Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Обращаем внимание, что эта книга в 2-х томах!
Ознакомится со вторым томом и купить его можно по
ссылке

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Сцепление

Коробка передач

Коробка отбора мощности

Карданная передача

Мосты и редукторы главных передач

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Спецификация и моменты затяжки Volvo FH с 2012 года (+ обновление 2016 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Volvo FH12, ремонт карданных валов Volvo FH12, дифференциал Volvo FH12, приводной вал Volvo FH, ремонт карданных валов Volvo FH, дифференциал Volvo FH

3. Спецификация и моменты затяжки

Задние мосты

Параметр Значение
Масса заднего моста Около 450 кг

Обозначение задних мостов

Первый знак R Задняя ось
Второй знак S или T S=одинарная или T=сдвоенная
Третий знак S или H S=одинарная главная передача или H=колесные редукторы
Четвертый и пятый знаки Нагрузка на ось Нагрузка на ось
Метрическая тонна [т]
Шестой и седьмой знаки GCW (Полная масса автопоезда)
Метрическая тонна [т]
Восьмой знак, необязательный Версия A, B, C, D, E и т.д.

Пример:

RSS1356 - это одинарная задняя ось с одинарной главной передачей с нагрузкой на ось 13 тонн и GCW 56 тонн.

Зубчатая пара главной передачи

спецификация Volvo FH с 2012 года, спецификация Вольво ФХ с 2012 года

Ведущая шестерня главной передачи:

  1. Проставка ведущей шестерни.
  2. Регулировочная прокладка ведущей шестерни.
Параметр Значение
Варианты толщины проставки ведущей шестерни главной передачи 7,46 мм
7,48 мм
7,54 мм
7,60 мм
7,66 мм
7,68 мм
Варианты толщины регулировочной прокладки ведущей шестерни главной передачи 0,30 мм
0,35 мм
0,40 мм
0,45 мм
0,50 мм
0,55 мм
Предварительный натяг (момент сопротивления вращению) подшипника ведущей шестерни 35~50 Н·м
Боковой зазор ведомой шестерни дифференциала 0,38–0,51мм

Моменты затяжки резьбовых соединений

Резьбовое соединение Момент затяжки
Гайка соединительного фланца главной передачи 2 200 ± 220 Н·м
Болт крышки подшипника дифференциала М20 200 ± 50 Н·м + 90°±5°
М16 140 ± 30 Н·м + 90°±5°
Болты и гайки ведомой шестерни главной передачи 280±28Н·м
Стопорный болт регулировочной гайки подшипника 20 ± 5 Н·м
Болт втулки подшипника шестерни дифференциала 210 ± 42 Н·м
Стопорная гайка упорного винта дифференциала 100 ± 10 Н·м
Шпильки коробки дифференциала 69 ± 14 Н·м
Болты и гайки коробки дифференциала 250 ± 15 Н·м
Болт кожуха датчика блокировки дифференциала 10 ± 2,5 Н·м
Гайка датчика блокировки дифференциала 40 ± 5 Н·м
Соединительная гайка пневматического шланга 25 ± 5 Н·м
Пробка заправочного отверстия картера заднего моста 80 ± 20 Н·м
Пробка сливного отверстия картера заднего моста 80 ± 20 Н·м
Гайки полуоси (версия без ступичных редукторов) 150 ± 15 Н·м