Головка блока цилиндров с крышкой BMW 7 с 2001 года (+обновление 2005 года)

3. Головка блока цилиндров с крышкой

Снятие и установка уплотнения крышки головки блока цилиндров

Двигатель М67

Правая крышка

1. Отсоединить минусовой полюс аккумуляторной батареи.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Снять щиток форсунок.

4. Откачать жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления.

5. Снять бачок гидроусилителя рулевого управления и отложить в сторону.

6. Снять бачок системы охлаждения и отложить в сторону.

7. Отвернуть болты (1 и 2).

8. Освободить трубопровод (3) из зажимов.

9. Отвернуть резьбовые соединения напорных трубопроводов (3).

10. Снять напорные трубопроводы (3).

11. Отжать разъем (1) вниз.

12. Нажать на фиксатор (2).

13. Отсоединить разъем (1).

14. Отсоединить разъем (1).

15. Извлечь кабельную коробку (2) движением вверх.

16. Вжать скобу (1).

17. Отсоединить штуцер трубопровода (2) движением вверх.

18. Отсоединить трубопроводы (1) для слива просачивающегося топлива.

Примечание:
При установке: в случае повреждения заменить уплотнительные кольца (1) трубопроводов (2).

19. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

20. Отвернуть болты (1).

Примечание:
При установке обратить внимание на правильность положения конической шайбы.

21. Вставить приспособление № 13 5 422 в освободившееся резьбовое отверстие.

22. Снять форсунки (1) с помощью приспособления № 13 5421.

Примечание:
Если уплотнительное кольцо форсунки осталось в головке блока цилиндров:
- Снять уплотнительное кольцо.
- Заменить уплотнительное кольцо.

23. Очистить посадочные поверхности форсунки (1) в головке блока цилиндров.

24. Отвернуть болты (1).

25. Отвернуть резьбовое соединение (2).

26. Отвернуть резьбовое соединение (1).

27. Снять напорный трубопровод (2).

28. Снять держатели (1).

29. Разжать бандаж (2).

30. Ослабить хомут (3).

31. Отсоединить шланг (4).

32. Отвернуть все болты крепления крышки головки блока цилиндров.

33. Снять крышку (1) головки блока цилиндров.

34. Снять уплотнительные прокладки (1).

Примечание:
Очистить уплотняемые поверхности головки блока цилиндров и крышки головки блока цилиндров.

35. Отвернуть болт (1).

36. Переставить датчик (2) положения распределительного вала на новую крышку головки блока цилиндров.

Примечание:
При установке: в случае повреждения заменить уплотнительное кольцо.

37. Переставить кронштейн (1) на новую крышку головки блока цилиндров.

38. Переставить резиновые втулки (1) на новую крышку головки блока цилиндров.

39. Заменить уплотнительные прокладки.

При установке:

40. Установить уплотнительную прокладку (1).

41. Наложить уплотнительную шайбу (2).

42. Вставить втулку (3) в уплотнительную шайбу (2).

43. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Левая крышка

1. Снять корпус правого воздушного фильтра.

2. Снять правые форсунки.

3. Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

4. Отвернуть болты по линии.

5. Снять крышку (1) головки блока цилиндров.

При установке:

6. Болты затягивать в перекрестном порядке.

7. Заменить уплотнительные прокладки (1).

8. Очистить уплотняемые поверхности головки блока цилиндров и крышки головки блока цилиндров.

9. Установить уплотнительную прокладку (1).

10. Наложить уплотнительную шайбу (2).

11. Вставить втулку (3) в уплотнительную шайбу (2).

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатель М67TU

Примечание:
В качестве примера взята левая крышка. Для правой крышки операции производятся аналогичным способом.

1. Снять корпус левого воздушного фильтра.

2. Снять левые форсунки.

3. Снят левый ресивер.

4. Частично освободить жгут проводов двигателя и отвести в сторону.

5. Отвернуть крепление бачка усилителя рулевого управления и отвести бачок в сторону.

6. Отвернуть крепление бачка и отвести бачок в сторону.

7. Отвернуть болты от середины к краям.

8. Снять крышку головки блока цилиндров.

При установке:

9. Заменить уплотнительные прокладки (1).

10. Очистить уплотняемые поверхности головки блока цилиндров и крышки головки блока цилиндров.

11. Затянуть болты (с 1 по 17) в указанной последовательности.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка головки блока цилиндров с прокладкой

Примечание:
В качестве примера взят двигатель с кодом М67. Для двигателя М67TU операции выполняются аналогичным способом.

Снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи.

Правая головка блока цилиндров:

2. Освободить фиксатор (1).

3. Отсоединить вилку (2) диагностического разъема и отложить в сторону.

4. Отвернуть три болта крепления турбонагнетателя.

Примечание:
1. При установке:
- Заменить уплотнительную прокладку (1).
- Очистить уплотняемые поверхности.
2. Для большей наглядности дается изображение без первичного катализатора.

Продолжение работ для обеих головок блока цилиндров:

5. Снять кожух вентилятора.

6. Снятие и установка распределительных валов.

7. Снять впускной коллектор.

Внимание:
- Если охлаждающая жидкость не слита полностью из блока цилиндров, при снятии головки блока цилиндров она попадает в масляный картер двигателя.
- Болты крепления головки блока цилиндров подлежат замене.

8. Снять рычаги (1) толкателей по отдельности и проверить ролики на легкость хода.

Примечание:
Рычаги толкателей, бывшие в эксплуатации, должны устанавливаться только на тех же самых кулачках распределительного вала.

9. Отложить рычаги (1) толкателей в строгом порядке.

10. Извлечь гидравлические элементы системы компенсации зазора клапанов (HVA).

11. Извлечь элементы (2) системы HVA движением вверх.

12. Отложить элементы (2) HVA в строгом порядке.

Левая головка блока цилиндров:

13. Освободить фиксаторы (1).

14. Отсоединить водяной шланг (2) и отвести в сторону.

15. Ослабить хомут (1).

16. Отсоединить шланг (2).

17. Ослабить хомут (1).

18. Отсоединить всасывающую трубу (2).

19. Освободить трубопровод (3) из держателя.

20. Отсоединить шланг (4).

21. Отвернуть болт (5).

22. Снять всасывающую трубу (2).

23. Отвернуть болты (1) из насоса (3) высокого давления.

24. Отвести трубопровод (2) в сторону.

25. Снять насос (3) высокого давления.

Примечание:
При установке: в случае повреждения заменить кольцо круглого сечения насоса (3) высокого давления.

26. Отвернуть оба болта на воздуховоде.

27. Снять воздуховод (1).

Примечание:
При установке: в случае повреждения заменить кольцо (1) круглого сечения.

28. Отвернуть пустотелые болты (1).

29. Снять напорный маслопровод (2).

Примечание:
При установке: уплотнительные кольца маслопровода заменить новым.

30. Отвернуть палец (1) шарнира.

Примечание:
При установке: болт (1) крышки подшипника герметизирован и подлежит замене.

31. Отвернуть болты (1).

Примечание:
При установке:
- Заменить уплотнительную прокладку (1).
- Очистить уплотняемые поверхности.

32. Отвернуть болты (1).

33. Отсоединить напорные трубопроводы (2).

34. Снять ресивер (3).

35. Отсоединить разъемы свечей накаливания.

36. Отсоединить провод (1).

37. Поднять и закрепить шланг (2).

38. Поднять и подвязать жгут (3) проводов двигателя.

39. Ослабить хомут (1).

Примечание:
Трубка рециркуляции отработавших газов остается на головке блока цилиндров.

40. Ослабить хомут (3).

41. Отсоединить шланг (4).

Продолжение работ для обеих головок блока цилиндров:

42. Отвернуть три передних болта на головке блока цилиндров.

43. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров от краев к середине в последовательности 10 - 1.

Внимание:
- Болты крепления головки блока цилиндров 7-10 и 1-6 отличаются диаметром (M10 и M12).
- Заменить болты крепления головки блока цилиндров.

Примечание:
Болт (1) крепления головки блока цилиндров должен оставаться в головке для снятия.

44. Снять головку блока цилиндров.

45. Отложить головку блока цилиндров соответствующим образом.

Внимание:
Свечи накаливания выступают над плоскостью разъема головки блока и могут быть повреждены после ее снятия.

46. Отвернуть свечи накаливания можно с помощью приспособления № 11 6 050.

Примечание:
Приспособления № 11 6 050, поставленные до 04/1998, рассверлить сверлом диаметром 9,5мм на глубину 20 мм.

47. Снять уплотнительную прокладку (1) головки блока цилиндров.

48. Очистить уплотняемые поверхности (2).

Примечание:
При установке:
- Очистить все глухие резьбовые отверстия на картере двигателя от моторного масла и охлаждающей жидкости.
- Обратить внимание на количество отверстий в уплотнительной прокладке головки блока цилиндров.

Установка

1. Очистить все глухие резьбовые отверстия на картере двигателя от моторного масла и охлаждающей жидкости.

2. Обратить внимание на количество отверстий в уплотнительной прокладке головки блока цилиндров.

3. Удалить остатки уплотнения.

4. Остатки уплотнения не должны попасть в каналы подачи масла и охлаждающей жидкости.

5. Обязательно заменить болты крепления головки блока цилиндров.

6. Если на блоке цилиндров не проводились работы, вызывающие изменение выступа днища поршней, то следует использовать новую уплотнительную прокладку головки блока с такой же маркировкой (1) по толщине (количество отверстий).

7. На этом рисунке изображена уплотнительная прокладка головки блока цилиндров с 3 отверстиями.

8. Наложить новую уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.

9. После проведения работ на кривошипно-шатунном механизме или поршнях необходимо заново определить ремонтную толщину уплотнительной прокладки.

10. Измерить выступ днища поршней относительно плоскости блока цилиндров:

• Установить стрелочный индикатор с измерительным блоком (приспособление № 00 2 530 на очищенной уплотняемой поверхности головки блока цилиндров и предварительно немного утопив щуп установить на нулевую отметку).
• Очистить днища поршней в точках замера (1 и 2).
• Установить стрелочный индикатор на поршень в точке замера (1).
• Поворачивая коленчатый вал, определить наивысшую точку поршня.
• Измерить выступ днища на всех 4 поршнях.

• Наибольший выступ днища в точках замера (1 и 2) всех 4 поршней определяет толщину уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.
• Выступ днища поршня 0,92-1,03 мм: установить уплотнительную прокладку с 2-мя отверстиями.
• Выступ днища поршня более 1,03 мм: установить уплотнительную прокладку с 3-мя отверстиями.

11. Закрепить болты (1) крепления головки блока цилиндров бандажом (2) таким образом, чтобы они не выступали над уплотняемой поверхностью головки.

Внимание:
Резьбовые отверстия в картере двигателя должны быть очищены от грязи и масла.

12. Осторожно установить головку блока цилиндров.

13. Вставить все болты крепления головки блока цилиндров.

14. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров от середины к краям в последовательности от 1 до 10.

15. Затянуть три передних болта на головке блока цилиндров.

Внимание:
Болты крепления головки блока цилиндров 7-10 и 1-6 отличаются диаметром (M10 и M12).

16. Для затяжки на заданный угол использовать приспособление № 00 9120.

17. Для того, чтобы избежать повреждения клапанов при установке распределительных валов: провернуть коленчатый вал против направления вращения на 45°.

18. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена обоих распределительных валов головки блока

Примечание:
1. В качестве примера взят двигатель с кодом М67. Для двигателя М67TU операции выполняются аналогичным способом.
2. В качестве примера, на рисунках, приведена левая головка блока цилиндров. Для правой головки (цилиндры № 1-4) операции выполняются аналогичным способом.

Снятие

1. Снять переднюю и заднюю облицовку днища кузова.

2. Отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять крышку левой/правой головки блока цилиндров.

4. Снять вакуумный насос.

Внимание:
- Если установленные шланги наддувочного воздуха не обезжирены и влажные, это может привести к выходу из строя нагнетателя.
- Шланги должны быть сухими и без следов смазки.
- После выполнения работ между топливным баком и насосом высокого давления необходимо прокачать систему питания.

5. Снять заглушку (1) на картере коробки передач.

6. Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления № 11 6 480 вперед по направлению вращения до положения близкого к верхней мертвой точке (ВМТ).

7. Медленно проворачивать двигатель дальше.

8. Вставить приспособление № 11 2 300 в отверстие (1) для фиксации в маховике.

9. Двигатель зафиксирован правильно, если маркировки на распределительных валах (1) направлены вверх.

Внимание:
Если двигатель зафиксирован неправильно, нужно провернуть коленчатый вал на 360° в направлении вращения и снова его зафиксировать.

Для левой головки блока цилиндров:

10. Ослабить хомуты (1).

11. Снять напорный шланг (2).

Внимание:
Шланги должны быть сухими и без следов смазки.

12. Отсоединить разъем (3).

13. Разжать бандаж (4).

14. Отсоединить вакуумный шланг (5).

15. Ослабить хомут (1).

16. Отвернуть винты (2).

17. Снять клапан возврата отработавших газов.

Примечание:
При установке уплотнительную прокладку заменить новой.

Продолжение работ для обеих головок блока цилиндров:

18. Установить приспособление № 11 8 121 на распределительный вал впускных клапанов.

19. Установить приспособление № 11 8 122 на распределительный вал выпускных клапанов.

20. Вставить и затянуть болт (1).

Внимание:
Приспособление № 11 8 121/122 должно без зазора прилегать к головке блока.

Для левой головки блока цилиндров:

21. Ослабить хомут (1).

Примечание:
1. При установке: хомуты (1) заменить новыми.
2. По окончании работ необходимо прокачать систему подачи топлива к насосу высокого давления.

22. Отсоединить шланг (2) и отложить в сторону.

23. Снять натяжитель цепи (1).

Внимание:
Не допускать повреждения уплотняемых поверхностей (2 и 3).

24. Отвернуть винты (1).

Примечание:
При отворачивании болтов (1) удерживать распределительные валы от проворачивания с помощью гаечного ключа.

25. Снять приводное колесо (2).

Примечание:
- Допускается произвольное взаимное положение звездочек распределительных валов.
- Звездочки распределительных валов не имеют маркировок.

26. Приподнять приводную цепь (1).

Внимание:
Не допускать падения приводной цепи (1) в блок цилиндров.

27. Снять звездочку (2).

28. Подвязать приводную цепь (1).

29. Снять звездочку (2) распределительного вала.

30. Отвернуть болт (3).

31. Снять приспособление № 11 8 120.

Для правой головки блока цилиндров:

32. Отсоединить шланг (1).

33. Отвернуть винт (1).

34. Раскрыть фиксатор (2).

35. Разжать хомут (3) и отсоединить шланг.

36. Отсоединить шланг (4) и отложить в сторону.

37. Отжать натяжитель за шестигранник (1) и снять приводной ремень (2).

38. Отвернуть винт (1).

39. Разжать бандаж (2).

40. Отсоединить разъем (1).

41. Отвернуть болты (2).

42. Снять насос гидроусилителя (3) руля с верхней части масляного картера и привязать сварочной проволокой к балке переднего моста.

43. Ослабить хомут (1).

Примечание:
При установке шланги должны быть сухими и без следов смазки.

44. Отсоединить шланг (2) наддувочного воздуха.

45. Отвернуть болт (3).

46. Освободить провод (4) из держателя.

47. Ослабить хомут (1).

48. Снять шланг (2) наддувочного воздуха вместе с трубопроводом наддувочного воздуха.

Примечание:
При установке шланги должны быть сухими и без следов смазки.

49. Отсоединить всасывающую трубу (1) от турбонагнетателя и отвести немного в сторону.

50. Отвернуть болты (2) компрессора кондиционера.

Примечание:
Компрессор кондиционера остается подсоединенным.

51. Отложить компрессор кондиционера вниз.

52. Снять натяжитель цепи (1).

53. Отвернуть винт (1).

54. Отвернуть винт (2).

Примечание:
- При отворачивании винтов (1 и 2) удерживать распределительные валы от проворачивания с помощью гаечного ключа.
- Не допускать падения приводной цепи (4) в блок цилиндров.

55. Снять направляющую (3) цепи.

56. Поднять приводную цепь (4) над звездочкой (5).

57. Снять звездочку (5).

58. Снять обе звездочки (6) распределительных валов.

Примечание:
- Допускается произвольное взаимное положение звездочек распределительных валов.
- Звездочки распределительных валов не имеют маркировок.

59. Снять приспособление № 11 8 121/122.

Продолжение работ для обеих головок блока цилиндров:

60. Равномерно, в несколько приемов по пол-оборота, отвернуть болты крепления соответствующих крышек подшипников распределительных валов от краев к середине.

61. Снять крышки подшипников и отложить в сторону в строгом порядке.

62. Снять распределительный вал (1) выпускных клапанов и аккуратно отложить в сторону.

63. Снять распределительный вал (2) впускных клапанов и аккуратно отложить в сторону.

Примечание:
Распределительный вал (2) выпускных клапанов снимается вместе со звездочкой (1) распределительного вала.

Установка

1. Снять приспособление № 11 2300.

2. Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления № 11 6 480 прим. на 45° против направления вращения.

3. Надеть звездочку (1) на распределительный вал (2) выпускных клапанов.

Внимание:
Шестерни и звездочку перед установкой на распределительные валы необходимо обезжирить.

4. Распределительные валы (1) впускных и выпускных клапанов имеют маркировки:

• E 1 = распределительный вал впускных клапанов, цилиндры № 1 – 4.
• E 2 = распределительный вал впускных клапанов, цилиндры № 5 – 8.
• A 1 = распределительный вал выпускных клапанов, цилиндры № 1 – 4.
• A 2 = распределительный вал выпускных клапанов, цилиндры № 5 – 8.

5. Аккуратно вложить распределительный вал (1) выпускных клапанов.

6. Аккуратно вложить распределительный вал (2) впускных клапанов.

7. Маркировки на крышках подшипников распределительных валов изображены так, как они выглядят. Значение:

• B2 = ряд цилиндров 5 - 8,
• E1 = 1-я крышка подшипника распределительного вала впускных клапанов.
• E2 = 2-я крышка подшипника распределительного вала впускных клапанов.
• E3 = 3-я крышка подшипника распределительного вала впускных клапанов и т. д.
• A1 = 1-я крышка подшипника распределительного вала выпускных клапанов.
• A2 = 2-я крышка подшипника распределительного вала выпускных клапанов.
• A3 = 3-я крышка подшипника распределительного вала выпускных клапанов и т.д.

8. Установить крышки подшипников распределительного вала(-ов).

9. Равномерно, в несколько приемов по пол-оборота, затянуть болты крепления крышек подшипников распределительных валов от середины к краям.

10. Провернуть распределительные валы (1) таким образом, чтобы маркировки показывали вверх.

11. Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления № 11 6 480 вперед по направлению вращения до положения близкого к верхней мертвой точке (ВМТ).

12. Медленно проворачивать двигатель дальше.

13. Вставить приспособление № 11 2 300 в отверстие (1) для фиксации в маховике.

14. Ослабить приводную цепь (1).

15. Установить звездочку (2) распределительного вала.

Внимание:
Шестерни и звездочку перед установкой на распределительные валы необходимо обезжирить.

Примечание:
- Допускается произвольное взаимное положение звездочек распределительных валов.
- Звездочки распределительных валов не имеют маркировок.

16. Установить приспособление № 11 8 121/122.

17. Затянуть болт (3).

Внимание:
Не допускать падения приводной цепи (1) в блок цилиндров.

18. Приподнять приводную цепь (1).

Внимание:
Не допускать падения приводной цепи (1) в блок цилиндров.

19. Установить звездочку (2).

20. Установить приводное колесо (2).

21. Вставить винты (1) и завернуть до прилегания их головок.

Внимание:
Использовать новые винты (1).

22. Заменить уплотнительное кольцо (1).

23. Вставить натяжитель (1) цепи и затянуть.

Внимание:
Не допускать повреждения уплотняемых поверхностей (2 и 3).

24. Затянуть винты (1).

Примечание:
- Использовать новые винты (1).
- При затягивании винтов (1) удерживать распределительные валы от проворачивания с помощью гаечного ключа.

25. Отвернуть болт (1) и снять приспособление № 11 8120.

26. Снять приспособление № 11 2300.

27. Провернуть двигатель спереди за демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления № 11 6 480 в направлении вращения на 720°.

28. Снова вставить приспособление № 11 2300.

29. Установить приспособление № 11 8 120 на оба распределительных вала.

30. Затянуть болт.

Примечание:
Приспособление № 11 8 120 должно без зазора прилегать к головке блока.

Внимание:
Если приспособление № 11 8 120 не прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, регулировочные работы нужно повторить.

31. Установка производится в порядке, обратном снятию.

32. После выполнения работ между топливным баком и насосом высокого давления необходимо прокачать систему питания.

33. Для удаления воздуха из насоса высокого давления:

• Отсоединить трубопровод подачи топлива от насоса высокого давления.
• Включить зажигание.
• Дождаться выхода топлива без пузырьков.
• Выключить зажигание.
• Установить трубопровод подачи топлива с новым хомутом.

Проверка / регулировка фаз газораспределения левых и правых распределительных валов

Эти операции описаны в разделах "Замена распределительных валов".

Замена обеих приводных цепей

Примечание:
1. В качестве примера взят двигатель с кодом М67. Для двигателя М67TU операции выполняются аналогичным способом.
2. Для большей наглядности все описанные далее операции показаны на снятом двигателе без головки блока.
3. Приводные цепи можно также заменять на установленном двигателе.

Внимание:
- Если приводные цепи должны использоваться и далее, нужно отметить направление движения и ряд цилиндров соответствующей приводной цепи.
- Нужно проверить звездочку коленчатого вала, звездочки распределительных валов, а также планку натяжителя и направляющую цепи и при следах износа заменить их.
- Болты с герметиком подлежат замене.

1. Снять кожуха вентилятора.

2. Снять водяную помпу.

3. Снять крышку левой головки блока цилиндров.

4. Снять крышку правой головки блока цилиндров.

5. Снять уплотнительное кольцо звездочки коленчатого вала.

6. Снять масляный насос.

7. Снять направляющую маслоизмерительного щупа.

8. Снять звездочку распределительных валов.

9. Снять оба левых/правых распределительных валов.

10. Отвернуть болты (1) масляных форсунок.

11. Медленно извлечь обе масляные форсунки (1).

Внимание:
- Опасность поломки масляных форсунок (1).
- Обе масляные форсунки (1) осторожно пошевелить с помощью щипцов (2).

Примечание:
При установке: в случае повреждения заменить кольцо (1) круглого сечения.

12. Отвернуть болты (1) крышки подшипника.

Внимание:
- Не перепутать три болта (1) крышки подшипника.
- Болты (1) крышки подшипника с герметиком и подлежат замене.

13. Снять планку (1) натяжителя цепи.

14. Снять направляющую (2) цепи.

15. Приводную цепь (3) цилиндров № 5 - 8, приводную цепь (4) цилиндров № 1 - 4 и цепь (5) привода масляного насоса уложить таким образом, чтобы звездочку коленчатого вала можно было сдвинуть вперед.

16. Подвинуть вперед и снять звездочку коленчатого вала.

Примечание:
Для большей наглядности на этом рисунке болты крышки подшипника еще не установлены.

При установке:

17. Проверить упругую шайбу (1) и при повреждении заменить.

18. Проверить правильность установки упругой шайбы (1).

19. При установке планки натяжителя/направляющей цепи нужно следить за правильным положением болтов крышки подшипника.

20. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Различные операции на головке блока цилиндров

Примечание:
В качестве примера взят двигатель с кодом М67. Для двигателя М67TU операции выполняются аналогичным способом.

Замена всех клапанных пружин

Примечание:
Головка блока цилиндров снята.

1. Заменить все маслоотражательные колпачки.

2. Отцентрировать приспособление № 11 0 346 относительно оси клапана и выбрать в приспособлении № 11 0 342 соответствующую выемку.

3. Отжать вниз пружину клапана за тарелку пружины с помощью приспособления № 11 0 342 и зафиксировать.

4. Извлечь сухари.

5. Извлечь пружину клапана и тарелку.

6. Последовательность сборки:

1. Клапан.
2. Маслоотражательный колпачок.
3. Пружина клапана.
4. Тарелка пружины.
5. Сухари.

Замена всех маслоотражательных колпачков

Операции аналогичны действиям проводимым, как и для автомобилей 730i (M54 и N52).

Проверка степени износа направляющей втулки клапана

Операции аналогичны действиям проводимым, как и для автомобилей 730d (M57TU и M57T2).