Экстерьер BMW 7 с 2001 года (+обновление 2005 года)

2. Экстерьер

Снятие и установка / замена левого или правого переднего крыла

Примечание:
- Не допускать повреждения соседних элементов кузова.
- Покрыть герметиком соединительные кромки

1. Отвернуть болты.

Примечание:
Вид на переднее крыло с кронштейнами изнутри.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двери

Передние двери

Снятие и установка / замена левой или правой передней двери

1. Отсоединить от стойки двери ограничитель.

Внимание:
На обшивке двери установлен модуль боковой подушки безопасности.

2. Отсоединить аккумуляторную батарею.

3. Отвернуть винты на корпусе разъема.

4. Отвернуть винты между обоими звеньями нижней и верхней петель.

5. Приподнять дверь, снять ее с петли и опустить на подходящую опору.

6. Извлечь разъем из стойки двери, расфиксировать его, вытянув скобу, и отсоединить.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
1. При рихтовке: винты элемента защиты от бокового удара не выворачивать. Опасность повреждения двери.
2. При установке: при необходимости отрегулировать переднюю дверь.

Регулировка установки левой или правой передней двери

Примечание:
- Регулировка закрепленных болтами деталей кузова производится, начиная сзади.
- При последующем смещении петель становятся видны неокрашенные поверхности. Их необходимо выкрасить в соответствующий цвет.
- Рисунки - это условные изображения, которые следует соотнести с соответствующим типом автомобиля.

Внимание:
- Не допускать повреждения соседних элементов кузова.
- Если имеющиеся возможности регулировки окажутся недостаточными, то допускается незначительная правка посредством рихтовки.
- Значительная рихтовка может привести к повреждению наружной поверхности дверей и появлению шума, создаваемого потоком воздуха.

1. Ослабить болты (1) или гайки (2) на петлях двери, подлежащих регулировке, соответственно вверху и внизу.

2. Отрегулировать зазор двери в соответствии с заданным значением (см. “Кузовные размеры”).

3. Проверить высоту установки соседних деталей кузова и откорректировать ее, если детали находятся не на одной высоте.

4. По окончании регулировки затянуть гайки или болты петель.

5. Отрегулировать фиксатор замка, если это необходимо.

6. Снять накладку (1) на стойке двери.

7. Ослабить винт (1) и (2), отрегулировать фиксатор и снова затянуть винты.

Примечание:
- После того, как винты будут ослаблены, фиксатор должен располагаться под углом 90° по отношению к внутренней кромке (3) рамы двери и легко сдвигаться.
- При закрывании двери фиксатор не должен биться или тереться о внутренние детали замка. Обратить внимание на царапины.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка обшивки левой или правой передней двери

Внимание:
На обшивке двери установлен модуль боковой подушки безопасности.

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

Внимание:
Ни в коем случае не использовать приспособления с острыми краями (опасность повреждения модуля подушки безопасности).

2. Нажать в точке (A) и извлечь заглушку.

3. Отвернуть находящийся под ней винт.

Примечание:
Поврежденные винты и гайки заменить новыми.

4. Осторожно снять накладки (1) с обшивки (2) двери с помощью приспособления № 00 9322.

5. Снять табличку (1) модуля подушки безопасности и отвернуть находящийся под ней винт.

6. Отвернуть болты (2).

7. Снять накладку (3) и отвернуть находящийся под ней винт.

8. Разжать зажимы (1) крепления обшивки двери с помощью приспособления № 00 9317.

Примечание:
Разжимать зажимы, начиная с нижнего края.

9. Осторожно освободить верхний край обшивки (1) двери из зажимов (2).

10. Отцепить обшивку (1) двери от кнопки отпирания (3).

11. Отцепить трос привода рычага разблокировки:

• Затянуть рычаг разблокировки (1).
• Снять фиксатор (2).
• Отцепить трос (3) движением назад/вверх.

Примечание:
При установке: при монтаже прижать рычаг разблокировки (1) по всей длине к обшивке двери.

12. Отсоединить разъем от бокового модуля подушки безопасности.

13. Расфиксировать разъем (1) и отсоединить его от блока управления (2).

14. Снять обшивку двери.

Примечание:
При установке:

• Все зажимы (1) белые.
• При необходимости заменить поврежденные зажимы (1).

15. Установка производится в порядке, обратном снятию.

16. После установки обшивки двери последовательность операций следующая:

• Открыть стекло двери.
• Запереть автомобиль ключом.
• Проверить тяги кнопки блокировки на легкость хода.
• При необходимости отцентрировать тяги.

Снятие и установка функционального кронштейна на левой или правой передней двери

1. Снять обшивку передней двери.

Внимание:
Отметить соответствующие разъемы перед снятием. Опасность неправильной установки разъемов замка двери и блока управления.

2. Отцепить трос (1).

3. Отсоединить разъемы (2).

4. Отсоединить держатель (3) проводов, при необходимости, разжать бандаж.

5. Вытянуть жгут проводов двери через отверстие (4).

6. Разжать быстродействующие фиксаторы.

7. Снять функциональный кронштейн.

При установке:

8. При необходимости заменить поврежденные быстродействующие фиксаторы.

9. Обратить внимание на правильность расположения быстродействующих фиксаторов:

• Быстродействующий фиксатор 1,8 мм, серый.
• Быстродействующий фиксатор 0,8 мм, белый.

10. Уплотнитель на функциональном кронштейне (звукоизоляция) не должен иметь повреждений.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка / замена замка левой или правой передней двери

1. Поднять стекло передней двери.

2. Снять функциональный кронштейн.

3. Отцепить трос от кронштейна.

4. Вытянуть трос движением вниз (1).

5. Извлечь трос движением в сторону (2).

Примечание:
Скоба имеется только у тросов с синим уплотнительным колпачком(3).

6. Разжать зажимы и снять тягу (1) привода запирания.

7. Отвернуть винты (2).

8. Снять замок двери в приводом изнутри движением вперед (отвернуть).

Внимание:
При снятии не допускать повреждения уплотнителя замка двери.

• Для исключения негерметичности и нарушения функционирования электрических компонентов оттянуть замок двери с помощью приспособления № 51 2 190 в угол (3), см. следующий этап работы.
• При наличии автодоводчика замок двери должен быть в обесточенном состоянии (опасность повреждения).

При установке:

9. Вставить замок двери и ввернуть винты (1), не затягивая.

10. Вставить приспособление № 51 2 190 в открытую защелку так, чтобы она защелкнулась в первом положении фиксации.

11. С помощью винта (2) с накатанной головкой предварительно затянуть замок (1), так чтобы приспособление № 51 2 190 плотно прилегало к углам (3).

Внимание:
- При окончательном затягивании замка (1) двери можно ввернуть винт (2) с накатанной головкой еще максимум на 1 - 1,5 оборота (опасность повреждения).
- Уплотнитель замка должен прилегать равномерно (просачивание воды).

12. Затянуть винты (1) крепления замка двери, момент затяжки 8 Н·м.

13. Только сторона водителя: завести лопасть (1) снизу во втулку (2).

14. Трос (1) и оптоволоконный кабель (2) должны быть уложены под перегородкой (3).

Примечание:
На автомобилях с конструктивным уровнем с 04/2004 оптоволоконный кабель отсутствует.

15. Уплотнитель (1) не должен иметь повреждений.

16. При замене необходимо отцепить трос:

• Вытянуть ниппель троса (1).
• Повернуть и вытянуть трос (2).

17. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка / замена стекла левой или правой передней двери

1. Открыть стекло двери примерно на 140 мм.

2. Снять функциональный кронштейн на передней двери.

3. Снять наружный молдинг шахты стекла.

4. Отвернуть винты (1).

Примечание:
При установке: резиновый элемент (2) устанавливается только сзади.

5. Повернуть стекло двери и извлечь движением назад/вверх.

При установке:

6. Отверстия (1) стекла (5) двери не должны иметь повреждений.

7. При необходимости поставить новые винты (2), металлические (3) и пластмассовые шайбы (4).

8. Установка производится в порядке, обратном снятию

9. После установки отрегулировать положение стекла двери.

Регулировка положения стекла левой или правой передней двери

Примечание:
Стекло двери должно быть закрыто.

1. Снять ограничитель передней двери.

2. Ослабить винты (1 и 2) (не отворачивать).

Примечание:
Зажимная скоба (3) не снимается.

3. Винты (1) крепления верхних обойм стеклоподъемника должны быть затянуты.

4. Ослабить винты (2) крепления стекла двери (не выворачивать).

5. Подсоединить приспособление № 61 2 210 к разъему (3) и приспособлению № 61 2 071. Подсоединить приспособление № 61 2 071 к источнику напряжения 12 В.

Внимание:
- Отпустить выключатель, как только стекло двери достигнет крайнего положения (опасность повреждения).
- После достижения крайнего положения стеклоподъемник должен находиться под напряжением не более 0,5 секунд.

6. Открыть стекло двери прим. на 100 мм и снова закрыть до конца.

7. Затянуть винты (2) крепления стекла двери.

8. Открыть стекло (1) двери с помощью приспособлений № 61 2 210 и № 61 2 071 примерно на 40 мм.

9. Затянуть винты (2).

10. Закрыть стекло (1) двери настолько, чтобы стал доступен винт (2).

11. Затянуть винт (2).

12. Закрыть стекло (1) двери до конца.

13. При установке инициализировать стеклоподъемник.

Задние двери

Снятие и установка / замена левой или правой задней двери

Операция аналогична работе "Снятие и установка / замена левой или правой передней двери”.

Регулировка установки левой или правой задней двери

Операция аналогична “Регулировке установки левой или правой передней двери”.

Снятие и установка обшивки левой или правой задней двери

Внимание:
На обшивке двери установлен модуль боковой подушки безопасности (при наличии).

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

Внимание:
Ни в коем случае не использовать приспособления с острыми краями (опасность повреждения модуля подушки безопасности).

2. Нажать в точке (A) и извлечь заглушку.

3. Отвернуть находящийся под ней винт.

Примечание:
Поврежденные винты и гайки заменить новыми.

4. Осторожно снять накладки (1) с обшивки (2) двери с помощью приспособления № 00 9322.

5. Отвернуть винты (1).

6. Разжать зажимы (2) крепления обшивки двери с помощью приспособления № 00 9317.

Примечание:
Разжимать зажимы, начиная с нижнего края.

7. Осторожно освободить верхний край обшивки (1) двери из зажимов (2).

8. Отцепить обшивку (1) двери от кнопки отпирания (3).

9. Отцепить трос привода рычага разблокировки:

• Затянуть рычаг разблокировки (1).
• Снять фиксатор (2).
• Отцепить трос (3) движением назад/вверх.

Примечание:
При установке:
При монтаже прижать рычаг разблокировки (1) по всей длине к обшивке двери.

10. Расфиксировать разъем (1) и отсоединить его от блока управления.

Примечание:
Исполнение с модулем боковой подушки безопасности: отсоединить разъем от модуля боковой подушки безопасности.

11. Снять обшивку (2) двери.

Примечание:
- Все зажимы (1) белые.
- При необходимости заменить поврежденные зажимы (1).

Внимание:
Следить за правильной установкой таблички модуля подушки безопасности (опасность травмирования при срабатывании модуля подушки безопасности).

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

13.После установки обшивки двери последовательность операций следующая:

• Открыть стекло двери.
• Запереть автомобиль ключом.
• Проверить тяги кнопки блокировки на легкость хода.
• При необходимости отцентрировать тяги.

Снятие и установка функционального кронштейна на левой или правой задней двери

1. Снять обшивку двери.

Только исполнение с солнцезащитной шторой:

2. Снять солнцезащитную штору неподвижного бокового стекла.

3. Снять направляющую планку солнцезащитной шторы.

Продолжение работ для всех автомобилей:

Внимание:
Отметить соответствующие разъемы перед снятием. Опасность неправильной установки разъемов замка двери и блока управления.

4. Отвернуть винты (1).

5. Отсоединить разъемы (2).

6. Вытянуть жгут проводов двери (не допускать изломов) через отверстие (3).

7. Отцепить трос (4).

8. Только исполнение с солнцезащитной шторой: отвернуть винты (5 и 6).

9. Разжать быстродействующие фиксаторы.

10. Снять функциональный кронштейн.

При установке:

11. При необходимости заменить поврежденные быстродействующие фиксаторы.

12. Обратить внимание на правильность расположения быстродействующих фиксаторов:

• Быстродействующий фиксатор 1,8 мм, серый.
• Быстродействующий фиксатор 0,8 мм, белый.

13.Уплотнитель на функциональном кронштейне (звукоизоляция) не должен иметь повреждений.

Только исполнение с солнцезащитной шторой:

14. Последовательность сборки:

• Установить функциональный кронштейн.
• Подсоединить провод и трос привода.
• Зафиксировать фиксаторы.
• Установить солнцезащитную штору.
• Установить направляющую планку.
• Затянуть винты (1).
• Отжать кассету (2) шторы вверх и затянуть винты (3).
• Затянуть винты (4).
• Установить обшивку двери.
• Выполнить проверку функционирования солнцезащитной шторы.

Примечание:
- Момент затяжки винта (1): 0,5 Н·м.
- Момент затяжки винтов (3): 0,5 Н·м.

Снятие и установка / замена замка левой или правой задней двери

1. Поднять стекло задней двери.

2. Снять функциональный кронштейн.

3. Снять отражатель с двери.

Конструктивный уровень до 09/2004:

4. Отсоединить оптоволоконный кабель.

Продолжение работ для всех автомобилей:

5. Отцепить трос от кронштейна.

6. Вытянуть трос движением вниз (1).

7. Извлечь трос движением в сторону (2).

Примечание:
Скоба имеется только у тросов с синим уплотнительным колпачком(3).

8. Разжать зажимы и снять тягу (1) привода запирания.

Внимание:
При снятии не допускать повреждения уплотнителя замка двери.

9. Отвернуть винты (2).

10. Снять замок двери изнутри (отвернуть).

Внимание:
- Для исключения негерметичности и нарушения функционирования электрических компонентов оттянуть замок двери с помощью приспособления № 51 2 190 в угол (3), см. следующий этап работы.
- При наличии автодоводчика замок двери должен быть в обесточенном состоянии (опасность повреждения).

При установке:

11. Вставить замок двери и ввернуть винты (1), не затягивая.

12. Вставить приспособление № 51 2 190 в открытую защелку так, чтобы она защелкнулась в первом положении фиксации.

13. С помощью винта (2) с накатанной головкой предварительно затянуть замок (1), так чтобы приспособление № 51 2 190 плотно прилегало к углам (3).

Внимание:
- При окончательном затягивании замка (1) двери можно ввернуть винт (2) с накатанной головкой еще максимум на 1 - 1,5 оборота (опасность повреждения).
- Уплотнитель замка должен прилегать равномерно (просачивание воды).

14. Затянуть винты (1) крепления замка двери, момент затяжки 9 Н·м.

15. Уплотнитель (1) не должен иметь повреждений.

16. Если уплотнитель (1) поврежден, следует заменить замок двери.

Конструктивный уровень до 09/2004:

17. Оптоволоконный кабель (1) должен быть уложен под перегородкой (2).

Продолжение работ для всех автомобилей:

18. При замене необходимо отцепить трос:

• Вытянуть ниппель троса (1).
• Повернуть и вытянуть трос (2).

19. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена стекла левой или правой задней двери

1. Опустить стекло (1) двери до заданного размера "A".

Примечание:
Размер A примерно равен 150 мм.

2. Снять функциональный кронштейн на задней двери.

3. Снять молдинг шахты стекла.

4. Отсоединить разъем (1) (опасность защемления).

5. Отвернуть винт (2).

Примечание:
При установке: при необходимости инициализировать стеклоподъемник.

6. Извлечь стекло (1) двери движением вверх.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Капот

Снятие и установка / замена левого или правого газонаполненного амортизатора капота

Внимание:
При выполнении следующих операций следует подпереть капот соответствующими приспособлениями или попросить помощника поддержать его. Опасность повреждения и травмирования.

1. Открыть капот.

2. Снять верхний и нижний газонаполненные амортизаторы.

3. Сдвинуть фиксирующую пружину до конца газонаполненного амортизатора (1).

4. Отсоединить газонаполненный амортизатор от шаровой головки (2).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка капота

1. Снять оба газонаполненных амортизаторов капота.

2. Отвернуть винт (1).

3. Ослабить винт (2).

4. Снять капот.

Примечание:
При установке:
- Установить капот по следам от болтов на петле. В этом случае отпадет необходимость регулировки после установки.
- Если это невозможно, отрегулировать капот.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Регулировка установки капота

Примечание:
При последующем смещении петель становятся видны неокрашенные поверхности. Их необходимо выкрасить в соответствующий цвет.

1. Проверить упорные винты левой и правой петель капота.

2. Пластмассовые головки упорных винтов должны быть на месте и не иметь повреждений. При необходимости заменить петлю капота.

3. Ослабить винты (1) в замке с левой и с правой стороны.

Примечание:
Детали должны сдвигаться.

4. Ослабить винт (1) и (2) левой и правой петель.

Примечание:
- Капот должен сдвигаться.
- Если диапазон регулировки окажется недостаточным, то можно ослабить болты крепления петли на кузове и сдвинуть петлю.

5. Медленно закрыть капот. Замки и захватные крюки должны правильно войти в зацепление.

6. Отрегулировать капот (см. “Кузовные размеры”).

Регулировка высоты капота относительно щита передней части автомобиля:

7. Отвернуть винт (1) и снять накладку (2).

8. Отрегулировать высоту капота, поворачивая запорный крюк (3).

9. Для регулировки высоты капота относительно передних крыльев повернуть упорный буфер в щите передней части автомобиля слева и справа.

Внимание:
- Проверить функционирование захватного крюка.
- Снова затянуть все ослабленные резьбовые крепления.

Крышка багажника

Снятие и установка / замена обшивки крышки багажника

Нижняя часть

1. Открыть крышку багажника.

Исполнение с автоматическим приводом крышки багажника:

2. При необходимости снять выключатель автоматического привода крышки багажника.

Продолжение работ для всех автомобилей:

3. Подцепить заглушку (1) и снять ее с ручки (2).

Примечание:
Операция отсоединения ручки показана на примере левой стороны. С правой стороны операция выполняется аналогично.

4. Отвернуть болт (1).

Исполнение с ручной разблокировкой крышки багажника:

5. Снять рукоятку (1) с крепления (2).

6. Отсоединить трос (3) от рукоятки (1).

Примечание:
При установке: трос (3) провести через крепление (2) правильно зацепить за рукоятку (1).

Продолжение работ для всех автомобилей:

7. Удалить насечные заклепки (1).

8. Подцепить фиксаторы (3) и отсоединить обшивку (2) в направлении, указанном стрелкой.

9. Отсоединить разъем, расположенный под фонарем освещения багажного отделения (4) и снять обшивку (2).

10. При установке: при необходимости заменить поврежденные зажимы (1) нижней части обшивки (3) крышки багажника.

11. При замене: снять фонарь освещения багажного отделения.

12. При необходимости снять рамку (2) выключателя автоматического привода крышки багажника или крышку кнопки крышки багажника.

13. При необходимости заменить крепление рукоятки ручной разблокировки крышки багажника.

14. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Верхняя часть

1. Снять нижнюю часть обшивки крышки багажника.

2. Отвернуть винты (1 и 2).

3. Подцепить и извлечь удерживающую ленту и взять ящик (3) для инструментов в направлении, указанном стрелкой.

4. Освободить зажимы (1) и снять обшивку (2).

5. При установке: следующие элементы обшивки (3) должны быть в наличии и не иметь повреждений:

• Крепления (1).
• Основание крепления (2).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка крышки багажника

1. Снять обшивку крышки багажника (верхняя часть).

2. Отцепить трос от замка крышки багажника.

3. Отсоединить все разъемы проводов от крышки багажника.

4. Отвернуть гайки (1) на петлях крышки багажника со стороны крышки.

5. Отрегулировать замок крышки багажника.

6. Снова затянуть гайки (1).

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Регулировка запорного механизма крышки багажного отделения (нижняя часть замка крышки багажного отделения)

1. Вставить ключ (1) от центрального замка в цилиндр замка.

Внимание:
Даже если разъем связи с серводвигателем разъединен, крышку багажника все еще можно открыть ключом (1) от центрального замка. В этом случае выключатель (2) работать не будет.

Примечание:
На рисунке показан вид сбоку на эксцентриковый болт замка крышки багажника.

1. Верхняя мертвая точка: защелка крышки багажника разблокирована. 2. Нижняя мертвая точка: защелка крышки багажника заблокирована.

2. Заблокировать защелку крышки багажника с помощью отвертки. При этом эксцентриковый болт запорного механизма крышки багажника должен находиться в положении нижней мертвой точки.

3. Снять правый клапан в обшивке багажного отделения.

4. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

5. После разблокировки защелки крышки багажника эксцентриковый болт также остается в положении нижней мертвой точки.

6. Повернуть ключ от центрального замка в цилиндре замка вправо, защелка крышки багажника разблокируется.

Внимание:
Перед тем, как закрыть крышку багажника следует обязательно убедиться в том, что защелка крышки багажника разблокирована (опасность повреждения).

1. Защелка крышки багажника заблокирована.
2. Защелка крышки багажника разблокирована.

Регулировка автодоводчика крышки багажника:

7. Проверить на отсутствие повреждений и при необходимости заменить направляющие нижней части замка багажной двери.

8. Закрыть багажную дверь.

9. Проверить высоту крышки багажника относительно крыльев. Идеальное положение см. “Кузовные размеры”.

10. Открыть крышку багажника.

11. Ввернуть резиновые буферы (1) с левой и с правой стороны до упора.

12. Извлечь заглушки (1) из накладки (2).

Регулировка положения крышки багажника по высоте:

13. Ослабить винты (1-3).

14. Переставить запорный механизм крышки багажника в крайнее верхнее положение.

15. Снова затянуть винты (1-3).

16. Закрыть багажную дверь.

17. Измерить и записать величину зазоров.

18. Открыть крышку багажника.

19. Ослабить винты (1-3) и отрегулировать положение запорного механизма крышки багажника, так чтобы максимально приблизиться к заданным значениям.

20. Затянуть винты (1-3).

21. Проверить регулировку и при необходимости повторить.

22. Записать установленную величину зазора.

Примечание:
Для большей наглядности дается изображение без верхней накладки задней панели кузова.

Проверка по ударному отпечатку:

23. Смазать защелку крышки багажника консистентной смазкой.

24 Защелка крышки багажника не должна задевать за запорный механизм (1).

25. Эксцентриковый болт запорного механизма не должен задевать за защелку (2).

26. Контактный отпечаток защелки на эксцентриковом болте должен находиться точно по центру (по отпечатку выравнивается положение крышки багажника) (3).

Корректировка контактного отпечатка:

Внимание:
Обратить внимание на длину винтов. При необходимости использовать более длинные винты.

Примечание:
Корректировка осуществляется путем увеличения или уменьшения количества прокладочных шайб на винтах (1-3).

27. Снять верхнюю накладку задней панели кузова.

28. Вывернуть винты (1-3) (см. рисунок при регулировке положения крышки багажника по высоте).

29. Отогнуть запорный механизм крышки багажника вперед.

30. Произвести корректировку.

31. Повторно сделать контактный отпечаток, при необходимости повторить регулировку.

Продолжение работ:

32. Открыть крышку багажника.

33. Ввернуть резиновые буферы настолько, чтобы закрытая крышка багажника плотно прилегала к ним с обеих сторон.

Внимание:
Высота крышки багажника не должна превышать установленное значение, иначе возможен ее перекос.

34. Снова подсоединить разъем запорного механизма крышки багажника.

35. Извлечь ключ от центрального замка из цилиндра замка.

36. Нажать кнопку. При этом эксцентриковый болт запорного механизма крышки багажника приходит в положение верхней мертвой точки.

37. Закрыть крышку багажника и проверить функционирование автоматического доводчика, при необходимости повторить регулировку.

38. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Передний бампер

Снятие и установка облицовки переднего бампера

1. Снять обе защитные планки.

2. Снять щиток крепления номерного знака.

Конструктивный уровень до 03/2005:

3. Снять обе противотуманные фары.

Конструктивный уровень с 03/2005:

4. Снять обе боковые декоративные решетки.

Продолжение работ для всех автомобилей:

5. Отвернуть винты (1) или разжать зажим (1) с левой и с правой стороны.

6. Отвернуть винты (1).

7. Снять облицовку бампера движением вперед (необходим помощник).

Внимание:
Ни в коем случае не тянуть облицовку бампера за бока (опасность повреждения).

8. При необходимости отсоединить дополнительные разъемы и вытянуть провода.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При установке: соблюдать величину зазоров (см. “Кузовные размеры”).

Снятие и установка / замена декоративной решетки на облицовке бампера

Конструктивный уровень до 03/2005

1. Разжать фиксаторы (1).

2. Снять декоративную решетку (2) движением вперед.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Конструктивный уровень с 03/2005

1. Поднять капот.

2. Разжать фиксаторы (1) изнутри в месте (A).

3. Снять декоративную решетку (2) движением внутрь.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка / замена крышки омывателя левой или правой фары

1. Снять защитную планку бампера.

Конструктивный уровень до 03/2005:

2. Отвернуть винты (1).

3. Снять крышку (2) движением вверх.

Конструктивный уровень с 03/2005:

4. Отвернуть винты (1).

5. Снять крышку (2) движением вперед.

Продолжение работ для всех автомобилей:

6. При замене отсоединить боковой щиток (1) от опорного кронштейна (2).

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена левой или правой защитной планки бампера

1. Освободить защитную планку (1) из зажимов с помощью приспособления № 00 9321.

2. Снять защитную планку (1) движением вперед.

3. При замене:

Исполнение с сигнализацией аварийного сближения при парковке (PDC):

• Снять ультразвуковые преобразователи.
• Снять кронштейн (1).

Исполнение с отделкой "Chrom-Line":

• Разжать фиксаторы (2) и снять хромированную накладку с защитной планки.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Задний бампер

Снятие и установка / замена накладки на облицовке заднего бампера

1. Разжать фиксаторы (1) на накладке (2) снаружи с помощью приспособления № 00 9317.

2. Снять накладку (2) движением назад.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка / замена накладки на левом или правом блоке задних фонарей

1. Осторожно освободить накладку (3) из боковых зажимов с помощью приспособления № 00 9317.

Внимание:
Наклеить текстильную липкую ленту (1) на накладку (3) до направляющей (2) (опасность повреждения).

2. Расфиксировать верхний фиксатор (1) с помощью приспособления № 00 9317.

3. Сдвинуть накладку (2) в направлении, указанном стрелкой, тем самым расфиксировав нижний фиксатор (1).

Примечание:
При установке: фиксаторы (1) и направляющие (2) накладки (3) не должны иметь повреждений.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена левой или правой боковой защитной планки заднего бампера

1. Освободить защитную планку (1) из зажимов с помощью приспособления № 00 9 317 и снять.

При замене в исполнении с отделкой "Chrom-Line":

2. Разжать зажимы (1) и снять хромированную накладку с защитной планки (2).

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена средней защитной планки заднего бампера

1. Снять обе боковые защитные планки.

2. Освободить защитную планку (1) из зажимов с помощью приспособления № 00 9321.

3. Снять защитную планку (1) и при необходимости отсоединить разъемы.

4. При замене:

Исполнение с сигнализацией аварийного сближения при парковке (PDC):

• Снять ультразвуковые преобразователи.
• Снять кронштейн (1).

Исполнение с отделкой "Chrom-Line":

• Разжать фиксаторы (2) и снять хромированную накладку с защитной планки.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка облицовки заднего бампера

1. Снять накладку на облицовке заднего бампера.

2. Снять накладку на блоке задних фонарей.

3. Только конструктивный уровень до 03/2005: снять среднюю защитную планку.

4. Отвернуть болты (1 и 2) с левой/правой стороны.

5. Отвернуть гайки (2).

Конструкция до 03/2005:

6. Отвернуть болты (1).

Продолжение работ для всех автомобилей:

Внимание:
Облицовка (1) бампера зафиксирована в боковом кронштейне и должна быть расфиксирована для демонтажа (опасность повреждения).

7. Вставить приспособление № 00 9 317 на расстоянии (A).

Примечание:
Расстояние A= 60 мм.

8. Расфиксировать облицовку (1) бампера.

9. Оттянуть облицовку (1) бампера назад (необходим помощник).

10. При наличии отсоединить разъемы.

11. Снять облицовку (1) бампера.

При установке:

Соблюдать величину зазоров (см. “Кузовные размеры”).

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Лобовое, оконное и заднее стекло

Указания по вклеиванию оконных стекол

Внимание:
1. Необходимо поддерживать температуру хранения всех клеящих материалов от 5° до 25° С.
2. При горячей обработке необходимо следовать специальным указаниям:
- Необходимо каждое утро проверять температуру печи для нагревания баллонов с помощью DIS или GT1.
- Температура баллона < 80° С ведет к образованию пузырьков (склеивание недопустимо).
- Слишком быстрый нагрев (< 1 часа) ведет к образованию пузырьков (склеивание недопустимо).
- Время нагрева баллона не должно превышать 8 часов.
- Диспропорция веществ, при смешивании, при прерывании нанесения > 1 минуты (склеивание недопустимо).
- После прерывания нанесения нужно отбросить пробную полоску клея длиной 50-70 мм.
- Баллон можно нагревать только один раз, если нижняя этикетка черная, этот клей при соблюдении срока годности можно еще использовать холодным без ускорителя.

Общие замечания:

1. Лобовое и заднее стекла (а также задние боковые стекла) вклеиваются в проем кузова с плотным прижимом по всему периметру. Благодаря вклеиванию повышается жесткость автомобиля на скручивание. Чтобы добиться безукоризненного результата при вклеивании, необходимо соблюдать приведенный ниже порядок работ.

2. Возможна буксировка или движение автомобиля без лобового или заднего стекла.

3. После установки стекла его нужно зафиксировать желтой полимерной липкой лентой. Поэтому после окрашивания лакокрасочное покрытие должно полностью высохнуть.

• Положить стекло на аттестованную BMW универсальную подставку X и обработать.
• Зимой автомобили должны находиться в помещении с температурой не ниже 15° С.

Безопасность труда:

4. При работах с веществами для склеивания (клей, детергент, адгезионный состав и т. д.):

• надевать защитные очки, защитные перчатки и при необходимости фартук,
• обеспечить хорошую вентиляцию и вытяжку,
• своевременно менять рабочую одежду, испачканную клеем,
• незамедлительно менять рабочую одежду, испачканную растворителями и монтажной пеной (иметь запасную одежду),
• защищать кожные покровы, иметь горячую воду для мытья, использовать защитные кремы, не содержащие силикона,
• иметь под рукой баллончик для промывания глаз, регулярно (один раз в месяц) менять в нем воду,
• соблюдать специальные правила техники безопасности,
• в зоне обработки полиуретана не есть, не пить и не курить.

Замена лобовых стекол:

5. Исполнение с виртуальным дисплеем (HUD):

• на лобовом стекле должна быть маркировка HUD.

6. Исполнение с модулем подушки безопасности переднего пассажира:

• наклеить шильдик.

Клей:

7. Использовать для вклеивания аттестованные BMW однокомпонентные полиуретановые клеи.

8. Клей наносится на оконное стекло с помощью пистолета со сменным баллоном (с приводом сжатым воздухом или с электрическим приводом).

При использовании ускорителя (горячая обработка):

9. Температуру (не менее 80 ± 5° С) баллона нужно проверять каждое утро. Подсоединить датчик температуры в DIS или GT1 (в комбинации с MIB (блоком интерфейса системы измерений).

10. Нагреть баллон с клеем в течение не менее 1 часа в печи для нагревания баллонов до 80 ± 5° С.

11. Записать на баллоне дату и время его помещения в печь для нагревания.

12. Слишком быстрый нагрев (< 1 часа) ведет к образованию пузырьков (склеивание недопустимо).

13. Температура ниже 80° С ведет к образованию пузырьков (склеивание недопустимо).

14. Удалить отвердевший клей перед дальнейшей работой.

15. Диспропорция веществ, при смешивании, при прерывании нанесения > 1 минуты (склеивание недопустимо).

16. После прерывания нанесения нужно отбросить пробную полоску клея длиной 50-70 мм.

17. Сроки годности ускорителя и клея могут отличаться не более, чем на 3 месяца.

18. Срок годности (Best before) > 3 месяцев ведет к образованию пузырьков (склеивание недопустимо).

Внимание:
- Не все оконные стекла можно вклеивать с использованием ускорителя (горячая обработка).
- Если горячая обработка не допускается, это должно быть указано в соответствующем документе.

Срок годности клея:

19. Срок годности обозначен на баллонах с клеем и ремонтном комплекте (Best before). Использовать клей только в пределах этого срока.

Утилизация клея:

20. Чистый отвердевший клей утилизируется как обычный мусор.

21. Чтобы клей мог вступать в реакцию с влагой, он утилизируется в бумажных пакетах.

22. Неотвердевший клей, баллоны, смесь клея с растворителями и тому подобное должны утилизироваться как специальный мусор.

Ускоритель:

23. Ускоритель наворачивается на баллон с клеем и содержит реактивную пасту, которая смешивается с нагретым клеем.

Внимание:
- Ускоритель можно устанавливать только на закрытый баллон с клеем (образование пузырьков).
- Клей и ускоритель можно соединять только с учетом срока годности.
- Если сроки годности отличаются более, чем на 3 месяца, ускоритель использовать не следует.

Адгезионный состав (активатор):

24. Для обработки места вклеивания использовать аттестованный BMW адгезионный состав:

• "Активатор для стеклянных поверхностей 1" (для стеклокерамики).
• "Активатор для лакокрасочного покрытия A" (для металлических фланцев или остатков полоски клея).

Срок годности адгезионных составов:

25. Срок годности обозначен на адгезионном составе и ремонтном комплекте (Best before).

26. Использовать адгезионный состав только в пределах этого срока (если он не был до этого открыт).

27. После первого открывания (стопорное кольцо сломано) состав можно использовать только в течение 1 недели, даже если срок годности еще не прошел.

Примечание:
- При первом открывании адгезионного состава нужно написать дату на флаконе.
- После забора адгезионного состава сразу закрыть флакон (реакция с воздухом).

Снятие оконного стекла:

28. Накрыть крылья, антенну на крыше и при необходимости салон защитным брезентом.

29. Обклеить кузов текстильной липкой лентой (например, Tesa) в местах, где вибрирующий нож может повредить оконное стекло или лакокрасочное покрытие.

30. При использовании режущей проволоки вытянуть концы режущей проволоки с помощью приспособления № 51 3 270 , изогнуть и приклеить текстильной липкой лентой (напр., Tesa) (опасность травмирования и повреждения).

31. При снятии оконного стекла надевать защитные очки и защитные перчатки.

32. Разрезать полоску клея на стекле:

• с помощью приспособления " Roll Out 2000 "* (проволочное приспособление), при этом лакокрасочное покрытие не повреждается даже в узких местах.
• с помощью специальной отрезной машинки и вибрирующего ножа.

33. Перед каждым использованием подточить нож на вращающемся точильном камне (даже если нож новый).

34. Избегать повреждения лакокрасочного покрытия в проеме кузова.

35. Осторожно ввести нож между кузовом и стеклом.

36. Вести режущее полотно ножа параллельно стеклу.

37. Разрезать полоску клея по всему периметру как можно ближе к кромке стекла.

38. Для удаления остатков клея в проеме кузова (и на оконном стекле при повторном использовании):

• Использовать скальпель с острым лезвием.
• Снять остатки клея до толщины слоя примерно 0,5 мм.

39. Остатки старого клея удалять непосредственно перед вклеиванием.

При повреждениях лакокрасочного покрытия в проеме кузова:

40. Для обеспечения длительной защиты от коррозии необходимо устранить повреждения лакокрасочного покрытия.

41. Закрасить повреждения лакокрасочного покрытия в проеме кузова универсальной грунтовкой BMW.

42. Зашлифовать царапины в невидимой зоне и покрыть универсальной грунтовкой BMW.

43. Повреждения с большой поверхностью отшлифовать до чистого металла и покрыть слоем универсальной грунтовки BMW (толщина слоя 30-40 мм).

44. Время отвердения:

• С инфракрасными лучами минимум 10 минут.
• Без инфракрасных лучей при температуре не ниже 60° С минимум 30 минут.
• Без инфракрасных лучей при температуре не ниже 20° С минимум 24 часа.

45. Если необходимо полное восстановление лакокрасочного покрытия в видимом месте: перед нанесением верхнего слоя краски обклеить загрунтованную кромку липкой лентой.

Внимание:
Выдержать время высыхания универсальной грунтовки BMW, в противном случае не гарантировано безупречное вклеивание.

Подготовка к монтажу:

46. Подготовить пластмассовую насадку(и) для нанесения полоски клея (если не используется стандартная насадка), ее можно вырезать по размеру во время выветривания.

47. Положить пробную полоску клея длиной 50 мм, при горячем склеивании обратить внимание на образование пузырьков, если все в порядке, сразу нанести на оконное стекло.

48. Перерыв не должен быть < 5 секунд (неправильная пропорция).

49. Баллон следует держать перпендикулярно поверхности оконного стекла.

50. Внутренняя сторона стекла по краю покрыта для защиты полоски клея черной стеклокерамикой, не пропускающей ультрафиолетовые лучи.

51. Не допускать повреждения стеклокерамики и обработать ее соответствующим образом.

Количество клея:

52. Для вклеивания лобового стекла автомобилей серии 7 необходимо примерно 1 1/4 баллона с клеем.

53. При горячем вклеивании (с ускорителем) в местах отсутствия клея наносится полоска из второго баллона (не входит в ремонтный комплект) в холодном состоянии и без ускорителя (образование пузырьков).

54. Минимальное время отвердения при этом не увеличивается.

Внимание:
1. Если для вклеивания требуется второй баллон:
- Сначала нанести холодный клей в нижней части обтекателя (время образования пленки).
- Не использовать ускоритель из ремонтного комплекта со вторым баллоном (образование пузырьков).
2. Образование пузырьков влечет за собой негерметичность и низкую прочность склеивания.

Проставочные буферы:

55. Перед наклеиванием новых проставочных буферов следует полностью удалить остатки старых.

56. Строго соблюдать расположение проставочных буферов.

57. Неправильная установка проставочных буферов ведет к:

• повреждению оконного стекла,
• негерметичности (если буфер находится в месте нанесения клея),
• шумам, создаваемым потоком воздуха.

Монтаж:

58. Для предотвращения повышения давления в салоне автомобиля при закрытых дверях опустить боковое стекло.

Внимание:
- После нанесения полоски клея оконное стекло следует вставить в течение 5-10 минут (в зависимости от влажности воздуха, температуры и использования ускорителя).
- По истечении 5-10 минут на поверхности полоски клея образуется пленка, препятствующая нормальной адгезии.
- Для фиксации оконных стекол можно использовать только желтую полимерную липкую ленту (номер детали 83 19 9 410 979).
- При использовании других видов липкой ленты стекло будет сползать вниз.
- Как следствие сползания стекла возникает негерметичность и шумы, создаваемые потоком воздуха.

59. Загрязнения клеем тотчас удалить (растворителем Sika 208).При этом не надавливать на стекло.

60. Отвердевший клей можно удалить только механическим путем.

61. Контролировать высоту лобового или заднего стекла с помощью приспособления № 51 0 010 или № 51 3210.

62. Установить снятые элементы на автомобиль.

Отвердение:

63. Отвердение клея происходит при комнатной температуре в результате реакции с влагой, содержащейся в воздухе (с ускорителем, дополнительно благодаря подмешанной реактивной пасте).

64. Минимальное время отвердения достигается при температуре 22° С и относительной влажности 38%.

65. При температуре окружающей среды выше 23° С и относительной влажности воздуха 50 % (в жарких странах) время реакции клея уменьшается до 5 минут (время образования пленки).

66. При температуре окружающей среды ниже 5° С процесс отвердения клея прекращается. В этом случае окончательного отвердения клея не происходит.

67. В течение минимального времени отвердения не допускать односторонней нагрузки на автомобиль, например:

• одним колесом на бордюрный камень,
• подъемная платформа,
• и т. д.

68. Допускается маневрирование в пределах ремонтной зоны:

• на ровной поверхности,
• ни в коем случае не переезжать через пандусы, например, в многоэтажных гаражах.

69. После отвердения удалить липкую ленту.

70. Если минимальное время отвердения не выдерживается: как следствие сползания стекла возникает негерметичность и шумы, создаваемые потоком воздуха.

Замена неподвижного стекла в раме окна левой или правой задней двери

Внимание:
"Указания по вклеиванию оконных стекол" являются основой данного раздела и должны обязательно соблюдаться.

1. Снять декоративную раму на раме окна задней двери.

2. Снять накладку оконной рамы задней двери (заднюю/наружную).

3. Снять внутренний молдинг шахты стекла задней двери.

Только исполнение с солнцезащитной шторой:

4. Снять функциональный кронштейн на задней двери.

5. Снять внутренний уплотнитель шахты стекла задней двери.

Продолжение работ для всех автомобилей:

6. Вставить прямой нож с передвижным упорным роликом в приспособление и отрегулировать размер (X).

7. Размер (X) регулируется в соответствии с местонахождением полоски клея, см. рисунок, расположенный ниже (№ R51 3403). Для участков (C и F) выбирается только минимальный размер.

Примечание:
Перед каждым использованием подточить нож на вращающемся точильном камне (даже если он новый).

8. Обклеить неподвижное стекло и проем кузова по всему периметру текстильной липкой лентой (например, лентой Tesa).

9. Упорный ролик регулируется в зависимости от зоны (A) - (D) (опасность повреждения).

Внимание:
Прорезая углы скальпелем, соблюдать осторожность.

A = 14 мм. B = 12 мм. C= 30 мм (240 мм от (B)). D = 30 - 40 мм (110 мм от (C) со скальпелем). E = 40 мм. F = 40 - 14 мм (40 мм от (A) со скальпелем).

10. Осторожно ввести нож между кузовом и неподвижным стеклом.

11. Вести полотно ножа параллельно неподвижному стеклу.

12. Снять стекло двери с помощью приспособления № 51 3 220 наружу.

13. При установке старого стекла:

• Снять окантовочную рамку.
• Снять остатки клея до толщины слоя примерно 0,5 мм.
• Снять липкую ленту по всему периметру.
• Очистить стекло спиртом.

14. Надеть на стекло (2) новую окантовочную рамку (1).

15. Следующие детали окантовочной рамки (1) не должны иметь повреждений или отсутствовать:

• Проставка (по оси X) (3).
• Проставка (по оси Y) (4).
• Проставка (по оси Z) (5).
• Фиксаторы (6).

16. Вырезать насадку по размеру.

A = 9 ± 1 мм. B = 15 ± 1 мм. C= 4 мм. D = 3,5 мм.

Схема вклеивания заднего неподвижного стекла:

1. Полоска клея.
2. Керамическое покрытие.
3. Слой праймера.
4. Точка начала полоски клея.
5. Рама.
6. Фиксатор.

A. 9 ± 1 мм (ширина от 1). B. 15 ± 1 мм (высота от 1). C. 15 ± 1 мм (ширина полоски праймера). D. 0 + 0,5 мм (расстояние от 3 до 5). E. 2 ± 1,5 мм (расстояние от 1 до 5). F. 2 ± 1,5 мм (расстояние от 1 до 5 вверх). G. 4 ± 1,5 мм (расстояние от 1 до 5 наружу). H. 6 ± 1 мм (минимальный размер от 1 до 2). I. Полоска клея полностью покрывает керамическое покрытие. J. Полоска клея на 2 и 5. K. Полоска клея на 2 и 5. L. Переход с расстоянием до 6. M. 140 ± 5 мм (расстояние от 5 вниз до 4). R. 15 мм (от полоски клея).

17. Установить два приспособления № 51 3 010 на ремонтную тележку. Смочить присоски и закрепить стекло. Дополнительно закрепить приспособление № 51 3220.

18. Часть (B) полоски клея (1) должна быть почти перпендикулярна окантовке (5).

19. На участках (J) и (K) частично нанести клей (1) на окантовку (5).

20. Полоски клея для обычного остекления и стеклопакета не различаются.

21. Распределить клей на стыке (4) с помощью приспособления № 00 9322.

22. Стекло (с окантовочной рамкой) осторожно:

• с помощью приспособления № 51 3220,
• сначала приложить внизу,
• выровнять по бокам,
• вдавить фиксаторы на окантовочной рамке в предусмотренные отверстия (1).

23. Сразу после установки стекла собрать автомобиль.

24. После высыхания клея щитки невозможно будет установить.

25. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка / замена заднего стекла

Внимание:
"Указания по вклеиванию оконных стекол" являются основой данного раздела и должны обязательно соблюдаться.

1. Накрыть оба задних крыла защитным брезентом.

2. При установке старого заднего стекла: не допускать повреждения проводов системы обогрева/антенны заднего стекла.

Примечание:
Снятие производится с помощью Roll Out 2000. Только при замене используется специальная отрезная машинка с вибрирующим ножом.

3. Снять облицовки левой/правой задней стойки.

4. Снять резиновые окантовки заднего стекла.

5. Отсоединить разъемы (1-3).

6. Отсоединить разъемы (2-5).

Внимание:
Уложить провода (2-5) за головной подушкой безопасности (1).

7. Вставить проволочное приспособление из комплекта Roll Out 2000 по линии (1), проткнув полоску клея.

Внимание:
Обклеить кузов вокруг места введения проволоки текстильной липкой лентой (опасность повреждения).

8. Обклеить углы крышки багажного отделения и проем кузова по всему периметру текстильной липкой лентой (например, лентой Tesa).

1. Заднее стекло.
2. Полоска клея.
3. Проем кузова.
4. Текстильная липкая лента.

При замене:

9. Вставить нож в приспособление.

10. Из-за различного положения полоски клея необходимо использовать два ножа.

• С лезвием длиной 24 мм для: левой/правой центральной стойки и верхней части.
• С лезвием длиной 36 мм для: нижней части, в области демонтированной резиновой окантовки (разрезать при открытой крышке багажника).

11. Подточить нож на вращающемся точильном камне (даже если нож новый).

12. Осторожно ввести нож между крышкой багажного отделения и задним стеклом.

13. Вести режущее полотно ножа параллельно заднему стеклу.

14. Разрезать полоску клея как можно ближе к кромке заднего стекла.

15. Снять заднее стекло с помощью приспособления № 51 3010.

Схема вклеивания заднего стекла:

1. Полоска клея.
2. Керамическое покрытие.
3. Слой праймера.
4. Точка начала полоски клея.
5. Кромка стекла.
6. Резиновая окантовка внизу с алюминиевым профилем.
7. Отрывной язычок с левой/с правой стороны (6).
8. Резиновая окантовка вверху с алюминиевым профилем.
9. Разъемы для подсоединения системы обогрева заднего стекла.
10. Разъемы для подсоединения радиоантенны.
11. Разъемы для подсоединения телевизионной антенны.

A. 7 ± 1 мм (ширина полоски клея). B. 11 - 2 мм (толщина полоски клея). C1. 9 ± 1,5 мм (расстояние от 1 до 6). C2. 4 ± 1 мм (расстояние от 1 до 5). C3. 2 ± 1 мм (расстояние от 1 до 8). D. 18 - 2 мм (ширина нанесения праймера по периметру). E1. 4 мм (расстояние от 3 до 6). E2. 0 мм (расстояние от 3 до 5, 7 и 8). R1. Примерно 8 мм (радиус 3). R2. Примерно 15 мм (радиус 1).

16. Установить два приспособления № 51 3 010 на ремонтную тележку. Смочить присоски и закрепить их на заднем стекле с наружной стороны.

17. При повторном использовании старого заднего стекла снять остатки клея до толщины слоя 0,5 мм.

18. Зафиксировать провода системы обогрева/антенн(ы) заднего стекла липкой лентой.

19. Установить резиновую окантовку (6 и 8) по центру.

20. Часть (B) полоски клея (1) должна быть почти перпендикулярна краю стекла или резиновой окантовке.

21. Нанести полоску клея (1) как можно ближе к отрывному язычку (7) с левой/с правой стороны (не допускать попадания клея на отрывной язычок - опасность возникновения негерметичности).

22. Клей наносится начиная с точки (4) внизу/по центру. Распределить клей на стыке (4) с помощью приспособления № 00 9322.

При установке:

23. Места наклеивания желтой полимерной липкой ленты (1) должны быть очищены от смазки и пыли.

24. Осторожно вставить заднее стекло с помощью приспособлений 51 3 010 следующим образом:

• вставить сначала вверху на расстоянии (A) от кромки панели крыши,
• выровнять симметрично по бокам,
• затем вставить внизу и прижать.
• Отжимать заднее стекло вверх до тех пор, пока не будет достигнуто расстояние (A) до кромки панели крыши.
• Зафиксировать заднее стекло желтой полимерной липкой лентой (1).
• Прижимать заднее стекло внизу до тех пор, пока резиновая окантовка не будет прилегать равномерно.

Примечание:
Расстояние A= 5 мм (использовать приспособление № 51 3 032).

25. Предварительное натяжение в верхней части заднего стекла для предотвращения шума во время движения: заднее стекло (1) должно быть утоплено относительно наружной облицовки (2) крыши. Только это позволит предотвратить шумы, создаваемые потоком воздуха.

26. Установить приспособление № 51 0 010 по центральной оси автомобиля, в зависимости от размера (A), и проверить размер, на который утоплено заднее стекло (1).

Примечание:
1. Размер утапливания заднего стекла (A): А= 3,6 ± 1мм.
2. X = Точки измерения 1 - 4 мм.

27. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка / замена лобового стекла

Внимание:
"Указания по вклеиванию оконных стекол" являются основой данного раздела и должны обязательно соблюдаться.

1. Накрыть оба передних крыла защитным брезентом.

2. При установке старого лобового стекла: не допускать повреждения проводов системы обогрева лобового стекла.

Примечание:
Снятие производится с помощью Roll Out 2000. Только при замене используется специальная отрезная машинка с вибрирующим ножом.

3. Снять внутреннее зеркало заднего вида.

4. Снять при необходимости датчик интенсивности дождя/наружного освещения.

5. Снять левый/правый солнцезащитные козырьки и контропоры.

6. Снять облицовки левой/правой передней стойки.

7. Снять планку обтекателя.

8. Снять декоративные планки на каркасе крыши.

9. Снять четыре проставочных буфера, расположенных под резиновой окантовкой.

10. Немного отогнуть передний край обшивки потолка.

При замене:

11. Снять резиновую окантовку лобового стекла.

12. Обклеить проем кузова по всему периметру текстильной липкой лентой.

13. Отсоединить разъем системы обогрева лобового стекла.

14. Вставить U-образный нож с лезвием длиной 24 мм в приспособление.

15. Подточить нож на вращающемся точильном камне (даже если нож новый).

16. Осторожно ввести нож между кузовом и лобовым стеклом.

17. Вести режущее полотно ножа параллельно лобовому стеклу.

18. Разрезать полоску клея как можно ближе к кромке лобового стекла.

19. Вставить проволочное приспособление (2) из комплекта Roll Out 2000, проткнув полоску клея.

Внимание:
Обклеить кузов вокруг места введения проволоки текстильной липкой лентой (1).

20. Привести капот в положение для технического обслуживания.

Примечание:
- В случае замены при разрезании в нижней части капот должен находиться в положении для технического обслуживания.
- Провода и шланги остаются подсоединенными.

21. Разрезать полоску клея в нижней части лобового стекла.

22. Снять лобовое стекло с помощью приспособлений № 51 3010.

23. Снять липкую ленту по всему периметру.

Внимание:
- Во избежание повреждения лобового стекла и возникновения шумов: перед наклеиванием новых буферов полностью удалить остатки старых.
- Точно соблюдать место установки.

Установка 9 проставочных буферов:

24. Устанавливаются проставочные буферы двух различных видов:

• Четырехгранный буфер (упор по высоте, защита верхней накладки, шумы, создаваемые потоком воздуха) (1).
• Полукруглый буфер (зазор для слоя клея) (2).

Примечание:
Расстояние A= 3,8 мм.

Внимание:
Если размер (A) больше или меньше 3,8 мм, может возникнуть шум, создаваемый потоком воздуха.

25. Наклеить 4 четырехгранных буфера (1) на расстоянии:

• (A) с левой/правой стороны (A около 200 мм (или 450 мм от центра)).
• 150 мм с левой/правой стороны от центра.

2. Маркировка.

26. Наклеить полукруглые буферы (1) "снаружи" в углублениях (2) слева/справа.

27. Наклеить полукруглые буферы (3) "снаружи" на маркировку (4) слева/справа.

Примечание:
Над щелью между звукоизоляцией и щитком обтекателя должна быть проложена слева направо полоска пенорезины (5), при необходимости проложить полоску.

28. Наклеить полукруглый проставочный буфер (1) "в центре" на маркировку (2).

3. Полоска пенорезины.

Схема вклеивания лобового стекла:

1. Полоска клея.
2. Керамическое покрытие.
3. Слой праймера.
4. Точка начала полоски клея.
5. Кромка стекла.
6. Резиновая окантовка внизу с алюминиевым профилем.
7. Разъем системы обогрева лобового стекла

A. 7 ± 1 мм (ширина полоски клея). B. 11 - 2 мм (толщина полоски клея). C1. 7 ± 1 мм (расстояние от 1 до 5). C2. 3 ± 1 мм (расстояние от 1 до 5 начиная с R5). C3. 2 ± 1 мм (расстояние от 1 до 6). D1. 20 - 2 мм (ширина нанесения праймера). D2. 18 - 2 мм (ширина нанесения праймера). E1. 0 мм (расстояние от 3 до 5 и 6). R1. Примерно 2 мм (радиус 3). R2. Примерно 8 мм (радиус 3). R3. Примерно 8 мм (радиус 3). R4. Примерно 30 мм (радиус 1). R5. Примерно 15 мм (радиус 1). R6. Примерно 10 мм (радиус 1).

29. Установить два приспособления № 51 3 010 на ремонтную тележку. Смочить присоски и закрепить их на лобовом стекле с наружной стороны.

30. Закрепить провод (7) системы обогрева лобового стекла липкой лентой.

31. При повторном использовании снятого лобового стекла снять остатки клея до толщины слоя 0,5 мм.

32. Установить резиновую окантовку (5).

33. Прижать полоску пенорезины ручным валиком.

34. Часть (B) полоски клея (1) должна быть почти перпендикулярна краю стекла или резиновой окантовке.

35. Распределить клей на стыке (4) с помощью приспособления № 00 9322.

36. Наклеить две полоски (1) желтой полимерной липкой ленты на крыше на расстоянии (А) от внешних углов.

Примечание:
1. Места наклеивания полимерной липкой ленты (1) должны быть очищены от смазки и пыли.
2. Длина: 400 мм.
3. Расстояние A= 250 мм.

37. Осторожно вставить лобовое стекло (1) с помощью приспособления № 51 3010:

• вставить сначала вверху,
• выровнять симметрично по бокам,
• затем вставить внизу и прижать.
• Отжимать лобовое стекло вверх до тех пор, пока уплотнитель не будет равномерно прилегать к панели крыши.
• Зафиксировать лобовое стекло в этом положении в верхней части двумя полосками (2) желтой полимерной липкой ленты.

38. Предварительное напряжение в верхней части лобового стекла для предотвращения шума, создаваемого потоком воздуха: лобовое стекло (1) должно быть утоплено относительно наружной облицовки (2) крыши. Только это позволит предотвратить шумы, создаваемые потоком воздуха.

39. Установить приспособление № 51 0 010 по центральной оси автомобиля, в зависимости от размера (A), и проверить размер, на который утоплено лобовое стекло (1).

Размер утапливания лобового стекла (A):

• A= 3,2 ± 1 мм.
• X = Точки измерения 1 - 4 мм.

40. Предварительное напряжение создается с помощью приспособления № 51 3 130 (три колодки из твердого пенопласта):

• 1 колодка (1): 40 х 70 х 70 мм (Ш х В х Г).
• 2 колодка (2): 40 х 30 х 70 мм (Ш х В х Г).

41. Положение колодок из твердого пенопласта:

• Колодка (1), в центре на расстоянии A) от верхнего края.
• Колодки (2), на расстоянии (A) от верхней кромки и на расстоянии (B) по бокам.

Примечание:
Расстояние A= 100 мм.
Расстояние B= 100 мм.

42. Открыть обе передние двери.

43. Зафиксировать колодки (2) полимерной липкой лентой (1).

44. Установить лобовое стекло с предварительным напряжением, так чтобы оно правильно прилегало вверху (см. две предыдущие операции), и зафиксировать полимерной липкой лентой (1).

Примечание:
Не наклеивать липкую ленту (1) поверх облицовки (3) передней стойки или головной подушкой безопасности.

45. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка / замена резиновой окантовки лобового стекла (верхняя часть)

1. Снять обе декоративные планки на каркасе крыши.

Внимание:
Резиновая окантовка (1) имеет внутри алюминиевый профиль (2).

2. При необходимости снять липкую ленту (8) между резиновой окантовкой (1) и наружной облицовкой крыши.

3. Удалить четыре буфера (7).

4. Вращательными движениями осторожно отвернуть резиновую окантовку (1) (опасность повреждения лобового стекла).

Примечание:
- Отрывная кромка (5) может приклеиться к клеевой поверхности (4).
- При демонтаже резиновой окантовки (1) отрывная кромка (5) может оторваться и остаться на автомобиле.

3. Лобовое стекло. 6. Перемычка.

При установке:

5. При необходимости удалить остатки клея с наружной облицовки крыши.

6. После установки резиновой окантовки установить 4 новых проставочных буфера (1):

• форма B в мм, квадратные 12,7 x 10 x 3,8.
• 150 мм и 450 мм слева и справа от центра.

Установка резиновой окантовки без снятия лобового стекла:

7. В месте (A) с левой и с правой стороны отрывная кромка (3) отсутствует.

8. Отделить отрывную кромку (3) от резиновой окантовки (1).

9. Если клей попадет через отрывную кромку (3) на перемычку, то это место нужно будет вырезать.

10. Для облегчения монтажа смочить резиновую окантовку (1) и проем кузова водой.

11. Установить резиновую окантовку (1).

12. При необходимости снять лайнер* с липкой ленты (5) и сильно прижать резиновую окантовку (1) к наружной облицовке крыши.

Примечание:
* Лайнер представляет собой защитную пленку на липкой ленте (5).

2. Алюминиевый профиль. 4. Бутиловая лента.

Установка резиновой окантовки при снятом или новом лобовом стекле (см. рисунок выше):

13. В месте (A) с левой и с правой стороны отрывная кромка (3) отсутствует.

14. Установить резиновую окантовку (1) с отрывной кромкой (3).

15. После установки лобового стекла: при необходимости снять лайнер* с липкой ленты (5) и сильно прижать резиновую окантовку (1) к наружной облицовке крыши.

Примечание:
* Лайнер представляет собой защитную пленку на липкой ленте (5).

16. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена резиновой окантовки заднего стекла

Верхней

1. Снять обе декоративные планки на каркасе крыши.

Внимание:
Резиновая окантовка (1) имеет внутри алюминиевый профиль (2).

2. Вращательными движениями осторожно отвернуть резиновую окантовку (1) (опасность поломки заднего стекла).

Примечание:
- Отрывная кромка (5) может приклеиться к клеевой поверхности (4).
- При демонтаже резиновой окантовки (1) отрывная кромка (5) может оторваться и остаться на автомобиле.

3. Заднее стекло. 6. Полотно.

При установке:

3. В месте (A) с левой и с правой стороны отрывная кромка (3) отсутствует.

Замена резиновой окантовки без снятия заднего стекла:

4. Отделить отрывную кромку (3) от окантовки (1).

5. Если клей попал через отрывную кромку (3) на полотно, в этом месте нужно частично вырезать.

6. Для облегчения монтажа смочить резиновую окантовку (1) и проем кузова водой.

Замена резиновой окантовки при снятом или новом заднем стекле:

7. Установить резиновую окантовку (1) с отрывной кромкой (3).

2. Алюминиевый профиль.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Нижней

1. Снять обе декоративные планки на каркасе крыши.

Внимание:
Резиновая окантовка (1) имеет внутри алюминиевый профиль (2).

2. Осторожно отсоединить резиновую окантовку (1) в направлении, указанном стрелкой (опасность поломки заднего стекла).

Примечание:
- Отрывная кромка может приклеиться к клеевой поверхности.
- При демонтаже резиновой окантовки (1) отрывная кромка может оторваться и остаться на автомобиле.

При установке:

3. Расстояние (A) между резиновой окантовкой (1) и углом (2) заднего стекла должно быть одинаковым с левой и с правой стороны.

Замена резиновой окантовки без снятия заднего стекла:

4. Отделить отрывные язычки (2) от резиновой окантовки (1).

5. Если клей попал на полотно, в этом месте нужно частично вырезать.

Замена резиновой окантовки при снятом или новом заднем стекле:

6. Установить резиновую окантовку с отрывными язычками (2).

2. Алюминиевый профиль.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Наружные зеркала заденго вида

Замена стекла зеркала заднего вида

Внимание:
- Двигать стекло зеркала рукой медленно и осторожно.
- Если стекло зеркала повреждено: надеть защитные очки и перчатки из толстой ткани. Опасность травмирования откалывающимися осколками стекла.
- Во избежание поломки фиксаторов наружное зеркало должно иметь комнатную температуру.
- Обклеить липкой лентой края стекла и корпуса зеркала (опасность повреждения).
- Зафиксировать стекло зеркала для предотвращения падения.

1. Рукой прижать стекло (1) зеркала внизу до упора.

2. Освободить стекло (1) зеркала по всему периметру из зажимов (начиная с верхнего края) с помощью приспособления № 00 9317.

3. Расфиксировать и отсоединить соответствующие разъемы и снять стекло (1) зеркала.

При установке:

4. Фиксирующие лапки (1) не должны иметь повреждений.

5. При наличии разъем (3) с проводом должен быть хорошо закреплен и не иметь повреждений.

6. Плотно надеть стекло (2) зеркала фиксирующими лапками (1) на привод регулировки зеркала и зафиксировать.

7. Убедиться в том, что они надежно зафиксировались.

8. Обратить внимание на правильность функционирования привода регулировки зеркала.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка / замена корпуса (крышки) левого или правого наружного зеркала

1. Снять стекло зеркала.

Примечание:
Корпус плотно крепится четырьмя зубчатыми фиксаторами (2) в зажимах (3).

2. Расфиксировать фиксаторы (1 и 2) с помощью отвертки.

3. Потянув за корпус, поочередно расфиксировать все четыре зажима (3).

При установке:

4. Все зажимы (3) заменить новыми.

5. Фиксаторы (1) и направляющие (2) на корпусе (3) не должны иметь повреждений.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.