Передние тормозные механизмы VW Caddy с 2010 года

2. Передние тормозные механизмы

Тормозной суппорт FS III

1. Болт с шестигранной головкой / Torx, 12 Нм (Болт М6x10 с шестигранной головкой заменён на болт Torx М6x12. Болт с шестигранной головкой заменять на болт с шестигранной головкой, а болт Torx - на болт Torx)
2. Тормозной диск (вентилируемый, Ø 280 мм; толщина 22 мм; предельно допустимый износ: 19 мм; заменять на всей оси одновременно; для снятия необходимо предварительно отвернуть тормозной суппорт)
3. Винт с крестовым шлицем / Torx, 4 Нм
4. Тормозные колодки (толщина 14 мм (без учёта толщины опорной пластины); с датчиком износа; при достижении соответствующего износа (предел: ок. 4 мм) в комбинации приборов загорается контрольная лампа; минимальная толщина: 2 мм (без учёта толщины опорной пластины))
5. Разъём (индикация износа тормозных колодок)
6. Тормозной суппорт (для замены тормозных колодок тормозной шланг не отворачивать)
7. Направляющий палец, 30 Нм
8. Колпачок
9. Тормозной шланг с насадкой и штуцером, 35 Нм
10. Направляющий палец, 30 Нм
11. Колпачок
12. Винт
13. Кронштейн
14. Поворотный кулак (со встроенным тормозным щитом)
15. Датчик частоты вращения колеса для ABS (перед установкой датчика очистить отверстие и нанести термостойкую пасту G 052 112 A3)
16. Винт с внутренним шестигранником, 8 Нм
17. Подшипник/ступичный узел (ротор датчика ABS встроен в подшипник ступицы)
18. Щиток

Примечание:
- После замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки заняли положение, соответствующее их рабочему состоянию.
- Для откачивания тормозной жидкости из бачка использовать устройство для заполнения и прокачки тормозов -VAS 5234-.
- Перед снятием тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга установить распорку-нагружатель -V.A.G 1869/2- (предварительно сняв давление в приводе).

Снятие и установка тормозных колодок

Снятие

Примечание:
Пометить положение тормозных колодок, если они будут использоваться дальше. Они должны быть установлены обратно на те же места, иначе возникнет неравномерность тормозных сил!

1. Снять колёса.

2. Отсоединить разъём -1- индикатора износа тормозных колодок.

3. Снять колпачки -стрелки-.

4. Выкрутить и извлечь оба направляющих пальца -стрелки- из тормозного суппорта.

5. Снять тормозной суппорт и подвязать его проволокой таким образом, чтобы он своим весом не повредил тормозной шланг.

6. Извлечь тормозные колодки из суппорта.

Внимание:
Не сдувать с тормозных механизмов продукты износа сжатым воздухом, эта пыль опасна для здоровья!

7. Тщательно очистить поверхности прилегания тормозных колодок на тормозном щите, удалить коррозию.

8. Очистить тормозной суппорт.

Примечание:
Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.

Установка

Примечание:
Прежде чем вдавливать поршень в цилиндр с помощью специального приспособления, необходимо откачать часть тормозной жидкости из бачка. Это позволит избежать утечек тормозной жидкости и последующих повреждений, если тормозная жидкость доливалась по мере износа колодок.

1. Отжать поршень.

2. Вставить в суппорт внутреннюю колодку (со стороны поршня) -1- и внешнюю колодку -2- с пружинными фиксаторами.

Примечание:
- Внутренняя колодка (со стороны поршня) с большим пружинным фиксатором -1-.
- Наружная колодка с малым пружинным фиксатором -2- (черного цвета).

3. Надевать тормозной суппорт с колодками на щит сначала снизу -стрелка-.

4. Тормозной суппорт обоими направляющими пальцами прикрутить к тормозному щиту.

Примечание:
Цапфа тормозного суппорта должна находится за направляющей тормозного щита!

5. Установить обе заглушки.

6. Соединить разъёмы кабеля датчика износа колодок.

7. Установить колёса.

Примечание:
После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
После замены колодок проверить уровень тормозной жидкости.
Моменты затяжки:
Направляющие пальцы к тормозному щиту 30 Нм.

Снятие и установка тормозного суппорта

Снятие

Примечание:
Данный порядок работ действителен только для замены или последующего ремонта тормозного суппорта.

1. Снять колёса.

2. Отсоединить разъём датчика износа.

3. Установить воздухоотводной шланг ёмкости устройства для прокачки на воздушный клапан тормозного суппорта и открыть воздушный клапан.

4. Установить распорку-нагружатель -V.A.G 1869/2-.

5. Закрыть воздушный клапан и убрать ёмкость устройства для прокачки.

6. Отвернуть тормозной шланг.

7. Снять оба колпачка с опорных втулок суппорта.

8.Выкрутить и извлечь оба направляющих пальца из тормозного суппорта.

9. Снять суппорт с тормозного щита.

10. Извлечь колодки из тормозного суппорта.

Установка

Примечание:
Поршень утоплен в цилиндр.

1. Вставить в суппорт внутреннюю колодку (со стороны поршня) -1- и внешнюю колодку -2- с пружинными фиксаторами.

Примечание:
- Внутренняя колодка (со стороны поршня) с большим пружинным фиксатором -1-.
- Наружная колодка с малым пружинным фиксатором -2- (черного цвета).

2. Надевать тормозной суппорт с колодками на щит сначала снизу -стрелка-.

3. Тормозной суппорт обоими направляющими пальцами прикрутить к тормозному щиту.

Примечание:
Цапфа тормозного суппорта должна находится за направляющей тормозного щита!

4. Установить обе заглушки.

5. Привернуть тормозной шланг к суппорту.

6. Снять распорку-нагружатель -V.A.G 1869/2-.

7. Соединить разъёмы кабеля датчика износа колодок.

8. Прокачать тормозную систему.

9. Установить колёса.

Примечание:
Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
Проверить уровень тормозной жидкости.
Моменты затяжки:
Направляющие к тормозному щиту 30 Нм.
Тормозной шланг к суппорту 35 Нм.

Тормозной суппорт FN 3

1. Винт с крестовым шлицем / Torx, 4 Нм
2. Тормозной диск (вентилируемый, Ø 288 мм; толщина 25 мм; предельно допустимый износ: 22 мм; заменять на всей оси одновременно; для снятия необходимо предварительно демонтировать тормозной суппорт)
3. Тормозные колодки (толщина - 14 мм (без учёта толщины опорной пластины); с датчиком износа; при достижении соответствующего износа (предел: ок. 4 мм) в комбинации приборов загорается контрольная лампа; минимальная толщина: 2 мм (без учёта толщины опорной пластины))
4. Пружина (вставить в оба отверстия тормозного суппорта)
5. Скоба суппорта (крепится к поворотному кулаку)
6. Тормозной суппорт (для замены тормозных колодок тормозной шланг не отворачивать)
7. Направляющий палец, 30 Нм
8. Колпачок
9. Тормозной шланг с насадкой и штуцером, 35 Нм
10. Болт с рифлёным подголовком, 190 Нм (перед повторным применением очистить)
11. Винт
12. Кронштейн
13. Поворотный кулак (с привинчивающимся тормозным щитом)
14. Датчик частоты вращения колеса для ABS (перед установкой датчика очистить отверстие и нанести термостойкую пасту G 052 112 A3)
15. Винт с внутренним шестигранником, 8 Нм
16. Щиток
17. Болт с шестигранной головкой / Torx, 12 Нм (М6x10 с шестигранной головкой изменён на болт Torx М6x12; болт с шестигранной головкой заменять на болт с шестигранной головкой, а болт Torx - на болт Torx)
18. Подшипник/ступичный узел (ротор датчика ABS встроен в подшипник ступицы)

Примечание:
- После замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, это необходимо для того чтобы они заняли свое рабочее положение.
- Для откачивания тормозной жидкости из бачка использовать приспособление для заполнения и прокачки тормозов -VAS 5234- или приспособление -V.A.G 1869/4-.
- Перед снятием тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга установить распорку-нагружатель -V.A.G 1869/2- (предварительно сняв давление в приводе).

Снятие и установка тормозных колодок

Снятие

Примечание:
Пометить положение тормозных колодок, если они будут использоваться дальше. Они должны быть установлены обратно на те же места, иначе возникнет неравномерность тормозных сил!

1. Снять колёса.

2. При помощи отвёртки открыть защёлку тормозной накладки на тормозном суппорте -стрелка- и снять.

3. Отсоединить разъём -1- индикатора износа тормозных колодок.

4. Снять колпачки -стрелки-.

5. Выкрутить и извлечь оба направляющих пальца -стрелки- из тормозного суппорта.

6. Снять тормозной суппорт и подвязать его проволокой таким образом, чтобы он своим весом не повредил тормозной шланг.

7. Извлечь тормозную колодку из тормозного суппорта и из тормозного щита.

Внимание:
Не сдувать с тормозных механизмов продукты износа сжатым воздухом, эта пыль вредна для здоровья!

8. Тщательно очистить опорные поверхности для тормозных колодок на тормозной скобе, удалить продукты коррозии.

9. Очистить суппорт, особенно тщательно в месте приклеивания колодки (здесь не должно быть остатков клея или смазки).

Примечание:
Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.

Установка

Примечание:
Прежде чем вдавливать поршень в цилиндр с помощью специального устройства, необходимо откачать часть тормозной жидкости из бачка. Если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок, то это позволит избежать её утечек и последующих повреждений.

1. Вдавить поршень в суппорт.

2. Удалить защитную плёнку с опорной пластины наружной тормозной колодки.

3. Установить наружную тормозную колодку на тормозной щит.

4. Вставить внутреннюю тормозную колодку с фиксирующей пружиной в тормозной суппорт (поршень).

Примечание:
- При установке тормозного суппорта проследить, чтобы колодка приклеилась к суппорту не раньше, чем она займет правильное установочное положение.
- Не допускать повреждения клеевого слоя.

5. Тормозной суппорт обоими направляющими пальцами прикрутить к тормозному щиту.

6. Установить обе заглушки.

7. Установить поддерживающую пружину в тормозной суппорт.

8. Соединить разъёмы кабеля датчика износа колодок.

9. Установить колёса.

Примечание:
После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
После замены колодок проверить уровень тормозной жидкости.
Моменты затяжки:
Направляющие к тормозной скобе 30 Нм.

Снятие и установка тормозного суппорта

Снятие

Примечание:
Данный порядок работ действителен только для замены или последующего ремонта тормозного суппорта.

1. Снять колёса.

2. Подцепить отверткой и извлечь из тормозного суппорта удерживающую пружину.

3. Отсоединить разъём датчика износа.

4. Установить воздухоотводной шланг ёмкости устройства для прокачки на воздушный клапан тормозного суппорта и открыть воздушный клапан.

5. Установить распорку-нагружатель -V.A.G 1869/2-.

6. Закрыть воздушный клапан и убрать ёмкость устройства для прокачки.

7. Отвернуть тормозной шланг.

8. Снять оба колпачка с опорных втулок суппорта.

9. Выкрутить и извлечь оба направляющих пальца из тормозного суппорта.

10. Снять суппорт с тормозного щита.

11. Извлечь колодки из тормозного суппорта.

Установка

Примечание:
- Поршень утоплен в цилиндр.
- Наружная колодка установлена на тормозном щите.

1. Вставить внутреннюю тормозную колодку с фиксирующей пружиной в тормозной суппорт (поршень).

Примечание:
- При установке тормозного суппорта проследить, чтобы колодка приклеилась к суппорту не раньше, чем она займет правильное установочное положение.
- Не допускать повреждения клеевого слоя.

2. Двумя направляющими привинтить тормозной суппорт к скобе.

3. Установить обе заглушки.

4. Привернуть тормозной шланг к суппорту.

5. Снять распорку-нагружатель -V.A.G 1869/2-.

6. Установить поддерживающую пружину в тормозной суппорт.

7. Соединить разъёмы кабеля датчика износа колодок.

8. Прокачать тормозную систему.

9. Установить колёса.

Примечание:
Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
Проверить уровень тормозной жидкости.
Моменты затяжки:
Направляющие пальцы к тормозному щиту 30 Нм.
Тормозной шланг к суппорту 35 Нм.