Шини та диски Volvo FH з 2012 року (+ оновлення 2016 року)

23. Шини та диски

Шини

Шини з недостатньо високим протектором шин більш схильні до аквапланування та забезпечують найгірше зчеплення на слизьких поверхнях. Якщо тиск повітря в шинах нижче за норму, витрата палива помітно зростає. Неправильний тиск повітря також прискорює зношування шин. Тому дуже важливо регулярно перевіряти тиск у шинах, щоб забезпечити оптимальні умови для безпечної та економної експлуатації автомобіля.

Рекомендації щодо запобігання передчасному зносу шин

• Підтримуйте в шинах необхідний тиск повітря (воно не повинно бути надто високим або надто низьким).
• Пам'ятайте, що під час руху на високих швидкостях зношування шин відбувається інтенсивніше.
• Не перевантажуйте шини, які можуть статися, наприклад, при неправильному розміщенні вантажу.
• Не допускається експлуатувати автомобіль із незбалансованими колесами.
• Регулярно, не менше двох разів на рік, перевіряйте кути установки коліс автомобіля.
• Не переставляйте колеса без потреби.

Здвоєні колеса

На здвоєних колесах обов'язково використовуйте шини одного типу. Різниця діаметрів шини не повинна перевищувати 6 мм.

Перевірка тиску в шинах

Перевіряйте тиск повітря в шинах при кожній заправці, але не рідше одного разу на 14 днів. Регулюйте тиск відповідно до типу встановленого кузова та навантаження на осі, а не керуючись технічними даними про максимальне допустиме навантаження. Не забувайте час від часу перевіряти тиск повітря у шині запасного колеса.

Рекомендований тиск повітря в шинах

Дотримуйтесь рекомендацій виробника шин. Якщо інформації від виробника немає, можна тимчасово використовувати наведені нижче графіки.

Примітка:
Подані графіки взяті з довідника стандартів Європейської технічної ради з шин та дисків (ETRTO). До складу ETRTO входять усі основні виробники шин, які використовують у своїй роботі цей довідник.

Рекомендований тиск повітря в шинах (на двосхилих колесах)

Рекомендований тиск повітря в шинах (на односхилих колесах)

Заміна колеса

Перш ніж починати заміну колеса, слід уважно ознайомитися з інструкцією.

Зняття колеса

1. Підставте противідкатні упори під колеса, які ви не плануєте демонтувати.

2. Переконайтеся, що колесо, яке ви демонтуватимете, не загальмоване.

3. Встановіть домкрат під міст якомога ближче до колеса.

4. Послабте гайки кріплення колеса на кілька обертів.

5. Вивісьте автомобіль, щоб колеса відірвалися від землі (обидві сторони необхідно вивішувати по черзі).

6. Повністю скрутіть гайки кріплення колеса.

7. Зніміть колесо.

Увага:
- Не підлазіть під автомобіль, вивішений за допомогою домкрата!
- Встановлюйте домкрат на тверду, горизонтальну та неслизьку поверхню!
- Встановіть під інші колеса противідкатні упори, якими можна використовувати масивні дерев'яні бруски або каміння. Упори необхідно встановлювати як спереду, так і ззаду кожного колеса.
- Розгальмуйте колесо, яке ви демонтуватимете.

Примітка:
Домкрат не можна впирати в кронштейни амортизатора та стабілізатора поперечної стійкості.

Встановлення колеса

Примітка:
Використовуйте тільки шпильки та гайки, що підходять за своїми характеристиками для типу коліс. Для різних типів коліс необхідно використовувати різні шпильки та гайки.

Колісний диск 22,5"

1. Очистіть та змастіть різьблення колісних болтів. Не використовуйте жодних засобів, крім масла.

2. Очистіть поверхні, що сполучаються на дисках, гальмівних барабанах і маточках.

3. Вимкніть гальмівний механізм (інакше барабан деформується).

4. За допомогою динамометричного ключа затягніть колісні гайки зусиллям 200 ±8 Н·м. Послідовність затягування показана на малюнку.

5. Після затягування вказаним моментом доверніть колісні гайки на 90 ± 10 . Послідовність затягування показана малюнку. Після невеликого пробігу (приблизно 200 км) підтягніть колісні гайки.

Примітка:
- Якщо при підтяжці будь-якої з колісних гайок з'ясовується, що момент затягування менше 670 Н·м, слід відпустити всі колісні гайки, а потім затягнути їх зусиллям і довернути на необхідний кут відповідно до послідовності затягування. Кожні шість місяців: Перевіряйте момент затягування всіх колісних гайок і за потреби підтягуйте їх незалежно від того, знімалося колесо чи ні.
- Зверніть увагу, що для кріплення коліс використовуються болти M22x1,5, а не 7/8"-14 з уніфікованим дрібним різьбленням, як на ранніх моделях Volvo.

Диски коліс із дисковими гальмівними механізмами

На автомобілях з дисковими гальмами можна використовувати лише дискові колеса із зовнішнім розташуванням вентиля.

Ці диски також можна встановлювати на автомобілі з гальмівними барабанними механізмами.

Фарбування колісних дисків

Під час фарбування поверхні маточини і гальмівного барабана, що сполучаються, необхідно закрити, щоб на них не потрапила фарба. На внутрішній та зовнішній поверхні сполучення обода колеса допускається наявність тільки ґрунту та заводського покриття. Якщо шар фарби буде занадто товстим, затягування гайок кріплення коліс може послабитись.

Ланцюги протиковзання

Ланцюг протиковзання попереду рекомендується встановлювати лише на колесо з боку пасажира. Якщо встановити ланцюг на колесо з боку водія, він може пошкодити подовжню рульову тягу.