Зміст
Звертаємо увагу, що ця книга в 2-х томах!
Ознайомитись з другим томом і купити його можливо за посиланням
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Знаки аварійної зупинки та аптечка
- Буксирування
- З'єднувальні проводи
- Коробка передач
- Блокування пневматичної підвіски
- Запасна гальмівна система
- Стаянкове гальмо
- Евакуація в аварійних ситуаціях
- Аварійний люк
- Volvo Action Service
Технічне обслуговування
- Гарантія
- Обкатка
- Заправка
- Меню обслуговування, інформаційний дисплей водія
- Бортовий інструмент
- Загальні рекомендації з технічного обслуговування
- Щоденна перевірка
- Кришка капота
- Перекидання кабіни
- Сигналізація, режим обслуговування
- Перевірка привідних ременів
- Система охолодження
- Тормозна система
- Паливна система
- Повітряний фільтр
- Обслуговування системи кондиціювання
- Оновлення програмного забезпечення
- Електрообладнання
- Дрібний ремонт
- Заміна елемента живлення радіобрелока
- Алкозамок
- Датчик диму
- Шини та диски
- Тимчасове зниження потужності
- Мастильні матеріали
- Хімічні речовини та матеріали
- Технічні характеристики
- Вхід у систему, відомості про автомобіль
- Мийка автомобіля
- Тривале паркування
Інструкція з експлуатації
- Замки та сигналізація
- Робоче місце водія
- Пуск двигуна та початок руху
- Зовнішнє обладнання
- Навантажувально-розвантажувальні операції
- Поради водієві
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигуна
- Загальна інформація
- Зняття та встановлення двигуна в зборі
- Головка блока циліндрів
- Шестерні приводу ГРМ
- Блок циліндрів та картер маховика
- Гільзи циліндрів та поршні
- Колінчастий вал і маховик
- Специфікація та моменти затягування
Система охолодження
- Загальна інформація
- Обслуговування системи охолодження
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Система змащення
- Загальна інформація
- Обслуговування системи змащення
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Система живлення
Система керування двигуном
Система впуску та випуску
- Загальна інформація
- Обслуговування системи впуску
- Ремонтні роботи
- Специфікація та моменти затягування
Зчеплення
Коробка передач
Коробка відбору потужності
Карданна передача
Мости та редуктори головних передач
Зєднувальні дроти Volvo FH з 2012 року (+ оновлення 2016 року)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Volvo FH12, несправності Volvo FH12, мануал Volvo FH12, manual Volvo FH12, схема Volvo FH12, характеристики Volvo FH12, будова Volvo FH12, акумулятор Volvo FH12, не заводиться Volvo FH, несправності Volvo manual Volvo FH, схема Volvo FH, характеристики Volvo FH, будова Volvo FH, ремонт Volvo FH, акумулятор Volvo FH
3. З'єднувальні дроти
Якщо акумуляторні батареї автомобіля повністю розрядилися, для пуску двигуна може знадобитися використовувати акумуляторні батареї іншого автомобіля або будь-які інші зовнішні акумуляторні батареї.
Акумуляторна скринька на лонжероні рами
Для запуску двигуна слід підключитися до акумуляторних батарей, встановлених на іншому автомобілі, або використовувати інші акумуляторні батареї.
1. Поверніть ключ запалення у положення "0".
2. Переконайтеся, що напруга акумуляторної батареї, від якої здійснюється пуск, становить 24 В або напруга в бортмережі дорівнює 24 В.
3. Заглушіть двигун автомобіля, до якого здійснено підключення, і простежте за тим, щоб автомобілі не торкалися.
4. Підключіть один кінець червоного дроту до позитивного полюсного виведення зовнішньої АКБ. Позитивний полюсний висновок відзначений маркуванням червоного кольору, літерою "P" або знаком "+".
Примітка:
Обов'язково підключайте провід до негативного висновку, щоб весь струм протікав через датчик акумулятора.
5. Підключіть другий кінець червоного дроту до позитивного виведення акумулятора на автомобілі з розрядженим акумулятором. Позитивний полюсний висновок відзначений маркуванням червоного кольору, літерою "P" або знаком "+".
6. Підключіть один кінець чорного дроту до негативного полюсного виведення зовнішньої АКБ, позначеного маркуванням синього кольору, літерою "N" або знаком "-".
7. Підключіть другий кінець чорного дроту до рами автомобіля з розрядженим акумулятором на деякому віддаленні від АКБ.
8. Запустіть двигун на автомобілі із зарядженим акумулятором. Дайте двигуну попрацювати кілька хвилин на підвищених оборотах (близько 1000 об/хв).
9. Запустіть двигун на другому автомобілі.
10. Від'єднайте кінець чорного дроту від рами автомобіля.
11. Від'єднайте край чорного дроту від негативного полюсного виведення зовнішньої АКБ.
12. Від'єднайте червоний кабель.
Увага:
Засоби полегшення пуску двигуна повинні бути відключені, тому що в іншому випадку можуть виникнути сплески напруги, що призведе до виходу з ладу електронних блоків керування.
Примітка:
- Після запуску двигуна від зовнішнього джерела слід зарядити акумуляторні батареї від зарядного пристрою. Повне заряджання акумуляторних батарей займає близько 20 годин. Генератор не може забезпечити заряд акумуляторної батареї на 100 %. У сприятливих умовах можна досягти рівня 90 %.
- У батареї використовується кислота, що має корозійну та токсичну дію. Тому поводитися з акумуляторною батареєю слід з дотриманням усіх правил захисту навколишнього середовища. Докладніше з цього питання можна проконсультуватися у сервісному центрі Volvo.
