Бензиновый двигатель VW Caddy с 2010 года

1. Бензиновый двигатель

1. Пробка (при повреждении заменить прокладку)
2. Подающая масляная магистраль турбонагнетателя
3. Маслоизмерительный щуп (Уровень масла не должен превышать метку max!)
4. Кронштейн дополнительных агрегатов сверху
5. Прокладка (при повреждении заменить)
6. Втулка
7. Масляный фильтр, 20 Нм (Примечание: Перед снятием масляного фильтра накрыть генератор ветошью. Открутить при помощи ключа для масляного фильтра -3417-; соблюдать указания, имеющиеся на корпусе фильтра)
8. Болт крепления - 25 Нм
9. Прокладка (при повреждении заменить)
10. Болт крепления - 8 Нм + довернуть на 90°
11. Масляный радиатор двигателя
12. Болт крепления - 8 Нм
13. Верхний картер газораспределительного механизма (установить с герметиком -D 176 501 A1-)
14. Болт крепления - 25 Нм
15. Нижний картер газораспределительного механизма (установить с герметиком -D 176 600 A1-)
16. Болт крепления - 5 Нм + довернуть на 30° (затянуть динамометрическим ключом -VAS 6583-)
17. Болт крепления - 5 Нм + довернуть на 30° (затянуть динамометрическим ключом -VAS 6583-)
18. Приводная цепь масляного насоса (перед снятием пометить направление хода (монтажное положение))
19. Болт крепления - 150 Нм + довернуть на 180° (на прижимных поверхностях болтов не должно быть масла или смазки; вставлять в смазанном виде (резьбовые поверхности). Заблокировать шкив от проворота упором -3415- и адаптером -3415/2-; угол доворота можно измерить при помощи угломера общего назначения)
20. Шкив (на прижимных поверхностях шкива не должно быть масла или смазки. Заблокировать шкив от проворота упором -3415- и адаптером -3415/2-)
21. Уплотнительное кольцо
22. Накладка
23. Болт крепления - 20 Нм + довернуть на 90°
24. Звёздочка привода масляного насоса (застопорить при помощи упора -T10172-)
25. Масляный насос (заменяется только в сборе)
26. Болт крепления - 13 Нм (только болты со стороны маховика ослаблять и затягивать при помощи насадки -T10058-)
27. Болт крепления - 10 Нм
28. Датчик уровня и температуры масла -G266- (при повреждении заменить)
29. Уплотнительное кольцо
30. Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм (с сохраняемым уплотнительным кольцом)
31. Масляный поддон (перед установкой очистить привалочную поверхность; установить с герметиком -D 176 600 A1-)
32. Болт крепления - 14 Нм + довернуть на 90°
33. Уплотнительное кольцо круглого сечения
34. Маслозаборник
35. Болт крепления - 8 Нм
36. Болт крепления - 8 Нм
37. Маслоотделитель (установить с герметиком -D 176 501 A1-)

Метки на масляном щупе

1 - Метка MAX

2 - Метка MIN

a - Область выше клетчатой насечки до отметки max: Моторное масло не доливать!

b - Фактический уровень в пределах клетчатой насечки: Моторное масло можно долить

c - Область между отметкой min. и клетчатой насечкой: долить максимум 0,5 л моторного масла!

Снятие и установка масляного поддона

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Торцовый ключ -T10058-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
- Дрель со щёточной насадкой из пластмассы.
- Плоский шабер.
- Защитные очки.
- Силиконовый герметик -D 176 600 A1-.

Снятие

Выполнить следующие работы:

1. При наличии снять шумоизоляцию.

2. Снятие приёмной трубы.

3. Слить масло из двигателя.

4. Отсоединить 3-контактный разъём от датчика уровня и температуры масла -G266--2-.

5. Вывернуть болт -1- из кронштейна трубы системы охлаждения.

6. Вывернуть оба крепёжных болта -3- и снять кожух.

7. Открутить уплотнённый жидким герметиком масляный поддон.

8. Снять масляный поддон.

Примечание:
При необходимости стронуть масляный поддон с места лёгкими ударами резинового молотка.

9. Удалить остатки герметика с блока цилиндров при помощи плоского шабера.

10. Удалить остатки герметика на масляном поддоне при помощи вращающейся щётки, например, ручной дрели со щёткой-насадкой из пластика.

11. Очистить уплотняемые поверхности.

Примечание:
- Надеть защитные очки.
- На них не должно быть масла и смазки.

Установка

Примечание:
- Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).
- Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Поддон картера легче и надёжнее устанавливать, если в двух местах на фланце блока цилиндров установить в качестве направляющих шпильки М6.

1. Отрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия примерно 3 мм).

2. Силиконовый герметик -D 176 600 A1- нанести на чистую уплотняемую поверхность масляного поддона, как показано.

Полоска герметика должна составлять:

2...3 мм в толщину

В местах отверстий для крепёжных болтов наносить герметик с внутренней стороны -стрелки-.

Примечание:
- Толщина полоски герметика не должна превышать указанное выше значение, так как в противном случае выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника.
- Использовать новые крепёжные болты для масляного поддона.

3. Сразу установить масляный поддон и слегка затянуть все болты масляного поддона.

4. Болты масляного поддона затянуть моментом 13 Нм.

5. Затянуть крепёжные болты кожуха к коробке передач моментом 40 Нм.

6. Установить приёмную трубу выпускной системы.

Примечание:
После установки масляного поддона дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого можно заливать масло в двигатель.

Снятие и установка масляного насоса

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Торцевой ключ -T10058-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
- Дрель со щёточной насадкой из пластмассы.
- Плоский шабер.
- Защитные очки.
- Силиконовый герметик -D 176 600 A1-.

Снятие

Выполнить следующие работы:

1. Снять масляный поддон.

2. Снять крышку -1- с масляного насоса.

3. Вывернуть крепёжные болты -стрелки- масляного насоса.

4. Снять масляный насос в сборе с приводной цепи.

Установка

Выполнить следующие работы:

1. Зацепить масляный насос звёздочкой в приводную цепь.

2. Затянуть новые болты -стрелки- моментом 14 Нм и довернуть их на 90°. Момент затяжки маслоприёмника: 8 Нм.

3. Установить масляный поддон

Снятие и установка масляного радиатора двигателя

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для хомутов -VAS 6340-.

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Открыть пружинный хомут -1- при помощи клещей для хомутов -VAS 6340- и снять шланг системы охлаждения -2-.

3. Вывернуть 4 крепёжных болта -стрелки- масляного радиатора двигателя -1- и снять масляный радиатор.

Установка

Примечание:
При повреждении заменить прокладку.

1. Установить масляный радиатор двигателя -1- на кронштейн, затянуть крепёжные болты -стрелки- крест-накрест моментом 8 Нм + довернуть их на 90°.

2. Надеть шланг системы охлаждения -2- на патрубок масляного радиатора и закрепить его при помощи пружинного хомута -1-.

3. Залить охлаждающую жидкость.

Проверка давления масла и датчика давления масла

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольный манометр -V.A.G 1342-.
- Пробник -V.A.G 1527B-.
- Набор вспомогательных и измерительных средств -V.A.G 1594C-.
- Шарнирный ключ 24 -T40175-.

Выполнить следующие работы:

1. Отсоединить разъём -1- от датчика давления масла.

2. Датчик давления масла -F1- снять при помощи шарнирного ключа 24 -T40175-.

3. Датчик давления масла -F1- ввернуть в контрольный манометр -V.A.G 1342-.

4. Вкрутить манометр вместо датчика давления масла в головку блока цилиндров.

5. Коричневый провод контрольного манометра соединить с массой (-).

6. Подсоединить пробник -V.A.G 1527B- с помощью вспомогательных проводов из набора вспомогательных измерительных средств -V.A.G 1594C- к плюсу аккумуляторной батареи (+) и датчику давления масла.

Если светодиод загорается:

7. Заменить датчик давления масла -F1-.

Если светодиод не загорается:

8. Запустить двигатель и медленно повысить частоту вращения.

Примечание:
Светодиод должен загораться при давлении 0,3... 0,7 бар, в противном случае заменить датчик давления масла.

9. Продолжить увеличивать обороты двигателя. При 2000/мин и температуре масла 80 °C давление масла должно быть не ниже 2,0 бар. При более высоких оборотах давление масла должно быть не более 7,0 бар. Момент затяжки датчика давления масла: 20 Нм.