Общие рекомендации по техническому обслуживанию Volvo FH с 2012 года (+ обновление 2016 года)

6. Общие рекомендации по техническому обслуживанию

Своевременное проведение регламентного обслуживания и поддержание автомобиля в исправном состоянии позволяет сократить эксплуатационные расходы. Использование рекомендуемых компанией Volvo топлива и масел позволяет продлить срок службы двигателя и добиться от него максимальной отдачи.

Проконсультируйтесь с представителем сервисного центра Volvo, чтобы составить индивидуальный график технического обслуживания для вашего автомобиля.

Проверьте углы установки колес.

Проверьте влагоотделитель.

Облегчите выполнение текущего ремонта и технического обслуживания.

Проверка углов установки колес

Регулярно проверяйте углы установки передних колес, а также мостов самого тягача и прицепа. Правильная регулировка углов установки колес позволяет снизить расход топлива и износ протектора шин. Износ шин будет минимальным, если они не перегружены и нагрузка на них распределена равномерно.

Проверка влагоотделителя

Для поддержания пневматической системы грузовика в рабочем состоянии следует регулярно проверять работу воздухосушителя, регулярно сливая конденсат из воздушных ресиверов. Если из воздушных ресиверов выходит вода, фильтрующий элемент фильтра воздухосушителя следует как можно скорее заменить.

Шипение во время стравливания давления в зимних условиях указывает на работу нагревательного элемента пневматической системы.

Облегчение выполнения текущего ремонта и технического обслуживания

При замене колес, например в случае прокола, можно использовать пневматическую подвеску, чтобы облегчить выполнение замены.

Если необходимо отключить аккумуляторную батарею или некоторые элементы системы противоугонной сигнализации таким образом, чтобы сигнализация при этом не сработала, можно перевести систему сигнализации в режим обслуживания.

Если отсоединяются батареи, важно, чтобы грузовик находился в режиме работы «Припаркован».

Горячие детали и узлы

В процессе работы двигателя и системы нейтрализации отработавших газов выделяется большое количество теплоты. Это приводит к нагреву как самих отработавших газов, так и деталей и узлов системы выпуска. В конструкции автомобиля учтены эти особенности. Однако следует соблюдать ряд правил, чтобы избежать возникновения проблем:

• Пространство вокруг деталей и узлов, работающих в условиях высокой термической нагрузки, следует содержать в чистоте.
• Следите за тем, чтобы рядом с выпускным патрубком системы выпуска отработавших газов не располагались легковоспламеняющиеся материалы.

Внимание:
Отработавшие газы, а также детали и узлы системы выпуска могут иметь очень высокую температуру.

Очистка

Очень важно своевременно очищать места вокруг компонентов системы выпуска. Не забывайте очищать все возможные места скопления грязи.

Доступ к некоторым местам может быть ограничен элементами кузова. Не забывайте, что добраться до нужного места можно через арку колеса или со стороны днища, если сделать это иначе трудно.

Внимание:
Пространство вокруг деталей и узлов, работающих в условиях высокой термической нагрузки, следует содержать в чистоте.

Сажевый фильтр дизельного двигателя

Сажевый фильтр дизельного двигателя периодически выполняет самоочистку. Этот процесс называется регенерацией. При высоких нагрузках температура на выходе из фильтра может превышать 550°C. При этом на информационном дисплее водителя загорается соответствующий сигнализатор. Это нормально и не влияет на управление автомобилем.

Внимание:
Если сигнализатор горит, следует избегать остановок в пожароопасных местах, например в поле или вблизи легковоспламеняющихся веществ.