Дополнительный отопитель VW Caddy с 2010 года

3. Дополнительный отопитель

Меры безопасности при работах на автомобилях с дополнительным отопителем

• Запрещается включать дополнительный отопитель в местах, где существует опасность возгорания или взрыва.
• Запрещается включать дополнительный отопитель в закрытых помещениях, не оборудованных вытяжной вентиляцией (даже если запуск происходит по таймеру).
• При работах с топливной системой необходимо соблюдать правила техники безопасности и правила поддержания чистоты.
• При снятых узлах топливной системы (например, дозирующий насос, топливная магистраль, датчик индикации остатка топлива) или их разгерметизации запрещается запускать двигатель.
• Перед ремонтом дополнительного отопителя необходимо:

1) Сбросить давление в системе охлаждения, осторожно открыв крышку расширительного бачка.

2) По завершении ремонта дополнительного отопителя или топливной системы проверить работу дополнительного отопителя.

3) По окончании ремонтных работ на дополнительном отопителе следует провести самодиагностику при помощи тестера VAS 5051B.

Правила поддержания чистоты при работах на дополнительном отопителе и топливной системе

• Перед снятием деталей тщательно очищать места соединений и прилегающие к ним зоны.
• Снятые детали класть на чистую подкладку (использовать плёнку или бумагу, не применять ветошь, оставляющую волокна) и укрывать.
• Если ремонт занимает много времени, тщательно прикрыть и/или закупорить все открытые детали.
• Устанавливать только чистые детали:

1) Запчасти следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.

2) Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в инструментальных ящиках).

При открытой топливной системе:

• не работать со сжатым воздухом.
• не перемещать автомобиль.
• не запускать двигатель.
• не включать дополнительный отопитель.

Детали и узлы дополнительного отопителя

1. Дополнительный отопитель Thermo Top V (с блоком управления дополнительного отопителя -J364-)
2. Топливная магистраль с быстроразъёмным затвором
3. Глушитель на впуске
4. Выпускная система
5. Циркуляционный насос -V55-
6. Выводная труба глушителя
7. Защита от натиров

Примечание:
Существует два исполнения выхлопной трубы. При длинном исполнении при сборке следить, чтобы отверстие для слива конденсата не было перекрыто.

Снятие дополнительного отопителя Thermo Top V

Примечание:
После замены Thermo Top V предварительно необходимо подключить тестер -VAS 5051B- и через Ведомые функции вызвать действие „Замена отопителя“.

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Зажимы для шлангов до Ø25 мм -3094-.
- Тестер -VAS 5051B-.

Примечание:
- После открывания контура циркуляции ОЖ из него необходимо удалить воздух.
- Для предотвращения повреждения шлангов системы охлаждения после снятие дополнительного отопителя его необходимо закрепить на кузове сварочной проволокой.

1. Снять передний правый подкрылок.

2. Снять переднюю шумоизоляцию.

3. Снять передний бампер.

Внимание:
- Имеется опасность ожога.
- Детали выпускной системы могут быть горячими.
- Перед снятием дать выпускной системе остыть.

4. Снять выводную трубу с глушителя дополнительного отопителя.

Внимание:
- Имеется опасность ожога.
- Температура охлаждающей жидкости прогретого двигателя может превышать 100° С. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением.
- Перед началом ремонтных работ сбросить давление и дать охлаждающей жидкости остыть.

5. Пережать шланги системы охлаждения -1- и -2- с помощью зажимов для шлангов Ø до 25 мм -3094- и отсоединить шланги от дополнительного отопителя.

6. Выкрутить крепёжный болт -1- (8 Нм) под бачком стеклоомывателя.

7. Выкрутить крепёжные болты -1- (8 Нм) перед бачком стеклоомывателя.

8. Снять бачок стеклоомывателя по направлению движения с направляющих -1- и отложить.

Внимание:
- Опасность при утечке топлива!
- Топливо в системе питания находится под давлением.
- Перед тем, как открыть систему, положить ветошь вокруг места соединения. Затем, осторожно ослабляя соединение, снять давление.

9. Разъединить быстроразъёмное соединение топливной магистрали и закупорить магистраль подходящей заглушкой.

Внимание:
- Возможно повреждение блока управления дополнительного отопителя -J364-.
- На разъёмах может возникать повышенное напряжение.
- Первым отсоединить 8-контактный разъём.

10. Отсоединить остальные разъёмы от дополнительного отопителя.

11. Открутить гайку -1- (8± 0,8 Нм) крепления дополнительного отопителя -2- на правом лонжероне -3-.

12. Ослабить гайку -1- (15± 1,5 Нм) крепления дополнительного отопителя -2- на правом лонжероне -3-.

Установка дополнительного отопителя Thermo Top V

Внимание:
При всех монтажных работах, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, соблюдать следующие правила:
- Все магистрали (например, топливные, системы охлаждения и хладагента) и электрические провода прокладывать таким образом, чтобы воспроизвести их исходное расположение.
- Следить, чтобы было достаточно места для всех подвижных или горячих узлов.

Примечание:
Если Thermo Top V не заменяется, подключить тестер -VAS 5051B- и через Ведомые функции вызвать действие „Разблокировка отопителя“.

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать и выполнять следующее:

• После установки дополнительного отопителя из контура циркуляции ОЖ необходимо удалить воздух.

Внутренние детали и узлы дополнительного отопителя

1. Крышка блока управления дополнительного отопителя -J364-
2. Датчик температуры -G18-
3. Датчик перегрева -G189-
4. Труба камеры сгорания (Примечание: на рисунке показано исполнение для работы на бензине с фильтром тонкой очистки в топливной магистрали)
5. Теплообменник
6. Болт крепления - 7 Нм (3 шт.)
7. Фиксирующая пружина
8. Болт крепления - 4 Нм
9. Прокладка (после каждого снятия подлежит замене)
10. Крышка
11. Патрубок (отметить монтажное положение)
12. Болт крепления - 4 Нм
13. Фиксатор
14. Патрубок (отметить монтажное положение)
15. Крепёжная скоба
16. Свеча накаливания с датчиком пламени -Q8- (Примечание: в дизельной версии имеется нагревательный элемент для предварительного подогрева топлива -Z66- (терморезистор на горелке). Его проводка соединена с проводкой накальной свечи с датчиком пламени -Q8-. При таком исполнении при выходе из строя накальной свечи с датчиком пламени -Q8- необходимо заменять трубу с горелкой в сборе)
17. Горелка
18. Воздухонагнетатель горелки отопителя -V6-
19. Блок управления дополнительного отопителя -J364-
20. Болт крепления - 4 Нм (4 шт.)

Снятие и установка свечи накаливания с датчиком пламени -Q8-

Примечание:
- В дизельной версии имеется нагревательный элемент для предварительного подогрева топлива -Z66- (терморезистор на горелке). Его проводка соединена с проводкой накальной свечи с датчиком пламени -Q8-. При таком исполнении при выходе из строя накальной свечи с датчиком пламени -Q8- необходимо заменять трубу с горелкой в сборе.
- На рисунке изображено дизельное исполнение с нагревательным элементом для предварительного подогрева топлива -Z66- (терморезистор на горелке) -A-

Разборка и сборка дополнительного отопителя Thermo Top V.

1. С помощью подходящей отвёртки подцепить скобу -A- с обеих сторон и снять её.

Примечание:
- При сборке скоба должна устанавливаться в паз.
- Обеспечить правильную посадку накальной свечи с датчиком пламени -Q8--B-.

Проверка величины подачи топлива

Условия проверки:

• Сопротивление дозирующего насоса -V54- 5,2 +/- 5% Ω.
• Напряжение на дозирующем насосе -V54- от 9,5 до 16,5 вольт.
• В регистраторе событий нет ошибок.
• Топливные магистрали не имеют повреждений или течей.
• Температура окружающего воздуха примерно 20 °C.
• Топливный бак достаточно заправлен (указатель остатка топлива в комбинации приборов не находится в красной области).

Внимание:
- Опасность при утечке топлива!
- Топливо в системе питания находится под давлением.
- Перед тем, как открыть систему, положить ветошь вокруг места соединения. Затем, осторожно ослабляя соединение, снять давление.

Проверка:

1. Отсоединить топливную магистраль от напорного патрубка дозирующего насоса -V54- и провести новый топливный шланг (длина примерно 200 мм) от напорного патрубка в мерную ёмкость (объём примерно 40 мл) и закупорить.

2. Мерную ёмкость установить на уровне дополнительного отопителя.

3. При помощи тестера -VAS 5051B- вызвать режим „Ведомая функция“, затем выбрать „Проверка величины подачи топлива“ (открыть топливную магистраль дозирующего насоса -V54-) и запустить действие.

4. Примерно через 30 секунд топливная магистраль заполнится, а воздух из неё будет удалён.

5. Закупорить топливную магистраль.

6. Опорожнить мерную ёмкость.

7. Установить мерную ёмкость на уровне дополнительного отопителя.

8. При помощи тестера -VAS 5051B- вызвать режим „Ведомая функция“, затем выбрать „Проверка величины подачи топлива“ (открыть топливную магистраль дозирующего насоса -V54-) и запустить действие.

9. Примерно через 120 секунд проверка подачи топлива завершится.

10. Соединить шланговый патрубок с топливной магистралью.

11. Считывание мерной ёмкости: объём подачи бензина и дизтоплива: от 22 мл до 28 мл. Если подача не соответствует указанному значению, заменить дозирующий насос -V54-.

Примечание:
- При температуре окружающего воздуха выше 20 °C результат измерения может быть неточным из-за испарения топлива.
- При подаче топлива не должны выходить пузырьки.