Шины и диски Volvo FH с 2012 года (+ обновление 2016 года)

23. Шины и диски

Шины

Шины с недостаточно высоким протектором шин более склонны к аквапланированию и обеспечивают худшее сцепление на скользких поверхностях. Если давление воздуха в шинах ниже нормы, расход топлива заметно возрастает. Неправильное давление воздуха также ускоряет износ шин. Поэтому крайне важно регулярно проверять давление в шинах, чтобы обеспечить оптимальные условия для безопасной и экономной эксплуатации автомобиля.

Рекомендации по предотвращению преждевременного износа шин

• Поддерживайте в шинах необходимое давление воздуха (оно не должно быть слишком высоким или слишком низким).
• Помните, что при движении на высоких скоростях износ шин происходит интенсивнее.
• Не перегружайте шины, что может произойти, например, при неправильном размещении груза.
• Не допускается эксплуатировать автомобиль с несбалансированными колесами.
• Регулярно, не реже двух раз в год, проверяйте углы установки колес автомобиля.
• Не переставляйте колеса без необходимости.

Сдвоенные колеса

На сдвоенных колесах обязательно используйте шины одного типа. Разница диаметров шины не должна превышать 6 мм.

Проверка давления в шинах

Проверяйте давление воздуха в шинах при каждой заправке, но не реже одного раза в 14 дней. Регулируйте давление в соответствии с типом установленного кузова и нагрузки на оси, а не руководствуясь техническими данными о максимальной допустимой нагрузке. Не забывайте время от времени проверять давление воздуха в шине запасного колеса.

Рекомендованное давление воздуха в шинах

Следуйте рекомендациям изготовителя шин. Если информации от изготовителя нет, можно временно использовать представленные ниже графики.

Примечание:
Представленные графики взяты из справочника стандартов Европейского технического совета по шинам и дискам (ETRTO). В состав ETRTO входят все основные изготовители шин, которые используют в своей работе данный справочник.

Рекомендованное давление воздуха в шинах (на двускатных колесах)

Рекомендованное давление воздуха в шинах (на односкатных колесах)

Замена колеса

Прежде чем приступать к замене колеса, следует внимательно ознакомиться с инструкцией.

Снятие колеса

1. Подставьте противооткатные упоры под те колеса, которые вы не планируете демонтировать.

2. Убедитесь, что колесо, которое вы будете демонтировать, не заторможено.

3. Установите домкрат под мост как можно ближе к колесу.

4. Ослабьте гайки крепления колеса на несколько оборотов.

5. Вывесите автомобиль, чтобы колеса оторвались от земли (обе стороны необходимо вывешивать поочередно).

6. Полностью скрутите гайки крепления колеса.

7. Снимите колесо.

Внимание:
- Не подлезайте под автомобиль, вывешенный с помощью домкрата!
- Устанавливайте домкрат на твердую, горизонтальную и нескользкую поверхность!
- Установите под остальные колеса противооткатные упоры, в качестве которых можно использовать массивные деревянные бруски или камни. Упоры необходимо устанавливать как спереди, так и сзади каждого колеса.
- Растормозите колесо, которое вы будете демонтировать.

Примечание:
Домкрат нельзя упирать в кронштейны амортизатора и стабилизатора поперечной устойчивости.

Установка колеса

Примечание:
Используйте только шпильки и гайки, подходящие по своим характеристикам для вашего типа колес. Для различных типов колес необходимо использовать разные шпильки и гайки.

Колесный диск 22,5"

1. Очистите и смажьте резьбу колесных болтов. Не используйте никакие средства, кроме масла.

2. Очистите сопрягаемые поверхности на дисках, тормозных барабанах и ступицах.

3. Выключите тормозной механизм (в противном случае барабан деформируется).

4. С помощью динамометрического ключа затяните колесные гайки усилием 200 ±8 Н·м. Последовательность затяжки показана на рисунке.

5. После затяжки указанным моментом доверните колесные гайки на 90°±10°. Последовательность затяжки показана на рисунке. После небольшого пробега (приблизительно 200 км) подтяните колесные гайки.

Примечание:
- Если при подтяжке какой-либо из колесных гаек выясняется, что момент затяжки меньше 670 Н·м, следует отпустить все колесные гайки, а затем затянуть их предписанным усилием и довернуть на необходимый угол в соответствии с последовательностью затяжки. Каждые шесть месяцев: Проверяйте момент затяжки всех колесных гаек и при необходимости подтягивайте их независимо от того, снималось колесо или нет.
- Обратите внимание, что для крепления колес используются болты M22x1,5, а не 7/8"-14 с унифицированной мелкой резьбой, как на более ранних моделях Volvo.

Диски колес с дисковыми тормозными механизмами

На автомобилях с дисковыми тормозами можно использовать только дисковые колеса с внешним расположением вентиля.

Эти диски также можно устанавливать на автомобили с барабанными тормозными механизмами.

Покраска колесных дисков

Во время окраски сопрягаемые поверхности ступицы и тормозного барабана необходимо закрыть, чтобы на них не попала краска. На внутренней и наружной поверхности сопряжения обода колеса допускается наличие только грунта и заводского покрытия. Если слой краски будет слишком толстым, затяжка гаек крепления колес может ослабнуть.

Цепи противоскольжения

Цепь противоскольжения спереди рекомендуется устанавливать только на колесо со стороны пассажира. Если установить цепь на колесо со стороны водителя, она может повредить продольную рулевую тягу.