Головка блока цилиндров и ее составляющие BMW 7 с 2001 года (+обновление 2005 года)

3. Головка блока цилиндров и ее составляющие

Снятие и установка уплотнения крышки головки блока цилиндров

1. Снять вентилятор вместе с кожухом.

2. Снять шумоизоляционный кожух.

3. Снять воздушный фильтр.

4. Снять центральную часть щита передней части автомобиля.

5. Снять впускной коллектор.

6. Снять все форсунки.

Внимание:
- Следует предохранять генератор от загрязнения моторным маслом.
- Накрыть генератор (опасность повреждения).
- Шланги наддувочного воздуха должны быть сухими и без следов смазки.

7. Отвернуть болты (1).

8. Отсоединить всасывающую трубу в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
На рисунке изображен двигатель M57.

9. Отвернуть все болты (стрелки).

10. Отвернуть болты (1) от краев к середине.

11. Снять крышку (3) головки блока цилиндров.

Примечание:
При установке:
- Сначала затягивать болты (1) от середины к краям.
- Наружные болты затягивать в перекрестном порядке.

12. Извлечь болты (стрелки).

13. Заменить профильные прокладки (1).

14. Очистить уплотняемые поверхности от остатков уплотнения.

15. Очистить уплотняемые поверхности (2) головки блока цилиндров от остатков уплотнителя.

16. На участки стыков (1) нанести слой герметика Drei-Bond-1209 шириной 3 мм и толщиной 2 мм.

Примечание:
На рисунке изображен двигатель M57.

17. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка головки блока цилиндров с прокладкой

1. Отсоединить минусовой полюс аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять ремень привода компрессора кондиционера.

5. Снять ремень привода генератора.

6. Снять вакуумный насос.

7. Снять распределительные валы.

Примечание:
- Заменить болты крепления головки блока цилиндров.
- Не смывать покрытие болтов.
- В глухих отверстиях не должно быть масла и охлаждающей жидкости (опасность появления трещин).
- Предохранять генератор от загрязнения моторным маслом и охлаждающей жидкостью (опасность повреждения).
- Накрыть генератор.
- При монтаже шланги наддувочного воздуха должны быть сухими и без следов смазки.

Двигатели с кодом M57TU:

8. Ослабить болты (1) кронштейна турбонагнетателя.

9. Отсоединить турбонагнетатель от выпускного коллектора.

Примечание:
При установке:
- Заменить уплотнительную прокладку.
- Смазать резьбу медесодержащей пастой.

Двигатель с кодом M57T2:

10. Ослабить болты (1) и (2) крепления турбонагнетателя (3).

11. Ослабить хомут (1) и отсоединить турбонагнетатель от выпускного коллектора.

Примечание:
При установке хомут заменить новым.

Продолжение работ для всех автомобилей:

12. Отвернуть болты (3) на задней части головки блока цилиндров.

13. Снять все рычаги (1) толкателей и сложить по порядку.

14. Снять все компенсаторы (2) и сложить по порядку.

Внимание:
Рычаги толкателей, бывшие в эксплуатации, можно использовать только для тех же самых кулачков распределительного вала.

15. Отвернуть винты (1).

16. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров от краев к середине в последовательности 14 ... 1.

Примечание:
При установке болты крепления головки блока цилиндров заменить новыми.

17. При необходимости снять свечи накаливания с помощью приспособления № 11 6050.

Внимание:
Свечи накаливания выступают над плоскостью разъема головки блока и могут быть повреждены после ее снятия.

18. Снять головку блока цилиндров.

19. Снять уплотнительную прокладку (1) головки блока.

При установке:

20. Обратить внимание на количество маркировочных отверстий (2) в уплотнительной прокладке головки блока цилиндров.

21. Очистить все глухие резьбовые отверстия (3) на блок-картере от масла и охлаждающей жидкости.

22. Очистить уплотняемую поверхность (4).

Примечание:
- Очистить уплотняемую поверхность головки и блока цилиндров.
- Удалить остатки уплотнения шабером из твердой древесины.

23. Если изменяется выступ днища поршня (например, замена поршней), то необходимо вновь определить толщину уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.

Примечание:
- Стыки крышки газораспределительного механизма и блока цилиндров уплотняются с помощью серийно наклеенных уплотнительных полос.
- Наносить герметик в этих местах необязательно.

24. Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность установки; при необходимости втулки заменить.

25. Переходы (2) должны быть абсолютно чистыми от смазки.

26. Наложить новую уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.

27. Осторожно установить головку блока цилиндров.

28. Заменить болты крепления головки блока цилиндров.

29. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности от 1 к 14.

30. Для затяжки на заданный угол использовать приспособление № 00 9120.

31. Затянуть болты (1).

32. Рычаги толкателей, бывшие в эксплуатации, можно использовать только для тех же самых кулачков распределительного вала.

33. Смазать моторным маслом постели и крышки подшипников распределительных валов.

34. Установить все рычаги толкателей и компенсационные элементы.

35. Установка производится в порядке, обратном снятию

Замена распределительного вала

1. Снять вакуумный насос.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять ремень привода компрессора кондиционера.

5. Снять ремень привода генератора.

6. Снять теплообменник AGR.

Внимание:
- Заменить болты распределительных валов.
- Заменить пальцы шарниров приводной цепи.
- Не смывать покрытие болтов.

7. Отвернуть болты (1).

8. Снять проушины (2).

9. Отвернуть винты (3).

10. Снять возвратную трубку (4).

Примечание:
На рисунке изображен двигатель M57.

11. Заблокировать коленчатый вал приспособлением № 11 6 480 в положении поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке конца такта сжатия.

Внимание:
Не допускать проворачивания коленчатого вала двигателя в обратную сторону .

12. Извлечь заглушку на блок-картере сзади ниже стартера.

13. Заблокировать коленчатый вал с помощью приспособления № 11 2300.

Примечание:
На рисунке изображен двигатель M57.

14. Вершины кулачков первого цилиндра должны указывать вправо, если смотреть в направлении движения (см. стрелки).

15. Отвернуть резьбовую пробку (1).

Примечание:
При установке уплотнительное кольцо заменить новым.

16. Ослабить болт (1) гидравлического натяжителя цепи (для снятия давления масла).

17. Медленно и осторожно проворачивать распределительный вал впускных клапанов (E) за шестигранник (2) в направлении вращения двигателя до полного сжатия гидравлического натяжителя цепи.

18. Вставить приспособление № 11 3 340 в натяжитель (1) цепи.

Внимание:
При снятии звездочки без предварительной блокировки гидравлического натяжителя цепи возможно выскальзывание наружу поршня натяжителя, установка которого на место является очень трудоемкой операцией.

Внимание:
Винты, изображенные на рисунке, не выворачивать.

19. Отвернуть винты (1).

20. Отвернуть винт (6).

21. При выворачивании винтов (6) и (3) крепления распределительных валов удерживать валы от проворачивания за шестигранник.

22. Снять шестерню (7).

23. Отвернуть винт (1).

24. Снять звездочку (2) распределительного вала впускных клапанов.

25. Отжать вниз планку (3) натяжителя.

26. Сдвинуть в сторону (см. стрелку) звездочку (1) с надетой на ней приводной цепью.

27. Извлечь направляющую (2) цепи движением вверх (см. стрелку).

28. Снять планку (1) натяжителя движением вверх.

29. Отвести в сторону приводную цепь (2) и зафиксировать ее бандажом (3), чтобы она не упала вниз.

30. Снять шестерню (4) распределительного вала впускных клапанов.

31. Равномерно, в несколько приемов по пол-оборота, отвернуть болты (1) крепления крышек подшипников распределительных валов от краев к середине.

32. Снять крышки подшипников и отложить в сторону в строгом порядке.

33. Снять распределительный вал (1) впускных клапанов и аккуратно отложить в сторону.

34. Снять распределительный вал (2) выпускных клапанов и аккуратно отложить в сторону.

35. По одному снять рычаги толкателей и проверить ролики на легкость хода.

Примечание:
Рычаги толкателей, бывшие в эксплуатации, можно использовать только для тех же самых кулачков распределительного вала.

36. Уложить распределительные валы.

37. Крышки подшипников распределительного вала впускных клапанов имеют маркировку E 1 - E 7 со стороны выпуска.

38. Крышки подшипников распределительного вала выпускных клапанов имеют маркировку A 1 - A 7 со стороны выпуска.

39. Установить крышки подшипников.

40. Выставить распределительные валы впускных и выпускных клапанов таким образом, чтобы у обоих валов вершины кулачков 1-го цилиндра указывали вправо, если смотреть в направлении движения (см. рисунок).

41. Вставить и наживить все болты (1).

42. Равномерно, в несколько приемов по пол-оборота, затянуть болты крепления крышек подшипников распределительных валов от середины к краям.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить распределительный вал.

43. У распределительного вала впускных клапанов установить шестерню (1) и заблокировать вал приспособлениями № 11 6 321 и № 11 6 322 в положении первого цилиндра в верхней мертвой точки (ВМТ) конца такта сжатия.

44. Вставить планку (4) натяжителя.

45. Установить звездочку (5).

46. Вставить направляющую (2) цепи.

47. Затянуть от руки винт (6).

48. Ослабить винт (6) на пол-оборота.

49. Вставить винты (3).

Примечание:
При установке винты (3) и (6) заменить новыми.

50. У распределительного вала выпускных клапанов установить шестерню (1) и заблокировать вал приспособлениями № 11 6 321 и № 11 6 322 в положении первого цилиндра в верхней мертвой точки (ВМТ) конца такта сжатия.

51. Затянуть от руки винт (2).

52. Ослабить винт (2) на пол-оборота.

Примечание:
Винт (2) заменить новым.

53. Удалить приспособление № 11 3340.

54. Затянуть винт M6 (1).

55. Вставить резьбовую пробку и затянуть.

Примечание:
Уплотнительное кольцо заменить новым.

56. Установить приспособление № 11 6 320 на распределительный вал выпускных клапанов.

57.Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала выпускных клапанов с помощью приспособления № 00 9120.

Примечание:
При затяжке болтов крепления следует удерживать распределительные валы от проворачивания за шестигранники.

58. Установить приспособление № 11 6 320 на распределительный вал впускных клапанов.

59. Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала впускных клапанов с помощью приспособления № 00 9120.

Примечание:
При затяжке болтов крепления следует удерживать распределительные валы от проворачивания за шестигранники.

60. Снять приспособления № 11 6 321 и № 11 2300.

61. Провернуть двигатель с помощью приспособления № 11 6 480 дважды в направлении вращения, пока первый цилиндр не встанет снова в положение верхней мертвой точки (ВМТ) конца такта сжатия.

62. Проверить регулировку распределительных валов.

Внимание:
Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.

63. Установить приспособление № 11 6 321 на распределительный вал (1) впускных клапанов.

Примечание:
Приспособление № 11 6 321 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.

64. Аналогично установить приспособление № 11 6 321 на распределительный вал (1) выпускных клапанов.

Примечание:
Приспособление № 11 6 321 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.

65. Снять все приспособления.

66. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Регулировка фаз газораспределения

Двигатель М57TU

1. Снять вакуумный насос.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Заблокировать коленчатый вал приспособлением № 11 6 480 в положении поршня первого цилиндра в верхней мертвой точки (ВМТ) конца такта сжатия.

Внимание:
Не допускать проворачивания коленчатого вала двигателя в обратную сторону.

4. У распределительных валов выпускных (A) и впускных (E) клапанов вершины кулачков (1) должны указывать право, если смотреть в направлении движения.

5. Заблокировать коленчатый вал в верхней мертвой точки (ВМТ) с помощью приспособления № 11 2300.

Внимание:
- Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.
- Перед пуском двигателя нужно удалить приспособление № 11 2300.

Примечание:
На рисунке показан M57.

6. Надеть приспособление № 11 6 321 на распределительный вал впускных клапанов и зафиксировать с помощью приспособления № 11 6 322 (1).

7. Ослабить болты (1) и (2).

Примечание:
- Болты (1) и (2) должны быть ввернуты плотно, но не затянуты, звездочки остаются подвижными относительно распределительных валов.
- При выворачивании болтов крепления распределительных валов удерживать распределительные валы ключом за шестигранник.

8. Зафиксировать приспособления № 11 6 321 и № 11 6322.

9. Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала впускных клапанов с помощью приспособления № 00 9120.

Примечание:
При затяжке болтов крепления следует удерживать распределительные валы от проворачивания за шестигранники.

10. Зафиксировать приспособления № 11 6 321 и № 11 6322.

11. Затянуть болт крепления шестерни распределительного вала выпускных клапанов с помощью приспособления № 00 9120.

Примечание:
При затяжке болтов крепления следует удерживать распределительные валы от проворачивания за шестигранники.

12. Провернуть двигатель с помощью приспособления № 11 6 480 дважды в направлении вращения, пока первый цилиндр не встанет снова в положение верхней мертвой точки (ВМТ) конца такта сжатия.

13. Еще раз проверить фазы газораспределения.

Внимание:
Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.

14. Зафиксировать приспособления № 11 6 321 и № 11 6 322 на распределительном вале впускных клапанов.

Примечание:
Приспособление № 11 6 321 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.

15. Зафиксировать приспособления № 11 6 321 и № 11 6 322 на распределительном вале выпускных клапанов.

Примечание:
Приспособление № 11 6 321 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.

16. Снять все приспособления.

17. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатель М57T2

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Кулачки распределительного вала впускных клапанов 1-го цилиндра обращены вниз.

3. Отвернуть болт (1).

Примечание:
Сначала нужно отвернуть болт (1), т. к. в положении верхней мертвой точки (ВМТ) он недоступен.

4. Снять защитный кожух в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
При установке: установить защитный кожух обратно, слегка его смазав.

5. Провернуть коленчатый вал двигателя с помощью приспособления № 11 6480.

6. Заблокировать коленчатый вал за маховик с помощью приспособления № 11 6080.

7. Отвернуть болт (1) на звездочке.

Внимание:
Болты (2) не отворачивать.

8. Маркировка (1) распределительного вала впускных клапанов должна вплотную прилегать к головке блока цилиндров.

9. Маркировка (2) распределительного вала выпускных клапанов должна вплотную прилегать к головке блока цилиндров.

10. Для регулировки звездочек распределительный вал выпускных клапанов можно проворачивать за шестигранник (см. рисунок).

11. Маркировка (1) на распределительном вале впускных клапанов должна находится между маркировками (2) распределительного вала выпускных клапанов (см. рисунок).

12. Надеть приспособление № 11 6 321 на распределительный вал впускных клапанов и зафиксировать с помощью приспособления № 11 6322.

Примечание:
При установке: распределительный вал выпускных клапанов можно только еще раз проверить, регулировка невозможна.

13. Затянуть болт (1) на звездочке.

14. Провернуть коленчатый вал двигателя за центральный болт на 360°.

15. Теперь доступен третий болт крепления звездочки.

16. Затянуть третий болт крепления звездочки.

17. Проверить фазы газораспределения.

18. Снять все приспособления.

19.Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена обеих приводных цепей

1. Снять двигатель.

2. Снять головку блока цилиндров.

3. Снять масляный картер.

4. Заменить сальник коленчатого вала.

5. Снять блок газораспределительного механизма.

Внимание:
- Следует предохранять генератор от загрязнения моторным маслом.
- Накрыть генератор (опасность повреждения).
- При монтаже шланги наддувочного воздуха должны быть сухими и без следов смазки.

6. Заблокировать нижний натяжитель (1) цепи с помощью приспособления № 11 3340.

7. Снять планку (3) натяжителя.

8. Снять направляющую (4) цепи.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Различные операции на головке блока цилиндров

Замена всех клапанных пружин

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Разобрать головку блока цилиндров.

3. Установить головку блока цилиндров на приспособление № 11 9001.

4. Установить приспособление № 11 9 008 плоской поверхностью, на головку блока цилиндров со стороны камер сгорания (см. изображение на рисунке).

5. Вложить приспособление № 11 9 006 и зафиксировать с помощью приспособления № 11 9 005 в направлении, указанном стрелкой.

6. Зафиксировать приспособление № 11 9 005 в направлении, указанном стрелкой.

7. Повернуть головку блока цилиндров с помощью приспособления № 11 9 000 на 180° в монтажное положение.

8. Отцентрировать приспособление № 11 9 009 по оси клапана. Выбрать в приспособлении № 11 9 015 соответствующую выемку.

9. Отжать вниз пружину клапана за тарелку пружины с помощью приспособления № 11 9009.

10. Зацепить с помощью приспособления № 11 9011.

10. Извлечь сухари.

11. Извлечь пружину клапана и тарелку.

12. Последовательность сборки:

1. Клапан.
2. Маслоотражательный колпачок.
3. Пружина клапана.
4. Тарелка пружины верхняя.
5. Сухари.

13. При необходимости заменить маслоотражательные колпачки.

14. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена всех маслоотражательных колпачков

Операции аналогичны действиям проводимым, как и для автомобилей 735i и 745i (N62); 740i и 750i (N62TU).

Снятие и установка или замена всех клапанов

Операции аналогичны действиям проводимым, как и для автомобилей 730i (M54 и N52).

Проверка степени износа направляющей втулки клапана

1. Снять клапан.

2. Чтобы измерить зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана, необходимо вставить новый клапан таким образом, чтобы торец стержня клапана совпадал с торцом направляющей втулки клапана.

3. Установить приспособление № 00 2 510 (стрелочный индикатор) и измерить зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана.

Величина предельно допустимого зазора:

4. При слишком большом зазоре заменить головку блока цилиндров и клапаны.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка уплотняемой поверхности головки блока цилиндров

Операции аналогичны действиям проводимым, как и для автомобилей 730i (M54 и N52).