Система выпуска бензинового двигателя VW Caddy с 2010 года

2. Система выпуска бензинового двигателя

Катализатор и навесные детали

1. Лямбда-зонд -G39-, 50 Нм (Резьбу датчика (только резьбу) смазать термостойкой пастой -G 052 112 A3-. Термостойкая паста -G 052 112 A3- не должна попадать на прорези корпуса зонда. Снимать и устанавливать при помощи комплекта накидных ключей для лямбда-зонда -3337-)
2. Гайка крепления - 23 Нм (Смазать шпильки турбонагнетателя термостойкой пастой)
3. Катализатор с приёмной трубой
4. Прокладка
5. Прокладка
6. Резонатор
7. Зажимная втулка (Резьбовые соединения затягивать равномерно)
8. Гайка крепления - 25 Нм
9. Приёмная труба (с разделительным элементом; не перегибать разделительный элемент более чем на 10° - опасность повреждения)
10. Подвес
11. Болт крепления - 25 Нм
12. Гайка крепления - 25 Нм
13. Прокладка
14. Гайка крепления - 18 Нм (Соблюдать последовательность затяжки. Момент затяжки штифта в головку блока цилиндров: 18 Нм (вставлять смазанными))
15. Болт крепления - 20 Нм
16. Кронштейн
17. Турбонагнетатель (с серворегулятором давления наддува -V465-. Примечание: Турбонагнетатель можно заменять только в сборе с выпускным коллектором и серворегулятором давления наддува -V465-)
18. Теплозащитный экран (при установке все крепёжные болты сначала завернуть)
19. Болт крепления - 10 Нм (при установке все крепёжные болты сначала завернуть)
20. Теплозащитный экран (при установке все крепёжные болты сначала завернуть)
21. Болт крепления - 10 Нм (при установке все крепёжные болты сначала завернуть)
22. Болт крепления - 10 Нм
23. Лямбда-зонд после катализатора -G130- (Момент затяжки: 50 Нм. Смазывать только резьбу термостойкой пастой -G 052 112 A3-; Термостойкая паста -G 052 112 A3- не должна попадать на прорези корпуса зонда; при негерметичности уплотнительное кольцо разрезать и заменить)
24. Болт крепления - 10 Нм (при установке все крепёжные болты сначала завернуть)
25. Болт крепления - 25 Нм

Глушители с подвеской

1. Кронштейн с подвесом
2. Кронштейн с подвесом
3. Подвес
4. Кронштейн (устанавливать в надлежащее положение)
5. Болт крепления - 25 Нм
6. Глушитель (на заводе устанавливается как одна деталь с глушителем. В случае ремонта заменять отдельно)
7. Болт крепления - 25 Нм
8. Резонатор (на заводе устанавливается как одна деталь с глушителем. В случае ремонта заменять отдельно)
9. Болт крепления - 25 Нм

Разделение резонатора и глушителя

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Цепной труборез -VAS 6254- или пила -V.A.G 1523A-.

Примечание:
- Для замены резонатора и глушителя по отдельности на соединительной трубе предусмотрено место разреза.
- Место разреза обозначено углублением на периметре выпускного трубопровода.

1. Разрезать выпускную трубу в месте разделения -стрелка 2- при помощи цепного трубореза -VAS 6254- или пилы -V.A.G 1523A-.

2. При установке ориентировать зажимную втулку -4- по боковым отметкам -1- и -3- посередине.

3. Установить зажимную втулку таким образом, чтобы конец болта не выступал за нижний край втулки -стрелка-. Резьбовое соединение обращено вниз.

4. Выровнять положение глушителя без напряжений.

Выравнивание глушителя

• Выровнять глушитель таким образом, чтобы размеры -a- были ровными.

Монтажное положение и момент затяжки зажимной втулки

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

Примечание:
Постепенное внедрение зажимных втулок со сплошным хомутом.

Момент затяжки и установочный размер зажимной втулки

Зажимная втулка -A- с 2 отдельными хомутами.

• Момент затяжки 25 Нм.

Установочный размер -a- 5 мм (только для передней зажимной втулки)

Зажимная втулка -B- со сплошным хомутом.

• Момент затяжки 35 Нм

Установочный размер -a- 8,5 мм (только для передней зажимной втулки)

Установочный размер -a- для автомобилей с меткой -A- на приёмной трубе

1. Зажимная втулка
2. Приёмная труба
3. Крепёжные гайки
4. Крепёжные гайки

a - Установочный размер

A - Метка

Монтажное положение передней зажимной втулки

• Установить зажимную втулку таким образом, чтобы конец болта не выступал за нижний край втулки -стрелка-. Резьбовое соединение обращено вправо.

Монтажное положение задней зажимной втулки

• Установить зажимную втулку таким образом, чтобы конец болта не выступал за нижний край втулки -стрелка-. Резьбовое соединение обращено вниз.

Турбонагнетатель

1. Электромагнитный клапан 1 абсорбера -N80- (к впускному коллектору)
2. Обратный клапан (Место установки: Крышка головки блока цилиндров)
3. Соединительный шланг
4. Болт крепления - 8 Нм
5. Всасывающий патрубок
6. Турбонагнетатель с выпускным коллектором (с серворегулятором давления наддува -V465-. Примечание: турбонагнетатель можно заменять только в сборе с выпускным коллектором и серворегулятором давления наддува -V465-)
7. Уплотнительное кольцо круглого сечения
8. Разъём

1. Прокладка
2. Кронштейн
3. Болт крепления - 20 Нм
4. Турбонагнетатель с выпускным коллектором (с серворегулятором давления наддува -V465-. Примечание: турбонагнетатель можно заменять только в сборе с выпускным коллектором и серворегулятором давления наддува -V465-)
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения
6. Сливная масляная трубка
7. Болт крепления - 8 Нм
8. Болт крепления - 10 Нм
9. Теплозащитный экран
10. Болт крепления - 8 Нм
11. Трубки системы охлаждения
12. Болт крепления - 8 Нм
13. Гайка крепления - 18 Нм (Соблюдать последовательность затяжки. Момент затяжки штифта в головку блока цилиндров: 18 Нм (вставлять смазанными))
14. Уплотнительное кольцо
15. Штуцер (Момент затяжки: 20 Нм)
16. Подающая масляная магистраль
17. Уплотнительное кольцо круглого сечения
18. Болт крепления - 8 Нм

Снятие и установка турбонагнетателя

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для хомутов -VAS 6340-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

Внимание:
Если будет обнаружено механическое повреждение турбонагнетателя, например поломка компрессорного колеса, одной только замены турбонагнетателя будет недостаточно. Во избежание дальнейших повреждений как последствий поломки провести следующие работы:
- Проверить корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и рукава воздухозаборника на предмет загрязнённости.
Проверить весь тракт наддува и интеркулер на отсутствие инородных тел.
При обнаружении инородных тел в системе наддува очистить тракт наддува и при необходимости заменить интеркулер.

Снятие

Примечание:
При дальнейших операциях провод массы будет необходимо отключить от АКБ. Поэтому необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то предварительно необходимо запросить код.

1. Отсоединить аккумуляторную батарею (см. главу Электрооборудование).

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Отсоединить шланги -1- и разъём -2- от турбонагнетателя.

5. Выкрутить болты -1- и снять крепёжную скобу.

6. Отсоединить разъём -2- на датчике давления наддува -G31- с датчиком температуры воздуха на впуске 2 -G299-.

7. Разблокировать фиксаторы в -направлении стрелки- и отсоединить напорную трубу -3- сначала от модуля дроссельной заслонки -J338- и затем от турбонагнетателя.

8. Открыть накладку -4- и вывернуть крепёжный болт.

9. Отсоединить все свечные наконечники при помощи съёмника -T10112 A- от свечей зажигания и отвести провода зажигания назад.

10. Отсоединить шланги от труб системы охлаждения -1-.

11. Вывернуть штуцер -4- масляной трубы.

12. Вывернуть крепёжные болты -2- и -3- и снять масляные трубы и трубы системы охлаждения.

13. Снять лямбда-зонд -G39--5- при помощи набора гаечных ключей для лямбда-зонда -3337-.

14. Вывернуть верхний крепёжный болт генератора и немного отжать генератор вниз.

15. Вывернуть крепёжные болты -стрелки- и снять теплозащитную накладку с турбонагнетателя.

16. Снять держатель -1-.

17. Отвернуть крепёжные гайки на турбонагнетателе -стрелки-.

18. При наличии снять шумоизоляцию.

19. Отсоединить разъём лямбда-зонда после катализатора -G130-.

20. Снять лямбда-зонд после катализатора -G130-.

21. Выкрутить крепёжные болты.

22. Отжать подвески -2- с болтов.

23. Отжать приёмную трубу при помощи монтажного рычага назад из резиновой опоры.

24. Ослабить крепёжные болты зажимной втулки -стрелки- и сдвинуть назад.

25. Снять вниз катализатор с приёмной трубой.

26. Вывернуть крепёжный болт -1- масляной сливной магистрали -2- и извлечь масляную сливную магистраль из турбонагнетателя.

27. Вывернуть крепёжный болт теплозащитной накладки -3- и снять накладку с выпускного коллектора.

28. Отвернуть крепёжные гайки выпускного коллектора -стрелки-.

29. Снять выпускной коллектор с турбонагнетателем с головки блока цилиндров.

30. Снять прокладку со шпилек.

Установка

Выполнить следующие работы:

1. Установить на головку блока цилиндров турбонагнетатель с выпускным коллектором и новой прокладкой.

2. Крепёжные гайки затягивать в указанной последовательности с -A- по -H- моментом 18 Нм.

3. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Прокладки, уплотнительные кольца и самостопорящиеся гайки необходимо заменить.
• Через патрубок магистрали подачи масла заполнить турбонагнетатель моторным маслом.
• После установки турбонагнетателя дать двигателю поработать на холостом ходу около 1 мин, чтобы обеспечить надёжную подачу масла в турбонагнетатель.
• Все шланговые соединения фиксируются хомутами соответствующего серийного варианта.

4. Закрепить генератор (см. главу Электрооборудование).

5. Установить поликлиновой ремень.

6. Залить охлаждающую жидкость.

7. Подсоединить аккумуляторную батарею.

Промежуточный охладитель воздуха

1. Радиатор с низкотемпературным радиатором системы наддува (Примечание: данный двигатель укомплектован радиаторной комбинацией, состоящей из радиатора двигателя и низкотемпературного радиатора системы наддува. Радиатор двигателя и низкотемпературный радиатор работают как один узел)
2. Впускной коллектор
3. Уплотнитель (при установке интеркулера следить за надёжностью посадки)
4. Прокладка (при установке интеркулера следить за надёжностью посадки)
5. Впускная труба интеркулера
6. Шланг системы охлаждения (к турбонагнетателю)
7. Болт крепления - 7 Нм (при установке сначала затянуть равномерно простым ключом, затем затянуть крест-накрест изнутри наружу требуемым моментом затяжки)
8. Шланг системы охлаждения (к расширительному бачку)
9. Хомут (закреплён на верхнем картере газораспределительного механизма)
10. Шланг системы охлаждения (к турбонагнетателю)
11. Насос системы охлаждения -V50- (Место установки: под впускным коллектором)
12. Болт крепления - 8 Нм
13. Кронштейн
14. Разъём
15. Болт крепления - 10 Нм
16. Шланг системы охлаждения (к масляному радиатору двигателя)
17. Труба системы охлаждения (крепится на масляном поддоне)
18. Болт крепления - 8 Нм
19. Шланг системы охлаждения
20. Патрубок
21. Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить)

Примечание:
- Данный двигатель укомплектован радиаторной комбинацией, состоящей из радиатора двигателя и низкотемпературного радиатора системы наддува.
- Радиатор двигателя и низкотемпературный радиатор работают как один узел.
- Снимать и устанавливать пружинные хомуты при помощи клещей для хомутов -VAS 6340-.

Снятие и установка впускной трубы интеркулера

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для хомутов -VAS 6340-.
- Опорное приспособление -3250-.

Снятие

Выполнить следующие работы:

1. Снять впускной коллектор.

2. Вывернуть крепёжные болты интеркулера в указанной последовательности с -A- по -F-.

3. Извлечь интеркулер из впускного коллектора.

Установка

Примечание:
Установка интеркулера во впускной коллектор производится при помощи пресса.

1. Сдвинуть уплотнитель -1- в -направлении стрелки- на край интеркулера.

2. Проверить правильность посадки нового уплотнителя на впускном коллекторе.

3. Вставить интеркулер до упора во впускной коллектор.

Примечание:
Устанавливать интеркулер без перекоса.

4. Опорное приспособление -3250- разместить по центру на интеркулере.

5. Штамп пресса опускать осторожно, пока корпус интеркулера -1- не будет прилегать к впускному коллектору -2-.

6. Ввернуть крепёжные болты равномерно до прилегания головок болтов.

7. Крепёжные болты затягивать в указанной последовательности с -A- по -F- моментом 7 Нм.

8. Установить впускной коллектор.

9. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.