Електроустаткування Volvo FH з 2012 року (+ оновлення 2016 року)

18. Електрообладнання

Справне функціонування систем сучасного автомобіля багато в чому залежить від надійності електрообладнання. Перевірка та догляд за електроустаткуванням є невід'ємною частиною обслуговування автомобіля.

Робота електроустаткування

Деякі операції з обслуговування та ремонту електрообладнання ви можете виконувати самостійно, наприклад, замінювати запобіжники.

Під час роботи з електрообладнанням необхідно дотримуватися таких правил:

• Під час встановлення батарей дотримуйтесь правил їх підключення.
• Забороняється використовувати генератор, якщо акумуляторні батареї вимкнено. Забороняється від'єднувати акумуляторні батареї та генератор при працюючому двигуні.
• Провід негативного полюсного виведення акумулятора необхідно від'єднувати в першу чергу і підключати до останньої (наприклад, при заміні батареї). Це дозволить знизити ймовірність короткого замикання та іскріння, що може бути дуже небезпечним у присутності гримучого газу.
• Зовнішні акумулятори повинні підключатися за інструкцією, щоб не пошкодити генератор.
• На час заряджання акумуляторних батарей слід від'єднати принаймні один із підключених до них дротів (негативний або позитивний). Однак, якщо на негативному полюсному виведенні встановлено датчик акумулятора, зарядку слід виконувати через нього.
• Перед початком обслуговування або ремонту електрообладнання необхідно відключити акумуляторні батареї від бортової мережі, від'єднавши клему від негативного полюсного виведення.
• Якщо акумуляторні батареї вимкнені, ви не зможете керувати гальмівною системою стоянки.
• Під час заміни запобіжника необхідно розімкнути головний вимикач.
• Використовуйте запобіжники лише з рекомендованою номінальною силою струму.

Примітка:
Перед тим, як вимкнути акумуляторні батареї, слід перевести все електрообладнання автомобіля в режим "Стоянка".

Увага:
Засоби полегшення пуску двигуна повинні бути відключені, тому що в іншому випадку можуть виникнути сплески напруги, що призведе до виходу з ладу електронних блоків керування.

Правила проведення електрозварювальних робіт

Наведені правила застосовуються до всіх видів зварювальних робіт, що виконуються на автомобілі.

Зварювання слід проводити дуже точно, щоб забезпечити необхідну міцність з'єднання. Будьте обережні, щоб уникнути виробничих травм і нещасних випадків.

Під час виконання зварювальних робіт слід вжити таких заходів безпеки, щоб уникнути травмування людей або пошкодження автомобіля:

• Ретельно підготуйте місце зварювання. Деталі, які можуть бути пошкоджені під впливом високих температур (наприклад, джгути проводів та пневмопроводи), слід захистити або демонтувати.
• Поверхні, що зварюються, а також місце з'єднання зварювального апарату на масу автомобіля, повинні бути зачищені. Фарбу, іржу, оливу, пластичне мастило, бруд та ін. необхідно видалити.
• Зварювальний апарат необхідно підключати до маси автомобіля якомога ближче до місця проведення зварювальних робіт. З'єднувальний затискач повинен забезпечувати надійний електричний контакт, щоб уникнути пошкодження електроніки. Якщо необхідно зварити дві деталі, обидві деталі повинні бути підключені до маси зварювального апарата.
• Слідкуйте за тим, щоб корпуси електронних компонентів (наприклад, блоків керування) не стосувалися зварювального електрода або затискання маси зварювального апарата.
• Рекомендується використовувати зварювальні апарати постійного струму для зварювання.
• Під час виконання зварювальних робіт усередині кабіни слід від'єднати подушку безпеки, щоб унеможливити травмування.

Після завершення робіт, місце зварювання необхідно пофарбувати.

Підключення додаткового обладнання

Переконайтеся, що електрична система автомобіля впорається з тим навантаженням, яке виникне при підключенні необхідного додаткового електроустаткування. Деякі побутові прилади, наприклад, кавоварка, споживають багато електроенергії і повинні підключатися тільки до тих мереж, номінальні характеристики яких дозволять витримати таке навантаження.

• Використовуйте плавкі запобіжники тільки з запропонованим для захищеного ланцюга номінальним струмом, а також електричні провідники необхідного перерізу. При тривалому навантаженні сила струму, що проходить по ланцюгу, що захищається, не повинна перевищувати 70 % номінальної сили струму запобіжника.
• Перед початком роботи з електроустаткуванням слід обов'язково вимикати подачу живлення до бортової мережі автомобіля.
• Використовуйте лише фірмові електричні роз'єми Volvo (клеми, ізоляцію, запобіжники тощо).

Увага:
Використання запобіжників із більшою номінальною силою струму, ніж передбачено специфікацією, може призвести до займання.

Використання прикурювача як розетка

Гніздо прикурювача призначене для нагрівання прикурювача і розраховане на струми приблизно до 4 А. Не рекомендується використовувати прикурювач як розетку. Щодо встановлення розеток різного типу можна проконсультуватися в офіційному сервісному центрі Volvo.

Електрична розетка на 12 В

Розетка поруч із прикурювачем розетка розрахована на силу струму до 7 А.

Підключення підготовленого додаткового обладнання

Для підключення додаткового обладнання, наприклад, зарядних пристроїв телефонів та кавоварок, використовуйте фірмові джгути проводів. З усіма питаннями слід звертатися до офіційного сервісного центру Volvo.

Підключення непідготовленого додаткового обладнання

Непідготовлене обладнання - це обладнання, спеціальні фірмові джгути дротів для якого не входять до комплекту постачання автомобіля. З питань підключення слід звертатися до офіційного сервісного центру Volvo.

Реле та запобіжники

Запобіжники, що використовуються в автомобілі, призначені для захисту електричних ланцюгів від перевантажень. Зазвичай вони перегорають лише внаслідок короткого замикання. Тому, якщо якийсь запобіжник перегорів, необхідно звернутися до офіційного сервісного центру Volvo для встановлення причини.

Основні запобіжники

Основні запобіжники перебувають у головному блоці запобіжників, встановленому акумуляторному ящику на рамі автомобіля. У звичайних умовах запобіжники не перегорають протягом усього терміну експлуатації автомобіля. Якщо один із запобіжників перегорів, слід звернутися до офіційного сервісного центру Volvo для проведення діагностики електрообладнання автомобіля.

Плавкі вставки кріпляться на свої місця в блоці запобіжників за допомогою пружинних шайб та гайок. Гайки необхідно затягувати рекомендованим моментом, див таблицю. Слабка затяжка може призвести до нагрівання контактів. Зайва затяжка призводить до деформації та розтріскування.

Увага:
- Затягуйте з'єднання рекомендованим моментом.
- Для заміни використовуйте тільки запобіжники з тим же номіналом по струму, що і запобіжник, що перегорів. Не дозволяється використовувати запобіжники з вищою номінальною силою струму, ніж передбачено для ланцюга, що захищається.

Штекерні запобіжники та реле

Відомості про реле та запобіжники ланцюгів додаткового обладнання, що встановлюється виробником САТС, див. у документації виробника САТС.

Запобіжники та реле встановлені під кришкою в центральній частині панелі приладів та перед пасажирським місцем.

1. Блок реле та запобіжників. Кришка кріпиться на клямки. Щоб відкрити її, необхідно потягнути за задній край вгору.
2. Реле та запобіжники кузовного обладнання. Кришка кріпиться на клямки. Потягніть її, щоб відкрити.

Під кришкою є наклейка з позначенням запобіжників і реле, а також ланцюгів, що ними захищаються.

Управління штатними зовнішніми світловими приладами автомобіля здійснюється блоками керування. Блоки керують різними ланцюгами світлових приладів. Для захисту більше не використовується кілька плавких вставок. У разі перегорання ланцюга внаслідок перевантаження або короткого замикання, водій буде повідомлений про це через виведення повідомлення на дисплей. Після усунення несправності працездатність відповідного ланцюга відновлюється.

Запобіжник мікрохвильової печі

Використовуйте викрутку із зіркоподібним наконечником (Torx), щоб зняти блок реле та запобіжників.

Зверніться до сервісного центру Volvo, щоб виявити причину несправності та усунути її.

Примітка:
Перш ніж приступати до виконання будь-яких робіт із блоком реле та запобіжників, слід від'єднати провід від негативного полюсного виведення акумуляторної батареї.

Блок реле та запобіжників

Як плавкі вставки в блоці реле і запобіжників використовуються штекерні запобіжники двох різних типів. Якщо доводиться часто замінювати запобіжник одного і того ж ланцюга, зверніться до офіційного сервісного центру Volvo для проведення діагностики електрообладнання автомобіля.

Увага:
Для заміни використовуйте тільки запобіжники з тим же номіналом по струму, що і запобіжник, що перегорів. Не дозволяється використовувати запобіжники з вищою номінальною силою струму, ніж передбачено для ланцюга, що захищається.

Примітка:
Переведіть все електрообладнання автомобіля в режим "Паркування" і, якщо це можливо, замкніть той ланцюг, запобіжник якого ви збираєтеся замінити. Після цього можна розпочинати заміну. Якщо не вимкнути подачу напруги, утримувач запобіжника може згоріти.

Акумуляторні батареї

Акумуляторні батареї використовуються для пуску двигуна та забезпечують живлення всіх блоків керування та споживачів електроенергії на вантажівці. Стан акумуляторних батарей, тобто їх здатність приймати заряд і надавати електроенергію, дуже впливає на те, як добре працює автомобіль і чи забезпечується його експлуатаційна надійність.

Важливі відомості про акумулятори

Багато систем у вантажних автомобілях покладають навантаження на акумуляторні батареї, особливо ті, які повинні працювати, коли двигун вимкнено. Наприклад, холодильник, освітлення кабіни, деякі надбудови та системи керування транспортом.

Стан акумуляторів погіршується з часом і при високому навантаженні, проте догляд за акумуляторами допоможе збільшити термін їх служби.

Щоб акумуляторні батареї підтримували здатність до заряджання та забезпечували живлення систем автомобіля, важливо регулярно заряджати їх, навіть якщо вони вважаються повністю зарядженими.

Генератор може забезпечувати зарядку максимум до 90% ємності, навіть за сприятливих умов. Для повного заряджання акумуляторів слід використовувати зовнішній зарядний пристрій.

Примітка:
- Виконуйте підзарядку акумуляторних батарей з використанням зовнішнього зарядного пристрою не рідше, ніж через кожні три тижні, щоб продовжити термін їхньої служби.
- Якщо на вантажівці встановлені системи, які покладають надмірне навантаження на акумуляторні батареї при вимкненому двигуні, наприклад підйомник, заряджайте акумуляторні батареї, використовуючи зовнішній зарядний пристрій щодня.
- У жодному разі допускайте розряджання акумуляторних батарей до рівня нижче 50% їхньої ємності. Глибока розрядка акумуляторних батарей часто призводить до невідновного пошкодження батарей, що скорочує термін їхньої служби.
- Підтримуйте акумуляторні батареї та їх клеми в чистоті та вільними від корозії.

Акумулятори на вантажному автомобілі

На автомобілі є дві окремі системи акумуляторних батарей:

• акумуляторні батареї, що знаходяться в акумуляторній скриньці на лівій стороні шасі і служать для живлення модулів керування та споживачів електроенергії;
• стартерні акумуляторні батареї, які використовуються тільки для запуску двигуна та знаходяться під акумуляторною скринькою.

1. Акумулятори для електроживлення.
2. Стартерні акумулятори.

Завдяки двом окремим системам акумуляторів автомобіль можна запустити, навіть якщо на батареї покладаються високі навантаження.

Примітка:
- Стартерні акумуляторні батареї використовуються лише для запуску двигуна. Ніякі інші навантаження та споживачі не слід підключати до стартерних акумуляторів.
- В решті цього розділу термін «акумуляторна батарея» завжди відноситься до батарей, які розташовані в акумуляторній скриньці.

Автомобіль оснащений акумуляторними батареями гелю, в яких електроліт знаходиться в гелеподібній формі. Гелеві акумулятори мають кілька переваг.

• Вони не потребують технічного обслуговування.
• Вони витримують глибоку розрядку краще, ніж традиційні батареї.
• Комірки акумуляторної батареї закриті, що унеможливлює ризик витоку електроліту.

Як і традиційні акумуляторні батареї, гелеві батареї слід регулярно повністю заряджати, використовуючи зовнішній зарядний пристрій.

Пристрій відновлення

Поруч із акумуляторними батареями розташовано пристрій відновлення акумуляторних батарей. Воно посилає імпульс, який підтримує свинцеві пластини батарей вільними від сульфатів, сприяючи продовженню терміну їх служби.

Зелений індикатор світиться на пристрої під час роботи двигуна, а також під час заряджання батареї. Зверніться на СТО, якщо під час роботи двигуна індикатор не світиться.

Перевірка акумуляторних батарей

Спеціальна система постійно стежить за станом акумуляторних батарей. Система контролює два параметри:

• рівень заряду;
• здатність батарей приймати заряд та надавати електричне живлення.

Інформаційний дисплей водія

На інформаційному дисплеї водія є вказівник стану акумуляторних батарей.

1. Місткість акумуляторних батарей (заряд, отриманий і може використовуватися споживачами електроенергії).

2. Доступна ємність (запас енергії, який може бути накопичений).

3. Заряд, який не можна отримати (вказується символом «сніжинка») внаслідок низьких температур.

Коли стан акумулятора погіршується, знижується заряд, який можна отримати (ємність акумулятора). Це може призвести до того, що символи «сніжинка» з'являтимуться при температурі вищої, ніж для нової батареї.

 Символи «сніжинка» вказують заряд, який не може бути отриманий через низькі температури.

Контроль заряджання

Щоб зарядка була якомога ефективнішою і для захисту батарей система постійно змінює напругу заряджання. Тому рівень заряду постійно варіюється.

Охолоджувач стоянки

Охолоджувач стоянки має високе споживання струму. Тому він контролюється і може автоматично вимикатися для запобігання виникненню небезпечної розрядки акумуляторних батарей та проблем з пуском.

Повідомлення на дисплеї

Коли рівень заряду батарей низький, на інформаційному дисплеї водія з'являється повідомлення.

Коли з'являється повідомлення, негайно усуньте несправність, щоб не пошкодити акумуляторні батареї та запобігти будь-яким проблемам із запуском.

Є такі повідомлення та відповідні заходи:

АКБ розряджена. Ризик передусім. старіння АКБ.

Акумуляторні батареї розряджені до рівня нижче 50%, що скорочує термін їхньої служби.

Наприклад, це може статися під час нічної стоянки з працюючим охолоджувачем стоянки та іншими споживачами, які можуть викликати глибоку розрядку акумуляторних батарей до небезпечного рівня.

Міра: Обмежте споживання електроенергії при вимкненому двигуні. Заряджайте за допомогою зовнішнього зарядного пристрою щонайменше кожні три тижні.

ЗАВЕДІТЬ ДВИГУН, Рів. заряду АКБ критич. Зарядіть негайно.

Батареї розряджені настільки сильно, що це може швидко призвести до ризику неможливості запуску двигуна.

При відображенні цього повідомлення враховується вплив температури та стан батареї для забезпечення максимальної точності.

Захід: Запустіть двигун або негайно виконайте заряджання за допомогою зовнішнього зарядного пристрою. Якщо негайно зарядити акумулятори, вимкніть усі споживачі, використовуючи головний вимикач (див. нижче).

ЗВЕРНІТЬСЯ НА СЕРВІС, Низька ємність АКБ

Термін служби акумуляторів минув, і вони мають пошкодження.

За низьких температур існує ризик того, що двигун не запускатиметься. Також можуть бути проблеми із зупинками на ніч та тривалими зупинками

Міра: Розгляньте повідомлення як пораду, щоб запланувати відвідування офіційного сервісного центру Volvo. Там можуть перевірити акумуляторні батареї та запропонувати коригувальні дії для забезпечення оптимальної роботи навіть за низьких температур, наприклад, у разі нічних зупинок та тривалих зупинок.

Примітка:
- Всі повідомлення про стан акумулятора зберігаються в автомобілі. На СТО можуть виконати їх зчитування для полегшення пошуку та усунення несправностей.
- На акумуляторі є індикатор стану. Щоб зрозуміти індикацію цього індикатора, слід дивитися на нього зверху вниз.

Колір індикатора стану може бути зеленим, чорним або білим, що означає:

• Зелений – акумулятор в нормі, ніякі дії не потрібні.
• Чорний – акумулятор вимагає заряджання.
• Білий – рівень електроліту в акумуляторній батареї низький, долийте електроліт.

Доступ до акумуляторів

Зніміть кришку з акумуляторної скриньки, щоб отримати доступ до батарей. Викрутіть ручку, щоб зняти кришку.

Зовнішня підзарядка

Заряджайте акумуляторні батареї в акумуляторній скриньці за допомогою зовнішнього зарядного пристрою не рідше, ніж через кожні три тижні, щоб продовжити термін їх служби.

В умовах холодного клімату або в тому випадку, якщо на автомобілі встановлені системи, які покладають підвищене навантаження на акумуляторні батареї при вимкненому двигуні, акумуляторні батареї в акумуляторній ящику вимагають заряджання за допомогою зовнішнього зарядного пристрою набагато частіше.

Стартерні акумулятори забезпечують високий струм при пуску двигуна. Під час руху вони швидко повністю заряджаються і зазвичай не потребують заряджання з використанням зовнішнього зарядного пристрою.

Використовуйте зовнішній зарядний пристрій лише з електронною системою керування процесом заряджання та високим струмом заряджання.

Умовно можна сказати, що зовнішній зарядний пристрій повинен забезпечувати струм заряджання на рівні 10% ємності батареї. Наприклад, якщо ємність акумуляторів становить 170 Ач, зарядний пристрій повинен давати зарядний струм 17 A.

Низька температура

На рівень заряду акумуляторних батарей значно впливає температура. При низькій температурі здатність акумуляторних батарей приймати заряд значно знижується.

Наприклад, при температурі -18 °C акумуляторні батареї можуть досягати лише заряду 50%, навіть якщо використовується зовнішній зарядний пристрій.

Під час руху в умовах холодного клімату заряджайте акумуляторні батареї за допомогою зовнішнього зарядного пристрою частіше. Високий рівень заряду може бути досягнутий, якщо акумуляторні батареї заряджати при більш високих температурах навколишнього середовища, наприклад, у гаражі.

Підключення зарядних дротів

Увага:
- В акумуляторних батареях може накопичуватися гримучий газ, який вибухонебезпечний. Лише іскри достатньо, щоб батарея вибухнула і завдала серйозних травм. Іскри можуть виникати у разі неправильного під'єднання дроту до батареї або його від'єднання.
- Не спирайтеся на акумулятор.

1. Зніміть пластикову кришку з однієї з позитивних клем акумуляторних батарей та підключіть позитивний провід.

2. Відкрийте пластикову кришку над з'єднанням проводу заземлення біля негативної клеми другої акумуляторної батареї та підключіть негативний провід. Вся напруга повинна проходити через датчик акумулятора.

Заміна акумулятора

Примітка:
- Перед від'єднанням або заміною акумуляторів слід перевести електричну систему в режим «Стоянка».
- При від'єднанні акумулятора спочатку від'єднайте провід від негативної клеми. При підключенні акумулятора під'єднуйте дріт до негативної клеми останнім. Це зменшує ризик короткого замикання та іскріння.
- Переконайтеся, що акумуляторні батареї правильно підключені.
Важливо використовувати правильне зусилля для затримки акумуляторної батареї. Затягніть гайки для тримачів зусиллям 16 Н·м.
- Відкалібруйте систему контролю стану акумуляторних батарей.
- Після заміни акумуляторних батарей слід відкалібрувати систему контролю стану акумуляторних батарей (скидання даних обслуговування). Зверніться до офіційного сервісного центру Volvo.
- Для збереження високої точності вимірювання слід використовувати акумуляторну батарею Volvo.
- Калібрування слід виконувати тільки після встановлення нових, повністю заряджених акумуляторних батарей.
- Якщо калібрування системи виконується у будь-який інший час, всі результати вимірювання будуть некоректними. Повідомлення про стан акумуляторних батарей та будь-які інші попереджувальні повідомлення будуть ненадійними.

Скидання даних про обслуговування

Позначте правильний тип акумулятора в меню. Якщо використовуються типи акумуляторів, які відрізняються від меню, точність вимірювання буде погіршена.

Доступ до меню захищений паролем. Пароль, запрограмований в автомобілі на складальному заводі, вказаний у розділі «Технічні характеристики» нижче в цьому розділі.

Примітка:
- Калібрування слід виконувати тільки після встановлення нових, повністю заряджених акумуляторних батарей.
- У разі неправильного калібрування стоянковий охолоджувач не працюватиме.

Аварійний пуск двигуна

Стартерні акумуляторні батареї забезпечують живлення стартера так, щоб на нього завжди подавався електричний струм. Але для пуску двигуна повинні працювати певні блоки керування, а вони одержують своє живлення від акумуляторних батарей, розташованих в акумуляторній скриньці.

Якщо акумуляторні батареї розряджені в акумуляторній скриньці, запустити двигун автомобіля неможливо.

При цьому для забезпечення тимчасового живлення блоків керування можна використовувати акумуляторні стартерні батареї.

1. Підключіть пусковий провід між позитивною клемою стартерної акумуляторної батареї та позитивною клемою однієї з акумуляторних батарей в акумуляторній скриньці.

2. Запустіть двигун.

3. Від'єднайте пусковий кабель.

Примітка:
З'єднання між негативними клемами стартерної батареї та батареями, які розташовані в акумуляторній скриньці, не потрібне.

Негайно почніть рух, щоб акумуляторні батареї почали заряджатися. Акумуляторні батареї вимагають, щоб якнайшвидше було виконано зовнішнє підзаряджання.

Примітка:
Докладніше про пуск за допомогою пускових дротів розповідається у розділі 1 «Дії у надзвичайних ситуаціях».

Головний вимикач

За допомогою радіобрелока можна перевести автомобіль у режим "Стоянка", якщо протягом двох секунд двічі натиснути на брелоку кнопку блокування замків. Покажчики повороту подадуть один довгий сигнал, сигналізуючи про те, що замки автомобіля заблоковані, а потім ще чотири короткі сигнали, сигналізуючи про включення режиму "Стоянка".

Не слід плутати головний вимикач із вимикачем маси.

Примітка:
Функція таймера для обігрівача стоянки не активна, коли подача головного струму порушена.

Вимкнення акумуляторних батарей

Примітка:
Якщо необхідно вимкнути акумулятор, наприклад для ремонту або тривалої стоянки, від'єднайте дроти від контактних висновків. Перед цим необхідно перевести все електрообладнання автомобіля в режим паркування.

Після того, як головний вимикач буде знову замкнений, увімкнеться режим «Системи життєзабезпечення» або той режим, який відповідає поточному положенню ключа запалювання.

Вимкнення акумуляторних батарей виконується в наступному порядку:

1. Переведіть сигналізацію у режим обслуговування.

2. Переведіть головний вимикач у вимкнене положення.

3. Зачекайте 30 секунд.

4. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.