Проверка тормозной системы BMW 7 с 2001 года (+обновление 2005 года)

2. Проверка тормозной системы

Проверка тормозной системы на диагностическом стенде

1. Если на автомобиле есть система ASC+T или DSC, то ее необходимо выключить выключателем. Контрольная лампа системы ASC+T / DSC в комбинации приборов должна гореть.

2. Тормоза должны быть прогреты до рабочей температуры. Несколькими торможениями прогреть и просушить тормозные диски/барабаны.

3. Проверить функционирование стояночного тормоза.

Внимание:
1. Проверку разрешается проводить только на роликовых стендах с расчетной скоростью 2,5-6 км/ч.
2. Необходимо выполнять предписания фирмы-производителя, приведенные в руководстве по эксплуатации диагностического стенда.
3. Несоблюдение данного условия может привести к повреждениям автомобиля и стенда или травмированию обслуживающего персонала.

Проверка толщины накладок тормозных колодок

Примечание:
1. Толщину внешних накладок тормозных колодок можно определить, не снимая колесо.
2. В этом случае подвинуть автомобиль так, чтобы в проеме диска стало видно гнездо для индикатора износа накладок тормозных накладок.

1. Ввести приспособление № 34 1 260 через обод в гнездо для индикатора износа накладки тормозной колодки.

2. Прижать приспособление к тормозной накладке. Сдвинуть кольцо (1) до упора в направлении, указанном стрелкой, и снять показание.

Примечание:
1. Остаточная толщина накладки тормозной колодки переднего колеса:
- Сигнализация износа тормозных накладок включается при остаточной толщине накладок: 3,0 мм.
- Минимальная толщина тормозных дисков (выбита (MIN ТН) на тормозном диске): 28,4 мм.
- Максимальная толщина металла, которую можно снять при шлифовке на одну сторону фрикционного кольца: 0,8 мм.

2. Остаточная толщина накладки тормозной колодки заднего колеса:

• Сигнализация износа тормозных накладок включается при остаточной толщине накладок: 3,0 мм.
• Минимальная толщина тормозных дисков (выбита (MIN ТН) на тормозном диске): 18,4 или 22,4 мм.
• Максимальная толщина металла, которую можно снять при шлифовке на одну сторону фрикционного кольца: 0,8 мм.

(A) Тормозной диск

(B) Колодка с накладкой

Проверка функционирования стояночного тормоза

1. Подсоединить к автомобилю DIS или MoDic.

2. Выбрать сервисную функцию "Приработка тормоза на СТО".

3. Запустить программу приработки тормоза.

Проверка усилителя тормозов (проверка величины разрежения)

1. Снять корпус левого микрофильтра.

2. Отсоединить шланг от наконечника. Подсоединить вакуум-тестер № 34 3 100 между наконечником и вакуумным шлангом, идущим от обратного клапана.

3. Запустить двигатель.

4. Убедиться в том, что разрежение нарастает.

5. Заглушить двигатель.

6. Нажав на педаль тормоза, создать разрежение не более 0,8 бар и подождать, пока значение не стабилизируется.

7. При ненажатой педали тормоза допускается падение разрежения в течение 1 минуты проверки не более чем на 0,06 бар.

8. При отклонении показателей от заданных значений необходимо:

• Проверить герметичность соединений шлангов.
• Заменить обратный клапан новым.
• Проверить состояние и плотность прилегания уплотнительной прокладки (кольца) между усилителем тормозов и главным тормозным цилиндром.
• Если при повторной проверке заданные значения снова не достигнуты, то необходимо заменить усилитель тормозов.

Замена жидкости в тормозной системе ABS/ASC+T

1. Снять воздушный канал левого микрофильтра.

2. Подсоединить приспособление для прокачки к бачку главного цилиндра и включить.

Примечание:
- Соблюдать руководство по эксплуатации фирмы-производителя устройства.
- Давление не должно превышать 2 бар.

Прокачка всей тормозной системы:

3. Подсоединить один конец шланга к приемному сосуду, а второй конец надеть на головку штуцера суппорта заднего правого колеса.

4. Отвернуть штуцер и прокачивать гидропривод до тех пор, пока не потечет чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха.

5. Закрыть штуцер.

6. Повторить операцию на заднем левом, переднем правом и на переднем левом колесах.

7. Выключить приспособление для прокачки и отсоединить его от бачка.

8. Проверить уровень тормозной жидкости.

9. Закрыть бачок.

Примечание:
Убедиться в наличии резиновой прокладки (1) в крышке.

Прокачка тормозной системы с DSC

1. Снять воздушный канал левого микрофильтра.

2. Следовать руководству по заправке бачка и прокачке при замене или ремонте следующих узлов:

• главный тормозной цилиндр,
• гидроагрегат,
• детали или соединительные трубопроводы между этими агрегатами,
• подкачивающий насос.

3. После работ над подкачивающим насосом прокачивается только контур привода тормозных механизмов передних колес. Перед промывкой тормозной системы необходимо один раз включить подкачивающий насос через диагностическую информационную систему (приспособление для прокачки с максимальным давлением 2 бар подсоединено).

4. Подсоединить диагностическую информационную систему BMW (DIS).

5. Выбрать сервисную функцию для прокачки гидравлического узла DSC.

6. Подсоединить приспособление для прокачки к бачку главного цилиндра и включить.

Примечание:
- Соблюдать руководство по эксплуатации фирмы-производителя устройства.
- Давление не должно превышать 2 бар.

Прокачка всей тормозной системы:

7. Подсоединить один конец шланга к приемному сосуду, а второй конец надеть на головку штуцера суппорта заднего правого колеса.

8. Отвернуть штуцер и прокачивать гидропривод до тех пор, пока не потечет чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха.

9. Закрыть штуцер.

10. Повторить операцию на заднем левом, переднем правом и на переднем левом колесах.

Прокачка тормозного контура задних колес (см. рисунок выше):

11. Подсоединить один конец шланга к приемному сосуду, а второй конец надеть на головку штуцера суппорта заднего правого колеса.

12. Открыть штуцер.

13. Выполнить программу прокачки с помощью диагностической информационной системы (DIS) BMW при открытом штуцере для прокачки.

14. После выполнения программы нажать 5 раз до упора на педаль тормоза. Вытекающая жидкость должна быть чистой и без пузырьков воздуха.

15. Закрыть штуцер.

16. Повторить этот процесс для заднего левого колеса.

Прокачка тормозного контура передних колес:

17. Подсоединить один конец шланга к приемному сосуду, а второй конец надеть на головку штуцера суппорта переднего правого колеса.

18. Открыть штуцер.

19. Выполнить программу прокачки с помощью диагностической информационной системы (DIS) BMW при открытом штуцере для прокачки.

20. После выполнения программы нажать 5 раз до упора на педаль тормоза. Вытекающая жидкость должна быть чистой и без пузырьков воздуха.

21. Закрыть штуцер.

22. Повторить этот процесс для переднего левого колеса.

Продолжение работ:

23. Выключить устройство для замены тормозной жидкости и отсоединить его от бачка.

24. Проверить уровень тормозной жидкости.

25. Закрыть бачок.

Примечание:
Убедиться в наличии резиновой прокладки (1) в крышке.

Регулировка стояночного тормоза

Рекомендации по регулировке

1. Проверка стояночного тормоза производится на роликовом испытательном стенде.

2. Качественная регулировка стояночного тормоза возможна только при нормальной работе и легкости хода тросика привода тормоза и всех подвижных деталей.

3. Основная регулировка стояночного тормоза необходима при:

• замене тормозных колодок стояночного тормоза.
• замене тормозных дисков.

Операции по регулировке

1. Отпустить стояночный тормоз (кнопка слева от рулевого колеса).

2. Полностью отвернуть на задних колесах по одному болту крепления.

3. Провернуть колесо так, чтобы резьбовое отверстие на правом колесе находилось в положении "7 часов", а на левом - "5часов".

Примечание:
При установке ввернуть и затянуть колесный болт.

4. Заворачивать регулировочный винт до тех пор, пока колесо не заблокируется.

5. После этого отвернуть регулировочный винт на 10 щелчков фиксатора.

Приработка стояночного тормоза

На роликовом испытательном стенде:

1. Запустить программу приработки по диагностическому интерфейсу с помощью DIS-тестера (в комбинации приборов мигает красная контрольная лампа парковочного тормоза).

2. Запустить процесс приработки на роликовом испытательном стенде, нажав клавишу парковочного тормоза при выключенном двигателе и включенном зажигании (контрольная лампа парковочного тормоза в комбинации приборов мигает с ускоренной частотой).

3. Через 2 минуты снова нажать клавишу парковочного тормоза, чтобы завершить программу приработки тормоза (контрольная лампа парковочного тормоза в комбинации приборов гаснет).

При движении по дороге (по возможности на площадке станции техобслуживании или по улице с неинтенсивным движением):

1. Запустить программу приработки по диагностическому интерфейсу с помощью DIS-тестера (в комбинации приборов мигает красная контрольная лампа парковочного тормоза).

2. Запустить процесс приработки нажатием клавиши парковочного тормоза при неподвижном автомобиле с включенным двигателем (контрольная лампа парковочного тормоза в комбинации приборов мигает с ускоренной частотой).

3. Разогнаться до 40 км/ч и проехать более 400 м, поддерживая эту скорость (если скорость превысит 45 км/ч, то процесс приработки автоматически прервется).

4. Снова нажать клавишу парковочного тормоза, чтобы завершить программу приработки тормоза (контрольная лампа парковочного тормоза в комбинации приборов гаснет).