Головка блока цилиндров и ее составляющие BMW 7 с 2001 года (+обновление 2005 года)

3. Головка блока цилиндров и ее составляющие

Снятие и установка уплотнения крышки головки блока цилиндров

Двигатель М54

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять катушки зажигания.

3. Отсоединить жгут проводов катушек зажигания от крышки головки блока цилиндров и отвести в сторону.

4. Нажать на защелку.

5. Отсоединить шланг системы вентиляции картера двигателя.

6. Снять перемычки (1) соединения с массой.

7. Снять крышку головки блока цилиндров.

При установке:

8. Очистить уплотняемые поверхности головки блока цилиндров и крышки головки от остатков уплотнителя.

9. В местах скругления между головкой блока цилиндров и исполнительным узлом системы VANOS с левой и с правой стороны нанести полоску Drei Bond 1209.

10. В местах скругления исполнительного узла системы VANOS равномерно нанести тонкий слой Drei Bond 1209.

Примечание:
На рисунке двигатель снят.

11. В местах скругления задней части головки блока цилиндров равномерно нанести тонкий слой Drei Bond 1209.

12. Проверить и при необходимости заменить прокладки.

Примечание:
На рисунке двигатель снят.

13. Убедиться в правильности установки уплотнительной прокладки в задней и передней части головки блока цилиндров.

14. Вставить болты крепления крышки и выровнять крышку головки блока цилиндров.

15. Ввернуть все болты крепления крышки, не затягивая их окончательно. Затянуть болты крепления крышки в перекрестном порядке от середины к краям.

16. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатель N52

1. Снять звукоизоляционный кожух.

2. Снять стержневые катушки зажигания.

3. Освободить жгут проводов насос-форсунок из зажимов.

4. Снять тягу.

5. Снять коробку воздухопритока.

6. Расфиксировать и отсоединить шланг (1) вентиляции блок-картера.

7. При необходимости оттянуть держатель щитка (2) в направлении, указанном стрелкой.

8. Отвернуть болты (3).

9. Снять сервопривод (4) в направлении, указанном стрелкой.

10. При наличии отвернуть гайки (5).

11. При наличии снять клапан (6) добавочного воздуха.

Примечание:
При установке алюминиевые болты заменить новыми.

12. Отвернуть болты в месте (1).

Примечание:
При установке алюминиевые болты заменить новыми.

13. Отвернуть болты (2).

Примечание:
При установке алюминиевые болты заменить новыми.

14. Заменить уплотнительную прокладку (1).

15. Заменить уплотнительную прокладку (2).

При установке:

16. Очистить все уплотняемые поверхности.

17. Не чистить уплотняемые поверхности (1 и 2) с помощью снимающего стружку инструмента.

18. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка головки блока цилиндров с прокладкой

Двигатель М54

Снятие

1. Снять оба выпускных коллектора.

Примечание:
После снятия выпускных коллекторов снова установить кронштейн с подушкой крепления двигателя и снять приспособление № 00 0200.

2. Снять корпус воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Отвернуть все свечи зажигания.

5. Снять впускной коллектор.

6. Отвернуть пробку для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров. Слить и отправить на утилизацию охлаждающую жидкость.

Примечание:
При установке:
- Заменить уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия.
- Прокачать систему охлаждения и проверить ее на герметичность.

7. Снять корпус термостата.

8. Отсоединить трубопровод системы охлаждения.

Примечание:
1. Если отсоединить трубопровод системы охлаждения не представляется возможным:
- Отвернуть пустотелый болт (1) и отсоединить напорный маслопровод исполнительного узла системы газораспределения VANOS.
2. При установке:
- Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения трубопровода системы охлаждения.
- При необходимости заменить уплотнительные кольца пустотелого болта (1).

9. Снять исполнительный узел системы Doppel-VANOS.

10. Снять распределительные валы вместе с опорными планками.

11. Отвернуть болты крепления крышки газораспределительного механизма к головке блока цилиндров.

12. Отвернуть болты и снять направляющую цепи.

13. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров от краев к середине в последовательности 14 ... 1.

14. Снять головку блока цилиндров.

Установка

1. Очистить уплотняемую поверхность головки и блока цилиндров, при необходимости удалить остатки уплотнения шабером из твердой древесины. При этом следить за тем, чтобы остатки уплотнения не попали в каналы подачи масла и охлаждающей жидкости.

2. Проверить центрирующие втулки на отсутствие повреждений и правильность установки.

3. На стыки с крышкой газораспределительного механизма нанести сохраняющую эластичность уплотняющую массу Drei Bond 1209.

4. Заменить уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.

5. Для обработанных (по плоскости) головок блока цилиндров существует уплотнительная прокладка, толщина которой не более 0,3 мм.

6. Установить головку блока цилиндров.

7. Слегка смазать маслом поверхность прилегания шайб и резьбу новых болтов крепления головки блока цилиндров.

8. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности 1 ... 14.

Примечание:
Для затяжки на заданный угол использовать приспособление № 00 9120.

Внимание:
- Использовать болты крепления головки блока цилиндров можно только один раз.
- В резьбовых отверстиях блока цилиндров и крышки газораспределительного механизма не должно быть масла.

9. Установить направляющую цепи.

10. Вставить болты и затянуть резьбовое соединение крышки газораспределительного механизма с головкой блока цилиндров.

11. Установить распределительные валы.

12.Установить исполнительный узел системы Doppel-VANOS.

13. Собрать двигатель.

Двигатель N52

1. Снять систему выпуска отработавших газов.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Слить моторное масло.

4. Снять оба выпускных коллектора.

5. Снять впускной коллектор.

6. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от головки блока цилиндров.

7. Снять исполнительные узлы впуска и выпуска.

8. Отвернуть винты (1).

Внимание:
- Заменить болты крепления головки блока цилиндров.
- Не смывать покрытие болтов.
- В глухих отверстиях не должно быть охлаждающей жидкости, воды и моторного масла (опасность коррозии и появления трещин).

9. Разъединить модуль (2) приводной цепи в месте соединения (3) и извлечь движением вверх.

10. Снять приводную цепь со звездочки.

Внимание:
Если приводная цепь в блоке газораспределительного механизма снята со звездочки, коленчатый вал больше нельзя проворачивать.

Примечание:
При установке: цепь можно вытягивать только при установке с помощью крючка.

11. Отвернуть винты (2).

12. Снять датчик (1) эксцентрикового вала движением вперед.

13. Отвернуть винт (1).

Внимание:
Винт (1) немагнитный и должен иметь защиту от падения.

14. Снять магнитное колесо (2) движением вперед.

15. Магнитное колесо (1) после снятия уложить в пластиковый пакет (2) с запором.

Внимание:
Магнитное колесо (1) сильно намагничено и поэтому его необходимо защитить от металлических опилок.

16. Установить эксцентриковый вал (1) с предварительным натягом в направлении, указанном стрелкой движением вверх.

17. Снять упорный винт между 1-м и 2-м цилиндрами.

18. Отвернуть болт (2).

Примечание:
Болт (2) можно ослаблять только тогда, когда модуль цепи отжат немного вперед.

Внимание:
Болт (2) захватить щипцами, чтобы он не упал.

19. Отвернуть боты (1).

Примечание:
При установке алюминиевые болты заменить новыми.

20. Отвернуть болты (1) крепления головки блока цилиндров M10 с помощью приспособления № 11 8580.

21. Отвернуть болты (2) крепления головки блока цилиндров M9 с помощью приспособления № 11 4420.

Примечание:
- Обратить внимание на различные головки болтов.
- На рисунке не показаны распределительные валы впускных и выпускных клапанов.

22. Отвернуть болты (1 и 3) крепления головки блока цилиндров M9 с помощью приспособления № 11 4420.

Примечание:
Обратить внимание на различную длину болтов (1 и 3) M9.

23. Отвернуть болты (2) крепления головки блока цилиндров M10 с помощью приспособления № 11 8 580 от краев к середине.

Внимание:
- Все болты (1, 2 и 3) крепления головки блока цилиндров нужно заменить новыми.
- Строго соблюдать моменты и углы затяжки.

24. Закрепить приспособление № 11 0 320 имеющимися болтами (1) крепления крышки головки блока цилиндров.

Примечание:
- Снимать и устанавливать головку блока цилиндров только с помощником.
- Масса головки блока цилиндров с дополнительными элементами составляет около 40 кг.
- Не класть головку блока цилиндров на уплотняемую поверхность, есть опасность повреждения клапанов.

25. Вставить приспособление № 11 4 430 в цилиндры.

26. Удалить крупные остатки уплотнителя с помощью приспособления № 11 4 471 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок-картера.

Внимание:
Не использовать инструмент, снимающий стружку.

27. Удалить мелкие остатки уплотнителя с помощью приспособления № 11 4 472 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок-картера.

Внимание:
Не использовать инструмент, снимающий стружку.

• В глухих отверстиях не должно быть охлаждающей жидкости. воды и моторного масла (опасность коррозии и появления трещин).

28. Очистить все глухие отверстия.

29. Заменить уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.

30. Заменить болты крепления головки блока цилиндров.

31. Вставить болты (1-10) крепления головки блока цилиндров с помощью приспособления № 11 8580.

32. Вставить болты (11-14) крепления головки блока цилиндров с помощью приспособления № 11 4420.

Примечание:
На рисунке не показаны распределительные валы впускных и выпускных клапанов.

Внимание:
- Неукоснительно соблюдать последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров.
- Второй угол затяжки относится к болтам крепления головки блока цилиндров 1-10.

33. Все болты крепления головки блока цилиндров 1-14 затягивать с моментом 30 Н∙м.

34. Все болты крепления головки блока цилиндров 1-14 затягивать на угол 90°.

35. Только болты крепления головки блока цилиндров 1-10 затягивать на угол 90°.

36. Все болты крепления головки блока цилиндров 1-14 затягивать на угол 45°.

37. Вставить винты (1).

38. Вставить болт (2).

Примечание:
1. Болт (2) захватить щипцами, чтобы он не упал.
2. При установке алюминиевые болты заменить новыми.

39. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена распределительного вала

Двигатель М54

Примечание:
Распределительный вал впускных или выпускных клапанов можно заменить непосредственно на автомобиле.

Внимание:
При неквалифицированном снятии/установке без использования соответствующих приспособлений существует опасность повреждения или поломки распределительного вала. Кроме того, при соприкосновении с днищем поршня клапаны могут деформироваться. В обязательном порядке следует придерживаться инструкций, использовать специальные приспособления и соблюдать последовательность выполнения операций.

Снятие

1. Снять исполнительный узел системы VANOS.

2. Снять цилиндр плунжера натяжителя цепи.

Примечание:
Цилиндр плунжера натяжителя цепи находится под действием пружины.

3. Отжать верхний натяжитель вторичной цепи вниз и заблокировать приспособлением № 11 3292.

4. Отвернуть гайки и снять колесо (1) датчика.

5. Снять тарельчатую пружину (2).

6. Отвернуть гайки на стороне впуска и снять шайбу (7).

7. Отвернуть винты.

8. Снять звездочки цепного привода впускного и выпускного распределительных валов вместе с цепью, упорным диском (3) и шлицевым валом (4).

Примечание:
Шлицевые валы (4) для стороны выпуска и стороны впуска одинаковы. Бывшие в эксплуатации шлицевые валы следует откладывать в строгом порядке и устанавливать в дальнейшем только на ту же самую сторону.

9. Снять шлицевый вал (5) с зубчатой втулкой (6).

10. Отвернуть винты. Снять натяжитель вторичной цепи.

11. Отвернуть шпильки.

12. Отсоединить звездочку (1) от приводной цепи (2) движением вперед.

Примечание:
Приводная цепь остается над распределительным валом выпускных клапанов.

13. При необходимости отвернуть шпильки на стороне впуска.

14. Снять упорный диск.

15. Снять колесо с датчиком положения распределительного вала.

Внимание:
Эти болты "не" выворачивать.

16. Отвернуть установочные шпильки.

17. Оттянуть приспособление № 3 11 2 300 назад настолько, чтобы освободить маховик.

18. Оттянуть приводную цепь вверх и удерживать в натянутом состоянии.

19. Провернуть коленчатый вал за центральный болт против направления вращения примерно на 30°.

Внимание:
Во избежание повреждения клапанов при установке распределительных валов ни один из поршней не должен находиться в положении верхней мертвой точки (ВМТ).

20. Во избежание перекоса распределительного вала впускных клапанов в опорной планке отвернуть гайки и снять крышку подшипника 1.

Внимание:
Крышка 1-го подшипника распределительного вала впускных клапанов центрируется с помощью центрирующих втулок.

21. Установить приспособление № 11 3 260 на головку блока цилиндров и зафиксировать болтами в резьбовых отверстиях для свечей зажигания цилиндров № 1 и № 4.

22. Провернуть эксцентриковый вал, на крышках подшипников создается предварительное натяжение.

23. Отвернуть гайки крепления крышек подшипников.

24. Ослабить натяжение эксцентрикового вала и снять приспособление № 11 3260.

25. Снять крышки подшипников и отложить в сторону в строгом порядке. Извлечь распределительный вал.

26. Если после этого предстоит снимать головку блока цилиндров, извлечь опорную планку в сборе с тарельчатым толкателем.

27. Зафиксировать тарельчатые толкатели в опорной планке с помощью приспособления № 11 3250.

28. Извлечь опорную планку в сборе вместе с тарельчатым толкателем.

Примечание:
Бывшие в употреблении толкатели устанавливать только в те же самые отверстия.

29. Проверить места опор тарельчатых толкателей на износ (царапины).

30. Опорные планки имеют отметку "A" для стороны выпуска и "E" для стороны впуска.

31. Обратить внимание на центрирующие втулки на шпильках крепления подшипников № 2 и № 7.

32. Установить опорные планки.

Установка

Примечание:
Распределительные валы, подшипники и крышки подшипников, упорные диски, зубчатые венцы шлицевых валов и зубчатые втулки смазать перед установкой.

Внимание:
Без нагрузки со стороны распределительного вала тарельчатые толкатели растягиваются, и после установки им требуется некоторое время для того, чтобы снова сжаться. Поэтому при быстрой установке "закрытые" клапаны могут оставаться открытыми и войти в соприкосновение с поршнем.

1. После установки распределительного вала и перед проворачиванием коленчатого вала двигателя против направления вращения для установки поршней в верхнюю мертвую точку (ВМТ) выдержать следующее время ожидания:

• при комнатной температуре 20° С: 4 минуты.
• при температуре 10°-20° С: 11 минут.
• при температуре 0°-10° С: 30 минут.

2. Оттянуть приводную цепь вверх и вставить распределительный вал выпускных клапанов.

3. Уложить приводную цепь на распределительный вал выпускных клапанов.

4. Вставить распределительные валы таким образом, чтобы вершины кулачков распределительных валов впускных и выпускных клапанов 1-го цилиндра были обращены друг к другу.

5. Установить крышки подшипников.

Примечание:
Крышки подшипников имеют отметки на стороне выпуска.
A1 ... A7 для стороны выпуска.
E1 ... E7 для стороны впуска.

6. Установить приспособление № 11 3 260 на головку блока цилиндров и зафиксировать болтами в резьбовых отверстиях для свечей зажигания цилиндров № 1 и № 4.

7. Провернуть эксцентриковый вал, на крышках подшипников создается предварительное натяжение.

8. Затянуть болты крепления крышек подшипников.

9. Снять приспособление № 11 3260.

10. Отцентрировать распределительные валы с помощью гаечного ключа.

Примечание:
- Не допускать повреждения головки блока цилиндров.
- При необходимости доработать гаечный ключ.

11. Установить приспособление № 11 3 240 на распределительные валы в районе цилиндра № 6. Отрегулировать положение распределительных валов таким образом, чтобы приспособление № 11 3 240 прилегало к головке блока цилиндров без зазора.

12. Установить приспособление № 11 3 244 на приспособление № 11 3 240 и зафиксировать болтом в резьбовом отверстии для свечи зажигания.

13. Оттянуть приводную цепь вверх и удерживать в натянутом состоянии.

14. Провернуть коленчатый вал из положения 30° перед верхней мертвой точки (ВМТ) по направлению вращения в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

15. Заблокировать коленчатый вал в верхней мертвой точки (ВМТ) конца такта сжатия с помощью приспособления № 11 2300.

Примечание:
Перед пуском двигателя удалить приспособление № 11 2300.

16. Рядом с отверстием (1) для фиксирования имеется большое отверстие (2), которое можно перепутать с отверстием для фиксирования. Если приспособление № 11 2 300 установлено в правильное отверстие (1), двигатель больше не проворачивается за центральный болт.

17. Установить колесо датчика положения на распределительный вал впускных клапанов.

18. Поставить упорный диск и затянуть болтами крепления.

19. Надеть приводную цепь на звездочку таким образом, чтобы стрелка на звездочке была обращена к верхней поверхности головки блока цилиндров.

20. Вставить приспособление № 11 4 220 в отверстие в головке блока цилиндров и ввернуть регулировочный болт до прилегания, не натягивая при этом приводную цепь.

21. Проверить положение стрелки на звездочке относительно верхней поверхности головки блока цилиндров, при необходимости снять и снова надеть звездочку.

22. Вставить и затянуть шпильки.

23. Установить натяжитель вторичной цепи.

24. Установить зубчатую втулку (6) и выровнять относительно шлицевого вала на распределительном валу таким образом, чтобы разрывы между зубьями находились друг над другом.

25. Установить шлицевый вал (5).

26. Состыковать штифт шлицевого вала (5) с разрывом между зубьями распределительного вала и зубчатой втулки (6).

27. Вставить шлицевый вал (5) настолько, чтобы продольные отверстия зубчатой втулки (6) были соосны резьбе.

28. Вложить звездочки в приспособление № 11 6 180, установить разрыв между зубьями на звездочке цепного привода распределительного вала впускных клапанов, как показано на рисунке, и надеть цепь.

29. Не изменяя положения, извлечь цепь со звездочками из приспособления № 11 6 180 и установить таким образом, чтобы разрывы между зубьями на стороне впуска находились друг напротив друга.

Внимание:
Не изменять положения звездочек относительно цепи при извлечении из приспособления № 11 6180.

30. Отрегулировать положение цепи со звездочками таким образом, чтобы промежутки между зубьями на стороне выпуска находились точно друг над другом.

31. Установить шлицевый вал (4).

32. Состыковать штифт шлицевого вала (4) с разрывом между зубьями распределительного вала и звездочки.

33. Вставить шлицевый вал (4) настолько, чтобы снаружи оставался еще примерно 1 мм зубчатого венца.

34. Соблюдать установочное положение шайбы (7), надпись "FRONT" должна быть видна.

35. Поставить шайбу, поставить гайки и завернуть вручную, не затягивая окончательно.

36. Вставить болты на стороне выпуска, ввернуть до плотного прилегания с моментом примерно 5 Н∙м и затем снова ослабить на пол-оборота.

37. Установить упорный диск (3).

38. Соблюдать установочное положение тарельчатой пружины (2), надпись "F" должна быть видна.

39. Если надпись "F" стерлась (на двигателе, бывшем в эксплуатации):

• Установить тарельчатую пружину (2) таким образом, чтобы она была обращена к колесу датчика положения распределительного вала опорной поверхностью меньшего диаметра (2).
• Установить тарельчатую пружину (2).

40. Установить колесо (1) датчика положения распределительного вала таким образом, чтобы стрелка на колесе была обращена к верхней поверхности головки блока цилиндров.

41. Навернуть гайку и завернуть вручную, не затягивая окончательно.

42. Вытянуть шлицевый вал (5) до упора.

43. Отжать верхний натяжитель вторичной цепи вниз и снять приспособление № 11 3292.

44. Предварительно натянуть планку натяжного устройства с помощью приспособления № 11 4 220, вворачивая регулировочный болт приспособлением № 00 9 250 или обычным динамометрическим ключом, приложив усилие 0,7 Н∙м.

45. Нажатием на колесо (1) датчика положения распределительного вала создать небольшое натяжение тарельчатой пружины и подтянуть гайки вручную.

Внимание:
Не затягивать гайки окончательно.

46. Удалить уплотнение.

47. Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность установки. Уплотняемая поверхность должна быть чистой и без следов масла.

48. Установить приспособление 11 6 150 "без уплотнителя", навернуть гайки, завернуть вручную и затем равномерно затянуть так, чтобы приспособление 11 6 150 прилегало к головке блока цилиндров по всей поверхности.

Внимание:
Приспособление № 11 6 150 устанавливать только "без уплотнения". При наличии уплотнения под приспособлением № 11 6 150 фазы газораспределения будут отрегулированы "неправильно".

49. Ввернуть болты (1) на стороне выпуска с моментом примерно 5 Н∙м до прилегания.

50. Завернуть гайки (2) на стороне выпуска и гайки (3) на стороне впуска с моментом примерно 5 Н∙м до прилегания.

51. Затянуть болты (1) на стороне выпуска (см. рисунок выше).

52. Затянуть гайки (2) на стороне выпуска и гайки (3) на стороне впуска (см. рисунок выше).

53. Оттянуть приспособление № 11 2 300 назад настолько, чтобы освободить маховик.

54. Снять приспособление № 11 3 244 и приспособление № 11 3240.

55. Провернуть дважды вал двигателя в направлении вращения так, чтобы вершины кулачков распределительных валов впускных и выпускных клапанов 1-го цилиндра снова были обращены друг к другу.

56. Заблокировать коленчатый вал в верхней мертвой точке (ВМТ) конца такта сжатия с помощью приспособления № 11 2300.

Внимание:
- Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.
- Перед пуском двигателя удалить приспособление № 11 2300.

57. Установить приспособление № 11 3 240 на распределительные валы.

Примечание:
- Регулировка фаз газораспределения правильна, если приспособление № 11 3 240 прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны впуска максимум на 1 мм.
- Если приспособление 11 3 240 выступает на стороне выпуска, следует заново отрегулировать фазы газораспределения.

58. Снять приспособление 11 6150.

59. Установить исполнительный узел системы VANOS.

60. Собрать двигатель.

Двигатель N52

Снятие и установка / замена распределительного вала впускных клапанов

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять исполнительный узел распределительного вала впускных клапанов.

3. Снять промежуточные рычаги.

4. Отвернуть болты крепления крышек подшипников (1 и 2).

Примечание:
Крышка (1) подшипника служит упорным подшипником.

5. Сложить все крышки подшипников в приспособление № 11 4 481 по порядку.

Примечание:
Все крышки подшипников обозначены цифрами от 1 до 6.

6. Снять распределительный вал (2) движением вверх.

Примечание:
При установке:
- Очистить все постели подшипников и слегка смазать.
- Проверить кольца (1) прямоугольного сечения на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.

7. При необходимости заменить кольца (1) прямоугольного сечения.

8. Кольца прямоугольного сечения защелкиваются в месте стыка.

9. Разжать кольцо (1) прямоугольного сечения, один конец вверх другой конец вниз, и снять движением вперед.

Внимание:
Кольца (1) прямоугольного сечения легко ломаются.

Внимание:
- Маркировка обоих распределительных валов различна.
- Установка распределительных валов не на свое место ведет к повреждению двигателя.

A Распределительный вал выпускных клапанов. E Распределительный вал впускных клапанов.

10. Вложить распределительный вал (1) так, чтобы регистрационный номер на лыске показывал вверх.

11. Установить распределительный вал (1) впускных клапанов так, чтобы кулачки показывали наклонно вверх.

12. Надеть приспособление № 11 4 281 на лыски.

13. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

14. Отрегулировать фазы газораспределения.

Снятие и установка / замена распределительного вала выпускных клапанов

Внимание:
- Необходимо точно соблюдать последовательность действий при снятии и установке распределительного вала выпускных клапанов.
- Верхняя и нижняя опорные планки должны быть закреплены, в общей сложности, шестью приспособлениями № 11 4461.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять исполнительный узел распределительного вала выпускных клапанов.

3. Отвернуть болты крепления крышек подшипников от краев к середине.

4. Снять нижнюю и верхнюю опорные планки (1) с распределительным валом движением вверх.

5. Снять верхнюю опорную планку (1).

6. Извлечь распределительный вал выпускных клапанов из нижней опорной планки.

Внимание:
- Маркировка обоих распределительных валов различна.
- Установка распределительных валов не на свое место ведет к повреждению двигателя.

7. Проверить кольца (1) прямоугольного сечения на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.

8. Кольца (1) прямоугольного сечения защелкиваются в месте стыка.

9. Разжать кольцо (1) прямоугольного сечения, один конец вверх другой конец вниз, и снять движением вперед.

Внимание:
Кольца (1) прямоугольного сечения легко ломаются.

Снятие на двигателе:

10. Установить двигатель в положение верхней мертвой точки (ВМТ) 1-го цилиндра.

Снятая головка блока цилиндров:

11. При использовании приспособления № 11 9 000 нужно снять алюминиевую прокладку.

Установка опорной планки распределительного вала:

12. Предварительно установить приспособление № 11 4 462 на цилиндр № 2.

13. Вставить приспособление № 11 4 463 в отверстие крепления крышки головки блока цилиндров.

Внимание:
Приспособление № 11 4 463 представляет собой специальный винт.

14. Нажать на рычаг (3) роликового толкателя 2-го цилиндра гайкой (2) шпинделя приспособления № 11 4462.

При установке:

15. Перед установкой распределительного вала выпускных клапанов обратить внимание на положение клапана и рычага роликового толкателя на элементе HVA.

16. Насадить нижнюю опорную планку (1) с распределительным валом (2) выпускных клапанов на рычаги роликовых толкателей.

17. Установить по месту распределительного вала (2) выпускных клапанов.

Примечание:
Цилиндры № 2 и № 4 стоят на перекрытие.

18. Кулачки (3) первого цилиндра расположены наклонно вверх.

19. Регистрационный номер (4) на лыске показывает вверх.

20. Затянуть болты крепления распределительного вала выпускных клапанов с нижней и верхней опорными планками (1) с помощью динамометрического ключа (2) от середины к краям с моментом 8 Н∙м.

21. Все болты крепления опорной планки (1) ослабить от середины к краям на 90°.

22. Нижнюю и верхнюю опорные планки нужно выровнять относительно друг друга на шлифованных поверхностях (1 и 2).

23. Установить упорный диск и опору приспособлений № 11 4 461 так, чтобы они прилегали к фрезерованным поверхностям.

24. Затянуть винт (3) на упорном диске с моментом 2 Н∙м.

Примечание:
Схематическое изображение приспособления № 11 4 461 на нижней опорной планке (1) и верхней опорной планке (2).

25. Насадить приспособление № 11 4 461 на резьбовое крепление опорных планок.

26. Проследить за тем, чтобы опоры точно приходились на шлифованные поверхности нижней опорной планки (1) и верхней опорной планки (2).

27. Установить винт приспособления № 11 4 461 на шлифованные поверхности нижней опорной планки (1) и верхней опорной планки (2).

28. Затянуть винты на упорном диске с моментом 2 Н∙м.

29. Отрегулировать приспособление № 11 4 350 на 2 Н∙м.

30. Все приспособления № 11 4 461 устанавливать с предварительным натягом только с помощью приспособления № 11 4350.

31. Установить приспособления № 11 4 461 с винтом (1) к внутренней стороне головки блока цилиндров.

32. Установить на цилиндр № 2 приспособление № 11 4 461 винтом (1) наружу.

33. Насадить приспособления № 11 4 461 так, чтобы были доступны болты (2) крепления опорных планок.

34. Затянуть крепление нижней и верхней опорных планок с помощью приспособления № 00 9120.

Внимание:
Приспособление № 11 4 461 можно снимать только, когда резьбовое крепление распределительного вала затянуто.

35. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

36. Отрегулировать фазы газораспределения.

Регулировка фаз газораспределения

Двигатель М54

1. Провернуть коленчатый вал по направлению вращения, так чтобы вершины кулачков распределительных валов впускных и выпускных клапанов 1-го цилиндра были обращены друг к другу.

2. Заблокировать коленчатый вал приспособлением № 11 2 300 в положении поршня 1-го цилиндра в верхней мертвой точке (ВМТ) конца такта сжатия.

Внимание:
- Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.
- Перед пуском двигателя удалить приспособление № 11 2 300/11 5180.

3. Отвернуть установочные шпильки.

4. Снять исполнительный узел системы Doppel-VANOS.

5. Отжать верхний натяжитель цепи вниз и заблокировать приспособлением № 11 3292.

6. Снять цилиндр плунжера натяжителя цепи.

Внимание:
Цилиндр плунжера натяжителя цепи находится под давлением пружины.

7. Вставить приспособление № 11 4220.

8. Установить регулировочный винт на планке натяжителя.

9. Ослабить болты (1) на пол-оборота.

10. Ослабить гайки (2) на два оборота.

11. Ослабить гайки (3) на один оборот.

12. Осторожно вытянуть шлицевый вал (4) настолько, чтобы снаружи был виден приблизительно 1 мм зубьев.

Примечание:
Шлицевый вал (4) очень легко выскальзывает из зубчатого зацепления.

13. Вытянуть шлицевый вал (5) до упора.

14. Установить приспособление № 11 3 240 на распределительные валы в районе цилиндра № 6. Отрегулировать положение распределительных валов таким образом, чтобы приспособление № 11 3 240 прилегало к головке блока цилиндров без зазора.

15. Установить приспособление № 11 3 244 на приспособление № 11 3 240 и зафиксировать болтом в резьбовом отверстии для свечи зажигания.

16. Отжать верхний натяжитель цепи вниз и снять приспособление № 11 3292.

17. Предварительно натянуть планку натяжного устройства с помощью приспособления № 11 4 220 , вворачивая регулировочный болт приспособлением № 00 9 250 или обычным динамометрическим ключом, приложив усилие 0,7 Н∙м.

18. Нажатием на колесо (1) датчика положения распределительного вала создать небольшое натяжение тарельчатой пружины и подтянуть гайки вручную.

Внимание:
Не затягивать гайки окончательно.

19. Удалить уплотнение.

20. Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность установки.

21. Уплотняемая поверхность должна быть чистой и без следов масла.

22. Установить приспособление № 11 6 150 "без уплотнителя", навернуть гайки, завернуть вручную и затем равномерно затянуть так, чтобы приспособление № 11 6 150 прилегало к головке блока цилиндров по всей поверхности.

Внимание:
- Приспособление № 11 6 150 устанавливать только "без уплотнения".
- При наличии уплотнения под приспособлением № 11 6 150 фазы газораспределения будут отрегулированы "неправильно".

23. Ввернуть болты (1) на стороне выпуска с моментом примерно 5 Н∙м до прилегания.

24. Завернуть гайки (2) на стороне выпуска и гайки (3) на стороне впуска с моментом примерно 5 Н∙м до прилегания.

25. Затянуть болты (1) на стороне выпуска (см. рисунок выше).

26. Затянуть гайки (2) на стороне выпуска и гайки (3) на стороне впуска (см. рисунок выше).

27. Оттянуть приспособление № 11 2 300/11 5 180 назад настолько, чтобы освободить маховик.

28. Снять приспособление № 11 3 244 и приспособление № 11 3240.

29. Провернуть дважды вал двигателя в направлении вращения так, чтобы вершины кулачков распределительных валов впускных и выпускных клапанов 1-го цилиндра снова были обращены друг к другу.

30. Заблокировать коленчатый вал в верхней мертвой точке (ВМТ) конца такта сжатия с помощью приспособления № 11 2300.

31. Установить приспособление № 11 3 240 на распределительные валы.

Примечание:
- Регулировка фаз газораспределения правильна, если приспособление № 11 3 240 прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны впуска максимум на 1 мм.
- Если приспособление № 11 3 240 выступает на стороне выпуска, следует заново отрегулировать фазы газораспределения.

32. Ослабить и снять приспособление № 11 4220.

33. Установить цилиндр плунжера натяжителя цепи.

34. Убрать приспособление № 11 2 300 / 11 5180.

35. Снять приспособление № 11 6150.

36. Установить исполнительный узел системы VANOS.

37. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатель N52

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять запорный механизм (1) в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
При установке: установить запорный механизм (1) отверстием наружу.

3. Провернуть коленчатый вал двигателя за центральный болт до положения верхней мертвой точки (ВМТ).

4. Вставить приспособление № 11 0 300 в направлении, указанном стрелкой, и заблокировать коленчатый вал.

Внимание:
- Рядом с отверстием для фиксирования в положении в верхней мертвой точки (ВМТ) имеется большое отверстие, которое можно перепутать с отверстием для фиксирования.
- Если маховик зафиксирован в правильном отверстии с помощью приспособления № 11 0 300, двигатель больше не проворачивается за центральный болт.

5. Для отворачивания центрального болта установить на распределительный вал приспособления № 11 4283, № 11 4 281 и № 11 4282.

6. Для отворачивания центрального болта (1) удерживать распределительный вал от проворачивания за шестигранник сзади.

7. Отвернуть натяжитель цепи (2) (держать наготове ветошь).

Примечание:
На рисунке в CAD без приспособлений.

8. Регистрационный номер (2) на лысках распределительных валов впускных и выпускных клапанов (1) расположены вверх.

9. В положении в верхней мертвой точки (ВМТ) конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распределительного вала (1) впускных клапанов расположены наклонно вверх.

10. В положении в верхней мертвой точки (ВМТ) конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распределительного вала (3) выпускных клапанов 6-го цилиндра расположены наклонно вниз.

Примечание:
Если фазы газораспределения проверяются на установленном двигателе, тогда положение распределительного вала можно проверить только с помощью зеркала.

11. Колеса (2) датчиков провернуть в направлении, указанном стрелкой, так чтобы совпали стопорящие штифты (1) на приспособлении № 11 4290.

12. Надеть приспособление № 11 4 290 в направлении, указанном стрелкой.

13. Закрепить приспособление № 11 4 290 старыми болтами (1) крепления крышки головки блока цилиндров.

14. Ввернуть приспособление № 11 9 340 в головку блока цилиндров.

15. Натянуть приводную цепь с помощью приспособления № 00 9 250 с усилием 0,6 Н∙м.

16. Затянуть оба центральных болта крепления исполнительных узлов к распределительным валам с помощью приспособления № 00 9120.

17. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена приводной цепи (двигатель N52)

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Отвернуть все свечи зажигания.

3. Снять натяжитель цепи.

4. Снять передний сальник.

5. Снять натяжитель ремня.

6. Снять демпфер крутильных колебаний.

7. Снять запорный механизм (1) в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
При установке: установить запорный механизм (1) отверстием наружу.

8. Зафиксировать коленчатый вал на все время ремонтных работ с помощью приспособления № 11 0300.

9. Приспособление № 11 4 280 не снимать.

10. Установить приспособление 11 9 280 на ступицу демпфера.

11. Отвернуть центральный болт (1).

Примечание:
- Для отворачивания центрального болта (1) приспособление № 11 0 300 не снимать.
- Для отворачивания центрального болта (1) необходим помощник, чтобы удерживать от проворачивания.

12. Извлечь центральный болт со ступицей движением вперед.

13. Отвернуть резьбовую пробку (1).

14. Отвернуть резьбовую пробку (1).

15. Отвернуть верхний болт (1) на цепном приводе.

16. Отвернуть нижний болт (1) на цепном приводе.

17. Снять оба исполнительных узла.

18. Отвернуть болты (1).

19. Снять модуль приводной цепи с приводной цепью и звездочкой движением вверх.

Примечание:
- Обратить внимание на направление при установке звездочки (2).
- Буртик (см. стрелку) на звездочке (2) показывает в сторону коленчатого вала.
- Неправильная установка ведет к повреждению двигателя.

20. Протянуть приводную цепь (1) вверх настолько, чтобы звездочка (2) зафиксировалась в направляющей планки (3) цепи.

21. Установить приводную цепь (1) и звездочку (2) в этом положении.

При установке:

22. Постоянно удерживать приводную цепь натянутой, возможен зажим приводной цепи (1) в модуле (3) цепи.

23. Вставить ступицу с центральным болтом.

24. Закрепить приспособление № 11 5 200 болтами (1).

25. Снять натяжитель ремня.

26. Ввернуть приспособление № 11 4360.

27. Установить приспособление № 11 9 280 на № 11 5200.

28. Опереть приспособление № 11 9 280 на приспособление № 11 4362.

Примечание:
Приспособление № 11 0 300 фиксирует коленчатый вал.

29. Затянуть центральный болт (1) с заданным моментом.

30. Отметить центральный болт и ступицу цветом.

31. Нанести цветовой штрих (1) для затяжки на заданный угол на инструмент (см. рисунок.)

Внимание:
Не снимать инструмент с центрального болта во время затяжки на заданный угол, есть опасность повреждения.

32. Центральный болт затягивать с помощником.

33. Снять оба исполнительных узла.

34. Установить натяжитель цепи.

35. Провернуть двигатель на два оборота.

36. Проверить фазы газораспределения.

37. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Различные операции на головке блока цилиндров

Замена всех клапанных пружин

Примечание:
Головка блока цилиндров снята.

1. Зафиксировать тарельчатые толкатели с помощью приспособления 11 3250.

2. Извлечь установочную планку в сборе вместе с тарельчатыми толкателями.

Примечание:
При установке:
Бывшие в употреблении толкатели устанавливать только в те же самые отверстия.

3. Складывать тарельчатые толкатели следует в строгой последовательности по номерам цилиндров на приспособлении № 11 3030.

4. Вставить приспособление № 11 1 441 снизу в приспособление № 11 1 065 и зафиксировать приспособлением № 11 1045.

5. Отцентрировать приспособление № 11 0 345 относительно оси клапана и выбрать в приспособлении № 11 0 342 соответствующую выемку.

6. Нажимая на верхнюю тарелку, сжать пружину клапана и извлечь сухари.

7. Извлечь пружину клапана и тарелку.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена всех маслоотражательных колпачков

1. Снять пружины всех клапанов.

2. Снять маслоотражательный колпачок с помощью приспособления 11 1480.

3. Смазать стержень клапана и вставить клапан. Надеть приспособление 11 1960.

4. Смазать и надеть новый маслоотражательный колпачок (1).

5. С помощью приспособления 11 1 200 вручную напрессовать маслоотражательный колпачок до упора.

Снятие и установка или замена всех клапанов

1. Заменить маслоотражательные колпачки.

2. Извлечь клапаны из головки блока цилиндров.

3. При необходимости проверить степень износа направляющих втулок клапанов.

4. При необходимости обработать направляющую втулку клапана разверткой.

5. При необходимости притереть седло клапана.

6. Расположение:

1. Клапан.
2. Маслоотражательный колпачок.
3. Тарелка пружины нижняя.
4. Пружина клапана.
5. Тарелка пружины верхняя.
6. Сухари.

Проверка и притирка седла клапана

Примечание:
Головка блока цилиндров разобрана.

1. Обработать поверхность седла клапана с помощью приспособления № 00 3 520 или приспособления № 00 3 580 по инструкции изготовителя.

2. После обработки опорной поверхности седла клапана наружный и внутренний диаметр следует притереть корректировочной фрезой до предписываемых размеров, вплоть до достижения ширины (5) рабочей фаски седла клапана.

1. Угол рабочей фаски.
2. Внешний угол коррекции.
3. Внутренний угол коррекции.
4. Наружный диаметр опорной поверхности седла клапана.
5. Ширина рабочей фаски седла клапана.

Проверка степени износа направляющей втулки клапана

Примечание:
Клапан извлечен.

1. Чтобы измерить зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана, необходимо вставить новый клапан таким образом, чтобы торец стержня клапана совпадал с торцом направляющей втулки клапана.

2. Установить стрелочный индикатор и измерить зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана.

3. Величина предельно допустимого зазора:

Примечание:
- В случае слишком большого зазора обработать направляющую втулку разверткой или использовать клапан со стержнем большего ремонтного размера.
- При необходимости обработать направляющую втулку клапана разверткой.

Проверка уплотняемой поверхности головки блока цилиндров

Примечание:
Головка блока цилиндров разобрана.

1. Проверить плоскостность уплотняемой поверхности головки блока с помощью обычной лекальной линейки. Максимально допустимая неплоскостность 0,05 мм.

Примечание:
Для улучшения уплотнения можно использовать ремонтную уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.