Ремонтные операции Volvo FH с 2012 года (+ обновление 2016 года)

2. Ремонтные операции

Масляный фильтр коробки передач

Замена масляного фильтра коробки передач

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890148.

1. Если оборудовано, снимите масляный теплообменник с уплотнительными кольцами.

2. Отверните болты крепления и снимите защиту фильтра.

2. Снимите прокладку.

3. Извлеките фильтр и направляющую.

Коробка передач VT2214B / VT2514B / VT2814B /VTO2214B / VTO2514B / VTO2814B, версия с масляным теплообменником:

1. Масляный теплообменник.
2. Защита фильтра.
3. Направляющая фильтра.
4. Масляный фильтр.

Коробка передач VT2214B / VT2514B / VT2814B /VTO2214B / VTO2514B / VTO2814B, версия без масляного теплообменника:

1. Защита фильтра.
2. Направляющая фильтра.
3. Масляный фильтр.

Коробка передач VT2214B /VT2514B / VT2814B /VTO2214B /VTO2514B / VTO2814B:

1. Крышка фильтра.
2. Направляющая фильтра.
3. Масляный фильтр.

Коробка передач AT2412D / AT2412E / AT2612D / AT2612E / AT2812D / AT2812E / ATO2612D / ATO2612E / ATO3112D / ATO3112E / ATO3512D / ATO3512E / SPO2812

4. Установите направляющую и новый фильтр.

5. Установите прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

6. Установите защиту фильтра и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты моментом 15±1,5 Н·м, а затем дотяните моментом 55±5 Н·м.

7. Если предусмотрено, установите масляный теплообменник.

Блок клапанов тихоходной передачи

Замена блока клапанов тихоходной передачи

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9992976.

1. Зафиксируйте спойлер крыши.

2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

3. Затяните стояночный тормоз.

4. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.

5. Откройте передний капот.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Опасность повреждения оборудования!
Кабина может быть повреждена.
- Убедитесь в том, что перед автомобилем достаточно пространства, прежде чем наклонять кабину.

6. Наклоните кабину вперед.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

7. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

8. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

9. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

10. Подождите не менее 30 секунд (4).

11. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

Примечание:
Необходимо сбросить давление в пневматической системе, прежде чем отсоединять шланги или трубопроводы.

12. С помощью муфты 9992976 опорожните пневматическую систему.

14. Демонтируйте шумозащитный щиток.

15. Отсоедините трубку. Удалите пластиковые хомуты.

16. Отверните болты крепления.

17. Поднимите автомобиль.

18. Удалите пластиковые хомуты и сдвиньте трубку в сторону.

19. Сдвиньте в сторону жгут проводов.

20. Отверните болты крепления и демонтируйте блок клапанов тихоходной передачи.

Примечание:
Прижмите внутрь штифт, чтобы облегчить демонтаж.

21. Снимите прокладку.

22. Отсоедините разъем.

23. Отсоедините трубки.

24. Снимите уплотнительные кольца.

25. Тщательно очистите соприкасающиеся поверхности.

26. Смажьте и установите уплотнительные кольца.

Примечание:
Используйте новые уплотнительные кольца.

27. Присоедините трубки.

28. Установите прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

29. Вставив болт (1), установите блок клапанов.

30. Присоедините разъем.

31. Вставьте и затяните от руки нижние болты крепления блока клапанов.

32. Установите на место жгут проводов и трубку, зафиксируйте пластиковыми хомутами.

33. Опустите автомобиль.

34. Установите верхние болты крепления блока клапанов.

35. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты крепления клапанного блока моментом 28±5 Н·м.

36. Присоедините трубку и зафиксируйте пластиковыми хомутами.

37. Установите шумозащитный щиток.

38. С помощью муфты 9992976 подсоедините пневматический шланг к указанным на рисунке портам.

39. Заполните систему воздухом.

40. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

41. Вставьте ключ (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.

42. Опустите кабину.

43. Опустите переднюю крышку.

Капитальный ремонт блока клапанов тихоходной передачи

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890148.

1. Отверните винты крепления.

2. Снимите крышку.

3. Снимите прокладку.

4. Снимите пластину.

5. Снимите пружину и извлеките штифт.

6. Отверните винты.

7. Снимите фиксатор.

8. Снимите детали.

9. Снимите клапаны с уплотнительными кольцами.

10. Снимите уплотнение и извлеките втулку.

11. Очистите корпус.

Внимание:
Опасность получения травмы глаз!
- Используйте защитные очки.

12. Очистите вентиляционное отверстие.

Примечание:
Для чистки используйте сжатый воздух.

13. Проверьте детали на наличие износа и повреждений.

14. Установите втулку.

Примечание:
Используйте новую втулку.

15. Установите уплотнение.

Примечание:
Используйте новое уплотнение.

16. Установите уплотнительные кольца.

Примечание:
Используйте новые уплотнительные кольца.

17. Установите клапаны.

Примечание:
Используйте новые клапаны.

18. Установите детали.

Примечание:
Используйте новые детали.

19. Установите фиксатор.

20. Установите винты и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните моментом 3,5±0,5 Н·м.

21. Вставьте штифт.

22. Установите пружину.

23. Установите пластину.

24. Установите прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

25. Установите крышку.

26. Установите винты крепления и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните моментом 6±1 Н·м.

Картер сцепления

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800033, 88800211, 88890148, 88890149, 9809726, 9986172, 9986485, 9990031, 9990830, 9992000, 9992267, 9992413, 9992555, 9992647, 9992658, 9992671, 9992929, 9992976, 9996191, 9996366, 9996900, 9996901, 9996905, 9998185, 9998511, 9999737.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Тяжелый компонент.
- Будьте осторожны при перемещении этого компонента. Используйте соответствующие инструменты.

1. С помощью анкеров 9990031 (А), опорной пластины 9996905 (В) и промежуточного фланца 9999737 (С) установите коробку передач на ремонтный стенд 9986485 (D).

3. Снимите заглушку.

4. Отсоедините разъем и удалите пластиковые хомуты.

5. Отсоедините трубку.

6. Отверните болты крепления и отсоедините клапанный блок.

7. Отсоедините разъем и демонтируйте клапанный блок.

8. Удалите пластиковые хомуты.

9. Отсоедините разъем и снимите трубку.

10. Отверните болты крепления и снимите клапанный блок с прокладкой.

11. Извлеките трубки и снимите уплотнительные кольца.

12. Подайте воздух под давлением в отверстие или используйте инструмент для высвобождения шестерни тихоходной передачи из зацепления.

13. Удалите пластиковые хомуты.

14. Отсоедините разъем.

15. Удалите зажим и снимите шланг.

16. Снимите уплотнительные кольца.

17. Отверните болты крепления и демонтируйте цилиндр сцепления.

18. Отверните соединительные гайки и снимите трубку.

19. Снимите прокладку.

20. Снимите пакет дисков.

21. Вкрутите самонарезной винт в сальник.

Примечание:
Используйте самонарезной винт по металлу.

22. Извлеките сальник с помощью монтировки.

23. Установите гидравлический насос 9809726, вставку 9996366, оправку 9996901 и гидравлический цилиндр 9992671, как показано на рисунке.

А. Полая выколотка 9996366. В. Оправка 9996901. С. Гидравлический цилиндр 9992671. D. Болт М8.

24. Снимите первичный вал.

25. Отверните болты крепления и снимите корпус с помощью оправки 9998511 и монтировок.

26. Снимите прокладку.

27. С помощью оправки 9992555 демонтируйте подшипник.

Примечание:
Используйте внутреннее кольцо, чтобы выпрессовать подшипник.

28. Снимите наружное кольцо подшипника с помощью скобы 88800033 (А), траверсы 9990830 (В) и съемника 9986172 (С).

29. Демонтируйте подшипник с помощью гидравлического насоса 9809726, съемника 9986182 (А) и оправки 9992267 (В).

30. Снимите наружное кольцо подшипника с помощью оправки 9992413, съемника 9992658 и оправки 9992647.

31. Снимите узел шестерни.

32. Снимите стопорное кольцо.

33. Снимите проставку.

34. Снимите шестерню.

35. Снимите подшипник.

36. Снимите кольцо подшипника с помощью съемника 9986172 и оправки 9992413.

37. Отверните болты крепления и демонтируйте вилку селектора.

38. Снимите кольцо муфты, предварительно отметив его расположение.

39. Снимите картер с прокладкой.

Внимание:
Опасность получения травмы глаз!
- Используйте защитные очки.

40. Очистите все резьбовые соединения.

Примечание:
Защитите детали от брызг грязи.

41. Установите прокладку.

Примечание:
- Используйте новую прокладку.
- Очистите соприкасающиеся поверхности от загрязнений.

42. Установите корпус.

43. Установите кольцо муфты согласно ранее нанесенным меткам.

44. Установите вилку селектора и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты моментом 28±5 Н·м.

45. Нагрейте кольцо подшипника до температуры 120°С.

Примечание:
- Одновременно с этим нагрейте кольцо подшипника для главного вала.
- Используйте только новые подшипники.

46. Установите кольцо подшипника.

47. Установите подшипник.

Примечание:
Смажьте подшипник трансмиссионным маслом.

48. Установите шестерню.

49. Установите проставку.

50. Установите стопорное кольцо.

51. Установите узел шестерни.

Примечание:
Поверните узел шестерни так, чтобы установить ее в правильное положение.

52. Нагрейте кольцо нового подшипника до температуры 120°С.

Примечание:
Используйте только новые подшипники.

53. Установите кольцо подшипника с помощью ручки 9992000 и оправки 9992976.

54. Установите наружное кольцо с помощью оправок 9996900 и 9998185.

55. Установите подшипник с помощью оправок 9998185 (А) и 9992929 (В).

56. Установите подшипник с помощью оправок 9998185 (А) и 9996191(В).

57. Смажьте кольца подшипников трансмиссионным маслом.

58. Установите прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

59. Установите картер и закрутите болты.

Примечание:
- Если картер используется повторно, начните вкручивать болты руками, чтобы попасть на резьбу.
- Проследите за тем, чтобы резьба был очищена от загрязнений.

60. Затяните болты крепления картера:

Если картер используется повторно

Примечание:
Затяжку самонарезающих болтов начинайте производить рукой, чтобы обеспечить правильное расположение в существующей резьбе.
- С помощью динамометрического ключа затяните болты крепления картера моментом 75±5 Н·м в диагональной последовательности. Повторите затяжку всех болтов моментом 95±7 Н·м.

Если используется новый картер

Примечание:
- В новом корпусе сцепления отверстия не имеют резьбы.
- Во время установки нового картера сцепления без резьбовых отверстий с использованием самонарезающих болтов необходимо воспользоваться электрическим инструментом.

• С помощью динамометрического ключа затяните болты крепления картера моментом 75±5 Н·м в диагональной последовательности. Повторите затяжку всех болтов моментом 105±7 Н·м.

61. Установите стопорное кольцо в рабочее положение.

62. Установите первичный вал.

63. С помощью оправки 88800211 установите сальник.

Примечание:
Используйте новый сальник.

64. Смажьте пакет дисков трансмиссионным маслом.

65. Установите диски.

66. Установите прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

67. Установите цилиндр и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты крепления моментом 45±5 Н·м.

68. Очистите штуцеры и установите трубку. Затяните соединительные гайки.

69. Установите цилиндр сцепления и с помощью динамометрического ключа 88890149 затяните болты моментом 45±5 Н·м.

70. Установите уплотнительные кольца.

Примечание:
Используйте новые уплотнительные кольца на шланг.

71. Установите шланг и зафиксируйте зажимом.

72. Если крышка заменена, установите новые фиксаторы.

73. Присоедините разъем.

74. Установите новые пластиковые хомуты.

75. Установите прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

76. Установите клапанный блок и с помощью динамометрического ключа затяните болты крепления моментом 28±5 Н·м.

77. Установите трубку.

78. Присоедините разъем.

79. Установите пластиковые хомуты.

80. Очистите соприкасающиеся поверхности.

81. Присоедините разъем.

82. Установите клапанный блок.

83. Закрутите болты крепления клапанного блока от руки.

84. Присоедините трубку.

85. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты крепления клапанного блока моментом 20±3 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

86. Присоедините разъем.

87. Установите пластиковые хомуты.

Примечание:
Используйте новые пластиковые хомуты.

88. Установите заглушку и затяните моментом 6,5±1,5 Н·м.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Тяжелый компонент.
- Будьте осторожны при перемещении этого компонента. Используйте соответствующие инструменты.

89. Снимите коробку передач с ремонтного стенда.

Коробка передач

Замена коробки передач

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800014, 88890148, 88890149, 9992976, 9996049.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

1. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

2. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

3. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

4. Подождите не менее 30 секунд (4).

5. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

Примечание:
Необходимо сбросить давление в пневматической системе, прежде чем отсоединять шланги или трубопроводы.

6. С помощью муфты 9992976 опорожните пневматическую систему.

7. Подготовьте колонные подъемники.

Внимание:
Опасность ожогов!
Охлаждающая жидкость может быть горячей.
- Дайте двигателю остыть, прежде чем приступать к работе. Не снимайте пробку с бака охлаждающей жидкости, пока не остынет охлаждающая жидкость.
- Осторожно открутите пробку с бака охлаждающей жидкости. Используйте соответствующее защитное оборудование.

8. Снимите пробку расширительного бака системы охлаждения.

9. Присоедините сливной шланг 9996049 (А) и с его помощью слейте охлаждающую жидкость.

10. Выкрутите пробку сливного отверстия и слейте охлаждающую жидкость.

11. Установите пробку сливного отверстия и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните моментом 16 Н·м.

12. Отверните винты крепления и снимите настил.

13. Отсоедините шланг, расположенный на левой стороне рамы, в указанной на рисунке последовательности. Отсоедините разъем шланга.

14. Удалите пластиковые хомуты и отсоедините разъемы.

15. Удалите пластиковые хомуты и отсоедините разъем.

16. Снимите трубки теплообменника.

17. Отверните болты крепления и отсоедините гидравлический насос.

18. Удалите хомуты и отсоедините шланги.

19. Отверните верхние гайки.

20. Поднимите автомобиль.

Внимание:
Опасность ожогов!
Нагретые компоненты и механические детали могут стать причиной ожогов.
- При работе с нагретыми компонентами проявляйте должную осторожность. Всегда используйте соответствующее защитное оборудование.

21. Удалите хомуты и снимите выхлопную трубу.

Версия А

Версия В

Внимание:
Опасность причинения тяжелых травм или смерти.
Поднятый автомобиль, не закрепленный надлежащим образом, может причинить большой ущерб.
- Используйте домкратные стойки только соответствующей грузоподъемности.
- Убедитесь в исправности домкратов и домкратных стоек.
- Не выполняйте работы под автомобилем и вблизи него до тех пор, пока не установите домкратные стойки для его поддержки.

22. Поместите подходящий домкрат под карданный вал, после чего отверните болты и гайки карданного шарнира.

23. Отсоедините карданный вал и сдвиньте его назад.

24. Закрепите карданный вал на раме.

25. Снимите звукоизоляцию.

26. Удалите заглушку.

27. Поместите под коробку передач трансмиссионный домкрат (А).

Версия без ретардера:

А. Трансмиссионный домкрат 88800229.

Версия с ретардером:

А. Трансмиссионный домкрат 88800229. В. Опорные бруски.

28. Отверните остальные гайки.

29. Потяните коробку передач настолько, чтобы освободился входной вал.

30. Опустите коробку передач.

31. Снимите коробку передач с трансмиссионного домкрата.

32. Переставьте детали на новую коробку передач.

33. Установите новую коробку передач на трансмиссионный домкрат.

34. Заправьте коробку передач трансмиссионным маслом.

35. Проверьте уровень масла в коробке передач. Он должен быть не ниже метки «MIN» и не выше метки «MAX». При необходимости долейте или слейте масло.

36. Установите прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

37. Установите заглушку и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните требуемым моментом затяжки:

• латунная заглушка: 35±5 Н·м;
• пластиковая заглушка: 27±3 Н·м.

38. Удалите колпачок.

39. Установите приспособление для проворачивания маховика 88800014 (А).

40. Выкрутите заглушку.

41. Поместите под коробку передач трансмиссионный домкрат (А).

Версия без ретардера:

А. Трансмиссионный домкрат 88800229.

Версия с ретардером:

А. Трансмиссионный домкрат 88800229. В. Опорные бруски.

42. Совместите коробку передач с картером маховика.

43. Осторожно сдвиньте коробку передач вперед.

Примечание:
Проверните маховик с помощью приспособления 88800014 для совмещения шлицев.

44. С помощью динамометрического ключа затяните гайки крепления на картере маховика моментом 92±8 Н·м.

45. Уберите трансмиссионный домкрат.

46. Снимите приспособление для проворачивания маховика и установите колпачок.

47. Установите заглушку вентиляционного отверстия и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните моментом 6,5±0,5 Н·м.

48. Установите звукоизоляцию.

49. Сдвиньте карданный вал к фланцу коробки передач.

50. Установите карданный вал и с помощью динамометрического ключа 88890149 затяните болты и гайки требуемым моментом затяжки:

Примечание:
Используйте новые болты и гайки карданного вала.

• Болты М14: 160±20 Н·м.
• Болты М12: 100±20 Н·м.
• Болты М10: 60±12 Н·м.

51. Установите выхлопную трубу и зафиксируйте хомутами.

Версия А

Версия В

52. Опустите автомобиль.

53. Закрутите верхние гайки и с помощью динамометрического ключа 88890149 затяните моментом 92±8 Н·м.

54. Установите шланги и зафиксируйте хомутами.

55. Установите гидравлический насос и с помощью динамометрического ключа 88890149 затяните болты крепления моментом 30±3 Н·м.

56. Установите трубки теплообменника.

57. Присоедините разъем и установите пластиковые хомуты.

58. Присоедините разъемы и установите пластиковые хомуты.

59. Присоедините воздушные шланги. Установите их на раму в указанной на рисунке последовательности.

60. Затяните винты крепления.

61. Уберите колонные подъемники.

62. С помощью муфты 9992976 подсоедините пневматический шланг к указанным на рисунке портам.

63. Заполните систему воздухом.

64. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

65. Вставьте ключ (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.

66. Заправьте систему охлаждения до отметки (MAX) на расширительном баке.

67. Установите выхлопной шланг на выхлопную трубу.

68. Затяните стояночный тормоз.

69. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

70. Запустите двигатель (III).

71. Дайте поработать двигателю, чтобы он прогрелся.

72. Установить ключ в положение 0.

73. Демонтируйте выхлопной шланг.

74. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

75. Заправьте систему охлаждения до отметки (MAX) на расширительном баке.

76. Подключите диагностический прибор (Volvo TechTool).

77. Выполните калибровку коробки передач в соответствии с инструкциями в диагностическом приборе (Volvo TechTool).

78. Отключите диагностический прибор (Volvo TechTool).

Разборка и сборка коробки передач

Примечание:
- Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
- Все резьбовые соединения, для которых нет специальных указаний, затянуты со стандартным моментом.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 885812, 88800006, 88800015, 88800033, 88800034, 88800035, 88800211, 88800233, 88890148, 9809726, 9809747, 9986485, 9989876, 9990027, 9990028, 9990029, 9990031, 9990120, 9992000, 9992003, 9992337, 9992613, 9992614, 9992619, 9992671, 9996041, 9996042, 9996081, 9996176, 9996197, 9996205, 9996239, 9996315, 9996479, 9996483, 9996876, 9996889, 9996905, 9996910, 9996917, 9996925, 9998051, 9998401, 9998542, 9998570, 9998597, 9998632, 9999696, 9999737, 9999954, 9809729.

1. Очистите наружную поверхность коробки передач.

Примечание:
Закройте заглушками патрубки и защитите клапаны перед промывкой под высоким давлением.

2. Подключите диагностический прибор (Volvo TechTool).

3. Включите передачи согласно указаниям на диагностическом приборе (Volvo TechTool).

4. Отключите диагностический прибор (Volvo TechTool).

5. Отсоедините разъемы.

6. Снимите трубки.

7. Снимите заглушку.

8. Снимите уплотнение.

9. Удалите пластиковые хомуты.

10. Отверните болты крепления и отсоедините клапанный блок.

11. Отсоедините разъем и демонтируйте клапан.

12. С помощью анкеров 9990031 (А), опорной пластины 9996905 (В) и промежуточного фланца 9999737 (С) установите коробку передач на ремонтный стенд 9986485 (D).

13. Установите емкость для сбора жидкости.

14. Удалите пробку сливного отверстия из коробки передач.

Примечание:
Очистите пробку сливного отверстия.

15. Слейте масло из коробки передач.

16. Замените прокладку пробки сливного отверстия новой.

17. Затяните пробку сливного отверстия моментом 35±5 Н·м.

18. Выкрутите заглушку.

19. Снимите крышку с прокладкой и извлеките фильтр.

20. Отверните болты крепления блока управления коробкой передач TECU.

21. С помощью инструмента 9992337 снимите блок управления коробкой передач TECU.

Примечание:
Приложите к инструменту усилие, чтобы поднять блок управления с установочных штифтов.

22. Отверните соединительные гайки и сдвиньте шланги в сторону.

23. Отверните болты крепления и снимите теплообменник.

24. Выкрутите полый болт с прокладками и снимите шланг.

25. Выкрутите полый болт с прокладками и снимите шланг.

26. Выкрутите патрубки.

27. Снимите крышку (1), уплотнительное кольцо (2), теплообменник (3) и уплотнительное кольцо (4).

28. Отверните болты крепления и демонтируйте корпус масляного фильтра.

29. Снимите прокладку.

30. Отсоедините трубку с помощью приспособлений из комплекта 88800233.

31. Удалите пластиковые хомуты.

32. Отсоедините разъемы (1). Отверните круглую гайку (2) и освободите кабель (3).

33. Отверните болт (1), удалите пластиковый хомут и освободите кабель.

34. Отверните болты крепления и снимите теплообменник.

Примечание:
Не ослабляйте крепление датчика.

35. Поверните фланец, как показано на рисунке.

36. Установите подкатной домкрат 9999954 с кронштейном 9998632.

37. Отверните гайки крепления (1) и снимите ретардер.

38. Снимите уплотнительные кольца.

39. Переверните коробку передач, чтобы выходной вал был обращен вверх.

40. С помощью упора 9998570 ослабьте гайку.

41. Отверните гайку.

42. Снимите уплотнительное кольцо.

43. Установите гидравлический цилиндр 9809729 (А), съемник 9809747 (В), оправку 9996197 (С), оправку 9996205 (D)и гидравлический насос 9809726 (Е), и с их помощью снимите фланец.

44. Выкрутите болт (3), после чего извлеките пружину (2) и фиксатор (1).

Примечание:
Используйте магнит, чтобы извлечь фиксатор.

45. Версия с коробкой отбора мощности:

• Удалите стопорное кольцо.

• Подденьте вал вместе с подшипником.

• Извлеките вал.

46. Отверните болты крепления крышки картера.

47. Снимите крышку картера с помощью переходника 9996925, подъемной проушины 9996479 и разъединителя 9998051.

48. С помощью торцевого ключа 9990027 снимите патрубок.

49. Снимите стопорное кольцо.

50. Снимите шайбу.

51. Установите шпиндель 9992619 (А), гидравлический насос 9809726 (В), гидравлический цилиндр 9992671 (С), съемник 9998542 (D), съемник 88800015 (Е) и оправку 9996889 (F), как показано на рисунке.

Примечание:
Убедитесь в том, что метка разделения на приспособлении (D) расположена под 90° от деления на приспособлении (C).

52. С помощью специальных приспособлений снимите синхронизатор повышающего ряда.

53. Отверните болт, указанный на рисунке.

54. Отверните крепежные винты и снимите крышку.

55. Снимите регулировочную прокладку.

56. Установите шпиндель 9996315 с винтом 9996917, как показано на рисунке.

57. Установите гидравлический цилиндр 9992671, оправку 9990120 и гидравлический насос 9809726.

58. Демонтируйте вал заднего хода.

А. Гидравлический цилиндр 9992671. В. Оправка 9990120. С. Гидравлический насос 9809726.

59. Снимите масляный насос вместе с шестерней передачи заднего хода.

60. Отверните винты крепления и снимите торцевую крышку.

61. Снимите регулировочную прокладку.

62. Проверьте зазоры, используя измерительный щуп толщиной 0,05 мм и шириной не более 10 мм.

Примечание:
Проверяйте зазоры при комнатной температуре.

Примечание:
Если измерительный щуп невозможно вставить, замените картер новым.

63. Переверните коробку передач, чтобы входной вал был обращен вверх.

64. Удалите пластиковые хомуты.

65. Удалите зажим и снимите шланг.

66. Снимите уплотнительные кольца со шланга.

67. Отверните болты крепления и демонтируйте цилиндр сцепления.

68. Отверните соединительные гайки и снимите трубку.

69. Отверните болты крепления и снимите цилиндр с прокладкой.

70. Снимите пакет дисков.

Примечание:
Если пакет дисков оснащен защитной пластиной, снимите защитную пластину.

71. Снимите поршень с пружиной. Для этого подайте сжатый воздух.

Примечание:
- Проследите за тем, чтобы поршень был обращен в сторону верстака.
- Поместите поршень на резиновую поверхность во избежание повреждений.

72. Снимите уплотнения.

73. Отверните болты крепления картера сцепления.

74. Демонтируйте картер сцепления.

75. Демонтируйте воздушный штуцер.

76. Снимите втулку.

77. Снимите магнит.

78. Установите подъемную цепь 9996239 (А), фиксатор 88800006 (В) и крепления 9990028 (С) и 9996910 (D).

79. Подготовьте деревянную опору согласно приведенной на рисунке схеме.

A. 45 мм. B. 270 мм. C. 50 мм. D. 100 мм. E. 120 мм. F. 180 мм. G. 150 мм. H. 85 мм. I. 65 мм.

80. Поднимите валы одним узлом и поместите на подготовленную опору.

81. Снимите приспособления.

82. Проверьте состояние наружных колец подшипников.

Примечание:
Если наружные кольца болтаются или возможно их проворачивание, необходимо заменить картер сцепления новым.

83. Если требуется замена подшипника:

• С помощью специальных приспособлений снимите наружное кольцо подшипника.

A. Шпиндель 9996041. B. Гидравлический цилиндр 9992671. C. Гидравлический насос 9809726. D. Съемник 88800035. E. Скоба 88800033.

A. Шпиндель 9996041. B. Гидравлический цилиндр 9992671. C. Гидравлический насос 9809726. D. Съемник 88800034. E. Скоба 88800033.

84. Снимите сальник с помощью монтировки 9992337.

85. Если требуется замена подшипника:

• Снимите наружное кольцо подшипника с помощью ручки 9992000 и оправки 9996081.

• Запрессуйте новое наружное кольцо подшипника с помощью ручки 9992613 и оправки 9996176.

86. Демонтируйте перепускной клапан.

87. Отверните болты крепления (1) и демонтируйте заборную трубку (2).

88. Очистите все детали от загрязнений. Проверьте на наличие износа и повреждений. Замените дефектные детали новыми.

89. Смажьте детали трансмиссионным маслом.

90. Проверьте крышки:

• Если на крышках имеются стопорные штифты, отметьте расположение штифтов на корпусе с помощью разметочного карандаша.
• Если стопорные штифты отсутствуют, замените крышки версией со стопорными штифтами для наружных колец подшипников в корпусе сцепления и базовом корпусе.

Примечание:
Для старых коробок передач с большой наработкой можно установить на место имеющиеся детали.

91. Установите наружные кольца.

Примечание:
- Совместите канавки в наружных кольцах с отметками стопорных штифтов.
- Выдерживайте расстояние (A) от нижней стороны картера: 5 мм.
- Если наружные кольца не демонтируются, обстучите их.

92. Повернув коробку передач для удобного доступа, установите заборную трубку (2) и затяните болты крепления (1).

93. Установите перепускной клапан и затяните моментом 47 Н·м.

94. Соберите узел валов.

95. Установите подъемную цепь 9996239 (А), фиксатор 88800006 (В) и крепления 9990028 (С) и 9996910 (D).

96. Поднимите валы одним узлом и установите в картер коробки передач.

97. Снимите приспособления.

98. Установите воздушный штуцер.

99. Проверьте состояние картера сцепления:

• Если на картере сцепления имеются стопорные штифты, отметьте расположение штифтов на корпусе с помощью разметочного карандаша.
• Если стопорные штифты отсутствуют, замените крышки версией со стопорными штифтами для наружных колец подшипников в корпусе сцепления и базовом корпусе.

Примечание:
Для старых коробок передач с большой наработкой можно установить на место имеющиеся детали.

100. Совместите канавки в наружных кольцах с отметками стопорных штифтов.

101. Запрессуйте наружные кольца подшипников с помощью специальных приспособлений.

A. Шпиндель 9996041. B. Гидравлический цилиндр 9992671. C. Оправка 9992003. D. Втулка 9996042. E. Гидравлический насос 9809726.

A. Шпиндель 9996041. B. Гидравлический цилиндр 9992671. C. Оправка 9996081. D. Кольцо 9998401. E. Гидравлический насос 9809726. F. Втулка 9996042.

Внимание:
Опасность получения травмы глаз!
- Используйте защитные очки.

102. Очистите всю резьбу и удалите остатки герметика.

Примечание:
Защитите детали от грязи.

103. Нанесите герметик на контактные поверхности главного картера.

104. Установите магнит.

105. Установите картер и закрутите болты.

Примечание:
- Проследите за тем, чтобы направляющие штифты были совмещены с отверстиями в корпусе сцепления.
- Если картер используется повторно, начните вкручивать болты руками, чтобы попасть на резьбу.
- Проследите за тем, чтобы резьба был очищена от загрязнений.

106. Затяните болты крепления картера:

Если картер используется повторно

Примечание:
Затяжку самонарезающих болтов начинайте производить рукой, чтобы обеспечить правильное расположение в существующей резьбе
- С помощью динамометрического ключа затяните болты крепления картера моментом 75±5 Н·м в диагональной последовательности. Повторите затяжку всех болтов моментом 95±7 Н·м.

Если используется новый картер

Примечание:
В новом корпусе сцепления отверстия не имеют резьбы.
Во время установки нового картера сцепления без резьбовых отверстий с использованием самонарезающих болтов необходимо воспользоваться электрическим инструментом.
- С помощью динамометрического ключа затяните болты крепления картера моментом 75±5 Н·м в диагональной последовательности. Повторите затяжку всех болтов моментом 105±7 Н·м.

107. Очистите контактные поверхности.

108. Смажьте сальник консистентной смазкой.

Примечание:
Не наносите смазку на войлок.

109. Установите сальник с помощью выколотки 88800211.

Примечание:
Используйте новый сальник.

110. Поверните коробку передач, чтобы получить удобный доступ для выполнения работ.

111. Проверьте осевой люфт вторичного и промежуточного валов. Он не должен превышать 0,25 мм.

112. Проверьте наружные кольца подшипников входного и промежуточного валов в картере сцепления. Убедитесь, что валы надежно удерживаются и не могут вращаться при комнатной температуре.

113. Измерьте зазор между картером и наружным кольцом подшипника на вторичном и промежуточном валах. Устраните выявленные дефекты.

Примечание:
- Используйте щуп для измерения зазоров толщиной 0.05 мм и максимальной шириной 10 мм.
- Если щуп невозможно вставить, замените картер новым.

114. Отверните винты крепления торцевой крышки.

115. Снимите торцевую крышку.

Примечание:
Существует две различные крышки в зависимости от версии вентиляции коробки передач.

116. Отверните винты крепления торцевой крышки.

117. Снимите торцевую крышку.

118. Установите регулировочную прокладку толщиной около 0,9 мм.

Примечание:
- Запишите значение как «А».
- Убедитесь, что углубление в регулировочной прокладке совмещается со стопорным штифтом в крышке.

Примечание:
- При использовании регулировочной прокладки без углубления, выполните углубление в прокладке.
- Убедитесь, что на регулировочной прокладке отсутствуют заусенцы.

119. Установите крышку.

Примечание:
Существует две различные крышки в зависимости от версии вентиляции коробки передач.

120. Затяните винты крепления торцевой крышки моментом 48±5 Н·м.

Примечание:
Используйте новые винты крепления.

121. Установите регулировочную прокладку толщиной примерно 0,9 мм.

Примечание:
Убедитесь, что углубление в регулировочной прокладке совпадает со стопорным штифтом в крышке.

Примечание:
- При использовании регулировочной прокладки без углубления, выполните углубление в прокладке.
- Убедитесь, что на регулировочной прокладке отсутствуют заусенцы.

122. Установите крышку.

123. Затяните винты крепления крышки моментом 48±5 Н·м.

Примечание:
Используйте новые винты крепления.

124. Заблокируйте шестерни с помощью фиксатора 9990029.

125. Введите в зацепление ведущую шестерню второй пониженной передачи.

Примечание:
- Убедитесь, что кольцо включения передачи делителя находится в самом переднем положении коробки передач без повышающей высшей передачи.
- Убедитесь в том, что кольцо включения передачи делителя находится в крайнем заднем положении для коробки передач с повышающей передачей.

126. Установите болты 9996917 (А) и 9996483 (В).

127. Проверните вал на двадцать оборотов.

128. Установите индикатор часового типа 9989876 (А) с магнитной опорой 9999696 (В), как показано на рисунке.

Примечание:
Убедитесь, что наконечник щупа касается солнечного колеса.

129. Отметьте положение щупа и обнулите индикатор часового типа.

130. Переверните коробку передач.

131. Поднимите наконечник щупа.

132. Проверните вал на двадцать оборотов.

133. Установите наконечник щупа согласно отметки.

134. Измерьте осевой люфт.

Примечание:
Запишите значение как "В".

135. Переверните коробку передач.

136. Отверните винты крепления.

137. Снимите крышку с регулировочной прокладкой.

138. Вычислите толщину регулировочной прокладки по формуле: C=A+B+X.

Примечание:
Х: припуск 0.1 мм или 0.2 мм.

139. Установите соответствующую регулировочную подкладку.

Примечание:
- Убедитесь, что углубление в регулировочной прокладке совмещается со стопорным штифтом в крышке.
- При использовании регулировочной прокладки без углубления, выполните углубление в прокладке.
- Убедитесь, что на регулировочной прокладке отсутствуют заусенцы.

140. Снова установите крышку.

141. Затяните винты крепления крышки моментом 48±5 Н·м.

142. Проверните валы на двадцать оборотов.

143. Установите индикатор часового типа 9989876 (А) с магнитной опорой 9999696 (В), как показано на рисунке.

Примечание:
Убедитесь, что наконечник щупа касается вала.

144. Отметьте положение щупа и обнулите индикатор часового типа.

145. Переверните коробку передач.

146. Поднимите наконечник щупа.

147. Проверните вал на двадцать оборотов.

148. Установите наконечник щупа согласно отметке.

149. Измерьте осевой люфт.

Примечание:
Запишите значение как "D".

150. Переверните коробку передач.

151. Снимите индикатор часового типа с опорой.

152. Отверните винты крепления нижней торцевой крышки.

153. Снимите торцевую крышку с регулировочной прокладкой.

154. Вычислите толщину регулировочной прокладки по формуле: E=A+D+X.

Примечание:
Х: припуск 0.1 мм или 0.2 мм.

155. Установите соответствующую регулировочную прокладку.

Примечание:
- Если масляный насос и вал извлекались, установите их перед выполнением следующих этапов.
- Убедитесь, что углубление в регулировочной прокладке совмещается со стопорным штифтом в крышке.
- При использовании регулировочной прокладки без углубления, выполните углубление в прокладке.
- Убедитесь, что на регулировочной прокладке отсутствуют заусенцы.

156. Установите крышку.

157. Затяните винты крепления моментом 48±5 Н·м.

158. Установите прокладку на масляный насос.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

159. Установите масляный насос.

160. Установите вал заднего хода, используя пластиковую киянку.

161. Вкрутите винт шестерни заднего хода.

Примечание:
Убедитесь в правильности расположения скоса для блокировки вращения.

162. Затяните винт моментом 48±8 Н·м.

163. Установите крышку и новую регулировочную подкладку расчетной толщины, как было описано выше.

164. Если автомобиль оборудован коробкой передач с повышающей передачей, установите маслопровод.

165. Установите синхронизатор верхнего ряда с помощью шпинделя 9996315 (А), гидравлического насоса 9809726 (В), съемника 88800015 (С), гидравлического цилиндра 9992671 (D), оправки 9996081 (Е), съемника 9998542 (F)и винта 9996917 (G).

166. Установите шайбу.

167. Установите пружинное стопорное кольцо, чтобы обеспечить осевой люфт не более 0,05 мм. Убедитесь с том, что осевой люфт соответствует норме.

Примечание:
Используйте самое толстое из имеющихся стопорных колец.

168. Снимите фиксатор шестерен.

169. Установите уплотнительное кольцо.

Примечание:
- Используйте новое уплотнительное кольцо.
- Перед установкой смажьте его трансмиссионным маслом.

170. Установите трубку и затяните торцевым ключом 9990027 моментом 250±35 Н·м.

Внимание:
Опасность получения травмы глаз!
- Используйте защитные очки.

171. Очистите всю резьбу и удалите остатки герметика.

Примечание:
Защитите детали от брызг грязи.

172. Нанесите герметик на контактные поверхности.

173. Совместите крышку картера с помощью переходника 9996925 и подъемной проушины, и установите на коробку передач.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Поверхность болтов обрабатывается при поставке.
- Не смазывайте болты дополнительно.

174. Закрутите болты.

Примечание:
Проследите за тем, чтобы вся резьба была очищена.

175. Затяните болты крепления картера:

Если картер используется повторно

Примечание:
Затяжку самонарезающих болтов начинайте производить рукой, чтобы обеспечить правильное расположение в существующей резьбе.
- С помощью динамометрического ключа затяните болты крепления крышки картера моментом 75±5 Н·м в диагональной последовательности. Повторите затяжку всех болтов моментом 95±7 Н·м.

Если используется новый картер

Примечание:
В новой крышке картера отверстия не имеют резьбы.
Во время установки нового картера сцепления без резьбовых отверстий с использованием самонарезающих болтов необходимо воспользоваться электрическим инструментом.
- С помощью динамометрического ключа затяните болты крепления крышки картера моментом 75±5 Н·м в диагональной последовательности. Повторите затяжку всех болтов моментом 105±7 Н·м.

176. Версия с коробкой отбора мощности:

• Установите вал вместе с подшипником.

• Установите стопорное кольцо.

• Установите фиксатор (1) и пружину (2), вкрутите болт (3).

177. Установите пылезащитный щиток.

Примечание:
- При необходимости замените пылезащитный щиток новым.
- Втолкните пылезащитный щиток до упора.

178. Установите шпиндель 9996041 (А), гидравлический цилиндр 9992671 (В), оправку 9992614 (D), съемник 9998597 (Е) и переходник 9996925 (F).

Примечание:
- Напрессуйте фланец до упора.
- Не нагревайте фланец и не ударяйте по нему.

179. Установите уплотнительное кольцо.

Примечание:
Используйте новое уплотнительное кольцо.

180. Установите гайку.

Примечание:
Используйте новую гайку фланца.

181. С помощью упора 9998570 затяните гайку фланца моментом 550±50 Н·м.

182. Законтрите гайку кернером.

183. Очистите и проверьте все детали.

184. Установите уплотнительные кольца.

Примечание:
Используйте новые уплотнительные кольца.

185. Смажьте уплотнительные кольца консистентной смазкой.

186. Поверните фланец, как показано на рисунке.

187. Отрегулируйте ограничитель момента торможения.

Примечание:
При установке ретардера соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ограничитель момента торможения.

188. Установите ретардер.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить детали.

189. Закрутите гайки (1).

190. Затяните гайки ретардера в несколько подходов в указанной на рисунке последовательности:

• Динамометрическим ключом 88890148 затяните гайки моментом 30±3 Н·м.
• С помощью угломера 885812 дотяните гайки на угол 45°±5°.
• Еще раз дотяните гайки на угол 45°±5°.

191. Уберите подкатной домкрат.

192. Установите уплотнительные кольца на теплообменник ретардера.

193. Смажьте уплотнительные кольца консистентной смазкой.

194. Установите теплообменник ретардера и затяните болты крепления моментом 85±8,5 Н·м.

195. Установите на место кабель. Затяните болт (1) и установите новые пластиковые хомуты.

196. Установите кабель (3) и закрутите круглую гайку (2). Присоедините разъемы (1).

197. Установите новые пластиковые хомуты.

198. Присоедините трубку.

199. Установите прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

200. Установите корпус масляного фильтра.

201. Нанесите герметик на резьбу болтов, после чего затяните болты корпуса масляного фильтра моментом 28±5 Н·м.

202. Очистите теплообменник и прилегающие поверхности от загрязнений.

203. Установите уплотнительное кольцо (4).

Примечание:
Используйте новое уплотнительное кольцо.

204. Установите теплообменник (3).

205. Установите уплотнительное кольцо (2).

Примечание:
Используйте новое уплотнительное кольцо.

206. Установите крышку (1).

207. Затяните крышку требуемым моментом затяжки:

• Стальная крышка: 55±6 Н·м.
• Алюминиевая крышка: 95±5 Н·м.

208. Установите патрубки с новыми прокладками. Затяните патрубки моментом 55±6 Н·м.

209. Установите внутренний шланг. Зафиксируйте его полым болтом с новыми уплотнениями.

Примечание:
- Используйте новые прокладки.
- Обеспечьте правильный наклон шланга (Х). Шланг должен располагаться в положении приблизительно 5 часов.

210. Затяните полый болт моментом 55±8 Н·м.

Примечание:
Не допускается ослаблять затяжку полых болтов. Если затяжка такого болта ослаблялась, требуется заменить прокладки новыми.

211. Установите внешний шланг. Затяните соединительную гайку усилием руки.

212. Установите полый болт с новыми прокладками и затяните моментом 55±8 Н·м.

Примечание:
Не допускается ослаблять затяжку полых болтов. Если затяжка такого болта ослаблялась, требуется заменить прокладки новыми.

213. Установите теплообменник. Затяните болты крепления моментом 50±5 Н·м.

214. Убедитесь, что шланги остаются в правильном положении.

Примечание:
Не допускается ослаблять затяжку полых болтов. Если затяжка такого болта ослаблялась, требуется заменить прокладки новыми.

215. Затяните гайку шланга теплообменника моментом 45±5 Н·м.

216. Установите трубки.

217. Поверните коробку передач на 90°.

218. Очистите все детали.

Примечание:
Не мойте фрикционные диски.

219. Проверьте детали на наличие износа и повреждений.

220. Проверьте фрикционные диски. При необходимости замените.

221. Установите на поршень новые уплотнения, предварительно смазав их консистентной смазкой.

Примечание:
Используйте новые уплотнения.

222. Установите поршень в цилиндр.

223. Смажьте диски маслом.

Примечание:
Если пакет дисков предусматривает установку защитной пластины, установите её.

224. Установите стальные диски.

225. Установите фрикционные диски.

226. Установите уплотнительное кольцо (1).

Примечание:
Используйте новое уплотнительное кольцо.

227. Установите пружину (2) и поршень (3).

228. Установите прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

229. Установите цилиндр тормоза промежуточного вала и затяните болты крепления моментом 45±5 Н·м.

230. Очистите штуцеры.

231. Установите трубку и затяните соединительные гайки (М12?1,5) моментом 20±3 Н·м.

232. Установите цилиндр сцепления и затяните болты крепления моментом 45±5 Н·м.

233. Установите уплотнительные кольца.

Примечание:
Используйте новые уплотнительные кольца.

234. Установите шланг и зафиксируйте зажимом. Установите новые пластиковые хомуты.

235. Поверните коробку передач на 90°.

236. Установите индикатор часового типа 9989876 с магнитной опорой 9999696 и фиксатором 9990029.

Примечание:
Убедитесь в том, что измерительный наконечник расположен на 2 мм ниже зубьев.

237. Измерьте биение на колесе датчика. Убедитесь, что оно не превышает 0,4 мм.

Внимание:
Опасность получения травмы глаз!
- Используйте защитные очки.

238. Очистите всю резьбу.

Примечание:
Следите за тем, чтобы на детали не попадали брызги грязи.

239. Установите прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

240. Установите направляющие 9996876.

281. Проверьте положение муфт синхронизаторов:

• Убедитесь, что муфта демультипликатора находится в самом заднем положении.
• Убедитесь, что муфтавключения второй и третьей передачи находится в нейтральном положении
• Убедитесь, что муфта включения передачи заднего хода находится в положении заднего хода.
• Убедитесь, что передача диапазонов находится в положении повышенных диапазонов.

1. Соединительная муфта передачи демультипликатора.
2. Соединительная муфта второй и третьей передачи.
3. Соединительная муфта первой передачи и передачи заднего хода.
4. Поршень цилиндра диапазонов.
5. Вал избирателя передач диапазона

242. Установите корпус блока управления коробкой передач.

Примечание:
- Обстучите корпус блока управления коробкой передач.
- Проследите за тем, чтобы не повредить механизм переключения передач.

243. Уберите приспособления.

244. Очистите резьбу болтов и вкрутите их.

Примечание:
Проследите за тем, чтобы болты были установлены надлежащим образом.

245. Затяните болты в диагональной последовательности моментом 75±5 Н·м, а затем повторно моментом 95±7 Н·м.

246. Установите фильтр.

247. Установите новую прокладку, предварительно очистив и смазав соприкасающиеся поверхности, после чего установите крышку. Затяните крышку моментом 50±5 Н·м.

Примечание:
Если коробка передач оборудована сливной пробкой масляного фильтра, установите пробку и затяните моментом 16±2 Н·м.

248. Заправьте коробку передач трансмиссионным маслом.

249. Проверьте уровень масла. Он должен быть не ниже метки «MIN»и не выше метки «MAX». При необходимости долейте или слейте масло.

250. Установите пробку заправочного отверстия с новой прокладкой. Затяните моментом 35±5 Н·м.

251. Снимите коробку передач с ремонтного стенда.

252. Очистите соприкасающиеся поверхности.

253. Присоедините разъем.

254. Установите клапанный блок.

Примечание:
Не смазывайте прокладку.

255. Закрутите болты крепления клапанного блока от руки.

256. Вкрутите патрубок

257. Затяните болты крепления клапанного блока моментом 20±3 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

258. Присоедините разъем.

259. Установите новые пластиковые хомуты.

260. Установите заглушку и затяните моментом 6,5±1,5 Н·м.

261. Присоедините разъемы.

262. Присоедините трубки.

263. Подключите диагностический прибор (Volvo TechTool).

264. Выполните калибровку коробки передач, следуя инструкциям в разделе «Коробка передач, снятие».

265. Отключите диагностический прибор (Volvo TechTool).

Рычаг переключения передач

Замена рычага переключения передач

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9992976.

Примечание:
Необходимо сбросить давление в пневматической системе, прежде чем отсоединять шланги или трубопроводы.

1. С помощью муфты 9992976 опорожните пневматическую систему.

2. Снимите чехол.

3. С помощью отвертки снимите крышку с набалдашника.

4. Отверните гайку с шайбой и снимите набалдашник.

5. Отметив расположение, отсоедините трубки от набалдашника.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

7. С помощью муфты 9992976 подсоедините пневматический шланг к указанным на рисунке портам.

8. Заполните систему воздухом.

Тросы переключения передач

Замена тросов переключения передач

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890148, 9990091.

1. Зафиксируйте спойлер крыши.

2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

3. Затяните стояночный тормоз.

4. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.

5. Откройте передний капот.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Опасность повреждения оборудования!
Кабина может быть повреждена.
- Убедитесь в том, что перед автомобилем достаточно пространства, прежде чем наклонять кабину.

6. Поднимите кабину.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

7. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

8. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

9. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

10. Подождите не менее 30 секунд (4).

11. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

12. Снимите крышку.

13. Разъедините шаровые шарниры с помощью рожкового гаечного ключа.

14. Отсоедините тросы переключения передач.

15. Снимите тросы переключения передач с держателей.

16. Удалите пластиковые хомуты.

17. Отверните болты крепления и снимите крышку.

18. Отсоедините шаровые шарниры со стороны коробки передач с помощью специальных клещей 9990091 (А).

19. Снимите тросы переключения с держателей.

20. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Момент затяжки болтов крепления крышки корпуса блока управления: 24±4 Н·м.
- Затяжку производите с помощью динамометрического ключа: 88890148.

21. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

22. Вставьте ключ (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.

23. Опустите кабину.

24. Закройте передний капот.