Карданный вал в сборе BMW 7 с 2001 года (+обновление 2005 года)

1. Карданный вал в сборе

Снятие и установка карданного вала в сборе

1. Снять систему выпуска отработавших газов.

2. Снять теплоизоляционные экраны и нижний кожух коробки передач.

3. Подпереть коробку передач.

4. Снять поперечную балку крепления коробки передач.

5. Отвернуть винты.

Примечание:
1. Для облегчения отворачивания винтов крепления карданного вала, вручную разблокировать механизм блокировки трансмиссии.
2. При установке самоконтрящиеся гайки заменить новыми.

Внимание:
Для автомобилей, кроме 735i и 745i (N62) и 740d (M67):
- Если у винта нет шайбы, то резьбовое крепление разрешается затягивать только гайкой.
- Если винт снабжен развальцованной ребристой с внутренней стороны шайбой, то резьбовое крепление затягивается им.
- Обратить внимание на разные моменты затяжки.

6. Отвернуть гайки.

7. Вставить отвертку в паз шарнира равных угловых скоростей, с ее помощью отжать и отсоединить шарнир от фланца ведущей шестерни главной передачи.

Внимание:
Не допускать падения карданного вала. В противном случае возможно повреждение шарнира равных угловых скоростей и его манжеты.

8. Придерживая карданный вал за промежуточную опору, отвернуть гайки.

9. Надавить на промежуточную опору так, чтобы карданный вал прогнулся вниз.

10. Снять карданный вал с фланца выходного вала коробки передач и отсоединить шарнир равных угловых скоростей от редуктора заднего моста.

Примечание:
Чтобы избежать загрязнения шарнира равных угловых скоростей, его необходимо прикрыть транспортировочным чехлом.

При установке:

11. Выдвинуть до упора шарнир равных угловых скоростей (1).

12. Использовать новые гайки.

13. Насадить карданный вал с выдвинутым шарниром равных угловых скоростей на фланец ведущей шестерни главной передачи.

14. Попеременно затягивая любые две противоположные гайки, равномерно завести шарнир равных угловых скоростей во фланец ведущей шестерни главной передачи.

15. Затянуть гайки.

16. Проверить центрирующий элемент (4). Заменить поврежденный центрирующий элемент.

17. Смазать центрирующий элемент.

18. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена эластичной муфты карданного вала

1. Снять систему выпуска отработавших газов в сборе.

2. Снять передний и задний теплоизоляционные экраны.

3. Снять нижний кожух коробки передач.

4. Снять поперечную балку крепления коробки передач.

5. Отсоединить карданный вал.

6. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

7. Отсоединить промежуточную опору карданного вала.

8. Отвести карданный вал в сторону и подвязать.

9. Для защиты шарниров подвязать карданный вал в области промежуточной опоры.

10. Отвернуть болты и снять эластичную муфту (1) с карданного вала.

Примечание:
При установке:
- Cтрелки (3) по окружности эластичной муфты должны указывать на соответствующие щеки (2) фланцев.
- Самоконтрящиеся гайки заменить новыми.
- Затягивать болты крепления только головками болтов.

При установке:

11. Проверить центрирующий элемент, заменить поврежденный центрирующий элемент.

12. Смазать центрирующий элемент.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка / замена центрирующего элемента карданного вала

1. Снять карданный вал.

2. Полностью заполнить центрирующее отверстие (1) густой смазкой.

3. Пластмассовым молотком забить оправку № 11 1 310 в центрирующее отверстие.

4. Под действием давления на смазку центрирующий подшипник (1) выталкивается из карданного вала.

5. Добавлять смазку по мере необходимости.

Примечание:
Для выпрессовки подшипника центрирующее отверстие вместо смазки можно также наполнить водой.

При установке:

6. Удалить смазку или воду из отверстия подшипника.

7. С помощью оправок № 00 5 500 и № 11 2 030 запрессовать центрирующий элемент (1) в карданный вал (он должен выступать на требуемую величину).

8. Смазать центрирующий элемент.

9. Выдержать размер выступа A = 4 +2 мм центрирующего элемента (1).

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена шарнира равных угловых скоростей карданного вала

Исполнение 1

1. Снять карданный вал.

2. Снять фиксатор.

Примечание:
При установке стопорное кольцо заменить новым.

3. Выбить винты.

Примечание:
При установке установить подкладные пластины (1).

4. Стянуть защитный чехол с шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:
При установке нанести свежую смазку на шарнир равных угловых скоростей со стороны гофрированного чехла и фланца ведущей шестерни главной передачи.

5. Вставить уплотнительную шайбу (1) в шарнир равных угловых скоростей.

6. Снять шарнир равных угловых скоростей с помощью съемника № 26 1 070 или № 26 1 110.

При установке:

7. Установить шарнир равных угловых скоростей и надвинуть его до упора с помощью оправки № 23 1 040 или № 24 1040.

8. Выборка (1) под уплотнительную шайбу должна быть обращена к защитному чехлу.

9. Зубчатый венец должен быть обезжирен.

10.Нанести средство против самоотвинчивания Loctite 648.

Примечание:
1. Следить за тем, чтобы Loctite не попал на дорожку качения шариков.
2. Очистить и слегка смазать зубчатый венец.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Исполнение 2

1. Снять карданный вал.

2. Подцепить крышку (1) с помощью отвертки (2) и извлечь из шарнира (3) равных угловых скоростей.

Примечание:
Заменить крышку (1) с уплотнительной прокладкой.

Примечание:
Последовательность сборки показана на рисунке.

1. Шарнир равных угловых скоростей.
2. Уплотнительная прокладка.
3. Запорная крышка.

3. Снять стопорное кольцо.

Примечание:
При установке стопорное кольцо заменить новым.

4. Снять крышку с шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:
При установке вставить уплотнительную шайбу (1) в шарнир равных угловых скоростей.

5. Снять шарнир (1) равных угловых скоростей с помощью приспособления № 26 1 110 и обычного инструмента (2).

6. Ослабить хомут (1) и снять крышку с гофрированным чехлом.

7. Надеть новую крышку с гофрированным чехлом.

Примечание:
Хомут (1) пока не затягивать.

8. Запрессовать шарнир равных угловых скоростей с помощью приспособления № 23 1 160 до упора.

9. Выровнять отверстия в шарнире и крышке друг относительно друга.

10. Затянуть хомут крепления гофрированного чехла.

Примечание:
- Зубчатый венец должен быть чистым от смазки.
- Нанести свежую смазку на шарнир равных угловых скоростей со стороны гофрированного чехла и фланца ведущей шестерни главной передачи.

11. Запрессовать запорную крышку с помощью приспособлений №№ 26 1 121, 26 1 122, 31 2 102 и 31 2 104 в шарнир (1) равных угловых скоростей.

Примечание:
Выровнять крышку и уплотнительную прокладку относительно отверстий шарнира равных угловых скоростей с помощью винта.

12. Надеть крышку (1) на шарнир (2) равных угловых скоростей.