Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Система питания и управления двигателем

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование

Электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Разборка и сборка приводных валов VW Caddy с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Volkswagen Caddy, ремонт карданных валов Volkswagen Caddy, дифференциал Volkswagen Caddy

2. Разборка и сборка приводных валов

Шариковый ШРУС

Снятие наружного ШРУСа приводных валов «VL100» и «VL107»

1. Снять приводной вал.

2. Ослабить хомуты чехла шарнира -1- и снять чехол шарнира с приводного вала -4-.

3. Удалить остатки смазки чистой салфеткой.

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

4. Сбить наружный ШРУС -3- с помощью пластмассового молотка -2- с приводного вала -4-.

Примечание:
- Наружный ШРУС -4- закреплен стопорным кольцом -2- на приводном вале.
- Заменить стопорное кольцо -2- после каждого демонтажа.

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

Установка наружного ШРУСа приводных валов «VL100» и «VL107»

1. Надвинуть чехол шарнира -3- на приводной вал -1-.

2. Заменить стопорное кольцо -2-.

3. Напрессовать очищенный наружный ШРУС -4- ударами пластмассового молотка на приводной вал -1-, пока не зафиксируется стопорное кольцо -2-.

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

Примечание:
Перед установкой наружного ШРУСа проверить приводной вал и правильное положение упругой шайбы -1- и упорной шайбы -2-.

4. Ввести 60 г консистентной смазки для ШРУСа -G 052 738 A2- в наружный ШРУС через дорожки для шариков.

5. Заложить 60 г консистентной смазки для ШРУСа -G 052 738 A2- в пыльник наружного шарнира.

6. Надлежащим образом установить чехол шарнира.

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

7. Затянуть большой хомут на наружном ШРУСе.

  • Установить зажимные клещи -V.A.G 1682-, как показано на рисунке. При этом следить за тем, чтобы губки клещей прилегали к углам -B- хомута.
  • Закрепить затяжной хомут путем вращения шпинделя -A- с помощью динамометрического ключа -V.A.G 1331-. Момент затяжки составляет 25 Нм.

Примечание:
- Поскольку защитные чехлы шарниров сделаны из твёрдого материала и вследствие этого требуются хомуты из специальной стали, то хомуты можно затянуть только с помощью зажимных клещей -V.A.G 1682-.
- Шпиндель -A-обжимных клещей -V.A.G 1682- должен легко ходить по резьбе. При необходимости, смазать резьбу консистентной смазкой MOS 2.
- В случае затруднения хода шпинделя, например, при загрязнении резьбы, не обеспечивается необходимое усилие затяжки хомута при заданном моменте затяжки.
- При затяжке зажимные клещи -V.A.G 1682- не должны прокручиваться или перекашиваться.

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

8. Закрепить меньший затяжной хомут на наружном ШРУСе:

  • Установить зажимные клещи -V.A.G 1682-, как показано на рисунке. При этом следить за тем, чтобы губки клещей прилегали к углам -B- хомута.
  • Затянуть хомут вращением винта -A- при помощи динамометрического ключа -V.A.G 1331--C-. Момент затяжки составляет 25 Нм.

Примечание:
- Поскольку защитные чехлы шарниров сделаны из твёрдого материала и вследствие этого требуются хомуты из специальной стали, то хомуты можно затянуть только с помощью зажимных клещей -V.A.G 1682-.
- Шпиндель -A-обжимных клещей -V.A.G 1682- должен легко ходить по резьбе. При необходимости, смазать резьбу консистентной смазкой MOS 2.
- В случае затруднения хода шпинделя, например, при загрязнении резьбы, не обеспечивается необходимое усилие затяжки хомута при заданном моменте затяжки.
- При затяжке зажимные клещи -V.A.G 1682- не должны прокручиваться или перекашиваться.

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

Проверка наружного ШРУСа приводных валов «VL100» и «VL107»

Примечание:
Шарнир необходимо разбирать для замены смазки при сильном загрязнении, а также для проверки рабочих поверхностей шаров на предмет износа и повреждений.

Снятие

1. Перед разборкой отметить положение обоймы относительно сепаратора и корпуса шарнира (электрографом или точильным бруском).

2. Повернуть обойму и сепаратор.

3. Поочередно вынуть шарики.

4. Повернуть сепаратор так, чтобы два прямоугольных окна -стрелка- расположились против выступа корпуса.

5. Вынуть сепаратор с обоймой.

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

6. Повернуть выступ обоймы в прямоугольное окно сепаратора.

7. Выкатить обойму из сепаратора.

Примечание:
- Шесть шариков для каждого шарнира относятся к одной размерной группе внутри допуска.
- Проверить цапфу, обойму, сепаратор и шарики на отсутствие небольших углублений (питтинг) и следов задира.
- На увеличение люфта в шарнире указывает появление “стука при изменении знака нагрузки“. В таких случаях ШРУС необходимо заменить.
- Сглаживание и возможные следы от работы на шариках не являются основанием для обязательной замены шарнира!

Установка

1. Вложить половину общего количества смазки (30 г) в корпус шарнира.

2. Вставить сепаратор с обоймой в корпус шарнира.

3. Вставить поочередно шарики с противоположных сторон. При сборке установить обойму, сепаратор и корпус шарнира в первоначальное взаимное положение по меткам.

4. Вставить новое стопорное кольцо в обойму.

5. Распределить остальное количество смазки (30 г) на/в ШРУСе.

Примечание:
Шарнир собран правильно, если обойму в корпусе можно свободно вращать.

Проверка внутреннего ШРУСа приводных валов «VL100» и «VL107»

Примечание:
Шарнир необходимо разбирать для замены смазки при сильном загрязнении, а также для проверки рабочих поверхностей шаров на предмет износа и повреждений.

Снятие

1. Повернуть обойму и сепаратор.

2. Выдавить шарнирный элемент в направлении стрелки.

3. Выдавить шарики из сепаратора.

Примечание:
Не допускать перепутывания обоймы и шарнирного элемента. Они подобраны друг с другом попарно.

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

4. Наклонить обойму через беговую дорожку шариков -стрелки- и вывести из сепаратора.

Примечание:
- Проверить шарнирный элемент, обойму, сепаратор и шарики на отсутствие небольших углублений (питтинг) и следов задира.
- На увеличение люфта в шарнире указывает появление стука при изменении знака нагрузки. В таких случаях ШРУС необходимо заменить.
- Сглаживание и возможные следы от работы на шариках не являются основанием для обязательной замены шарнира!

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

Установка

1. Вставить обойму по обеим фаскам в сепаратор. Положение при установке произвольное. Вставить шарики в сепаратор.

2. Установить обойму с сепаратором и шариками на ребро в шарнирный элемент.

Примечание:
- При установке проследить, чтобы после ввода обоймы широкий промежуток на шарнирном элементе -a- совпадал с узким промежутком на обойме -b-.
- Фаска шлицевого отверстия ШРУСа должна быть обращена в сторону большего диаметра шарнира.

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

3. Вставить обойму в шарнир. Для этого обойму вывернуть из сепаратора -стрелки- настолько, чтобы шарики встали напротив беговых дорожек.

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

4. Вставить обойму с шариками в шарнир путем сильного нажатия на сепаратор -стрелка-.

Примечание:
Шарнир собран правильно, если обойму в корпусе можно свободно поворачивать от руки в любую сторону во всём диапазоне компенсации по длине.

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

ШРУС типа трипод

Разборка и сборка приводного вала с шарниром типа трипод AAR3300i

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пластина -VW 401-.
- Пластина -VW 402-.
- Оправка -VW 408 A-.
- Оправка -VW 411-.
- Труба -VW 416 B-.
- Пресс-шайба -VW 447 H-.
- Клещи для установки хомутов -V.A.G 1275-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
- Обжимные клещи -V.A.G 1682-.
- Монтажное приспособление -T10065-.
- Инерционный съёмник -VW 771-.
- Съёмник -T10382-.

Снятие наружного ШРУСа

1. Зажать приводной вал в тисках с губками, предотвращающими его повреждение.

2. Вывернуть назад пыльник.

3. Съёмник -T10382- следует собрать так, чтобы плоская сторона пластины -T10382/1- была обращена к винтам -T10382/2-.

4. Соединить друг с другом подсобранный съёмник -T10382- и инерционный съёмник -VW 771-.

5. Снять ШРУС с приводного вала с помощью съёмника -T10382- и инерционного съёмника -VW 771-.

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

  1. Пластина -T10382/1-
  2. Винты -T10382/2-

Напрессовка наружного ШРУСа

Правильное положение пружинной и упорной шайб наружного ШРУСа

1 - Упругая шайба

2 - Упорная шайба

1. Установить новое стопорное кольцо.

2. При необходимости надеть на вал новый пыльник ШРУСа.

3. Насадить на вал ударами пластмассового молотка до фиксации стопорного кольца.

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

Разборка

1. Снять оба хомута на внутреннем шарнире и сдвинуть пыльник.

2. Снять корпус шарнира с приводного вала.

3. Снять стопорное кольцо.

4. Установить приводной вал на пресс.

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

  1. Клещи (стандартные) или -VW 161 A-

5. Снять трипод с приводного вала.

6. Снять пыльник с вала.

7. Очистить вал, шарнир и канавку под уплотнительное кольцо.

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

Сборка

1. Надеть на вал малый хомут пыльника.

2. Надеть на вал пыльник.

3. Установить на вал шарнир.

Установка трипода

Примечание:
- Конический приводной вал
- Фаска на звёздочке трипода служит ориентиром при монтаже и должна быть обращена к валу.

4. Насадить трипод на шлицевой конец вала и запрессовать до упора.

5. Следить за тем, чтобы сила запрессовки не превышала 3,0 т!

6. При необходимости шлицевой конец приводного вала и шлицы отверстия трипода нанести пластичную смазку -G 052 142 A2-.

7. Установить стопорное кольцо и проверить надёжность его фиксации в канавке.

8. Внутрь триподного шарнира заложить половину всей смазки из ремкомплекта.

9. Установить зафиксировать трипод в корпусе.

10. Вторую половину смазки из ремкомплекта заложить с другой стороны триподного шарнира.

11. Установить пыльник.

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

Установка трипода

Примечание:
Цилиндрический приводной вал.

12. Насадить трипод на шлицевой конец вала и запрессовать до упора.

13. Следить за тем, чтобы сила запрессовки не превышала 3,0 т!

14. При необходимости шлицевой конец приводного вала и шлицы отверстия трипода нанести пластичную смазку -G 052 142 A2-.

15. Установить стопорное кольцо и проверить надёжность его фиксации в канавке.

16. Внутрь триподного шарнира заложить половину всей смазки из ремкомплекта.

17. Установить зафиксировать трипод в корпусе.

18. Вторую половину смазки из ремкомплекта заложить с другой стороны триподного шарнира.

19. Установить пыльник.

20. Надеть на шарнир пыльник и установить хомут.

21. Установить хомут.

Примечание:
Для того чтобы при установке приводного вала было удобнее вставлять его крепёжные болты, место обжима -стрелка A- должно находиться между отверстиями во фланце шарнира -стрелки B-.

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

Обжим хомута большего диаметра внутреннего шарнира

1. Установить клещи -V.A.G 1682-, как это показано на рисунке. При этом необходимо следить за тем, чтобы обжимные кромки клещей прилегали к основанию выступа -стрелки B- хомута.

2. Обжать хомут, повернув ходовой винт динамометрическим ключом (не поворачивая клещи).

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

Примечание:
- Поскольку материал пыльника (по сравнению резиной) достаточно жесткий, для его крепления требуется хомут из высококачественной стали. Такой хомут может быть обжат только клещами -V.A.G 1682-.
- Момент затяжки 25 Нм.
- Использовать динамометрический ключ -C- с диапазоном регулирования 5..50 Нм (например, динамометрический ключ -V.A.G 1331-).
- Ходовой винт -A- клещей должен перемещался без заеданий. При необходимости нанести небольшое количество смазки MOS 2.
- При затрудненном вращении, например, вследствие загрязнения резьбы, при указанном моменте затяжки не достигается необходимое усилие обжима хомута.

Обжим хомута на наружном шарнире

1. Установить клещи -V.A.G 1682- так, как это показано на рисунке. При этом необходимо следить за тем, чтобы обжимные кромки клещей прилегали к основанию выступа -стрелки B- хомута.

2. Обжать хомут, повернув ходовой винт динамометрическим ключом (не поворачивая клещи).

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года

Обжим хомута малого диаметра внутреннего / наружного шарнира

разборка и сборка приводных валов Volkswagen Caddy с 2010 года, разборка и сборка приводных валов Фольксваген Кадди с 2010 года