Карданный вал в сборе BMW 7 с 2001 года (+обновление 2005 года)

4. Приводные валы ведущих колес

Выпрессовка и запрессовка полуоси во фланец (полуось отсоединена от редуктора заднего моста)

Внимание:
- Выпрессовывать и запрессовывать полуось с помощью импульсного гайковерта запрещается.
- Во избежание повреждения полуоси и соседних деталей, при выпрессовке необходимо все время проверять и при необходимости корректировать положение полуоси.
- Во избежание повреждения пылезащитной манжеты, после снятия тормозного диска для выпрессовки и запрессовки полуоси необходимо использовать приспособление № 33 2160.

Примечание:
Приспособление № 33 2 160 должно быть обращено закругленной внутренней кромкой к фланцу.

Приспособление 33 2 200:

1. Принять меры против падения полуоси.

2. Закрепить приспособления №№ 33 2 203, 33 2 207 и 33 2 201 с помощью всех колесных болтов на фланце.

3. Выпрессовать полуось из фланца, удерживая от проворачивания основной инструмент № 33 2 201 приспособлениями № 33 2 202 и № 33 5070.

4. Слегка смазать зубчатый венец полуоси.

Внимание:
Не допускать попадания масла на резьбу шейки полуоси.

5. Вставить полуось во фланец.

6. Навернуть приспособление № 33 2 205/33 2 206 на полуось.

7. Закрепить приспособление № 33 2 201 на фланце с помощью трех колесных болтов.

8. Запрессовать полуось до упора с помощью приспособления № 33 2 205 , удерживая основной инструмент № 33 2 201 приспособлениями № 33 2 202 и № 33 5070.

Приспособление 33 2 100:

9. Принять меры против падения полуоси.

10. Закрепить приспособления №№ 33 2 111, 33 2 117 и 33 2 116 с помощью всех колесных болтов на фланце.

11. Выпрессовать полуось из фланца, удерживая от проворачивания основной инструмент № 33 2 116 приспособлениями № 33 2 202 и № 33 5 070 (см. рисунок выше).

12. Слегка смазать зубчатый венец полуоси.

Внимание:
Не допускать попадания масла на резьбу шейки полуоси.

13. Вставить полуось во фланец.

14. Навернуть приспособление № 33 2 118/33 2 119 на полуось (см. рисунок выше).

15. Закрепить приспособление № 33 2 116 на фланце с помощью трех колесных болтов.

16. Запрессовать полуось до упора с помощью приспособления № 33 2 115 , удерживая основной инструмент № 33 2 116 приспособлениями № 33 2 202 и № 33 5070 (см. рисунок выше).

Снятие и установка или замена полуоси

Внимание:
- Описанные ниже работы выполняются только на остывшем автомобиле.
- Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля.

1. Затянуть стояночный тормоз.

2. Снять заднее колесо.

3. Исполнение с системой регулировки дорожного просвета: выключить пневматическую подвеску и стравить воздух.

4. Отвернуть гайку с буртиком.

Примечание:
При установке:
- Заменить гайку с буртиком. Слегка смазать гайку маслом, навернуть и затянуть ее.
- Законтрить гайку с буртиком, постукивая по плоским поверхностям полуоси.

5. Отвернуть винты и извлечь их вместе с пластинами (1).

6. Отжать полуось с помощью подходящего инструмента от фланца.

Примечание:
При установке:
- Перед установкой полуоси убедиться в том, что фланец полностью зафиксировался в редукторе заднего моста.
- Заменить винты и пластины (1).

7. Отсоединить стойку крепления штанги стабилизатора от качающегося рычага.

8. Отсоединить от колесной опоры амортизатор.

9. Для снятия/установки полуоси приподнять опору ступичного подшипника с помощью домкрата на 20 мм.

10. Выпрессовать полуось из фланца и извлечь ее по направлению к центральной оси автомобиля.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

12. После установки:

• Проверить правильность положения полуоси в редукторе заднего моста.
• Исполнение с системой регулировки дорожного просвета: включить пневматическую подвеску и наполнить ее воздухом.

Замена защитного чехла полуоси

1. Снять полуось.

2. Очистить полуось.

3. Снять крышку (1).

Примечание:
При установке:
- Напрессовать крышку с помощью упорного кольца.
- Смазать уплотняемые поверхности крышки уплотняющим гелем.

4. Ослабить хомут (2).

5. Снять крышку (3) с защитным чехлом.

6. Снять стопорное кольцо (4).

Примечание:
При установке повернуть новый защитный чехол с колпачком (3) так, чтобы стяжка большого хомута располагалась между двумя отверстиями шарнира равных угловых скоростей.

7. Размер приспособления № 26 1 110 зависит от диаметра полуоси. Внутреннее кольцо подшипника должно опираться на обойму приспособления.

8. Только при полом вале: дополнительно использовать приспособление № 21 2120.

9. Выпрессовать шлицевой вал из шарнира равных угловых скоростей.

10. Тщательно очистить шарнир равных угловых скоростей и удалить старую смазку без остатка.

11. Проверить шарнир равных угловых скоростей на отсутствие повреждений, при необходимости заменить новым.

12. Снять защитный чехол со шлицевого вала.

Примечание:
При установке:
- Надеть защитный чехол на крышку (3).
- Смазать уплотняемую поверхность колпачка (3) уплотняющим и напрессовать с помощью нажимного кольца на шарнир равных угловых скоростей.
- Заполнить шарнир равных угловых скоростей высокотемпературной смазкой.
- Вставить новое стопорное кольцо.
- Напрессовать шарнир равных угловых скоростей с крышкой (3) поверх внутреннего кольца подшипника на шлицевой вал.
- Установить приспособление № 33 2 100 с соответствующей вставкой.
- Надеть новый чехол на шлицевой вал.

13. Раскрыть хомуты (5, 6).

14. Снять защитный чехол со шлицевого вала.

15. Тщательно очистить шарнир и удалить старую смазку без остатка.

Примечание:
При установке:
- Надеть новый защитный чехол.
- Тщательно очистить шарнир в собранном состоянии и полностью удалить старую смазку.

Разборка, сборка шарнира равных угловых скоростей:

16. Отметить расположение обоймы, сепаратора и корпуса шарнира по отношению друг к другу.

17. При сборке детали должны быть чистыми.

18. Установка производится в порядке, обратном снятию.