары топлива, поэтому следует проводить работы только в хорошо проветриваемом помещении. Можно также использовать подходящее вытяжное устройство.
- Необходимо соблюдать национальные требования безопасности и меры предосторожности.

4. Поиск течи можно проводить с помощью специального прибора.

5. Возможные причины течи:

• негерметичность крышки заливной горловины (проверить клапан избыточного давления в крышке заливной горловины);
• негерметичность трубопроводов вентиляции топливного бака (топливный бак - фильтр с активированным углем - клапан вентиляции топливного бака);
• негерметичность клапана вентиляции топливного бака (моторный отсек);
• фланец датчика уровня наполнения неплотно прилегает к топливному баку.

Снятие и установка топливного бака

Примечание:
- После установки топливного бака/перед первым пуском двигателя: проверить сопротивление между флажком заземления (у заливной горловины топливного бака) и ступицей колеса.
- Результат измерения: примерно 0,6 Ом.

1. Залить в топливный бак не менее 5 литров топлива.

2. Откачать топливо из топливного бака.

3. Снять правое заднее колесо.

4. Снять защитный кожух ниши заднего правого колеса.

5. Снять с топливного бака теплоизоляционный экран (1).

6. Снять карданный вал в сборе.

7. Отвернуть винты (1).

8. Снять левый задний подпорный скос (2).

9. Отвернуть винты (1).

10. Снять левую заднюю нижнюю облицовку (2).

11. Ослабить хомут (1).

12. Отсоединить шланг (2) от топливного бака.

Примечание:
При установке хомут заменить новым.

13. Заглушить шланг приспособлением № 16 1 060.

14. Ослабить хомуты (1) и (2).

15. Отсоединить трубопроводы и извлечь их из держателей.

Примечание:
При установке хомуты заменить новыми.

1. Трубопровод вентиляции при заправке.
2. Трубопровод вентиляции топливного бака.
3. Трубопровод подачи наружного воздуха.

16. Расфиксировать разъемы (1) и (2) и отсоединить трубопроводы.

1. Подводящий трубопровод.
2. Возвратный трубопровод.

17. Отвернуть болт (1).

18. Снять кронштейн (2) теплоизоляционного экрана слева и справа.

19. Подпереть топливный бак по большой поверхности.

20. Слева и справа отвернуть болты (1) и снять хомуты (2).

Примечание:
При установке:
- Обратить внимание на резинометаллический шарнир с дистанционной шайбой. - Широкий поясок на распорной втулке указывает на головку болта.

• Убедиться в наличии вкладыша в зацепе.

21. Отвернуть болты (1) крепления топливного бака слева и справа и опустить бак (2) до тех пор, пока не откроется доступ к местам подсоединения шлангов и штекерным соединениям.

Правый резервуар бака

22. Расфиксировать разъем (1) и отсоединить его от узла подачи.

Левый резервуар бака

23. Расфиксировать разъем (1) и отсоединить его от датчика уровня наполнения.

24. Опустить топливный бак и снять его движением вниз.

25. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка / замена наливной горловины

Примечание:
- После установки топливного бака/перед первым пуском двигателя: проверить сопротивление между флажком заземления (у заливной горловины топливного бака) и ступицей колеса.
- Результат измерения: примерно 0,6 Ом.

1. Откачать топливо из топливного бака.

2. Снять правое заднее колесо.

3. Снять защитный кожух ниши заднего правого колеса.

Внимание:
Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля.

4. Отвернуть пластмассовые гайки (1).

5. Ослабить хомут (1).

6. Извлечь наливную горловину из соединительного шланга.

Примечание:
При установке хомут заменить новым.

7. Ослабить хомут (1).

8. Отсоединить шланг от заливной горловины.

9. Отвернуть винт (2).

10. Извлечь наливную горловину (3) из резиновой манжеты (4).

Примечание:
При установке:
- хомут заменить новым;
- при монтаже наливной горловины следить за правильной установкой резиновой манжеты (4).

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка расширительного бачка вентиляции топливного бака

1. Снять правое заднее колесо.

2. Снять защитный кожух ниши правого заднего колеса.

3. Ослабить хомуты (1-3) и отсоединить с нижней стороны расширительного бачка трубопроводы.

Примечание:
При установке хомуты заменить новыми.

1. Трубопровод вентиляции при заправке.
2. Трубопровод вентиляции топливного бака.
3. Трубопровод подачи наружного воздуха.

4. Отсоединить резиновый шланг (1) от патрубка (2).

5. Ослабить хомут (3).

6. Отсоединить от расширительного бачка трубопровод (4).

Примечание:
При установке хомуты заменить новыми.

7. Отвернуть гайки (1).

8. Опустить бачок (2) с фильтром (3) вниз.

Примечание:
При установке убедиться в правильности посадки бачка в резиновых подушках (4).

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка / замена правого датчика индикатора уровня топлива; Снятие и установка / замена топливного насоса

Внимание:
- Необходимо обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места.
- При работах с открытым топливным баком соблюдать чистоту.
- Загрязнение топливного бака может привести к сбоям во время движения или к выходу автомобиля из строя.

1. Откачать топливо из топливного бака.

2. Снять заднее сиденье.

3. Откинуть вперед облицовочную панель (1) днища.

4. Отделить изолирующий коврик (2) по перфорации и откинуть его назад. При этом извлечь резиновую заглушку.

5. Откинуть резиновый мат.

6. Отвернуть болты (1) и откинуть металлическую крышку.

Примечание:
Не допускать повреждения уплотнения.

7. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

8. Расфиксировать и осторожно отсоединить шланги, при этом не допускать повреждения соединительного штуцера.

Внимание:
Топливные шланги находятся под давлением.

9. Отвернуть резьбовой колпачок с помощью приспособления № 16 1 020 и снять его.

Примечание:
При установке уплотнительную прокладку заменить новой.

Внимание:
Крышку отверстия для техобслуживания приподнимать осторожно, при этом не тянуть слишком сильно за соединительный штуцер подводящего топливного шланга. Есть опасность поломки.

Примечание:
При установке:
- крышку отверстия для техобслуживания можно установить только в одном положении.
- при установке следить за тем, чтобы выступ (1) крышки отверстия для техобслуживания вошел в соответствующую выемку (2) на топливном баке.
- при затягивании резьбового колпачка с необходимым моментом, зуб (4) на баке входит в паз (3) на колпачке со слышимым щелчком и ощущением момента фиксации.
- заменить уплотнительную прокладку.

10. Отсоединить разъем (2).

Примечание:
Не допускать изгиба кронштейна датчика.

11. Осторожно извлечь из бака крышку со спиральным шлангом и топливным насосом.

Правый датчик индикатора уровня топлива

12. Расфиксировать датчик (1) уровня наполнения и осторожно извлечь из отверстия топливного бака (см. рисунок, расположенный выше).

Примечание:
Правый датчик уровня наполнения для указателя уровня топлива, с разъемами.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка / замена левого датчика индикатора уровня топлива

Примечание:
Операции идентичны операциям, проводимым для правого датчика индикатора уровня топлива, кроме некоторых особенностей.

Внимание:
Не допускать изгиба кронштейна датчика.

1. Осторожно оттянуть датчик (1) вверх, чтобы открыть доступ к штуцеру всасывающего струйного насоса.

2. Расфиксировать и осторожно отсоединить движением вниз штуцер (2) всасывающего струйного насоса.

3. Наклонив датчик уровня наполнения влево по направлению движения, извлечь его через отверстие топливного бака.

При установке

4. Фиксирующие выступы должны надежно зафиксироваться.

5. Заменить резиновый уплотнитель датчика уровня наполнения.

6. Перед установкой датчика вставить в отверстие бака резиновый уплотнитель.

7. Установить датчик уровня наполнения в отверстие топливного бака.

8. Заменить кольцо круглого сечения (1) на датчике уровня наполнения. Перед установкой слегка смазать кольцо моторным маслом.

9. После установки проверить положение кольца. Соединительный элемент всасывающего струйного насоса прозрачный.

Внимание:
Обязательно соблюдать указания по установке, приведенные ниже.

10. При установке датчика уровня наполнения обязательно обратить внимание на следующее:

• вставить фланец (1) датчика горизонтально в отверстие в топливном баке так, чтобы основание (2) датчика вертикально вошло в углубление (3) в днище топливного бака.
• запрессовать фланец датчика в отверстие в топливном баке.
• фланец датчика должен оставаться в этом положении. Если фланец частично выйдет из отверстия, то основание (2) датчика не попадет в углубление (3) в днище топливного бака.
• трубопроводы (5) не должны цепляться за кронштейн (4).

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка / замена фильтра с активированным углем

1. Снять расширительный бачок.

1. Фильтр с активированным углем
2. Расширительный бачок
3. Модуль диагностики течи в топливном баке (DMTL).

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена всасывающего струйного насоса

1. Откачать топливо из топливного бака.

2. Снять левый датчик указателя уровня топлива.

3. Снять правый датчик указателя уровня топлива.

Правая сторона

4. Открыть защелку, фиксирующую всасывающий струйный насос на обойме крепления топливного бака. Отсоединить трубопровод движением вверх.

Примечание:
При установке: убедиться в надежности фиксации трубопровода в обойме крепления топливного бака.

Левая сторона

5. Извлечь всасывающий струйный насос из топливного бака.

Примечание:
При установке: осторожно вставить трубопровод всасывающего струйного насоса, не допуская его перегиба.

6. Обязательно проследить за правильным положением трубопроводов всасывающего струйного насоса в топливном баке.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.