Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Система питания и управления двигателем

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование

Электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Блок цилиндров VW Caddy с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Volkswagen Caddy, головка блока цилиндров Volkswagen Caddy, прокладка блока цилиндров Volkswagen Caddy

6. Блок цилиндров

Примечание:
Конструкция блоков цилиндров в двигателях объемом 1.6 л и 2.0 л идентична, поэтому ниже приведено описание работ на примере двигателя объемом 1.6 л.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

  1. Блок цилиндров
  2. Направляющая труба (заменить уплотнительное кольцо круглого сечения)
  3. Фиксатор
  4. Уплотнения
  5. Кронштейн масляного фильтра
  6. Болт крепления - 14 Нм + 180° довернуть (сначала установить верхний левый и правый нижний болт. Затем крест-накрест затянуть все 4 болта)
  7. Болт крепления - 13 Нм
  8. Термостат (клапан 4/2-ход.) (термостат неподвижно установлен в клапане; может заменяться только в сборе)
  9. Уплотнительное кольцо
  10. Грузовая петля
  11. Кронштейн навесных агрегатов
  12. Болт
  13. Болт крепления - 20 Нм
  14. Масляный поддон (перед установкой очистить уплотнительную поверхность; при установке нанести силиконовый герметик -D 176 404 A2-)
  15. Болт крепления - 15 Нм

Порядок затяжки. Кронштейн масляного фильтра

  • Сначала наживить новые болты сверху слева и снизу справа.
  • Затянуть болты в 2 этапа:

1 - Затянуть болты в приведённой последовательности моментом 14 Нм.

2 - Довернуть болты в указанной последовательности на 180°.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года


блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

  1. Болт (Ослабление и затяжка с использованием опоры -3415-; резьбу и буртик дополнительно не смазывать; 120 Нм +90°)
  2. Зубчатый шкив коленвала (на поверхности прилегания шкива и коленвала не должно быть масла; монтаж возможен только в одном положении)
  3. Манжетное уплотнение коленчатого вала (со стороны шкива) (рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать; перед установкой удалить остатки масла с шейки коленвала чистой ветошью)
  4. Крышка коленвала со стороны шкивов (устанавливается на силиконовый герметик -D 176 404 A2-; должна устанавливаться на центровочные штифты)
  5. Блок цилиндров
  6. Центровочный штифт (2 штуки)
  7. Болт

Снятие и установка уплотнительного фланца со стороны шкива

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Опора -3415-.
- Монтажное приспособление -T10053-.
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) -V.A.G 1331-.
- Динамометрический ключ (40...200 Нм) -V.A.G 1332-.
- Ручная дрель с пластмассовой щёткой.
- Силиконовый герметик -D 176 404 A-.
- Плоский шабер.

Снятие

1. Снять зубчатый ремень (см. выше).

2. Снять зубчатый шкив коленчатого вала. Для этого зафиксировать зубчатый шкив при помощи контропоры -3415-.

3. Слить масло из двигателя.

4. Снятие масляного поддона.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

5. Вывернуть болты -1 … 10- и осторожно освободить уплотнительный фланец из клеевого соединения.

6. Снять уплотнительный фланец. Если необходимо, освободить уплотнительный фланец лёгкими ударами резинового молотка.

7. Скребком удалить остатки герметика на блоке цилиндров.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

8. Остатки герметика на уплотнительном фланце удалить вращающейся щеткой из пластика (надеть защитные очки).

9. Очистить уплотняемые поверхности. Они должны быть обезжирены.

Установка

Примечание:
- Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).
- Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

1. Обрезать наконечник тюбика в месте передней маркировки (Ø выходного отверстия около 3 мм).

Примечание:
- Валик герметика не должна быть толще 2 … 3 мм. В противном случае излишний герметик может попасть в масляный поддон, засорить сетчатый фильтр во всасывающем шланге масляного насоса, а также попасть на уплотнительную поверхность уплотнительной манжеты коленвала.
- Перед нанесением герметика закрыть посадочную поверхность манжетного уплотнения чистой ветошью.

2. Нанести на кромку между блоком цилиндров и масляным поддоном по одному тонкому валику герметика -стрелки-.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

3. Нанести силиконовый герметик на чистую уплотняемую поверхность уплотнительного фланца как показано на рисунке.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

4. На нижнюю уплотнительную поверхность -заштриховано- на уплотнительном фланце нанести тонкий слой герметика.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

5. Затем сразу же установить уплотнительный фланец и слегка затянуть все болты.

Примечание:
Для надевания уплотнительного фланца с установленной манжетой использовать направляющую втулку -T10053/1-.

6. Затянуть болты уплотнительного фланца крест-накрест, момент затяжки: 15 Нм.

7. Установить зубчатый шкив коленвала.

8. Установить масляный поддон.

Примечание:
После установки дать герметику высохнуть в течение 30 минут. Только после этого можно заливать моторное масло.

9. Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения.

Двухмассовый маховик и уплотнительный фланец со стороны маховика

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

  1. Болт (60 Нм и довернуть на 90°)
  2. Двухмассовый маховик (из-за смещения отверстий установка возможна только в одном положении)
  3. Ротор импульсного датчика частоты вращения двигателя -G28-
  4. Датчик частоты вращения двигателя -G28-
  5. Болт, 5 Нм
  6. Центровочный штифт (2 шт.)
  7. Промежуточная пластина (должна устанавливаться на центровочные штифты; не допускать повреждения и изгибания при арматурных работах)
  8. Уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом (с ротором датчика частоты вращения; заменяется только в сборе; рабочую кромку уплотнительного кольца дополнительно не смазывать; перед установкой чистой тряпкой удалить с шейки коленчатого вала остатки масла; для установки использовать входящую в комплект опорную втулку)
  9. Болт

Установка промежуточной пластины

  • Установить промежуточную пластину на уплотнительный фланец -стрелка вверху- и надеть на штифты -стрелки внизу-.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

Уплотнительный фланец со стороны КП - момент и последовательность затяжки

Затянуть болты в 2 этапа следующим образом:

Этап Болты Момент затяжки
1. -1…6- ввернуть от руки до упора
2. -1…6- затянуть поэтапно крест-накрест; окончательный момент затяжки 15 Нм

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

Снятие и установка двухмассового маховика

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средств
- Опора -3067-.

Снятие

1. Снять коробку передач (см. главу Трансмиссия).

Внимание:
- Опасность повреждения двухмассового маховика.
- Выкручивать болты -B- только от руки. Не использовать пневматические или ударные гайковёрты.
- При выворачивании болтов следить за тем, чтобы их головки не касались маховика.
- Повернуть двухмассовый маховик -A- так, чтобы болты -B- встали по центру отверстий.

2. Пометить положение двухмассового маховика относительно двигателя.

3. Повернуть двухмассовый маховик -A- так, чтобы болты -B- установились по центрам отверстий -стрелки-.

4. При выворачивании болтов -B- следить за тем, чтобы их головки не упирались в двухмассовый маховик -стрелки- и не повредили его при проворачивании коленвала двигателя.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

5. Вставить опору -3067- в отверстие на блоке цилиндров -B-.

6. Вывернуть болты и снять двухмассовый маховик.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом обратить внимание на следующее:

  • Всегда заменять болты двухмассового маховика.
  • Вставить опору -3067- в отверстие на блоке цилиндров -A-.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

Замена уплотнительного фланца коленвала со стороны маховика

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление -T10134-.
- Динамометрический ключ (5…50 Нм) -V.A.G 1331-.
- Накидной ключ 24 мм -V.A.G 1332/11-.
- Глубиномер -VAS 6082-.
- 3 болта с шестигранной головкой M6 x 35 мм.
- 2 болта с шестигранной головкой M7 x 35 мм.

Снятие

Примечание:
- Для лучшего представления рабочего процесса показано его проведение на снятом двигателе.
- На установленном двигателе, при снятой коробке передач, все рабочие операции выполняются аналогично.

1. Снять коробку передач (см. главу Трансмиссия).

Выпрессовка уплотнительного фланца с задающим ротором

2. Снять двухмассовый маховик.

3. Снять проставку.

4. Повернуть коленвал в ВМТ 1-го цилиндра, как показано на рисунке.

5. Снять масляный поддон.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

6. Снять датчик частоты вращения двигателя -G28--стрелка-.

7. Вывернуть болты крепления уплотнительного фланца.

Примечание:
Уплотнительный фланец и ротор датчика выпрессовываются с коленчатого вала вместе, с помощью трёх болтов M6 x 35 мм.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

8. Ввернуть 3 болта M6 x 35 мм в резьбовые отверстия фланца -стрелки-.

9. Вворачивая попеременно болты во фланец (не более 180° на каждый болт за раз), выпрессовать его вместе с ротором датчика из коленчатого вала.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

Запрессовка уплотнительного фланца с ротором датчика

Примечание:
- Уплотнительный фланец коленвала с фторопластовым уплотнительным кольцом поставляется с опорным кольцом рабочей кромки. Это опорное кольцо выполняет функцию монтажной втулки. Его нельзя снимать перед установкой.
- После извлечения уплотнительного фланца с ротором датчика из упаковки, ротор из фланца не вынимать и относительно фланца не проворачивать.
- Правильное установочное положение ротора датчика обеспечивается фиксированием фиксатором монтажного приспособления -T10134-.
- Уплотнительный фланец и уплотнительное кольцо являются единым узлом. Их замена допускается только вместе с ротором датчика.
- Правильное установочное положение монтажного приспособления -T10134- по отношению к коленвалу обеспечивается установочным штифтом, который вводится в отверстие в коленчатом вале.
- Монтажное приспособление -T10134-
- A - Зажимная поверхность
- B - Шестигранная гайка
- C - Монтажный стакан
- D - Стопорный штифт
- E - Винт с внутренним шестигранником
- F - Установочный палец для дизельных двигателей (чёрная ручка)
- G - Установочный палец для бензиновых двигателей (красная ручка)

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

A - Установка крышки с ротором датчика на монтажное приспособление -T10134-

1. Накрутить гайку -B-, немного не доходя до зажимной поверхности -A- ходового винта.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

2. Зажать монтажное приспособление -T10134- в тисках за зажимную поверхность -A- ходового винта.

3. Отжать монтажный стакан -C- вниз до упора в гайку -B--стрелка-.

4. Закрутить гайку на ходовом винте так, чтобы внутренняя часть монтажного приспособления и монтажный стакан находились на одном уровне.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

5. Снять фиксатор -стрелка- с нового уплотнительного фланца.

Примечание:
Ротор датчика из уплотнительного фланца не вынимать и не проворачивать.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

6. Стопорное отверстие -A- на роторе датчика -C- должно находится напротив метки -B- на уплотнительном фланце.

7. Уложить уплотнительный фланец передней стороной на чистую ровную поверхность.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

8. Надавив на опорное кольцо рабочей кромки -A-, сдвинуть его по направлению стрелки вниз, пока оно не упрётся в ровную поверхность.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

9. Верхняя кромка ротора датчика и передняя кромка уплотнительного фланца должны совпадать -стрелки-.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

10. Положить уплотнительный фланец передней стороной на монтажное приспособление -T10134- так, чтобы фиксирующий штифт -B- вошёл в отверстие -A- ротора датчика.

Примечание:
При этом уплотнительный фланец должен прилегать к монтажному приспособлению всей плоскостью.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

11. Затянуть 3 винта с накатанными головками -A-, постоянно прижимая при этом уплотнительный фланец и опорное кольцо -B- к поверхности приспособления -T10134-, чтобы фиксирующий штифт не мог выскользнуть из отверстия в роторе датчика.

Примечание:
Следить за тем, чтобы при установке уплотнительного фланца ротор датчика оставался зафиксированным в монтажном приспособлении.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

B - Установка монтажного приспособления -T10134- с уплотнительным фланцем на фланец коленвала

Примечание:
На фланце коленчатого вала не должно быть масла и смазки.

Двигатель находится в ВМТ 1-го цилиндра

1. Накрутить гайку -B- до конца ходового винта.

2. Отжать ходовой винт монтажного приспособления -T10134- в направлении стрелки до упора шестигранной гайки -B- в монтажный стакан -A-.

3. Плоскую сторону монтажного стакана выровнять по отношению к уплотнительной поверхности картера на стороне масляного поддона.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

4. Закрепить монтажное приспособление -T10134- винтами с внутренним шестигранником -A- на фланце коленвала.

Примечание:
Винты с внутренним шестигранником -A- ввернуть во фланец коленчатого вала примерно на 5 ниток резьбы.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

5. Ввернуть 2 болта M7 x 35 мм -A- в блок цилиндров для направления уплотнительного фланца.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

C - Окончательная установка монтажного приспособления -T10134- на фланце коленвала

1. Сдвинуть монтажный стакан -C- рукой в направлении стрелки до упора опорного кольца рабочей кромки уплотнения -B- во фланец коленвала -A-.

2. Вставить направляющий палец для дизельных двигателей (чёрная ручка) -D- в отверстие коленчатого вала. Таким образом, ротор датчика займёт окончательное установочное положение.

Примечание:
Направляющий палец для бензиновых двигателей (красная ручка) -F- нельзя вставлять в резьбовое отверстие коленчатого вала.

3. Ввернуть от руки оба винта с внутренним шестигранником монтажного приспособления.

4. Накрутить гайку -E- от руки на ходовой винт до её упора в монтажный стакан -C-.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

D - Напрессовка ротора датчика на фланец коленвала с помощью монтажного приспособления -T10134-

1. Затянуть гайку монтажного приспособления -T10134-динамометрическим ключом (5 ... 50 Нм) -V.A.G 1331- с насадкой -V.A.G 1332/11- моментом 35 Нм.

Примечание:
После затяжки шестигранной гайки моментом 35 Нм между блоком цилиндров и крышкой должен оставаться небольшой зазор.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

E - проверка правильности положения ротора датчика на коленчатом вале

1. Накрутить гайку -E- до конца ходового винта.

2. Вывернуть 2 болта -A- из блока цилиндров.

3. Вывернуть 3 болта с накаткой -B- из уплотнительного фланца.

4. Снять монтажное приспособление -T10134-.

5. Удалить опорное кольцо рабочей кромки.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

Примечание:
Ротор датчика установлен правильно, если между ним -B- и фланцем коленвала -A- имеется зазор -a- = 0,5 мм.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

6. Установить на фланец коленвала штангенциркуль.

7. Измерить расстояние -a- между фланцем коленвала и ротором датчика.

Если расстояние -a- слишком мало:

8. Допрессовать ротор датчика.

При надлежащей величине -a-:

9. Затянуть новые болты крепления уплотнительного фланца попеременно крест-накрест моментом 15 Нм.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

10. Установить датчик частоты вращения двигателя -G28- -стрелка- и затянуть болт крепления моментом 5 Нм.

11. Установить масляный поддон.

12. Установить проставку.

13. Установить маховик с новыми болтами. Затянуть болты моментом 60 Нм + 1/4 об. (90°).

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

F - Окончательная запрессовка ротора датчика

1. Закрепить монтажное приспособление -T10134- винтами с внутренним шестигранником -A- на фланце коленвала.

2. Затянуть оба винта с внутренним шестигранником от руки.

3. Переместить монтажное приспособление -T10134- рукой к уплотнительному фланцу.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

4. Накрутить гайку -E- от руки на ходовой винт до её упора в монтажный стакан -C-.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

5. Затянуть гайку монтажного приспособления -T10134-динамометрическим ключом (5 ... 50 Нм) -V.A.G 1331- с насадкой -V.A.G 1332/11- моментом 40 Нм.

6. Ещё раз проверить правильность положения ротора датчика на коленчатом вале.

Если расстояние -a- всё ещё слишком мало:

7. Затянуть гайку монтажного приспособления -T10134- моментом 45 Нм.

8. Ещё раз проверить правильность положения ротора датчика на коленчатом вале.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

Снятие и установка датчика частоты вращения двигателя -G28-

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1410-.
- Насадка ключа 4 мм -T10370-.
- Ручное зеркало, малое.

Снятие

1. Снять шумоизолирующий поддон (см. главу Кузов).

2. Отсоединить электрический разъём -1-датчика частоты вращения двигателя -G28-.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

3. Вывернуть крепёжный болт -стрелка- при помощи насадки ключа 4 мм -T10370- и извлечь датчик частоты вращения двигателя -G28-.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом обратить внимание на следующее:

  • Момент затяжки крепёжного болта датчика частоты вращения двигателя -G28-: 5 Нм.

Шатунно-поршневая группа

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

  1. Шатунный болт, 30 Нм + довернуть на 1/4 обор. (90°) (смазать резьбу и поверхность прилегания; для измерения радиального зазора использовать старые болты)
  2. Крышка шатуна (выполненная разрывом крышка шатуна подходит только к своему шатуну и только в одном положении; пометить краской принадлежность к цилиндру -В-; установочное положение: маркировка -A- расположена со стороны шкивов)
  3. Вкладыш (для повторной установки пометить вкладыши, но только не на рабочей поверхности; вкладыши, изношенные до слоя основы, заменить; учитывать исполнение: верхний вкладыш (к поршню) из более износостойкого материала. Отличительный признак новых вкладышей: чёрная черта на рабочей поверхности в месте стыка; следить за надёжностью посадки)
  4. Шатун (заменяется только в комплекте; с крышкой, изготовленной путём разрыва; пометить краской принадлежность к цилиндру -В-; установочное положение: маркировка -A- со стороны шкивов; осевой люфт: предел по износу: 0,37 мм)
  5. Стопорное кольцо
  6. Поршневой палец (при тяжёлом ходе нагреть поршень примерно до 60 °C; снимать и устанавливать с помощью выколотки VW 222 A)
  7. Поршень (с камерой сгорания; пометить установочное положение и принадлежность к определённому цилиндру; при установке использовать приспособление для сжатия поршневых колец)
  8. Поршневые кольца (Компрессионные кольца; развести замки на 120°; снятие и установка с помощью клещей для установки поршневых колец; установочное положение: обозначение „TOP“ или сторона с надписями направлена к днищу поршня)
  9. Поршневое кольцо (маслосъёмное кольцо; развести замки на 120° по отношению к нижнему компрессионному кольцу; снятие и установка с помощью клещей для установки поршневых колец)

Измерение зазора в стыке поршневого кольца

  • Продвинуть кольцо, расположив его под прямым углом к стенке, вертикально сверху в нижнюю часть полости цилиндра на расстояние приблизительно 15 мм от края цилиндра.
  • Для продвигания кольца использовать поршень без поршневых колец.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года


Поршневое кольцо Новое, мм Предельный износ, мм
1. -е компрессионное кольцо 0,20…0,40 1,00
2. -е компрессионное кольцо 0,20…0,40 1,00
Маслосъёмное кольцо 0,25…0,50 1,00

Измерение зазора поршневого кольца по высоте

  • Перед проверкой очистить кольцевую канавку поршня

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года


Поршневое кольцо Новое, мм Предельный износ, мм
1. -е компрессионное кольцо 0,06…0,09 0,25
2. -е компрессионное кольцо 0,05…0,08 0,25
Маслосъёмное кольцо 0,03…0,06 0,15

Проверка поршня

  • При помощи наружного микрометра 75 … 100 мм провести измерение примерно в 15 мм от нижней кромки, со смещением 90° к оси болта поршня.

Максимально допустимое отклонение от номинального размера: 0,04 мм.

Примечание:
При появлении трещин и задиров на юбке поршня поршень необходимо заменить.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

Установочное положение и соответствие поршней и цилиндров

Стрелка на днище поршня к стороне шкивов -стрелки-.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 годаа

Измерение диаметра цилиндра

Примечание:
Измерение полости цилиндра производить нельзя, если блок цилиндров закреплён в стенде-кантователе -VAS 6095-, так как возможны ошибки при измерении.
И - Провести индикаторным нутромером -VAS 6078- замеры крест-накрест в 3 местах в поперечном -A- и продольном -B- направлениях.

Максимально допустимое отклонение от номинального размера: 0,10 мм.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

Масляное сопло и предохранительный клапан

Установочное положение: расположить направляющую кромку масляного сопла со стороны обработанной поверхности блока цилиндров.

Примечание:
- Не подвергать масляные сопла деформации.
- Деформированные масляные сопла подлежать замене.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

1 - Болт с предохранительным клапаном - 27 Нм

2 - Масляное сопло (для охлаждения поршня)

Размеры поршней и цилиндров

  Ø поршня Ø цилиндра
Базовый размер мм 80,96 81,01

Измерение выступания поршня в „ВМТ“

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Измерительный мост -VW 382/7- из измерительного приспособления -VW 382-.
- Измерительная пластина -VW 385/17- из универсального измерительного приспособления -VW 385-.
- Индикатор часового типа -VAS 6079-.

Примечание:
- При установке новых поршней или детали двигателя проверить положение поршней в ВМТ на всех поршнях.
- Если при измерении выступания поршней получаются различные значения, нужная прокладка соответствует наибольшему значению.
- В зависимости от выступания поршней установить соответствующую прокладку головки блока цилиндров согласно приведенной ниже таблице.
- Для измерения провернуть двигатель по часовой стрелке.

1. Закрепить индикатор часового типа -VAS 6079- с измерительным мостом -VW 382/7- и измерительной пластиной -VW 385/17- на блоке цилиндров, как это показано на рисунке.

Примечание:
- Для замера выступания поршня в ВМТ проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке.
- Если при измерении выступания поршней получаются различные значения, нужная прокладка соответствует наибольшему значению.

2. Измерить выступание каждого поршня в обоих обозначенных -стрелками- местах (глядя вдоль двигателя: сзади и спереди поршня).

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года


Выступание поршня над верхней кромкой блока цилиндров в мм Обозначение
Насечки/отверстия
0,91…1,00 1
1,01…1,10 2
1,11…1,20 3

Маркировка прокладки головки блока цилиндров

  1. Номер детали
  2. Отверстия
  3. игнорировать

Примечание:
Если при измерении выступания поршней получаются различные значения, нужная прокладка соответствует наибольшему значению.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

Измерение радиального зазора шатунов

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Измерительная проволока Plastigage.

1. Снять крышку шатуна. Очистить крышку и шатунную шейку коленвала.

2. Уложить Plastigage в соответствии с шириной подшипника на шейке или во вкладыши.

3. Установить крышку шатуна и затянуть моментом 30 Нм дополнительно не дотягивая. Коленчатый вал при этом не проворачивать.

4. Снять крышку шатуна.

5. С помощью сравнительной шкалы определить значение радиального зазора по ширине расплющенной проволоки Plastigage.

Радиальный зазор:

Предел по износу: 0,08 мм.

6. Заменить болты крепления крышки шатуна.

Установочное положение вкладышей

Вкладыш шатуна -1- с отверстием для подвода масла -стрелка-.

Вкладыш крышки шатуна -2- без отверстия для подвода масла.

  • Вкладыши как шатунов, так и шатунных крышек устанавливать строго посередине.

Размер -a- должен быть одинаковым справа и слева.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

Маркировка прокладки головки блока цилиндров

Номер детали = стрелка 1

Отверстия = стрелка 2

Управляющий код = стрелка 3 (не обращать внимания; значения для ремонтного предприятия не имеет)

Примечание:
- Толщина устанавливаемой прокладки головки блока цилиндров зависит от выступания поршней. При замене прокладки необходимо проверять идентичность маркировок.
- При установке новых поршней, или замене блока цилиндров в сборе, необходимо определить выступание поршней в ВМТ.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

Коленчатый вал

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

  1. Вкладыши 1, 2, 4 и 5 (у крышки - без смазочной канавки; у блока цилиндров - со смазочной канавкой; бывшие в употреблении вкладыши подшипников местами не менять (при снятии помечать))
  2. Болт крепления - 65 Нм + довернуть на 1/4 оборота (90°) (для измерения радиального зазора затянуть моментом 65 Нм без доворота)
  3. Крышки опор коленвала (крышка подшипника 1: со стороны шкивов; крышка подшипника 3 с канавками для упорных полуколец; фиксирующие выступы вкладышей подшипников в блоке цилиндров/крышках должны находиться один над другим)
  4. Упорная шайба (крышки подшипника 3; учитывать фиксацию)
  5. Вкладыш 3 (у крышки - без смазочной канавки; у блока цилиндров - со смазочной канавкой; бывшие в употреблении вкладыши подшипников местами не менять (при снятии помечать))
  6. Игольчатый подшипник (только у а/м с КП DSG)
  7. Коленчатый вал (с зубчатым шкивом привода масляного насоса. Зубчатого шкива в виде отдельной запчасти нет; осевой люфт для нового: 0,07…0,17 мм, предел по износу: 0,37 мм; измерить радиальный зазор с помощью измерительной проволоки Plastigage; зазор на новом: 0,03…0,08 мм; предельный износ: 0,17 мм; при измерении радиального зазора коленчатый вал не проворачивать)
  8. Упорная шайба блока цилиндров, подшипник 3

Размеры коленчатого вала

  Ø коренных
шеек, мм
Ø шатунных
шеек, мм
Базовый размер 54,00-0,022-0,042
47.80-0,022-0,042

Замена игольчатого подшипника в коленвале, автомобили с коробкой передач с двойным сцеплением

Примечание:
Только для автомобилей с КП DSG.

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съёмник с внутренним захватом -1 - Kukko 21/2- и контропора -4 - Kukko 22/1-.
- Оправка -3176-.
- Выколотка -VW 207 C-.

Примечание:
7-ступенчатая КП DSG: обязательно заменять игольчатый подшипник -стрелка-, когда снимается двигатель или коробка передач.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

Снятие

Примечание:
Коробка передач снята с двигателя.

1. При помощи стандартного съёмника -A-, например, съёмника с внутренним захватом -Kukko 21/2- и контропоры -Kukko 22/1- извлечь игольчатый подшипник.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

Установка

Примечание:
Маркированная сторона игольчатого подшипника в установленном состоянии должна быть видна.

1. Запрессовать игольчатый подшипник с помощью выколотки -VW 207 C- или оправки -3176-.

2. Осторожно запрессовать игольчатый подшипник.

3. При запрессовке постоянно измерять глубину запрессовки.

4. Слишком глубоко запрессованный подшипник необходимо заменить.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года

5. Размер глубины запрессовки -a- = от 1,5 до 1,8 мм.

блок цилиндров Volkswagen Caddy с 2010 года, блок цилиндров Фольксваген Кадди с 2010 года