Система подачи топлива BMW 7 с 2001 года (+обновление 2005 года)

2. Система подачи топлива

Бензиновые двигатели

Замена топливного фильтра с регулятором давления

Двигатели M54

1. Снять облицовку днища кузова слева.

Внимание:
Топливо находится под давлением.

Примечание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо.
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

2. Ослабить хомут (2) и вытянуть топливопровод (1) в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации.

3. Ослабить хомут (9) и вытянуть топливопровод (10) в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации.

4. Ослабить хомут (4) и вытянуть топливопровод (5) в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации.

5. Отсоединить вакуумный трубопровод (6) в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации.

6. Отвернуть винт (3).

7. Снять топливный фильтр с регулятором давления (8).

Примечание:
При установке хомуты (2, 4 и 9) заменить новыми.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. После установки включить зажигание на 30 секунд (топливный фильтр заполняется топливом).

Примечание:
Проверить топливопроводы на герметичность.

Двигатели N62, N62TU

1. Выключить зажигание.

2. При необходимости, снять переднюю облицовку днища кузова.

Примечание:
- Регулятор давления топлива встроен в топливный фильтр и не может быть снят.
- Во избежание неправильного подсоединения пометить топливопроводы на топливном фильтре.
- Заглушить все топливные шланги на топливном фильтре с помощью приспособления № 13 3 010. Это воспрепятствует чрезмерному вытеканию топлива из топливопроводов.
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Иметь под рукой приемный сосуд.
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

3. Ослабить хомуты.

4. Отсоединить топливопроводы от топливного фильтра.

5. Ослабить хомут.

6. Отсоединить топливопровод от топливного фильтра.

7. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива.

8. Отвернуть болт.

9. Снять топливный фильтр движением вниз, не наклоняя его.

10. Дать стечь топливу из топливного фильтра в приемный сосуд.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели N73

1. Снять облицовку днища кузова слева.

Внимание:
Топливо находится под давлением.

Примечание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо.
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

2. Отжать зажимы (1) вниз.

3. Отсоединить топливопровод в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации.

4. Ослабить хомуты (2) топливопроводов с помощью подходящего инструмента.

5. Отсоединить топливопровод в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации.

6. Отсоединить топливопровод (6).

7. Отсоединить толивопровод (1).

8. Отсоединить топливопровод (2).

9. Отсоединить топливопровод (3).

10. Отвернуть болт (5).

11. Снять топливный фильтр (4).

Примечание:
При установке хомут (1) крепления заменить новым.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Проверить топливопроводы на герметичность.

Снятие и установка / замена насоса высокого давления (только для двигателя N73)

Примечание:
В качестве примера приведена левая сторона (цилиндры № 7-12). Для правой стороны (цилиндры № 1-6) операции выполняются аналогичным способом.

1. Отсоединить минусовой полюс аккумуляторной батареи.

2. Снять коллектор.

Примечание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо.
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

3. Отсоединить трубопроводы (2).

4. Отсоединить трубопроводы (3).

5. Отсоединить трубопроводы (4).

6. Отсоединить трубопроводы (5).

7. Отсоединить разъем (1).

8. Отвернуть болты (6).

9. Заменить кольцо (1) круглого сечения.

10. Снять тарельчатый толкатель (1) в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации.

При установке:

11. При необходимости, заменить тарельчатый толкатель (1).

12. Закрепить топливопроводы (2) снизу вверх с помощью подходящего ключа (1).

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

14. Проверить функционирование DME.

Замена датчика давления топлива (только для двигателя N73)

1. Снять коллектор.

2. Отсоединить разъем (1).

3. Отвернуть датчик (2) давления с помощью приспособления № 13 5 320.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

5. Проверить систему питания на герметичность.

6. Проверить функционирование DME.

Замена регулятора давления топлива

Двигатели M54, N62, N62TU

Регулятор давления топлива встроен в топливный фильтр и не может быть снят отдельно. Если регулятор давления топлива неисправен, снять топливный фильтр и заменить новым.

Замена всех форсунок

Двигатели M54

1. Снять отвод распределительной магистрали в сборе:

• Выключить зажигание.
• Снять защитный кожух форсунок.

Внимание:
Пометить штекерные соединения (1) лямбда-зондов контроля работы катализатора групп цилиндров № 1-3 и № 4-6, чтобы не перепутать их при последующей установке.

• Освободить из держателей штекерные соединения (1) и разъединить их.
• При замене отвода распределительной магистрали: снять держатели обоих штекерных соединений (1) с отвода распределительной магистрали.
• Отсоединить разъем (2) датчика температуры всасываемого воздуха.
• Отсоединить разъем (3) на электромагнитном клапане исполнительного узла системы VANOS.
• Отсоединить монтажную планку (4) форсунок от отвода распределительной магистрали.

Внимание:
- Топливо в топливопроводах находится под давлением (3-5 бар). При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

2. Снять скобу (1).

3. Отсоединить форсунку от отвода распределительной магистрали.

При установке:

4. Проверить и при необходимости заменить уплотнительные кольца.

5. Полностью вставить форсунку в отвод распределительной магистрали, затем извлечь так, чтобы канавка находилась заподлицо с кромкой отвода распределительной магистрали.

6. Надеть скобу.

7. Для облегчения установки отвода распределительной магистрали смазать уплотнительные кольца форсунок средством для облегчения скольжения.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели N52

1. Считать коды неисправностей ЭБУ системы DME.

2. Выключить зажигание.

3. Снять трубопровод воздухопритока.

4. Снять кожух катушек зажигания.

Примечание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

5. Снять защитный колпачок с крана сети сжатого воздуха.

6. Подсоединить шланг (1) к крану подачи сжатого воздуха.

7. Кратковременной подачей сжатого воздуха (максимально 3 бар) вернуть топливо в топливный бак.

8. Расфиксировать и отсоединить топливопровод (1).

9. Отсоединить монтажную планку (2) в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации.

10. Отвернуть винты.

11. Снять отвод (3) распределительной магистрали.

12. Заглушить топливный шланг с помощью приспособления № 13 5 281.

13. Освободить фиксаторы (1).

14. Извлечь форсунки из отвода распределительной магистрали.

При установке:

15. Заменить уплотнительные кольца форсунок и смазать смазкой для облегчения скольжения резины.

16. Установка производится в порядке, обратном снятию.

17. Проверить записанные коды неисправностей.

18. Стереть коды неисправностей.

Двигатели N62, N62TU

1. Считать коды неисправностей в запоминающее устройство ЭБУ DME, при необходимости проработать планы проверок.

2. Выключить зажигание.

3. Снять звукоизоляционный кожух.

4. Снять крышку с эмблемой BMW.

5. Снять кожухи катушек зажигания.

6. Расфиксировать и отсоединить разъемы (1) электродвигателей регулировки.

7. Отсоединить разъемы (2) датчиков детонации от электромонтажных планок.

8. Освободить из держателей кабель (3).

9. Расфиксировать и отсоединить следующие разъемы:

• левая и правая распределительные магистрали на кабельной коробке;
• корпус дроссельной заслонки;
• все электромагнитные клапаны;
• оба датчика температуры;
• выключатель индикатора давления масла;
• клапан вентиляции топливного бака;
• генератор;
• датчик разности давления;
• электромотор регулировки на впускном коллекторе;
• импульсные датчики на левых распределительных валах выпускных и впускных клапанов;
• датчик левого эксцентрикового вала.

10. Отвернуть винты.

11. Снять держатели (4) и отвести в сторону кабельные коробки.

Примечание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать и отправить на утилизацию вытекшее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

12. Снять защитный колпачок соединительного элемента (1) сети сжатого воздуха.

13. Кратковременной подачей сжатого воздуха (максимально 3 бар) через соединительный элемент (1) вернуть топливо в топливный бак.

14. Отвернуть винты.

15. Снять оба отвода (2) распределительной магистрали движением вверх.

16. Расфиксировать и отсоединить топливный шланг (1).

17. Заглушить топливный шланг с помощью приспособления № 13 5 281.

18. Отвернуть винты.

19. Расфиксировать и отсоединить разъем.

20. Извлечь фиксаторы (1).

21. Извлечь форсунки из отвода распределительной магистрали.

При установке:

22. Заменить уплотнительные кольца форсунок и смазать смазкой для облегчения скольжения резины.

23. Установка производится в порядке, обратном снятию.

24. Проверить записанные коды неисправностей.

25. Стереть коды неисправностей.

Двигатели N73

1. Снять коллектор.

2. Снять обе распределительные магистрали.

3. Отсоединить разъем (1).

4. Отвернуть болты (3).

Внимание:
Болты крепления стопорных колец (2) не отворачивать.

5. Снять держатель (4) форсунок.

6. Надеть приспособление № 13 1 430 на форсунки.

7. Накрутить приспособление № 13 5 250 на приспособление № 13 1 430.

8. Выпрессовать форсунки с помощью противовеса в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации.

При установке:

9. Эти работы необходимо проводить, если форсунка не заменяется.

10. При замене требуется тефлоновое кольцо.

11. Снять тефлоновое кольцо (2) с помощью приспособления № 11 0 171 с форсунки (1).

12. Новое тефлоновое кольцо (1) надеть на приспособления № 11 0 172 и № 11 0 173.

13. С помощью приспособления № 11 0 172/11 0 173 установить предварительно тефлоновое кольцо (1) на приспособление № 11 0 174.

14. Монтажное положение (см. рисунок):

15. Надеть приспособление № 11 0 172 с установленным на нем тефлоновым кольцом (2) на форсунку (1).

16. Подготовить приспособление № 11 0 175.

17. Впрессовать форсунку (1) в приспособление № 11 0 175.

18. Установка производится в порядке, обратном снятию.

19. Проверить функционирование DME.

Дизельные двигатели

Снятие и установка / замена охладителя топлива

Двигатели M67

1. Выключить зажигание.

2. Собрать вытекающее топливо и отправить на утилизацию.

Примечание:
- После проведения работ на участке между топливным баком и насосом высокого давления необходимо прокачать систему подачи топлива.
- Если по окончании работ не удален воздух из трубопровода подачи топлива к насосу высокого давления, это может привести к кратковременной работе насоса высокого давления в сухом состоянии и к его повреждению.

3. Для удаления воздуха из насоса высокого давления:

• Отсоединить трубопровод подачи топлива от насоса высокого давления.
• Включить зажигание.
• Дождаться выхода топлива без пузырьков.
• Выключить зажигание.
• Установить трубопровод подачи топлива с новым хомутом.

4. Отсоединить разъем (1).

5. Освободить провод из держателя (2).

6. Ослабить хомут (3).

7. Отвернуть болт (4).

8. Ослабить хомут (5).

9. Снять корпус (6) глушителя шума всасывания в сборе с термоанемометрическим расходомером воздуха.

10. Освободить топливопровод (1) из держателя (2).

11. Ослабить хомуты (1).

12. Отсоединить топливопроводы.

Примечание:
- Собрать вытекающее топливо и отправить на утилизацию.
- При установке хомуты (1) заменить новыми.

13. Отвернуть болт (1).

14. Снять охладитель (2) топлива вместе с воздуховодом (3).

15. Отвернуть болты (1).

16. Снять воздуховод (2).

17. При необходимости переставить гайки (1) на новый охладитель топлива.

При установке:

18. Завести лапки (1) охладителя топлива в направляющие штифты в кузове (2).

19. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена топливного фильтра

1. Выключить зажигание.

2. Снять левую облицовку днища кузова.

Примечание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

3. Ослабить хомут (1).

Примечание:
При установке хомут (1) заменить новым.

4. Снять скобу (2) в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации.

5. Снять систему подогрева топлива (3) в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации.

6. Отвернуть болт (4).

7. Снять резинометаллический шарнир (5) (при необходимости заменить новым).

8. Заменить топливный фильтр (6).

9. Прокачать систему питания.

10. Включить зажигание на 1 минуту (система прокачивается автоматически).

Снятие и установка / замена ресивера системы впрыска

Двигатели M57TU, M57T2

1. Выключить зажигание.

2. Снять все трубопроводы высокого давления.

Примечание:
1. При работе с системой питания необходимо соблюдать исключительную чистоту:
- В систему не должны попадать частицы грязи или инородные тела.
- Использовать только безворсовую ветошь.
- Перед установкой очистить трубопроводы и детали от грязи.
- Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками.
2. Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
3. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения. Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

3. Отвернуть накидную гайку трубопровода высокого давления между ресивером и насосом высокого давления.

4. Разомкнуть и отсоединить разъемы (1 и 2).

5. Снять ресивер (3).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели M67TU

1. Выключить зажигание.

2. Снять все трубопроводы высокого давления.

Примечание:
При работе с системой питания необходимо соблюдать исключительную чистоту:
- В систему не должны попадать частицы грязи или инородные тела.
- Использовать только безворсовую ветошь.
- Перед установкой очистить трубопроводы или детали от грязи.
- Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками.

3. Отвернуть накидные гайки крепления трубопроводов (1) высокого давления с правой стороны с помощью приспособления № 13 0 140.

4. Отвернуть болты на держателе (с задней стороны впускного коллектора).

5. Отвернуть накидные гайки крепления трубопроводов (1) высокого давления с левой стороны с помощью приспособления № 13 0 140.

6. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

7. Отвернуть болты.

8. Расфиксировать и отсоединить разъем от датчика давления.

9. Снять ресивер (2).

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка / замена гидроаккумулятора системы впрыска

Двигатели M67

1. Выключить зажигание.

Примечание:
Ниже описано снятие левого гидроаккумулятора. Последовательность действий для снятия правого гидроаккумулятора аналогична.

2. Снять напорные трубопроводы между гидроаккумулятором и форсунками.

3. Отвернуть накидные гайки (1, 2 и 3) напорных трубопроводов.

4. Отвернуть болты (4) на кронштейне.

Примечание:
При установке обратить внимание на различную длину болтов.

5. Снять гидроаккумулятор (5).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка / замена насоса высокого давления

Двигатели M57TU, M57T2

Внимание:
При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует защищать генератор от загрязнения. Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

Примечание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
Только для E65 с двигателем M57T2:
- Начиная с даты выпуска 11/2004, насос высокого давления устанавливается с помощью сегментной шпонки в вале насоса.
- При установке: установить вал насоса так, чтобы канавка в вале и литой выступ на звездочке привода совпадали.

1. Снять впускной коллектор.

2. Снять кожух вентилятора.

3. Снять переднюю панель защиты картера двигателя.

4. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

5. Снять пластмассовую трубку возврата.

6. Снять ремень привода генератора.

7. Отсоединить разъем (1) от насоса высокого давления.

8. Освободить трубопровод (2) подвода топлива из зажимов.

9. Отсоединить трубопровод (3) возврата топлива.

10. Отвернуть накидную гайку (4) трубопровода высокого давления с помощью приспособления № 13 5 020.

Примечание:
При установке трубопровод высокого давления заменить новым.

11. Отвернуть резьбовую пробку (1).

Примечание:
При установке:
- Уплотнительное кольцо заменить новым.
- Слегка смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.

12. Отвернуть гайку (1).

13. Ввернуть приспособление № 13 5 192 в крышку газораспределительного механизма.

14. Вручную ввернуть приспособление № 13 5 191 без выталкивающего болта (1) в звездочку.

15. Ввернуть выталкивающий болт (1) и установить насос высокого давления с предварительным натягом.

16. Отвернуть гайки (1).

Примечание:
На рисунке показан двигатель M47TU.

17. Затягивать выталкивающий болт (1), пока насос высокого давления не отделится от насосного колеса.

Внимание:
Для фиксации звездочки приспособления № 13 5 191 и № 13 5 192 нужно оставить в блоке газораспределительного механизма, ни в коем случае не вынимать (опасность повреждения!).

18. Для монтажа насоса высокого давления отвернуть выталкивающий болт (1).

При установке:

19. Заменить уплотнительную прокладку (1).

20. Обратить внимание на положение уплотнителя.

21. Уплотняемые поверхности должны быть сухими и без следов смазки.

22. Для удаления воздуха из системы питания включить зажигание на 1 минуту.

23. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели M67, M67TU

1. Выключить зажигание.

2. Снять корпус левого воздушного фильтра.

3. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

4. Снять соединительную трубу между корпусом левого воздушного фильтра и турбонагнетателем.

5. Снять кожух вентилятора.

6. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

7. Снять шланг системы охлаждения между радиатором и насосом охлаждающей жидкости.

8. Снять левую напорную трубу между охладителем наддувочного воздуха и впускным коллектором.

9. Снять пластину жесткости.

Примечание:
- После выполнения работ на участке между топливным баком и насосом высокого давления необходимо прокачать систему питания.
- Если по окончании работ не удалить воздух из подводящего трубопровода к насосу высокого давления, это может привести к кратковременной работе насоса высокого давления в сухом состоянии и к его повреждению.

10. Для удаления воздуха из насоса высокого давления:

• Отсоединить трубопровод подачи топлива от насоса высокого давления.
• Включить зажигание.
• Дождаться выхода топлива без пузырьков.
• Выключить зажигание.
• Установить трубопровод подачи топлива с новым хомутом.

Внимание:
- Если установленные шланги наддувочного воздуха не обезжиренные и влажные, это может привести к выходу из строя нагнетателя.
- Шланги наддувочного воздуха должны быть сухими и без следов смазки.
- После отсоединения напорных трубопроводов обязательно заглушить отверстия насоса высокого давления специальными колпачками.

11. Извлечь заглушку (1).

12. Провернуть коленчатый вал двигателя за демпфер крутильных колебаний в положение верхней мертвой точки с помощью приспособления № 11 6 480.

13. Заблокировать коленчатый вал двигателя в положении верхней мертвой точки с помощью приспособления № 11 5 180.

Только двигатель M67

14. Расфиксировать и отсоединить шланг (1) системы охлаждения от генератора.

Продолжение работ для всех автомобилей

15. Расфиксировать и отсоединить разъем (2) запорного клапана от насоса высокого давления.

16. Отвернуть накидную гайку (3).

17. Отвернуть пустотелый болт (4).

18. Разжать хомут (5) под насосом высокого давления (6).

19. Отвернуть болты и снять насос высокого давления (6).

При установке:

20. Ввернуть приспособление № 13 5 400 и затянуть вручную.

21. Заменить уплотнительное кольцо (1).

22. Для облегчения монтажа смазать уплотнительное кольцо (1) тонким слоем смазки для облегчения скольжения.

23. Повернуть привод насоса высокого давления (1) так, чтобы обе маркировки совпали.

24. Приспособление № 13 5 400 служит для регулировки положения насоса высокого давления (1).

25. Установить насос высокого давления (1) и выровнять фланцы.

26. Вставить и затянуть болты.

27. Снять приспособление № 13 5 400, вставить и затянуть болт.

28. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Измерительный топливный узел

Двигатели M57TU, M57T2

Внимание:
Соблюдать чистоту. Ни в коем случае в насос высокого давления не должна попасть грязь.

1. Отсоединить разъем (1) от измерительного узла.

2. Отвернуть винты (2).

3. Извлечь измерительный узел (1) в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели M67, M67TU

1. Считать коды неисправностей ЭБУ DDE (DDE - цифровая электронная система управления дизельным двигателем).

2. Выключить зажигание.

3. Снять кожух вентилятора.

Примечание:
1. При работе с системой питания необходимо соблюдать исключительную чистоту.
- В систему не должны попадать частицы грязи или инородные тела.
- Использовать только безворсовую ветошь.
- Перед установкой очистить трубопроводы и детали от грязи.
2. При замене узла для измерения количества топлива не нужно снимать насос высокого давления.
3. На рисунке насос высокого давления снят.

4. Отвернуть болты.

5. Снять узел (1) измерения количества топлива.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

7. Проверить записанные сообщения о неисправностях.

8. Стереть коды неисправностей.

Снятие и установка / замена всех форсунок системы впрыска

Двигатели M57TU

1. Считать информацию в запоминающее устройство неисправностей ЭБУ системы DDE.

2. Снять впускной коллектор.

Внимание:
При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.

Примечание:
- После отсоединения трубопроводов высокого давления обязательно заглушить форсунки и трубопроводы высокого давления специальными колпачками.
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

3. Отвернуть накидные гайки (1) крепления напорных трубопроводов (2) с помощью приспособления № 13 5 020 на форсунке (4) и ослабить на ресивере.

Примечание:
Во избежание деформации трубопроводов высокого давления заблаговременно подготовить приспособление.

4. Отвернуть гайку (3).

5. Снять форсунку (4).

Примечание:
Опасность поломки форсунки. Обязательно соблюдать моменты затяжки накидных гаек:

1. Затянуть все накидные гайки трубопроводов высокого давления вручную.

2. Затянуть накидные гайки на форсунках с предписанным моментом затяжки.

3. Затянуть накидные гайки на ресивере и на насосе высокого давления.

4. Визуально проверить герметичность всех узлов системы Common-Rail.

6. При плотно сидящих форсунках собрать вместе приспособления №№ 13 5 250, 13 5 231, 13 5 232 и установить их на штуцере форсунки.

7. Выбить форсунку с помощью ударного груза приспособления.

Примечание:
Проверить, осталось ли уплотнительное кольцо (1) на снятой форсунке. Если нет, нужно удалить уплотнительное кольцо (1) из головки блока цилиндров.

При установке:

8. Заменить уплотнительное кольцо (1) на форсунке (2).

9. Заменить уплотнительное кольцо стержня форсунки.

10. Обратить внимание на положение фланца (3).

11. Перед установкой форсунок прочистить соответствующие каналы.

Система DDE 4

12. В случае замены более двух форсунок, нужно выполнить «Коррекцию поля характеристик форсунок»:

• Подключить DIS-тестер.
• Идентифицировать автомобиль.
• Выбрать «Выбор функции».
• Выбрать «Дополнительные функции».

Только EU3/DDE 5

13. При установке новых форсунок нужно считать соответственно первые 6 цифр/букв.

14. Ввести цифры/буквы в соответствии с местом установки (цилиндром) новых форсунок:

• Выбрать «Электронная система управления дизельным двигателем» (DDE).
• Выбрать «Коррекции, коррекция количества топлива, впрыскиваемого форсунками».
• Выбрать «План проверки».
• Выбрать «Выполнить коррекцию». При этом устанавливаются начальные значения коррекции.

Только EU4/DDE 5

15. При установке новых форсунок нужно считать соответственно первые 7 цифр/букв.

16. Ввести цифры/буквы в соответствии с местом установки (цилиндром) новых форсунок:

• Выбрать «Электронная система управления дизельным двигателем» (DDE).
• Выбрать «Коррекции, коррекция количества топлива, впрыскиваемого форсунками».
• Выбрать «План проверки».
• Выбрать «Выполнить коррекцию». При этом устанавливаются начальные значения коррекции.
• Выбрать «Программа коррекции, коррекция среднего количества топлива».

Внимание:
Коррекция новых форсунок необходима для того, чтобы обеспечить их полную работоспособность.

17. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Проверить функционирование системы DDE.

Двигатели M57T2

1. Считать коды неисправностей ЭБУ системы DDE.

2. Выключить зажигание.

3. Снять звукоизоляционный кожух.

4. Отсоединить трубопровод для слива просачивающегося топлива.

5. Снять все напорные трубопроводы.

Примечание:
1. При работе с системой питания необходимо соблюдать исключительную чистоту.
- Не допускать попадания грязи или инородных тел в систему.
- Использовать только безворсовую ветошь.
- Перед установкой очистить трубопроводы или детали от грязи.
- Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками.
2. Следующее описание действий подходит для работы со всеми форсунками.

6. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

7. Отвернуть гайки.

8. Снять форсунку (2).

При установке:

9. Заменить уплотнительные кольца (1 и 2).

10. Заменить уплотнительную прокладку (3).

11. Затянуть все накидные гайки напорных трубопроводов вручную.

12. Затянуть накидные гайки на форсунках и ресивере с предписанным моментом.

13. Визуально проверить герметичность всех узлов системы Common-Rail.

Примечание:
- В случае пьезофорсунок, после замены одной форсунки необходимо записать в ЭБУ семизначное значение коррекции.
- Значение (1) коррекции следует считать на форсунке (2).

14. В случае замены форсунок, нужно выполнить «Коррекцию поля характеристик форсунок»:

• Подключить DIS-тестер.
• Идентифицировать автомобиль.
• Выбрать «Выбор функции».
• Выбрать «Дополнительные функции».
• Выбрать «Цифровая электронная система управления дизельным двигателем (DDE)».
• Выбрать «Коррекцию форсунок».
• Выбрать «План проверки».
• Запустить сервисную функцию клавишей со стрелкой вправо.

15. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Стереть коды неисправностей.

Двигатели M67

1. Считать информацию в запоминающее устройство неисправностей ЭБУ системы DDE.

2. Выключить зажигание.

3. Снять все трубопроводы для слива просачивающегося топлива.

Примечание:
Далее снятие форсунок показано на примере левого ряда цилиндров (цилиндры № 5-8). Указания подходят также для снятия форсунок правого ряда (цилиндры № 1-4).

4. Отвернуть накидные гайки крепления трубопроводов (3) высокого давления на форсунке и ресивере с помощью приспособления № 13 5 020. При этом необходимо обязательно удерживать узел от проворачивания за штуцер трубопровода высокого давления на форсунке.

5. Снять трубопроводы (3) высокого давления.

Внимание:
После отсоединения трубопроводов высокого давления обязательно заглушить форсунки и трубопроводы высокого давления специальными колпачками.

Примечание:
Опасность поломки трубопровода высокого давления на форсунке. Обязательно соблюдать момент затяжки:

1. Затянуть все накидные гайки трубопроводов высокого давления вручную.

2. Затянуть накидные гайки на форсунках и ресивере с предписанным моментом.

3. Визуально проверить герметичность всех узлов системы Common-Rail.

6. Для разблокировки разъема на форсунке:

• Отжать разъем (1) вниз.
• Нажать на фиксатор (2).

7. Отсоединить разъем (1).

8. Отвернуть винты (1).

Примечание:
При установке: проследить за правильностью положения конической шайбы (1).

9. Вставить приспособление № 13 5 422 в освободившееся резьбовое отверстие.

10. Снять форсунки (1) с помощью приспособления № 13 5 420 или № 13 5 230 в комбинации с № 13 5250.

Примечание:
При установке: перед установкой форсунок прочистить каналы форсунок.

11. Если уплотнительное кольцо (1) форсунки (2) осталось в головке блока цилиндров:

• Снять уплотнительное кольцо.
• Заменить уплотнительное кольцо.

12. EU3: 6-значный код, EU4: 7-значный код. При установке новых форсунок нужно считать соответственно первые 6 или 7 цифр/букв.

13. Ввести цифры/буквы в соответствии с местом установки (цилиндром) новых форсунок:

• Подключить DIS-тестер.
• Идентифицировать автомобиль.
• Выбрать «Выбор функции».
• Выбрать «Дополнительные функции».
• Выбрать «Цифровая электронная система управления дизельным двигателем (DDE)».
• Выбрать «Программа коррекции, Коррекция количества топлива, впрыскиваемого форсунками».
• Выбрать «План проверки».
• Запустить коррекцию клавишей со стрелкой вправо.

14. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Считать информацию в запоминающее устройство неисправностей ЭБУ системы DDE (DDE - цифровая электронная система управления дизельным двигателем).

15. Проверить записанные коды неисправностей.

16. Устранить неисправности.

17. Стереть коды неисправностей.

Двигатели M67TU

1. Считать информацию в запоминающее устройство неисправностей ЭБУ системы DDE.

2. Выключить зажигание.

3. Снять левый и правый щитки форсунок.

4. Отсоединить трубопровод для слива просачивающегося топлива.

5. Снять все левые и правые напорные трубопроводы.

Примечание:
1. При работе с системой питания необходимо соблюдать исключительную чистоту.
- Не допускать попадания грязи или инородных тел в систему.
- Использовать только безворсовую ветошь.
- Перед установкой очистить трубопроводы или детали от грязи.
- Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками.
2. Следующее описание действий подходит для работы со всеми форсунками.

6. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

7. Отвернуть болт.

8. Снять форсунку (2).

9. Заменить уплотнительные кольца (1 и 2).

10. Заменить уплотнительную прокладку (3).

Примечание:
1. Опасность поломки напорного трубопровода на форсунке. Обязательно соблюдать момент затяжки.
- Затянуть все накидные гайки напорных трубопроводов вручную.
- Затянуть накидные гайки на форсунках и ресивере с предписанным моментом.
- Визуально проверить герметичность всех узлов системы Common-Rail.
2. При установке: обратить внимание на правильное положение конической шайбы (1).

11. В случае пьезофорсунок, после замены одной форсунки необходимо записать в ЭБУ семизначное значение коррекции.

12. Значение (1) коррекции следует считать на форсунке (2) (см. «Двигатель М67»).

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка / замена датчика давления в ресивере системы впрыска

1. Считать коды неисправностей в запоминающее устройство ЭБУ DDE, при необходимости проработать планы проверок.

2. Выключить зажигание.

3. Снять звукоизоляционный кожух.

Внимание:
Накрыть генератор подходящим вспомогательным средством для защиты от попадания топлива.

Примечание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

4. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

Примечание:
При снятии датчика давления удерживать его от проворачивания за шестигранник (2).

5. Отвернуть шестигранное резьбовое крепление (3) на ресивере.

При установке:

6. Зафиксировать датчик давления в правильном положении и удерживать его от проворачивания за шестигранник (2).

7. Затянуть резьбовое крепление (3) шестигранника.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. Стереть коды неисправностей.

Замена регулятора давления на ресивере системы впрыска

Двигатели M57TU, M57T2

1. Считать коды неисправностей в запоминающее устройство ЭБУ DDE, при необходимости проработать планы проверок.

2. Выключить зажигание.

3. Снять впускной коллектор.

Внимание:
Накрыть генератор подходящим вспомогательным средством для защиты от попадания топлива.

Примечание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.
- Закрыть впускные каналы.

4. Отсоединить разъем (1).

Примечание:
При снятии регулятора давления удерживать его от проворачивания за шестигранник (2).

5. Отвернуть шестигранное резьбовое крепление (3) на ресивере.

При установке:

6. Зафиксировать регулятор давления в требуемом положении и удерживать его от проворачивания за шестигранник (2).

7. Затянуть резьбовое крепление (3) шестигранника.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. Стереть коды неисправностей.

Примечание:
Регулятор давления можно устанавливать только один раз.

10. Перед окончательной затяжкой зафиксировать деталь в требуемом положении.

Снятие и установка / замена распределителя топлива системы впрыска

Двигатели M67

1. Выключить зажигание.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Отвернуть болты и снять кронштейн (1).

4. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

5. Отвернуть резьбовое соединение трубопровода (2) для слива просачивающегося топлива.

6. Отсоединить напорные трубопроводы (3).

7. Снять распределитель (4) топлива.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.