Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Система питания и управления двигателем

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование

Электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Сцепление (МКП) VW Caddy с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Volkswagen Caddy, регулировка сцепления Volkswagen Caddy, трансмиссия Volkswagen Caddy, коробка передач Volkswagen Caddy

2. Сцепление (МКП)

Детали педального узла

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

  1. Перегородка моторного отсека (с гнездом для крепления опорного кронштейна)
  2. Прокладка (обязательно заменить; между опорным кронштейном и перегородкой моторного отсека)
  3. Опорный кронштейн (для крепления педали сцепления)
  4. Болт
  5. Сервопружина
  6. Вкладыш
  7. Ось
  8. Педаль сцепления
  9. Гнездо (для снятия и установки отсоединить шток главного цилиндра от педали сцепления)
  10. Прокладка (обязательно заменить; между главным цилиндром сцепления и опорным кронштейном)
  11. Главный цилиндр (снимается и устанавливается после демонтажа опорного кронштейна)
  12. Датчик положения педали сцепления -G476- (можно проверить в режиме „Ведомый поиск неисправностей“ при помощи тестера -VAS 5051-)
  13. Скоба (при снятии и установке трубопровода вытянуть скобу до упора)
  14. Шланг к бачку
  15. Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм (3 шт.; для крепления опорного кронштейна к перегородке моторного отсека; обязательно заменить)
  16. Шестигранная гайка, 25 Нм (обязательно заменить)
  17. Упор педали сцепления

Снятие и установка сервопружины

Снятие

1. Снять вещевой отсек и обшивку со стороны водителя.

2. Снять поперечину каркаса безопасности -A-, выкрутив болт -B- и ослабив винт -C-.

3. Отсоединить карданный шарнир рулевой колонки от рулевого механизма.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

4. Снять педаль сцепления -1- с опорного кронштейна -3-, открутив для этого гайку -2- и вынув болт -5-.

Примечание:
Педаль сцепления после этого останется соединенной со штоком главного цилиндра.

5. Опустить педаль сцепления и извлечь сервопружину -4- из опорного кронштейна.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

Установка

1. Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо выполнить следующее:

Примечание:
Самостопорящаяся гайка подлежит замене.

2. Вложить сервопружину сверху в опорный кронштейн и удерживать её в монтажном положении за торец съемником -T10178-.

3. Установить цапфу педали сцепления в гнездо сервопружины.

4. Слегка нажать на педаль сцепления, вставить болт и затянуть самостопорящуюся гайку.

5. Присоединить карданный шарнир рулевой колонки к рулевому механизму.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

6. Установить поперечину каркаса безопасности -A-, закрутив болт -B- и затянув винт -C-.

7. Установить на место обшивку и вещевой отсек со стороны водителя.

8. Выполнить базовую регулировку датчика угла поворота руля -G85- с помощью тестера -VAS 5051 A-.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

Момент затяжки

Узел Нм
Педаль сцепления к опорному кронштейну
(заменить самостопорящуюся гайку)
25

Поперечина каркаса безопасности Болт M8=10
Болт M6=5

Снятие и установка главного цилиндра

Снятие

1. Снять опорный кронштейн.

2. Извлечь из педали сцепления гнездо штока главного цилиндра, сжав фиксирующие выступы клещами -T10005-.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

3. Положить проставку -A- между педалью сцепления и ее упором и нажать на педаль. Длина проставки = около 40 мм (можно использовать, например, торцевую головку 1/2'').

4. Разблокировать фиксатор -B- и извлечь главный цилиндр сцепления из опорного кронштейна -стрелки 1- и -2-.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

Установка

Примечание:
Отвести педаль сцепления до упора в исходное положение (по направлению к водителю).

1. Надеть гнездо -2- на шток -1- главного цилиндра сцепления.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

2. Положить проставку -A- между педалью сцепления и ее упором и нажать на педаль. Длина проставки = около 40 мм (можно использовать, например, торцевую головку 1/2'').

3. Вставить и зафиксировать главный цилиндр сцепления в опорном кронштейне -стрелка 1- и -стрелка 2-.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

4. Зафиксировать гнездо -2- в педали сцепления, потянув в направлении стрелки шток -1- главного цилиндра сцепления. Характерный щелчок свидетельствует о надёжности крепления.

5. Установить на место опорный кронштейн.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

Гидропривод выключения сцепления

Детали и узлы гидропривода

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

  1. Компенсационный бачок для тормозной жидкости
  2. Пружинный хомут
  3. Шланг к бачку
  4. Главный цилиндр (снимается и устанавливается после демонтажа опорного кронштейна)
  5. Скоба (при снятии и установке трубопровода вытянуть скобу до упора)
  6. Гнездо (для снятия и установки отсоединить шток главного цилиндра от педали сцепления)
  7. Педаль сцепления
  8. Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм (крепления опорного кронштейна к кузову; обязательно заменить)
  9. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить; надеть на штуцер трубопровода; при установке смазать тормозной жидкостью)
  10. Комбинированная магистраль (из трубок и шлангов)
  11. Кронштейн (крепится к кузову)
  12. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить; надеть на штуцер трубопровода; при установке смазать тормозной жидкостью; уплотнительные кольца подбираются с учётом материала штуцера)
  13. Скоба (при снятии и установке трубопровода вытянуть скобу до упора)
  14. Рабочий цилиндр
  15. Болт с шестигранной головкой, 20 Нм
  16. Прокачной штуцер
  17. Колпачок
  18. Коробка передач
  19. Кронштейн
  20. Болт с шестигранной головкой, 20 Нм

Снятие и установка рабочего цилиндра

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. главу Система впуска и выпуска).

2. Снять стопорную шайбу -стрелка 1- троса включения передачи с рычага включения передачи -A-.

3. Снять стопорную шайбу -стрелка 2- троса выбора передачи с рычага выбора передачи -B-.

4. Снять тросы выбора и включения передачи с соответствующих рычагов.

5. Снять стопорную шайбу -стрелка 3- с рычага выбора передачи -B-, после чего снять сам рычаг.

6. Снять рычаг включения передачи -A-, открутив гайку -стрелка 4-.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

7. Снять опору тросов с коробки передач, вывернув болты -стрелки-.

8. Подвязать тросы выбора и включения передачи.

9. Демонтировать опору -В- коробки передач и отсоединить ее от соединительного шланга -А-.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

10. После этого открутить болты крепления кронштейна опоры коробки передач -стрелки A-.

11. Положить неволокнистую тряпку под рабочий цилиндр сцепления.

12. До упора вытянуть зажим для соединительного шланга из рабочего цилиндра сцепления.

13. Вытянуть и закрыть соединительный шланг из рабочего цилиндра сцепления.

14. Открутить болты крепления рабочего цилиндра -стрелки B-.

Примечание:
На педаль сцепления не нажимать.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом выполнить следующее:

  • Смазать головку толкателя пластичной смазкой MoS2.

2. Установить на место рабочий цилиндр сцепления и затянуть болты -стрелки B- предписанным моментом.

3. Вставить соединительный шланг до упора в рабочий цилиндр сцепления.

4. Вдавить зажим трубо-шланговой магистрали до упора.

5. Затем установить опору коробки передач -стрелки А-.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

6. После установки рабочего цилиндра прокачать гидропривод сцепления.

7. Собрать механизм переключения передач.

8. Отрегулировать механизм переключения передач.

9. Установить на место корпус воздушного фильтра в сборе.

Моменты затяжки

Опора коробки передач на консоли КПП и коробке передач:

  • Использовать новые болты.
  • Сначала затянуть все болты от руки.
  • Затем затянуть болты указанным моментом.

Винты -стрелки- 20 Нм, затем довернуть на 90°

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

Прокачка гидропривода сцепления

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234-.

Примечание:
Необходимости в предварительной заправке системы нет!

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

2. Подсоединить устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234-.

Примечание:
При необходимости использовать для прокачки прокачной шланг (длиной 670 мм) -V.A.G 1238/B3-.

3. В этом случае соединить прокачной шланг с приемной емкостью устройства для заправки и прокачки.

4. Надеть прокачной шланг на прокачной штуцер -стрелка-.

5. Создать в системе давление 2 бар.

6. Открыть прокачной штуцер.

7. Слить примерно 100 см3 тормозной жидкости.

8. Закрыть прокачной штуцер.

9. Плавно нажать педаль сцепления от упора до упора 10-15 раз.

10. Открыть прокачной штуцер.

11. Слить примерно 50 см3 тормозной жидкости.

12. Закрыть прокачной штуцер.

13. По завершении прокачки несколько раз нажать на педаль сцепления.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

Механизм выключения сцепления

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

  1. Коробка передач
  2. Шаровая цапфа, 25 Нм
  3. Манжетное уплотнение первичного вала
  4. Центрирующая втулка (с навулканизированным уплотнительным кольцом; в случае повреждения уплотнительного кольца оно заменяется вместе с направляющей втулкой; нанести на направляющую втулку смазку MoS2 в месте её контакта с выжимным подшипником)
  5. Пружина (закрепить на рычаге выключения сцепления)
  6. Винт с цилиндрической головкой, 20 Нм
  7. Рычаг выключения сцепления (снимается и устанавливается вместе с выжимным подшипником; нанести смазку MoS2 в месте контакта с шаровым наконечником шпильки)
  8. Выжимной подшипник (подшипник не промывать, только протирать; заменить шумящий подшипник; при снятии извлекается из педали сцепления, при установке вставляется в педаль сцепления; нанести смазку MoS2 в местах контакта с выжимным подшипником)
  9. Винт с буртиком, 20 Нм
  10. Рабочий цилиндр
  11. Толкатель (смазать головку толкателя смазкой MoS2)
  12. Вспомогательный винт (фиксирует рычаг выключения сцепления при установке коробки передач; вывернуть после установки коробки передач)

Примечание:
В случае отсутствия монтажного болта можно использовать болт М 8 х 35.

Рычаг выключения сцепления демонтировать и устанавливать с выжимным подшипником

Предварительно

  • Отсоединить пружину -стрелка 1-.
  • Снять рычаг выключения сцепления -стрелка 2- и выжимной подшипник.
  • Установка осуществляется в обратной последовательности.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

Снятие и установка выжимного подшипника

1. Сжать фиксирующие выступы -стрелки- на тыльной стороне рычага выключения сцепления и извлечь выжимной подшипник -A- из рычага.

2. Для установки вставить выжимной подшипник -A- в рычаг выключения сцепления и надавить на него до характерного щелчка фиксирующих выступов -стрелки-.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

Снятие и установка сцепления

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. При выкручивании болтов использовать упор -3067-.

3. Болты выкручивать крест-накрест, поворачивая каждый раз на небольшой угол. При выкручивании болтов лапка -2-, прижатая к корзине сцепления с помощью винта -1-, должна перестать фиксироваться на маховике.

4. Если упор не ослабляется: Нажать на винт в направлении двухмассового маховика.

5. Снять нажимной диск и диск сцепления.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

Установка

1. Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо выполнить следующее:

Примечание:
Нажимной диск и диск сцепления заменять только вместе. Согласовать корзину сцепления и ведомый диск сцепления по буквенному обозначению двигателя.

Монтажное положение диска сцепления

Маркировкой „Getriebeseite“ к коробке передач.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

Проверка состояния концов лепестков диафрагменной пружины

Допустимым является износ до половины толщины лепестков диафрагменной пружины -стрелки-.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

Проверка плоских пружин и их клёпаных соединений

1. Убедиться, что плоские пружины, установленные между нажимным диском и кожухом (корзиной) сцепления, не имеют трещин, а их клепаные соединения — люфта. Нажимной диск с поврежденными плоскими пружинами или ослабшими заклепками -стрелки- должен быть заменён.

Примечание:
- Заменить диск сцепления и нажимной диск с повреждёнными или ослабшими заклёпками.
- Нажимной диск и диск сцепления заменять вместе.
- Чтобы снизить задымление при сожженном сцеплении, необходимо тщательно очистить картер сцепления а также маховик и двигатель со стороны КП.
- Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении диска сцепления - также и шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой пластичной смазки -G 000 100-. Затем, перемещая диск сцепления по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. - - Избыток смазки обязательно удалить.
- Нажимные диски защищены от коррозии и смазаны. Допускается только очистка их рабочей поверхности, в противном случае срок службы сцепления значительно сократится.
- Установочная поверхность нажимного диска и накладки диска сцепления должны полностью прилегать к маховику. Соединительные болты вставлять только после обеспечения такого прилегания.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года

2. При установке использовать упор -3067-.

3. Установить нажимной диск на центровочные штифты.

4. Все болты ввернуть от руки до прижатия их головок к нажимному диску.

5. Затянуть болты крест-накрест, поворачивая их каждый раз на небольшой угол, чтобы не повредить центровочные отверстия нажимного диска и центровочные штифты двухмассового маховика.

6. Установить коробку передач.

cцепление (МКП) Volkswagen Caddy с 2010 года, cцепление (МКП) Фольксваген Кадди с 2010 года