Головка блока цилиндров Volvo FH с 2012 года (+ обновление 2016 года)

3. Головка блока цилиндров

Снятие головки блока цилиндров

Примечание:
- Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
- Ниже описан наиболее общий вариант двигателя. В зависимости от версии двигателя процедура может незначительно отличаться.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.
Опасность попадания загрязнителей в топливную систему.
- При проведении любых работ с топливной системой обеспечьте максимальную чистоту.
- Герметично закройте все отверстия на топливной системе, используя комплект защитных заглушек. Не снимайте эти защитные заглушки, пока не подойдет время собирать оборудование.
Опасность ожогов!
Охлаждающая жидкость может сильно нагреваться.
- Дайте двигателю остыть, прежде чем приступать к работе. Не снимайте пробку с бака охлаждающей жидкости до тех пор, пока она не остынет.
- Осторожно открутите пробку бака охлаждающей жидкости Используйте соответствующее защитное оборудование.
Опасность повреждения кожи!
Консистентная смазка, масло и химические вещества могут вызывать повреждения кожи и глаз. Масла и консистентная смазка могут вызывать сыпь и экзему. Отработанный смазочный материал более вреден, чем свежий.
- Необходимо надевать средства индивидуальной защиты (защитные перчатки и очки) при работе со смазочными материалами, маслами и химическими веществами.
Опасность повреждения оборудования!
Если в систему воздуха турбонаддува попадут посторонние частицы, турбокомпрессор может выйти из строя. К повреждениям могут привести частицы размером 1 мм.
- При производстве работ в системе воздуха турбонаддува требуется соблюдать максимальную чистоту. Необходимо сразу же закрывать все полости или отверстия.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88840317, 88890148, 9990006, 9990013, 9990262, 9994078, 9996049, 9996239, 9996400, 9996966, 9998251, 9998264, 9998249.

1. Зафиксируйте спойлер крыши.

2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

3. Затяните стояночный тормоз.

4. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.

5. Откройте передний капот.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Опасность повреждения оборудования!
Кабина может быть повреждена.
- Убедитесь в том, что перед автомобилем достаточно пространства, прежде чем наклонять кабину.

6. Наклоните кабину вперед.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

7. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

8. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

9. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

10. Подождите не менее 30 секунд (4).

11. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

12. Снимите пробку расширительного бака.

13. Присоедините сливной шланг 9996049 (A).

14. Слейте охлаждающую жидкость.

15. Демонтируйте шумозащитные щитки.

16. Демонтируйте шумозащитный щиток.

17. Снимите зажим шланга.

18. Снимите гофрированный элемент.

19. Отверните болт (A), отсоедините разъем и снимите корпус воздушного фильтра.

Примечание:
Защитите впуск от грязи и посторонних предметов.

20. Ослабьте шланговый зажим.(1).

21. Ослабьте шланговые зажимы (2) и снимите трубку.

22. Снимите хомут (A) и отодвиньте в сторону выпускную трубу.

23. Отверните болт и отсоедините трубку.

24. Отсоедините шланг.

25. Снимите хомут.

26. Демонтируйте горный тормоз.

27.Снимите хомуты (1) и отсоедините шланг (2).

Примечание:
Закройте трубку заглушками, чтобы не допустить попадания загрязнений в систему.

28. Отсоедините шланг. Отверните болты крепления шланга.

29. Открутите болты крепления иснимите трубку. Снимите прокладку.

Примечание:
Заглушите подсоединения.

30. Отверните болты крепления и снимите трубу.

31. Снимите уплотнение и прокладку.

32. Отверните гайки и снимите проставки.

33. Демонтируйте турбокомпрессор.

34. Снимите прокладку.

35. Отсоедините разъем, снимите хомуты и демонтируйте охлаждающий змеевик.

36. Снимите хомуты, отверните болты и гайки и снимите трубы охлаждающей жидкости.

37. Освободите хомут и снимите шланг.

38. Отверните болты крепления и снимите корпус термостата.

39. Снимите термостат.

40. Снимите уплотнение.

41. Демонтируйте трубку, предварительно поместив под неё подходящую емкость.

42. Открутите болты крепления и снимите корпус.

43. Отсоедините разъем.

44. Снимите V-образные хомуты.

45. Снимите шланг воздуха наддува.

46. Отсоедините разъем.

47. Открутите болт и снимите проставочную пластину.

48. Отверните болты и снимите хомуты.

49. Отверните болт и гайки, после чего снимите кабели.

50. Отверните болты и снимите кабельный хомут. Снимите кронштейн.

51. Очистите пространство вокруг, снимите топливопровод.

52. Слейте топливо в подходящую емкость.

53. Установите топливопровод на место.

54. Очистите пространство вокруг перепускного клапана.

55. Выкрутите полый болт-клапанс шайбами.

56. Снимите трубку.

57. Отверните болты крепления и снимите крышку клапанов.

58. Выкрутите заглушку.

59. Установите переходник для проворачивания коленчатого вала 88840317 (A).

60. Поверните маховик до метки (TDC) на распределительном валу.

61. Удалите заглушку и проверьте нулевую метку на маховике.

62. Очистите пространство вокруг клапана. Отверните болты крепления и демонтируйте клапан.

Примечание:
Не снимайте пластиковые хомуты.

63. Отверните болты крепления и демонтируйте листовые пружины.

64. Тщательно очистите пространство вокруг форсунки.

65. Отсоедините разъем.

66. Пометьте на форсунках номера цилиндров.

Примечание:
Каждая форсунка должна устанавливаться для того цилиндра, с которого она была снята, в противном случае экологический класс двигателя будет нарушен. В блок управления должны быть занесены коды регулирования так же, как и при замене форсунки.

67. Промаркируйте траверсы клапанов.

68. Снимите траверсы клапанов.

69. Выкрутите болт.

70. Снимите насос-форсунки одним из предложенных ниже способов.

A. Съемник 9990006. B. Ударный съемник 9990013.

А. Ударный гайковерт 9996400. В. Переходник 9990262. С. Съемник 9990006.

71. Установите муфту 9998249 (A).

72. Установите заглушку 9998251 (A).

73. Промаркируйте крышки распредвала.

74. Открутите болты (1) и снимите крышки (2) с помощью подходящего съемника 9994078 (А).

75. Установите подъемную траверсу 9998264 (A).

Примечание:
Отметьте положение распредвала относительно головки блока, чтобы упростить последующий монтаж.

76. Демонтируйте распредвал.

77. Открутите болты, снимите хомуты и кронштейн.

78. Открутите болты крепления.

79. Отсоедините трубки.

80. Отсоедините разъем (1).

81. Открутите болт (2) и демонтируйте датчик с теплозащитным экраном (3).

82. Снимите регулировочные подкладки (могут отсутствовать).

83. Открутите болты.

Примечание:
Болты невозможно извлечь из крышки газораспределительного механизма.

84. Снимите крышку газораспределительного механизма.

85. Снимите прокладку.

86. Поверните коленчатый вал, так чтобы получить доступ к винту в панели газораспределительного механизма.

87. Отверните болты (1)-(3).

88. Отверните болты.

89. Установите две подъемных цепи 9996239 (1).

Примечание:
Используйте шайбы между головкой цилиндров и цепями.

90. Протрите моторное масло с полостей головки цилиндров во избежание попадания масла в каналы охлаждающей жидкости.

91. Осторожно снимите головку цилиндров.

92. Снимите прокладку.

93. Установите семь специальных зажимов 9996966 (A).

94. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты моментом 20 Н·м.

95. Снимите приспособление для проворачивания коленчатого вала.

Проверка головки блока цилиндров под давлением

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Опасность попадания загрязнителей в топливную систему.
- При проведении любых работ с топливной системой обеспечьте максимальную чистоту.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800215, 88890148, 9990107, 9990164, 9996239, 9996662.

1. Снимите головку блока цилиндров с двигателя.

2. Открутите болты и снимите втулки.

3. Снимите выпускной коллектор.

4. Снимите прокладки.

5. Выполните разборку выпускного коллектора.

6. Убедитесь, что детали не имеют трещин и других повреждений.

7. Отверните болты крепления и снимите впускной коллектор.

8. Очистите соприкасающиеся поверхности.

9. Установите специальные приспособления.

A. Уплотнительная шайба 9990164. B. Пластина 88800218. C. Соединительная шайба 9990107. D. Манометр 9996662.

10. Установите две подъемные цепи 9996239 (A).

Примечание:
Установите мягкие шайбы для защиты уплотнительных поверхностей.

11. Подайте сжатый воздух в головку блока цилиндров, используя вентиль (2), чтобы создать проверочное давление 100 кПа.

12. Перекройте вентиль (1). Убедитесь, что давление не падает в течение двух минут.

13. Откройте вентиль (1).

14. Сбросьте давление, используя вентиль (2).

15. Заполните водой проверочную ванну. Нагрейте воду до температуры 70°С.

16. Поместите головку блока цилиндров в водяную ванну.

17. Подайте сжатый воздух в головку блока цилиндров, используя вентиль (2), чтобы создать проверочное давление 50 кПа.

18. Перекройте вентиль (1).

19. Проверьте герметичность головки блока цилиндров, убедившись в отсутствии пузырьков воздуха. Проверка должна проводиться в течение одной минуты.

20. Откройте вентиль (1).

21. Повысьте давление до 150 кПа, используя вентиль (2).

22.Перекройте вентиль (1).

23. Убедитесь, что давление не падает в течение двух минут.

24. Откройте вентиль (1).

25. Сбросьте давление, используя вентиль (2).

26. Извлеките головку блока цилиндров из ванны.

27. Снимите манометр.

28. Уберите приспособления.

Внимание:
Опасность получения травмы!
Брызги могут повредить глаза. Работа со сжатым воздухом может вызывать повреждение слуха.
- Всегда надевайте защитные очки и средства защиты слуха при работе со сжатым воздухом.

29. Высушите головку цилиндров сжатым воздухом.

Примечание:
Тщательно очистите топливные каналы.

30. Снимите прокладки.

31. Очистите соприкасающиеся поверхности.

32. Установите прокладки.

Примечание:
Используйте новые прокладки.

33. Нанесите монтажный клей.

Примечание:
Используйте рекомендованный монтажный клей.

34. Выполните сборку выпускного коллектора.

35. Нанесите тонкий слой монтажной пасты.

Примечание:
Используйте только рекомендуемую монтажную пасту.

36. Установите втулки и закрутите болты.

37. Установите прокладки.

Примечание:
Используйте только новые прокладки.

38. Установите выпускной коллектор.

Примечание:
Следите за тем, чтобы втулки располагались на обработанных поверхностях коллектора.

39. С помощью динамометрического ключа затяните болты требуемым моментом затяжки:

• Первый подход: затяните болт (1) моментом 10 Н·м.
• Второй подход: затяните болты (3, 2, 1, 4) моментом 40 ±8 Н·м.
• Третий подход: затяните болты (3, 2, 1, 4) моментом 52 ±4 Н·м.

40. Проверьте прокладку.

41. Установите впускной коллектор.

42. Наживите болты крепления впускного коллектора.

43. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты впускного коллектора требуемым моментом затяжки в указанной на рисунке последовательности:

• Первый подход: 10 ± 4 Н·м.
• Второй подход: 24 ±4 Н·м.

Установка головки блока цилиндров

Примечание:
- Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
- Ниже описан наиболее общий вариант двигателя. В зависимости от версии двигателя процедура может незначительно отличаться.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Автомобиль можно привести в движение, если предохранительные меры не были приняты.
- Перед пуском двигателя установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и затяните стояночный тормоз.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800014, 88800031, 88800232, 88800474, 88890148, 9996239, 9998264, 9998601, 9999683, 9999696.

1. Очистите соприкасающуюся поверхность.

2. Установите уплотнительное кольцо.

Примечание:
Используйте новое уплотнительные кольцо.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Использование неверных инструментов при очистке винтов головки цилиндров может привести к повреждению фосфатного покрытия. Фосфатное покрытие необходимо для обеспечения адекватной антикоррозийной защиты.
- Не используйте вращающиеся стальные щетки, механические металлические щетки или аналогичные инструменты при очистке винтов головки цилиндров.
- Не используйте винты головки цилиндров повторно больше пяти раз. Отметьте винты кернером.

3. Очистите болты головки цилиндров.

4. Снимите зажимы (A).

5. Тщательно очистите блок цилиндров, головку цилиндров, панель газораспределительного механизма и резьбу винтов на блоке цилиндров.

6. Установите прокладку.

Примечание:
- Используйте новую прокладку.
- Проверьте, что прокладка расположена правильно и все отверстия отцентрированы.

7. Нанесите валик герметика толщиной 3 мм, как показано на рисунке.

Примечание:
Необходимо завершить установку детали в течение 20 минут с момента нанесения герметика.

8. Установите две подъемные цепи 9996239.

Примечание:
Используйте шайбы между головкой цилиндров и цепями.

9. Установите на место головку цилиндров. Осторожно опускайте головку цилиндров до тех пор, пока она не соприкоснется с прокладкой головки цилиндров.

Примечание:
Убедитесь, что направляющие штифты расположены в более широкой части направляющих отверстий.

10. Установите болт паразитной шестерни.

Примечание:
Закройте кожух маховика, чтобы не допустить выпадения винтов в двигатель.

Когда головка цилиндров помещена на прокладку, она притягивается на место в упор к панели газораспределительного механизма болтом.

11. С помощью динамометрического ключа затяните болт паразитной шестерни моментом 85 ±15 Н·м.

12. Уберите подъемные цепи.

13. Установите болты (23), (25), (27), (29). С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты (23), (25), (27), (29) моментом 55 – 70 Н·м.

14. Отверните болт паразитной шестерни.

Примечание:
Существует опасность, что винт оторвется при затягивании винтов головки цилиндров.

15. Установите остальные болты головки блока цилиндров и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните требуемым моментом затяжки в указанной на рисунке последовательности:

• Первый подход: 100 – 110 Н·м.
• Второй подход: 90 ±5°.
• Третий подход: 90 ±5°.

16. Установите болты панели привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Закройте кожух маховика, чтобы не допустить выпадения винтов в двигатель.

17. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты моментом 28 ±4 Н·м.

18. Установите болты паразитной шестерни.

Примечание:
Закройте кожух маховика, чтобы не допустить выпадения винтов в двигатель.

19. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты моментом 35 ±4 Н·м, а затем дополнительно дотяните еще на 120 ±5°.

20. Установите болты.

21. Очистите форсунку.

22. Установите уплотнительное кольцо.

Примечание:
- Используйте новое уплотнительное кольцо.
- Уплотнительное кольцо должно быть только в верхней канавке.

23. Нанесите тонкий слой герметика 85134752.

24. Установите на форсунку скобу.

25. Установите форсунку по центру между пружинами клапанов.

26. Установите болт крепления форсунки.

Примечание:
- Используйте новый болт.
- Затяните болт от руки. Болт затягивается с требуемым моментом на последующем этапе.

27. Запишите код регулировки форсунки и номер цилиндра для облегчения программирования.

28. Установите другие форсунки аналогичным образом.

29. Смажьте уплотнительное кольцо.

Примечание:
Используйте новое уплотнительное кольцо.

30. Установите уплотнительное кольцо.

31. Установите распорную втулку.

32. Установите клапан.

33. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты.

34. Установите топливную рампу (если оборудовано).

Примечание:
Подробное описание установки топливной рампы описано в главе 9 «Система питания».

35. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты крепления топливных форсунок:

• Первый подход: 22 ± 3 Н·м.
• Второй подход: 180 ±5°.
• Третий подход: ослабьте примерно на 150°.
• Четвертый подход: 22 ± 3 Н·м.
• Пятый подход: 90 ±5°.

36. Установите суппорты.

37. Очистите соприкасающиеся поверхности.

38. Проверьте вкладыши подшипников, кронштейны и крышки на отсутствие повреждений.

Примечание:
Если на вкладыше подшипника обнаружены износ и повреждения, замените все вкладыши подшипников.

39. Очистите гнезда подшипников.

40. Установите вкладыши подшипников.

Примечание:
Не смазывайте вкладыши подшипников до установки.Установите вкладыши подшипников сухими.

41. Смажьте вкладыши подшипников.

42. Установите вкладыши подшипников в крышки подшипников.

Примечание:
Не смазывайте вкладыши подшипников до установки. Установите вкладыши подшипников сухими.

43. Смажьте все вкладыши подшипников.

44. Установите распредвал с помощью траверсы 9998264 (A).

45. Установите крышки подшипников распредвала.

Примечание:
- Проверьте маркировку.
- Осторожно постукивая пластиковой киянкой, усадите крышки на место.

46. Установите болты.

Примечание:
Наживите болты от руки.

47. Убедитесь, что метка "0" находится напротив указателя, как показано на рисунке.

48. Совместите отметки положения распредвала "TDC" (ВМТ).

49. Установите на место шестерню.

50. Выровняйте отметки шестерни с отверстием.

51. Установите колесо датчика.

52. Установите проставку.

53. Установите болты.

Примечание:
Затяните болты от руки.

54. Смажьте уплотнительные кольца.

Примечание:
Используйте новые уплотнительные кольца.

55. Установите уплотнительные кольца.

56. Установите трубопровод.

57. Установите перемычку коромысла.

58. Уберите специальное приспособление(A) и снимите пластиковые хомуты.

59. Установите болты.

Примечание:
Затяните болты от руки.

60. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты требуемым моментом затяжки:

• Первый подход (последовательность затяжки: 14-15-16-17-18-19-20): 40 ±3 Н·м.
• Второй подход (последовательность затяжки: 8-6-10-4-12-2): 100 ±5 Н·м.
• Третий подход(последовательность затяжки: 14-15-16-17-18-19-20): 90 ±5°.
• Четвертый подход (последовательность затяжки: 1-3-5-7-9-11): 50 ±5 Н·м.
• Пятый подход (последовательность затяжки: 13): 60 ±5 Н·м.
• Шестой подход (последовательность затяжки: 1-3-5-7-9-11-13): 120 ±5°.
• Седьмой подход: освободите болты 2-4-6-8-10-12 (6 шт.).
• Восьмой подход (последовательность затяжки: 2-4-6-8-10-12): 50 ±5 Н·м.
• Девятый подход (последовательность затяжки: 2-4-6-8-10-12): 120 ±5°.

61. Установите показанный на рисунке болт.

62. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты крепления шестерни распредвала требуемым моментом затяжки:

• Первый подход (последовательность затяжки: 1-8): 45 ±5 Н·м.
• Второй подход (последовательность затяжки: 1-8): 90 ±5°.

Примечание:
Убедитесь в том, что распредвал может вращаться после того, как винты будут затянуты с требуемым моментом.

63. С помощью индикатора часового типа 9999683 (А) на магнитной опоре 9999696 (В) проверьте люфт в зацеплении шестерен.

Примечание:
- Удерживайте промежуточную шестерню на месте подходящим инструментом, чтобы правильно проверить люфт в зацеплении шестерен.
- Люфт в зацеплении шестерен зубчатой передачи: 0,1 ±0,05 мм.

Примечание:
Если люфт в зацеплении шестерен вне допустимых пределов, освободите болты на промежуточной шестерне и отрегулируйте окружной зазор шестерни с помощью измерительного щупа (A), поворачивая шестерню. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты моментом 35 ±4 Н·м, а затем дополнительно дотяните еще на 120 ±5°. Во время затяжки винтов оставьте измерительный щуп на месте. После регулировки снова проверьте зазор в зацеплении.

64. Отверните болты крепления и демонтируйте листовые пружины.

65. Найдите отметку распредвала

Примечание:
Отметки 1-6 служат для регулировки впускных клапанов. Отметки E1-E6 служат для регулировки коромысел насос-форсунок, выпускных клапанов и горного тормоза.

Примечание:
- Эта отметка может использоваться для регулировки нескольких цилиндров.
- При проверке или регулировке нужно, чтобы эта отметка располагалась между линиями на крышке распредвала.

66. Поверните коленвал на следующую отметку.

Примечание:
Поворачивайте коленвал в направлении нормального вращения двигателя. Понадобится помощь второго человека.

67. Проверьте зазорыво впускных клапанах.

Примечание:
Зазор во впускном клапане: 0,3 ±0,05 мм.

Примечание:
Если зазор клапана не соответствует норме, освободите гайку (A), отрегулируйте винт (B) так, чтобы щуп мог перемещаться с некоторым сопротивлением.Не допуская проворачивания винта (B), с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните гайку (A) моментом 38 ± 4 Н·м.

68. Освободите гайку (A).

69. Отрегулируйте винт (B) так, чтобы ролик коромысла упирался в распредвал.

70. Затяните винт на угол 240 ±20° (А).

74. Не допуская проворачивания винта (B), с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните гайку (A) моментом 52 ±4 Н·м.

75. Если двигатель оборудован регулируемыми клапанными траверсами, выполните следующие действия.

• Освободите гайку (A) и винт (B).

• Прижмите траверсу клапанов вниз.

• Отрегулируйте винт (B) так, чтобы траверса клапанов располагалась горизонтально на верхушках двух стержней клапанов.

• Затяните винт на угол 60 ±20°.

76. Проверьте зазор в выпускном клапане.

Примечание:
Зазор в выпускном клапане: 0,6 ±0,05 мм.

Примечание:
Если зазор клапана не соответствует норме, освободите гайку (A), отрегулируйте винт (B) так, чтобы щуп мог перемещаться с некоторым сопротивлением. Не допуская проворачивания винта (B), с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните гайку (A) моментом 38 ± 4 Н·м.

77. Оставьте щуп на месте между коромыслом клапана и суппортом клапана.

78. Проверьте зазор горного тормоза с помощью установочного шаблона 88800232 (C).

Примечание:
Зазор горного тормоза: 3,5 ±0,05 мм.

Примечание:
Если зазор клапана не соответствует норме:
- Освободите гайку (A) и винт (B).
- Установите установочный шаблон (C).Затягивайте винт (B) до тех пор, пока выпускной клапан не начнет приоткрываться.Освобождайте винт (B) до тех пор, пока установочный шаблон (C) не станет возможным перемещать с некоторым сопротивлением.
- Не допуская проворачивания винта (B), затяните гайку (A) моментом 52 ±4 Н·м.Уберите измерительный щуп и установочный инструмент.
- Проверьте зазор с помощью установочного шаблона 88800232 (C). После регулировки зазор горного тормоза должен составлять 3.85 мм.

• Если установочный инструмент вставляется без сопротивления, необходимо выполнить регулировку заново.

79. Отрегулируйте остальные коромысла таким же образом.

80. Установите листовые пружины.

Примечание:
Убедитесь в правильности расположения штанги толкателя.

81. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты моментом 25 ±3 Н·м.

82. Очистите соприкасающиеся поверхности.

83. Очистите уплотнительные поверхности.

84. Установите уплотнительную ленту.

85. Установите прокладки.

86. Нанесите валик герметика толщиной 2 мм, как показано на рисунке.

Примечание:
- Установите крышку в течение 20 минут после нанесения герметика.
- Следите за тем, чтобы крышка была установлена и затянута с требуемым моментом в течение указанного времени.

87. Установите крышку газораспределительного механизма.

88. Установите болты.

Примечание:
- Затяните болты от руки.
- Следите за тем, чтобы крышка ГРМ прилегала к панели ГРМ.

89. Установите две направляющих 9998601 (A).

90. Прижмите вниз крышку ГРМ моментом 27 ± 3 Н·м.

Примечание:
Следите за тем, чтобы крышка ГРМ была выровнена с головкой цилиндров с обеих сторон.

91. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты моментом 27 ±3 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

92. Снимите специальные приспособления.

93. С помощью специального приспособления 88800014 поверните маховик так, чтобы зуб на виброгасителе был совмещен с местом расположения датчика.

94. Установите специальное приспособление 88800031 (А).

95. С помощью специального приспособления определите требуемое количество регулировочных прокладок для датчика импульсов:

• A (ни одной кромки снаружи инструмента): 0 шт.
• B (одна кромка снаружи инструмента): 1 шт.
• C (две кромки снаружи инструмента): 2 шт.

96. Снимите специальное приспособление.

97. Установите регулировочные прокладки.

98. Смажьте уплотнительное кольцо.

Примечание:
Используйте новое уплотнительное кольцо.

99. Установите уплотнительное кольцо.

100. Очистите соприкасающуюся поверхность.

101. Установите датчик и затяните болт крепления.

102. Нанесите валик герметика толщиной 2 мм (A).

Примечание:
- Используйте рекомендованный герметик.
- Установите крышку клапанов в течение 20 минут после нанесения герметика.

103. Очистите канавку для прокладки.

104. Установите прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

105. Установите раму.

106. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты в диагональном порядке.

107. Подсоедините разъемы.

108. Очистите канавку.

109. Проверьте прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку, если старая повреждена.

110. Установите прокладку.

111. Установите крышку клапанов.

112. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты крепления моментом 24 ±4 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

113. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

114. Залейте охлаждающую жидкость до отметки (MAX).

115. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

116. Вставьте ключ (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующего условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активируйте сервисный режим.

117. Установите выхлопной шланг на выхлопную трубу.

118. Затяните стояночный тормоз.

119. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

120. Удалите воздух из топливной системы и откалибруйте форсунки (см. главу 9 «Система питания»).

121. Запустите двигатель (III).

122. Проверьте наличие утечек.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.

123. Опустите кабину.

124. Опустите переднюю крышку.

Замена седла клапана

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность обморожения!
Охлажденные узлы и механические детали могут вызвать обморожение.
- Будьте осторожны при работе с охлажденными деталями. Всегда используйте соответствующее защитное оборудование.
Опасность ожогов!
Нагретые компоненты и механические детали могут стать причиной ожогов.
- При работе с нагретыми компонентами проявляйте должную осторожность. Всегда используйте соответствующее защитное оборудование.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800535, 88880182, 88880183, 9809726, 9991801, 9992669, 9992671.

1. Установите одно из двух возможных специальных приспособлений для снятия седла клапана (88880182 или 88880183).

Вариант А: специальное приспособление 88880182

Вариант В: специальное приспособление 88880183

2. Затяните специальное приспособление.

3. Установите опору гидравлического цилиндра 88800535 (A).

4. Установите гидравлический цилиндр 9992671 (B).

5. Присоедините гидравлический насос 9809726 (C).

6. Демонтируйте седло клапана.

7. Отсоедините гидравлический насос.

8. Снимите специальные приспособления.

9. Снимите седло клапана со съемника.

10. Проверьте и очистите соприкасающуюся поверхность.

11. Нагрейте головку блока цилиндров до 70°С.

12. Охладите седло клапана до -60~-70 °С.

Примечание:
Используйте сухой лед или аналогичный материал для охлаждения седла.

13. Установите оправку 9992669 (B) на рукоятку 9991801 (A).

14. Запрессуйте седло клапана, следя за тем, чтобы не было перекосов.

Притирка седел клапанов

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

1. Смажьте шток клапана.

Примечание:
Используйте рекомендуемое масло.

2. Нанесите тонкий слой притирочной пасты.

Примечание:
Старайтесь, чтобы притирочная паста не попала на шток клапана.

3. Выполните притирку клапана.

4. Проверьте результат притирки.

5. Тщательно очистите пространство вокруг клапанов и седел клапанов.

6. Выполните притирку других клапанов аналогичным способом.

Замена заглушки водяной магистрали головки блока цилиндров

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9998511.

1. Снимите головку блока цилиндров с двигателя.

2. Просверлите заглушку.

3. Вкрутите самонарезной винт.

4. Извлеките заглушку с помощью монтировки 9998511 (А).

5. Очистите отверстие.

Примечание:
Используйте металлическую щетку.

6. Магнитом соберите металлические частицы.

7. Нанесите валик фиксирующего герметика.

8. Установите заглушку.