Специальные системы подвески BMW 7 с 2001 года (+обновление 2005 года)

4. Специальные системы подвески

Системы регулирования и подрессоривания передней подвески

Снятие и установка / замена шланга для прокачки активного переднего стабилизатора (до 06/2003)

1. Снять переднюю панель защиты вспомогательных механизмов двигателя.

2. Отвернуть муфты (2) и отсоединить шланг для прокачки с обеих сторон.

3. Отсоединить шланг для прокачки от Y-образного распределителя.

4. Отвернуть штуцер для прокачки (1) на поворотном двигателе.

Примечание:
При установке (при необходимости) установить новые штуцеры для прокачки (см. указания в конце данного подраздела).

5. При необходимости снять декоративную крышку.

6. Извлечь фильтр из поперечины.

7. Оголить шланг для прокачки на отрезке до Y-образного распределителя и снять его.

8. Установка производится в порядке, обратно снятию.

Замена штуцера для прокачки:

9. Полностью ввернуть штуцер (1) в поворотный двигатель и извлечь пробку.

10. Вставить шланг для прокачки (2) до второй метки (M) в штуцер (1).

Снятие и установка / замена шланга для прокачки активного переднего стабилизатора (с 06/2003)

1. Снять переднюю панель защиты вспомогательных механизмов двигателя.

2. Отвернуть муфты (2) и отсоединить шланг для прокачки (3).

3. Отсоединить шланг для прокачки (3) от Y-образного распределителя.

4. Отвернуть штуцер для прокачки (1) на поворотном двигателе.

Примечание:
При установке (при необходимости) установить новые штуцеры для прокачки (см. указания в конце данного подраздела).

5. Снять крышку (1) и извлечь фильтр из балки переднего моста.

6. Оголить шланг для прокачки (2) на отрезке до Y-образного распределителя и снять его.

7. Установка производится в порядке, обратно снятию.

Замена штуцера для прокачки:

Операции проводятся аналогично, как для активного переднего стабилизатора (до 06/2003) (см. выше).

Снятие и установка / замена переднего активного стабилизатора

Внимание:
- Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
- Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.

Примечание:
Тонкая пленка смазки на подшипнике качения не оказывает отрицательного влияния на работу стабилизатора.

1. Снять переднюю панель защиты вспомогательных механизмов двигателя.

2. С обеих сторон отсоединить от штанги стабилизатора стойки крепления.

Внимание:
Напорные трубопроводы не должны касаться стабилизатора (минимальное расстояние: 5 мм).

3. Пометить положение напорных трубопроводов относительно поворотного двигателя.

4. Отвернуть муфты (1..2).

5. Отсоединить напорные и вентиляционные трубопроводы от поворотного двигателя.

Примечание:
1. Напорные трубопроводы защищены от неправильного подсоединения к поворотному двигателю с помощью различного диаметра резьбы.
2. Во избежание перекоса стабилизатора, сначала закрепить на балке переднего моста левый хомут (без отверстий), а затем правый хомут (с отверстиями).
3. При установке перенести метку на новую деталь.

6. При необходимости отсоединить от хомута кронштейн с гидравлическими трубопроводами.

7. Отвернуть винты (1) с обеих сторон.

8. Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости от балки переднего моста.

9. С обеих сторон проверить целостность подшипников качения. При необходимости заменить стабилизатор.

Примечание:
При установке с обеих сторон проверить и при необходимости заменить резинометаллические шарниры .

10. При замене с обеих сторон отсоединить от стабилизатора резинометаллические шарниры.

11. Установка производится в порядке, обратно снятию.

После установки:

12. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

13. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

14. Выполнить пуско-наладку Dynamic Drive.

Системы регулирования и подрессоривания задней подвески

Проверка целостности пневмоамортизаторов

Примечание:
Если при эксплуатации автомобиля в пневмоамортизаторах отсутствовало давление, то пневмоамортизаторы подлежат обязательной замене.

Снять кожух задней колесной ниши.

Пневмоамортизатор в порядке:

• Если пломбировочный лак (1) на клапане фиксации остаточного давления (2) не поврежден.

• Если внешний кожух (1) правильно выровнен относительно пневмоамортизатора.
• Если внешний кожух (1) неподвижен при попытке пошевелить его рукой.

Примечание:
При обнаружении недочетов хотя бы по одному из перечисленных пунктов пневмоамортизатор заменить новым.

Снятие и установка / замена левого или правого заднего пневмоамортизатора

Внимание:
- Стравливать воздух в подвеске следует перед любыми работами над системой подачи воздуха, трубопроводами и пневмоамортизаторам. В противном случае существует опасность травмирования.
- Во время монтажных и демонтажных работ необходимо тщательно следить за чистотой в местах подсоединения трубопроводов. Даже мельчайшие загрязнения могут нарушить герметичность системы.

1. Выключить пневматическую подвеску, для этого:

• Установить автомобиль на подъемнике.
• Извлечь ключ зажигания.
• Извлечь предохранитель блока управления.

2. Снять кожух задней колесной ниши.

Внимание:
- Пневмоамортизатор не разбирать. После отсоединения трубопровода пневмоамортизатор все еще находится под давлением.
- Во избежание негерметичности пневмоамортизатора, при отворачивании и затягивании муфты придерживать клапан фиксации остаточного давления.
- Если пломбировочный лак на резьбовом креплении (клапана фиксации остаточного давления к пневмоамортизатору) поврежден, то пневмоамортизатор необходимо заменить новым.
- Трубопроводы не гнуть, не проворачивать и не сминать.

3. Осторожно ослабить муфту (1), пока не послышится шум выходящего воздуха. При этом придерживать клапан фиксации остаточного давления (2), чтобы не допустить повреждения пломбировочного лака (стрелка).

Примечание:
Выждать примерно 2 минуты. В течение этого времени давление в пневматике должно полностью сброситься (шипение воздуха прекращается).

4. Отвернуть муфту (1) только после полного сброса давления.

Примечание:
При установке проверить и очистить муфту.

5. Снять облицовку перегородки багажника/обшивку колесной ниши со стороны багажника.

6. При необходимости снять звукоизоляцию.

7. При электронной системе регулировки жесткости амортизаторов: отсоединить разъем.

8. Отвернуть гайки.

Примечание:
При установке самоконтрящиеся гайки заменить новыми.

Внимание:
После отсоединения пневмоамортизатора опора подшипника колеса подпрыгивает на 3 см.

9. Отсоединить стойку крепления штанги стабилизатора от стабилизатора поперечной устойчивости.

10. Отвернуть винт.

11. Отсоединить пневмоамортизатор от опоры подшипника колеса и снять его по направлению вниз.

Примечание:
При установке винт заменить новым.

12. Установка производится в порядке, обратно снятию.

После установки:

13. Включить пневматическую подвеску и наполнить ее воздухом.

14. Вернуть на место предохранитель.

15. Подсоединить диагностическую систему BMW.

16. Включить зажигание.

17. Наполнить задний пневмоамортизатор с помощью диагностической системы BMW (Функции ЭБУ: пункты меню "Наполнение левой/правой задней пневматической рессоры").

28. Опустить автомобиль.

Снятие и установка / замена заднего активного стабилизатора

1. Снять балку заднего моста в сборе.

Примечание:
Во избежание перекоса стабилизатора, сначала закрепить на балке переднего моста левый хомут (без отверстий), а затем правый хомут (с отверстиями).

2. Отвернуть винты (1) с обеих сторон.

3. С обеих сторон проверить целостность подшипников качения. При необходимости заменить стабилизатор.

Примечание:
При установке с обеих сторон проверить и при необходимости заменить резинометаллические шарниры.

Внимание:
Напорные трубопроводы не должны касаться стабилизатора (минимальное расстояние: 5 мм).

4. Осторожно приподнять стабилизатор (2) рычагом (1) и открыть доступ к резьбовому соединению (3).

5. Отвернуть муфты (3, 4).

Примечание:
При установке напорные трубопроводы защищены от неправильного подсоединения к поворотному двигателю с помощью различного диаметра резьбы.

6. При замене с обеих сторон отсоединить от стабилизатора резинометаллические шарниры.

7. Установка производится в порядке, обратно снятию.

После установки:

8. Включить пневматическую подвеску и наполнить ее воздухом.

9. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

10. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

11. Выполнить пуско-наладку Dynamic Drive.

12. Отрегулировать стояночный тормоз.

Электрические узлы

Внимание:
Соблюдать инструкции по защите от электростатического разряда.

Снятие и установка / замена переднего датчика ускорения

1. Снять переднее колесо.

2. Снять кожух передней колесной ниши.

3. Отвернуть винты (1).

4. Отсоединить разъем (2).

5. Снять передний датчик ускорения.

6. Установка производится в порядке, обратно снятию.

Снятие и установка / замена заднего датчика ускорения

1. Частично отсоединить кожух правой задней колесной ниши (сзади) и повернуть в сторону правую опору.

2. Отвернуть гайки (1).

3. Отсоединить разъем (2).

4. Снять задний датчик ускорения.

5. Установка производится в порядке, обратно снятию.

Снятие и установка (замена) блока управления DYNAMIC DRIVE

1. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить от правой передней стойки датчик.

3. Отсоединить разъем (1).

4. Отвернуть гайку (2).

5. Извлечь блок управления Dynamic Drive движением вниз.

6. Установка производится в порядке, обратно снятию.

После установки:

7. Только при замене: выполнить кодирование/программирование.

8. Только при замене/программировании/кодировании: выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса.

9. Только при замене/программировании/кодировании: выполнить пуско-наладку системы Dynamic Drive.

Замена переднего датчика дорожного просвета

Внимание:
Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля.

1. Снять панель защиты вспомогательных механизмов двигателя.

2. При необходимости снять правый кожух рулевого механизма.

3. Отсоединить разъем (1).

4. Отвернуть гайку (2) и отсоединить штангу.

5. Отвернуть винты (3) и снять датчик с кронштейна.

Примечание:
При установке рычаг датчика дорожного просвета должен быть направлен от датчика в сторону правого переднего колеса.

6. Установка производится в порядке, обратно снятию.

7. После установки проверить и при необходимости откорректировать регулировку фар.

Замена левого или правого заднего датчика дорожного просвета

Внимание:
Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля.

1. Отсоединить разъем (1).

2. Отвернуть гайку (2) и отсоединить штангу.

3. Отвернуть винты (4) и снять датчик.

Примечание:
При установке рычаг (3) должен быть направлен от датчика дорожного просвета к борту автомобиля (наружу).

4. Установка производится в порядке, обратно снятию.

После установки:

5. Исполнение с системой регулировки дорожного просвета: отрегулировать высоту дорожного просвета.

6. Проверить и при необходимости откорректировать регулировку фар.

Замена электронного блока управления системы подачи воздуха

1. Извлечь ключ зажигания.

2. Снять крышку аккумуляторной батареи.

3. Открепить блок управления и извлечь его движением вверх.

4. Отсоединить разъем (1).

5. Установка производится в порядке, обратно снятию.

После установки:

6. Только при замене: выполнить кодирование/программирование.

7. Отрегулировать высоту дорожного просвета.

Снятие и установка / замена датчика поперечного ускорения

1. Снять правое переднее сиденье.

2. Снять внутренний защитный молдинг переднего порога.

3. Приподнять облицовочную панель днища и отвести ее в сторону.

4. Извлечь насечные заклепки (1).

5. Сдвинуть воздушный канал в сторону, чтобы появился доступ к датчику поперечного ускорения.

6. Отвернуть винты (1).

7. Извлечь датчик поперечного ускорения.

8. Отсоединить разъем.

9. Установка производится в порядке, обратно снятию.

10. После установки выполнить пуско-наладку Dynamic Drive.

Снятие и установка / замена блока управления электронной системой регулировки жесткости амортизаторов (EDC)

1. Снять перчаточный ящик.

2. Отсоединить от кронштейна панели приборов блок предохранителей.

3. Отсоединить оба разъема (1).

4. При необходимости отсоединить разъемы других блоков управления и подвязать провода.

5. Отсоединить от передней стойки основной жгут проводов и немного оттянуть его назад.

6. Открепить блок управления электронной системой регулировки жесткости амортизаторов (EDC) (2) и извлечь его движением назад.

7. Установка производится в порядке, обратно снятию.

Снятие и установка / замена клапанного блока DYNAMIC DRIVE

Внимание:
- Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
- Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.

1. Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.

2. Снять нижний кожух правой задней колесной ниши.

3. Частично снять правую заднюю облицовку днища.

4. Отвернуть муфты (1..2) (напорные трубопроводы к поворотному двигателю заднего стабилизатора).

5. Отвернуть муфту (3) (трубопровод возврата).

6. Отвернуть муфту (4) (напорный трубопровод).

7. Отвернуть муфты (5..6) (напорные трубопроводы к поворотному двигателю переднего стабилизатора).

Примечание:
При установке убедиться в том, что гидравлические трубопроводы уложены без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей.

8. Отсоединить разъемы (1, 2).

9. Отсоединить от клапанного блока перемычку соединения с массой (3).

10. Отвернуть винты (4).

11. Приподнять клапанный блок и извлечь его на переднюю сторону.

12. Отсоединить от клапанного блока все разъемы (1).

13. Открепить от клапанного блока жгут проводов.

14. Установка производится в порядке, обратно снятию.

После установки:

15. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

16. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

17. Выполнить пуско-наладку Dynamic Drive.

Замена системы подачи воздуха

Внимание:
- Стравливать воздух в подвеске следует перед любыми работами над системой подачи воздуха, трубопроводами и пневмоамортизаторам. В противном случае существует опасность травмирования.
- Во время монтажных и демонтажных работ необходимо тщательно следить за чистотой в местах подсоединения трубопроводов. Даже мельчайшие загрязнения могут нарушить герметичность системы.
- Соблюдать указания по пневматической подвеске.

1. Выключить пневматическую подвеску и стравить воздух.

2. Снять запасное колесо.

3. Расфиксировать корпус (1) разъем и элемент подсоединения трубопровода (2).

4. Вывесить кабель системы подачи воздуха по всей длине до кожуха системы (3).

5. Отвернуть винты.

6. Снять систему подачи воздуха (3).

Внимание:
Трубопроводы не гнуть, не проворачивать и не сминать.

7. Установка производится в порядке, обратно снятию.

8. После установки: включить пневматическую подвеску и наполнить ее воздухом.