Рулевой механизм VW Caddy с 2010 года

3. Рулевой механизм

Рулевой механизм с гидроусилителем

1. Продольная рулевая тяга с карданным шарниром
2. Болт (M8 x 32; заменять после каждого снятия; момент затяжки 20 Нм с доворотом на 90°)
3. Шланг откачки и слива (M16 x 1,5; момент затяжки 32 Нм)
4. Защитный чехол (не скручивать, при регулировке угла схождения закрепить)
5. Хомут (заменять после каждого снятия; новый хомут обжать клещами для рулевых механизмов Phaeton -VAS 6199-)
6. Поперечная тяга (рулевая тяга к зубчатой рейке; момент затяжки 100 Нм)
7. 6-гранная гайка (M16 x 1,5 x 8; при затяжке удерживать ключом наконечник поперечной рулевой тяги; момент затяжки 55 Нм)
8. Наконечник рулевой тяги (обозначение: «A» для правой стороны; обозначение: «В» для левой стороны. Проверить правильность посадки и отсутствие повреждений пыльников. После замены или снятии/установки наконечника поперечной рулевой тяги необходимо отрегулировать углы установки колес)
9. Поворотный кулак
10. 6-гранная гайка (M12 x 1.5; заменять после каждого снятия; момент затяжки 20 Нм с доворотом на 90°)
11. Подрамник с консолями
12. Болт (M10 x 76; заменять после каждого снятия; момент затяжки 50 Нм с доворотом на 90°)
13. Хомут (заменять после каждого снятия; новый хомут обжать клещами для рулевых механизмов Phaeton -VAS 6199-)
14. Рулевой механизм
15. Роторный насос
16. Масляный бачок масляного контура гидроусилителя руля

Снятие и установка

Снятие

1. Отвернуть пластмассовые гайки -стрелки- и снять накладку.

2. Вывернуть болт -1- и снять карданный шарнир -2- рулевого механизма.

3. Снять передние колёса.

4. Ослабить на обеих сторонах гайки на наконечнике поперечной рулевой тяги (не отворачивать полностью).

Примечание:
Для защиты резьбы оставить гайку на цапфе навёрнутой на несколько оборотов.

5. Выпрессовать наконечники поперечной рулевой тяги с помощью съёмника шаровых шарниров -3287 A-.

6. Отвернуть гайки наконечников поперечной рулевой тяги и извлечь их из поворотного кулака.

7. Пережать шланг от бачка с помощью шланговых зажимов до 25 мм -3094-.

8. Пережать шланг на роторном насосе с помощью шланговых зажимов до 25 мм -3094-.

9. Снять нижнюю шумоизоляцию.

10. Отвернуть слева и справа гайки крепления соединительной штанги -1- на стабилизаторе -3-.

11. Снять соединительные тяги -2- с обеих сторон со стабилизатора -3-.

12. Вывернуть болты -стрелки-подвески выпускной системы.

Для автомобилей с дополнительным отопителем:

Примечание:
В зависимости от модели и комплектации на автомобилях с дополнительным отопителем необходимо частично снять выпускную систему дополнительного отопителя.

Внимание:
- Опасность получения ожога.
- Глушитель может быть горячим.
- Перед демонтажом дать глушителю остыть.

13. Ослабить гайку хомута выпускной системы -стрелка A-.

14. Вывернуть болты -стрелки В-.

15. Вывернуть болты -стрелка A- и -стрелка B- на других участках выпускного трубопровода.

16. Снять выпускной трубопровод с автомобиля.

Далее для всех автомобилей:

17. Вывернуть болты -1- маятниковой опоры на коробке передач.

18. Вывернуть болты -2- рулевого механизма.

19. Закрепить подрамник с консолями.

Для автомобилей со стальным подрамником

20. Зафиксировать положения подрамника.

Далее для всех автомобилей

21. Подвести подъёмник для двигателя и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- под подрамник.

22. Положить деревянный брус (или нечто подобное) -1- между подъёмником для двигателя и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- и подрамником.

23. Отвернуть болты -1- и немного опустить подрамник.

Примечание:
При опускании не допускать повреждения электрических проводов.

24. Отстегнуть жгут проводов из кабелепровода -стрелка- на подрамнике.

25. Поставить поддон для сервисного крана -VAS 6208- под подрамник.

26. Отвернуть гидравлические магистрали от рулевого механизма и закупорить их при помощи подходящих средств.

27. Ещё немного осторожно опустить подрамник настолько, чтобы можно было снять рулевой механизм с подрамника.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- Резьбовые втулки рулевого механизма должны установиться в отверстиях консолей.
- Перед установкой уплотнения рулевого механизма нанести на уплотнение смазку, придающую скользкость, например, пасту для шиномонтажа. При этом следить за чистотой уплотняемых поверхностей.
- После установки рулевого механизма на карданный шарнир проверить правильность положения уплотнения. В противном случае может попасть вода и/или могут появиться шумы.
- Перед вкручиванием болтов крепления подрамника необходимо выполнить следующие действия:
- Ориентировать рулевой механизм на подрамнике так, чтобы можно было рукой вставить болты рулевого механизма.

2. Установить сначала эти болты от руки.

3. Затем установить болты подрамника и консоли.

4. Затянуть последовательно следующие узлы:

• Подрамник.
• Рулевой механизм.

5. Присоединить гидравлические магистрали к рулевому механизму. Момент затяжки составляет 32 Нм.

6. Затянуть болты -стрелки- подвески выпускной системы.

Для автомобилей с дополнительным отопителем:

7. Установить выпускную систему дополнительного отопителя.

8. Ослабить гайку хомута -стрелка A-. Момент затяжки составляет 6 Нм.

9. Затянуть болты -стрелка В-. Момент затяжки составляет 6 Нм.

10. Затянуть болты -стрелка А-. Момент затяжки составляет 25 Нм.

11. Затянуть болты -стрелка В-. Момент затяжки составляет 6 Нм.

Далее для всех автомобилей:

12. Установить нижнюю шумоизоляцию (при наличии).

Примечание:
Не допускать скручивания или повреждения защитных чехлов поперечных рулевых тяг.

13. Затянуть болты крепления карданного шарнира на рулевом механизме.

14. Удалить воздух из гидросистемы рулевого управления.

Примечание:
- На автомобилях с системой стабилизации движения выполнить базовую регулировку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- с помощью тестера -VAS 5051B-.
- Если был установлен новый рулевой механизм, необходимо выполнить адаптацию блока управления усилителя руля -J500- с помощью тестера -VAS 5051B-.

15. Провести базовую регулировку блока управления усилителя руля -J500- с помощью тестера -VAS 5051B-.

Примечание:
По окончании ремонтных работ провести пробную поездку. При этом следить за правильностью среднего положения руля. Если рулевое колесо повёрнуто на некоторый угол от среднего положения, необходимо провести регулировку углов установки колёс автомобиля.

Удаление воздуха из гидросистемы рулевого управления

1. Проверить уровень масла в гидросистеме и при необходимости долить масло.

2. Приподнять автомобиль так, чтобы передние колёса оторвались от пола.

3. Завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в течение примерно 5 с.

4. Выключить двигатель и проверить уровень масла в гидросистеме, при необходимости долить масло.

5. Повторить это действие.

6. Снова завести двигатель и на холостом ходу три раза повернуть рулевое колесо от одного крайнего положения до другого, не задерживая руль в крайних положениях.

7. Выключить двигатель и проверить уровень масла в гидросистеме, при необходимости долить масло.

8. Повторить процедуру как минимум 2 раза.

9. Для выхода воздуха из масла оставить двигатель заглушенным на 2 ... 3 мин.

10. Опустить автомобиль.

11. Снова ещё раз завести двигатель и на холостом ходу 5 раз повернуть рулевое колесо от одного крайнего положения до другого, не задерживая руль в крайних положениях.

12. Воздух удалён из гидросистемы, если в компенсационном бачке перестали появляться пузырьки воздуха.

Роторный насос

Примечание:
- При падении уровня масла в компенсационном бачке необходимо обязательно проверить герметичность системы рулевого управления.
- При негерметичности в области подсоединений магистралей сначала проверить герметичность магистралей/ подсоединений, если необходимо подтянуть их, затем протереть насухо.
- В насосах со склада запчастей масла нет. Поэтому перед установкой обязательно наполнить насос маслом G 002 000 -Hydrauliköl- и прокрутить от руки, иначе при эксплуатации возможно появление шумов или повреждение насоса.
- Роторный насос ремонту не подлежит. При неисправностях следует установить их причину, выполнив проверку рабочего давления и герметичности. При наличии неисправности роторный насос следует заменить.

1. Штуцер (момент затяжки 35 Нм)
2. Уплотнительное кольцо (заменять после каждого снятия)
3. Напорный трубопровод
4. Всасывающий патрубок (установить так, чтобы цветная метка совпала с точкой на патрубке насоса)
5. Хомут (при наличии цветной метки на всасывающем шланге установить в этом положении)
6. Патрубок насоса
7. Роторный насос
8. Шкив
9. Болт (момент затяжки 23 Нм)
10. Болт (момент затяжки 35 Нм)
11. Кронштейн

Снятие

1. Ослабить поликлиновой ремень.

2. Снять нижнюю шумоизоляцию (при наличии).

3. Снять шкив поликлинового ремня. При отворачивании крепления удерживать с помощью ключа для водяного насоса -V.A.G 1590-.

4. Пережать всасывающий шланг -2- роторного насоса при помощи шлангового зажима до Ø 25 мм -3094-.

5. Раскрыть зажимной хомут -3- с помощью клещей для шланговых хомутов -V.A.G 1921- и снять всасывающий патрубок -2- с соединительного патрубка.

6. Собрать вытекающее гидравлическое масло в в ёмкость для отработанного масла.

7. Вывернуть штуцер напорной магистрали -1- из роторного насоса -5-.

8. Вывернуть болты крепления -6- и -4- роторного насоса -5-.

9. Извлечь роторный насос -5- из консоли.

Установка

1. Вставить роторный насос -5- в консоль.

2. Закрепить болтами роторный насос -5-. Момент затяжки болтов -6- и -4- составляет 35 Нм.

3. Установить напорную магистраль с новыми уплотнительными кольцами. Момент затяжки штуцера -1- составляет 35 Нм.

4. Установить всасывающую магистраль -2- и зажимной хомут -3- с помощью клещей для шланговых зажимов -V.A.G 1921/-.

5. Долить недостающее масло для гидросистем -G 002 000-.

6. Удалить воздух из гидросистемы рулевого управления и проверить её на герметичность.

7. Проверить уровень масла в гидросистеме рулевого управления.

8. Установить нижнюю шумоизоляцию (при наличии).

Рулевая рейка

1. Правый наконечник поперечной тяги (обозначение: «A» для правой стороны; проверить правильность посадки и отсутствие повреждений пыльников; после замены или снятии/установки наконечника поперечной рулевой тяги необходимо отрегулировать углы установки колес)
2. Гайка (M16 x 1,5 x 8; при затяжке удерживать ключом наконечник поперечной рулевой тяги; момент затяжки 55 Нм)
3. Поперечная тяга (рулевая тяга к зубчатой рейке; момент затяжки 100 Нм)
4. Пружинный хомут
5. Защитный чехол (проверить на наличие повреждений; не скручивать, при регулировке угла схождения закрепить)
6. Хомут (заменять после каждого снятия; новый хомут обжать клещами для рулевых механизмов Phaeton -VAS 6199-)
7. Рулевой механизм
8. Прокладка
9. Шланг откачки и слива (M16 x 1,5; момент затяжки 32 Нм)
10. Хомут с гайкой (заменяется при повреждении резьбы)
11. Резиновая опора
12. Кронштейн
13. Болт с буртиком (M10 x 76; заменять после каждого снятия; момент затяжки 50 Нм с доворотом на 90°)
14. Гайка с буртиком (M12 x 1.5; заменять после каждого снятия; момент затяжки 20 Нм с доворотом на 90°)
15. Левый наконечник поперечной тяги (обозначение: «В» для левой стороны; проверить правильность посадки и отсутствие повреждений пыльников; после замены или снятии/установки наконечника поперечной рулевой тяги необходимо отрегулировать углы установки колес)

Снятие защитного чехла поперечной рулевой тяги

Примечание:
- Неисправный защитный чехол пропускает влагу и грязь в рулевой механизм.
- На зубьях рейки должна иметься определяемая на ощупь пленка смазки. Если смазка отсутствует, рулевой механизм необходимо заменить. Рулевой механизм заменяется также в случае коррозии, повреждения или износа зубчатой рейки.

1. Повернуть рулевое колесо в положение движения по прямой.

2. Снять переднее левое колесо.

3. Очистить рулевой механизм снаружи в зоне защитного чехла.

Примечание:
Не допускать попадания загрязнений в рулевой механизм через „неисправный“ защитный чехол.

4. Отметить положение гайки -3- на рулевой тяге.

5. Ослабить гайку -3-, удерживая рожковым ключом наконечник поперечной рулевой тяги -2-.

6. Открыть пружинный хомут -1- с помощью клещей для хомутов -V.A.G 1275-. Сдвинуть пружинный хомут -1- с защитного чехла на поперечную рулевую тягу.

7. Открыть зажимной хомут защитного чехла на корпусе рулевого механизма и снять его с корпуса рулевого механизма.

8. Вывернуть поперечную рулевую тягу из наконечника поперечной рулевой тяги.

9. Снять с поперечной рулевой тяги защитный чехол с пружинным хомутом.

Примечание:
- При наличии видимых следов коррозии, повреждений, износа или загрязнения зубчатой рейки рулевой механизм заменяется в сборе.
- При отсутствии видимой пленки смазки на зубчатой рейке рулевой механизм также заменяется в сборе.

Установка защитного чехла поперечной рулевой тяги

Примечание:
Перед установкой защитного чехла необходимо нанести на зубчатую рейку входящую в ремкомплект консистентную смазку для рулевого механизма.

Внимание:
Категорически запрещается использовать другую смазку.

1. Повернуть рулевое колесо до упора сначала в одну, а затем в другую сторону.

2. Открыть зажимной хомут на другой стороне рулевого механизма и снять защитный чехол с корпуса рулевого механизма.

Примечание:
Для лучшей наглядности на рисунке показан снятый рулевой механизм.

3. Нанести на зубья рейки -A- и на шток рейки с опорной стороны смазку для рулевого механизма.

4. Повернуть рулевое колесо в положение движения по прямой.

5. Установить на левую поперечную рулевую тягу защитный чехол с новыми хомутами.

6. Ввернуть поперечную рулевую тягу в наконечник поперечной рулевой тяги до отметки, нанесенной перед снятием.

7. Затянуть контргайку -3-, при этом удерживать рожковым ключом наконечник поперечной рулевой тяги -2-. Момент затяжки составляет 55 Нм.

8. Установить гофрированный пыльник -2-, как показано на рисунке, на поперечной рулевой тяге -1-.

9. Установить на защитный чехол пружинный хомут с помощью клещей для хомутов -V.A.G 1275-.

10. Надвинуть защитный чехол до упора на корпус рулевого механизма.

11. Закрепить новый зажимной хомут с помощью зажимных клещей для рулевого механизма Phaeton -VAS 6199- так, как показано на рисунке.

Примечание:
Применять только „оригинальные зажимные хомуты“.

12. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

13. После установки проверить углы установки колёс.

14. Проверить/отрегулировать углы установки колёс.