Вантажно-розвантажувальні операції Volvo FH з 2012 року (+ оновлення 2016 року)

5. Вантажно-розвантажувальні операції

Зчеплення причепа та тягача

Увага:
Відповідальність за правильне зчеплення тягача з причепом та за розчеплення несе водій.
- Перевірте наявність та справність відповідного обладнання.
- Переконайтеся, що поверхня має достатню несучу здатність, особливо якщо це гравійне покриття.
- Виконуйте зчеплення та розчеплення на рівній, по можливості плоскій поверхні.

Зчеплення причепа

1. Виконайте зчеплення з причепом відповідно до інструкцій для конкретного типу причепа та відповідного механізму зчеплення.

2. Увімкніть гальмо стоянки на автомобілі.

3. Перевірте герметичність пневмомагістралей.

4. Перевірте справність світлового причепного обладнання.

5. За необхідності відключіть гальмо стоянки на причепі і переведіть підвіску в режим руху.

6. Перевірте правильність фіксації зчіпного пристрою. Ця перевірка виконується в кілька етапів: спочатку виконайте візуальну перевірку, потім увімкніть гальмівну систему тягача одночасно з початком руху.

Примітка:
Обов'язково виконуйте перевірку гальм відразу після початку руху з причепом.

Розчеплення причепа та тягача

Увага:
Завжди використовуйте відповідні гальмівні черевики, щоб запобігти скоченню причепа, не оснащеного гальмом стоянки.

1. За потреби опустіть підвіску на причепі до положення блокування. Увімкніть гальмо стоянки. Якщо причіп не оснащений гальмом стоянки, слід обов'язково використовувати відповідні гальмівні черевики для запобігання коченню!

2. Виконайте розчеплення причепа з тягачом відповідно до інструкцій для конкретного типу причепа та відповідного механізму зчеплення.

Зміна кузова

Примітка:
Виконуйте вказівки для встановлення або демонтажу змінного кузова.

Встановлення змінного кузова

1. Перевірте надійність кріплення вантажу.

2. Переконайтеся, що положення центру вантажу не призведе до перевищення допустимого навантаження на осі автомобіля.

3. Підведіть автомобіль так, щоб він знаходився точно перед лонжеронами платформи або направляючим тунелем.

4. Налаштуйте положення напрямних роликів на автомобілі.

5. Перевірте довжину платформи та встановіть на автомобіль обмежувачі за необхідності.

6. Розблокуйте всі чотири поворотні замки на автомобілі.

7. Опустіть запірні штифти за допомогою кнопки в кабіні водія.

8. Опустіть пневмопідвіску за допомогою Workremotecontrol, щоб при подачі автомобіля заднім ходом між його рамою та платформою був зазор близько 50 мм.

Якщо опустити пневмопідвіску повністю, під час руху заднім ходом по відношенню до причепа шини можуть пошкодити бризковики у верхній частині. З цієї причини слід уникати руху заднім ходом у цьому положенні або заздалегідь демонтувати верхню частину бризковиків.

9. Обережно подайте автомобіль назад під платформу.

10. Зупиніться, коли поворотні замки опиняться під отворами на платформі.

11. Підніміть пневмопідвіску, щоб стійки опорного пристрою відірвалися від землі. Під час маневрування з розкладеними стійками опорного пристрою стійки мають бути підняті від землі на 100 мм.

Примітка:
Маневрувати з розкладеними стійками опорного пристрою слід на малих швидкостях та з максимальною обережністю.

12. Підніміть запірні штифти за допомогою кнопки в кабіні водія.

13. Замкніть поворотні замки, повернувши важелі на 90 градусів.

14. Складіть стійки опорного пристрою в положення транспортування.

15. Опустіть запірні штифти за допомогою кнопки в кабіні водія, щоб зафіксувати платформу на рамі автомобіля.

16. Встановіть висоту пневматичної підвіски для руху.

17. Все готове до початку руху.

Зняття змінного кузова

1. Переконайтеся, що площадка, на яку ви плануєте поставити платформу, є рівною і зможе витримати вагу платформи.

2. Припаркуйте автомобіль у місці, де планується залишити платформу.

3. Використовуйте пневмопідвіску, щоб підняти автомобіль.

4. Підніміть запірні штифти за допомогою кнопки в кабіні водія.

5. Опустіть стійки опорного пристрою на землю.

6. Зафіксуйте стійки опорного пристрою у розкладеному положенні.

7. Відкрийте поворотні замки.

8. Опустіть пневмопідвіску за допомогою Workremotecontrol, щоб між рамою автомобіля та платформою був зазор близько 50 мм.

Якщо пневмопідвіску опустити повністю, при виїзді з-під платформи причепа шини можуть пошкодити бризковики у верхній частині. З цієї причини слід уникати руху заднім ходом у цьому положенні або заздалегідь демонтувати верхню частину бризковиків.

9. Опустіть запірні штифти за допомогою кнопки в кабіні водія.

10. Обережно подайте автомобіль вперед, щоб повністю вивести його з-під платформи.

11. Встановіть висоту пневматичної підвіски для руху.

12. Розчеплення завершено.

Використання Workremotecontrol

Висота підвіски для зміни кузова налаштовується в меню "МЕНЮ" (меню):

1. Виберіть "МЕНЮ" (меню) у початковому вікні.

2. Виберіть "Регулювання рівня" (керування підвіскою), щоб запрограмувати висоту підвіски для вантажно-розвантажувальних робіт, змінити висоту передньої або задньої підвіски вручну або нахилити автомобіль на один борт.

3. Виберіть "Керування вручну" (таймер).

4. Виберіть "Рів. змін. куз." (Таймер).

5. У меню "Рів. змінн. куз." (висота для зміни кузова) виберіть "Задати вис. рів." (підняти) або "Задати низк.уров." (опустити).

6. Виберіть передню підвіску за допомогою навігаційної клавіші (3), щоб на дисплеї з'явився напис "Перед" (передній).

7. Налаштуйте висоту за допомогою клавіш навігації зі стрілками вгору і вниз. Ви також можете скористатися функцією "Hold" (утримання), див. окремий опис.

8. Підтвердьте зміни, натиснувши кнопку "OK".

9. За допомогою клавіш навігації (3) на Workremotecontrol виберіть команди "Автомоб." (автомобіль) або "Задня" (задня) залежно від необхідності. Команда "Автомоб." (Автомобіль) дозволяє одночасно регулювати висоту обох підвісок, а команда "Задній" (задня) - тільки задньої підвіски. Підтвердіть вибір, натиснувши кнопку "OK".

10. Для зміни кута поперечного нахилу автомобіля використовуйте команду "Крен" (крен). Підтвердьте зміни, натиснувши кнопку "OK". Кут допустимого нахилу залежить від ступеня завантаження автомобіля. На повністю завантаженому або порожньому автомобілі регулювання крену неможливе.

11. Підтвердьте зміни, натиснувши кнопку "OK".

На дисплеї з'явиться повідомлення "Високий рівень збережено" (значення висоти піднятої підвіски збережено) або "Низький рівень збережено" (значення висоти опущеної підвіски збережено).

Навантаження та розвантаження контейнера

Примітка:
Виконуйте вказівки для встановлення або демонтажу контейнера.

Завантаження контейнера

1. Встановіть на раму автомобіля напрямні елементи для змінних кузовів, щоб можна було завантажити контейнер.

2. Підніміть запірні штифти за допомогою кнопки в кабіні водія.

3. Переконайтеся, що всі чотири поворотні замки відкриті.

4. Підніміть пневматичну підвіску на максимальну висоту, щоб не пошкодити її під час завантаження контейнера.

5. Завантажте контейнер.

6. Закрийте поворотні замки.

7. Опустіть запірні штифти за допомогою кнопки в кабіні водія.

8. Все готове до початку руху.

Розвантаження контейнера

1. Опустіть пневматичну підвіску на мінімальну висоту, щоб не пошкодити її під час зняття контейнера.

2. Підніміть запірні штифти за допомогою кнопки в кабіні водія.

3. Відкрийте поворотні замки.

4. Підніміть контейнер.

5. Все готове до початку руху.

Індикатор навантаження

Індикатор навантаження – це програмна функція, що дозволяє визначати навантаження на передній та задній мости, а також масу причепа. Ризик перевантаження осей або неправильного розподілу навантаження між ними знижується за рахунок постійного відстеження навантаження.

Індикація на дисплеї

Переглянути інформацію про розподіл навантаження можна на інформаційному дисплеї водія в меню "Індикат.навантаження".

На дисплеї відображається навантаження на кожній осі тягача та причепа, маса вантажу та загальна маса. Якщо причіп обладнаний дво- або тривісним заднім візком, буде відображено навантаження як на окремі осі візка, так і на весь візок.

Інформація, що відображається, оновлюється кожні дві секунди.

Точність показань становить приблизно ±250 кг на вісь.

Використовуйте кнопки c та d, щоб прокрутити зображення на дисплеї, якщо весь поїзд не вміщується на дисплеї (наприклад, щоб переглянути інформацію про навантаження на осі причепа).

Примітка:
Загальна маса може в деяких випадках не співпадати із сумою окремих навантажень, оскільки всі значення округляються.

Приклади відображення інформації на дисплеї

Приклад збільшення навантаження на провідний міст з метою підвищення тяги

Навантаження на осі причепа

Для того, щоб система могла відображати навантаження на осі причепа, причіп повинен відповідати стандарту ISO 11992-2 щодо вимог до електроннокерованих гальмівних систем.

Залежно від того, вимоги якої частини стандарту виконуються, на дисплеї може відображатись навантаження на кожну вісь та тип причепа, або лише загальна маса та схематичне зображення стандартного причепа.

Якщо причіп не відповідає вимогам стандарту ISO 11992-2, жодна інформація не відображатиметься.

Скидання інформації про масу вантажу

Маса порожнього автомобіля може бути різною, наприклад, якщо він покритий снігом або кригою. Це може призвести до того, що маса вантажу на дисплеї відображатиметься нерівною нулю, навіть якщо вантажний відсік порожній.

Перш ніж виконувати навантаження, необхідно скинути на нуль показання маси вантажу в кузові автомобіля та (або) причепі, щоб інформація про масу вантажу відображалася коректно.

Калібрування

На автомобілях, що відвантажуються із заводу-виробника, індикатор навантаження не відкалібрований і відображає орієнтовні значення.

Виконайте калібрування індикатора навантаження на справних та точних вагах за першої можливості. Калібрування можна проводити як на терезах, призначених для вимірів навантаження тільки на один міст (поосні ваги), так і на терезах для зважування всього автомобіля (повнорозмірні ваги).

Калібрування індикатора навантаження має проводитися як з невеликим, так і з великим навантаженням, щоб забезпечити максимальну точність результатів. Маси зазначених двох вантажів повинні відрізнятися якнайбільше. Якщо можливо, слід провести калібрування без вантажу та з максимально допустимою масою вантажу.

Щоб під час калібрування індикатора навантаження за мінімальної та максимальної маси вантажу навантаження на осі розподілялося правильно, слід увімкнути нормальний розподіл навантаження по осях.

Примітка:
Повісні ваги не можна використовувати для зважування причепів, виготовлених відповідно до старих стандартів ISO, оскільки інформація про кількість осей та навантаження на окремі осі для таких причепів відсутня.

Калібрування індикатора навантаження

Щоб виконати калібрування індикатора навантаження, дотримуйтесь вказівок на дисплеї та введіть результати вимірювання на вагах. Під час процесу калібрування на дисплеї відображаються покрокові інструкції.

Приклад:

"Пост.перв. міст на ваги"

"Пост.весь авт. на ваги"

• Використовуйте прапорець у блоці клавіш на кермі, щоб збільшити або зменшити показники індикатора навантаження на дисплеї.
• Якщо ви припустилися помилки, поверніться до попереднього етапу, натиснувши клавішу "ESC" (скасування).
• Тривале натискання клавіші "ESC" (скасування) дозволяє перервати процедуру калібрування, при цьому всі зміни будуть втрачені.

Після калібрування на дисплеї з'явиться повідомлення "Індикатор навантаження відкалібрований" (індикатор навантаження відкалібрований).

Процедура калібрування може бути зупинена, якщо ви маєте сумніви щодо достовірності результату. У цьому випадку калібрування необхідно виконати заново.

Калібрування індикатора навантаження слід проводити щорічно. Дату проведення останнього калібрування з мінімальним та максимальним навантаженням можна переглянути в меню "Дата остан. калібр.авт-ля" (дата останнього калібрування).

Зчеплення причепа та тягача

Якщо причіп зчеплений, на дисплеї з'явиться повідомлення "ЗНАЧЕНИЙ НОВ. ПРИЧЕП, Вибрати причіп для індикатора навантаження?" (Виявлено новий причіп. Вибрати причіп, навантаження на осі якого слід відображати?). Виберіть причіп із списку, щоб застосувати збережені для нього параметри калібрування, або виберіть "Не відкалібр-ан" (не відкалібрований), якщо калібрування для цього причепа раніше не виконувалося.

Після закінчення калібрування для нового причепа йому можна призначити позначення з використанням літер і цифр, використовуючи смугу прокручування на дисплеї.

Меню "Trailers" (причепи) дозволяє переглядати та вибирати зчеплені причепи, переглядати дату калібрування, видаляти або редагувати позначення раніше зареєстрованих у системі причепів.

Буксирування кількох причепів

Якщо тягач буксирує кілька причепів, всі вони повинні бути з'єднані по шині CAN за допомогою маршрутизатора, який дозволить ідентифікувати кожен з причепів в автопоїзді та правильно вказати їхню масу. Якщо не використовувати маршрутизатор CAN, система зможе виявити лише перший причіп.

Якщо довжина вагової платформи недостатня

Зазвичай показання ваги збільшуються при в'їзді кожного наступного мосту на вагову платформу, поки на платформі не виявиться весь автомобіль. Якщо вага не може вмістити автомобіль повністю, можна, наприклад, з'їхати переднім мостом з платформи, щоб розмістити на ній задній міст. У цьому випадку потрібно вручну додати навантаження на передню вісь до показань ваг, що відображаються під час встановлення на платформу заднього моста.

1. Запишіть навантаження на кожну вісь.

2. Додайте навантаження на осі, що з'їхали з платформи ваг, щоб отримати масу всього автомобіля.

Примітка:
- Під час вимірювання автомобіль повинен перебувати в горизонтальному положенні.
- Використовуйте надійні ваги.
- Індикатор навантаження робочого пульта дистанційного керування WorkRemoteControl
- Програмний індикатор навантаження відображає розподіл навантаження по осях автомобіля.
- Інформація про розподіл навантаження відображається на дисплеї Workremotecontrol.

1. Відкрийте розділ "МЕНЮ" (меню) у початковому меню Workremotecontrol.

2. Виберіть "Індикатор навантаження" (таймер).

На дисплеї відображається навантаження на передній та задній мости, маса причепа та маса автопоїзда. Якщо причіп обладнаний дво- або тривісним заднім візком, буде відображено навантаження як на окремі осі візка, так і на весь візок.