Ремень привода вспомогательного оборудования VW Caddy с 2010 года

2. Ремень привода вспомогательного оборудования

1. Болты крепления, 20 Нм
2. Шкив насоса системы охлаждения (при ослаблении и затяжке использовать ключ для водяного насоса -V.A.G 1590-)
3. Колпачок
4. Болт крепления - 40 Нм
5. Направляющий ролик
6. Генератор
7. Болт крепления - 25 Нм
8. Компрессор кондиционера
9. Болт крепления - 25 Нм
10. Центрирующая втулка
11. Натяжитель
12. Болт крепления - 40 Нм + довернуть на 90°
13. Болт крепления, 150 Нм + довернуть на 180° (на прижимных поверхностях болтов не должно быть масла или смазки, вставлять в смазанном виде (резьбовые поверхности); шкив заблокировать от проворота упором -3415-; доворот можно выполнять в несколько приёмов; угол доворота можно измерить при помощи угломера общего назначения)
14. Шкив коленчатого вала на прижимных поверхностях не должно быть масла или смазки

Снятие и установка поликлинового ремня

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ 16.

Снятие

1. При наличии снять шумоизоляцию.

2. Пометить направление хода поликлинового ремня.

3. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель в -направлении стрелки- при помощи гаечного ключа 16 мм.

4. Застопорить натяжитель при помощи 4-мм ключа-шестигранника -1-.

5. Снять поликлиновой ремень.

Установка

1. Сначала надеть поликлиновый ремень на демпфер.

2. В последнюю очередь ремень надеть на натяжной ролик.

3. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Примечание:
- Перед установкой поликлинового ремня проверить надёжность крепления всех агрегатов (генератор, компрессор кондиционер).
- При установке обеспечить правильное направление хода поликлинового ремня и правильное положение ремня на шкивах.

4. После правильно выполненной работы:

• Завести двигатель и проверить ход ремня.

Ход поликлинового ремня

Ремённый привод с компрессором кондиционера

1. Шкив насоса системы охлаждения
2. Направляющий ролик
3. Шкив генератора
4. Натяжной ролик
5. Шкив компрессора кондиционера
6. Шкив коленвала

Кронштейны дополнительных агрегатов снизу, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Клещи для хомутов -VAS 6340-.
• Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм -3094-.

Снятие

1. При наличии вывернуть крепёжные болты -стрелки- шумоизоляции.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Снять генератор.

4. Шланг системы охлаждения -1- от масляного радиатора двигателя пережать шланговым зажимом. Зажимы для шлангов диаметром до 25 мм -3094-.

5. Открыть пружинный хомут при помощи клещей для хомутов -VAS 6340- и снять шланг системы охлаждения.

6. Вывернуть штуцер -2- и крепёжный болт -3- .

7. Снять подающую масляную магистраль.

8. Вывернуть крепёжные болты -1- и снять кронштейн.

Установка

1. Кронштейн дополнительных агрегатов установить на блок цилиндров.

2. Затянуть крепёжные болты -1- моментом 25 Нм.

3. Установить подающую масляную магистраль.

Моменты затяжки

Крепёжный болт на турбонагнетателе: 8 Нм.

Штуцер: 20 Нм (заменить уплотнительные кольца).

4. Закрепить шланг системы охлаждения -1- на масляном радиаторе двигателя и снять хомут.

5. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, при необходимости - долить.

6. Установить генератор.

7. Установить поликлиновой ремень.

8. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Кронштейны дополнительных агрегатов сверху, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

Снятие

1. При наличии вывернуть крепёжные болты -стрелки- шумоизоляции.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Снять компрессор кондиционера (см. главу Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

Примечание:
Магистрали кондиционера не открываются.

4. Закрепить компрессор кондиционера на консоли замка капота.

Примечание:
Следить, чтобы магистрали не перегибались.

5. Вывернуть крепёжные болты -1- и снять кронштейн.

Установка

1. Кронштейн дополнительных агрегатов установить на блок цилиндров.

2. Затянуть крепёжные болты -1- моментом 25 Нм.

3. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.