Система зарядки BMW 7 с 2001 года (+обновление 2005 года)

1. Система зарядки

Замена ременного шкива генератора (все двигатели)

1. Снять ремень привода генератора.

2. В зависимости от исполнения генератора, удерживать ось от проворачивания одним из следующих ключей:

• шестигранным,
• многозубчатым или
• ключом Torx.

3. Отвернуть гайку с помощью приспособления №12 7 110.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка или замена генератора

Двигатели N52

Внимание:
- Запрещается применять стальные винты. Существует опасность электрохимической коррозии.
- Если корпус магниевый, использовать только алюминиевые винты.
- После выворачивания алюминиевые винты подлежат замене.
- Отличить алюминиевые винты можно по синим торцам.

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Снять ремень привода генератора.

5. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

6. Отвернуть гайку (2).

7. Отвернуть болты и снять генератор (3).

Примечание:
При установке алюминиевые винты заменить новыми.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели N62

Исполнение 1

1. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять электровентилятор с кожухом.

4. Снять ремень привода генератора.

5. Отсоединить разъем (3) на генераторе.

6. Отвернуть гайку (1).

7. Отвести провод (2) от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи в сторону.

8. Отвернуть болты (1).

9. Снять генератор (2).

Примечание:
При установке переставить обводной ролик (3) на новый генератор (при необходимости заменить новым).

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

11. После установки проверить работу DME (генератора).

Исполнение 2

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи и накрыть клемму.

Примечание:
Соблюдать порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи.

Внимание:
Работы выполнять только на холодном двигателе, есть опасность ожога паром.

3. Снять радиатор водяного охлаждения.

4. Снять ремень привода генератора.

5. Снять ремень привода компрессора кондиционера.

6. Отвернуть болты на подшипниках качения с левой и с правой стороны стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Гидравлические трубопроводы на поворотном двигателе остаются подсоединенными. Не отворачивать болты стоек крепления штанги стабилизатора.

7. Снять стабилизатор поперечной устойчивости вместе с подшипниками качения с резьбовых штифтов и принять меры по предотвращению их падения.

8. Отвернуть держатель гидравлических трубопроводов гидроусилителя рулевого управления. Гидравлические трубопроводы оставить подсоединенными к насосу гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
Для большей наглядности следующие этапы работы показаны на снятом двигателе.

9. Отвернуть болты и снять направляющий ролик (1).

10. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

11. Отвернуть гайку (2).

12. Отсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи от генератора (3).

13. При извлечении генератора из кожуха вытекают остатки охлаждающей жидкости.

Примечание:
- Собрать вытекающую охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

14. Отвернуть болты генератора (3).

15. Извлечь генератор движением вперед.

Примечание:
- При установке уплотнительное кольцо (1) генератора заменить новым.
- При необходимости, заменить шкив генератора.

16. Установка производится в порядке, обратном снятию.

17. Залить охлаждающую жидкость.

18. Прокачать систему охлаждения и проверить ее на герметичность.

Двигатели N73

1. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи и накрыть клемму.

Примечание:
Соблюдать порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус левого воздушного фильтра в сборе.

3. Снять радиатор водяного охлаждения.

4. Снять ремень привода генератора.

5. Отсоединить водяной шланг (1) от водяной помпы.

6. Отсоединить водяной шланг (1) от наружного кожуха генератора.

7. Отсоединить разъем (1) от генератора.

8. Отвернуть гайку (2).

9. Снять плюсовой провод (3) аккумуляторной батареи.

10. Отвернуть болты на генераторе.

11. Отвернуть болт (1) наполовину.

Внимание:
Болт (1) отвернуть до конца только в самом конце операции.

12. Немного вытянуть генератор и дать охлаждающей жидкости стечь.

13. Отвернуть болт (1) до конца.

14. Извлечь генератор полностью из наружного кожуха и снять движением вверх.

Примечание:
При установке уплотнительное кольцо (1) генератора заменить новым.

15. Установка производится в порядке, обратном снятию.

16. Проверить работу генератора.

Двигатели M57TU, M57T2

1. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

2. Снять кожух вентилятора.

3. Снять ремень привода компрессора кондиционера.

4. Снять ремень привода генератора.

5. Снять переднюю панель защиты картера двигателя.

6. Снять левый шланг турбонагнетателя.

7. Отвернуть гайку (1).

8. Отсоединить разъем (2).

Примечание:
При установке от контакта 30 генератора дополнительно осуществляется питание блока управления предпусковым разогревом. Обязательно подсоединить этот провод, в противном случае произойдет выход из строя системы накаливания.

9. Если установлено:

• Извлечь заглушку (1) и отвернуть находящийся под ней винт.
• Снять обводной элемент (2).

10. Отвернуть болт (1).

11. Снять обводной ролик (2).

12. Отвернуть болты (3).

13. Снять генератор (4).

Примечание:
При установке, если имеется SA Dynamic Drive, генератор нужно снимать движением вниз.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить систему охлаждения.

14. Установка производится в порядке, обратном снятию.

15. После установки проверить функционирование DDE.

Двигатели М67

Исполнение 1

Внимание:
Работы выполнять только на холодном двигателе, есть опасность ожога паром.

1. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

2. Снять переднюю облицовку днища кузова.

3. Снять кожух вентилятора.

4. Снять ремень привода генератора.

5. Ослабить хомут (1) на левой напорной трубе (2).

6. Извлечь напорную трубу (2).

7. Ослабить хомут (1).

8. Снять напорную трубу (2) со шлангом.

9. Снять крышку (1) с ролика.

10. Отвернуть болт (1).

11. Отвести натяжитель в сторону и снять обводной ролик (2).

12. Отвернуть гайку (1).

13. Снять плюсовой провод (2) аккумуляторной батареи.

14. Отсоединить разъем (3) от генератора.

15. Отвернуть болты на генераторе.

16. Самый нижний болт отвернуть наполовину.

Внимание:
Самый нижний болт отвернуть до конца только в самом конце операции.

17. Отложить пластину крепления (2) в сторону.

18. Немного выдвинуть генератор (3) и дать охлаждающей жидкости стечь.

Примечание:
- Собрать слитую охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

19. Отвернуть самый нижний болт (1) до конца.

20. Снять генератор (3).

Примечание:
При установке уплотнительное кольцо (1) заменить новым.

21. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Исполнение 2

Примечание:
- Собрать слитую охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

1. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

2. Снять переднюю облицовку днища кузова.

3. Снять радиатор водяного охлаждения.

4. Снять левую напорную трубу.

5. Снять ремень привода генератора.

6. Отвернуть болт и снять обводной ролик (1).

7. Расфиксировать и отсоединить разъем (2).

8. Отвернуть гайку (3) и отсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи.

Внимание:
Следует учитывать, что охлаждающая жидкость вытекает.

9. Отвернуть болты и снять генератор (4).

Примечание:
При установке уплотнительное кольцо (1) заменить новым.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели M67TU

1. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

2. Снять левую напорную трубу.

3. Снять ремень привода генератора.

4. Защитить радиатор от повреждений, при необходимости закрыть.

5. Отвернуть болт и снять обводной элемент (1).

6. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

7. Освободить плюсовой провод (1) аккумуляторной батареи из зажимов.

8. Отвернуть болты и извлечь генератор из кронштейна.

9. Отвернуть гайку и отсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи.

10. Снять генератор.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка или замена генератора (с воздушным охлаждением)

Двигатели N62, N62TU

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи и накрыть клемму.

Примечание:
Соблюдать порядок отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи.

3. В зависимости от исполнения:

• Снять кожух вентилятора.
• Снять кожух вентилятора с электровентилятором.

4. Снять корпус левого воздушного фильтра.

5. Снять ремень привода генератора.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить радиатор.

6. Извлечь заглушку (1) и отвернуть находящийся под ней винт.

7. Снять обводной элемент (2).

8. Отвернуть болты.

9. Оттянуть генератор (1) вперед так, чтобы стали доступны разъемы.

10. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

11. Извлечь заглушку (2) и отвернуть находящуюся под ней гайку.

12. Отсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи от генератора.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена регулятора напряжения генератора (все двигатели)

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

3. Снять генератор.

Генератор Bosch

1. Отвернуть защитные колпачки (1).

2. Отвернуть винт (1), отвернуть гайки (2) и снять крышку.

3. Отвернуть винты и снять регулятор (1) напряжения в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации.

Примечание:
1. При установке очистить контактные поверхности и проверить усилие контактных пружин, при необходимости заменить регулятор напряжения.

2. Размер (A): минимум 5 мм.

3. Проверить степень износа контактного кольца, при необходимости, отшлифовать кольцо.

Генератор Valeo

1. Отвернуть гайку (1).

2. Отвернуть гайку (2).

3. Отвернуть винты (3).

4. Снять крышку (4).

5. Отвернуть винты.

6. Снять регулятор (1) напряжения движением вверх.

Примечание:
1. При установке очистить контактные поверхности и проверить усилие контактных пружин, при необходимости, заменить регулятор напряжения.

2. Размер (A): минимум 5 мм.

3. Проверить степень износа контактного кольца, при необходимости, отшлифовать кольцо.

Примечание:
При установке:
- Установить новый регулятор (1) с надетой монтажной втулкой (2) или зафиксированными угольными щетками.
- Снять монтажную втулку (2) и установить на ее место крышку (3).

Аккумулятор (все двигатели)

Общие сведения

Устанавливаемая на автомобилях батарея напряжением 12 В имеет шесть ячеек (банок), которые состоят из пластин положительного и отрицательного зарядов, погруженных в раствор серной кислоты (электролит). Функция аккумуляторной батареи — подача электроэнергии для пуска двигателя, освещения автомобиля, а также для других потребителей. Устанавливаемая на автомобилях батарея имеет определенную емкость. При установке новой батареи ее емкость должна соответствовать установленному значению. Значение емкости должно быть известно.

Операции по обслуживанию батареи, которые при регулярном выполнении помогут обеспечить долгий срок службы и высокую мощность:

1. Содержать батарею и окружающее ее пространство в чистоте. Верхняя поверхность батареи всегда должна быть сухой, иначе между ячейками могут возникать токи утечки, и батарея будет разряжаться.

2. Уровень электролита в батарее всегда должен быть не ниже метки минимума с наружной стороны корпуса батареи. Для доливки использовать дистиллированную воду.

3. В холодную погоду не следует оставлять батарею в разряженном состоянии, так как электролит в ней может замерзнуть.

Уход за аккумуляторной батареей

Хотя современные аккумуляторные батареи практически не требуют обслуживания, тем не менее, следует по крайней мере раз в год, проверять уровень электролита в них. При необходимости, доливать дистиллированную воду до указанной изготовителем максимальной отметки.

Увеличение числа систем управления в автомобиле уменьшает время саморазрядки аккумуляторной батареи (в том числе и в режиме ожидания). Чтобы продлить срок службы аккумуляторной батареи и избежать полной разрядки, необходимо на длительно стоящем автомобиле максимум каждые 6 недель подзаряжать батарею. Время саморазрядки зависит от типа и комплектации автомобиля.

Проверка аккумуляторной батареи

Плотность электролита аккумуляторной батареи может служить признаком состояния заряда батареи. Эта проверка, однако, не дает уверенности из-за конструктивно обусловленных допусков плотности электролита. Например, плотность электролита в заряженной аккумуляторной батарее составляет 1,28 кг/л (при исполнении для стран с жарким климатом плотность электролита составляет 1,23 кг/л).

Еще одним искажающим фактором может быть различная плотность электролита по слоям сразу после долива дистиллированной воды.

Износ аккумуляторной батареи с частично сульфатированными и/или сильно загрязненными пластинами ведет также к ошибкам при измерении плотности электролита.

Требования техники безопасности при обращении с аккумуляторной батареей автомобиля

1. Электролит аккумуляторной батареи является очень едким веществом.

• Не допускать попадания электролита в глаза, на кожу и одежду. Следует надевать защитную одежду, перчатки и очки.
• Не переворачивать аккумуляторную батарею. Из вентиляционного отверстия может потечь электролит.

2. При контакте с кислотой:

• При попадании в глаза промывать глаза чистой водой в течение нескольких минут. После чего немедленно обратиться к врачу.
• При попадании на кожу или на одежду, необходимо сразу же нейтрализовать кислоту мыльным раствором и промыть большим количеством воды.
• При случайном проглатывании электролита, следует немедленно обратиться к врачу.

3. Существует опасность взрыва.

• Не пользоваться открытым пламенем, не курить, не допускать искрения и попадания прямого света.
• При зарядке аккумуляторных батарей образуется взрывоопасный гремучий газ. Поэтому следует обеспечить постоянную хорошую вентиляцию помещений.
• При обращении с проводами и электроприборами избегать искрообразования.
• При отсоединении и подсоединении аккумуляторной батареи ключ зажигания должен находиться в положении «0».
• Не класть инструменты и другие предметы на аккумуляторную батарею (опасность короткого замыкания и взрыва!).

Отсоединение и подсоединение минусового провода аккумуляторной батареи

Внимание:
- Соблюдать правила техники безопасности при обращении с аккумуляторной батареей.
- Соблюдать порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи.
- Соблюдать указания по обращению с системой питания/интеллектуальным датчиком аккумуляторной батареи (IBS).

1. Снять крышку отсека аккумуляторной батареи или правую обшивку багажного отделения.

Исполнение Security

2. Снять держатель блоков управления в багажном отделении.

Продолжение работ для всех автомобилей:

3. Ослабить гайку (1).

Внимание:
- При отсоединении наконечника ни в коем случае не применять силу.
- Ни в коем случае не отворачивать винт с внутренним шестигранником датчика IBS.

4. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи с датчиком IBS движением вверх, отвести в сторону и зафиксировать.

«Перезапуск» аккумуляторной батареи (для программирования/кодирования блоков управления)

Внимание:
Соблюдать правила техники безопасности при обращении с аккумуляторной батареей.

Процесс «перезапуска» аккумуляторной батареи состоит из следующих этапов:

1. Выключить и отсоединить зарядное устройство для аккумуляторной батареи.

2. Выключить зажигание.

3. Для автомобилей с ключом зажигания: повернуть ключ зажигания в положение «0».

4. Для автомобилей с идентификационным трансмиттером: извлечь идентификационный трансмиттер из гнезда.

5. Для автомобилей с системой комфортного доступа: включить контакт «0».

6. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

7. Снова подсоединить минусовой провод к аккумуляторной батарее (для активизации системы шин).

8. Время ожидания (5-10 секунд).

9. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

10. Подождать 1 минуту.

11. Подсоединить минусовой провод к аккумуляторной батарее и затянуть.

12. Подсоединить и включить зарядное устройство для аккумуляторной батареи.

13. Включить зажигание.

Порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи

1. Перед отсоединением аккумуляторной батареи выполнить следующие условия: отключить зажигание и прочие электрические потребители для того, чтобы исключить образование искр при подключении аккумуляторной батареи.

Примечание:
Если при отсоединении аккумуляторной батареи зажигание не выключено, то в некоторые блоки управления могут быть записаны коды неисправностей.

Внимание:
- Опасность неправильной установки! Если плюсовой и минусовой провода одного цвета, то в случае сомнения в правильности полярности нужно проследить их до подключения к аккумуляторной батарее и соответствующим образом пометить.
- У автомобилей с кодом радиоприемника после отсоединения аккумуляторной батареи его придется ввести заново, поэтому следует взять у владельца автомобиля карту с кодом. Отметить занесенные в память радиостанции и ввести их в память после подсоединения аккумуляторной батареи.
- Установочные данные бортового компьютера и часов также теряются при отсоединении аккумуляторной батареи.
- У автомобилей с системой замков с инфракрасным передатчиком первого поколения все используемые ключи необходимо заново закодировать.

2. Общие указания по отсоединению аккумуляторной батареи:

• Не отсоединять провода аккумуляторной батареи, а также провода от генератора и стартера при работающем двигателе.
• У автомобилей с IBS на минусовом полюсе аккумуляторной батареи:
• Ни в коем случае не отсоединять полюсный наконечник с усилием.
• Ни в коем случае не выворачивать винт с внутренним шестигранником датчика IBS.
• Отсоединить клемму минусового провода от основной, а также от дополнительной аккумуляторной батареи, если таковая имеется. Минусовой полюс аккумуляторной(ых) батареи(й) закрыть и закрепить.
• Если при проведении работ на электрических устройствах аккумуляторная батарея не отсоединена, то это может привести к записи кодов неисправностей в запоминающее устройство соответствующих ЭБУ.

3. После подсоединения аккумуляторной батареи обратить внимание на следующее:

• После перерыва в электроснабжении использование некоторого оборудования ограничено, и его нужно вновь активизировать.
• Также теряются индивидуальные установки параметров и их нужно вновь активизировать. Например:
• Для автомобилей с 03/2007: выполнить адаптацию среднего положения рулевого управления.
• При необходимости, активизировать люк со сдвижной крышкой.
• При необходимости, выполнить юстировку активного рулевого управления.
• При необходимости, активизировать стеклоподъемники.
• При необходимости, активизировать зеркало с компасом.
• Подробные указания по специфической для автомобиля активизации можно взять в документации пользователя Progman.

Снятие и установка / замена крышки аккумуляторной батареи

1. Снять клапан в правой обшивке багажного отделения.

2. Отвернуть винт (2).

3. Извлечь домкрат (3).

4. Откинуть крышку (1) аккумуляторной батареи в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Внимание:
Соблюдать требования техники безопасности при обращении с аккумуляторной батареей.

1. Снять клапан в правой обшивке багажного отделения.

2. Снять крышку аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

4. Снять запасное колесо.

5. Отвернуть гайку (1).

Внимание:
Ни в коем случае не тянуть сильно и не использовать рычаг для отсоединения клеммы аварийного отключения (SBK).

6. Отсоединить клемму аварийного отключения (2) движением вверх, отвести в сторону и зафиксировать.

7. Отвернуть винт (2) и снять кронштейн (1).

8. Отсоединить шланг сообщения с атмосферой от аккумуляторной батареи.

9. Извлечь аккумуляторную батарею.

Примечание:
При установке обратить внимание на правильное положение аккумуляторной батареи в креплении.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.