Эксплуатация автомобиля VW Caddy с 2010 года

2. Эксплуатация автомобиля

Пользование меню в комбинации приборов

Главное меню

Меню MFA (многофункционального дисплея)

Многофункциональный дисплей (MFA) содержит два работающих в автоматическом режиме запоминающих устройства: 1 - Память отдельной поездки и 2 - Память общего пробега. В правом верхнем углу дисплея указывается номер отображаемой памяти.

Для переключения между двумя запоминающими устройствами нужно - при включённом зажигании и при отображении памяти 1 или 2 нажать кнопку (OK).

Возможные виды индикации

Меню Настройки

Подменю Комфорт

Подменю Licht & Sicht (освещённость и обзор)

Отпирание и запирание

Комплект ключей от автомобиля

Внимание:
- В случае проглатывания батарей диаметром 20 мм или других литиевых батарей через очень короткое время могут возникнуть тяжёлые, вплоть до смертельных, повреждения внутренних органов.
- Всегда храните автомобильные ключи, а также брелоки с батареями, запасные батареи, элементы питания - 'таблетки' и другие батареи, размер которых превышает 20 мм, в недоступном для детей месте.
- Неаккуратное или ненадлежащее использование ключей от автомобиля может стать причиной аварий или травм.
Оставляя автомобиль (например, на стоянке), всегда забирайте с собой все ключи от автомобиля. Дети или посторонние люди могут запереть двери автомобиля, в т.ч. заднюю подъемную дверь, запустить двигатель или включить зажигание, приведя этим в действие электрооборудование, например стеклоподъёмники.
- Никогда не оставляйте детей и беспомощных людей одних в салоне автомобиля. В случае нештатной ситуации они не смогут самостоятельно выбраться из автомобиля или справиться с возникшей проблемой. Летом закрытый салон автомобиля может сильно нагреться, а зимой - остыть, что создаёт риск теплового удара или переохлаждения вплоть до летального исхода, особенно у детей.
- Никогда не извлекайте ключ из замка зажигания до полной остановки автомобиля. Рулевая колонка может заблокироваться и автомобиль станет неуправляемым.

Ключ от автомобиля

С помощью ключа можно отпирать и запирать автомобиль на расстоянии.

Внутри ключа находится передатчик с элементами питания. Приёмник находится в салоне автомобиля. При полностью заряженных элементах питания радиус действия ключа составляет несколько метров.

Если автомобиль перестал отпираться и запираться с помощью ключа, то ключ необходимо заново синхронизировать или заменить в нём элемент питания.

Можно использовать несколько ключей.

Раскладывание и складывание бородки ключа

При нажатии кнопки, бородка ключа разблокируется и раскладывается.

Для складывания ключа нажать кнопку и одновременно нажать на бородку ключа до её складывания и фиксации.

Запасные ключи

Для заказа запасного ключа или дополнительных автомобильных ключей необходимо указывать номер шасси автомобиля.

В каждом новом автомобильном ключе должна быть микросхема, в которой закодированы данные электронного иммобилайзера автомобиля. Автомобильный ключ не работает, если микросхема отсутствует или если содержащаяся микросхема не закодирована. Это относится и к автомобильным ключам, профиль которых полностью соответствует замкам. Новые или запасные автомобильные ключи Вы можете приобрести у дилера Коммерческих автомобилей Volkswagen или в специализированных предприятиях и авторизованных службах, специализирующихся на изготовлении автомобильных ключей.

Перед использованием новые и запасные автомобильные ключи необходимо синхронизировать.

Примечание:
Каждый автомобильный ключ содержит электронные компоненты. Следует предохранять автомобильные ключи от возможных повреждений, от влаги и сильной вибрации.
- Нажимать на кнопки в автомобильном ключе следует лишь в том случае, если действительно существует необходимость в соответствующей функции. Беспричинное нажатие на кнопку может привести к тому, что автомобиль непреднамеренно деблокируется или на нём отключится сигнализация. Это необходимо соблюдать также и в тех случаях, когда владелец считает, что он находится за пределами зоны действия.
- На работу автомобильного ключа может временно воздействовать наличие поблизости передатчиков, работающих в том же диапазоне частоты (например, рация, или мобильный телефон).
- Препятствия между автомобильным ключом и автомобилем, плохие погодные условия, а также разряженные элементы питания снижают дальность дистанционного управления.

Центральный замок и система запирания

Внимание:
Ненадлежащее использование центрального замка может стать причиной тяжелых травм.
- Центральный замок запирает все двери. Запирание автомобиля изнутри препятствует внезапному открыванию дверей и проникновению в салон посторонних. Однако, в случае аварии заблокированные замки дверей затрудняют доступ спасателям для помощи пострадавшим.
- Нельзя оставлять детей или людей с ограниченными возможностями одних в автомобиле. С помощью клавиши центрального замка все двери можно запереть изнутри. Это может привести к тому, что они окажутся запертыми в автомобиле. Запертые в автомобиле люди могут подвергнуться воздействию очень высоких или очень низких температур.
- Летом закрытый салон автомобиля может сильно нагреться, а зимой - остыть, что создаёт риск серьёзных травм, теплового удара или переохлаждения вплоть до летального исхода, особенно у детей.
- Никогда не оставляйте людей в запертом автомобиле. В случае нештатной ситуации они могут быть не в состоянии самостоятельно выбраться из автомобиля или справиться с возникшей проблемой.

Автоматическое запирание

Автоматическое запирание всех дверей и задней подъёмной двери при скорости свыше 15 км/ч (9 миль/ч). Для отпирания дверей после остановки автомобиля нажать клавишу центрального замка или извлечь ключ из замка зажигания. Нажмите экранную кнопку и деактивируйте функцию.

Отпирание или запирание автомобиля снаружи

Функция	Действия с ключом зажигания	Действия с аварийным ключом
Отпереть автомобиль.	Нажмите клавишу Удерживайте её нажатой для комфортного открывания.	Вставить ключ автомобиля в замок двери водителя и повернуть его против часовой стрелки. Удерживать повернутым, для комфортного открывания.
Заприте автомобиль.	Нажмите клавишу Удерживайте её нажатой для комфортного закрывания.	Вставить ключ автомобиля в замок двери водителя и повернуть его по часовой стрелке. Удерживайте повернутым, для комфортного закрывания.
Разблокируйте замок задней подъемной двери.	Нажмите соответствующую клавишу	Вставить ключ автомобиля в цилиндр замка задней двери или распашной двери и повернуть против часовой стрелки.

Внимание:
- При настройке соответствующей функции центрального замка в подменю Комфорт все двери, включая багажного отсека, отпираются только после двукратного нажатия клавиши.
- Ключ запирает и отпирает автомобиль только тогда, когда элемент питания обеспечивает достаточную мощность сигнала, а сам ключ находится не далее нескольких метров от автомобиля.

• Запирание автомобиля подтверждается однократным миганием указателей поворота.
• Отпирание автомобиля подтверждается двукратным миганием всех указателей поворотов.

Если указатели поворота не мигают, это означает, что замок одной из дверей или задней подъёмной двери не заперт.

При открытой двери водителя запереть автомобиль ключом нельзя. Если после отпирания автомобиля в течение нескольких секунд не была открыта какая-либо дверь, в том числе дверь багажного отсека, то автомобиль вновь автоматически запирается. Эта функция препятствует непреднамеренному отпиранию автомобиля на длительное время.

Отпирание и запирание автомобиля изнутри

Если автомобиль был заперт ключом, клавиша центрального замка не работает.

При запирании автомобиля клавишей центрального замка:

• Контрольная лампа в клавише горит жёлтым светом, если заперты все двери, включая дверь багажного отсека.
• Блокировка замков не включается.
• Охранная сигнализация не включается.
• Ни одна из дверей, в том числе задняя подъёмная дверь, не могут быть открыты снаружи (например, при остановке на светофоре).
• Изнутри двери можно отпереть и открыть, потянув за внутреннюю ручку двери. Контрольная лампа гаснет. В некоторых случаях ручку может потребоваться потянуть дважды.

Если после остановки автомобиля при активированном режиме автоматического отпирания извлечь ключ из замка зажигания или нажать соответствующую клавишу, автомобиль отпирается.

Клавиша центрального замка работает как при включенном, так и при выключенном зажигании, если закрыты все двери.

Блокировка замков (SAFE)

Функция	Действие
Запирание автомобиля и активация охранной блокировки.	Один раз нажмите кнопку на радиоключе.
	Вставить ключ автомобиля в цилиндр замка двери водителя и повернутьодин раз в положение закрытия.
Запирание автомобиля без активации охранной блокировки.	Два раза нажмите кнопку на радиоключе.
	Один раз нажать кнопку системы центральной блокировки замков в двери водителя.
	Требуется вставить ключ автомобиля в цилиндр замка двери водителя и в течение одной секунды повер- нутьбеа раза в положение закрытия.

При запертом автомобиле охранная блокировка отключает ручку открывания двери и кнопку системы центральной блокировки замков, чтобы затруднить попытки проникновения внутрь автомобиля. Двери не открываются изнутри.

При выключении зажигания на дисплее в комбинации приборов появляется сообщение, напоминающее о включённой SAFE-блокировке (SAFE-блокировка, SAFELOCK или аналогичное).

Отключает ручку открывания двери и кнопку системы центральной блокировки замков, чтобы затруднить попытки проникновения внутрь автомобиля. Двери не открываются изнутри.

При выключении зажигания на дисплее в комбинации приборов появляется сообщение, напоминающее о включённой SAFE-блокировке (SAFE-блокировка, SAFELOCK или аналогичное).

При отключённой охранной блокировке нужно поступать следующим образом:

Автомобиль можно разблокировать и отпереть изнутри ручкой открывания двери.

Автомобиль можно отпереть изнутри кнопкой системы центральной блокировки замков.

Противоугонная система включена.

Устройство контроля салона деактивировано.

Контрольная лампа в двери водителя

Эктростеклоподъёмники

Внимание:
- Невнимательное или ненадлежащее использование электростеклоподъёмников может стать причиной тяжёлых травм.
- Использовать электростеклоподъёмники можно только тогда, когда в зоне их действия никого нет.
- Нельзя оставлять детей или людей с ограниченными возможностями одних в автомобиле, если автомобиль запирается. Открыть стёкла в случае нештатной ситуации будет невозможно.
- Оставляя автомобиль (например, на стоянке), всегда забирайте с собой все ключи от автомобиля. В течение нескольких секунд после выключения зажигания стекло ещё можно поднять или опустить с помощью клавиш управления, если не была открыта ни одна из передних дверей.
- При перевозке детей на заднем сиденье следует всегда отключать задние стеклоподъёмники с помощью клавиши блокировки, чтобы стёкла нельзя было открыть или закрыть.
- При опущенных стёклах осадки могут попасть в салон и на детали оборудования, что может привести к повреждению автомобиля.

Функция	Действие
Опускание	Нажмите клавишу .
Поднимание	Потяните клавишу
Остановка перемещения стекла в автоматическом режиме	Повторно нажмите или потяните клавишу соответствующего стеклоподъёмника.

В течение нескольких минут после выключения зажигания стекло ещё можно поднять или опустить с помощью клавиш управления, если не была открыта ни одна из передних дверей.

После извлечения ключа из замка зажигания, в течение непродолжительного времени после открывания двери водителя можно опустить, или поднять все оснащённые электростеклоподъёмниками стёкла. Для этого необходимо нажать и удерживать соответствующую клавишу. Через несколько секунд запускается режим комфортного открывания и закрывания.

Электростеклоподъёмники - функции

Автоматический подъём и опускание стёкол

Автоматический режим подъёма и опускания стёкол позволяет полностью открывать или закрывать стёкла без долговременного удерживания клавиши соответствующего стеклоподъёмника.

Для автоматического подъёма: кратковременно потяните клавишу соответствующего стеклоподъёмника до второго фиксированного положения.

Для автоматического опускания: кратковременно утопите клавишу соответствующего стеклоподъёмника до второго фиксированного положения.

Прерывание работы в автоматическом режиме: повторно нажмите или потяните клавишу соответствующего стеклоподъёмника.

Восстановление функции автоматического подъёма и опускания стёкол

Если АКБ автомобиля при не полностью поднятых стёклах была отсоединена или разрядилась, то автоматический режим полного подъёма и опускания стёкол отключается, и его следует инициализировать заново.

Функция ограничения усилия стеклоподъёмников

Ограничение усилия стеклоподъёмников позволяет уменьшить риск защемления в оконном проёме при закрывании стекла. Если что-либо препятствует автоматическому закрыванию стекла, оно немедленно опускается.

• Проверьте, почему стекло не поднялось в верхнее положение.
• Ещё раз попытайтесь поднять стекло.
• Если в течение 10 секунд после первого автоматического прерывания подъёма стекла и его опускания при попытке закрыть стекло в автоматическом режиме снова возникает препятствие или затруднение хода, функция автоматического подъёма стекла отключается на 10 секунд.
• Если же стекло снова не закрывается из-за тугого хода или препятствия, оно останавливается на соответствующей высоте. Повторное нажатие клавиши стеклоподъёмника в течение 10 секунд приводит к подниманию стекла без ограничения усилия.

Подъём стёкол без ограничения усилия

• В течение 10 секунд попытайтесь повторно поднять стекло, удерживая клавишу стеклоподъёмника. При этом ограничение усилия для небольшого участка подъёма стекла отключено!
• Если подъём стекла длится дольше 10 секунд, функция ограничения усилия снова включается. Стекло снова остановится при наличии сопротивления или препятствия.
• Если закрыть стекло и дальше не удаётся, следует обратиться на специализированное сервисное предприятие.

Внимание:
При использовании электростеклоподъёмников без ограничения усилия можно причинить серьезные травмы.
- Закрывайте стёкла электростёклоподъёмниками соблюдая осторожность.
- Никто не должен находиться в зоне действия стеклоподъёмника, особенно если стекло поднимается без ограничения усилия.
- Наличие функции ограничения усилия не гарантирует от травмы пальцев или иной части тела при закрывании стекла!
- Функция ограничения усилия действует также и при комфортном закрывании стёкол с помощью радиоключа.

Открывание и закрытие сдвижных стёкол

Открывание сдвижных стёкол на боковине

• Нужно сжать оконную ручку и потянуть при этом внутрь.
• Следует удерживать оконную ручку в этом положении и открывать при этом сдвижное стекло.
• Проследите за тем, чтобы сдвижное стекло было зафиксировано в нужном положении.

Закрытие сдвижных стёкол на боковине

• Нужно сжать оконную ручку и потянуть при этом внутрь.
• Следует удерживать оконную ручку в этом положении, а сдвижное стекло при этом закрывать.
• Отжать вперёд расположенную под оконной ручкой оконную раму, чтобы гарантировать надёжную фиксацию сдвижного стекла.

Внимание:
Незафиксированное сдвижное стекло при резком торможении или при аварии может вывалиться вперёд и нанести травмы.
- Следует надёжно фиксировать сдвижное стекло постоянно в одном из стрёх положений.

Органы управления передним сиденьем

Регулировка по высоте

• Следует переместить подголовник по направлению стрелки вверх или при нажатой кнопке вниз.
• Подголовник должен надёжно фиксироваться в каком-либо положении.

Правильная регулировка подголовника

Подголовник следует устанавливать таким образом, чтобы верхняя кромка подголовника была размещена по возможности на одной линии с верхней частью головы и уж во всяком случае не ниже уровня глаз. Держите постоянно голову так, чтобы затылок находился как можно ближе к подголовнику.

Регулировка положения подголовника для людей небольшого роста

При небольшом росте следует опустить подголовник до упора вниз и оставить в этом положении, даже если его верхний край будет располагаться выше головы. В нижнем положении между подголовником и спинкой сиденья может быть небольшой зазор.

Регулировка положения подголовника для людей большого роста

Следует сдвинуть подголовник вверх до упора.

Внимание:
Движение на автомобиле со снятыми или неправильно отрегулированными подголовниками повышает риск тяжёлых и даже смертельных травм при авариях и резких манёврах и торможениях.
- При перевозке пассажиров всегда следует проверять, чтобы их подголовники были правильно установлены и отрегулированы.
- Подголовник сиденья каждого пассажира должен быть отрегулирован в соответствии с его ростом, чтобы снизить риск травм затылка при аварии. При этом верхняя кромка подголовника по возможности должна находиться на одной линии с верхней частью головы, но не ниже уровня глаз. Держите голову так, чтобы затылок находился посередине подголовника и как можно ближе к нему.
- Ни в коем случае нельзя регулировать подголовник во время движения.

Регулировка положения рулевого колеса

Перед поездкой следует отрегулировать положение рулевого колеса. Делать это разрешается только на неподвижном автомобиле.

Отрегулируйте рулевое колесо так, чтобы его было удобно держать слегка согнутыми в локтях руками за внешний край обода в точках, соответствующих 9 и 3 часам на циферблате часов.

• Опустите рычажок.
• Отрегулируйте рулевое колесо так, чтобы его было удобно держать слегка согнутыми руками за внешний край обода в точках, соответствующих 9 и 3 часам на циферблате часов.
• Поднимите рычажок вверх и утопите его заподлицо с рулевой колонкой.

Внимание:
Ненадлежащее использование механизма регулировки и неправильная регулировка рулевого колеса могут стать причиной тяжёлой и даже смертельной травмы.
После регулировки рулевого колеса следует обязательно поднимать рычажок до конца вверх, чтобы руль надежно за фиксировался, иначе его положение может неожиданно измениться во время движения.
- Ни в коем случае нельзя проводить регулировку рулевого колеса во время движения. Если во время движения возникнет необходимость отрегулировать положение рулевого колеса, следует остановиться и установить рулевое колесо в нужное положение.
- Рулевое колесо должно быть развёрнуто к груди, а не к лицу. Сильно разворачивая руль к лицу, вы снижаете защитный эффект фронтальной подушки безопасности водителя при возможной аварии.
- Во время движения всегда крепко держите рулевое колесо обеими руками снаружи за обод, в точках, соответствующих 9 и 3 часам на циферблате часов. Это снизит риск травмирования при срабатывании фронтальной подушки безопасности.
- Никогда не удерживать рулевое колесо в положении '12-ти часов' или другим неправильным способом, например за цент рулевого колеса. Иначе сработавшая фронтальная подушка безопасности может серьёзно травмировать руки, кисти, голову.

Подогрев сидений

Функция	Действие на автомобилях с системой отопления	Действие на автомобилях с кондиционером или системой Climatronic
Включение:	Поверните регулятор, выбрав необходимую степень обогрева.	Нажмите кнопку . Подогрев сиденья включен на максимальную мощность подогрева.
Регулировка мощности подогрева:	Поверните регулятор в положение другой степени подогрева.	Следует неоднократно нажимать на кнопку до настройки на необходимую теплопроизводительность.
Выключение:	Поверните регулятор в положение 0	Нажимайте на кнопку до тех пор, пока в кнопке не погаснут все контрольные лампы

После выключения зажигания автоматически сохраняется последняя установленная мощность подогрева сиденья водителя.

Установленная мощность подогрева сохраняется и после запирания автомобиля, а после включения зажигания подогрев снова включается с той же мощностью.

Внимание:
- При низкой чувствительности к боли и/или высоким температурам, что может быть вызвано приёмом лекарств, параличом, хроническими заболеваниями (например, диабетом) существует риск причинить себе трудноизлечимые ожоги спины, ягодиц и ног.
- Людям с низким порогом чувствительности к боли или высоким температурам рекомендуется полностью отказаться от использования подогрева сидений.

Внимание:
- При промокании наполнителя сиденья возможно нарушение работы подогрева, а также повышается риск возгорания.
- Прежде чем включить подогрев сиденья, убедитесь, что подушки сидений сухие.
- Не садитесь на сиденье в мокрой или влажной одежде.
- Не кладите на сиденье мокрые или влажные предметы, в том числе предметы одежды.
- Не проливайте на сиденье жидкости.
- Во избежание повреждения встроенных в сиденья нагревательных элементов не становитесь на сиденья коленями и оберегайте подушки и спинки от других точечных нагрузок.
- Жидкости, острые предметы и изолирующие материалы (такие как, например, чехол или детское сиденье) могут повредить нагревательные элементы.
- Если после включения подогрева сидений появился посторонний запах, немедленно выключите систему и обратитесь на сервисную станцию Volkswagen.
- Выключайте подогрев сидений, когда он не нужен, Иначе неоправданно возрастает расход топлива.

Ремни безопасности

Внимание:
Ремни безопасности являются самым эффективным средством предупреждения опасности получения тяжелых и смертельных травм при аварии. Для защиты водителя и всех пассажиров ремни безопасности при движении автомобиля всегда должны быть правильно пристёгнуты.Каждый пассажир автомобиля перед началом движения должен обязательно занять на сиденье правильное положение, правильно надеть соответствующий сиденью ремень безопасности и во время движения сохранять его правильное положение. Это правило распространяется на всех людей в автомобиле и действует, в том числе и при движении по городу.
- При движении дети должны быть защищены соответствующей их массе и размерам системой укладки и натяжения ремней безопасности с правильной установкой ремней безопасности в автомобиле.
- Дождитесь, пока все сидящие в автомобиле люди пристегнутся, и только после этого трогайтесь с места!
- Язычок ремня вставляйте всегда только в замок того же сиденья и давайте ему хорошо защёлкнуться. Ремни, застёгнутые в замке несоответствующего сиденья, имеют пониженный защитный эффект; это может стать причиной серьёзных травм.
- Оберегайте замки ремня и их отверстия от попадания внутрь посторонних предметов и жидкостей. Иначе работоспособность ремней безопасности и их замков может быть нарушена.
- Ни в коем случае нельзя снимать ремень безопасности во время движения.
Один ремень безопасности предназначен для пристёгивания только одного человека.
- Ни в коем случае нельзя брать детейк себе на колени и пристёгиваться одним ремнём.
- Не следует одевать в поездку много одежды или использовать свободную оде. жду - например, одевать пальто поверх пиджака -, потому что это ухудшает посадку на сиденье и снижает эффективность ремня безопасности.

Внимание:
Повреждённые ремни безопасности представляют собой опасность и могут привести к серьёзным травмам и даже к травмам со смертельным исходом.
- Ни в коем случае нельзя допускать повреждения ремня безопасности защемлением в двери или механической части сиденья.
- Если ткань или другие компоненты ремня безопасности повреждены, то при аварии или неожиданном торможении ремни безопасности могут оборваться.
- Повреждённые ремни безопасности подлежат немедленной замене ремнями, разрешёнными для использования концерном Volkswagen. Ремни безопасности, которые во время аварии подверглись нагрузке и растянулись, необходимо заменять на специализированном предприятии. Замена может понадобиться и при отсутствии у ремня видимых повреждений. Кроме того, у ремней безопасности необходимо проверить крепления.
- Запрещается самостоятельно демонтировать, ремонтировать или видоизменять ремни безопасности. Ремонт ремня безопасности, его инерционных катушек и замков разрешается производить только на сервисных специализированных предприятиях.

При включении зажигания на короткое время для проверки работы включаются некоторые сигнальные и контрольные лампы. Через несколько секунд они гаснут.

Если ремни безопасности не были пристёгнуты перед началом поездки, то при скорости свыше 25 км/ч (15 миль/ч) раздаётся звуковой сигнал продолжительностью в несколько секунд. Такой же сигнал подаётся при отстёгивании ремня во время движения. Дополнительно мигает сигнальная лампа ремней безопасности .

Контрольная лампа ремней безопасности гаснет лишь после того, как водитель и передний пассажир пристегнули свои ремни при включённом зажигании.

Внимание:
При непристёгнутых или неправильно пристёгнутых ремнях безопасности заметно возрастает риск серьёзных травм и даже травм со смертельным исходом. Чтобы защитное действие ремней безопасности было оптимальным, пользуйтесь ими правильно.

Регулятор положения ремня по высоте

При помощи регулятора положения ремня по высоте передних сидений можно подогнать ход ремня безопасности в области плеч в соответствии с особенностями тела, чтобы ремень правильно прилегал:

• Крепёжную петлю требуется отжать в направлении стрелки и удерживать.
• Следует передвинуть крепёжную петлю вверх или вниз, чтобы ремень безопасности проходил по середине плеча.

Положение ремня безопасности

• Нужно отпустить крепёжную петлю.
• Подёргав за ремень, убедитесь в том, что крепёжная петля хорошо зафиксировалась.

Внимание:
Ни в коем случае нельзя регулировать высоту ремня во время движения.

Автоматический преднатяжитель ремня безопасности

Автомат намотки ремня безопасности

Каждый ремень безопасности оснащён автомат намотки ремня безопасности (инерционной катушкой) в своей плечевой части. При медленном вытягивании ремня безопасности или при нормальном движении на плечевом ремне обеспечивается полная свобода движений. При быстром вытягивании ремня, неожиданном торможении, при движении в горах, на поворотах и при ускорении автомат намотки ремня безопасности блокирует ремень безопасности.

Натяжитель ремня безопасности

Ремни безопасности для пассажиров на передних сиденьях оборудованы натяжителями.

Натяжители ремня безопасности приводятся в действие датчиками при сильных лобовых и боковых столкновениях, а также при ударах сзади и натягивают ремни в направлении, противоположном растягиванию. Свободный ремень безопасности втягивается, и тем самым может быть сокращено движение вперёд пассажиров или движение пассажиров в направлении удара. Натяжитель ремня безопасности работает в сочетании с подушкой безопасности. При опрокидывании автомобиля натяжитель ленты ремня безопасности не срабатывает в случае, если не активируются боковые подушки безопасности.

Срабатывание может сопровождаться выбросом мелкодисперсной пыли. Это вполне нормально, и не является следствием возгорания в автомобиле.

Ограничитель натяжения ремня безопасности

Ограничитель натяжения ремня безопасности ослабляет силу, с которой ремень воздействует на тело человека при аварии.

При разделке автомобиля или отдельных частей системы на лом необходимо обязательно соблюдать все предписания по безопасности. Эти правила известны работникам специализированных предприятий.

Обслуживание и утилизация натяжителей ремней безопасности

Внимание:
Неправильное обращение с ремнями безопасности, автоматами намотки ремня безопасности, натяжителями ремней, а также попытки их ремонта своими силами могут повысить риск получения серьёзных травм - вплоть до травм со смертельным исходом. Есть вероятность того, что натяжитель ремня безопасности не сработает тогда, когда нужно, или же сработает не в требуемый момент.
- Ремонт, регулировку, а также снятие и установку компонентов натяжителя ремня безопасности ни в коем случае нельзя проводить самостоятельно, - делать это следует только на специализированном предприятии.

Подушки безопасности

Автомобиль оснащён передней подушкой безопасности водителя и переднего пассажира. Передние подушки безопасности могут обеспечить дополнительную защиту грудной клетки и головы водителя и переднего пассажира, если сиденье, ремни безопасности, подголовники, а для водителя - рулевое колесо, отрегулированы и используются правильно. Подушки безопасности предназначены только для дополнительной защиты. Подушки безопасности ни в коем случае не являются заменой ремней безопасности и не могут использоваться вместо них. Ремни безопасности всегда должны быть пристёгнуты, в том числе и тогда, когда передние сиденья оборудованы фронтальными подушками безопасности.

Внимание:
- Даже если подушка безопасности срабатывает, она имеет только поддерживающую защитную функцию.
- Система подушек безопасности защищает лучше всего при правильно надетых ремнях безопасности и снижает риск получения травм.
- Каждый пассажир перед началом движения должен обязательно занять на сиденье правильное положение, правильно надеть соответствующий сиденью ремень безопасности и во время движения сохранять его правильное положение. Это относится ко всем пассажирам.

Внимание:
Если между пассажирами и зоной раскрытия подушек безопасности находятся предметы, то повышается риск получения травм при срабатывании подушек. При этом изменяется область раскрывания подушки или предметы с силой выбрасываются в направлении пассажиров.
- Во время движения ни в коем случае нельзя держать в руках или на коленях посторонние предметы.
- Ни в коем случае нельзя транспортировать посторонние предметы на сиденье переднего пассажира. При резких манёврах или торможения посторонние предметы могут попасть в зону раскрытия подушки безопасности, а при срабатывании подушки они могут быть выброшены в салон автомобиля, создавая при этом опасность для пассажиров.
- Между пассажирами на передних сиденьях, а также на задних наружных сиденьях и зоной раскрытия подушки безопасности не должно находиться никаких других людей, животных или предметов. Следите за тем, чтобы дети и взрослые пассажиры придерживались этих правил.

Внимание:
Защитные действия подушек безопасности хватает только на одно срабатывание подушек безопасности. После срабатывания подушки безопасности подлежат замене.
- Сработавшие подушки безопасности и соответствующие компоненты системы требуется немедленно заменять новыми, допущенными концерном Volkswagen для данного автомобиля.
- Ремонтные работы и изменение конструкции автомобиля должны выполняться в специализированных сервисных центрах. располагающих необходимыми инструментами, диагностическими тестерами, актуальной технической информацией и квалифицированным персоналом.
- Никогда не устанавливайте в автомобиль компоненты системы подушек безопасности, снятые со старых автомобилей.
- Ни в коем случае нельзя изменять какие-либо компоненты системы подушек безопасности.

Внимание:
Срабатывание подушек безопасности может сопровождаться выбросом мелкодисперсной пыли. Это нормальное явление, и не является следствием возгорания в автомобиле.
- Мелкодисперсная пыль может стать причиной раздражения кожи и слизистой оболочки глаз или вызвать одышку, особенно у больных астмой и другими лёгочными заболеваниями. Для устранения одышки следует выйти из автомобиля или открыть двери или окна, чтобы вдохнуть свежий воздух.
- После контакта с пылью вымойте руки и лицо перед очередным принятием пищи водой и мягким мылом.
- Не допускайте попадания пыли в глаза или на открытые раны.
- Если пыль попала в глаза, промойте их водой.

Внимание:
Под действием растворителей поверхности модулей подушек безопасностей становятся пористыми. При срабатывании подушек безопасности отслаивающаяся пластмасса может нанести тяжёлые травмы.
- Чистить поверхности модулей подушек безопасности содержащими растворители средствами категорически запрещено.

Контрольная лампа

горит:	Место	возможная причина	Принимаемые меры
	Комбинация приборов.	Неисправность системы подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности.	Как можно скорее проверьте систему на специализированной сервисной станции.
	Передняя панель.	Неисправность системы подушек безопасности.	Как можно скорее проверьте систему на специализированной сервисной станции.
		Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира отключена.	Проверить, должна ли подушка безопасности оставаться отключённой.

При включении зажигания на короткое время для проверки работы включаются некоторые сигнальные и контрольные лампы. Через несколько секунд они гаснут.

Если при отключённой фронтальной подушке безопасности переднего пассажира контрольная лампа PASSENGER AIR BAG OFF не горит постоянно или горит в сочетании с контрольной лампой в комбинации приборов, это может свидетельствовать о неисправности в системе подушек безопасности.

При неисправной системе подушка безопасности может сработать небезупречно, не сработать вообще или сработать непредвиденным образом, что чревато серьёзными травмами или травмами, несовместимыми с жизнью.

• Как можно скорее проверьте систему подушек безопасности на специализированной сервисной станции.
• Установка детского кресла на сиденье переднего пассажира запрещена! Если такое кресло установлено - его следует демонтировать! Неисправность не исключает возможности срабатывания фронтальной подушки безопасности переднего пассажира при аварии.

Примечание:
Чтобы не повредить автомобиль, обязательно нужно принимать во внимание сигналы контрольных ламп и соответствующие текстовые сообщения и указания.

Система освещения

Внимание:
- При недостаточном освещении дороги автомобиль может быть незаметен или плохо виден для других участников движения, что может привести к аварии.
- В тёмное время суток, при осадках и в условиях плохой видимости всегда следует включать ближний свет.

Внимание:
- Неправильно отрегулированные фары и неправильно используемый дальний свет фар могут отвлекать и ослеплять других участников дорожного движения. Это может привести к аварии и тяжёлым травмам.
- Следите за тем, чтобы фары были отрегулированы правильно.
- Никогда не используйте дальний свет и предупреждающий световой сигнал (мигание фарами), если это может привести к ослеплению других участников дорожного движения.
- Поэтому сигналы ламп и текстовые сообщения, никогда нельзя оставлять без внимания.
- Остановите автомобиль сразу же, как только это можно будет безопасно сделать.
- Как только позволит дорожная ситуация, остановитесь на безопасном удалении от транспортного потока так, чтобы детали выпускного тракта не соприкасались с легковоспламеняющимися материалами под днищем автомобиля (например, с сухой травой, разлитым топливом, маслом и т.п.).

Подрулевой переключатель указателей поворота и дальнего света

(1) Включается правый указатель поворота. При выключенном зажигании правые стояночные огни.

(2) Включается левый указатель поворота. При выключенном зажигании левые стояночные огни.

(3) Дальний свет. В комбинации приборов загорается контрольная лампа.

(4) Световой сигнал («мигание дальним»). Световой сигнал горит, пока нажат переключатель. Горит контрольная лампа.

Чтобы выключить соответствующую функцию, верните рычаг переключателя в исходное положение.

Комфортный режим стоп-сигналов

Для включения функции комфортного управления указателями поворота потяните подрулевой переключатель до точки срабатывания вверх или вниз и отпустите его. Указатель поворота мигнёт три раза.

Внимание:
- Если неправильно использовать указатели поворота, не включать при перестроении их или несвоевременном выключать, можно дезориентировать других участников движения. Это может привести к аварии и тяжёлым травмам.
- При смене полосы движения, при обгоне и повороте всегда необходимо своевременно включать указатель поворота.
- После завершения перестроения, обгона или поворота выключите указатель поворота.

Внимание:
Неправильное использование дальнего света может привести к отвлечению и ослеплению встречных участников движения и стать причиной аварий и тяжёлых травм.

Звуковой сигнал, предупреждающий о не выключенном освещении

При вынутом из замка ключе зажигания и открытой двери водителя звуковой сигнал раздаётся при перечисленных ниже условиях. Он напоминает о том, что возможно необходимо выключить световые приборы.

Внимание:
- Габаритные огни или свет фар при дневном режиме освещения, недостаточно ярки, чтобы освещать дорогу, и могут быть плохо заметны для других участников движения.
- В тёмное время суток, при осадках и в условиях плохой видимости всегда следует включать ближний свет.

Освещение и обзор – функции

	при выключенном зажигании	при включённом зажигании
	Противотуманные фары и фонарь, ближний свет и габаритные огни выключены.	Свет выключен или включён постоянный ближний свет или дневной свет фар.
	Может быть включена подсветка окружающего пространства.	Включены автоматическое адаптивное освещение и, при необходимости, постоянный ближний свет или дневной режим освещения.
	Стояночное освещение включено.	Стояночное освещение включено.
	Ближний свет выключен, при необходимости некоторое время может гореть стояночное освещение.	Включён ближний свет.

Стояночные огни

При включении стояночных огней (правый или левый указатель поворота) с соответствующей стороны автомобиля загораются лампы габаритных огней в фаре и заднем фонаре. Стояночный свет включается только при выключенном зажигании и если подрулевой переключатель указателей поворота и дальнего света перед приведением в действие находился в среднем положении.

Освещение для движения в светлое время суток

Для освещения при движении в светлое время суток в блок-фарах предусмотрены отдельные секции.

При включении освещения для движения в светлое время суток загораются только эти секции.

Дневной режим освещения включается при каждом включении зажигания, если переключатель освещения находится в положении О или AUTO.

Если переключатель освещения находится в положении AUTO датчик освещённости автоматически включает (и выключает) ближний свет и подсветку комбинации приборов и переключателей.

Автоматическое управление освещением AUTO

Система автоматического управления освещением является лишь вспомогательным средством и не может решить все задачи, связанные с освещением при движении автомобиля.

Если переключатель освещения находится в положении AUTO, световые приборы автомобиля, подсветка комбинации приборов и переключателей автоматически включаются в следующих случая динамическое адаптивное освещение (AFS).

Система динамического адаптивного освещения работает только при включенном ближнем свете и при скорости выше 10 км/ч (6 миль/ч). При движении в поворотах поворачивающиеся фары лучше освещают дорогу.

Статическое адаптивное освещение

При прохождении поворотов на низкой скорости или прохождение поворотов с низкой скоростью или движение по кривой малого радиуса автоматически включаются комбинированные противотуманные фары и фары системы адаптивного освещения. Статическое адаптивное освещение работает только при скорости ниже 40 км/ч (25 миль/ч).

Внимание:
При недостаточном освещении дороги автомобиль может быть незаметен или плохо виден для других участников движения, что может привести к аварии.

• Система автоматического управления освещением (AUTO) включает ближний свет только при изменении освещённости, но не реагирует, например, на туман.
• При включении дневного режима освещения задние фонари не включаются. Автомобиль, у которого не включены задние фонари, в темноте, при осадках или в условиях плохой видимости может быть не замечен другими участниками движения.
• В холодную или сырую погоду фары, задние фонари и указатели поворота могут на некоторое время запотеть изнутри. Это не свидетельствует об отклонении от нормы и не влияет на срок службы световых приборов автомобиля.

Корректор фар, подсветка приборов и переключателей

^а) При других уровнях загрузки автомобиля возможны промежуточные положения регулятора.

(1) Подсветка приборов и переключателей

При включенном освещении яркость подсветки приборов и переключателей, а также внутренней подсветки плавно изменяется поворотом регулятора.

• Переместите регулятор 1, для регулировки направления света фар.
• Установите желаемую яркость.

(2) Корректор фар

Корректор фар позволяет плавно регулировать направление световых пучков фар.

Плафоны освещения салона и фонари для чтения

Кнопка	Функция
	Выключение плафонов освещения салона.
	Включение плафонов освещения салона.
	Включения режима работы по концевым выключателям дверей (среднее положение) Плафоны освещения салона автоматически включаются при отпирании автомобиля, открывании одной из дверей или извлечении ключа. Освещение выключится через несколько секунд после того, как все двери будут закрыты и заперты, или после включения зажигания.
	Включение и выключение фонарей для чтения.

Подсветка вещевого ящика и багажного отсека

При открывании и закрывании вещевого ящика со стороны переднего пассажира и задней подъёмной двери автоматически включается и выключается плафон подсветки.

Подсветка пространства для ног

Подсветка пространства для ног со стороны водителя и переднего пассажира работает, когда включены габаритные огни или ближний свет фар.

Стеклоочистители и стеклоомыватели

Внимание:
- В зимнее время жидкость стеклоомывателя должна содержать достаточное количество незамерзающих компонентов.
- При минусовых температурах не используйте стеклоомыватель до тех пор, пока ветровое стекло не будет нагрето системой вентиляции. В противном случае смесь незамерзающей жидкости для омывания стекол и воды может замерзнуть на ветровом стекле и ухудшить обзор.

Внимание:
- Изношенные или загрязнённые, плохо очищающие стекло щётки ухудшают обзор и повышают риск попасть в аварию и получить тяжёлые травмы.
- Если щётки стеклоочистителей повреждены или изношены и недостаточно хорошо очищают стекло, их следует обязательно заменить.

Примечание:
В морозную погоду перед включением стеклоочистителей проверьте, не примерзли ли щетки к стеклу! Если автомобиль ставится на стоянку при холодной погоде, то желательно установить стеклоочиститель ветрового стекла в сервисное положение

Подрулевой переключатель стеклоочистителей

0	OFF	Стеклоочиститель выключен.
1		Прерывистый режим очистки ветрового стекла. С помощью переключателя регулируется период срабатывания щёток или чувствительность датчика дождя.
(2)	LOW	Медленное движение щёток.
(3)	HIGH (высокий уровень)	Быстрое движение щёток.
(4)		Однократное срабатывание щёток. Для ускорения движения щёток нажмите подрулевой переключатель по направлению вниз и удерживайте его.
(5)		Автоматический режим работы стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла при нажатом подрулевом переключателе.
(6)		Прерывистый режим работы очистителя заднего стекла. Стеклоочиститель срабатывает примерно каждые 6 секунд.
(7)		Автоматический режим очистки заднего стекла: стеклоочиститель и омыватель работают вместе пока рычаг переключателя остаётся нажатым в этом положении.

При включённом стеклоочистителе ветрового стекла после включения передачи заднего хода автоматически включается стеклоочиститель заднего стекла.

После выключения и повторного включения зажигания, а также после пуска двигателя при положении рычага стеклоочистителя в режиме интервальной очистки заднего стекла стеклоочиститель включается не сразу, а только после активирования режима очистки ветрового стекла. Благодаря этому удается избежать движения щеток по сухому стеклу.

Обогреваемые распылители стеклоомывателя

Обогрев может растопить лёд только на распылителях, но не в подводящих шлангах. Мощность обогрева жиклёров стеклоомывателей регулируется автоматически при включении зажигания в зависимости от температуры окружающей среды.

Обогрев может растопить лёд только на распылителях, но не в подводящих шлангах. Мощность обогрева жиклёров стеклоомывателей регулируется автоматически при включении зажигания в зависимости от температуры окружающей среды.

Фароочиститель

Фароочиститель предназначен для очистки поверхности рассеивателей фар.

После включения зажигания при первом, а затем при каждом пятом включении омывателя ветрового стекла, включается фароочиститель. Для этого следует нажать на подрулевой переключатель стеклоочистителей по направлению к рулевому колесу при включенном ближнем или дальнем свете. Периодически, например, при заправке автомобиля, следует очищать поверхность рассеивателей фар от плохо смываемых загрязнений, например, от остатков насекомых.

Для того, чтобы система очистки фар сохраняла работоспособность в зимнее время, необходимо очищать от снега места установки жиклёров на бампере. При необходимости нужно удалить наледь с помощью специального аэрозоля.

При попадании постороннего предмета на Jl) ветровое стекло стеклоочиститель стремится его удалить. Если сдвинуть препятствие не удается, стеклоочиститель останавливается. Удалите посторонний предмет и снова включите стеклоочиститель.

Датчик дождя

(0) Датчик дождя деактивирован.

(1) Датчик дождя активирован - при необходимости стеклоочиститель включится автоматически.

(А) Регулировка чувствительности датчика дождя:

• Переключатель вправо - высокая чувствительность.
• Переключатель влево - низкая чувствительность.

После выключения и последующего включения зажигания датчик дождя остаётся включённым и вновь начинает работать, когда переключатель стеклоочистителя находится в положении (Т) а автомобиль трогается.

Изменение условий срабатывания датчика дождя

Возможными причинами нарушений и ложных сигналов со стороны чувствительного элемента датчика могут быть:

• Повреждение щёток стеклоочистителя: водяная плёнка или полосы от повреждённых щёток могут удлинять продолжительность работы стеклоочистителя, значительно укорачивать интервалы между срабатываниями или вызывать непрерывное быстрое движение щёток.
• Насекомые: попадание насекомых приводит к включению стеклоочистителя.
• Солевая пленка: зимой солевая пленка на стекле может стать причиной чрезмерно продолжительной работы стеклоочистителей при почти сухом ветровом стекле.
• Грязь: сухая пыль, воск, покрытия стекла (разводы), остатки моющих средств (после автоматической мойки) могут снизить чувствительность датчика дождя или сделать его реакцию запоздалой или замедленной.
• Трещины в стекле: при ударе камня включенный датчик дождя включает один цикл очистки. После этого датчик дождя распознаёт уменьшение области чувствительного элемента и автоматически подстраивается. Чувствительность датчика может измениться в зависимости от степени повреждения от удара камнем.

Внимание:
- Датчик дождя является всего лишь вспомогательным средством. Он не может реагировать на всякий предмет, попадающий на стекло, и включать стеклоочиститель. Для обеспечения необходимого обзора нужно своевременно включать стеклоочиститель вручную.
- Регулярно очищайте область чувствительности датчика дождя и проверяйте щётки на наличие повреждений.
- Для надёжного удаления воска и полировочных покрытий рекомендуется применять спиртосодержащее чистящее средство для стёкол.

Зеркала заднего вида

Внимание:
- Зеркала с автоматическим затемнением (электрохромные зеркала) содержат жидкий электролит, который при повреждении зеркала может вытечь. Эта жидкость может вызвать раздражение кожи, глаз и органов дыхания.
- Вытекающий электролит может вызывать раздражение кожи, глаз и органов дыхания, прежде всего, у людей, страдающих астмой или другими подобными заболеваниями. В этом случае следует незамедлительно обеспечить вентиляцию свежим воздухом и выйти из автомобиля, а, если это невозможно, открыть все стёкла и двери.
- При попадании электролита на кожу или в глаза немедленно промойте их обильным количеством воды в течение не менее 15 минут и обратитесь к врачу.
- При попадании этой жидкости на одежду и обувь их следует промыть большим количеством воды в течение не менее 15 минут. Перед дальнейшим использованием испачканную одежду и обувь следует тщательно очистить.
- При попадании жидкости в рот следует полоскать его водой не менее 15 минут. Рвоту при этом не вызывать, если это не прописано врачом. Сразу же обратитесь за медицинской помощью.
- Из зеркал с автоматическим затемнением (электрохромных зеркал) при повреждении может вытечь электролит. Эта жидкость разъедает пластмассу. Вытекшую жидкость удаляйте как можно быстрее, например, с помощью влажной губки.

Внутреннее зеркало заднего вида

Внутреннее зеркало с затемнением

Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

(1) Контрольная лампа

(2) Выключатель

(3) Датчик распознавания света

Режим автоматического затемнения можно включать и выключать с помощью выключателя на корпусе зеркала (2). При включении режима автоматического затемнения загорается контрольная лампа (1).

При включённом зажигании датчик включает затемнение внутреннего зеркала автоматически в зависимости от уровня освещённости со стороны задней части автомобиля.

Режим автоматического затемнения отключается, если включена передача заднего хода или включено освещение салона или фонарь для чтения.

Не устанавливайте внешнее навигационное устройство на ветровое стекло вблизи зеркала с автозатемнением.

Внимание:
- Подсветка дисплея внешнего навигатора может привести к неправильному срабатыванию автоматического затемнения зеркала и, следовательно, стать причиной ДТП и тяжёлых травм.
- Неправильное срабатывание автоматического затемнения может привести к тому, что салонное зеркало заднего вида не позволит правильно оценить расстояние до следующих сзади автомобилей или других предметов.
- Если датчик перекрыт (например, солнцезащитной шторкой), и свет на него не падает, автоматическое затемнение внутреннего зеркала не работает или работает неудовлетворительно.

Наружные зеркала

Установка ручки регулятора в нужное положение

	Включение обогрева наружных зеркал. Обогрев включается только при температуре ниже +20 °С (+68 °F).
	Регулировка левого наружного зеркала путем наклона регулятора вперед, назад, вправо или влево.
	Регулировка правого наружного зеркала путем наклона регулятора вперед, назад, вправо или влево.
	Нейтральное положение. Зеркала разложены, обогрев отключен, какие-либо регулировки невозможны.

Синхронная настройка положения зеркал

В меню Настройки - Комфорт выбрать функцию синхронной настройки внешних зеркал.

Поверните ручку регулировки в положение L.

Настройка левого наружного зеркала. Одновременно (синхронно) будет происходить и настройка положения правого наружного зеркала.

При необходимости можно корректировать настройки правого зеркала: Поверните ручку регулировки в положение R.

Внимание:
При неосторожном раскладывании и складывании наружных зеркал можно получить травму.
- Наружные зеркала можно складывать и раскладывать только при условии, что никто не будет задет при их перемещении.
- Нужно проследить за тем, чтобы не зажать пальцы между наружным зеркалом и его основанием при перемещениях зеркала.

Внимание:
Неточная оценка удалённости находящегося сзади автомобиля может стать причиной аварий и серьёзных травм.
- При использовании выпуклых или асферических зеркал область отражения расширяется, и предметы в таком зеркале представляются меньшими и более удалёнными, чем в действительности.
- Использование выпуклых зеркал заднего вида при определении расстояния до следующих сзади автомобилей при смене полосы движения даёт искаженный результат, что может стать причиной аварий и тяжёлых травм.
- Для точной оценки расстояния до следующих сзади автомобилей или до других предметов следует, по возможности, использовать внутреннее зеркало заднего вида.
- Необходимо обеспечить условия для хорошего обзора назад.

При автоматической мойке автомобиля следует всегда складывать наружные зеркала.

Следует использовать подогрев наружных СТО зеркал только по необходимости. В противном случае происходит ненужный расход топлива.

В начальный момент подогрев наружных зеркал включается на максимальную мощность, которая поддерживается до двух минут в зависимости от температуры окружающей среды.

При неисправности зеркало с электроприводом можно отрегулировать, нажимая руками на края зеркального элемента.

Транспортировка

Внимание:
Незакреплённые или неправильно закреплённые предметы могут стать причиной тяжёлых травм при резком маневрировании и торможении и при ДТП. Это особенно относится к ситуации, когда предметы силой выбрасываются в салон при срабатывании подушки безопасности. Чтобы уменьшить риск получения травм, нужно соблюдать следующее:
- Надёжно закрепляйте все предметы в автомобиле. Багаж и тяжёлые предметы разрешается размещать только в багажном отсеке.
- Перевозимые предметы обязательно закрепляйте, используя для этого соответствующие тросы или ремни с тем, чтобы эти предметы при неожиданном резком манёвре или торможении не могли оказаться в зоне раскрывания боковых или фронтальных подушек безопасности.В салоне все предметы кладите так, чтобы во время движения они не оказались в пределах раскрытия подушек безопасности.
- Во время поездки всегда держите вещевые отсеки закрытыми.
- Закреплённые предметы не должны мешать водителю и пассажирам занимать правильное положение на сиденье.
- Если закреплённый груз блокирует сиденье, то это место никто не должен занимать.

Внимание:
При транспортировке тяжёлых предметов изменяются ходовые качества автомобиля и увеличивается тормозной путь. Ненадлежащим образом размещённый или закреплённый тяжёлый груз может привести к потере контроля над автомобилем и стать причиной серьёзных травм.
- При транспортировке тяжёлых предметов вследствие смещения центра тяжести изменяются ходовые качества автомобиля.
- Распределять груз в автомобиле нужно всегда равномерно и укладывать его как можно ниже.
- Тяжелые предметы в багажном отсеке старайтесь располагать как можно дальше вперёд, перед задней осью, и надёжно закрепляйте их.
- Ходовые характеристики, в том числе характер торможения, существенно изменяются при перевозке громоздких и тяжелых предметов.
- Выбирайте скорость движения и стиль езды с учётом обзора, погодных условий, состояния дорожного полотна и условий дорожного движения.
- Особенно аккуратно и осмотрительно используйте педаль акселератора.
- Избегайте резких воздействий на тормозную систему и рулевое управление.
- Начинайте тормозить раньше, чем обычно.

Внимание:
Неподходящие крепёжные стропы или стяжные ленты могут оборваться при резком торможении или столкновении. Из-за этого предметы могут влететь в салон и причинить тяжёлые травмы, вплоть до травм, несовместимых с жизнью.
- Следует использовать только подходящие и неповреждённые шнуры и ленты.
- Надёжно крепите строповочные шнуры и ленты за проушины.
- Ни в коем случае нельзя воздействовать на крепёжные стропы и на стяжные ленты усилием, превышающим максимальное усилие по стягиванию.

Внимание:
Неправильно натянутые крепёжные стропы или стяжные ленты могут развязаться при торможении или аварии. Из-за этого предметы могут влететь в салон и причинить тяжёлые травмы, вплоть до травм, несовместимых с жизнью.
- Ни в коем случае нельзя натягивать крепёжные стропы или стяжные ленты между крепёжными проушинами в боковине и проушинами в днище автомобиля.
- Ни в коем случае нельзя натягивать крепёжные стропы или стяжные ленты между противоположными боковыми стенками.

Внимание:
- Небрежность при работе с крепёжными проушинами может привести к серьёзным травмам и даже к травмам со смертельным исходом.
- Следует использовать только подходящие и неповреждённые шнуры и ленты.
- Надёжно крепите строповочные шнуры и ленты за проушины.
- Незакреплённые в автомобиле предметы могут неожиданно сползти и изменить манеру вождения водителя.
- Ни в коем случае нельзя превышать допустимую нагрузку крепёжных проушин при закреплении предметов.
- Следует закреплять даже небольшие и лёгкие предметы.
- Ни в коем случае нельзя крепить к проушинам детское кресло.
- Ни в коем случае не применяйте для крепления эластичные ленты или сетки.
- Нагружайте крепёжные проушины равномерно.
- Следите за тем, чтобы закреплённый груз сохранял свою форму и положение. Используйте прочную упаковку и используйте подкладки, которые не будут скользить.

Укладка груза

Надёжная укладка груза в автомобиле или на грузовой платформе.

• Перед погрузкой расположите на полу автомобиля надёжную, плотно прилегающую подкладку. При необходимости подложите дополнительную опору в тех местах, где отмечается концентрированная нагрузка от груза.
• При необходимости, за счёт снятия сидений можно увеличить багажное отделение.
• Пол автомобиля не должен быть замаслен и запылён, должен быть сухим и дочиста выметенным, чтобы затруднить смещение груза.
• Нужно соблюдать соответствие разрешённой нагрузки на оси и разрешённой полной массе автомобиля.
• Распределяйте груз в автомобиле, на крыше и в прицепе максимально равномерно.
• Тяжёлые предметы располагайте непосредственно на полу и по возможности над или перед задней осью, а спинку заднего сиденья следует закреплять в вертикальном положении.

Избегайте концентрированных повышенных нагрузок на пол.

• Следует предохранять направляющие сидений и точки крепления сидений от повреждений.
• Крепите предметы багажа подходящими крепёжными стропами и стяжными лентами к крепёжным проушинам.
• Отрегулируйте наклон светового пучка фар.
• Установите давление в шинах в соответствии с загрузкой автомобиля. Скорректируйте давление в шинах по информации на наклейке с величинами давления в шинах.

Крепёжные направляющие с крепёжными проушинами на боковых стенках

В зависимости от комплектации на боковых стенках в грузовом отсеке, а также на закрытых перегородках могут располагаться крепёжные направляющие.

В объём поставки входят десять крепёжных проушин (фитингов) для зажимных ремней. Ремни с трещоткой нельзя использовать для крепления груза на боковых стенках.

Установка крепёжной проушины в направляющую

• Удерживайте крепёжную проушину с боков.
• Вставьте проушину в один из круглых вырезов в крепёжной направляющей и с боков слегка приподнимите проушину.
• С лёгким нажимом продвиньте проушину в крепёжную направляющую.
• Нужно проследить за тем, чтобы проушина надёжно зафиксировалась. Стороны проушины должны находиться в горизонтальном положении.

Извлечение крепёжной проушины из крепёжной направляющей

• Удерживайте крепёжную проушину с боков и слегка приподнимите эти боковые стороны.
• Продвиньте проушину до одного из круглых вырезов в крепёжной направляющей так, чтобы её можно было извлечь из направляющей.

Закрепление груза на крепёжных направляющих

• Зажимной ремень нужно пропустить вокруг груза, таким образом, чтобы закрепить его от сползания, как показано на рисунке выше.

Движение с прицепом

Внимание:
Проезд людей в прицепе опасен для жизни. Во многих странах он законодательно запрещён.

Внимание:
Неправильное обращение с тягово-сцепным устройством может привести к аварии и травмам.

• Использовать тягово-сцепное устройство следует только тогда, когда оно не имеет повреждений и надёжно закреплено.
• Запрещено внесение изменений в конструкцию и ремонт тягово-сцепного устройства.
• Чтобы сократить риск повреждений при задних столкновениях и для пешеходов, а также велосипедистов при парковке автомобилей, нужно обязательно снимать шаровую головку, если прицеп не используется.
• Ни в коем случае нельзя устанавливать буксирно-сцепное устройство с «распределителем веса» или «распределителем нагрузки» в качестве тягово-сцепного устройства. Автомобиль не рассчитан для такого рода тягово-сцепных устройств. Тягово-сцепное устройство может отказать, и прицеп может оторваться от автомобиля.

Внимание:
Движение с прицепом и перевозка тяжёлых и громоздких предметов может повлиять на ходовые свойства автомобиля и стать причиной аварии. Всегда следует надёжно закреплять груз подходящими, неповреждёнными крепёжными стропами и стяжными лентами.

• Выбирайте скорость движения и стиль езды с учётом обзора, погодных условий, состояния дорожного полотна и условий дорожного движения.
• Прицеп с высоко расположенным центром тяжести может опрокинуться скорее, чем с низко расположенным центром тяжести.
• Избегайте резких и внезапных манёвров и торможений.
• Будьте особенно внимательны, совершая обгоны.
• Сразу же снижайте скорость, как только почувствуете хотя бы минимальную раскачку прицепа.
• Двигайтесь с прицепом со скоростью не выше 80 км/ч (50 миль/ч), в крайних случаях не более 100 км/ч (62 миль/ч). Это правило должно соблюдаться и в тех странах, где разрешена более высокая скорость. Всегда соблюдайте ограничения скорости, действующие в стране нахождения автомобиля; помните, что разрешённая максимальная скорость для автомобилей с прицепом может быть меньше, чем для автомобилей без прицепа.
• Ни в коем случае не пытайтесь «растянуть» автопоезд (устранить раскачку) путём резкого ускорения.

Внимание:
Если тягово-сцепное устройство установлено не на предприятии Volkswagen, при буксировании прицепа нужно обязательно вручную отключать систему Старт-Стоп. В противном случае может возникнуть неисправность в работе тормозной системы, что может стать причиной аварии и тяжёлых травм.

• Обязательно отключайте режим Старт-Стоп вручную, когда прицеп подсоединён к тягово-сцепному устройству, установленному не на предприятии Volkswagen.
• Обязательно выключайте охранную сигнализацию, перед присоединением или отсоединением прицепа. Иначе датчик наклона может вызвать срабатывание сигнала тревоги.
• С новым двигателем в течение первых 1000 км эксплуатируйте автомобиль только без прицепа.
• Отделение Коммерческие автомобили Volkswagen рекомендует перед поездкой без прицепа снимать шаровую головку. При наезде сзади повреждения автомобиля с шаровой головкой тягово-сцепного устройства могут быть сильнее, чем без него.
• В некоторых модификациях тягово-сцепное устройство необходимо при буксировке другого автомобиля. Поэтому следует всегда возить с собой снятый шаровой наконечник тягово-сцепного устройства.

Технические условия

Если автомобиль оборудован штатным тягово-сцепным устройством на заводе, то можно без всякого дооборудования использовать автомобиль для буксировки прицепа.

Использовать следует только такое тягово-сцепное устройство, которое разрешено для допустимого общего веса буксируемого прицепа. Тягово-сцепное устройство должно подходить к автомобилю и прицепу и надёжно крепиться на шасси автомобиля. Использовать можно только тягово-сцепное устройство со съёмной шаровой головкой. Требуется постоянно производить проверку соответствия характеристикам производителя относительно тягово-сцепного устройства, соблюдать данные производителем указания. Ни в коем случае нельзя устанавливать «распределитель веса» или «распределитель нагрузки» в качестве тягово-сцепного устройства.

Установка тягово-сцепного устройства на бампер

Ни в коем случае не устанавливайте тягово-сцепное устройство на бампер или на его крепления. Тягово-сцепное устройство не должно ограничивать функции бампера. Не вносите изменений в выпускную систему и в тормозную систему. Регулярно проверяйте надёжность крепления тягово-сцепного устройства.

Система охлаждения двигателя

Движение с прицепом существенно увеличивает нагрузку на двигатель и предъявляет повышенные требования к эффективности системы охлаждения. Система охлаждения должна быть заправлена достаточным количеством жидкости, а также должна быть рассчитана на дополнительную нагрузку, возникающую при эксплуатации с прицепом.

Тормоза прицепа

Если прицеп оборудован собственной тормозной системой, необходимо соблюдать соответствующие предписания. Тормозная система прицепа ни в коем случае не должна быть связана с тормозной системой автомобиля.

Страховочный трос

Между автомобилем и прицепом нужно обязательно устанавливать страховочный трос.

Фонари прицепа

Задние фонари прицепа должны соответствовать нормативным предписаниям.

Ни в коем случае нельзя подключать задние фонари прицепа напрямую к электрооборудованию автомобиля. Если нет уверенности в том, что прицеп имеет правильное электрическое подключение, нужно обратиться на специализированное предприятие. Для этого отделение Коммерческие автомобили Volkswagen рекомендуют обратиться к партнёру отделения Коммерческие автомобили Volkswagen.

Наружное зеркало

Если в штатные зеркала автомобиля не просматривается область позади прицепа, то, в зависимости от местных норм и правил, следует использовать дополнительные зеркала заднего вида. Наружные зеркала заднего вида следует перед поездкой отрегулировать так, чтобы они обеспечивали достаточный угол обзора назад.

Движение с прицепом

Регулировка фар

При присоединённом прицепе передняя часть автомобиля может приподняться, и включённый ближний свет будет ослеплять встречных участников движения. Соответственно следует опустить световой пучок с помощью корректора фар. Если возможность такой регулировки не предусмотрена, отрегулируйте положение фар на сервисном предприятии.

Особенности движения с прицепом

• При буксировке прицепа с инерционными тормозами нажимайте педаль тормоза сначала мягко, а затем сильнее. Это позволит избежать рывка, вызванного блокировкой колёс прицепа.
• Из-за большой массы автопоезда увеличивается тормозной путь.
• Перед спуском выбирайте более низкую передачу или диапазон АКП, чтобы использовать тормозной момент двигателя. В противном случае возможен перегрев тормозных колодок и, как следствие, их отказ.
• Центр тяжести автомобиля и вследствие этого ходовые качества из-за наличия нагрузки прицепа и увеличившегося общего веса автопоезда изменились.
• Незагруженный автомобиль с гружёным прицепом имеет очень неблагоприятное для устойчивости распределение масс. При таком распределении масс ведите автомобиль особенно осторожно и медленно.

Трогание с прицепом на подъёмах

В зависимости от подъёма и общего веса автопоезда припаркованный автопоезд при трогании с места может слегка откатиться назад.

На подъёме автопоезд следует трогать с места следующим образом:

• Нажать и удерживать педаль тормоза.
• Затянуть стояночный тормоз.
• Следует полностью выжать педаль сцепления, включить 1-ю передачу или ступень D коробки переключение передач, разблокировать ручной тормоз и при нажатой блокирующей кнопке осторожно освободить его одновременно, дозированно добавить газ и при механической коробке передач отпустить педаль сцепления, пока не почувствуете что автомобиль двигается вперёд. Требуется соблюдать указания касательно ассистента трогания в гору.
• Рычаг ручного тормоза можно отпустить только в том случае, если от двигателя имеется достаточное для трогания приводное усилие.
• Медленно троньтесь с места.

Внимание:
Ненадлежащая тяга прицепа может привести к потере контроля над автомобилем и тяжёлым повреждениям и травмам.

• Движение с прицепом и транспортировка тяжёлых или имеющих большую площадь предметов могут изменить ходовые свойства и увеличить тормозной путь.
• Двигаться предусмотрительно и осторожно. Начинайте тормозить раньше, чем обычно.
• Выбирайте скорость движения и стиль езды с учётом обзора, погодных условий, состояния дорожного полотна и условий дорожного движения. Уменьшить скорость движения, особенно при движении в горах.
• Особенно аккуратно и осмотрительно используйте педаль акселератора. Избегайте резких и внезапных манёвров и торможений.
• Будьте особенно внимательны, совершая обгоны. Сразу же снижайте скорость, как только почувствуете хотя бы минимальную раскачку прицепа.
• Нив коем случае не пытайтесь «растянуть» автопоезд (устранить раскачку) путём резкого ускорения.
• Всегда соблюдайте действующие ограничения скорости; помните, что разрешённая максимальная скорость для автомобилей с прицепом может быть меньше, чем для автомобилей без прицепа.

Во время движения

Внимание:
- Остановка двигателя во время движения затрудняет остановку автомобиля. Это может вызвать потерю контроля над автомобилем, а также стать причиной аварий и серьёзных травм.
- Системы поддержки торможения и рулевого управления, система подушек безопасности, натяжители ремня, а также другое оборудование обеспечения безопасности в автомобиле активны только при работающем двигателе.
- Выключайте двигатель только после остановки автомобиля.

Внимание:
- Риск получения серьёзных травм может быть снижен при работающем двигателе или при запуске двигателя.
- Ни в коем случае нельзя запускать и оставлять работающий двигатель в непроветриваемых или закрытых помещениях. Отработавшие газы автомобиля содержат, кроме прочего, ядовитый газ без цвета и запаха - окись углерода. - Вдыхание оксида углерода может привести к потере сознания и к смерти.
Ни в коем случае нельзя оставлять автомобиль с работающим двигателем без присмотра. Автомобиль может неожиданно начать движение или может произойти необычное событие, что может стать причиной повреждений или тяжёлых травм.
- Не следует использовать средства для ускорения пуска. Средства для ускорения пуска двигателя взрывоопасны и могут вызвать внезапное повышение оборотов двигателя.

Внимание:
Детали выпускной системы очень сильно нагреваются. Это может стать причиной пожара и получения серьёзных травм.

Замок зажигания

Не авторизованный автомобильный ключ

Если в замок зажигания вставлен не авторизованный ключ, его можно вынуть следующим образом:

• Автоматическая коробка передач: Автомобильный ключ не удаётся таким образом вынуть из замка зажигания. Нужно нажать и отпустить кнопку блокировки на селекторе. Автомобильный ключ можно извлечь. « Механическая коробка передач: Извлеките автомобильный ключ из замка зажигания.

Внимание:
- Неаккуратное или ненадлежащее использование автомобильных ключей может стать причиной серьёзных травм.
- Каждый раз, покидая автомобиль, забирайте с собой все ключи. Может быть запушен двигатель и приведено в действие электрическое оборудование, например, стеклоподъёмники, что может привести к серьёзным травмам.
- Ни в коем случае не оставляйте без присмотра в автомобиле детей и лиц, нуждающихся в помощи. В экстренном случае эти люди не будут в состоянии самостоятельно выйти из автомобиля или оказать себе помощь. Летом закрытый салон автомобиля может сильно нагреться, а зимой - остыть, что создаёт риск теплового удара или переохлаждения вплоть до летального исхода, особенно у детей.
- Ни в коем случае нельзя вынимать ключ автомобиля из замка зажигания до полной остановки автомобиля. Рулевая колонка может заблокироваться, и автомобиль станет неуправляемым.

Пуск двигателя

Внимание:
Ни в коем случае нельзя оставлять автомобиль при запущенном двигателе. Автомобиль может начать неожиданное движение, особенно при включённой передаче или на включённой ступени, - и стать причиной серьёзных аварий и травм.

Внимание:
Средства для ускорения пуска двигателя взрывоопасны и могут вызвать внезапное повышение оборотов двигателя.
Ни в коем случае нельзя использовать средства для ускорения запуска.
Не следует прогревать двигатель до рабочей температуры на неподвижном автомобиле, начинайте движение, как только это позволят условия обзора через стёкла. Так двигатель прогревается быстрее и выбрасывает с отработавшими газами меньше вредных веществ.
- Во время пуска двигателя временно отключаются мощные электрические потребители.
- После пуска холодного двигателя он некоторое время, в соответствии с эксплуатационными требованиями, работает с повышенной шумностью. Это соответствует норме и не должно вызывать беспокойства.
- При наружной температуре ниже +5° С. (+41 °F) под автомобилем может появиться легкий дымок, если включён работающий на топливе дополнительный отопитель.
- Запуск двигателя, работающего на природном газе, производится на бензине, т. к. для работы на газе двигатель должен прогреться до определённой температуры. После достижения необходимой рабочей температуры двигатель переключается на газ.

Стартер или двигатель могут быть повреждены, если во время движения выполнить попытку запуска двигателя или если сразу после остановки двигателя снова попытаться запустить его.

• При непрогретом двигателе следует избегать высоких оборотов и большой нагрузки на двигатель.

Остановка двигателя

Внимание:
Ни в коем случае нельзя выключать двигатель до полной остановки автомобиля. Это может привести к потере контроля над автомобилем, к аварии и тяжёлым травмам.
- Подушки безопасности и натяжители ремней безопасности не работают при выключенном зажигании.
- Усилитель тормозов не действует при неработающем двигателе. Для остановки необходимо сильнее придавить педаль тормоза.
- При выключенном двигателе усилитель рулевого управления не работает и для поворота автомобиля необходимо приложить больше сил.
- Если извлечь автомобильный ключ из замка зажигания, рулевая колонка может заблокироваться и автомобиль станет неуправляемым.

Примечание:
- Если автомобиль двигался с продолжительной высокой нагрузкой двигателя, то двигатель после остановки может перегреться. Для предотвращения повреждения двигателя дать ему поработать около двух минут на холостом ходу, прежде чем остановить двигатель.
- В автомобилях с АКП ключ можно вынуть из замка зажигания только тогда, когда селектор АКП находится в положении Р.
- После выключения двигателя вентилятор радиатора в моторном отсеке может продолжать работать ещё несколько минут, даже если зажигание выключено и извлечён ключ. Вентилятор радиатора отключается автоматически.

Электронный иммобилайзер

Иммобилайзер помогает предотвратить запуск двигателя незарегистрированным автомобильным ключом и, вследствие этого - трогание автомобиля.

В ключе зажигания имеется микросхема. С его помощью иммобилайзер автоматически отключается, когда автомобильный ключ вставляется в замок зажигания.

Электронный иммобилайзер автоматически активируется, как только ключ извлекается из замка зажигания. У автомобилей с системой санкционирования доступа и пуска двигателя Keyless Access ключ должен находиться вне автомобиля

Поэтому запустить двигатель можно только при использовании оригинального автомобильного ключа Volkswagen с соотвствующим кодом. Кодированные ключи можно приобрести у дилера Volkswagen.

Если использовать не авторизованный автомобильный ключ, то на дисплее комбинации приборов появится сообщение SAFE или Активирован иммобилайзер!. Автомобиль в таком случае невозможно запустить.

Только при использовании Оригинальных автомобильных ключей Volkswagen эксплуатация автомобиля будет безупречной.

Переключение передач (МКП)

На рычаге переключения передач изображена схема переключения передач.

• Выжмите педаль сцепления и удерживайте её в выжатом состоянии.
• Установите рычаг переключения передач в нужное положение.
• Отпустите педаль сцепления для включения сцепления.

В исполнениях для некоторых странах педаль сцепления необходимо выжимать, чтобы запустить двигатель.

Включение передачи заднего хода

• Включать заднюю передачу следует только на неподвижно стоящем автомобиле.
• Выжмите педаль сцепления и удерживайте её в выжатом состоянии.
• Переведите рычаг селектора в нейтральное положение и нажмите вниз.
• Переместите рычаг до упора влево и затем вперёд в положение передачи заднего хода.
• Отпустите педаль сцепления для включения сцепления.

Переключение на более низкую передачу

Переключение на более низкую передачу в движении нужно осуществлять только пошагово, то есть на ближайшую пониженную передачу, чтобы не вызвать перехода двигателя на работу на повышенных оборотах. При высоких скоростях или при высокой частоте вращения двигателя перескакивание одной или нескольких передач при переключении вниз может привести к повреждению сцепления и коробки передач, даже если при этом не включается сцепление.

Внимание:
При включённой передаче и при работающем двигателе автомобиль начинает двигаться, как только отпускается педаль сцепления. То же относится и к ситуации, когда ручной тормоз затянут.
- Ни в коем случае нельзя включать заднюю передачу до полной остановки автомобиля.

Внимание:
- Переключение на слишком пониженную передачу ненадлежащим образом может привести к потере управления автомобилем, следствием чего может стать авария и серьёзные травмы.
- Установка рычага переключения передач на слишком пониженную передачу при движении на высокой скорости или при высокой частоте вращения двигателя может иметь следствием повреждения сцепления и коробки передач. Это действительно и в том случае, если педаль сцепления остаётся выжатой, а сцепление не включено.

Чтобы избежать повреждений и преждевременного износа деталей следует соблюдать следующие правила:

• Не следует держать руку на рычаге переключения передач во время движения. Давление руки передаётся на вилки переключения передач в коробке передач.
• Нужно проследить за тем, чтобы автомобиль остановился полностью, прежде чем включить передачу заднего хода.
• При переключении передач следует до конца выжимать педаль сцепления.
• На подъёмах не удерживать автомобиль при работающем двигателе посредством «скользящего» сцепления.

Переключение передач (АКП)

Чрезмерное ускорение может привести к потере тяги и к заносу, особенно на скользкой дороге. Это может привести к потере контроля над автомобилем, к аварии и тяжёлым травмам.

Режим Kick-down или быстрый разгон следует использовать лишь тогда, когда это позволяют состояние обзора, погода, состояние проезжей части и дорожная обстановка.

Внимание:
- Ни в коем случае нельзя слишком часто и в течение слишком длительного времени оставлять тормозную систему «включённой» или слишком часто или в течение слишком длительного времени задействовать педаль тормоза. Длительное торможение приводит к перегреву тормозов. В результате может существенно снизиться эффективность торможения, заметно увеличится тормозной путь и в некоторых случаях возможен полный отказ тормозной системы.
- Ни в коем случае без надобности не держите педаль тормоза постоянно нажатой. При постоянном подтормаживании тормозные колодки непрерывно «трутся» о диски. От этого повышается уровень износа.
- Перед началом движения по длинному крутому спуску следует снизить скорость и переключиться на более низкую передачу. Благодаря этому, используется торможение двигателем и снимается нагрузка с тормозов. В противном случае тормоза могут перегреться и выйти из строя. Тормоза следует использовать только в том случае, если необходимо замедление или остановка.

Горит:	Возможная причина	Принимаемые меры
	Сбой в автоматической коробке передач.	Нужно срочно проверить систему на сервисной станции.
	Педаль тормоза не нажата.	Чтобы перевести селектор АКП в другое положение, нажмите педаль тормоза
	Не зафиксировалась кнопка блокировки на рычаге селектора. Начать движение невозможно.	Фиксирование блокировочной кнопки рычага селектора

Внимание:
- Игнорирование предупредительных сигналов ламп и текстовых сообщений может привести к отказу автомобиля во время движения в транспортном потоке, к аварии и тяжёлым травмам. Поэтому сигналы ламп и текстовые сообщения ни в коем случае нельзя оставлять без внимания.
- Если автомобиль остановлен или необходима его остановка для ремонта, то останавливать автомобиль следует только на безопасном расстоянии к улице, нужно включать аварийную световую сигнализацию, останавливать двигатель и принимать другие меры безопасности, предупредить следующих позади участников движения.
- Игнорирование сигналов контрольных ламп и текстовых сообщений может привести к повреждениям автомобиля.

Внимание:
Следите за тем, чтобы во время движения в пространство для ног водителя не могли попасть посторонние предметы.
- Если какие-то предметы попали в пространство для ног, уберите их оттуда, но только при стоящем автомобиле (не во время движения автомобиля).
Управлению педалями ничто не должно мешать. Так, например, при выходе из строя тормозного контура требуется более продолжительный ход педали тормоза, чтобы остановить автомобиль. При этом на педаль тормоза необходимо жать более жёстко, чем обычно, и продвигать её дальше обычного.

Автоматическая коробка передач: включение передач

Селектор оснащён блокировкой селектора. При переключении селектора из положения Р в ступень передачи следует нажать педаль тормоза и нажать блокировочную кнопку в ручке селектора в направлении стрелки. Чтобы перевести селектор из положения N в положение D или R, требуется предварительно нажать и удерживать педаль тормоза.

При включённом зажигании на дисплее в комбинации приборов отображается текущее положение селектора.

Блокиратор селектора

Блокировка селектора в положениях Р или N предотвращает его случайное переключение на одну из ступней для движения и, тем самым, неконтролируемое трогание автомобиля с места.

Для освобождения блокирующей тяги селектора при включённом зажигании нужно нажать и удерживать педаль тормоза. Одновременно требуется нажать блокировочную кнопку в рычаге селектора.

Во время быстрого перемещения селектора через положение N (например, из положения R в D) селектор не блокируется. Это, к примеру, позволяет «раскачивать» застрявший автомобиль. Если рычаг, при ненажатой педали тормоза, при скорости ниже 5 км/ч (3 миль в час) долее одной секунды находится в положении N, то происходит блокировка селектора.

В очень редких случаях на автомобилях с автоматической коробкой передач кнопка блокировки может не фиксироваться. В этом случае трансмиссия блокируется, чтобы предотвратить непреднамеренное движение автомобиля. На дисплее комбинации приборов мигает индикация положения селектора, а дополнительно выводится информация при помощи контрольной лампы зелёного цвета. Для того, чтобы блокировочная кнопка зафиксировалась, выполните следующие действия:

• Нажмите и отпустите педаль тормоза.
• ИЛИ: установите рычаг селектора в положение Р или N, затем переведите его в положение для движения.

Внимание:
- Установка селектора в неправильное положение может привести к потере контроля над автомобилем, к аварии и серьёзным травмам.
- Ни в коем случае при включении передачи нельзя добавлять газ.

Внимание:
- При работающем двигателе и включённой передаче автомобиль начинает двигаться, как только отпускается педаль тормоза.
- Нельзя включать заднюю передачу или блокировку трансмиссии на стоянке на движущемся автомобиле.

Внимание:
- Непроизвольное приведение автомобиля в движение может привести к серьёзным травмам.
- При работающем двигателе и находящемся в положении для движения рычаге селектора водитель не должен покидать автомобиль. Если нужно выйти из автомобиля при работающем двигателе, следует включить электромеханический стояночный тормоз и установить рычаг селектора в положение Р.
- При работающем двигателе и находящемся в положении для движения рычаге селектора (положения D, S, или R) необходимо удерживать автомобиль на месте с помощью педали тормоза. Даже в режиме холостых оборотов двигателя трансмиссия отключается не полностью и автомобиль может «медленно двигаться».
- Ни в коем случае нельзя включать ступени R или Р во время движения автомобиля.
- Ни в коем случае нельзя оставлять автомобиль со включённой ступенью N. Автомобиль скатывается с горки вниз вне зависимости от того, работает двигатель нет.

Езда с автоматической коробкой передач

Движение на спуске

Чем круче спуск, тем ниже должна быть передача. Более низкие передачи повышают тормозное действие двигателя. Нельзя спускаться с гор и склонов на нейтрали N.

• Снизьте скорость.
• Переведите селектор из положения D вправо на дорожку включения Tiptronic.
• Нажмите на рычаг селектора назад для переключения на более низкую передачу.
• ИЛИ: Включите более низкую передачу с помощью лепестков на рулевом колесе.

Остановка и трогание на подъёме

Чем круче подъём, тем ниже должна быть передача.

При остановке или трогании на подъёме при работающем двигателе необходимо использовать ассистента трогания на подъёме.

Автомобили без ассистента трогания на подъёме: при остановке на подъёме с включенной передачей необходимо постоянно удерживать автомобиль от скатывания нажатием педали тормоза или включением стояночного тормоза. Отпускать педаль тормоза или выключать стояночный тормоз можно только в момент последующего трогания с места.

Kick-down

Устройство Kick-down даёт возможность максимального ускорения в положении селектора D, S или в положении Tiptronic.

При полном нажатии на педаль акселератора, АКП переключается на более низкую передачу; её выбор зависит от скорости автомобиля и оборотов двигателя. В результате автомобиль разгоняется с максимально возможным в данных условиях ускорением.

Переключение на более высокую передачу в режиме Kick-down происходит лишь тогда, когда обороты двигателя достигнут максимально допустимого значения.

Внимание:
Чрезмерное ускорение может привести к потере тяги и к заносу, особенно на скользкой дороге. Это может привести к потере контроля над автомобилем, к аварии и тяжёлым травмам.

• Всегда выбирайте стиль вождения, соответствующий интенсивности дорожного движения и дорожной ситуации.
• Режим Kick-down или быстрый разгон следует использовать лишь тогда, когда это позволяют состояние обзора, погода, состояние проезжей части и дорожная обстановка.
• Быстрый разгон автомобиля, и вообще такой стиль вождения, можно использовать только в том случае, если это не создаёт угрозы другим участникам дорожного движения.
• Нужно иметь в виду, что ведущие колёса могут буксовать, а автомобиль может сползать, если будет выключена антипробуксовочная система, особенно на скользкой дороге.
• По окончании ускорения нужно снова включить антипробуксовочную систему!
• При остановке на уклоне с находящемся в положении для движения селектором не следует удерживать автомобиль от скатывания с помощью педали акселератора. Это может привести к перегреву и повреждений автоматической коробки передач.
• Нив коем случае нельзя давать автомобилю катиться на передаче N, особенно при остановленном двигателе. Автоматичекая коробка передач не смазывается и вследствие этого может быть повреждена.

Неисправности в работе автоматической коробки передач

Аварийный режим

Если все сегменты индикации положения селектора АКП на дисплее комбинации приборов подсвечены светлым фоном, это свидетельствует о наличии неисправности в системе. Автоматическая коробка передач работает в аварийном режиме. В аварийном режиме автомобиль ещё может двигаться, но с уменьшенной скоростью и не на всех передачах.

При этом в коробке передач с двухдисковым сцеплением DSG в некоторых случаях нельзя включить передачу заднего хода. Следует незамедлительно проверить АКП на специализированном сервисном предприятии.

В любом случае, немедленно проверьте автоматическую коробку передач на сервисной станции.

Защита от перегрузки в 6-ступенчатой АКП

Перегрузка сцепления проявляется в продольных рывках автомобиля и селектора. Чтобы исключить повреждение сцепления, между двигателем и коробкой передач исчезает тяговое усилие, и ускорение становится невозможным. Если из-за перегрузки сцепление автоматически выключается, нажмите на педаль тормоза. Подождите несколько секунд, пока не появится возможность продолжить движение.

Перегрев КП DSG

Коробка передач с двухдисковым сцеплением (DSG) может перегреться, например, вследствие частых троганий с места, длительного «движения с минимальной скоростью» или движения с частыми остановками. При перегреве, загорается контрольная лампа при необходимости на дисплее комбинации приборов появляется текстовое сообщение. Дополнительно может раздаваться звуковое предупреждение. Следует остановиться и дать остыть коробке передач.

Примечание:
При появлении первого предупреждения о перегреве коробки передач необходимо или остановить автомобиль (соблюдая требования по безопасности), или ехать со скоростью больше, чем 20 км/ч (12 миль/ч).

Если в течение 10 секунд текстовое сообщение и звуковой сигнал предупреждения повторятся, автомобиль следует немедленно остановить в безопасном месте и выключить двигатель. Дайте коробке передач остыть.

Чтобы избежать повреждения коробки передач, движение можно продолжить только после того, как перестанет подаваться звуковой сигнал. Пока коробка передач остаётся перегретой, следует в любом случае избегать попыток трогания и движения с минимальной скоростью (со скоростью пешехода).

Торможение, остановка и парковка

Внимание:
Движение с изношенными тормозными колодками или неисправной тормозной системой может привести к аварии и тяжёлым травмам.
Если сигнализатор высвечивается в одиночку или вместе с текстовым сообщением на дисплее в комбинации приборов, немедленно обратитесь на сервисную станцию, чтобы там проверили тормоза и при необходимости заменили тормозные колодки.

Внимание:
Несоблюдение правил парковки может привести к серьёзным травмам.

Внимание:
- Ни в коем случае нельзя вынимать ключ автомобиля из замка зажигания до полной остановки автомобиля. Возможно срабатывание блокировки рулевой колонки, и автомобилем будет невозможно управлять.
- Необходимо ставить автомобиль так, чтобы детали выпускного тракта не прикасались с легковоспламеняющимися материалами под днищем автомобиля, например, с порослью, листвой, с сухой травой, пролитым топливом и т.п.
- Нужно обязательно затягивать электронный стояночный тормоз, если автомобиль ставится на стоянку или парковку.
- Ни в коем случае не оставляйте детей и лиц, нуждающихся в помощи, в автомобиле. Они могут снять автомобиль с электронного стояночного тормоза, переместить рычаг или селектор коробки передач, и автомобиль придёт в движение. Это может привести к аварии и тяжёлым травмам.
- Каждый раз, покидая автомобиль, забирайте с собой все ключи. Может быть запущен двигатель и приведено в действие электрическое оборудование, например, стеклоподъёмники, что может привести к серьёзным травмам.
- Ни в коем случае не оставляйте детей и лиц, нуждающихся в помощи, одних в автомобиле. В экстренном случае эти люди не будут в состоянии самостоятельно выйти из автомобиля или оказать себе помощь. Летом закрытый салон автомобиля может сильно нагреться, а зимой - остыть что создаёт риск теплового удара или переохлаждения вплоть до летального исхода, особенно у детей.

Сигнальные и контрольные лампы

горит:	Возможная причина		Принимаемые меры
	Неисправность тормозной системы.		Прекратите движение! Следует обращаться к профессионалам
	Недостаточный уровень тормозной жидкости.		Прекратите движение! Проверить уровень тормозной жидкости
	Вместе с контрольной лампой ABS : выход из строя ABS.		Обратитесь, при необходимости, на специальную сервисную станцию. Тормозная система автомобиля может работать без ABS.
	Вместе с контрольной лампой : повреждение электронного стояночного тормоза.		Следует обратиться на специализированное сервисное предприятие, потому что не исключена возможность ненадёжной парковки автомобиля.
	Электронный стояночный тормоз затянут.		Для отключения электронного стояночного тормоза следует нажать на педаль тормоза
	Износ накладок тормозных колодок.		Немедленно обратитесь на сервисную станцию. Следует проверить все тормозные колодки и, при необходимости, осуществить их замену.
	Педаль тормоза не нажата		До упора нажмите на педаль тормоза!
	Система стабилизации движения (ESP) имеет повреждение.		Обратитесь, при необходимости, на специальную сервисную станцию.
	Вместе с контрольной лампой ABS : неисправность ABS.		Обратитесь, при необходимости, на специальную сервисную станцию. Тормозная система автомобиля может работать без ABS.
	Аккумуляторная батарея подключена после отключения.		Необходимо проехать небольшое расстояние со скоростью 15-20 км/ч (10 - 12 миль/ч). Если контрольная лампа продолжает гореть, обратитесь на сервисное предприятие и проверьте автомобиль.
	Система стабилизации движения (ESP) отключена по системным причинам.		Выключите, а затем включите зажигание. При необходимости совершите короткую поездку.
	Антипробуксовочная система (ASR) выключена вручную.		Включите ASR в ручном режиме. Автоматическое включение антипробуксовочной системы (ASR) путем включения и выключения зажигания.
	Вместе с контрольной лампой ESP: неисправность ABS.		Обратитесь, при необходимости, на специальную сервисную станцию. Тормозная система автомобиля может работать без ABS.
	Вместе с контрольной лампой : выход из строя ABS.
		Работает система стабилизации движения (ESP).	Отпустите педаль акселератора. При выборе манеры вождения следует учитывать состояние дорожного покрытия.

При включении зажигания на короткое время для проверки работы включаются некоторые сигнальные и контрольные лампы. Через несколько секунд они гаснут.

Внимание:
Игнорирование предупредительных сигналов ламп и текстовых сообщений может привести к отказу автомобиля во время движения в транспортном потоке, к аварии и тяжёлым травмам.

Внимание:
- Поэтому сигналы ламп и текстовые сообщения ни в коем случае нельзя оставлять без внимания.
- Следует остановить автомобиль, как только это станет возможным и безопасным.

Внимание:
Езда с плохими тормозами может привести к авариям и серьёзным травмам.

Внимание:
- Если контрольная лампа тормозной системы не погасла или загорелась во время движения - это значит, что или слишком низок уровень тормозной жидкости в баке, или имеется неисправность в тормозной системе. Нужно немедленно прекратить движение и вызвать техпомощь.
- Если вместе загораются лампа тормозной системы и лампа системы ABS, это означает возможный отказ в работе системы ABS. В связи с этим задние колёса при торможении могут блокироваться преждевременно. Блокировка задних колёс может привести к потере контроля над автомобилем! По возможности следует снизить скорость и осторожно двигаться на малой скорости к ближайшей мастерской, чтобы там проверить тормозную систему. По дороге избегайте резких воздействий на руль и тормоза.
- Если контрольная лампа системы ABS не гаснет или загорается во время движения, система ABS работает неправильно. Автомобиль может останавливаться только с помощью обычных тормозов (без ABS). Защита, которую обеспечивает ABS, при этом отсутствует. Незамедлительно обратитесь в специализированную мастерскую.
- Если на дисплее комбинации приборов отдельно или вместе с текстовым сообщением включается контрольная лампа , следует немедленно обратиться на сервисную станцию Volkswagen и проверить тормозные колодки, изношенные тормозные колодки необходимо заменить.

Примечание:
Игнорирование сигналов контрольных ламп и текстовых сообщений может привести к повреждениям автомобиля.

Информация о тормозной системе

Новые тормозные колодки первые 200 -300 км не обеспечивают при торможении полной эффективности и должны сначала «притереться».

Сниженная эффективность тормозов в этот период может быть компенсирована большим усилием нажатия на педаль тормоза. В период приработки при торможении до остановки или при аварийном торможении тормозной путь длиннее, чем при приработанных колодках. В период приработки нужно избегать интенсивных торможений до остановки и ситуаций, влекущих за собой высокую нагрузку на тормоза. Например, при движении на малой дистанции от идущего впереди автомобиля.

Скорость износа тормозных колодок сильно зависит от условий эксплуатации и манеры вождения автомобиля. При частом использовании автомобиля в городских условиях и для коротких поездок, а также при спортивной манере проверять толщину тормозных колодок на сервисной станции нужно чаще, чем указано в сервисной книжке.

При мокрых тормозах, например, после проезда по воде, при сильном дожде или после мойки автомобиля, а также зимой при обледенении тормозных дисков торможение происходит с некоторой задержкой. Необходимо как можно быстрее «просушить колодки» осторожным притормаживанием на относительно высокой скорости. Нужно следить, чтобы при этом не пострадали идущие следом автомобили и иные участники движения.

Слой соли на тормозных дисках и накладках снижает эффективность торможения и удлиняет тормозной путь. Если какое-то время не тормозить, двигаясь по посыпанным солью дорогам, то необходимо удалить слой соли осторожным притормаживанием.

Коррозия на поверхности тормозных дисков и загрязнения тормозных колодок возникают при длительных простоях, малом пробеге и редком использовании автомобиля. При неиспользовании или редком использовании тормозных колодок, а также при коррозии дисков Volkswagen рекомендует очистить поверхность колодок и дисков периодическими сильными нажатиями педали тормоза на высокой скорости. Нужно следить, чтобы при этом не пострадали идущие следом автомобили и иные участники движения.

Неисправности тормозной системы

Если при торможении автомобиль не тормозит как обычно (резкое увеличение тормозного пути), причиной может быть выход из строя одного из тормозных контуров. Об этом сообщает сигнальная лампа , которую может дублировать текстовое сообщение. Для устранения исправности следует незамедлительно обратиться на сервисное предприятие. Направляясь туда, необходимо двигаться с пониженной скоростью, учитывая при этом тот факт, что тормозной путь значительно увеличился, и для торможения на педаль необходимо нажимать повышенным усилием.

Усилитель тормозов

Усилитель тормозов работает только при включённом двигателе и усиливает давление, которое создаёт водитель, нажимая на педаль.

Если не работает усилитель тормозов или если автомобиль буксируется, то к педали тормоза нужно прикладывать большее усилие, поскольку из-за неработающего усилителя тормозной путь удлиняется.

Внимание:
- При новых тормозных колодках эффективность торможения ниже обычной.
- Новые тормозные колодки на протяжении первых 320 км пробега не обеспечивают полной эффективности торможения и должны сначала «притереться». При этом пониженную эффективность торможения можно поднять, увеличив усилие нажатия на педаль тормоза.
- Для снижения риска аварий, тяжёлых травм и потери контроля над автомобилем при новых тормозных колодках нужно двигаться особенно осторожно.
- В период приработки новых колодок ни в коем случае не приближаться вплотную к идущим впереди автомобилям и не вызывать ситуации, влекущие за собой высокую нагрузку на тормоза.

Внимание:
- Перегрев тормозных механизмов снижает эффективность торможения и значительно увеличивает тормозной путь.
- При движении на спуске тормоза подвергаются особенно большим нагрузка очень быстро нагреваются.
- Перед началом движения по длинному крутому спуску следует снизить скорость, переключиться на более низкую передачу. Благодаря этому, используется торможение двигателем и снимается нагрузка с тормозов.

Внимание:
- Если не работает усилитель тормозов или если автомобиль буксируется, то к педали тормоза нужно прикладывать большее усилие, поскольку из-за неработающего усилителя тормозной путь удлиняется.
- Ни в коем случае без надобности не держите педаль тормоза постоянно нажатой. При постоянном притормаживании тормозные колодки непрерывно «трутся» о диски. Длительное нажатие на педаль тормоза приводит к перегреву тормозов. В результате может существенно снизиться эффективность торможения, заметно увеличится тормозной путь и в некоторых случаях возможен полный отказ тормозной системы.
- Перед началом движения по длинному крутому спуску следует снизить скорость и переключиться на более низкую передачу. Благодаря этому, используется торможение двигателем и снимается нагрузка с тормозов. В противном случае тормоза могут перегреться и выйти из строя. Тормоза следует использовать только в том случае, если необходимо замедление или остановка.
Если проверяется состояние передних тормозных колодок, то одновременно следует проверять также и задние тормозные колодки. Толщину всех тормозных колодок необходимо регулярно проверять визуально, осматривая колодки через отверстия колёс или снизу, из-под автомобиля. Если нужно, снять колёса, чтобы можно было провести тщательное обследование. Концерн Volkswagen настоятельно рекомендует выбирать для таких целей представительства Volkswagen.

Системы управления динамикой автомобиля, использующие тормозные механизмы

Системы управления динамикой автомобиля ESP, ABS, В AS, ASR и EDS работают только при включённом двигателе и вносят существенный вклад в активную безопасность.

Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESP)

ESP (система стабилизации движения) помогает снизить опасность заноса/бокового скольжения и улучшить устойчивость за счёт притормаживания отдельных колёс в определённых дорожных ситуациях. Граничные ситуации, возникающие при движении в случае избыточной или недостаточной поворачиваемости автомобиля или при пробуксовке ведущих колёс распознаются системой стабилизации движения. Притормаживая отдельные колёса или снижая крутящий момент двигателя, система стабилизирует положение автомобиля.

Эффективность системы стабилизации движения не беспредельна. Важно знать, что система стабилизации движения не может нарушить законы физики. Система стабилизации движения может помочь водителю не во всех ситуациях, с которыми должен справляться водитель. Например, система стабилизации движения не каждый раз сможет оказать поддержку, если внезапно меняются свойства дорожного покрытия. Если на сухой дороге внезапно встречается участок, покрытый водой, грязью или снегом, то система стабилизации движения не в состоянии столь же эффективно оказать поддержку, как на сухой дороге. При аквапланировании (явлении, при котором колёса «всплывают» на плёнке воды), система стабилизации движения не в состоянии помочь водителю направить автомобиль в нужную сторону, т.к. колёса полностью утрачивают в этом случае контакт с дорожным покрытием и автомобиль не реагирует больше ни на поворот, ни на подтормаживание колёс. При быстром проезде поворотов, в особенности на извилистой дороге, система стабилизации движения не может всегда так же эффективно реагировать на возникающие дорожные ситуации, как при движении с меньшей скоростью. При работе с прицепом система стабилизации движения не в состоянии помочь водителю восстанавливать контроль над автомобилем столь же эффективно, как при движении без прицепа.

Система стабилизации движения включает в себя системы ABS, В AS, ASR и EDS. Система стабилизации движения включена постоянно. Если в отдельных, специфических ситуациях автомобиль не сможет развить необходимой тяги для движения, ASR можно отключить нажатием клавиши ASR. Следить, чтобы ASR всегда включалась снова, если возможность движения (тяга) восстановлена.

Систему стабилизации движения во внедорожном режиме ofroad можно включать или выключать вручную.

Антиблокировочная система (ABS)

ABS может предотвращать блокировку колёс при торможении почти вплоть до остановки автомобиля и помогает водителю управлять автомобилем и сохранять контроль над ним. Это означает, что автомобиль даже при полном торможении будет менее склонен к боковому скольжению:

Нужно сильно нажать и удерживать педаль тормоза. Не следует убирать ногу с педали тормоза и не следует уменьшать силу нажатия.

Нельзя «качать» (нажимая и отпуская) педаль тормоза и нельзя снижать давление на педаль.

Управлять автомобилем следует, продолжая сильно нажимать на педаль тормоза.

При отпускании педали тормоза или снижении силы нажатия на педаль тормоза отключаются.

Тормозной ассистент

Усилитель экстренного торможения (BAS) может сократить остановочный путь. Усилитель экстренного торможения усиливает давление в тормозной системе, когда водитель в аварийной ситуации резко нажимает на педаль тормоза. Вследствие этого в тормозном приводе очень быстро создаётся полное давление, увеличиваются тормозные силы, а тормозной путь сокращается. В результате ABS срабатывает быстрее и эффективнее.

Не уменьшайте усилие, прилагаемое к педали тормоза! При отпускании педали тормоза или снижении силы нажатия на педаль тормоза усилитель экстренного торможения автоматически отключается.

Антипробуксовочная система (ASR)

Антипробуксовочная система (ASR) понижает силу тяги двигателя при забегающих колёсах и регулирует тяговое усилие по состоянию проезжей части. При неблагоприятном состоянии проезжей части ASR облегчает трогание, разгон, движение на подъёме. ASR можно включать и выключать вручную.

Электронная блокировка дифференциала (EDS)

Электронная блокировка дифференциала готова к работе при обычном движении на прямых участках. EDS (электронная блокировка дифференциала) подтормаживает буксующее колесо и, тем самым передаёт крутящий момент на другие ведущие колёса. Чтобы дисковый тормоз подтормаживаемого колеса не перегревался, при чрезмерной нагрузке система EDS автоматически отключается. После охлаждения тормозных механизмов система EDS автоматически включается.

Внимание:
- Быстрое движение по обледенелым, скользким или мокрым дорогам может привести к потере контроля над автомобилем и тяжким травмам водителя и пассажиров.
- Выбирайте скорость движения и стиль езды с учётом метеоусловий, состояния дорожного полотна и дорожной ситуации.
- Повышенный уровень безопасности, обеспечиваемый вспомогательными системами, связанными с тормозами - ABS, BAS, EDS, ASR и ESP - не может служить основанием для рискованного стиля вождения.
- Вспомогательные системы, связанными с тормозами, не могут преодолеть границ, заданных законами физики. Даже при наличии системы стабилизации движения и других систем скользкие и мокрые дороги остаются очень опасными.
- Слишком быстрое движение по мокрым дорогам может привести к потере контакта колёс с дорогой и их «всплыванию». Автомобиль при этом становится неконтролируемым - невозможно ни повернуть, ни затормозить, если автомобиль потерял контакт с дорогой.
- Вспомогательные системы, использующие тормозные механизмы не могут предотвратить аварию, если, к примеру, автомобиль слишком сократил дистанцию или движется слишком быстро для конкретной дорожной ситуации.
- Хотя вспомогательные системы, связанные с тормозами, очень эффективны и в затруднительных дорожных ситуациях помогают контролировать автомобиль, нужно всегда помнить, что устойчивость автомобиля зависит от сцепления шины с дорогой.
- При разгоне на скользкой (например, заснеженной или обледенелой) дороге прибавляйте газ Внимание. Даже при наличии вспомогательных систем, связанных с тормозами, колёса могут проворачиваться, что может привести к потере контроля над автомобилем.

Внимание:
- Эффективность системы стабилизации движения может сильно понизиться, если другие компоненты и системы, связанные с динамикой автомобиля, не обслуживаются должным образом или неработоспособны. Это относится также к тормозам, шинам и другим, названным ранее системам, но не только к ним.
- Всегда следует помнить, что переделки и изменения автомобиля могут повлиять на работоспособность ABS, BAS, EDS, ASR и ESP.
- Внесение изменений в конструкцию подвески автомобиля или использование недопустимых комбинаций колёс и шин могут повлиять на функционирование систем ABS, BAS, EDS, ASR и ESP и снизить их эффективность.

Включение и выключение систем ASR/ESP (антипробуксовочной системы/электронной программы поддержания курсовой устойчивости)

Система стабилизации движения работает только при работающем двигателе и включает в себя функции ABS, EDS и ASR.

ASR можно выключить при работающем двигателе нажатием соответствующей кнопки. Выключать ASR разрешается только в случае недостаточной тяги, в частности:

При движении по глубокому снегу или рыхлому грунту.

При вытаскивании застрявшего автомобиля «в раскачку».

В дальнейшем следует снова включить систему ASR нажатием кнопки.

Система отопления и вентиляции

Органы управления

Вариант А

Вариант В

Кнопка, регулятор	Система отопления и вентиляции
(1) Температура ■ ...■	Регулируется бесступенчато.
(2) Вентилятор	Ступень 0: Вентилятор и система отопления и вентиляции выключены. Ступень 4: Высшая ступень работы вентилятора.
(3) Распределение потока воздуха	Регулируется бесступенчато.
	Режим внутренней рециркуляции воздуха
	Клавиша автономного отопителя («клавиша немедленного обогрева»)
	Обогрев заднего стекла: функционирует только при работающем двигателе и не более 10 минут, после чего автоматически выключается.
	Воздух направляется на ветровое стекло. Рециркуляция воздуха в таком положении не включается, а если была включена, то автоматически выключается.
	Поток воздуха на верхнюю часть тела.
	Воздух направляется в нишу для ног.
	Воздух направляется на ветровое стекло и в нишу для ног.
Отключение OFF	Нужно повернуть переключатель вентилятора на ступень 0.

Система кондиционирования (Climatronic)

Органы управления

Система кондиционирования с ручным управлением

Система кондиционирования с автоматическим управлением (Climatronic)

Кнопка		Климатическая установка с ручным управлений и Climatronic
(1) Температура		Температура. Климатическая установка с ручным управлением. Следует повернуть регулятор, чтобы настроить соответствующую температуру. В положении АС МАХ вырабатывается максимальная хладопроизводительность. Внутренняя рециркуляция воздуха и кондиционер настраиваются в автоматическом режиме. Climatronic: регулируется отдельно для левой и правой сторон. Следует повернуть регулятор, чтобы настроить соответствующую температуру. Температура выводится на внешнем кольце.
(2) Вентилятор		Климатическая установка с ручным управлением: Ступень 0: Вентилятор и климатическая установка с ручным управлением выключены. Ступень 4: Высшая ступень работы вентилятора. Climatronic: Производительность вентилятора регулируется автоматически. Скорость вентилятора можно также установить вручную.
(3) Распределение потока воздуха		Климатическая установка с ручным управлением: Регулятор следует повернуть бесступенчато, чтобы настроить поток воздуха в нужном направлении. Climatronic: Поток воздуха настраивается автоматически. С помощью кнопок (3) можно также производить настройку в ручном режиме.
		Климатическая установка с ручным управлением: Функция оттаивания. Воздух направляется на ветровое стекло. Рециркуляция воздуха в таком положении не включается, а если была включена, то автоматически выключается. Производительность вентилятора повышают, чтобы освободить ветровое стекло от запотевания как можно быстрее. Для удаления влаги из воздуха кондиционер включается автоматически.
		Climatronic: Функция оттаивания. Поступающий наружный воздух подаётся на ветровое стекло, рециркуляция воздуха автоматически отключается. Чтобы как можно быстрее освободить ветровое стекло от запотевания, при температурах выше +3 °С (+3,33 °С) наружный воздух сначала осушается, а вентилятор включается на высокую скорость.
		Climatronic: подача воздуха вверх.
		Распределение воздуха на верхнюю часть туловища при помощи дефлектора в передней панели.
		Воздух направляется в нишу для ног.
		Воздух направляется на ветровое стекло и в нишу для ног.
АС		Нажимать кнопку для включения и выключения кондиционера.
		Обогрев заднего стекла: функционирует только при работающем двигателе и не более 10 минут, после чего автоматически выключается.
		Режим внутренней рециркуляции воздуха
		Climatronic: автоматическое включение рециркуляции воздуха
		Клавиша автономного отопителя («клавиша немедленного обогрева»)
Отключение OFF		Климатическая установка с ручным управлением: Нужно повернуть переключатель вентилятора на ступень 0. Climatronic: Нажмите кнопку или вручную установите вентилятор на 0. При выключенной установке в кнопке горит индикатор.
DUAL	Climatronic: Температура со стороны водителя регулируется синхронно с температурой со стороны переднего пассажира: если в кнопке DUAL не горит контрольная лампа. Температура, заданная для стороны водителя, устанавливается и со стороны переднего пассажира. Чтобы задать для стороны переднего пассажира иное значение нажмите кнопку или измените температуру регулятором для стороны переднего пассажира. В кнопке загорается контрольная лампа.
AUTO	Climatronic: Автоматическое регулирование температуры, скорости вентилятора и распределения воздуха. Нажатие кнопки: Включена функция AUTO High (высокая производительность вентилятора). В кнопке горит правая контрольная лампа. Нажмите кнопку повторно: Включается функция AUTO Low (низкая производительность вентилятора). В кнопке горит левая контрольная лампа.

Внимание:
Ни в коем случае нельзя оставлять вентилятор выключённым длительное время, помните: в режиме рециркуляции свежий воздух в салон автомобиля не поступает.

Внимание:
Используемый воздух может стать причиной быстрого утомления и потери внимания водителя и пассажиров, что может привести к авариям и тяжёлым травмам.

Указания по эксплуатации климатической установки

Климатическая установка работает только при включённом зажигании. Кондиционер охлаждает подаваемый в салон воздух только при работающем двигателе.

При выключенном зажигании можно включать только функцию остаточного тепла.

Климатическая установка работает наиболее эффективно, когда подняты все стёкла и закрыт панорамный подъёмно-сдвижной люк. Но если автомобиль долго простоял на солнце и воздух в салоне раскалился, то, открыв на некоторое время окна и люк, можно ускорить его охлаждение.

Передние и крайние задние посадочные места называются «климатическими зонами», для которых можно задать раздельные настройки.

Установки, обеспечивающие оптимальную видимость

Включённая климатическая установка не только охлаждает воздух в салоне автомобиля, но также уменьшает и его влажность. Благодаря этому в сырую погоду улучшается самочувствие водителя и пассажиров и предотвращается запотевание стекол.

Нажмите кнопку (auto). Установите температуру +22°С (+72°F). Откройте дефлекторы в передней панели.

Кондиционер не включается

Если кондиционер не включается, это может происходить по следующим причинам:

• Двигатель не работает или автомобиль не находится в режиме подвижности (гибридный режим).
• Выключен вентилятор.
• Перегорел предохранитель климатической установки.
• Наружная температура ниже +3°С (+38°F).
• Компрессор кондиционера был временно отключён вследствие чрезмерно высокой температуры в системе охлаждения двигателя.
• Имеется другая неисправность в автомобиле. Климатическую установку должен проверять специалист сервисного предприятия.

Особенности

При высокой влажности наружного воздуха и высокой наружной температуре с испарителя кондиционера может капать конденсат, что приводит к образованию под автомобилем лужицы воды. Это нормальное явление, и оно не свидетельствует о негерметичности системы!

Остаточная влажность, содержащаяся в климатической установке, может приводить к тому, что после запуска двигателя ветровое стекло будет на короткое время запотевать.