Двигатель в сборе VW Caddy с 2010 года

3. Двигатель в сборе

Снятие двигателя

Примечание:
Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Кронштейн опоры двигателя -T10416- с переходниками /1, /2, /3.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
- Подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.
- Кантователь двигателя и коробки передач -VAS 6095-.
- Поддон для крана -VAS 6208-.
- Клещи для хомутов -VAS 6340-.
- Стремянка -VAS 5085-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
- Направляющие штанги -T10093-.

Примечание:
При дальнейших операциях провод массы будет необходимо отключить от АКБ. Поэтому необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то предварительно необходимо запросить код.

1. Снять воздушный фильтр.

2. Открыть и закрыть крышку расширительного бачка для сброса давления в системе охлаждения.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Соблюдать правила поддержания чистоты.

5. Отжав кнопки замка, отсоединить подающую топливную магистраль -1- и магистраль к абсорберу -2- .

Внимание:
Подающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шланга место соединения обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

6. Открыть пружинные хомуты и отсоединить шланги системы охлаждения -1- и -2- .

7. Отжать фиксатор -3- под шлангами системы охлаждения и снять шланги вверх.

8. Отложить шланги системы охлаждения назад.

9. Разблокировать шланги системы охлаждения на теплообменнике -стрелки- и отсоединить их.

10. Разблокировать шланги системы охлаждения -стрелки- со стороны коробки передач и отсоединить их.

11. Лямбда-зонд -G39--1- снять при помощи набора гаечных ключей для лямбда-зонда -3337-.

12. Вывернуть верхний крепёжный болт генератора -2- и немного отжать генератор вниз.

13. Вывернуть крепёжные болты -стрелки- и снять теплозащитную накладку с турбонагнетателя.

14. Отвернуть крепёжные гайки на турбонагнетателе -стрелки-.

15. При наличии вывернуть крепёжные болты -стрелки- шумоизоляции и снять шумоизоляцию.

16. Снять передние правый и левый подкрылки (см. главу Кузов).

17. Разблокировать шланг системы охлаждения -1- на радиаторе системы наддува и снять с трубы системы охлаждения -2- .

18. Открыть пружинные хомуты и снять шланги системы охлаждения -1- .

19. Отсоединить разъём -2- от насоса системы охлаждения -V50-.

20. Отсоединить разъём -3- от датчика детонации 1 -G61- и -4- от датчика частоты вращения двигателя -G28- .

21. Отсоединить разъём -стрелка- от датчика уровня и температуры масла -G266-.

22. Консоль замка капота привести в сервисное положение.

23. Отвернуть приёмную трубу с разделительным элементом -стрелки-.

24. Ослабить крепёжные болты зажимной втулки -стрелки- и вытянуть приёмную трубу назад.

25. Отсоединить разъёмы -1-.

26. Отвернуть крепёжные гайки -2- и отжать приёмную трубу при помощи монтажного рычага назад из резиновых опор.

27. Вытянуть приёмную трубу вперёд.

28. Вывернуть крепёжные болты -3- и снять катализатор вниз.

29. Отсоединить аккумуляторную батарею (см. главу Электрооборудование).

30. Снять аккумуляторную батарею и её кронштейн (см. главу Электрооборудование).

31. После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки на место снимаемых или срезаемых при демонтаже.

32. Снять/отсоединить все электрические провода от коробки передач, генератора и стартера и отложить их.

33. Снять/отсоединить все другие необходимые электрические провода от двигателя и отложить их.

34. Отсоединить от двигателя вакуумные и вентиляционные шланги.

35. Отсоединить разъём от термопереключателя и вентилятора радиатора.

36. Отвернуть маятниковую опору -стрелки-.

37. Правый приводной вал снять, левый приводной вал отвернуть от коробки передач и подвязать.

Автомобили с механической коробкой передач

38. Отвернуть механизм переключения от коробки передач.

39. Снять рабочий цилиндр гидравлического сцепления (см. главу Трансмиссия).

Примечание:
Нельзя нажимать на педаль сцепления.

Автомобили с коробкой передач с двойным сцеплением

40. Снять трос селектора.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

41. Снять поликлиновой ремень (см. выше).

42. Снять компрессор кондиционера.

Примечание:
Магистрали кондиционера не открываются.

43. Закрепить компрессор кондиционера на консоли замка капота.

Примечание:
Следить, чтобы магистрали не перегибались.

44. Для опускания двигателя и коробки передач потребуется кронштейн опоры двигателя -T10416- с переходниками -/1-, -/2- и -/3-.

45. Привернуть переходник -T10416/1- до упора в картер.

46. Установить кронштейн опоры двигателя -T10416- с переходниками -/2- и -/3- на картер.

47. Привернуть кронштейн опоры двигателя -T10416- болтом -1- к картеру.

48. Затянуть все болты на кронштейне опоры двигателя -T10416- моментом 20 Нм.

Примечание:
При помощи регулировочной гайки -2- выставляется правильный угол между болтом кронштейна опоры двигателя -T10416- и домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

49. Установить подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- на кронштейне опоры двигателя -T10416-.

50. Двигатель и коробку передач немного приподнять подъёмником для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

Примечание:
При отворачивании крепёжных болтов пользоваться стремянкой -VAS 5085-.

51. Отвернуть опору силового агрегата со стороны двигателя сверху -стрелки-.

52. Приподнять проводку над опорой коробки передач.

53. Отвернуть опору силового агрегата со стороны коробки передач сверху -стрелки-.

54. Осторожно опустить вниз двигатель с коробкой передач.

Установка двигателя

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер -VAS 5051B- или последующие модели.
- Диагностический кабель -VAS 5051/6A-.

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Внимание:
При всех монтажных работах, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, соблюдать следующие правила:
- Все магистрали (например, топливные, гидравлические, абсорбера, системы охлаждения и хладагента, тормозной системы, вакуумные) и электрические провода прокладывать таким образом, чтобы воспроизвести их исходное расположение.
- Во избежание повреждений магистралей следить, чтобы был обеспечен достаточно свободный доступ ко всем подвижным и горячим деталям.

2. Проверить износ выжимного подшипника сцепления, при необходимости заменить (автомобили с механической КП).

3. На выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку и шлицы первичного вала нанести тонкий слой смазки G 000 100 (автомобили с механической КП).

4. Проверить, вставлены ли в блок цилиндров центрирующие втулки (для совмещения двигателя и коробки передач), и вставить, если их нет.

5. Установить проставку на уплотнительный фланец и надвинуть на центрирующие втулки -стрелки-.

6. Выровнять опору двигателя следующим образом:

• Расстояние -a- между опорной стойкой двигателя и правым лонжероном должно быть не меньше 10 мм.
• Литая кромка на опорной стойке двигателя -2- должна стоять параллельно лапе -1-.

• Со стороны коробки передач следить за параллельностью кромок лапы -2- и опоры коробки передач -1-.

7. Установить маятниковую опору.

Примечание:
Соблюдать требования по моментам затяжки опоры силового агрегата.

8. Установить приводные валы (см. главу Приводные валы).

Автомобили с механической коробкой передач

9. Установить рабочий цилиндр гидравлического сцепления (см. главу Трансмиссия).

10. Установить привод переключения (см. главу Трансмиссия).

Автомобили с коробкой передач с двойным сцеплением

11. Установить трос селектора.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

12. Установить компрессор кондиционера (см. главу Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

13. Установить поликлиновой ремень.

14. При наличии, установить шумоизоляцию.

15. Залить охлаждающую жидкость (см. главу Система охлаждения).

16. Установить воздушный фильтр.

17. Установить аккумуляторную батарею и её кронштейн.

18. Подсоединить аккумуляторную батарею (см. главу Электрооборудование).

19. Подключить диагностический тестер для автомобиля -VAS 5051-.

20. Стереть настроечные значения и адаптировать блок управления двигателя к модулю дроссельной заслонки.

21. Выполнить системный тест автомобиля.

22. Завершить системный тест автомобиля, тем самым автоматически удаляются возможно возникшие в ходе монтажа ошибки.

Примечание:
Соблюдать действующие для пробных поездок меры безопасности.

23. Провести пробную поездку.

24. Заново провести системный тест автомобиля и устранить возможно возникшие ошибки.

Опора силового агрегата

Моменты затяжки

Примечание:
Крепёжные болты опоры силового агрегата выполнены в виде болтов растяжения и их необходимо заменять.

Опора силового агрегата, двигатель

A¹⁾ = 20 Нм и довернуть на 90°

B¹⁾ = 40 Нм и довернуть на 90°

C¹⁾ = 60 Нм и довернуть на 90°

¹⁾ заменить

Опора силового агрегата, коробка передач

A¹⁾ = 40 Нм и довернуть на 90°

B¹⁾ = 60 Нм и довернуть на 90°

¹⁾ заменить

Маятниковая опора

A¹⁾ Класс прочности 8.8 = 40 Нм + довернуть на 90°

A¹⁾ Класс прочности 10.9 = 50 Нм + довернуть на 90°

B¹⁾ = 100 Нм + довернуть на 90°

¹⁾ заменить